ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН СОЕЛИНЯИТЕСЬ!
1946 r.
Пятвина, 1 февраля,
bY TONDHbIX МАРШРУТОВ СОРВАНО ¢ PAC
ПОЗОРНЫЕ ИТОГИ *$—_—__+—-—
ВОТ КАК НАДО
РАБОТАТЬ!
Отличный рейс
Михаила Нроючнова
Трудное вчера создалось
А машинист Полунин с поездом № 912
плелся из Ефремова до Узловой почти
целые сутка Он проявал возмутитель-
ное разгильдяйство ОТ`ЕХАВ ИЗ ЕФРЕ-
МОВА ОН НА СЛЕДУЮЩЕЙ ЖЕ СТАН.
ЦИИ БРОСИЛ ПОЕЗД И СТПРАВИЛСЯ
НАБИРАТЬ ВОДУ.
Buepa отделение и узел работали
чень плохо. В ОЖЕРЕЛЬЕ ОТПРАВЛЕ
О НА ВОСЕМЬ ПОЕЗДОВ МЕНЬШЕ. ЧЕМ
РЕДУСМОТРЕНО ГРАФИКОМ:
Два угольных маршрута оказались
орванными с графика только потому,
то на топливном складе смерзся уголь,
начальник паровозного отделения тов.
гдосеев и его заместитель тов. Манзи.
езвич своевременно не принимали мер к
ому. итобы без задержек снабжать
глем` паровозы. .
Другие три маршрута пришлось от.
менить по неприему станции Узловая IT:
се пути там были забиты вагонами.
Положение осложнилось тем, что в са-
ный разгар работы машинисты ma-
евровых паровозов Сергей и Иван Рож :
овы заявили ремонт. У-одного локомо-
пива вышли из строя золотниковые
ольца, у другого—пробило люк.
Ненего сказать, удачное время выбра
# Рожковы для ремонта!
Поезда двигались вчера с нчерепашьей
коростью. Машинист Пронин с поездом
№ 1012 не ехал, а спотыкался на каж.
jo. шагу, то нагоняя пар, то вычищая
спну. 12 насов он добирался от Узловой
0 Ожерелья.
\ Машинист Лищенко совсем бросил
loesd № 1054, еще более затруднив об-
ановку на участке.
Восьмой день продолжает-
1 работа по’ общественному
Мотру паровозов. Есть брига-
‚ которые учли замечания
миссии и привели свои
комотивы в порядок.
При первом оемотре на
Эровозе 20—2707, напри-
bp, было найдено 12 неис-
Вавностей, Машинисты Афа-
Чеъев и Алимов CO своимь
)мощниками и кочегарам»
стали терять время. Онь
Юственными силами устра
ba все недочеты. привел,
КомотивВ В КУЛЬТУРНЫЙ ВИД,
О чем же этот горе машинист думал положение, БВ день усиленной
в Ефремове? Скорее всего он даже п не погрузки требовалось много
поинтересовался, есть в тендере вода порожняка, а расчитывать
на его получение не прихо:
ДИЛОСЬ.
Единственный выход из
положения заключался в том,
чтобы срочно доставить в
Узловую порожняковый со.
Потом, запасшись водой и отправиз-
шись дальше, Полунин преподнес новый
сюрприз: допустил порчу насоса.
вести который
А ведь поезд №
доверили этому разгильдяю, ждали 8 став, находившийся в Ed:
Узловой как „манну небесную“. Он вез! ремове.
Под поезл подали ефре-
мовский паровоз. Сумеет ли
машинист справиться со сво,
ей задачей? Подоспеет ли
порожняк на шахты во время?
Диспетчер Глозышев выз-
вал к селектору механика
Михаила Крючкова и глав-
ного кондуктора Куприянова,
кратко обрисовал им сложив
шуюся обстановку.
—бозьметесь доставить по-
рожняк за 5 часов?
Машинист подумал и согла.
СИиЛСЯ.
В отделении с тревогой сле-
дили за продвижением поез-
да. Вряд лиу кого была уве-
ренность в успехе этого дела.
Но Михал Крючков, его по-
газовый уголь, в котором была острая
нужда,
С ТАКОЙ РАБОТОЙ ДАЛЕКО НЕ. УЕ
ДЕШЬ, УПУЩЕННОГО НЕ HABEP.
СТАЕШЬ. Пе должны, не имеют права
железнодорожники MAK позорно прова
ливать дело особенно сейчас накануне
выборов в Верховный Совет СССР.
С первого же дня февраля дружно,
организованно взяться за ускорение про:
двиэкения угольных маршрутов в Моск:
ву, за увеличение погрузки — боевая за.
дача узловских железнодоронников.
Общественный смотр паровозов
КТО ЖЕ ПОЛУЧИТ ПРЕМИИ?
Восьмой лень продолжает-! комиссия признала состояние
паровоза хорошим,
Отлично содержат свой
маневровый локомотив бр:
гады машиниетов Захарова,
Лаипина и ОбловА.
Комиссия не обнаружила
в нем никакпх ненсправно-
тей. В будке мацинияета
эбразповые чистота и поря-
ток. Инструменты, свгналь-
ible принадлежности, запас-
тые детали, внлоть до гаек,
цилонтов, хранятся бережно,
эккуратно.
Совсем иначе лело. обстоит
блеска начистили арма 1а паровозе 20=1548, где
Hn
‘Vo PUL
wa. Breen
машинистом 1 pa-
Bee свитетезьст-
TOBTOP TOM = OOMOTTHH
вует 0 небрежноети, 0езхо мощник Алексей Крючков и
кочетар Гусев выполнили
ответственное задание с
честью
умело расчитав время они
вдвое сократили стоянку на
экипировке в Турдее, Товар-
ково проследовали без набо-
ра воды.
Жданке произошла не-
предвиденная задержка: по-
требовалось отцеплять часть
вагонов. Это могло вызвать
опоздание на целый час. Но
Крючков очень быстро вы-
полнил маневровую работу и
доставил порожвняк к месту
назначения на 1 час 40 ми:
нут раньше графика,
Бригзда Михаила Крючко.
ва дала хороший урок узлеов-
В НОРЯ- чанам. кав надо преодолевать
зимнне трудности,
зяйственноети бригады.
Локомотив запущен, гря-
зен. Арматура и задний пор-
шневой сальник парят. Cro-
кер не работает, Pech OH
обледенел, в сосульках, как
борода ‘сказочного дед-мо-
роза.
Даже брезент для отенле-
ния буджи разорван, в будке
холэд пометине собачий.
Трудно доверить бригаде
такого паровоза вести пез
в мороз и метели.
Комиссия потребовалю от
Тракина” в трехдневный ерок
привести локомотив в поря-
ТОК,