ПРОПЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН. СОЕДИНЯЙТЕСЬ! а (оган МКи НГК ВКП(б), Московского облаетного м городского Советов депутатов трудацют” № 81 ` Пятнига, 1 марта, 1946 г. ИАА ГОЛОВОТЯПЫ ПУТАЮТ ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ ‚Пять норм в смену Кузнец вагонного депо Ни- колай Елисеев каждый день показывает трудовую доб. лесть. В январе производитель- ность труда в среднем со, ставила у него 442 процента. Весь февраль он‘ работал на таком же высоком уров- не, а в отдельные дни вы- полняет до пяти норм в смену. Главный „секрет“ успеха тов. Елисеева‘ заключается в том, что. он один обслу:. живает сразу по 2—3 горна. к ЛИНУ ЛИ ЭТО КОММУНИСТАМ? борвали 023803 местного груза #а вчерашнюю ночь на танция Узловая! скопи: ось 617 вагонов с меетным }рузом для отделения. Намечено было сформи- ровать п отправить три фоезда в сторону Ожерелья. Приказ об этом получил оставитель тов Борони енко. Но он приказа не выпол }1л. НЕ СФОРМИРОВАЛ НЯ РДНОГО СОСТАВА. ОТПРАВ- ЕНИЕ ВСЕХ ТРЕХ ПОЕЗ. ОВ БЫЛО СОРВАНО Все агоны к концу смены так остались на станции. Уместно спросить, как ог коммунист Бороничен. ПОУЧИТЕЛЬНЫЙ УРОН Как известно успех боя решает не только храбрость солдат, но и умелое, четкое командование, Это в полной мере относится и к борьбе за ускорение продвижения поездов Недостаточно умения и трудовой доблести машинистов, кондукторов, составителей, Надо также правильно руководить движением поездов, расчет. ливо командовать. К. чему приводит несогласованность командиров, непонимание обстановки, отсутствие плана и четкой дис петчерской регулировки — наглядно показывает пример работы дежурного по отделению тов. Портнова и диспет чера ожерельского участка тов. Степанова днем 27 февраля. Обстановка сложилась такая: станция Маклецщ ис пытывала большие затрулневия. А требовалось обязатель- но принять две передачи со Сталиногорского отделения, один поезд с обхода, из Дедилово. И в то же время дать возможность свободно пропускать транзитные поезда, по главному путин на участке Узловая —Ожерелье. ... Что для этого надо было сделать? Прежде всего ГО ТОВЫЙ СОСТАВ. СТОЯВШИЙ В МАКЛЕЦЕ НА СЕДЬМОМ ПУТИ—ОТПРАВИТЬ В УЗЛОВУЮ . ТОГДА ЧА! ЭТОТ ОСВОБОДИВШИЙСЯ ПУТЬ МОЖНО БЫЛО БЫ ПРИНЯТЬ 1 СТАЛИНОГОРСКУЮ ПЕРЕДАЧУ. Поезд же из Дедилово следовало принять в Маклеце на пятый путь. Кажется, довольно просто и ясно. Но то так грубо нарушить про. дежурный по отделению тов. Портнов и диспетчер тов. зводственную дисциплину Степанов поступили иначе. Не освоболив сельмой путь $ совершить поступок, гра- они вынуждены были принять сталиногорскую передачу Мы с сабоважем? aes re wy Как мог маневровый дис етчер коммунист Комедин опустить такое положе- це, ито его приказы под. иненные не выполняют? стати ‘сказать, когда’ ежурному по парку Пани- приказвли проверить, Очему Борониченко не вы- олняет задания, он раз- зно сказал: —Не мое дело бегать по’ тям за составителем. ПРАШИВАЕТСЯ, ЕСТЬ ЛИ РУДОВАЯ И ПРОИЗВОД- ТВЕННАЯ ДИСЦИПЛИНА А СТАНЦИИ УЗЛОВАЯ.1? в: ИВ, Е от ЕЕ Есть ли у коммунистов. панции чувство ответст нности за порученное им ело ц известно ли им, ито сзвозка местного ota дача первостепенной важ Эсти? Тов. Николаев! Как сек: етарь партбюро станции должны немедленно по: авить этот вопрос на бсуждение партийного Оллектива п ‚сделать не’ буодачые выводы! на пятый путь, закрыв выхода главных путей. р СТАНЦИЯ МАКЛЕЦ ОКАЗАЛАСЬ ЗАХУПОРЕННОЙ. ПРИНЯТЬ СОСГАВ ИЗ ДЕДИЛОВО СТАЛО УЖЕ НЕВОЗ МОЖНО. Транзитные поезда „споткнулись“. Но в это время приближался пассажирский поезд № 101. Что делать? Портнову не оставалось ничего иного, как осадить силовской состав на Узловую 2. А там и без того было очень трудное положение Последний свобод. ный путь там оказался занятым. ПЯТНАДЦАТИЛЕТНИЙ CTAXAHOBEL 169зтию Петрунину всего 15 лет. А он, можно сказаль, уже кадровый елёсарь. Вав- токонтрольном пункте его ува- жают даже опытные рабочие. Второй год. еонтий рабо- тает в. цехе, а сейчас он не уступает своим взрослым това- рищам в умении по стаханов- ски выполнять залания. Газовый Ключ, молоток и другие инструменты он сде- лал себе вам п содержит их в образцовом порядке: акку- ратно раскладывает в ящик 10 определенным местам, чис- - тит их, бережет. в дисциплинирован, ис- полнителен и отлично выпол- няет производственное зада- THA. . Берите с него пример, юно- ши и девушки! Работайте так же старательно и добросовест- но, как слесарь Леонтий Петрунин! В ЕМЕЛЬЯНОВ. А так как силовской маршрут теперь пришлось „пе- реворачивать“ почти три часа, возникли дополнительные и очень тяжелые осложнения В РЕЗУЛЬТАТЕ ТАКОЙ ГОЛОВОТЯПСКОЙ „РЕГУЛИ:. РОВКИ* ПОРОЖНЯКОВЫЙ СОСТАВ ПРОСТОЯЛ В ГРИ: ЦОВО ПО НЕПРИЕМУ МАКЛЕЦА ОКОЛО 4 ЧАСОВ! Это печально отразилось на погрузке угля в Товарково. ; Кроме того ЕЩЕ ТРИ ПОЕЗДА ПРОСТОЯЛИ В ОБЩЕЙ СЛОЖНОСТИ СВЫШЕ 6 ЧАСОВ И ПОЛУЧИЛСЯ СБОЙ В РАБОТЕ СЛЕДУЮЩЕЙ. НОЧНОЙ СМЕНЫ. Вот в-какую „копеечку“ обошлась бесплановость, несогласованность нежелание правильно уяснить себе обстановку. Кстати сказать, Степанову задали вопрос; —-Почему вы сразу не отправили с седьмого пути в Маклеце поезд в Узловую 12? х —Тут не было свободных путей. В действительности же путь был подготовлен, Значит Степанов даже не знал истинного положения на узловых станциях, } ь ЭТО ПОУЧИТЕЛЬНЫЙ УРОК. ИЗ НЕГО НАДО СДЕ ЛАТЬ НЕОБХОДИМЫЕ ВЫВОДЫ. Если дежурный по от- делению и диспетчеры будут и дальше работать также несогласованно и беспланово, могут опять возникнуть перебои в продвижении поездов