ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДЕНЯЙТЕСЫ
	Орлах МН и МГИ ВНЛ(6), Московского областного п говодского Советов депутатов трудящихся
		БОЛЬШ@ ВНИМАНИЯ
вопросам экономики
	Не только безусловное соблюдение
плановой себестоимости; но и всемер-
ное снижение ее за счет экономии
расхода сырья, повышения произво-
дительности, совершенствования тех-
нологического процесса является на-
сущной задачей каждого руководи-
теля. какой бы пост он ни занймал.
	Экономические повазатели дея-
ятельности Люберецкого завода, вы-
полнившего план марта и в строгом
ритме идущего к перевыполнению
повышенного задания апреля, остав-
ляют желать много лучшего. Доста-
точно сказать, что себестоимость в
среднем повышена ‘почти на одну
треть. Это весьма тревожный факт.
И имеет он место только ‘потому, что
многие работники завода ютеряли
вкус к вопросам экономики, пере-
стали заглядывать в бухгалтерские
книги, а сели и заглядывают, то не
анализируют цифры.
	11римером тому явилось недавнее
совещание по вопросам экономики,
на котором и главный бухгалтер за-
вода тов. Бабичев, и начальник отде-
ла труда и зарплаты тов. Корбов ог-
	ласили весьма неутешительные пио-
	ровые данные. Однако ни один, ни
другой не смогли дать анализа при-
веденных цифр и указать причины,
повлекшие такое непомерное удоро-
жание сельскохозяйственных маптин.

 
	У[исьмо инженера Бялика, которое
мы публикуем в нашей сегодняшней
листовке, ярко свидетельствует о
том, какое огромное количество на
заводе ресурсов, которые не исполь-
зуются яля снижения себестоимости.

Редакция просит руководителей це-
хов. инженеров и стахановцев выска-
заться на страницах листовки о воз-
можных путях снижения себестоимо-
сти заволской продукции.
	Четверг, 24 апреля 1947 г.
	(экономим зосударству
миллион рублей!
	Удешевим стоимость плавни
	+ри наших чугунолитеиных цеха ежесуточно выпЛавля-
ют большое количество чугунного литья—ковкого и серого.
В состав. металлической шихты входит штыковой (чушко-
	вый) чугун — привозной, и возврат своего производства:
скрап, литники, брак литейных цехов, стальной, чугунный
ЛОМ.
	По фактическим данным работы литейных цехов за пер-
вый квартал этого года, установлено, что по серому чугуну
расход штыкового чугуна в шихте составил 62,3 проц. (а 3a
март 71,1 проц.), а по ковкому чугуну расход штыкового чу-
гуна составил 38 проц. (а за февраль 46,8 проц.). Такой боль-
пой расход привозного чугуна сильно удорожает и без того
высокую стоимость тонны годного литья, а с точки зрения об-
ших государственных интересов является недопустимым.

Можем ли мы уменьшить расход привозного чугуна за
счет увеличения в металлической шихте отходов своего про-
изводства?

Безусловно, можем и обязаны это сделать.

Технические расчеты, а также практика показывают, что
по серому литью для деталей сельскохозяйственных машин
расход штыкового чугуна на одну тонну проплава может
быть доведен без ухудшения качества металла до 32—40
проц., а по ковкому чугуну — до 28 проц. Если учесть, что
выход годного литья по ковкому чугуну составляет 28—32
проц., а по серому 62—66 проц., то станет ясно, какими гро-
мадными запасами чугунных отходов для металлической
шихты мы постоянно располагаем.
	Кроме того, на территории завода разбросано около тыся-
чи тонн стального лома, который загромождает и захламляет
наши дворы. И, несмотря на это, мы ежемесячно перегру-
жаем транспорт: перевозим из дальних мест 350—400 тонн
штыкового чугуна. Завод мог бы сэкономить за один год до
миллиона рублей и тем самым удешевить ‘стоимость выпу-
скаемых машин и запасных частей к ним.

С. БЯЛИК, инженер-металлург.