ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! и Хи НГК Вип). Московского облаетного м городского Советов. депутатов трудяши” № 84 в sca НИ МАРТА ПЛАН ПОГРУЗКИ УГЛ ры ме YG ыыы ыы & в За 9 в РОБОТАТЬ БЕЗ РЫВКОВ И ШТУРМОВЩИНЫ Железнодорожники и угольщики каждый раз спотыкаются на одном месте. В первые дни месяца они работают с прохладцей, а в последних числах начинают штурмовать, чтобы любыми сред- ствами наверстать упущенное время и выполнить программу. Но это не всегда удается. Так в последние дни февраля положение спасти уже’ не удалось-- коллектив станции Узловая-Г остался в большом долгу перед государством. К сожалению ни железнодорожники, ни шахте- ры не сделали серьезных выводов из печального опыта прошлого месяца. Ни в один из мартовских дней еще не был выполнен план погрузки угля, долг образовывается и все возрастает! 1 марта было погружено 7365 тонн, 2 мар- та —7193 тонны, 3 марта 7757 тонн, вчера, 4 марта, - 8850 тонн. А ВЕДЬ СОВСЕМ НЕДАВНО OLOMAKTEC! ТОВАРИШИ! 2 марта наша газета пи- сала о тътом, ито халат- ность и ротозейство свили. себе прочное гнездо на пунк» те технического осмотра. Казалось бы, нто товари‘ ща Шаронов, Ромле ц Ку. приянов по большевистски воспримут критику, пра мут решительные меры к тому, чтобы коренным об: ‚разом улучииипь работу. Но этого не было сделано. Me букаально на другой день. ‘было сорвано отправление ‘по графику трех поездов. Прашлось отцепить 21 ва- гон из готовых составов. Поезд № 802 был готов к отправлению; Но стар ший осмотрщик Ефромеев в последнюю минуту обна: Ь ЧЕСТЬ СЕССИИ ВЕРХОВНОГО СОВЕТА РЕЙС МАЗУРИНА Павболее успешный рейс совершил вчера ма- шивист Мазурин. Став на стахановскую вахту в честь предстоящей первой сессии Верховно- го Созета СССР, он точ- но по расписавию доста- вил в Ожерелье поезд, груженный углем. Мазурину удалось пе- ревыполнить Texandec- кую скорость на 4,5 ки: лометра в час. ружил неисправность у 09: ПОГРУЗНА ДОХОДИЛА ДО 11 ТЫСЯЧ ТОНН В ного из вагоно8в. СУТКИ! Стахановская Железнодорожники, став на стахановскую 16 вахту, обязались: ежесуточно выполнять план выра отка SPRUE YON Ye kee вх MARI CERI па ао процента. Григорий Авдеев и Алексей Пока это обязательство висит в воздухе. Ulesnae nafinrandy тпоовитами Швецов работают грузчиками на складе топлива. Их имена хорошо известны всему кол- лективу. Популярность эти люди заслужили своим ста- хановским трудом. Авдеев и Шведов неизменно перевы- полнятют производственные за- ДАНИЯ: Надо работать равномерно, без рызков и итурмовщины, надо день за днем выполнять и перевыполнять производственные задания, Тогда решили отправить mom cocmas ne a 8 4, 50m в Эч 42 и Но в часов 40 минут Еф 2омеев обнаружил негисп.: ›авность у другого вагона Пришлось отодвинуть по- зд яа 10 часов 15 минут! )днако перед самым его от: ‚равлением, Ефромеев об- ‚аружил третий больной агон В результате в 11 и. 3. м. паровоз был отцеп: ен от состава и отправ- вен резервом! у Этот слунай отнюдь не seanomen единственным в ‚рактике работы вагонни- tos. И как только могут ииприться с подобными фак. пами т т. Шаронов, Ромле ‚ Куприянов? Неужели они отеряли чувство государ. твенной п партийной от етственноста за поручен- ое им дело? Хочется верить в другое: товарищи опомнятся ина гдут, наконец, порядок на С уякте технического ос- готра. : A OEE EE 7 Е у Швецов неизменно перевы: Уп орство,. достойное полняют производственные 3з- лучшего применения дания: _ В лни стахановской вахты Положение с развозом местного груза остается ката- в честь предстоящей сессия строфическим. Верховного Совета СССР’ они В минувшие сутки подлежало выгрузке 654 вагона, а решили работать еще лучше. выгружено только 409. Почему? Ато лавал право Tah бес- Тем и дорого слово стаханов- церемонно срызать ответственные задания? цев, что оно никогда не рас- Попрежнему болыпим тормозом служит из рук вон цло- ходится с делом. В минувшие хая работа маневровых поездов. Вчера имел место факт сутки Григорий Авдеев и Алек- схода паровоза № 6707. Другой паровоз— № 5036 —т0 и сей Швецов доказали это. дело застревал на любовской ветке или на, ветке аротзерно». `Кажлый из них выполнил иро- Народный комиссар и начальник дороги требуют 0Т грамму более чем на 420 ‚узловчан уделить самое серьезное внимание выгрузке мест- процентов. ‚ного груза, а узаовчане упорно не вынолняют этих ука-! Вот по кому нало равнять- т lage ‘заний. ; ся остальным грузчикам скла- Подумайте об этом, товарищи руководители отделения та топлива. твижения и ставлини узловая: [.