Плюсы и минусы
Тогда райком КИСС решил
собрать секретарей. крупных
парторганизаций, чтобы по-
знакомить’ их с опытом этого
кабинета. А здесь есть чему
поучиться. Кабинет часто про-
водит консультации в по-
мощь участникам теоретиче-
ских конференций, организу-
ет интересные тематические
выставки, связанные с семи-
леткой транспортного ‘строи-
тельства.
После широкого ознакомле”
ния с работой.этого кабинета
за короткий срок в 15 парт-
организациях были созданы
кабинеты политического про-
свещения на _ общественных
началах.
В НЫНЕШНЕМ году заня-
тия в сети партийного
просвёщения начались в 06-
становке огромного полити-
ческого. и‘ трудового подъема,
вызванного историческими
решениями ХХ! съезда пар-
тии и июньского Пленума
ЦК КПСС, замечательными
итогами поездки Н. С. Хру-
щева в США. Первые два ме-
сяца показали, что занятия
проходят организованно, Це
леустремленно.
Но было бы неверным за
положительным опытом He
видеть ‘серьезных недостат-
ков в экономическом образо-
вании кадров. Слабо еще
пропагандисты анализируют
и обобщают материалы се-
минарских занятий. ToT, Ha
пример, положительный
опыт, который накоплен Ha
транспорте в использовании
подвижного состава, недостая
точно обсуждается на семи-
нарских занятиях.
И, пожалуй, самое основ-
ное — необходимо добивать-
ся, чтобы все слушатели се-
минаров - стали активными
проводниками на своих уча-
стках всего нового, полезно-
го, о чем они узнали на за-
нятиях; чтобы пропаганди-
сты нацеливали на это слу-
шателей, интересовались тем,
как они практически исполь-
зуют в своей работе полу-
ченные знания. В этом, пожз-
луй, главный смысл эконо-
мического образования, его
связи с жизнью.
Нартийные организации
района приложат все силы к
тому, чтобы экономическое
образование кадров еще луч-
ше ‘служило делу успешного
вышюлнения заданий семи-
летки.
А. Макаров,
секретарь Куйбышевского
‚райкома КПСС.
Е ТАК давно на одном из
семинаров по конкрет-
ной экономикё в партийной
организации — Министерства
путей сообщения разбира-
лась ‘тема: «Себестоимость
перевозок и пути ее сниже-
ния в семилетке». Среди вы-
ступивших был коммунист
тов. Перцовский. Сделанный
им расчет экономии топли-
ва от применения новых ви-
дов тяги обсуждался участ-
никами семинара ‘и оказался
настолько полезным, что
вскоре был принят руко-
водством министерства.
Этот пример показателен
для тех изменений в изучении
конкретной экономики, кото-
рые произошли у нас за по-
следнее время. Вряд ли най-
дется сейчас человек, кото-
рому не ясно, что глубокое
овладение конкретной эконо-
микой той или иной отраели
народного хозяйства — обя-
зательное условие успешной
борьбы за выполнение семи-
летки. Не случайно число
елающих заниматься эти-
ми вопросами заметно возра-
стает. В нынешнем учебном
году экономические знания
приобретают в нашем районе
свыше восьми тысяч человек!
СПЕШНО работают эно-
‘номические школы в пар-
тийных организациях обла-
стного совнархоза и Мини-
стерства путей сообщения.
Филиал экономической шко-
лы. создан в управлении Мо-
сковской железной дороги.
Экономика железнодорожно-
го транспорта изучается на
конкретных материалах, взя-
ОО ггигиРРГИГРГРИГРГРРИРЕГИРИРРРРРИУ РРР
Экономическое
образование
кадров
«<
тых из практики управлении
и отделов.
В экономической школе
Министерства путей сообще-
ния занятия начались с изу-
чения вопроса о переводе` ра-
ботников железнодорожного
транспорта на семичасовой ра-
бочий ‘день и упорядочении
заработной платы. Семинары
по этой теме. прошли’ актив-
но. Многие выступавшие вы-
двинули интересные предло-
жения’ об изменении норм
работы маневровых и кон-
дукторских бригад, улучше-
нии организации труда на
транспорте.
а
{ Место высадки —
Русская Гавань
РИБЫВ в Русскую гГа-
вань, мы в течение трех
суток выгружали на берег
сотни тонн снаряжения, 0бо0-
рудования, продовольствия
и горючего. На пустынном
берегу у старого заброшен‘
ного промыслового помор-
ского становища — факто-
рии росли груды ящиков,
строительных материалов,
бочек...
Нашим союзником было
незаходящее солнце. Люди
спали урывками, не зная ни
дня, ни ночи. Укрытием слу-
жили холодные, полуразру-
шенные от времени построй-
ки, где много лет назад зки-
ли поморы-промышленники.
Наконец выгрузка была за-
вершена. При свете полуноч-
ного солнца пароход «Мета»,
доставивший экспедицию на
Новую Землю, направился к
выходу из гавачи. Наступил
момент расставания. Надолго
разрывалась нить, связывав-
шая участников экспедиции
с матернком, домом, родны-
ми и близкими,
— Прощай, «Мста»! Про-
щайте, мореходы! — крик-
нул один из нас.
— Не прощайте, а до сви-
дания! — поправил его экс-
педиционный плотник дядя
Саша, бывалый полярник. —
У нас, поморов, когда расста-
ются — не плачут даже жеч-
шины, слабые на слезы! Ве-
рят, что свидятся вновь.
ТО. БИ. ГОВОРИ, . а не
множко щемило сердце.
Шестнадцать человек, забыв
о своей HenoMepHOH устало-
сти от беспрерывных днев-
ных. и ночных авралов, неис-
тово махали шапками на на-
менистом берегу в знак сер-
дечного привета друзьям-
морякам, продолжавшим арк-
тический фейс. Взамен. про-
шального салюта мы зажгли
остатки керосина в старой
найденной на берегу бочке.
В ответ < парохода «MctTa»
раздались три гудка, и он
быстро скрылся за полуост-
ровом Савича.
Вроме немногих зимовщи-
ков полярной станции Глав-
севморпути, живших в пяти
километрах от нас, кругом не
было ни души. Кругом темне-
ли мрачные скалы, сверкали
ледники, и грозное Баренце-
во море, неожиданно спокой-
ное в тот день, казалось не-
реальным в своей заворожен-
ной тишине.
В заливе и море виднелись
дрейфующуие голубоватые
скалы айсбергов. Их несло в
океан по воле ветров и тече-
ний.
Упираясь в облака, стоял
на юге ‘от нас ледниковый
щит. Из гавани открывалась
величественная картина
фронта ледника Шокальско-
го. Этот хрустальный массив
пронизали бесчисленные но-
варные трещины. Многие по-
лярники; впервые увидев та-
кое хаотичесное нагроможде-
вие льда, были невольно’ по-
ражены столь удивительной
панорамой.
Время от времени с тяж-
ким грохотом, напоминавшим
горный обвал али канонаду,
падала глыба льда`с фронта
ледника. Весь в брызгах и
пене, будто корпус строяще-
гося корабля, сошедшего co
стапелей, айсберг вступал в
самостоятельную жизнь. Оз
отправлялся в «дальнее пла-
вание».
До наступления NONADHOH
ночи и ее стосуточного мра-
ка оыли откоыты две ледни-
ковые станции. Одновременно
мы отремонтировали своими
силами все жилые помеще-
понинаванинизониноовиивыяе -\>
Тесно связываются с зада-
чами коллектива и темы се-
минарских занятий в парт-
организации отделения Ок-
тябрьской дороги. Это. повы-
шает интерес и активность
слушателей, Изучая тему о
снижении себестоимости пе-
ревозок, слушатели проана-
лизировали работу на своих
участках и внесли ценные
предложения. Дежурный по
отделению. тов. Доронин на
одном из занятий предложил
ежедневно учитывать себе-
стоимость всех операций на
погрузочно-разгрузочных pa-
ботах. Такой учет позволяет
своевременно выявлять «уз-
кие» места и устранять. за*
держки в использовании
подвижного состава,
СТЕСТВЕННО, что, успеш-
ное овладение экономи-
чёскими знаниями во многом
зависит от состава пропа-
гандистов и постоянной тео-
ретической и методической
помощи им.
Пропагандистской деятель-
ностью по конкретной эконо-
мике в районе занимаются
сотни коммунистов. Боль-
шим подспорьем для них,
кроме специальных семина-
ров при райкоме и в круп
ных первичных парторгани-
зациях, служат 13 методиче-
ских советов и 16 кабинетов
политического просвещения,
организованных на общест-
венных началах.
Долгое время у Hac не ла-
дилась работа таких кабине-
тов. В то же время’ создан-
ный в Парторганизации Мини-
стерства транспортного стро-
ительства кабинет политиче-
ского просвещения оказывал
большую помощь пропаган-
дистам_ и слушателям с<ети
партийного просвещения,
ВТОоРОИ Мосновскийи за-
вод автотранторного
элентрооборудования (АТЭ-2)
досрочно завершил годовой
план. Этого Успеха нколлен-
тив добился за счет меха-
низации производства, осво-
ения новой техники, повы-
‚шения производительности
‚труда. \
‚ НА СНИМКЕ: мастер сбо-
‹рочного цеха А, ЗУЕВА,
‘сборщица Н. ЯМПОЛЬСКАЯ
и HoHTponep Л. РАЗИНА
‚ проверяют готовые катуш-
ни зажигания для автомо-
) билей. Это новое изделие
‘уменьшенных габаритов. и
‚ улучшенного начества бы-
‚ло разработано инженерами
‚ завода. Выпуск натушек
уменьшенного габарита дап
‚ возможность сэкономить за-
pony pe 1959 году 500 тысяч
рублей.
Фото В. КУНОВА
(ТАСС).
Два с половиной года назад пароход «Мста» прибыл в
Русскую Гавань. На борту его находились москвичи -—
участники глацнологической* экспедиции Инетитута геог-
рафии Академии наук СССР. Здесь, на 76-й параллели,
на леднике Шокальского и ледниковом щите Северного
острова Новой Земли, им предетояло провести 26 me.
сяцев. В суровых условиях Арктики советские люди про-
явили большое мужество и упоретво, выполняя научно-
исследовательские работы Международного геофизиче-
ского года (МЕГ). Сегодня мы начинаем печатать запис-
ки научного сотрудника Института географии Акаде-
мии наук СССР, парторга Новоземельской экспедиции
Е. М. Зингера. Лаконично, порою скупо, но взволнованно
рассказывает он о жизни и работе своих товарищей.
— наука о
*ж глациология
ников.
онанвонианоуиининнинииневии
физических свойствах лед-
gy BURSERACEAE AARON RARE,
р «ЖИ ВОЕ
СЛОВО
ЛЕНИНА»
: ПОСОБИЕ
ДЛЯ ПРОПАГАНДИСТОВ
И АГИТАТОРОВ
в помощь пар-
тийным работникам,
пропагандистам, агитато-
рам и.лекторам оказывают
брошюры «Библиотечки
пропагандиста», посвящен-
ные вопросам методики
пропагандистской работы.
Сегодня Государственное
издательство политической
литературы выпустило
еще одно пособие — бро-
шюру А. Тарасенко «Жи-
вое слово Ленина».
Эта работа посвящена
пропагандистскому искус-
ству В. И. Левина, являю-
щемуся замечательным
образцом для пропаганди-
стов и агитаторов. Их свя-
щенный ‹ долг, говорит-
ся во введении к брошю-
ре, — учиться у великого
народного вождя умению
разъяснять Массам идеи
марксизма-ленинизма, по-
литику нашей Коммуни-
стической партии, страет-
ным и правдивым словом
будить у них глубокие
мысли, чувства и стремле-
ния.
Университетский
городок
5-м НВАРТАЛЕ Югозза-
пада рядом с МГУ на-
мечено построить комплеве
общежитий для студентов
университета. Это будут пя-
тиэтажные здания с комна-
тама по 18 квадратных -мет-
ров, рассчитанными на’ трех
человек ‘каждая. На перзом
этаже разместятся помеше-
ния для учебных занятий,
обеденный зал ’с буфетом,
пункт бытового обслужива-
ния. Будут специальные кэм-
наты для отдыха.
Проект новых зданий’ о6-
щекитий разработала третья
мастерская института , Me-
ханик, он же бурмастер,
электрик, дизелист Николай
Неверов назвал это место
картинно чГолубым адом».
Евг. Зингер,
парторг Новоземельской
экспедиции,
(iT. родолжение следует)
HHA, кают-компанию, склад и
баню. Построили силовую и
гараж под тракторы и ряд
других вспомогательных по0-
мещений.
Еще в Москве перед от-
правкой на Север все обуду-
щие участники МГГ побыва-
ли в роли «хозагентов», упа-
ковщиков, грузчиков и разно-
рабочих. На Новой Земле нам
пришлось ознакомиться и
со строительным делом. Все
научные работники пополня-
ли в Арктике свои запасы
знаний дисциплинами, ранее
не значившимися в наших
программах, но совершенно
обязательными в любых экс-
педиционных условиях.
Пилить, строить, ’ рубить
кайлом мерзлую гальку мог
каждый из нас, но кузнечное
дело, электро- и радиохозяй-
ство не всем, конечно, было
знакомо.
— Не оога горшки лепят,
а те же люди! — говорил
коллектор Василий Перов,
тюкая топором и с какой-то
жонглерской ловкостью вы-
полняя плотницкое дело. —
Действуйте, ученые, — добро-
душно пошучивал он над на-
ми, научными работниками.
В самом начале работ ото-
рвало шлюпку и’ стало уно-
сить от берега. Такая потеря
была равносильна несча-
стью...
Демобилизованный из ря-
дов Советской Армии лабо-
рант молодой коммунист Все-
волод Энгельгаодт, недолго
раздумывая, тут же бросился
в ледяную воду, догнал
шлюпку и доставил ее на ме-
сто.
Работать иногда приходи-
лось по четырнадцать часов.
Однако и после этого добро-
вольно. установленного cpo-
ка можно было видеть людей,
озабоченно склонившихся над
раскрытыми ящиками или у
разобранных движков. Рабо-
тали с удовольствием, не за
страх, а за совесть. Наибо-
лее же рьяные умудрялись
по ночам (понятие относи-
тельное для здешней широты
в июле— августе) совершать
еще и небольшие ‘пешие
маршруты: ходить в разведку
на ледник Шокальского.
Невдалеке от будущей
станции Барьер: Сомнений
была обнаружена интересная
находка — обветшавшая от
времени палатка, некогда
принадлежавшая экспедиции
Ермолаева. Эта палатка, по-
ставленная глациологами чет-
верть века чазад, продвину-
лась за этот срок вместе с
несущим ее ледником по на-
правлению к Баренцеву мо-
рю около трех километров.
Мы смотрели на эту наход-
ку, как на памятник былому
и опасному труду советских
ученых, пионеров полярной
глациологии.
Напги первые серьезные
разведни ледника Шокальско-
го начались лишь через me-
сяц после высадки на непри-
ветный остров. e
2. Через Барьер
Сомнения
[ [EPBAA разведка была вы-
тлюлнена начальником
энсиедиции кандидатом ге-
ографических наук Н. М.
Сватковым и водителем трак-
тора «ДТ-55> И. В. Ружиц:-
(6 этом CTONT
MOBY MATS
СЕ дальше уходят линии
столичного метрополите-
на — самого удобного и бы-
строходного городского транс-
порта.
Семилетним планом преду-
смотрено увеличить еще на
10 процентов протяженность
подземной железной дороги.
Однако участок «Ботаниче-
ский сад»? — «ВДНХ» поче-
му-то ае отражен в плане.
Нам кажется целесообразным
продлить эту трассу до цечт-
ра с одной стороны и ло гор.
Бабушкина — с другой.
За время эксплуатации
участка в Управление метро-
политена поступило. много
предложений и нареканий.
Чтобы попасть, например, в
центр со станции «ВДНХ»,
пассажиру приходится ехать
до «Ботанического сада», де-
лать пересадку на. кольцевую
линию, а затем еще одну —
на станции «Комсомольская»
или «Белорусская». Это не-
удобно.
А между тем практика по-
казала, что ‘поезда на Риж-
ской линии в «непиковые»
часы ходят полупустые.
Несколько слов о перспек-
тивах строящегося Калуж-
ского радиуса. В проекте
одной из конечных станций
радиуса ‘предполагается. сдёе-
лать станцию «Калужская>.
Следовательно, пассажирам,
прибывшим Ha Hee, чтобы
попасть в центр, нужно сде-
лать две пересадки — пер-
вую на кольцевую линию,
вторую — на станциях
«ЦПКиО» либо «Павелецкая».
В первом случае они будут
в основном выходить на
станциях «Охотный ряд» или
«Лзержинская», а во BTO-
ром. — wa «Площади Сверд-
лова». Эти станции и сейчас
загружены до предела.
НА ГОРОДСЕВИЕ :
ТЕМЫ
Станция же «Дзержинская»
из-за большого потока по ут-
рам закрывается на 15 ми-
нут.
Для проезда в центр пас-
сажиры вынуждены будут
пользоваться наземным транс-
портом. Это можно показать
ва практике эксплуатации
Рижского радиуса. Несмотря
на наличие линии метрополи-
тена, наземный транспорт
на проспекте Мира и Сре-
тенке переполнен — на нем
щи С ЛЯ
а 15 ми-
ентр пас-
ы будут
ым транс-
показать
тлуатации
Несмотря
етрополи-
транспорт
a u Cpe-
- на нем
›изойти и
алужским
виде, как
диус, OH
аться не-
этому я
ть стан-
«Ботани-
гроив ли:
ПУР ГРИ 5
удобнее проехать.
То же может произойти и
со строящимся Валужским
радиусом. В том виде, как
запроектирован радиус, ‘он
также может оказаться не-
рентабельным. Поэтому я
предлагаю соединить стан-
цию «Калужская» с «Ботани-
ческим садом», построив ли-
наю с двумя-тремя станция-
ми в центре города.
Хорошо было бы также
продлить Рижскую линию
до города Бабушкина. Уст-
ройство станции метрополи:-
тена фядом со станцией
Лосиноостровская — представ-
ляет значительные удоб-
ства пассажирам пригородной
железной дороги. Они пере-
саживались бы прямо в поез-
да ‘метрополитена и попадали
в центр города. Это намно-
го разгрузило бы станции
«Комесомольская-кольцевая» 1
«Вомсомольская - радиаль-
ная». ‹ Строительство уча-
стка ВДНХ — г. Бабуш-
вин можно вести по типу
линии «Киевская» — «Фи-
ли» — открытым способом.
Обо всем этом стоит поду-
мать.
В. Царицын,
машинист Московского
. метрополитена.
с этими работами не все об:
стоит ладно. До сих пор зия-
ют незаделанными дырами
стены и пол в квартире № 2
в доме № 4 по Главному
проспекту. ‘Часть пола, по-
вреюденная при феконст-
рукции, так и не восстапов-
лена.
С капитальным ремонтом
домов в Сталинском районе
неблагополучно. Но не толь-
ко строители повинны в том,
что многие дома «останутся
на второй год». К восстанов-
лению некоторых зданий
ремонтники не смогли при-
ступить. Дело в том, что
иные дома можно ремонти-
ровать только после высе-
ления ильцов. С этим жи:
лищное управление (на-
чальник тов. Дюков) часто
медлит. ,
Порой начатый ремонт
зданий срывается из-за
задержки документации и
неряшливо составленных
смет. Все это отражается на
сроках ремонта и на его Ka-
честве.
Лишь в ходе работ об-
наружилось, что вместо
двухсот пятидесяти тысяч
рублей на ремонт дома № 24
по Преображенскому валу по-
надобится 480 тысяч. Таких
примеров много.
Нужным, важным делом за-
HAT коллектив Сталинского
ремонфуно-строительного тре-
ста. От его работы зависят
хорошие бытовые условия
тысяч москвичей. Но, как
видно, эти вопросы не ста-
ли главными в деятельно-
сти треста.
Исполкому райсовета ва-
до больше заниматься жи-
лищным хозяйством. Дома
должны ремонтироваться бы-
стро, с гарантией.
Ю. Бассейн,
у механик,
А. Бугаков,
управляющий домами,
ЕАО
а,
4 тм 55»
Ь РРР РЕ РРР Е РИБИ ОЕ РЕ EEEMI TUTE RUSE EMAE RATELY
дом построен сверх годового
плана.
НА СТРОЙКИ. СЕМИЛЕ:-
КИ. С `Ярославского вокзала
‘ поездом .Москва—Владивосток
‚ча предприятия и стройки Даль-
него Востока’ выехала epynna
москвичей.В ux aucae—nodpy-
ги; комсомолки Валентина Соко-
лова и Зоя Ликанина. Они ра-
ботали. техниками-техиологами
завода «Фрезер», а теперь by-
дут трудиться в Приморском
крае. Инженер-конструктор
Всесоюзного научно-исследова-
тельского — инструментального
института Людмила Корнило-
ва выехала в Магаданскую об-
yacre.
В КВАРТИРЬГ МОСКВИ-
ЧЕЙ. На заводе «Электро-
счетчик» Мосгорисполкома за-
кончились испытания’ опытного
образца малогабаритного элек-
тросчетчика «СО-ОМ». Его вес
на 800 граммов меньше ныне
существующего. Новый элект-
росчетчик более чувствитель“
ный и совершенный. К концу
декабря завод выпустит пер-
вую тысячу: приборов, которые
постипят в магазины столицы.
ОТЧИТЫВАЮТСЯ HEUY-
ТАТЬГ Более двухсот избира-
телей собралось в клубе заво-
да «Памяти революции 1905 го-
дах. Депутаты. Краснопреснен-
ского районного Совета токазь
тов. Мельников, слесари тт. Ти-
тов, Феоктистов, Грачев, депу-
тат Московского городского
Совета обмотчица тов. Латуш-
кина и другие отчитались_ пе-
ред своими избирателями.
ГОДОВОЙ ПЛАН ЗАВЕР-
ШЕН. Коллектив завода желг-
зобетонных изделий Ne 4 do-
срочно выполнил. годовой план.
Производительность труда цве-
личилась на 14 процентов. До
конца года в счет плана второ-
го года семилетки будет вылу-
щено 38 тысяч железобетонных
настилов.
ФОТОВЫСТАВКИ. Москов-
ское`областное правление Ha-
учно-технического общества
строительной индустрии реши-
ло провести три фотовыставки.
Темы выставок: «Москва стро-
ится», «Строители прокладыея-
ют путь к новому», <Труд а
отдых строителей».
МОСКОВСКИЕ ТЕАТРЫ. В
ЛЕНИНГРАДЕ. Несколько
дней назад после успешных
гастролей в Ленинграде воз-
вратился Музыкальный‘ театр
имени К. С. Станиславского и
Вл. И. Немировича-Данченко. А
сегодня поздно ночью в. Ленин-
град-выехал другой творческий
коллектив столицы — Драма-
тический театр. Завтра спек-
таклем «Вид с моста» он нач-
нет гастроли во Дворце куль-
туры имени А. М. Горького.
ДОМ ПОСТРОЕН СВЕРХ
ПЛАНА. Коллектив работна-
ков Главстроя в этом году воз-
вел. досрочно семь жилых 90-
мов. Стоимость каждого метра
жилой площади снижена на
33 рубля. Сегодня государ-
ственная комиссия приняла в
эксплуатацию еще один четы:
рехсекционный корпус на 4-й
Гражданской улице площадью
2.300 квадратных метров. Этот
ДОМА- «ВТОРОГОДНИКИ»
катурка дала трещины, кое-
где не закрываются двери.
Досадно, что все это мало
беспокоит начальника управ-
ления № 3 тов. Федорова,
отвечающего за ремонт дома.
В свои более чем редкие по-
сещения объекта он ни разу
не указал прорабу на’ недо-
делки, на назкое качество ра-
бот. Зачем же он сюда при-
ходил? Чтобы поторопить:
«Нажми, ребята» HAH пере-
бросить людей на другие
объекты. И вот ‘ремонтники
на новом месте продолжают
старую порочную практику.
Преображенский ean, 24.
Здесь небрежно отремонти-
ровали санитарные узлы, и
вода, пробивающаяся в плохо
закрепленных стыках, пор-
тит стены, ‘перекрытия. Вес-
ной сменила кровлю дома
№ 25/2 по Большой Ceme-
новской, а вскоре, крыша
опять потекла.
Слов нет. за последнее
время ремонтники благоуст-
роили сотни квартир. В них
теперь есть центральное ото-
пление, водопровод, канали:
зация. Многие старые дома в
районе оборудуются cospe-
менными ‘удобствами. Но и
— Только бы успеть сдать...
Рис. А, КОВРИГИНА,
РИФМЕТИКА весьма про-
стая. За десять месяцев
отремонтировано 112 домов
из 207 запланированных.
Уже сейчас очевидно, что
ремонтно-строительный трест
Сталинского района не спра-
вится с планом ‘и многие
дома, нуждающиеся в ремон-
те, придется восстановить в
будущем ` году. Впрочем, об-
новление домов для этой
организации — второстепен-
ное дело. Большинство рабо-
чих треста занято строитель-
ством новых зданий, ремонту
же старых они могут уделить
время лишь тогда, когда на.
новостройках обнаруживают-
ся <окна».
При таком отношения к
делу ремонт часто затяги-
вается. Полгода понадобилось
пейвому ‘управлению треста,
чтобы привести в порядок
дом № 32 по Ткацкой улице,
семь месяцев тянулись рабо-
ты в доме № 61 по Перво-
майской. пять месяцев — в
доме. № 19 по Бельяминов-
ской.
Сроки ремонта непомерно
велики. Но еще хуже обстоит
дело с качеством работ.
В восьми отремонтирован-
ных квартирах дома № 12
на Бужеаиновской улице поч-
ти везде можно встретить не-
доделки, a TO WH брак. He
успели жильцы 35-й кварти-
ры навести порядок в HOM-
натах и расставить 10 ме-
стам мебель, как с потолка
посыпалась штукатурка, ©б-
лезли бвежеокрашенные по-
лы. Прошло некоторое время,
и стали вспучиваться меж-
комнатные. перегородки, шту-
‚10 ДЕКАБРЯ 1959 ГОДА
нина инннаниноние! ОСИ.
Сейчас здесь занимается
свыше 3400 студентов. 950
из них учатся на вечернем
факультете.
Коллектив вуза ведет раз
HOCTOPOHHHe научные иссле
дования, разрабатывает про-
грессивные технологические
процессы, конструкции ма:
шин и механизмов.
Сегодня в институте откры:
лась научно-техническая кон-
ференция, посвященная с%-
рокалетию ‘вуза. Будет заслу-
шано около семидесяти до-
кладов о работах, проведен-
ных учеными института за
последние годы,
Московский текстильный
ИНСТИТУТУ — 40 ЛЕТ
В 1919 ГОДУ ва базе пря-
дильно-ткацкого и ре-
месленного училиш был со-
здан Московский текстиль-
ный институт. Теперь это
одно из крупнейших учебных
заведений, готовящее инже-
неров по всем отраслям тек:
стильной промышленности и
конструкторов текстильного
машиностроения.
Институт выпустил около
двенадцати тысяч молодых
специалистов. -— инженеров-
технологов, механиков, хи:
миков-технологов, художни:
ков, экономистов. 256 чело-
век окончили аспирантуру.
о Это не в зоопарке... Неожиданная встреча произошла в Руссной Гавани,
Снимок сделан. в расстояния пяти метров геодезистом В, Корякинымь