ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН. СОЕДИНЯЙТЕСЬ:
	Во кресенье, 3 марта. 1946 г.
	орган ИК я КГК ВХ (6), Московского областного в городекого Советов: делутатов труданиот  № 93
	 
			ПОРАДУЕМ ЛЮБИМУЮ РОДИПУ
НОВЫМИ ПРОИЗВОЛСТВЕННЫМИ ДОСТИЖЕНИЯМИ
	С ЧЕСТЬЮ ВЫПОЛНИТЬ
° ОБЯЗАТЕЛЬСТВА .
	должны добиться решитель
ного улучшения всех произ.
водственных “измерителей:
	Началась стахановская вах-
та узловских железнодоро-
жников в честь предстоящей
	первой сессии вновь избран.   ОТПРАВЛЯТЬ И ПРОДВИ
	ГАТЬ ПОЕЗДА ПО ГРАФИКУ,
ДОВЕСТИ ДО НОРМЫ РА:
БОЧИЙ ПАРК ОТДЕЛЕНИЯ,
И ОБОРОТ ВАГОНОВ С МЕ
СТНЫМ ГРУЗОМ УСКОРИТЬ
И УЛУЧШИТЬ РЕМОНГ ПОД.
ВИЖНОГО СОСТАВА. ПЕРЕ-
ВЫПОЛНЯТЬ НОРМЫ СРЕД.
НЕСУТОЧНОГО — ПРОБЕГА
ПАРОВОЗОВ И ТЕХНИЧЕ
СКОЙ СКОРОСТИ.
	ПЛАН ПОГРУЗКИ УГЛЯ
УЗЛОВЧАНЕ БЕРУТСЯ ВЫ.
ПОЛНИТЬ НЕ МЕНЬШЕЛЧЕМ
НА 103 ПРОЦЕНТА.
	Обязательство ответствен.
ное. Дело чести всего. кол
лектива узловских железно
дорожников—при всех усло
виях его выполнить.
	Порадуем нашу любимую
	Родину новыми. производст
	вого Верховиого Совета
СССР.

Коллективы паровозников.
движенцев, вагонников, пу-
тейцев, связистов—все ста.
хановцы узла, отделения бе-
рут на себя новые, повышен.
ные обязательства.

Иначе и быть не может,
Каждый ‘патриот нашей ве-
	ликой Родины воодушевлен
	стремлением достойно отме
тить знаменательную дату
11 марта, день открытия
сессии.

Узловским железнодорож-
HHKaM He к лицу отставать
от других ‘в соревновании в

месть‘ предстоящей сессии.

Становитесь ва стаханов
скую вахту! Покажите при:
мер организованной, друж:
ной. четкой работы!
	УСПЕХ ДИСПЕТЧЕРА КВАСОВА.
	 НА ПЛЕХАНОВО СДАНА
ДВОЙНАЯ НОРМА ПОЕЗДОВ
	Накануне нл плехановском участке дежурил
диспетчер тов. Радин. Он не сумел преодолеть
затруднений, не выполнил задания по сдаче поез-
дов Ha Плеханово.

Сменивший его диспетчер тов. Квасов дал
обязательство выправить положение ‘и при всех
условиях сдать на Плеханово больше поездов,
чем положено по норме.

Свое обязательство тов. Квасов выполнил.
ВСТАВ НА СТАХАНОВСКУЮ ВАХТУ В ЧЕСТЬ ПРЕД-
СТОЯЩЕЙ СЕССИИ ВЕРХОВНОГО — СОВЕТА
СССР, ОН СУМЕЛ СДАТЬ НА ПЛЕХАНОВО ДВОЙ-
НУЮ НОРМУ ПОЕЗДОВ.

Тов. Квасов проявил оперативность, умение
быстро ориентироваться в обстановке,‘ правильно
регулировать движение. В частности он организо-
вал следование по участку сдвоенных поездов и
свою работу согласоьывал с соседним отделением
Московско-Курской дороги.

Честь и хвала лиспетчеру Квасову, показзв-
шему отличный пример того, как надо выпол-
	НЯТЬ социалистическое обязательство.
	ПУТИ В АВАРИИНОМ СОСТОЯНИИ
СЛОВО ЗА ВАМИ. ТОВ. ПАРКОСА ДЗЕ
	ложение стало явно угрожа-
ющим. Если немедленно не
принять мер к уборке и вы-
возке шлака, не исключена
возможность аварий с пасса-
жирскими поездами.

И допустимо ли вообще
содержать пассажирские пу-
ти в такой грязи? Серьезных
мер к вывозке шлака пока
не принимается. Об этом
можно судить. хотя бы по то-
му. что на четвертом пасса-
жирском пути около ‚десяти
дней стоят несколько плал-
форм со шлаком. Никто их
не разгружает, не убирает,

Какие меры воздействия
нужны, чтобы заставить тов.
Паркосадзе взяться, нако-
нец за приведение в п ря-
док станционных путей?
	А МАИОРНИКОВ,

участковый ревизар

по безопасности движения
поездов.
	Рабогники дистанции пути
недопустимо медленно лик-
вилируют  последствия мете-
ли и снегопада.

ВОТ УЖ ДВА ДНЯ НЕ РА.
БОТАЕТ МАШИНА ГАВРИ-
ЧЕНКО. А на большинстве
станционных путей снег и
	лед лежит в уровень C TO:
	ловкой рельса. Именно поэ-
тому вчера сошел с рельсов
паровоз машиниста Черно-
брового, что повлекло за
собой задержку силовского
угольного маршрута на 7
часов! :

ПОЧТИ ‘СОВЕРШЕННО
НЕДОСЯГАЕМЫМИ ДЛЯ ПА-
	трРОВОЗОВ СТАЛ ПЯТЫЙ OB
	ЕЗДНОЙ ПУТЬ В ПАРКЕ „А“.
Маневровые паровозы ли’.
	2—3 часа. либо совсем не
могут добраться до гидро-
		В дни  вахты узловчане   венными успехами!
	`Бдительный осмотрщшик
	Смена старшего осмотрщика Вюотова готовила к 0т-
правлению поезд № 1502. Слесари выполнили необходи-
мый мелкий ремонт. Вот уж осмотр подходит к концу.

Осмотрщик-пролазчик Василий Павлович Востиков,
пробираясь под вагонами, быстро, но внимательно осмат:
‘ривает ходовые части.

Бажется, все в поралке. Но нет! Внимание тов. Во-
стикова было привлечено подозрительным местом 8 оси
у Одного из вагонов: Пролазчию присматривается
внимательнее: так и есть: трещина! Она не толще волос-
ка. Заметить ве простым глазом почти невозможно,

Il nce me Tos Востиков её заметил. Возможное кру-
шение было предотвращено. ``   Г

‘Приказом заместителя пачальника вагонного участка
тов. Волконитина, стахановцу об‘явлена благодарность. ;
Это не первый’ случай, когда тов. Костиков` проявляет.
бдительность, умение обнаруживать мельчайщие, недоступ-.
ные глазу, трещины. Восемь раз он предупреждал таким
образом. грозящие аварий. a ИЯ

Вот 6 кого должны брать пример: все узловские 06-
мотржики.  
	п. ЕВРОХИН.
	А сколько навалено шлзка
ва пассажирених путях! По