Анкета редакции „Московский Большевик на станции Узловая“
	повогоднее
попури
	(Дружеская: пародия}
	элые языки утверждали,
что руководители служб
ни разу не собирались за
общим етолом Правда это
или ложь—не знаем. Во
BCHKOM случае наш рабкор
Варфоломей Пила—млад-
mui утверждает, что в
ночь под Новый год за-
стал вбех вместе и записал
песни, исполнензые наши*
мя общими знакомыми.
	‚ Темпы, качество,
_ график
	   десятки раз возникал один и
‚ тот-же вопрос: кто выйдет
‚ победителем в Соревнонаниий
  Моисеев или Вуликов?

’ Дело в том, что комплекс-
  ные бригады, которыми мы

руководим. давнишние сопер-
ian и мы всегда остари-

ваза друг у друга первенет-
‘hy. He хочетея сейчас гово-
рить, кто в конце концов
одержал верх, чтобы не пор-
пить настроение в первый
же день Нового года, ни
себе ни моему «противнику».

Дело проиыое. А вого 0у-
дущем осмелюсь заявить: мы
оставии позади себя бригаду

Ry ATROBQ.

 

 
	  Несмотря На то, чт0- моя}
	 

и мплексная бригада не до-
‘укохплектована (нам не 10-
(тает 6 человек), мы наме-
фены выпускать из промы-
вочного ремонта локомотивы
@трого по графику. Лучшие
‘‘лесари назней брягады Иван
Парнов и Николай Захаров
обещают усилить TeMUb и
‘улучшить качество рабэты.Я
не сомневаюсь в том, что их
пример у последуют вее осталь-
ные члены бригады. Дани
вагя буду трудитьея лучше
чем раньше, —теперь я, как
кавдилат во члены BRIO)
увствую еще больную от)
ветственность 8a поручениое.

мне дело,
Михаил MOHCEEB,  

 
  

 
	бригадир комплексной
бонгады цеха промывки.
	Ровно’ год тому назад вы-
‘сзаная редакция ‹ Московский
Большевик на станции Узло-
вац» обратилаеь ко мне 6
‚просьбой ответить примерно
‘на такие же вопросы, какие

поставлены сеголня. Upon
	@ уловольетвиелго отклякаюсь
на эту просьбу.
Хочу напомнить. 90 1
	января 1945 года мой отве-
ты были онубликованы нод
‘заглавием «правланный
риск». Рель шла о тоя, как
‘мне удалось ободрить, Bee-
иить уверенность и сы в
одното из маншнаетов, вото-
рый в’ Ту. пору мал кому
был  извеетаз.
	Наша редакция обратилась к группе железно.
дорожников Узловой с просьбой рассказать о
гобе прожитом и тех планах, которые имеют-
ся у них на будущее: Как и следовало ожидать
каждый по своему строит свой планы, но все
они, в конечном ‘счете, направлены к одному:
мирным, созидательным, стахановским трудом
закрепить нашу победу, одержанную в крозо-
пролитных сражениях на поле’ битвы, еще
больше возвеличить могущество любимого оте’»
		BECMAL.
	По примеру Катаева
	Прошедший 1945, что на протяжении  става Одновремен-   ми общими знаком:
д был для меня   всего года трижды   но вызвал на с0  ХОр (под руководством
	звание
состави-
пороге, а
	ревнование OXKC-
рельского состави.
теля т. Уколова.
	Приложу все силы,
	чтобы в Новом го
my лобиться пер:
	Бо-  венства.

ею
чая! Т. МУЖИЧКОВ,
по составитель

со. ° поездов.
	особознаменатель:   получал
	лучшего
	ным. Правительст:
	М. М. Морозова)
Налей, налей
Бокалы полней,
‚  Что б работа узла
1 Проходила дружней.
’ Начальник депо
т. КРИВОШЕЯ (соло,
тенор)
Будем помнить, друзья,
Дни приятные
старого года.
Забыть празываю я
Распри, сутягу, .
невзгоды,
Обрывы, заходы, Е
растяжки,
Производственных
дел неудачи,
Еривотолки, обиды,
поблажки
И, прежде всего...
недодачц
ТПРИПЕВ (исполняет хор}
Эх, жми, Кривошея,
Выдавай,
не выталкивай,
Забирай Толкачев,
Принилай,
не помалнкизай,
 Начальник станция
‚т ТОЛКАЧЕВ (соло,
баритон )
Я вам пою
Песню свою
И шема ее: паровоз.
Я важ пою р
Песню свою,
Xoma a €e nepepoc
ГОЛОС С МЕСТА:
—ИПравильно, бовольно
ссылаться на кедодачу
паровозов! /
Хор. Эх. веселей, Толкачев!
Уголь грузи,
формируй погзда,
Порожаяк развози.
О „ниточке“ помни
cele.
Начальник отделения
движения т МЕРЕНКОВ
{соло, бас) -
Сказать хочу я
В час разлука
Чтоб жили дружно
Мы всегда,
Пожмем, друзья,
Друг другу руки
За наш союз
На долгие года.
(хор подхватывает последний
куплет),
Варфоломей ПИЛА
младший.
	РЕДКОЛЛЕГИЯ.
	во наградило меня   теля на
	орленом Трудового  
Красного Знамени.
Применяя методы
передового’ соста-
вителя Катаева, я
стал выполнять  
	в июле и августе
на сети дорог стра-
		oro соста-   Соревнуясь C CO:
Катаева, я ставителем т. Бо:
ВЫПОЛНЯТЬ   рониченко, неимею
	план выработки в”ни. одного случая
среднем на: 120—; срыва поезла по
150 процентов, за неготовности CO.
	Не забегая вперед...

_ Сейчас очень трудно’ сказать о своих планах на весь
Новый год Жизнь может внесли в них не одну поправ
	ку. Так оно было и в прошлом году. Я не предполагал
что первым проложу дорогу кольцевым - маршрутам, а
	выпало возродить KOJIb
	вышло тав, что на мою долю
	цевую езду По маршруту Узловая— Товарково— Узловая
— Ожерелье— Узловая вслед за мной повели кольцевые
	и тяжеловесные поезда многие машинисты. Бот почему
я постараюсь в своих планах не забегать вперед на весь
	испытанную,
	год, а скажу лишь.
	1) Намерен опять возродить старую,
	проверенную и полностью оправдавшую себя кольпевую
	езду,
	2) Содержать в отличном состоянии свой локомотив,  

!

 во- время смотров нейзменно занимать одно из самых
	ведущих мест.
	АЛЕКСАНДР ТЕРЕХОВ,
машиниет.
	Ее с произволственном риске
	Все сказанное окрылило и ву, достойную похвалы, одод-
	рения,
Вскоре о Вулешове понтли
	иные разговоры. А теперь
уже утверждают, YTO с ним
приятно и легко работать,
Что это человек здравого тех-
‘нического производственного
риска. Я расчитываю в Но-
BOM году еще больше внима-
ния уделять работе в люльми.
	В 1945 году советское ира-
вительство наградило меня
орденом «Знак почета» .Чест-
ным, самоотверженным тру-
пом постараюсь подтвердить,
что Яя лоетоен этой награлы.
	К. КОНСТАНТИНИДИ,
	меня. бошлюсь на пример из
практики 1945 года.
Дежурный по станции Ву-
лешов был на самом поелед-
нем счету. Ero Bee поруги-
вали. в том числе. ия. Мно-
	rie полагали, что Кулешов
	«ненеправим», что он случай-
но оказалея на посту дежур-
ного. Я решил убедиться в
этом лично, и вот перед каж-
лым лежуретвом разговари-
вал. @ Вулешовым, советовал
ему, как лучше строить ра-
	боту. Вулешов слушал меня
	внимательно и не только’ де-
лал все то, что говорил ему
Я, Но и проявлял инициати-