и ве № 3 Четверг, 27.февраля 1947 г. № 3 @ сведению директора завода тов. ГУВ секретаря парткома тов. САХНЕНЕО и председателя завкома тов. ЕУЗНЕЦОВА Бот, во сколько обходится государству один только день плохой работы транспортного отдела Начальник 13-го цеха тов. Браковский сообщает: «Из-за неподачи чугуна и кокса транспортным отделом 25 февраля 127 рабочих наше- го цеха простояли два часа. Цех недодал продукции 6,8 тонны! И так бывает ежедневно. Транспортники парализуют все наши усилия». Заведующий ПРЬ 2-го цеха тов. Зубков пишет: «Гранспортный отдел продолжает срывать работу. 24 февраля снова не подвезли мате- риал: дуб и красный бук. Из-за этого рабочие ‘простайивали, а пех недодал 2.530 важных деталей». По нашей просьбе. заместитель главного бухгалтера завода тов. Абрамов подсчитал, что за один только день по двум только этим цехам из-за халатности начальника транспортного отдела 1ихонова. государству причинен убыток в 12.251 руб. И ЭТО В ТО ВРЕМЯ, КОГДА МЫ ОБЯЗАНЫ БЕРЕЧЬ НЕ ТОЛЬКО РУБЛЬ, А И КАЖДУЮ КОПЕЙКУ! НО ЭТО ЕЩЕ НЕ ВСЕ. Транспортный отдел держит. на голодном пайке котельную. Топливо подается с пере- боями. Пар в нужном количестве не вырабатывается. Деятельность цехов систематиче- ски нарушается. Пачальник паросилового цеха тов. Прасовский сообщает: «24 февраля топливо не подвозилось в течение 4 часов. В результате пришлось пре- кратить подачу пара в 18-й, 11-й и 15-й цехи». ЧТО ЖЕ ПРОИСХОДИЛО В ЭТИХ ЦЕХАХ? ° Производство было парализовано. Технологический процесс нарушился. Так, в 15-м це- хе прекратило работу травильное отделение, из-за этого стояли все отрезные станки. В ре- зультате недодано 6 тонн продукции! И если вот так подсчитать по всему заводу, во что обходится государству каждый день деятельности Тихонова, если прибавить к этому огромные суммы штрафов, которые выплачиваются железной дороге за простой вагонов под вы- грузкой и погрузкой, если учесть, что готовая продукция с завода не отправляет-. cH WM на складах скопилось около 2 тысяч: косилок, жаток и сноповязалок, то многие из заводских руководителей поймут, что нельзя больше мириться с безобразной работой транспортного отдела.