ВОСКРЕСЕНЬЕ, 1 ЯНВАРЯ 1950 г. №1 (10150) TéEPMbl #06010 ИЗВЕСТИЯ СОВЕТОВ ДЕПУТАТОВ ТРУДЯШИХСЯ СССР клубе ордена Ленина и Трудового Красного Знамени хлопчатобумажного комбината «Трехгорная мануфактура» имени ие °роТОо А. Новикова. О Ф. Э. Дзержинского. Рабочие комбината на новогоднем вечере. юди из Москвы и Еревана, из Баку и Киева, посланцы многих городов и селе- ний были гостями города Гори в дни торжества, знаменовавшего семидесятиле- тие великого учителя и вождя народов И. В. Сталина. 1949 год, полный событиями веемирно- исторического значения, завершалсея апо- 06е030м всенародного чествования советским. народом и всем прогрессивным миром вз- ликого Сталина. 21. декабря над старинной горийской крепостью зажглась алая звезда из элек- трических лампочек. Она была очень по- хожа на звезду с кремлевской башни. Мно- гоцветные ‘огоньки вспыхнули на вВетви- стых деревьях, словно на елках под Новый год. Яркие шары лампионов струили мяг- кий свет в высоких столбов, украшенных флагами и кипарисовыми ветками. Балко- ны зданий были иллюминованы. Асфальт тротуаров и улиц щедро отражал игру све- та. Казалось, что радуется сама земля. До позднего часа не иссякал в этот ве- чер людской поток, устремленный к нз- рядной площади, где мраморные своды высятся над кровлей скромного карталин- ского домика. Здесь родилея Сталин. Отею- да в конце прошлого века вышел он па дорогу жизни и борьбы. Вмеете с великим Слово «метростроевец», как название профессии, вошло в обиход недавно — ме- нее двадцати лет назад. В июне 1931 года Центральный Комитет ВКП(б) по инициативе товарища Сталина принял решение о сооружении московского метрополитена. В том же году началось это грандиозное по масштабам и невиданное по характеру работ строительство. Москвичи хорошо помнят, как рожда- лась’первая очередь метро. Десятки тысяч жителей столицы помогали этой стройке, участвовали в воскресниках. В памяти мо- сквичей сохранился внешний облик метро- строевца. И ранним утром, и днем, и в ве- черние часы на улицах города можно было видеть людей в резиновых сапогах, в бре- зентовых брюках и широкополых шляпах. В мае 1935 года первая очередь метрэ- политена, построенного советскими люль- ми и оборудованного советскими мапитиа- ми, была уже пущена. Через несколько лет открылись двери станций и второй очерели. В мраморных колоннах, в ярких огнях подземных станций-дворцов первых двух очередей метро советские люди уви- дели не только прекрасное техническое со- оружение, но и воплощение своей силы, своей творческой энергии. Самый красивый, самый лучший в мире московский метро- политен продолжает радовать сердца совет- еких патриотов. 3a годы войны была построена и пуще- на третья очередь, связавшая крупнейпгие промышленные предприятия столицы с ее центром. Теперь ветупают в строй шесть станций первого участка четвертой очере- ди так называемого Большого кольца метро- политена. В первый день 1950 года начинает рабо- тать новая линия — первый участок, Боль- шого кольца. Многие районы столицы те- перь будут связаны между собой самым со- вершенным и быстроходным транепортом. Под землей проложены и оборудованы не только тоннели, но и изумительные по оформлению хворцы из гранита и мрамора, залитые светом. Вее шесть новых станций метро—«Вур- ская», «Таганская», «Павелецкая», «Сер- пуховская», «Калужская», «Центральный парк культуры и отдыха имени Горького» соперничают между собой убранством, изя- ществом и удобетвами для пассажиров. Па- пример, станция «Курская» -—— это три poc- кошных лворна’ наземный вестибюль, Ни- же-—круглый двадцатишестиметровый зал, из которого эскалаторы несут пассажиров на подземную станцию длиной в сто метров с сорока птестью колоннами. Лабрадор, мра- Завершили пятилетние планы ВОРОНЕЖ, 31 декабря. (По телеф, от. с0б. корр.). Хорошие новогодние подарки подготовили стране трудящиеся Воронеж- ской области. Десятки предприятий вы- дали сверхплановую продукцию. Завернили ‹пятилетние планы горняки Студеновекого рудоуправления и 00рисо- глебекие чугунолитейщики. В два с поло- виной раза больше прошлогоднего дал стра- не сельхозмалиин завод «Воронежсельмаш». делий из серебра. Черты н06016 ‚„ятерки’ токаря Накануне праздника Победы над немецко-фашистскими захватчиками Ивановский завод торфяных машин получил новое оборудование. Токарный станок под номером 213 был передан рабочему Константину Малгину. — Принимай новичка и будь ему добрым хозяином,—ска- зал начальник цеха. — За этим дело не станет‚—ответил токарь. И работа на новом станке пошла лучше прежнего. Однажды токарь узнал, что заводу срочно нужны детали для экскаваторов, втулки. Он поинтересовался, как идет вы- полнение заказа, потом пришел к своему рабочему месту, открыл шкаф, достал справочник по токарному делу, оты- скал нужную страницу и прочитал ее. Обдумав приспособ- ление, он отправился к мастеру. — Пятнадцать—двадцать втулок на станок в смену—это очень мало. Так, пожалуй, сорвем дело. Я хочу помочь. Малгин применил свое приспособление, и скоро по всему заводу разнеслась радостная весть: — Малгин дал 600 втулок за смену! Малгину 34 года. Ровно половину своей жизни он прора- ботал на заводе торфяных машин. На обработанных деталях он ставит цифру «5». Это его клеймо. И не было случая, чтобы деталь с «пятеркой» забраковали. В первом году послевоенной сталинской пятилетки Малгин дал четыре годовых нормы, во втором — пять, в третьем — почти столько же. А теперь с его станка идет продукция в счет 1964 года. Так советский рабочий, токарь -скоростник Константин Малгин обогнал время без малого на пятнадцать лет! Твориы Знаете ли вы автора конструкции угольного комбайна ‚ «Донбасс»? Вряд ли! всли вы назовете автором главного конструктора KOM- байна А. Д. Сукача, то в этом будет только доля правды Более того, если вы даже вспомните и назовете всех его соавторов, удостоенных вместе с ним Сталинской премин, тои в этом случае вы будете еще далеки от истины. Дело в том, что в разработке и совершенствовании кон- струкции угольного комбайна, помимо восьми официаль- ных его авторов, принимали участие сотни горняков Дон- _ басса — и конструкторы, и машиностроители, и партийные работники, и командиры производства, и простые шахтеры. Александр Давыдович Сукач сделал интересный расчет. Он подсчитал количество всех работающих сейчас в Дон- бассе комбайнов, учел колнчество шахт и угольных тре- стов, занимающихся освоением новой машины, и у него получилось, что общее число людей, в той или иной сте- пени связанных с этим делом, составляет примерно 25.000 человек. — Допустим,— говорит главный конструктор комбайна, — что из всех этих людей только десятая часть внесла ка- кие-то ценные предложения по усовершенствованию кон: струкции машины. Это, конечно, самая минимальная циф- pa, HO H она достигает 2.500 человек. Две с половиной тысячи! Б качестве иллюстрации Александр Давыдович привел характерный перечень наиболее важных предложений, вне- сенных этим своеобразным коллективным «соавтором». Конструкторы тщательно изучали все предложения, си- стематизировали их, технически оформляли, претворяли в Жизнь. И вот новая, прекрасная машина, созданная. тысячным коллективом авторов, уже в забое. Она заменяет около со- рока навалоотбойщиков, в корне меняет самый характер подземного труда шахтеров. А за машиной — один из творцов ее: простой советский человек, мастер своего счастья, рабочий. Иван ВИННИЧЕНКО. г СТАЛИНО. Мальчик с „Вышвырки“ Во Владимирской области есть город, который называется Гусь-Хрустальный. Это город моего детства... Раньше он был поселком и в просторечии назывался «Гусь Мальцова», потому что и хрустальные заводы, распо- ложенные там, и. все, что было вокруг заводов, принадле- жало капиталистам Мальцовым... Мальцовы владели всеми домами, рабочими казармами, магазинами, лавками, церквами. Если кто-нибудь начинал роптать и возмущаться, хозяин вышвыривал такого строптивого рабочего с завода, из квар- тиры, и тот уже не мог оставаться в Гусь-Хрустальном. ему негде было жить, он даже куска хлеба не мог купить себе- ведь лавки-то были хозяйские... На радость народу Степь замело. На полезащитных лесных полосах видны едва приметные бугорки — под ними спрятались от моро- за и ветров еще маленькие и нежные дубки, березы, клены. На-днях вышло наше звено в поле. Залюбовались кра- сотой, размечтались. И неожиданно начался у Hac pas- — Что, Анна, на «лес» смотришь. любуешься? — тихо проговорила моя мама. — эх, доченька, зашумит лесок. Только ждать долгонько придется. Услышала я это и жду, что другие скажут. Заговорила Груня Котова: 1 — Тем и почетно наше дело, что создается оно не только для настоящего, но и для будущего, на радость и счастье народу. Это вы прекрасно понимаете. Иначе бы вас здесь не удержать. Убежали бы на поля ржи и пшеницы, — где результаты работы каждый год ощутимы. Притихли мои лесоводы. Попала Груня в точку. — Какая мать о будущем своих детей не беспокоится: А мы в роде как матери всех тех, кто молодыми и силь- ными войдег в коммунизм. Много нас, беспокойных со- ветских матёрей!-— горячо сказала Мария Дерябина. Долго еще продолжался этот разговор. И работа спори- лась, и день прошел как-то незаметно. А на будущее мы решили так: пятилетний план лесонз- саждений выполнить в два года. Мы живем в счастливое время. И от нас самих зависит укоротить сроки, при- олизить еще более счастливое завтра. Анна ТУМИНА, звеньевая колхоза «Верный путь» Рассказовского района Тамбовской области. Сталинским путем Чениным проложил он дорогу в новый век, в новую эру человечества. Колыбель твоя там‘ качалахь. Там BO3p0C TH в глухие года. Там, впервые, для боя ковалась Сталь, не гнущаяея никогла!— POBODHT ПОЭТ. Сердце века! Пора зрелости и историче- ских свершений! Немногим более ста лет назад Маркс и Энгельс могли сказать ми- ру в «Манифесте Коммунистической пар- тии»: «Коммунизм признается уже силою всеми европейскими силами». Сегодня мы, советские люди, видим, как коммунизм из признанной силы, способной изменить действительность, становится самой дей- ствительностью в нашей стране. Советский народ победоносно строит ком- мунизм, уверенно смотрит вперед. Иены- танная в боях партия возглавляет нашу борьбу за победу коммунизма, нас ведет мудрый Сталин. Как победители, дошли мы до середины века. С ясным взором и твердой волей встречаем мы новый год. Наша дорога прочна и належна: Ke проложили Ленин и Сталин!.. Поезх из города Гори приближается к Москве. Во дворцах и клубах, в домах и школах сверкают праздничные огни ново- тедних елок. В каждой семье за столом звучит первый тост за здоровье родного товарища Сталина. С Новым годом. Москва! С новыми побе- дами, любимая отчизна! Александр ЖАРОВ. Велика и несокрушима сила, выкован- ная Лениным и Сталиным, сделавшая на- шу социалистическую отчизну неутасимым маяком трудящихся всей земли. Сталин вознее наше могущество и славу народ- ную в солицу. Надеждой и оплотом мира на земле стала советская держава! Симво- лом братетва народов стало имя Сталина. Совесть, свобода, справедливость, счастье человечества воплощены в этом дорогом имени. — Живи долгие, долгие годы, наш Сталин!.. Уходят поезда из Гори, идут во вее кон- цы страны. Уходят последние дни декабря. Мы провожаем 1949 год, овеянный славой сталинского имени, отраженного во всех победах и подвигах советского народа. C великим заветным именем смело и уверен- но вступаем мы на порог нового, 1950 то- да, в самую середину столетия, по праву названного великой сталинской эпохой. Люди, вышвырнутые хозяином, устраивались в жалких халупах, полуземлянках за пределами поселка. Слобода, где они селились, получила название «Вышвырка». На Бышвырке жили люди «конченные», обреченные на вы-` мирание. И когда про кого-нибудь хотели сказать, что чело- веку в жизни нет никакого хода и никакого просвета, то го- ворили: он с Вышвырки... . Это было давно, до Великой Октябрьской революции... На-днях в Москве, на улице Горького, я встретил своего земляка Андрея Бакулина. Семейство Бакулиных нёкогда жило на Вышвырке, Я спросил Андрея, где он живет и что делает. — Окончил Московское высшее техническое училище нмени Баумана, жил в Донбассе, — ответил Бакулин/—а т2- перь вызвали в Москву, в Министерство и посылают на Урал принимать завод. Назначили директором... В. ПОЛТОРАЦКИИ, Природа и Человек На селекционную станцию в Руденский район прибыли выпускники Белорусской сельскохозяйственной академин Гастиловская, Мухин, *`Альсмик и Свирский. Они решили улучшить, обновить местные сорта. . Об их намерениях прослышал колхозник Сачек, считав- шийся одним из самых опытных хлеборобов района. Ему эта затея показалась никчемной. И когда Сачек встретился с молодыми агрономами, он так прямо и ска- зал: — Какие вы там еще новые сорта выдумываете? На на- шей тощей земле и стародавние-то сорта плохо родят, а ведь над ними мать-природа веками работала. ..Прошло тринадцать лет. Те же селекционеры, ставшие за это время известными в Белоруссии учеными, приехали в колхоз «Чырвонотранспортник» Руденского района. Они привезли выведенные ими новые перспективные сорта зер- новых и овощных культур. . Случилось так, что ученых встретил тот же хлебороб — Сачек, — Где бы нам увидеть председателя? — обратились К нему ученые. — Мы хотели бы собрать звеньевых и на- учить их размножать семена новых сортов. — Колхозом руковожу я,— ответил Сачек.— А что ка- сается размножения новых сортов, то это дело мы изучаем в нашей мичуринской школе. K вам будет просьба Он помолчал и, вспомнив прошлое, смущенно сказал; — Ви- дите ли, я и сам теперь занимаюсь опытничеством: аккли- матизирую виноград, выращиваю Ha осушенных торфя- никах кок-сагыз. А вот с канатником пока еще ничего не выходит... Достав из папки газетные вырезки, председатель колхо- за продолжал: — Читал, неплохо ‘осваивают эту культуру в Полесье, читал и о других достижениях колхозников-мичуринцев. Познакомьте нас с их опытом... — Значит, на мать-природу вы болыше не надеетесь? — Природа — природой— отвечал Сачек,— она, конечно, великая мастерица, да уж больно медлительна и к тому ке не всегда действует в том направлении, в каком нам нужно. Так что теперь мы и природу подправляем, на свой, советский лад ее переделываем... Г ВАСИЛЬЕВ. Белорусская ССР. Метростроевцы мор, гранит, бронза, скульптурные изобра- жения, море света! Это первый участок’ Большого кольца. Строительство кольца продолжается. Не- сколько часов ходили мы по тоннелям, иду- щим от Курского вокзала к Комсомольской площади. Рабочие наступают на пласты глины и известняка. Но’ под землей — чисто!. — 910 же ‘цех, — об’яснил мой спут- ник, начальник первого строительства тов. Сметанкин.— Сейчас за чистоту борются в каждом цехе. А чем мы хуже других? Десятки насосов откачивают грунтовую воду. Огромные вентиляционные трубы идут к самой проходке и, как тоннель, наращиваются метр за метром. Землю в BA- гончики нагружают не вручную лопата- ми,— ее берет специальный ковш, умело управляемый девушкой. Электровозы - `бес- шумно тянут поезда вагонеток с землей к клетям. В тоннеле висят телефонные ап- параты. — Наш труд стал легче — рассказывает начальник участка инженер Кузьма Ива- нович Овчинников. Машина высвободила тысячи рабочих рук. 0 Кузьме Иванювиче я был уже наелы- шан. (0 нем говорили так: — Это у нас лучший начальник учает- ка, кадровый метростроевен... Высокий, плотный человек” с добро- душным лицом, с напевной речью на «о». Одет он, как все. кто сейчас находится под землей: в легкую прорезиненную куртку и такой же картуз. Всех, кого встречает Ов- чинников, он называет по имени и отче- CTBY; каждого из них он знает много лет, как и они знают его. В тридцать третьем году по комеомоль- CKOMY призыву на строительство первой очереди метрю пришел паренек из тамбов- ской деревни, Выл он и прюходчиком, и 9е- тонщиком, и плотником, и стволовщиком. И на каждой работе оп шел в числе первых. Кузьма Иванович хотел бы работать еше лучше, но нехватало знаний — до приезда в Москву он окончил только пять классов начальной школы. Й Овчинников идет УЧИТЬСЯ. Теперь Овчинников-—инженер. Он окон- чил институт и руководит одним из пере- довых участков четвертой очереди строи- тельства метро, Советские люди, проходя че- рез круглый зал и стометровый подземный дворец. станции «Курская», будут л0б9- ваться результатами мастерства большого коллектива. создавшего изумительный в ин- женерном и архитектурном отношении ан- самоль. ( чуветвом уважения п гордости мворят здесь о бывших начальниках участков hou- стантине Ивановиче Крюкове, Андрее Ми- хайловиче Новоселове и Николае ИваноРи- че Федорове, ныне главных инженерах крупных 00’ектов строительства метро, «Наш Седых», — так зовут скромного, с теплой улыбкой на лице Михаила Андрее- вича Седых, главного механика строитель- етва станции «Курская». Этот одаренный, упорный в исканиях человек пришел па Метрострой в тридцать втором году из ико- лы $30. Был слесарем. Работал, изучал технику. Векоре пытливого юношу назна- чили механиком щита. И здесь уже upo- явилея ето недюжинный талант новатора. По его мыели и чертежам была построена особая раз’емная клеть, заменившая бадью для под’ема рудничного вагона с бетоном. Это облегчило труд рабочих, утроило про- изводительность Mnorne предложения тов. Седых теперь применяются на всем огромном фронте ра- боты. Широко известны шланг Седых, по- грузочная машина Седых и Федорова и другие механизмы, Тов. Седых показал, что сроки монтажа эректора-—машины, с помощью которой ве- дутся проходка породы и укладка тюбингов, можно сократить в два с половиной раза. Он доказал, что профессий электрика и сле- саря совместимы и незачем держать в шта- те тех и других отдельно. Широкое совмещение профессий-—в00б- ще отличительная черта в: труде нынешних метростроевцев. Бригада старого метрострю- евца Георгия Авдюхова, имя которого м9- сквичи назвали в своем письме товарищу И. В. Сталину, знаменита не только тем, что она значительно перевыполняет нормы, но и тем, что в ней, как в орудийном рас- чете, достигнута полная взаимозаменяе- мость. Каждый член бригады может быть проходчиком, бетонщиком, изолировщиком, плотником-крепильщиком, зонтовщиком, 0т- катчиком, тюбингщиком. В различных районах Москвы по всему первому участку радиуса Большого кольца сегодня раскроются широкие двери станцион- ных вестибюлей, по эскалаторам спустятея первые пассажиры в полные света подзем- ные дворцы из мрамора и металла. А те, кто строил эти станции и прокладывал тон- нели, уйдут на новые участки, будут co- оружать новые линии, строить их еще луч- ше, еще дешевле. Московский метрополитен замечателен тем, что в каждом куске мрамора, в каждом куске металла и бетона, в каждой ступени эскалатора сквозит новая душа человека, Л. КУДРЕВАТЫХ. наш сопиалистический труд. Здесь Агрогород заложен... Медленно спустилось покрывало, и в лучах солнца 30- лотом засверкали слова, высеченные на монументе: <..Вместо старых сел Лески, Талдыки, Худяки и Ломова- тое, отживших свой век, здесь будет сооружен колхозный Агрогород имени Сталина». Степь огласилась многоголосым: «Слава, а У постамен- та застучали молотки строителей: в котлован легли первые камни первого в мире колхозного Агрогорода. „Около двух тысяч кирпичных одноэтажных и двух- этажных. домов образуют прямые, залитые асфальтом ули- цы. По ним мчатся автобусы, легковые машины. В центре города — монументальная скульптура И. В. Сталина, Пло- щадь замыкается зданием городского Совета. Тут же-— правление колхоза, Дом культуры, библиотека, кинотеатр, гостиница, школа, магазины. А немного дальше — Парк культуры и отдыха, стадион, спортивные плоттадки... Так будет выглядеть Агрогород через пять—семь лет. Он зашумит, засверкает огнями и воидет в нашу жизнь, как нечто обычное... . М. БОЙКО. ЧЕРКАССКИЙ район на Киевщине. Дух времени Новогодняя редакционная почта. Статьи, очерки, расска- зы, стихи и сообщения о чудесных итогах прошедшего года, о великих трудовых подвигах советских людей, об их выдающихся культурных достижениях. В эту почту входит и небольшое письмо из далекого аула Ходзь. Авторы колхозники, простые советские люди, пишут в редакцию о том, что волнует их сегодня, Они критикуют своего руководителя — председателя исполкома Кошехабль- ского районного Совета Адыгейской автономной области тов. Тугуз. Вот что говорится в письме: «Мы простые колхозники, мы не очень грамотны по-рус- ски, потому что в молодости не пришлось много учиться. Но теперь мы. читаем газеты и книги, читаем художест- венную и политическую литературу. Все это берем в своей избе-читальне. Теперь такое время, что если не будешь читать, повышать свой знания. то отстанешь от жизни, а отсталых бьют,—сказал товарищ Сталин. И теперь нам по- нятно, почему тов. Тугуз не захотел с нами беседовать, когда он приезжал на машине в наш аул Ходзъ». Что же волнует этих хороших советских людей, решив- ших предать свои мысли широкой гласности? За что крити- куют они председателя исполкома? А вот за что: «Когда он был в нашем ауле Ходзь и колхозники раз- говаривали 0 том, какие книги советской литературы очень нам понравились, то говорили, что хорошо написа- ны книги «Кавалер Золотой звезды» Бабаевского, «Сча- стье» Павленко и «Дорога к счастью» нашего адыгейского писателя Тембота Керашева, который является нашим зем- ляком, потому что он даже родился в ауле Кошехабль. Но тов, Тугуз, когда колхозники заговорили о литературе, сел в машину и уехал в район». Итак, председатель исполкома не захотел разговаривать с рядовыми колхозниками о литературе. Есть ли серьез- ные причины критиковать его? Авторы письма на это от- вечают так: «И вот вдруг мы получаем свою областную газету «Ады- гейская правда» (номер газеты прилагаем) и узнаем, что тов. Тугуз вообще ничего не читает. В начале года он записал- ся в районную библиотеку, взял книги, но за год ничего не прочитал и книг не возвращает. Колхозники и то больше читают, учатся, идут вперед, добиваются новых успехов». В заключение авторы письма добавляют: «Тов. Тугуз — человек гордый, у него много хозяйствен- ных успехов. Но критиковать сегодня такого руководителя нужно обязательно!» * Бот он— дух нашего времени! Народ, воспитанный ве- ликой партией Ленина—Сталина, говорит каждому совет- скому работнику: теперь мало быть только хорошим хозяй- ственником: нужно выше и выше поднимать свой идейный, культурный уровень, нужно быть всегда в курсе могучего развития советской науки, литературы и искусства, Лекции Алексея Дмитриева На кафедру стареишего в стране института поднялся ко- ренастый, средних лет человек. Великолепно владея мате: риалом, он уверенно и увлекательно знакомил студентов со специальной дисциплиной — машиностроительной разметкой. Курс, включенный в программу учебного 1949,1950 года, выгодно отличается от курсов прежних лет. Цикл этих лек- ций богато нллюстрирован примерами из заводского стаха- новского опыта. Лекции студентам первого курса механического факуль- тета Технологического института имени Ленинградского Со- вета по теории и практике машиностроительной разметки читает стахановец-разметчик Металлического завода имени Сталина Алексей Андреевич Дмитриев. У него—заслужен- ная слава одного из лучших разметчиков Ленинграда. На кафедрах высших учебных заведений Ленинграда вме: сте с крупнейшими советскими учеными читают лекции но- ваторы производства. г. ЛЕНИНГРАД. С. ЩЕТИНИН. ^озяера планеты В нынешнем году, уже совсем глубокой осенью, мне до- велось на машине ехать по тракту Ижевск—Сарапул. С обе- их сторон дорогу обступали леса Приуралья: сосны, осины, березы. Лениво падал первый снег—предвестник сту- деной уральской зимы. И вот на всем шестидесятикиломет- ровом, раньше обычно пустынном пути нам повсюду встре- чались люди, увлеченные каким-то своим делом. Мы остановились. К машине подошли парни и девушки, тепло одетые, с лопатами в руках, разрумянившиеся от работы. . Поздоровались. Парни осведомились: не случилось ли что с машиной, не надо ли помочь. , — Нет— ответил я— просто интересно, что вы здесь де- лаете. — А мы всеми колхозами решили обсадить дорогу ака- циями и яблонями-—сказал один паренек. И девушка, стоявшая рядом с ним, добавила: I — Планету украшаем, товарищ! ии К. ТАРАДАНКИН. Удмуртская АССР. SIE gE LE EUTLNIU INGE HEETAT TERRES EGET ATE] a ———__________ Покупки горьковчан ТОРЬВИИ. 31 декабря. (По телеш. от соб. корр.). Перед Новым годом наблюдает- ея большой наплыв покупателей в юве- лирных магазинах города. Особенным спросом пользуются часы, различные Xy- хожественно выполненные украшения, Рабочими и служащими автозавода имени Молотова за последнее время при- обретены тысячи карманных и ручных часов. ло 150 золотых вещей, 4.500 из- ростанция, построенная в 1949 году кол- хозниками Иссык-Кульской области. Огни колхозных гидроэлектростанций ПРЖЕВАЛЬСК, 31 декабря, (По rene. от 506. корр.). Накануне Нового года в тор- ном аиле «Шаты» Тюпекого района на выеоте свыше 2.000 метров над уровнем моря ветупила в строй межколхозная гилро- станция мощностью в 200 киловатт. Это шестая по счету межколхозная PHIL