ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДЕНЯЙТЕСЫ Орлах МН и МГИ ВНЛ(6), Московского областного п говодского Советов депутатов трудящихся БОЛЬШ@ ВНИМАНИЯ вопросам экономики Не только безусловное соблюдение плановой себестоимости; но и всемер- ное снижение ее за счет экономии расхода сырья, повышения произво- дительности, совершенствования тех- нологического процесса является на- сущной задачей каждого руководи- теля. какой бы пост он ни занймал. Экономические повазатели дея- ятельности Люберецкого завода, вы- полнившего план марта и в строгом ритме идущего к перевыполнению повышенного задания апреля, остав- ляют желать много лучшего. Доста- точно сказать, что себестоимость в среднем повышена ‘почти на одну треть. Это весьма тревожный факт. И имеет он место только ‘потому, что многие работники завода ютеряли вкус к вопросам экономики, пере- стали заглядывать в бухгалтерские книги, а сели и заглядывают, то не анализируют цифры. 11римером тому явилось недавнее совещание по вопросам экономики, на котором и главный бухгалтер за- вода тов. Бабичев, и начальник отде- ла труда и зарплаты тов. Корбов ог- ласили весьма неутешительные пио- ровые данные. Однако ни один, ни другой не смогли дать анализа при- веденных цифр и указать причины, повлекшие такое непомерное удоро- жание сельскохозяйственных маптин. У[исьмо инженера Бялика, которое мы публикуем в нашей сегодняшней листовке, ярко свидетельствует о том, какое огромное количество на заводе ресурсов, которые не исполь- зуются яля снижения себестоимости. Редакция просит руководителей це- хов. инженеров и стахановцев выска- заться на страницах листовки о воз- можных путях снижения себестоимо- сти заволской продукции. Четверг, 24 апреля 1947 г. (экономим зосударству миллион рублей! Удешевим стоимость плавни +ри наших чугунолитеиных цеха ежесуточно выпЛавля- ют большое количество чугунного литья—ковкого и серого. В состав. металлической шихты входит штыковой (чушко- вый) чугун — привозной, и возврат своего производства: скрап, литники, брак литейных цехов, стальной, чугунный ЛОМ. По фактическим данным работы литейных цехов за пер- вый квартал этого года, установлено, что по серому чугуну расход штыкового чугуна в шихте составил 62,3 проц. (а 3a март 71,1 проц.), а по ковкому чугуну расход штыкового чу- гуна составил 38 проц. (а за февраль 46,8 проц.). Такой боль- пой расход привозного чугуна сильно удорожает и без того высокую стоимость тонны годного литья, а с точки зрения об- ших государственных интересов является недопустимым. Можем ли мы уменьшить расход привозного чугуна за счет увеличения в металлической шихте отходов своего про- изводства? Безусловно, можем и обязаны это сделать. Технические расчеты, а также практика показывают, что по серому литью для деталей сельскохозяйственных машин расход штыкового чугуна на одну тонну проплава может быть доведен без ухудшения качества металла до 32—40 проц., а по ковкому чугуну — до 28 проц. Если учесть, что выход годного литья по ковкому чугуну составляет 28—32 проц., а по серому 62—66 проц., то станет ясно, какими гро- мадными запасами чугунных отходов для металлической шихты мы постоянно располагаем. Кроме того, на территории завода разбросано около тыся- чи тонн стального лома, который загромождает и захламляет наши дворы. И, несмотря на это, мы ежемесячно перегру- жаем транспорт: перевозим из дальних мест 350—400 тонн штыкового чугуна. Завод мог бы сэкономить за один год до миллиона рублей и тем самым удешевить ‘стоимость выпу- скаемых машин и запасных частей к ним. С. БЯЛИК, инженер-металлург.