опираются, в зависимости от величины пролетов и других обстоятельств, на боковые стены или, кроме того, на дополнительные опоры.
«Открытый» способ сравнительно легок в строительстве и создает метро, удобное в эксплоатации благодаря близости станционных платформ к поверхности земли. Так, например, построено метро Нью-Йорка.
Другой способ строительства — тоннельный; как показывает самое название, он ведется проходкой подземных тоннелей, без вскрытия мостовой. Сечения этих подземных сооружений — цилиндрические, или приближающиеся к нему, и перекрытия, следовательно, всегда сводчатые. Степень заглубления зависит главным образом от грунтов. При сравнительно неглубоком заложении тоннельной станции применяются односводча
тые конструкции: свод эллиптической формы охватывает все станционное сооружение — платформу с обоими путями. Типичным примером такого
1. Конструктивная схема станции мелкого заложения.