ПРОПЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН. СОЕДИНЯЙТЕСЬ!
		а

(оган МКи НГК ВКП(б), Московского облаетного м городского Советов депутатов трудацют” № 81 `
	 
	Пятнига, 1 марта, 1946 г.
		ИАА
	ГОЛОВОТЯПЫ ПУТАЮТ ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ
			‚Пять норм
в смену
	Кузнец вагонного депо Ни-
колай Елисеев каждый день
	показывает трудовую доб.
лесть.
	В январе производитель-
ность труда в среднем со,
ставила у него 442 процента.

Весь февраль он‘ работал
на таком же высоком уров-
не, а в отдельные дни вы-
полняет до пяти норм в
смену.
	Главный „секрет“ успеха
тов. Елисеева‘ заключается
в том, что. он один обслу:.
живает сразу по 2—3 горна.
		к ЛИНУ ЛИ ЭТО
	 КОММУНИСТАМ?
		борвали 023803  
		местного груза  
	  #а вчерашнюю ночь на
танция Узловая! скопи: 
ось 617 вагонов с меетным

}рузом для отделения.

Намечено было сформи-
ровать п отправить три
фоезда в сторону Ожерелья.
Приказ об этом получил
 оставитель тов Борони

енко.

Но он приказа не выпол
}1л. НЕ СФОРМИРОВАЛ НЯ
РДНОГО СОСТАВА. ОТПРАВ-

ЕНИЕ ВСЕХ ТРЕХ ПОЕЗ.

ОВ БЫЛО СОРВАНО Все

агоны к концу смены так

остались на станции.
	Уместно спросить, как
ог коммунист Бороничен.
	ПОУЧИТЕЛЬНЫЙ
УРОН
	Как известно успех боя решает не только храбрость
солдат, но и умелое, четкое командование,

Это в полной мере относится и к борьбе за ускорение
продвижения поездов Недостаточно умения и трудовой
доблести машинистов, кондукторов, составителей, Надо
также правильно руководить движением поездов, расчет.
ливо командовать.

К. чему приводит  несогласованность командиров,
непонимание обстановки, отсутствие плана и четкой дис
петчерской регулировки — наглядно показывает пример
работы дежурного по отделению тов. Портнова и диспет
чера ожерельского участка тов. Степанова днем 27 февраля.

Обстановка сложилась такая: станция Маклецщ ис
пытывала большие затрулневия. А требовалось обязатель-
но принять две передачи со Сталиногорского отделения,
один поезд с обхода, из Дедилово. И в то же время дать
возможность свободно пропускать транзитные поезда, по
главному путин на участке Узловая —Ожерелье. ...

Что для этого надо было сделать? Прежде всего ГО
	 ТОВЫЙ СОСТАВ. СТОЯВШИЙ В МАКЛЕЦЕ НА СЕДЬМОМ
	ПУТИ—ОТПРАВИТЬ В УЗЛОВУЮ  . ТОГДА ЧА! ЭТОТ
	ОСВОБОДИВШИЙСЯ ПУТЬ МОЖНО БЫЛО БЫ ПРИНЯТЬ  1
	СТАЛИНОГОРСКУЮ ПЕРЕДАЧУ.
Поезд же из Дедилово следовало принять в Маклеце
на пятый путь. Кажется, довольно просто и ясно. Но
	то так грубо нарушить про. дежурный по отделению тов. Портнов и диспетчер тов.
зводственную дисциплину Степанов поступили иначе. Не освоболив сельмой путь

$ совершить поступок, гра- они вынуждены были принять сталиногорскую передачу
	Мы с сабоважем?

aes re wy
	Как мог маневровый дис
етчер коммунист Комедин
опустить такое положе-  
це, ито его приказы под.
иненные не выполняют?  
	стати ‘сказать, когда’
ежурному по парку Пани-  
приказвли проверить,
Очему Борониченко не вы-
олняет задания, он раз-
зно сказал:

—Не мое дело бегать по’
тям за составителем.
ПРАШИВАЕТСЯ, ЕСТЬ ЛИ
РУДОВАЯ И ПРОИЗВОД- 
ТВЕННАЯ ДИСЦИПЛИНА
А СТАНЦИИ УЗЛОВАЯ.1?

в: ИВ, Е от ЕЕ
	Есть ли у коммунистов.
панции чувство ответст
нности за порученное им
ело ц известно ли им, ито
сзвозка местного ota  

 

дача первостепенной важ
Эсти?
Тов. Николаев! Как сек:
етарь партбюро станции
должны немедленно по:  
авить этот вопрос на
бсуждение партийного
Оллектива п ‚сделать не’
буодачые выводы!
	на пятый путь, закрыв выхода главных путей. р

СТАНЦИЯ МАКЛЕЦ ОКАЗАЛАСЬ ЗАХУПОРЕННОЙ.
ПРИНЯТЬ СОСГАВ ИЗ ДЕДИЛОВО СТАЛО УЖЕ НЕВОЗ
МОЖНО. Транзитные поезда „споткнулись“.

Но в это время приближался пассажирский поезд
№ 101. Что делать? Портнову не оставалось ничего иного,
как осадить силовской состав на Узловую 2. А там и без
того было очень трудное положение Последний свобод.
	ный путь там оказался занятым.
	ПЯТНАДЦАТИЛЕТНИЙ
CTAXAHOBEL
	169зтию Петрунину всего
15 лет. А он, можно сказаль,
уже кадровый елёсарь. Вав-
токонтрольном пункте его ува-
жают даже опытные рабочие.
	Второй год. еонтий рабо-
тает в. цехе, а сейчас он не
уступает своим взрослым това-
рищам в умении по стаханов-
ски выполнять залания.
	Газовый Ключ, молоток и
другие инструменты он сде-
лал себе вам п содержит их
в образцовом порядке: акку-
ратно раскладывает в ящик
10 определенным местам, чис- -
тит их, бережет.
	в дисциплинирован, ис-
полнителен и отлично выпол-
няет производственное зада-
THA.   .
	Берите с него пример, юно-
ши и девушки! Работайте так
же старательно и добросовест-
но, как слесарь Леонтий
Петрунин!

В ЕМЕЛЬЯНОВ.
	А так как силовской маршрут теперь пришлось „пе-
реворачивать“ почти три часа, возникли дополнительные
и очень тяжелые осложнения
	В РЕЗУЛЬТАТЕ ТАКОЙ ГОЛОВОТЯПСКОЙ „РЕГУЛИ:.
РОВКИ* ПОРОЖНЯКОВЫЙ СОСТАВ ПРОСТОЯЛ В ГРИ:
ЦОВО ПО НЕПРИЕМУ МАКЛЕЦА ОКОЛО 4 ЧАСОВ! Это
печально отразилось на погрузке угля в Товарково. ;

Кроме того ЕЩЕ ТРИ ПОЕЗДА ПРОСТОЯЛИ В ОБЩЕЙ
СЛОЖНОСТИ СВЫШЕ 6 ЧАСОВ И ПОЛУЧИЛСЯ СБОЙ В
РАБОТЕ СЛЕДУЮЩЕЙ. НОЧНОЙ СМЕНЫ. Вот в-какую
„копеечку“ обошлась бесплановость, несогласованность
нежелание правильно уяснить себе обстановку.

Кстати сказать, Степанову задали вопрос;

—-Почему вы сразу не отправили с седьмого пути в
Маклеце поезд в Узловую 12? х

—Тут не было свободных путей.

В действительности же путь был подготовлен, Значит
Степанов даже не знал истинного положения на узловых
станциях, } ь

ЭТО ПОУЧИТЕЛЬНЫЙ УРОК. ИЗ НЕГО НАДО СДЕ
ЛАТЬ НЕОБХОДИМЫЕ ВЫВОДЫ. Если дежурный по от-
делению и диспетчеры будут и дальше работать также
несогласованно и беспланово, могут опять возникнуть
	  перебои в продвижении поездов