ПОУЧИТЕЛЬНЫЙИ УРОК 0Д! —ЧТО С ВАМИ СЛУЧИЛОСЬ ТОВ. ЗАДЕРЖАНО ПЯТЬ ПОЕЗДОВ — Что-то уж очень быстро „переродилея тов. Ефромеев. Теперь он видимо етал. при: держиваться мнения, что можно ездить и себе на больном паровозе. Машинист Кочегизов не нашел в Около паровоза 20.2057 собралась целая ‘толпа. Речь держал заместитель начальника депо тов. Lippomeea _ —Я ечитаю пар 2 —.@читаю паровоз вполне исправным. Можно его выдать под поезд. Не упирайея, `Кочегизов, одного РЕЙСА ГОВ. ЕФРОМЕЕВ? КУДА СЕГОДНЯ Пойти: ПОЛЕЗНАЯ: ЭКСКУРСИЯ Много поучительного и вме: сте с тем любопытного можно увидеть, совершив экскурейю на тракционные пути. Примечательна gana стрелка. Она устроена“ так, ATO MHMO нее не может пройти паровоз.Это сделано из разум‘ ных соображевий:не допускать екопления паровозов. на топ: ливном складе. . Зрелище этой паровозо- непроницаемой стрелки небго- мненно обогатит Epyroaop a по: сетителя. Загадочная печь Большой интерес посетите: лей привлекает ^ загадочная печь сретемы Ов 78, пристроен ная к бытовому корпусу па- ровозного депо Особенность этой печи завлючаетея в том, что поглощая 10 тонн угля. в сутки,она вы теляет в.батараях столовой и общежития темпе. ратуру в 18 градусов. ‚. мороза. ПРОИСШЕСТВИЯ Нз днях в депо совершенно дерзков покушение на грабеж. ‚ Подкравшиеь ‘к своей жерт. ве злоумышленники под покровом темвоты начали 6 раздевать. Мо счастью, полоспели прохожие и помедтали злодея: Вию. Главарем группы граби- телей оказался заместитель начальника Депо Макаренко. Он пытался . раздеть па ровоз № 2090—1732. ХЛЕБ @ СЮРПРИЗОМ. —Ну и выдумщики на Уз. ловском . хлебозаводе! Се: годня за обедом. разрезаю хлеб, гляжу-—в нем здоро- венная кость. — Подумаешь! мне на той неделе кусок мочалки до: стался. _ _СБ ЯВЛЕНИЕ. ТРЕБУЕТСЯ работник „/ ‘который смог бы за нае организо. вать кольцевую езду и вождение тяжеловесных. поезлов 7 „Ефромеев Е . _ Маркин Корченков — РЕЛКОЛЛЕГИЯ мужества отказаться от поездки с неисправ* вым стокером, И вот паровоз 20.2057 был вытодкнут под поезд № 802 — Ла как же исправный, товарищ на. чальник? Отокерный винт работает только на Ведь уголь по: передний ход, —Экая беда, подумаешь. дается вперед, а не назад, Ничего хорошего из этого рейса, конеч. но, не получилось. : Уголь в стекере запреевовался. A ‘Tak как винт работал только Ha передний ход, бригаде пришлось перейти на ручное отоп- Кочегизов по пе- регонам не ехал, & „плыл“. Около Пчеловодной он простоял с поез- дом. почти полто, ра часа. нагоняя пао. А усамого Оже- релья паровоз оковчательно oc: тановилея. Поезд пришлось втащить вспомогательным паровозом Итог рейса ont залея очень неу- тешительним По —А вдруг потребуется дать вичту обрат. ный ход? Ефромеев отшу* THACH. — Надо двигать- #ся всегда вперед, Только рак пяЯ- -отится назад. «Мвогие убежда- ли, что в таком ви“ «де нельзя выпус- кать машину под д Ноезд, что надо евачала OTPeMOH-: - PTH POAT стокер. ^ «а: 5 Поворили, * что эвпути. можетгелу- -чИиться, остановка. -то Но тов. Вфроме фев проявил твер. ность, он.наетоял, чтобы паровоз © ЕФРОМЕЕВ: Скорее выталкивайте, ребята, ЕЗД № 80201053, 371/ упрямую клячу, пока участковый ревизор ПАЛ ПА 10 ЧА р ДАЛ НА 10 ЧА СОВ, ВЫБИВ ИЗ ГРАФИКА ПЯТЬ „венсправным ето эту упрямую кером выдали под. нас ие накрыл. ицоезд, заведомо обрекая таким образом его ва ост. пути „2 И: этго тот самый тов. Юфромеев, который работал помощником участкового ревизора во безопасноети движения поездов. Тот сва- мый тов. Ефромеев, который в прошлом го* Ду „поворачивал“ от контрольного поста па. ровозы, если замечал в них серьезные неис авности. BCJET ВДШИХ НОЯЗДОВ. Дорого обходится государству ваше „пе- рерождение“, тов; Ефромеев. - Вы считаете достаточным выдать паро воз под поезд, Но этого мало. Надо ве только паровоз выдать, но и гарантировать его полную ис. правность, надежность. ЕМЕЛЬЯ станции но две недели п не подалотея по разгрузку. 25 января’ машинист BO- докачки в. Мордвесе’ заявил, что из-за отеутствия топлива снабжение паровозов с ми- нуты на минуту может пре- кратиться. И все-таки отделение не по- дало углярку под разгрузку, хотя паровоз был, а вагоны. с углем были, можно сказать, рядом. ЕЩЕ РАЗ О ВОДОСНАБЖЕНИИ заранее } ведомлять машини- сетов водокачки о подходе поездов. Тогда машиниет имеет. возможность своевре- менно. пустить в ход другой агрегат. _ Но кеожалению, диснетче- ры редко сообщают на водо- качку о подходе поездов, а вдобавок к этому направ- ляют поезда неравномерно, пачками. Вот почему паровозы инот- да становятся в очередь и тратят на набор воды много времени. 5% о неа Кроме того, пункты водо- снабжения очень плохо снаб- жеалотся топливом. Есть слу- чаи, когла присланные * для водокачки углярки стоят на Типография «у глярка» “pp газете «Московский Больтевик на етанции Узло- вая» правильно HOLWAT BUu- прос о неудовлетворительной работе пунктов. водоснабже- НИЯ. eB частности диспетчер тов. Конетантинили в статье «По- езха спотыкаются» указывал на -т0; Что: медленное водо- снабжение становится тор- м030м в продвижении поездов. се. это верно, во надо принят, . ‘во. внимание’ еще одну сторону дела: агрегаты на) волокачках недостаточно мозиаые Запаса воды в ре- зервуае хватает сразу толь- KU: Ads EBA. HapoBosa CPHL Ge er + Это обязывает диспетчеров ——— м ‘4: Во всяком случае надо позаботиться о том, чтобы па- ровозы не задерживались пол набором воды, Как это сейчас частенько бывает. EB OPJAKOB. VT—3 60