ЗДЕСЬ ВСЕ
‚ УЧАТСЯ
ОМСОМОЛЬСКОЕ собрание об-
суждало волнующий вопрос:
Речь шла ‘об учении.
— Сама жизнь заставляет нас
учиться,. — говорила Люба Чер-
нышева. — Техника быстро разви-
вается, и, чтобы быть квалифици-
рованным рабочим, надо повы-
шать свое образование. Вот поче-
му мы с мужем оба поступаем
учиться: я в восьмой классе вечер-
ней школы рабочей молодежи, а
он — в институт. Трудновато, но-
нечно, будет, тем более, что у нае
маленькая дочь. Но мы понимаем
7% людьми приходилось
подолгу беседовать, до-
eel
казывать необходи-
мость образования. В
таких «трудных» слу-
чаях на помощь ком-
. сомольцам приходила
— партийная организация,
ее секретарь Анатолий Сергеевич
Токарев.
Есть, например, в цехе испыта-
тельница Зоя Галкина. «Хорошая
производственница, — заслуженно
говорят о ней. —. Но вот высшего
разряда получить она никак не мо-
жет — не хватает знаний». Анато-
лий Сергеевич несколько раз бесе-
довал с Зоей о ‘том, что ей необ-
ходимо учиться, и в этом году
Галкина пошла в вечернюю школу
рабочей молодежи.
Много внимания уделяет партий-
ная организация цеха телевизион-
МОСКБИЧИ
НА ТРУДОВОМ
ПОСТУ
РЕ: троллейбуса
> захлопнулись, и
машина № 1242 напра-
вилась по своему обыч-
ному маршруту: улица
Горького — Серебря-
ный бор.
„Внутри, У входной
двери, кондуктор — оп-
рятно одетая женщи-
на с гладко зачесанны-
ми седеющими волоса-
ми. Получая за про-
езд, она объявляет:
«Следующая остановка
площадь Пушкина.
Здесь Музей револю-
нии, кинотеатр «Цент-
ральный».
Остановка. Одни пас-
сажиры выходят, дру-
гие — входят. И опять
мягкий голос кондукто-
ра:
важность учения, и трудности ных кинескопов учебе молоде-
преодолеем... жи. Не подавляя инициативы юно-
Чернышеву сменила шей и девушек; комму-
технолог Виноградова, нисты путем бесед и
рассказавшая о своих КОММУНИСТЫ товарищеских советов
занятиях в институте, внушают молодежи
затем слово получила заботятся мысль о необходимости
испытательница Крюч- О ФвОСсПИТаници } повышать свои знания.
. о организа:
кова, студентка элент- Партийная i
ро-вакуумного технику- молод ежи ция проявляет заботу и
ма. Выступали и другие о политическом про-
комсомольцы — OHH делились] свещении молодежи. Те, кто не
учится в школах, техникумах и Ин-
ститутах, вовлечены в кружок Te-
нущей политики. Руководил этим
кружком в прошлом году началь-
HHK цеха коммунист Михаил
Адольфович Гухман. Он умело ор:
ганизовал занятия, комсомольцы с
интересом посещали их, хороню
готовились. Живо проходили бесе-
ды. Пропагандист направлял их
так, чтобы комсомольцы могли и
поспорить, и высказать свое мне-
ние. Практиковались доклады от:
дельных слушателей.
В предстоящем учебном году
кружок продолжит работу. Комсо-
мольцы обратились в парторгани-
зацию с просьбой оставить у них
прежнего пропагандиста.
В цехе готовится партийное cp6-
рание, на котором будет обсуж-
даться учеба коммунистов и комсо-
мольцев,
— Мы стремимся к тому, — го-
ворит секретарь цеховой парторга-
низации тбв. Токарев, — чтобы
все наши комсомольцы и молодые
рабочие учились, систематически
повышали свои общие и полити-
ческие знания.
А. Коваленко.
это десятки тонн садо-
Е ^: ЗЕ а ок
пемуся строительному :
гусору, перемешанному §
со щебнем.
Свой труд по озеле-&
нению Сахарук назы-\
зает «физической за-\
оядкой с общественно: \
полезным выходом». }
Может, это звучит вы-
турно, но зато точно.
Гакую зарядку по два-
при часа ежедневно он
елает уже’ двенадца-
ый год.
— Можно и меньше,
= говорит Петр Федо-
›ович, — ну хотя бы
вадцать—тридцать ми-
тут. Вы сразу почувст-
зуете себя бодрыми, §
ео ет
опытом совмещения работы на за:
воде с учебными занятиями, дру-
гие говорили о_том, как благотвор-
на влияет учение на их трудовую
деятельность.
Долго не расходились в этот ве-
чер комсомольцы, делясь друг с
другом планами, размышляя о бу-
дущем.
В этом году особенно. много мо-
лодых рабочих цеха телевизион-
ных кинескопов электролампового
завода пошло учиться в вечерние
школы. Сказалась разъяснительная
работа партийной и комсомольской
организаций. Да и сама продукция
цеха требует: рабочим нужны не-
малые знания по физике и матема-
тике.
— Скоро у нас в цехе не оста-
нется молодежи, не имеющей деся-
тилетнего образования, — paccka-
зывает секретарь комсомольской
организации Рая Поскакухина.—
Все они, — и Рая указывает на
девушек в белых халатах, склонив-
шихея над сложной аппаратурой,
— или закончили средние школы,
или сделают это в ближайшее вре-
Mit.
Конечно, добиться этого было
нелегко. С некоторыми молодыми
Вет из вестибю-
ля станции метро
«Спортивная», вы через
несколько шагов попа-
даете в море зелени.
Развесистые березы,
стройные липы, пыш-
ная листва сирени
и акации, зеленые
ковры газонов по
обеим сторонам троту-
ара ласкают взор.
Откуда появилась эта
зелень? Поговорите с
— Прошу, пожалуй-
ста, садитесь. За день-
гами я подойду.
Ее внимательный взгляд ничего
не упускает.
— Гражданка, вы сидите с ре
бенком на сквозняке, ‹ рекомендую
опустить стекло.
— Спасибо, я об этом не подумз-
ла, — смущенно говорит молодая
мать.
— Следующая остановка метро
«Маяковская». Детский магазин,
зал Чайковского, радиомагазин,
кинотёатр «Москва», Театр оперет-
ты, пересадка на радиус Садового
кольца, — отчеканивая фразы, со-
общает кондуктор.
И так на протяжении всего марш-
рута. .
Покидая троллейбус, многие пас-
сажиры уже на ходу говорят кон-
дуктору спасибо.
25 лет работает кондуктором на
московском транспорте : Нлавдия
Александровна Соловьева. Пять лет
— на трамваях, двадцать — на
троллейбусах. Когда в 1954 году от-
крылся новый двадцатый маршрут
до Серебряного бора, дирекция 1-го
троллейбусного парка перевела сю-
да своего лучшего кондуктора
Клавдию Александровну Соловьеву.
Одновременно перевели сюда и
водителя первого класса Марию
Ковалеву. Их объединили в одну
бригаду машины № 1242.
— Мантина эта не только лучитая
на маршруте, но и одна из лучших
в нашем троллейбусном парке, —
МОСИС
говорит начальник отдела эксплуз-
тании тов. Виноградов.
И это не случайно. Бригада при-
ходит за 30—40 минут до начала
смены. Водитель тщательно прове-
ряет ходовые части машины, кон-
луктор наводит в ней порядок: вы-
тирает пыль с сидений, протирает
стекла, ставит на места таблички,
словом, делает все, чтобы пассажи-
рам было здесь удобно и приятно
находиться.
В десятках писем, направляемых
в адрес дирекции парка, они выра-
жают свою признательность.
— Любезность кондуктора 20-го
троллейбуса восхищает всех пасса-
жиров, особенно ценны ее объявле-
ния для нас, приезжих, — пишет
учитель школы № 2 из. Весьегон:
ска Калининской области. А -депу-
тат Моссовета Е. Громова считает,
TO «..пример высокой культуры
обслуживания пассажиров тов. Со-
ловьевой должен быть распростра-
нен на всех видах городского тран-
спорта».
«Это настоящий столичный кон-
дуктор», — подчеркивая слово
«столичный», пишет С. Сорокин. И
добавляет: «Как хотелось бы вн-
деть таких работников и в трамва-
ях, и в автобусах, и на других
троллейбусах». .
Да, очень бы хотелось!
ii. Толчек.
После дождя в Театральном
Под сенью
етолетних лип
И культуры и отдыха Мо-
сновсного окружного дома
офицеров (Лефортово) —один из
самых запущенных и снуч-
ных в Моснве. А приро-
да там на редность богатая.
Когда будет наведен порядок
в этом парне;
Л. ИВАНОВ.
ТАРИННАЯ аллея ведет через
весь Лефортовский парк.
Кроны столетних лип смыкаются
в вышине, образуя огромный зе-
леный шатер. Даже в жаркий лет-
ний день здесь прохладно.
Да, природа тут богата. Б зеле-
ном массиве, раскинувшемся
вдоль берега Яузы, несколько жи-
вописных водоемов, сотни вековых
деревьев, тенистые аллеи, заросли
кустарника, И это привлекает сю-
да отдыхающих.
Но не всегда посетители идут в
парк толькс ради красот приро-
ды. У входа с. Красноказарменной
улицы многие останавливаются,
ищут афиши: что ‘интересного вт
их сегодня в парке?
На оградё два объявления. Одно
извещает о летнем кинотеатре.
Другое — о танцевальной веранде.
`Из правил посещения парка можно
узнать еще, что есть тут стадион,
‘тир, карусель, читальня.
На этом ° «заботы» дирекции
(начальник парка тов. Мишин) об
отдыхающих по сути дела и исто-
итаются.
Посетители с детьми устрем-
ляются, конечно, к карусели. Она
крутится под хриплый ‘рев радио-
‘усилителя. Но вот ребятишки вдо-
сталь накатались. Куда идти те-
перь?
Рядом с каруселью огорожена
небольшая площадка. Видны два
грибка, один из которых даже не
удосужились покрасить, стоят две
качалки. Вот и все .«оборудова-
ние».
А чем занимаются в парке
взрослые?
Вот группа молодежи пришла к
волейбольной площадке. Она пу-
ата. . toe .
ео надо любить. Пе-
” шеходы составляют большую
часть человечества...».
Эти строки написаны Ильфом и
Петровым свыше четверти века
назад. Уверенно войдя в москов-
ский пейзаж, автомобиль уже тог-
да заставил по-новому, критически
взглянуть на традиционную, издав-
на сложившуюся схему городского
движения.
С тех пор неузнаваемо изменил-
ся облик Москвы. Красивее, про-
сторнее, ровнее ‘стали ее артерии.
Возникли сотни новых улиц, десят-
ки кварталов, родились целые
районы. Стремительными темпами
растет транспорт.‹ За последние
пять лет автопарк столицы увели-
чился чуть ли не в полтора раза.
Машин из месяца в месяц ста-
новится все больше. Теснее делает-
ся на широких магистралях. Pa-
ботники милиции шутят, что скоро
не хватит букв алфавита, венчаю-
щих номерные знаки. И вот мы
все чаще наблюдаем пробки у
красных глазков светофора или пе-
ред поднятым жезлом орудовца.
Подсчитано, например, что ули-
цу Горького на углу .Охотного ря-
да в час переходит приблизитель-
но двадцать одна тысяча человек,
другими словами — триста пять-
десят человек в минуту, Театраль-
ный проезд у площади Дзержин-
ского — пятнадцать тысяч. Две,
только две минуты задержки — и
уже собирается нетерпеливая тол-
‘па, оставляющая на проезжей ча-
сти ‘лишь узкий коридор. Нервни:-
проезде.
НИСЬМО
В РЕДАЕЦИЮ
Обманутые
належлы
Ее лет назад в нашей
школе началось строительство
спортивного зала. Сейчас он, нако-
Hel, готов, но заниматься в нем
из-за многочисленных недоделок и
небрежности строителей. нельзя.
М. Крол,
директор школы № 559.
А. Хусид,
преподаватель физического
воспитания.
ОТ РЕДАКЦИИ. В один из сен-
тябрьских дней 1955 года в школу
№ 559 Москворецкого района при:
шла радостная весть. Моссовет вы-
нес решение о пристройке к школь-
ному зданию физкультурного зала.
Ребята ликовалпи:
— Наконец-то у нас будет свой
спортивный зал.
На территории школы появились
рабочие-строители с экскаватором.
Был выкопан котлован для Ффун-
дамента.
— Ну, теперь дело. пошло,
с надеждой думали учителя
школьники.
Но не знали они, что иначе ду-
мают работники треста № 2 обще-
строительных работ Управления
капитального ремонта Мосгориспол-
кома, что не разделяют они их ра-
— Где можно взять
мяч и сетку? — пыта-
LO лись выяснить они у
работников стадиона,
но так и не добились
толку.
Разочарованные по-
сетители направились к
берегу. одного из пру-
дов. Но не свежестью, а запахом
гнили пахнуло здесь на них.
Лишь один из четырех водоемов
парка, где расположена лодочная
станция, поддерживается в поряд-
ке. Остальные постепенно 3apa-
стают травой и тиной, мелеют. К
берегам опасно подходить.
А ведь можно было благоустро-
ить берега, \ расставить всюду
удобные скамейки, пустить в пру-
ды лебедей и уток. `
Почему бы не открыть в парке
аттракционы, пригласить духовой
оркестр?
ЕЧАТЬ запущенности лежит
здесь на всем.
Вокруг столиков в недавно от-
крытом павильоне столовой грязь.
Выбор продуктов крайне скуден.
Вода, бутерброды, конфеты — вот
и весь ассортимент. Молочные
продукты, сдоба, пирожные бы-
вают крайне ‘редко.
Еще хуже выглядят торговые
точки Сталинской конторы Мос-
водторга. У павильона в глубине
парка в бездействии стоят с де-
сяток передвижных тележек. А`в
киосках, кроме воды и папирос,
ничего нет.
ЕВЕСЕЛО в парке днем; еще
скучнее вечером.
Смеркается. В главных аллеях
зажигаются огни. Остальная часть
парка не освещается.
На живописном островке посре-
ди одного из прудов гремит эст-
радный оркестр. Но ‘находится
немного охотников `` платить He-
сколько рублей за. право попасть
на танцверанду. Часть молодежи
предпочитает танцевать «на пятач-
ке» возле эстрады Массового по-
ля. Другие бесцельно слоняются
по аллеям.
— Не стоило сюда и приходить,
— говорит рабочий завода «Серп
и молот» И. Веселов, покидая
парк. -
С ним нельзя не согласиться. А
ведь этот запущенный парк мог бы
стать любимым местом отдыха. И
0б этом стоит позаботиться Ок-
ружному дому офицеров—хозяину
чудесного зеленого уголка в Ле-
фортове.
Владимирцев.
Варнант транспорт-
ного тоннеля на Та-
гансной площади.
(Выполнено в маги-
стральной мастерсной
№ 13 «Моспроента»).
РУКАМИ ДРУЗЕЙ ЗЕЛЕНИ
созданышой труд. Это полторы
ТЫСЯЧИ
AM,
HA CHHMHE: НК. А. СОЛОВЬЕВА
Фото Е. КАГАНОВСКОГО,
Изобретатель в совнархозе
В ОТДЕЛ изобретательства Мосгорсовнархоза сегодня утром
пришел инженер Е. Шлезингер. Он рассказал о том, как на
чугунолитейном заводе имени Войкова ‘изготовляется опытная
партия блочных одноканальных
стриукции.
радиаторов отопления его кон-
а теми, кто живет
дости: и: не торопятся со строитель- здесь, и вам назовут
ством зала. имя преподавателя Мо-
Не будем подробно описывать сковской государствен-
ной консерватории Пет-
ра Федоровича Сахару-
ка. Он известен в этом
уголке столицы как са-
довод-общественник.
Петр Федорович ~-
страстный пропаган-
дист озеленения родно-
го города.
„Несколько крупных
корпусов, которые объ-
единены под № 29 на
улице Усачева, окружа-
ют свьшие восьмисот де-
ревьев, множество ку-
старника. До двух гек-
таров занимают газоны.
Под окнами созданы
два фруктовых сада.
печальную и длинную историю
этой стройки. Скажем только, что
за три года здесь сменились семь
прорабов: Подолгу на площадке не
появлялись строители. А к момен-
ту завершения работ стоимость
строительства со 173 тысяч рублей
возросла до... 336 тысяч,
Наконец, зал все-таки построили.
Но заниматься в нем нельзя, пото-
му что качество работ крайне низ-
кое.
Куда ни посмотришь — всюду
‚следы небрежности. В подваль-
ном помещении и в душе-
вых комнатах протекают трубы и
краны, их разъедает ржавчина.
Стены зала облупились и покры-
лись плесенью. Во многих ме-
стах потолки и стены потреска-
лись. В одной из стен зияет щель,
вентиляционной системы нет (ее
не предусмотрел автор проекта
А. И. Карлин из проектно-сметного
бюро Мосгороно).
управляющему трестом № 2
общестроительных работ тов. По-
лякову давно пора принять сроч-
ные меры к тому, чтобы ликвиди-
ровать все недоделки и сдать шко-
ле спортивный зал.
Что она даст? Сейчас выпускаются такие виды радиаторов, на
литье которых требуются две опоки. Новая конструкция
no360-
ляет отливать радиаторы’ в одной опоке. Кроме того, значительно
уменьшен вес радиатора. Изделие стало лучше, красизее.
Сотрудники отдела оказали практическую помощь “306perate-
лю в финансировании гго работ, имеющих большое народнохо-
В этот день в отделе изобретательства побывали другае`нова-
торы — рабочий завода ‹Динамоз М. Лапшин, инжеяер Е. Рид-
в.
ров пред-
приятий Мосгорсовнархоза, внедренных в промышленность, госу-
дарство за восёмь месяцев получило свыше 220`миллиснов риблей
OPER РИ РРР EE EEE
Мантгины —
то полторы
чфиоизсоляа чхдбреоама.
Вместе с Петром Фе-
доровичем «физиче-
скую зарядку» делают
ежедневно на улицах и}
в садах десятки людей.
И день ото дня они ви-\
ae Tere
новятся их кварталы.
О. Бантле,
подполковник.
НА СНИМКЕ: П. Ф. СА-
вырытых хдРУН.
деревьев,
дят — все краше :
oro A. KHASEBA, &
‹ выступлений `
‚ЗА САМ ПО СЕБЕ...»
газеты, подтвердил факты, приве-
денные в корреспонденции. Наме-
чены меры
ков. Работникам горкома профсо-
юза предложено установить боле
к устранению недостат-
РИ РЩЕНИИ И ГРЕТЬ
лю в финансировании его рабс
зяйственное значение.
В этот день в отделе изобр
торы — рабочий завода ‹Дина
нев.
В общей сложности от преё
приятий Мосгорсовнархоза, вне
дарство за восёмь месяцев поли
экономии,
На приз
Моссовета
УБЛИРУЮЩИЕ составы команд
мастеров футбола класса «А»
приступили н розыгрышу приза
имени Моссовета. В играх при-
нимают участие столичные
команды: «Динамо», «Лономотив»,
«Спартан», «Торпедо» и ЦСК МО.
Каждая из них встретится друг
с другом. Всего предстоит десять
матчей, после чего будет выяв-
лен победитель.
Сегодня разыгрывается на ста-
дионе «Динамо» третий матч. В
нем принимают участие ЦСК
М «Торпедо». В двух прошедших
играх армейцы победили дина-
мовцев — 6:1, а «Торпедо» вы-
играло у «Лономотива» — 2:1.
а
играло у «Лономотива» — 2:1.
ИЕР ЕЕ РРР РЕЙ,
тесную связь с низовыми профсо-
юзными организациями, оказывать
им практическую помощь, значи-
тельно улучшить работу по обме-
ну передовым опытом.
хлебозаводам
МЕХАНИЧЕСКОЙ —плабора:
тории Всесоюзного науч-
но-исследовательского MHCTHTY-
та хлебопекарной промышплен-
ности сконструированы и Usd
готовлены номпактные автома-
тические дозировочные стан-
ции. Они предназначены для
растворов соли, сахара, жиров
и других жидкостей. В этих
оригинальных установках ‘ис-
пользованы последние достиже-
ния техники — полупроводни-
ки, совершенный — электрокон-
тактный метод для дозирования.
Сегодня закончена подготов-
ка к отправке десяти таких ав-
томатических станций. В бли-
жайшее время они поступят на
хлебозаводы. Автоматические
станции заменят ручной труд,
улучшат качество хлебопече-
ния.
Сегодня также выпускается в
свет промышленный образец
универсальной машины для из-
готовления баранок, сушек и
бубликов. Один такой агрегат
дает в смену в среднем до 600
килограммов изделий, повыша-
ет производительность труда в
четыре— пять раз.
Новинки
аквариумов
Во все вложен оболь-лля посадки дефевьев,
По следам наших выступлений `
Под таким заголовком в «Вечер-
ней Москве» 7 августа была опуб-
ликована корреспонденция, в кото-
рой горком профсоюза рабочих
нефтяной и химической промы!и-
ленности критиковался за оторван-
ность от низовых профорганиза-
ции.
Президиум городского комитета
профсоюза, обсуждая выступление
a)
870 мобиль...
Создание транспортных пересе-
чений в двух уровнях принесет
огромную пользу. На первых порах
их будет восемь — там, где всего
труднее обеспечивать бесперебой-
ный пропуск машин.
В таким узлам «пик» относятся:
развилка Большой Дорогомилов-
ской улицы и Кутузовского про-
спекта;$ перекресток «Восточный
луч> — Садовое кольцо; Mar
страль, соединяющая — Юго-запад-
ный район с Филями в месте, где
образуется скрещение с Минским и
Староможайским шоссе и Калинин-
ской железной дорогой; площади
Октябрьская и Маяковского; пло-
щадь Калужской заставы на скре-
щении Воробьевского шоссе и Ле-
нинского проспекта; Кутузовский
проспект на скрещении с Садовым
кольцом; Таганская площадь.
Быше мы говорили о восьми ули-
цах, вливающихся в чашу Октябрь-
ской площади, Сейчас ее пропуск-
ная способность не превышает
1500 машин в час. А проектируе-
мый в направлении Садового коль-
ца тоннель длиной в 200 и высо-
той в 5 метров сможет пропускать
3600 машин в час.
C КАЖДЬМ годом расширяются
объемы строительства на
Юго-западе Москвы. К концу ше-
стой пятилетки предполагается за-
строить все тридцать жилых
кварталов, намеченных планом.
Тогда население района сможет по-
спорить по численности с иным
областным городом. Связь Юго-за-
пада с центральными частями `Мо-
сквы будет, помимо подземной жеё-
лезной дороги, поддерживаться
первоклассными трассами — Ле-
HHACKHM проспектом и новым —
«Восточным лучом», Уже сегодня
по первой из них в час пробегает
полторы тысячи машин. И это да-
леко не предел. То и дело на бле-
стящей глади асфальта вытягива-
ются длинные вереницы автомоби-
лей. Такую же картину мы, несом-
ненно, увидим по окончании работ
на второй трассе, если своевремен-
но не принять решительных мер.
Легко понять, что пересечения,
запроектированные на обеих ли-
ниях, подсказаны жизнью. По
крайней мере в два с половиной
раза повысят они пропускную спо-
собность великолепных — магистра-
лей, по справедливости занявших
место в списке достопримечатель-
ностей столицы.
1 0ро00, пешеход, а
— Да, 2 метра 30 сантиметров.
После того, как пешеходные пе-
ресечения в двух уровнях (и. не
только первоочередные, а все на:
меченные генеральным планом
строительства и реконструкции
Москвы) будут введены в эксплуа-
тацию, задача регулирования люд-
ских потоков на улицах столицы
в значительной степени потеряет
свою остроту. Но это только одна
сторона вопроса.
. ЕСМОТРЯ на непрерывное раз-
витие сети метрополитена, ин-
тенсивность движения надземного
транспорта из месяца в месяц уве-
ского проспекта; Смоленская пло-
щадь — между расположенными
по обе ее стороны вестибюлями
метро; улица Горького — между
гостиницей «Националь» и домом
Совета Министров СССР и далее
через Охотный ряд и площадь Ре-
волюции к Историческому mpoes-
ду; Театральный проезд — от стан-
ции метро к магазину «Детский
мир»; площадь Маяковского — че-
рез. улицу Горького; Октябрьская
площадь — через Ленинский про-
спект. г
— Hak me будут выглядеть пе-
шеходные тоннели? — поинтересо-
тели. А сколько таких узких мест
— фигурально и буквально — на
других оживленных перекрестках!
Нужны кардинальные меры, рас-
считанные, главным образом, на
завтрашний день. Ведь перспек-
тивная схема развития городского
транспорта предусматривает еже-
годную перевозку до пяти миллиар-
дов пассажиров (сейчас около трех
с половиной миллиардов) и 285
миллионов тонн груза (сейчас 175
миллионов).
ТО ЖЕ предпринять?
Самое верное, самое выгодное
решение — организовать там, где
это вызывается общегородскими
нуждами, пешеходные и транспорт-
ные пересечения в разных увов-
нях. Это — тоннели и эста-
кады. Правительство предложило в
ближайшее время приступить к их
созланию.
Недавно Первый секретарь ЦК
КПСС и Председатель Совета Ми-
нистров СССР Н. С. Хрущев в со0-
провождении руководителей Моссо-
вета и архитекторов знакомился с
наиболее напряженными транспорт-
ными узлами города, где надо со-
орудить пересечения, и дал кон-
кретные указания, направленные к
улучшению строительства.
На основе тщательных, всесто-
ронних изысканий Института гене-
рального плана исполком Mocco-
вета утвердил список переходов
первой очереди, включив их в план
1958—1960 годов.
Вот шесть адресов, которые,
безусловно, заинтересуют каждого
москвича: развилка Большой До-
Be ВНУНКОВСКИИ аэропорт сто-
лицы прибыл из Берлина не-
обычный груз. В картонных Ko-
робках с двойными стенками ле-
жали полиэтиленовые мешки с
водой, в. которой плавали сотни
тропических рыбок.
Эти посылки получили мо-
сквичи — члены секции акварни-
ума Всероссийского общества
содействия охране природы н
озеленению населенных пунктов.
Немало повозился инженер
Г. Куприянов; прежде чем в его
`аквариуме начали размножать-
ся живописные «разборы» из.
далекой Индонезии. Не. меньших
трудов стоило любителям аква-
риума разведение светящихся
неонов и грецилисов, кроваво-
красных миноров, изумительных
вуалевых скалярий.
Сегодня тысячи тропических
рыбок перевозятся из квартир
любителей в парк ЦДСА. Завтра
здесь откроется выставка аква-
риумных рыб и растений. На
ней будут демонстрироваться
многочисленные новинки, предз
ставляющие большой — интёреа
&ля любителей природыг
Пять миллиардов пассажиров *ж Тоннели и эстакады
Сквозное движение в двух
НЯХ.
личивается. Пропускная способ-
ность некоторых улиц, например,
Арбата, Солянки, почти полностью
исчерпана. То же можно сказать о
многих ‘узлах Садового кольца
и ряда радиальных магистра-
лей. Через некоторые площа-
ди Садового кольца {Camo-
течная, Колхозная, Зубовская, Смо-
ленская и др.) ежесуточно прохо-
дит 50—60 тысяч легковых и гру-
зовых машин, причем количество
это неуклонно ползёт кверху. На
Октябрьской площади, куда выхо-
дят восемь улиц общемосковского
значения, транспортные заторы
превратились в обыденное явле-
ние. Приведем характерную цифру:
длительные задержки машин здесь
ежегодно обходятся государству в
круглую сумму — пять миллионов
рублей,
на магистралях столицы Ww
уров
вались мы в Институте генераль-
ного плана.
— Над их детальными проекта-
ми, — ответили нам, — трудят-
ся опытнейшие инженеры, мастера
архитектуры, экономисты. Москов-
ский Совет выберет наиболее инте-
ресные и рациональные варианты.
Поставлен ряд обязательных
условий, в том числе широ-
кое применение сборного железо-
бетона, максимальное снижение
стоимости строительства, высокока-
чественная отделка, обеспечиваю-
щая чистоту и удобную эксплуата-
цию переходов. Решено приме-
нить люминесцентное освещение,
оборудовать совершенную вентиля-
ЦИЮ. Полы тонмелей выполнят из
материалов, исключающих сколь-
жение.
— Определена ли высота пеше-
TAR, первые пешеходные и
транспортные тоннели скоро
станут реальностью. Но они пред-
ставляют собой только звено важ-
нейшей градостроительной пробле-
мы. Наряду с созданием пересече-
ний в двух уровнях получит даль-
нейшее комплексное развитие вся
радиально-кольцевая структура го-
рода. Возникнут новые трассы —
3-е Камер-Коллежское, 4-е Парко-
вое и 5-е кольца. Строится внеш-
нее автомобильное кольцо протя-
женностью свыше ста километров.
В течение семилетки (1959—
1965 гг.) будет сделан крупный
шаг вперед в реконструкции город-
ского хозяйства столицы, подъеме
жизненного уровня населения Мо-
сквы. Упорядочение городского дви-
жения — одна из важных сторон
нашей повседневной жизни. Вот
почему. к ней и приковано при-
стальное внимание,
А. Фролов.
РОДОС ГГТУ ГГУТА о
чают пешеходы, нервничают” води- рогомиловской улицы и Кутузов- ходных тоннелей?
Рисунок архитектора
Mey Nee CMHPHOS