ВСПОМНИТЕ 0 MAHEBPOBbIX MAPOBOSAA, т. ПНЯЗЕВ
		МАЛЕНЬКИЙ ФЕЛЬЕТОН
		Изобразив на лице сладкое
умиление, Бурцева е заднего
хода в столовую встретила
гостя—ревизора Михалева.

— Пожалуйте, Николай Алек-
сеевич. Присаживайтесь, не
обессудьте нашим скромным
угощением Рюмочку вивца
откушайте. Да вы не извольте
беспокоиться. Посетителей
веех вытурила — хи.хи.хи:
— оказала, что столовая за-
крыта на учет.: И даже лам-
почку выверкула, чтобы He
рассиживались зря.. Прошу
вас, садитесь. Это все свои,
орсовские: мой помощник Кле-
пиков, бухгалтер Литвинова.

А вот Фетисов—местный ре.
визор. Не емотрите. что навид.
он такой нахальный— он смир*
ный. Нас тут не обижает.—
хи.хи-хи. Выпить не дурак,
ну иногда и пошалить.

Ревизор Михалев олел очки,
строго оглядел стол и, видимо
довольный зрелищем закусок
	и водки, сей..,

Ужин проходил в самой
лружественной обстановке.

Это была трогательная кар-
тина братского единства ме-
жду ревизорамн и теми, кого
надо ревизовать,

Повле того, как высокий
гость выпил содьмую стопку
н облобызалея со своим млад-
шим коллегой Ф.тисовым,
Бурцева заворковала.

Душевный вы человек, Нн-
колай Алекеесвич. Понимаете
нас. Ведь тут узловекая пу:
блика ужаено нечуткая. Ко
всему придирается-

Почему-ле обвешивают и
	Зотов,   Обманывают покупателей? По
	чему лошадей в подеобном хо.
зяйстве учорили? Почему это
	РАБОТАЮТ ЧЕРЕЗ „ПЕНЬ—КОЛОДУ“!
	Орлов жалуется на плохое
	От работы маневровых па-
	Составитель Сербин все
	ровозов зависит формирева-! качество угля. Вряд ли эти] это время ничего не делал.
		жалобы основательны.

Мы повседневно видим,
как например работает на
таком же угле паровоз №
1440.

Да п работает он с несрав-
ненной большей нагрузкой:
совершает в день много
рейсов, забирает полновесные
	составы.
Дело В ТОМ, ЧТО Матинисты.
	этого паровоза дахаров, la-
пин и Облов добросовестно
относятся к своим обязан-
HOCTAM, заботливо ухаживает
за своим локомотивом. 1 ео-
стояние его, —очень хорошее,
	что TOATBOpAL a недавно
комиссия общественного смот-

ра.
	Перебои в маневровой ра-
боте возникают зачастую и
из-за того, что машиниста и
его помощника во время
не сменяют.

На-днях паровоз 5015,
наиример, около двух часов
(не работал именно по этой
  причине.
	Правда, хорош и машинист
Возлов! не захотел немного
переработать, отнесся к делу
формально, без души: отзво-
НИЛ. МОЛ и © КОЛОКОЛЬНИ полой.
	Но главное не в этом. 3a-
меститель начальника депо
тов. Внязев и машинист-ин=
структор тов. Перегудов по
	сути дела совершенно н6 HH~] 6
	тересуются работой манев-
ровых паровозов, не считают
нужным даже побывать в
парках, на экипировке.
	Больше того,они редко при-
ходят и на анализ, как буд-
то их не касается, хорошо
или плохо работают маневро-
вые паровозы.
	Если они 00а и в даль-
нейшем будут относиться так
же равнодушно к этому делу,
не избежать нам перебоев в
формированни поездов, в раз-
возке местного груза.
	Г. КОМЕДИН.,
маневровый диспетчер.
	ние поездов, их продвижение.
А у нае на станции манев-
ровые паровозы используют-
ся плохо.

Тлавная бела в том, что
они очень долго экипируют-
ся. По графику на экиши-
ровку положено два с поло-
виной часа. А фактически
затрачивается времени почти
вдвое больше.

За время, какое ма-
невровые паровозы за
трачивают сверх нормы,
можно было бы каждые
сутки формировать са-
мое меньшее 10—12 лиш-
	них поездэв.
Многое тут об‘яеняется
	востоянием локомотива, от-
ношением к делу самой па-
ровозной бригады.

Вот например паровоз
6707. Вечно там что-нибудь
не клеится, — то пар надо
нагонять, то чистить топку.
Машинист Орлов, в иные
дни умудрятсья уезжать на
экипировку по два раза.
	НПО СЛЕДАМ НАШИХ
	— ВЫСТУПЛЕНИЙ
	‚в плену
неорганизованноети*“
	Нод таким заголовком в
	нашей газете 23 января бы-

1
	Ла опубликована статья 0
плохой организаци и снабже-
ния паровозов топливом на
угольном складе.
	Начальник склада топлива
тов. Быков сообщил нам что
факты, изложенные в статье,
полностью подтвердились.
	Виновные в передержке
паровозов под снабжением
топливом и в неправильной
расстановке вагонов зам. на-
чальника склада тов. Арте-
мов и составитель тов. Алек-
сандров получили админиет-
ративные взыскатия,
	Приняты конкретные меры
к улучшению работы склада
топ тира.
	ul -- acy
	i a

  ПЕРЕДОВИКИ СОРЕВНОВАНИЯ
	Игнатенко, оператор Серге-
ева, весовщики Михайлова,
Акатова,таксировщик Грызу-
нова, маневровые машинисты
Бурыкин, Митраков, Живо:
глазов, помощники маши.
ниста Демидов, Агафонов,
стрелочник треста „Молотов
уголь“ Алешин, грузчики
поверхности шахт: Зотов,
Игнатенко, Купин, Кособрю-
хов, Борисов.
	 

Б первую половину января
станция Узловая П работала
неудовлетворительно. План
погрузки не выполнялся.

12 января командиры и
стахановцы станции совмест.
но с работниками поверх:
ности шахт обсудили при:
чины отставания,

Решено было начать совме:
стную, лружную работу. В
честь выборов в Верховный
Совет СССР железнодорож
вики и горняки приняли на
себя социалистическое обя.
Зательство: январский план
погрузки угля выполнить на
105 процентов,  

Обязательство ответствен.
ное, но свое слово работни-
ки станции и поверхности
шахт по.большевистски
слержали ПЛАН ПОГРУЗКИ
ЗА ЯНВАРЬ БЫЛ ВЫПОЛ-
НЕН НА 105,3 ПРОЦЕНТА, А
ВЫГРУЗКИ НА 129 ПРОЦЕН-
	ТОВ.

В борьбе за преодоление
отставания станции наиболее
всего отличились: составите-
ли Фиронов, Грачев, Шува
кин, Афанасьев, Михайлов,
сцепщики Шестопалов, Ha:
заров, Подплутов, дежурные
по. блок-посту Климанова,
	пография «у глярка»
	Приказом начальника!” ЗыЫпивала вместе CO своим
	дороги все эти
	товарищи   ПоДчивенным, а потом три дня

wig
	И сейчас вот небось, начнут
языки чесать от нечего делать
— Вот мол, лампочку из обще.
го зала вывервула, рабочих
из столовой выгнала, а сама.
мол, с ревизором, в веселой
компаний посиживает.
	У жаено некультурный, гру’
бый народ,

Ревизоры, поклевывая вобом
и икая приговаривали;

—Начего, пока мы ревизоры,
будьте бльгонадежны, никто
ничего вам не сделает,

Откушав, высокий гость
проследовал на вокзал, eno:
тыкаясь, Ревизия была закон-
Vena.
	Варфоломей WHdATA.
РЕДКОЛЛЕГЕЯ
	Ee

награждены значками „Удар:   ПРоболела?
	нику Сталинского призыва“
и премированы деньгами.
Вступив в сталинскую вах.
ту в честь всенародного
праздника - дня выборов в
Верховный Совет СССР кол:
лективы станции Узловая 1]
и поверхности шахт обяза,
лись:
План погрузки за февраль
выполнить на 105 процентов
В первой декаде февраля
сверх плана погрузить в
подарок Москве два уголь.
ных маршрута.
План выгрузки выполнить
на 110 пропентов.
Н. ЛЕБЕДЕВ,
зам. секретаря
узлового парткома
	 

УЗ 44.