ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ!
	и Хи НГК Вип). Московского облаетного м городского Советов. депутатов трудяши” № 84
				в sca

НИ МАРТА ПЛАН ПОГРУЗКИ УГЛ

ры ме YG ыыы ыы & в За 9 в
	РОБОТАТЬ БЕЗ РЫВКОВ
И ШТУРМОВЩИНЫ
	Железнодорожники и угольщики каждый
раз спотыкаются на одном месте. В первые дни
месяца они работают с прохладцей, а в последних
числах начинают штурмовать, чтобы любыми сред-
ствами наверстать упущенное время и выполнить
программу.

Но это не всегда удается. Так в последние
дни февраля положение спасти уже’ не удалось--
коллектив станции Узловая-Г остался в большом
долгу перед государством.

К сожалению ни железнодорожники, ни шахте-
ры не сделали серьезных выводов из печального
опыта прошлого месяца. Ни в один из мартовских
дней еще не был выполнен план погрузки угля,
долг образовывается и все возрастает!
	1 марта было погружено 7365 тонн, 2 мар-
та —7193 тонны, 3 марта 7757 тонн, вчера, 4
	марта, - 8850 тонн. А ВЕДЬ СОВСЕМ НЕДАВНО
		OLOMAKTEC!
ТОВАРИШИ!
	2 марта наша газета пи-
	сала о тътом, ито халат-

ность и ротозейство свили.
себе прочное гнездо на пунк»
те технического осмотра.
Казалось бы, нто товари‘
ща Шаронов, Ромле ц Ку.
приянов по большевистски
воспримут критику, пра

мут решительные меры к
тому, чтобы коренным об:

‚разом улучииипь работу.

Но этого не было сделано.
Me букаально на другой день.
‘было сорвано отправление
‘по графику трех поездов.
Прашлось отцепить 21 ва-
гон из готовых составов.

 
	Поезд № 802 был готов
к отправлению; Но стар
ший осмотрщик Ефромеев
в последнюю минуту обна:
		Ь ЧЕСТЬ СЕССИИ
ВЕРХОВНОГО
СОВЕТА
	РЕЙС МАЗУРИНА
	Павболее успешный
рейс совершил вчера ма-
шивист Мазурин. Став
на стахановскую вахту
в честь предстоящей
первой сессии Верховно-
го Созета СССР, он точ-
но по расписавию доста-
вил в Ожерелье поезд,
груженный углем.

Мазурину удалось пе-
ревыполнить Texandec-
кую скорость на 4,5 ки:
лометра в час.
	ружил неисправность у 09: ПОГРУЗНА ДОХОДИЛА ДО 11 ТЫСЯЧ ТОНН В
	ного из вагоно8в.
	СУТКИ! Стахановская

Железнодорожники, став на стахановскую 16
вахту, обязались: ежесуточно выполнять план выра отка
	SPRUE YON Ye kee вх MARI CERI па ао процента. Григорий Авдеев и Алексей
Пока это обязательство висит в воздухе. Ulesnae nafinrandy тпоовитами
	Швецов работают грузчиками
на складе топлива. Их имена
хорошо известны всему кол-
лективу. Популярность эти
люди заслужили своим ста-
хановским трудом. Авдеев и
Шведов неизменно перевы-
полнятют производственные за-
ДАНИЯ:
	Надо работать равномерно, без рызков и
итурмовщины, надо день за днем выполнять и
перевыполнять производственные задания,
	Тогда решили отправить
mom cocmas ne a 8 4, 50m
в Эч 42 и
	Но в часов 40 минут Еф  
2омеев обнаружил негисп.:
›авность у другого вагона
Пришлось отодвинуть по-
зд яа 10 часов 15 минут!
)днако перед самым его от:

‚равлением, Ефромеев об-

‚аружил третий больной

агон В результате в 11 и.

3. м. паровоз был отцеп:

ен от состава и отправ-

вен резервом!

у

 
	Этот слунай отнюдь не
seanomen единственным в
‚рактике работы вагонни-
tos. И как только могут
ииприться с подобными фак.
пами т т. Шаронов, Ромле
‚ Куприянов? Неужели они
 отеряли чувство государ.
твенной п партийной от
етственноста за поручен-
ое им дело?

Хочется верить в другое:
товарищи опомнятся ина  
гдут, наконец, порядок на  
	 

С

уякте   технического ос-
готра. :

A OEE EE
	7 Е
у Швецов неизменно перевы:
Уп орство,. достойное полняют производственные 3з-

лучшего применения дания: _
В лни стахановской вахты
	Положение с развозом местного груза остается ката- в честь предстоящей сессия
строфическим.   Верховного Совета СССР’ они

В минувшие сутки подлежало выгрузке 654 вагона, а решили работать еще лучше.
выгружено только 409. Почему? Ато лавал право Tah бес- Тем и дорого слово стаханов-
церемонно срызать ответственные задания? цев, что оно никогда не рас-

Попрежнему болыпим тормозом служит из рук вон цло-   ходится с делом. В минувшие
хая работа маневровых поездов. Вчера имел место факт сутки Григорий Авдеев и Алек-
схода паровоза № 6707. Другой паровоз— № 5036 —т0 и сей Швецов доказали это.
	дело застревал на любовской ветке или на, ветке аротзерно». `Кажлый из них выполнил иро-
	Народный комиссар и начальник дороги требуют 0Т грамму более чем на 420
‚узловчан уделить самое серьезное внимание выгрузке мест- процентов.
‚ного груза, а узаовчане упорно не вынолняют этих ука-! Вот по кому нало равнять-

т lage
‘заний. ; ся остальным грузчикам скла-
  Подумайте об этом, товарищи руководители отделения та топлива.
			твижения и ставлини узловая: [.