ПАРОВОЗЫ ТРЕБУЮТ ПРИСМОТРА, ТОВ. КРИВОШЕЯ
	роки общественного смотра

Закончился ‘общественный   ние производит маневровый   Борзенкову, Спирину, Шали-

АА НЕА И УВЫ НЕ Веер м р р, 5: 9 В 3 amant аи
	НОВОСТИ НАУКИ;
И ТЕХНИКИ

 
	свонства мазута
	 

В парке „А“ проводится ин
тересный. опыт по изучению.
овойетв мазуга.

С этой целью мазут разяали:
из цистерны ло. путям и ‘наб!
людают его действие на дви’
жение поезлов,  

 
	У далось обнаружить, что MA
	зут имеет любопытную особен.
	ность прилипать к колесам п
широко распространяться по
всем нарковым путям. Движе.
ние вагонов явно замедлилось

В ближайшие дна предпола
гают вылить еще две цистер,
ны е мазутом, чтобы опреде
лить удастея ли совсем оста
вовитБ движение поездов в
станции.

Тогда можно будет поста
вить вопрос о Замене тормо!
зов Матросова жидким мазу 
ТОМ.
	 
	 

смотр технического п куль-   паровоз 9-1440 — старший ма-   мову.
турного состояния локомоти-  пынист-Захаров, его нанар-  Нерадиво, небрежно от-
	турного бостовния JOROMOTH-   UNIEMCDaAdpUb, CLO Halldpet Порадиво,  нооруее о 9
вов, организованный узловым ники Облов, Лашшин, их по-’ носятся они к своим локомо-
	uapTKoOMOM и Bhs HOH `ре-   мощниюи. — Павлов, Миляев,   THBAM, на каждом из которых
	Типография «углярка»
	  даже после повторных эс

‘ров обнаружено по 25—30
неисправностей. Причем все
эти неисправности обязана
в служебном порядке устра-
нять сама паровозная брига-
да.

‚ Смотр помог векрыть при-
чины, почему многие локо-
мотивы находятся B явно
неудовлетворительном состоя-

  НИИ.
	Вроме недостаточного ухо-
да за ними со стороны самих
‚паровозных брагад— это об“
`яеняется и плохим качеством
  ремонта. На днях например
а № 30—2640 был
выпущен из депо, с неиеп-
‚равным инжектором, а паро-
воз № 20 — 1548 с неисправ-
‘ным стокером.
	НПАЧАЛЬНИКУ ДЕПО
НЕКОГДА

 
	Это происходит часто. Поч-
ти совершенно отсутствует
контроль и за состоянием па-
ровозов и за качеством ре-
монта со стороны руководи-
телей депо.
	Достаточно сказать, что за:
целый месяц тов. Kpapomes  
He осмотрел ни одного паро-
воза,
	запятые нсключительно тем .
	как бы выдать паровоз к поез-  
ду, руководители депо мало.
интересуются тем. плохо: или
хорошо машинисты, их по-
мощники и кочегары содер-
зат свои локомотивы.
	Тов. Привошея и ето за-
местители, а также партий
ная организация депо должны
сделать верьезные выводы из.
‘материалов общеетвенного.
смотра и организовать пов-
седневный контроль и над
паровозными брагадами и над
  ремонтными цехами.
	  М. МОРОЗОВ, секретарь

парткома узла.
	дакцией газеты ‹московекий   А. Иванов.
‚`Большезик на TAAL Уз- „Недаром 0б этом локомо-
ловая». } `_. ве: идет добрая молва и в
	депо Mo +a станции. Имея
нагрузку несравненно боль-
ую, чем другие паровозы,
он находится тем не менее
в хорошем состояни.

Ему присуждено второе
место.
	ЗАБОТЛИВЫЕ ХОЗЯЕВА

 
	Мало  устунает первым
двум победителям по своему
техническому и культурному
состоянию и паровоз Алек-
сандра Терехова — 21-3059.
	Исправный, надежный па-
р0в0з и содержится он впол-
не Удовлетворительно.

Компесйя отметила х0-
роший уход за своими локо-
MOREA и еще несколько
паровозных бригад: Д. Стар-
цева. н-Анакеев , Вуприяно-
вай Селезнева и пругих.

()буащает на себя внима-
	AVBAA» ,

Вомиссией проделана очень
большая работа. За время с
23 января. по, 3: февраля са-
мым тщательным образом
проверено состояние‘ 80: вро-
центов всего паровозного.па-
ка, причем многие локомо-
тивы были осмотрены 110.два,
три и даже но’ четыре раза.

Смотр несомненно дал свои
результаты. Многие паровоз-
ные. бригады в дни @мотра
привели” свои” локомотивы в
	состоявию

me SLTETY ТА

значительно лучшее сосгоя-
	ние, чем раньше, и Lobpo-
COBACTHO, B срок-устранили
неточеты, выявленные козиие-
сей.

„Немало бригад соревнова-
лись между с000й, чтобы сло-
	биться лучших“ результатов,
в ходе за свонуин локомо-
	тавами.
ЛУЧШИЙ В ДЕПО ^

 
	OG‘ ACHuNNCb
	—9й. Малютин! слыхал!

—Йрво ama?

—Машанаст Поляков, 20`
ворят. без нас, кочегаро
обходиться стал. В`Эва ли
ца езда, с помощником, о

— Эка удивил! Я вот боль.
ше месяца обхожусь без
машиниста п помощника,
	\& одно лицо!
		—ЙИ ездил? Ездил!

—С лоездом?

— Яолецна.

—Выть не можеш! Куда
—А в беревяю, к тетке.
	Цтоги смотра уже извест-  ние заботливый уход бригад
ны. Самым лучшим в дено: Елисеева и Истратова за па-
йо своему техническому п, 208030м 20-862, который. они
	приняли. месяц тому назад в
	культурлому состоянию приз
знач паров №. 920-9707.
	паровоз Ne 920-2707, аварийном состоянии. А сей-
	старший. мамиезистотов. Афин ас у него после поидирчи-
наеъев, его напарник Toe, FROTY р осмотра налилось только
		мов, ИХ НОНОЩники Т. т две и то не слишком сущест-

 
	Галимов, Вочуев и кочера-_ венных ‘ненсиравности.
	‚ эначительно улучшили уход
за своими паровозами брига-
	ты мапиияиетов Литвинова,
	Гончарова, Максимова и др.
А ЭТИХ НИЧЕМ
Seances

HE UPOHMEWS

 
	’ В сожалению нашлись та-
кие манихниеты, на которых
общезтвенный смотр не подей-
ствовал.

Их локомотивы, как былн
	в исключительно плохом со-
	столнии, так н остались. ВБ
	рыетот. «енежевну Грунт.
“бостойтие этого локомоти-
ва ‘евидетельствует 0 TOM,
Что; его, кэлаектие заботливо;
посхозяйске ухаживает сова
ным, поддерживает мехализугы
в Полаой исправности.
и. не. oliver. BR этом

 
	поез итого ремонта, орака зв
pao.) те п перевыпо.шаяет., все
upouaponerReuise HBMepHTes
Wee. 5

  
	песмотря на перепрооег
паз: Boga Пеле Пром ЫВЬЯ , Roe
	  ищет места, где Obl  
  можно было ничего не
  делать ие]
  Нарядчикам. депо a pac:  

  сыльным просьба не бес»
  покоиться визитами. Ме.
  ня нет дома.

 

 
Машинист
На OB.  

 

eee

 
	 
	УТ 36?
	РЕДКОЛЛЕГИЯ
	тел находитея В- уловлетво-   первую отередь ATO -OTHOCHT-
	тельно COOL OSTEH ^ os Re i машиниста Калинни-  
Очень (Nop thee внетатле-   КОВУ, Борисову,  Рубиову,