12 ИЮНЯ 1934 Г., 2 160 (5046). `` ПРАВДАЬ. ПО ВОЗЛУХУ— ‘Сверкающая белая птица плавно опт- ‘стилась Ha зеркальной воле Авачинекой губы, А товарищи челюскинцы все еще продолжают приносить документы и мате- риалы для редакции «Правды». Комов, Гаккель, ‹ Хмызников приносят сделанные на льдине фотоснимки, Федя Решетников — рисунки, «начальник лёдя- ного ° аэродрома» Погосов — свой замечз- тельный дневник, писатель Семенов — ав- тор «Натальи Тарповой» — законченный только-что очерк. Несут записки, статьи. воспоминания. Только вчера С-55 покинул Хабаровск, а сегодня, 31 мая, уже отлетает с Вам- чатки в обратный путь. Марлрут перелета ведет через. Сахалин. Обычно само- леты вдоль берега огибают его ко- варные воды, накрытые седыми туманами. Лишь . елиничные самолеты. например, «Страна Советов», пересекали Охотсков море, но делали это в более легком напра- влении—Николаевск-на-Амуре —Камчатка, отлетая непосредетвенно © материка. К- мандир (-55 тов. А. Я. Иванов и коман- дир перелета, он же штурман, тов. Следь избрали самый трудный, но зато самый быстрый путь, в виду срочного характера задания «Правды». И не дав себе временя на отдых, пустились в обратную дорогу. Описывая круги, машина набирает вы- соту. Авачинская губа окаймлена 3.000- метровыми сопками; чтобы перевалить че- рез них, Иванову приходится гнать стрел- ку альтиметра на. 3.500 метров. Бухта, з которую может вместиться весь мировой флот, кажется сверху лужицей. В центре лужицы плавает епичка: это не иначе, как стоящий на рейде. ледокол «Красин». Затем внизу появляются снеговые шапки сопок, изборожденные глубокими ущелья- ми. Машина и пилот доджны работать здесь безотказно: скалистые горные отроги менее всего походят на аэродромы: Сплошная пелена облаков лезет B OKBO гондолы. Оставив позади невидимые в 05- лаках сопки, машина ныряет вниз. Но 00- лачность становится все плотнее. Иванов проводит машину через четыре этажа обла- ков, пока в нижнем из них не находит окно, через которое пробивается вниз, — туда, откуда видна земля. Наступающая темнота заставляет. зано- чевать в улобном аэропорту Усть-Больше- рецка, на восточном побережье полуостро- ва. С рассветом поднимаемея над Охотеким морем. В лигературе подчас изображают летчя- ка так: со стиснутыми челюстями и напи- санным на лице сверхестественным напря- жением он держит обеими руками руль, не рискуя оторвать от него хотя бы палец. Конечно, в работе летчика бывают момен- ты, когда каждый мускул напрягается, словно натянутая струна. Но хороший лет- чик чувствует себя на хорошей машине в благоприятную погоду даже свободнее, чем шофер на автомобиле: ему не грозит опас- ность наскочить на какой-либо предмет. Вот и теперь, отрегулировав ход, Ива- нов весело машет рукой, затем пишет за- писку и просовывает ее через боковое окно в гонлолу. Несколько минут его руки сов- сем не касаются руля, но машина про- холжает свой плавный полет. Записка содержит заказ на бутерброды, Передаю её представителю Дальневосточ- ного крайкома партии тов. Когану: он взял на себя обязанность заведующего продовольственной частью экспедиции... В гондолах 12-местного C-55 можно располагаться со всеми удобствами: чи- тать, писать, кушать и, конечно, спать. В аэропорту Александровска сверяем часы и записи: перелет через Охотское уоре продолжался 4 часа 42 минуты; за это время пройдено 985 километров. Пеое- лет совершоя как нельзя более успешно. Помимо командира корабля Иванова й командира перелета штурмана Слель, экипаж C-55 состоит из двух бортмехани- ков: веселого и шумного Михайлова и веч- но хлопочущего около моторов Стыченко. Иванов и Михайлов — коммунисты; Оты- ченко подает заявление о приеме в пал- tuo. Тов. Следь специально прикоманди- рован к самолету для данного перелет Дальневосточным управлением граждав- ской авиации как опытный штурман. А. Я. Иванов из года в год обслуживает различные линии воздушной связи и по- тому называет себя в шутку «воздушным извозчиком». У него за плечами — сот- ни тысяч километров, пройденных 0663 еди- ной аварии, без единой допущенной по собственной вине поломки. Прежде, в го- ды гражданской войны, еще совсем мола- дой летчик Алексей Иванов доставил не- мало неприятностей белогвардейцам. У летчика Иванова имеется мечта, ко- торую он хранит уже много лет. 0 ней, об этой мечте, часто беседует команда C-55, согреваясь после перелета стаканом горя- чего чая. Мечта летчика Иванова: пооло- ЛИТЕР Клавдии Харитоновой 23 года, она — кандидат в члены партии, колхозница с 1929 г., работает в колхозе счетоводом. 0 своей жизни говорит просто, спокойно, уверенно. — Очень я болею, — говорит она, — что до сих пор в нашем колхозе и в дру- гих многие женщины не умеют стать са- мостоятельными. Когла я пять лет назад приехала в свою деревню беременная, без мужа, очень мне трудно пришлось. Смо- трели на меня косо; никуда на работу не брали. Теперь со мной считаются, брига- лиры приходят за советом. Мне сейчас очень хорошо и интересно жить... — Теперь расскажу о книгах. Я в эту ЗИМУ с особым удовольствием читала Шо- лохова «Тихий Дон» и «Поднятую цели- ну», а также «Анну Каренину» Толстого. Как начну читать, и одни и другие пету- хи пропоют, а все книжку‘ не бросаю. Шолохов умеет показать сильные чувства очень просто, конкретно. На всею жизнь мне запомнится, как Марина завлекла к себе Разметнова, — ведь в этой истории Разметнов скорей бабой выглядит, а Ма- рина мужчиной. Только, конечно, не это главное. Почему у Шолохова получается, что мужчины — передовые а женщины все отсталые, только одной любовью и жи- вут? Это же неверно. Ведь вот Толстой так конкретно изобразил чувства Анны Каре- Ниной, что каждому слову его веришь, страдаешь душой за Анну... А главное, Толстой намного внимательнее, чем Шоло- хов, отнесся к женщине своего класса. У него Анка стоит горазло выше мужчин, не только Каренина, но и Вронского, она пе- С КАШЧАТАИ 1 WOCABY! noo . Вот встречаются И промежуточной стоянке два летчика. Один летит © во- Б. ИЗАКОВ, стока на запад, другой — с запада на nao _ восток. ; — Что ты везешь? -— спрашивает первый второго. — 150 килограммов камней. А ты? — 12 килограммов почты и 100 кило- граммов песку. Да не удивится читатель; речь идет не о драгоценных камнях и не о золотом пе- ске с Лены, а о простых булыжниках и простом песке, которые всякий из нас каждодневно попирает ногами. Почему же камни н песок летают в Сибири по воз- духу? Важнейшая в стране воздушная. маги- страль не загружена в хостаточной сте- пени почтой, не говоря уже о пассажи- рах. Перелеты совершаются для того, что- бы соблюсти расписание, но в кабинки са- молетов приходится класть для равнове- сия, за отсутствием иного груза, кам- ни и песок. Руководители сибирской магистрали не сумели поставить сообщение по ней на та- кую высоту, которая обеспечила OW HOD- мальную работу. Сплошь и рядом воздуш- ‘ная почта находится в ПУТИ дДОЛЬШе IEpo- стой, & пассажиры, севшие на самолег, теряют в томительном ожидании на про- межуточных стоянках все то’ время, какое выигрывают во время перелетов. Вак ни странно, но чем дальше на запад ‘и чем лучше оборудована в техническом отноше- нии линия, тем больше беспорядка и бюрократически-канцелярских методов ра- боты встречаешь в ее управленческих ал- паратах. у На Казанском аэродроме мне довелось беседовать с. пассажиром, пропутешество- вавшим от Омска до Вазани воздушным сообщением целых двое суток, тогда как попади он на скорый поезд, и у него ушлю бы на поездку меньше времени. Нолобные прелести выпадают и на мою долю. Из Новосибирска машина вылетает с запозданием на 2 часа. В Свердловске отлет, назначенный на 2 часа утра по мо- сковскому времени, затягивается до 7 чз- ов; причин для 5-чаеового опоздания нет никаких, кроме беспорялка в аэропорту. Bee же 7 июня вечером материалы че- люскинцев попадают в редакцию «Правды». За проведенные в пути © дней отмерено № воздуху 9.540 километров. Сменено 8 пилотов и 8 машин. Расстояние от Пе- тропавловска до Хабаровска пройдено на самолете‘ 0-55, от Хабаровска до Омска— в открытых кабинках почтового самолета 1-5, от Омска ло Свердловска — в пас- сажирской машине АНТ-9 и от Свердловска до Москвы — на пассажирской же ма- шине h-v В нашей печати часто встречаешь фра- зу: «Посмотрите на карту нашей стра- ны!» Можно было бы и сказать: «Облети- те нашу страну на самолете от Камчатки до Москвы!» Ибо, летя на самолете, ви- дишь внизу, как на ладони, карту стра- ны и ее великое лицо. Вот проступают в зелени тайги вели- колепные контуры новостройки. Boxpyr нее красные кровли рабочего поселка. Вот раскинулся горох. На фоне посерев- ших от времени домишек четко и рельеф- но выделяются сияющие новизной многэ- этажные здания. Но замечательнее всего те ‘перемены, что оставили свой неизгладимый след на облике полей. Кому случалось пролетать над страной каких - нибудь 5 лет назад, TOT ни- Korda He забудет расстилавшейся внизу картины мелких крестьянских полосок. На крохотном клочке земли зеленели всхо- ды, по-соседству тянулась тонкой, черной ниткой свежая пацшня, лежал бурым пят- HOM запущенный пустырь; повсюду зиялн провалы межей. Многоцветные заплатки покрывали старую, единоличную деревню отвратительным рубищем нищеты, убого- сти и отсталости. А нал леревенскими строениями неизменно господствовзла светлозеленая крыша церковной’ коло- КОЛЬНИ. Сейчас в леоевне стал наиболее вилным строением блестящий на солнце свежесру- бленный амбар. Необозримыми полотнами тянутся стройные ‘прямоугольники кол- хозных полей. Ровные, молодые всходы озимых, добротная чернота весновепашки. Почти нет межей, нет пропадающей 623 пользы земли. Советская деревня надевает новую одежду, одежду колхозной зажиточности. * * sz Ослепляюще прекрасной выглядит свер- ху, с высоты птичьего полета, советская страна! дороткие сигналы. ТРИШКИН КАФТАН. (Письмо специалистов). Тородская железнодорожная ветка в г. Иванове построена в 1928 г. За этот пе- риод ветка разрослась до 41,2 километра. Проложены под’ездные пути ко всем ива- новским предприятиям. Грузооборот ветки из года в год увеличивается. Как это ни странно. но городской совет не желает’ считаться с этим. В Иванове строят трамвай. И вот начальник строп- тельства трамвая тов. Мансименко подает горсовету «блестящую» мысль — снять рельсы у городской железнодорожной вет- ки. «Инициатива» подхвачена. Полетели приказы, требования, распоряжения о сня- тии под’ездных путей к фабрикам и заво- дам. Городская ж.-д. ветка разрывается на две части. Из середины главной магистрали вы- нимается около полутора километров путей. Напрасны протесты клиентуры железно- порожной ветки — «раздевание» начато. Ретивые «раздевальщики» во главе с зав- отделом городского коммунального хозяйства Смирновым успели уже снять рельсы и укоротить тупики на Меланжевом комбина- те, фабрике им. 8 марта, Большой иванов- ской мануфактуре, фабрике им. Дзержин- ского, деревообделочном заводе, кирпичном заводе .№ 1 и овощехранилище. СУХАРЕВ, В. ДОБРОНРАВОВ. КРАСИЛЬНИКОВ САМОУПРАВСТВУЕТ. Украинская столища. OU Д. ЗАСЛАВСКИЙ. ...Несколько человек A. 3ACJ CTOAAH Ha высоком скло- не, — Киев расстилался перел ними, весь в зелени, уходя кверху пышным полу- кружием, скрывая за с0бою синеющую ленту Днепра,—люди на холме пришли сюда не для того, чтобы любоваться кра- сотой, это были занятые, деловые люди, привыкшие мыслить чертежами, конструк- циями и цифрами, но время от времени они мечтательно вглядывались вдаль, и сухая нить беседы прерывалась лириче- ким вздохом: — Ax, красота! И.до чего тут велико- лепно! По преданию, семьсот слишком лет на- зад татарин Менгу-хан, начальник аван- гапда батыевых войск, стоял на этом же месте. и также восхищалея красотой Киева. Это не помешало Батыю предать Киев ог- ню и мечу, разорить дотла прекрасный тород, и это затем стало традицией всех завоевателей вилоть. до 1920: г.: они восхищались и разоряли. `В майские лни 1934 г. люди на холме смотрели на Киев тоже жадными глазами «завоевателей». Они мысленно делили тер- риторию Киева и намечали для себя лако- мые куски. Это были инженеры, началь- ники авангарда армии станкостроителей. Они выбирали площадку для одного из ги- гантов второй пятилетки, для станкострои- тельного завода,—и их прельщала ровная, обширная территория на правом берегу Днепра, за линией железной дороги, неда- леко от вокзала и от жилых кварталов. Они уговаривали т. Петрушанского, пред- седателя киевского городского совета, от- дать им это’ место. Но тов. Петрушанский не соглашался. Он тоже инженер-строитель. Станкострои- телей интересовал только их завод. Они со- всем не чужды были поэзии, и им нрави- лось, что завод будет стоять на таком кра- сивом месте и сам будет украшать Киев новыми громадными и светлыми корпусами на горе. Тов. Петрушанский проектировал теперь не отдельный завод, а весь новый Киев. Перед ним вставала панорама Киева, каким он будет через три— четыре года, и он отводил гигантам второй пятилетки место на левом берегу, среди синеющих лесов Заднепровья. Там уже начал строиться громадный — вагоностроительный — завод, пусть разместится рядом станкостроитель- вый, это первые гиганты в промышленной семье Киева, с них начинается новая эра; а здесь, на горах, среди зелени, где так чист и целебен воздух, где открываются глазу чарующие виды, пусть возникнут санатории и дома отдыха, учебные заведе- ния, жилые кварталы... Этот спор о месте не завершон, такие споры ведутся в Киеве ежедневно и во многих местах, потому что весь Киев при- шел в движение и перестраивается, над- страивается, устраивается. Ld куда He достигал шум АВСКИЙ. машин, и разводили на- ционалистическую пле- сень. преимущественно в «просвитянской» области—в академии, в. институтах, в шко- ле, среди учителей. А в это время в.индустриальных и В сельскохозяйственных институтах, постро- енных на механизации и электрификации, подымалась из пролетарской и крестьян- ской среды новая поросль украинской ин- теллигенции, несущая с собой и новый расцвет украинской культуры, социалисти- ческой по содержанию, национальной по форме. В Энергетическом институте в вы- пуске 1934г. свыше 62 проц.—это укра- инцы, в большинстве своем сыновья рабо- чих и батраков; в Химико-технологическом украинская молодежь составляет 50 проц. выпуска; в Институте агрохимии и почво- ведения в 1933 г. студенты-украинцы со- ставляли 81 проц. и т. д. Тысячи инже- неров выделили за последние годы. киев- ские институты, и среди них боль- шинство— украинская и по происхождению своему, и по языку пролетарская и кол- хозная молодежь. Она уже принимает ак- тивное участие в строительстве социали- стической Украины, она горячо лю- бит свой Киев. И она не отдаст Киева ни- каким завоевателям-капиталистам. жить северный воздушный путь вдоль Ge- регов Ледовитого океана от Мурманска до Берингова пролива. До сих пор самолеты облетали лишь запалный и восточный от- резки этой линии, оставив совершенно: He- тронутым значительный центральный уча- сток. Алексей Иванов -— не беспочвенный мечтатель: им детально разработаны основ- ные расчеты перелета великим северным воздушным путем, Хочется надеяться, что мечта летчика Иванова и команды 0-55 будет осуществлена в недалеком будущем. Несмотря на крайне неблагоприятную погоду, экинаж самолета и рабочие аэро- порта ранним утром вывели (-55. на бук- сире на открытую воду. Завели моторы... уашина берет разбег. Но высокие волны бьют в 100, лижут моторы, просачивают- ся стремительными струйками в кабину пилота. Днища гондол тяжело ударяются 0 ВОЛНЫ. Иванов призывает на помощь свою изо- бретательность. На этот раз он делает при- готовления к пуску самолета под прикры- тием высокого борта железного остова 33- топленного крейсера «Михаил»: прееле- дуемый в 1904 году японеким Флотом, корабль выбросился на мель параллельео берегу у устья речки Александровки, где высится над волнами вплоть до сегодняш- него дня. . Наступающий отлив снова срывает старт, обнажив дно пролива — от берега до корабельного остова. Вторая Ночь В Александровске полна нетерпеливого ожя- дания. Линь 3 июня самолету удается в пятом часу утра оторваться от цепкой хватки Татарского пролива. Иванов взял разбег параллельный гребням волн, искусно ла- вируя вдоль водяных ложбин. Несколько резких рывков, — и мы © облегчением чувствуем, что поднимаемся. — Сколько лет ни летал, такого трудного подема ни разу еще не исныты- вал, — замечает четыре часа позднее тов. Caelb, когда мы прощаемся на крыле са- молета в хабаровеком аэропорту на Амуре. Руководитель дальневосточной граждан- ской авиации тов. Поляков показывает здесь высокую организованность: на автомобиле мчимея на аэродром, где почтовый самолет [-5 уже ожидает с заведенным мотором и вращающимся пропеллером. И вот уже внизу отроги Хингана, в ушах — свист сибирских ветров. — Kaz хороша наша славная советская машина П-5! Какой у нее отличный м0- тор, как уверенно держится она в возду- хе, с какой легкостью совершает посадку! СОкрозь облака, туманы и снег летчик тов. Романов уверенно доставляет маши- ну через Хинган. № вечеру мы уже в Мо- гоче. Здесь нас ожидает со своей машиной летчик Иркутского узла тов. Петраков, С ним продолжаем путь на следующее утро, Погода снова не балует: низкая облач- HOCTh «прижимает» самолет в сопкам, за- сзавляя снижаться ло крайних претелов, временами чуть ли не стричь вершины домен. Норывы ветра бросают машину по воздушным ухабам. Опять идет снег. Ночевка в Иркутске. Утром летим в Красноярск с 24-летним летчиком Алек- сандровым. На ‘стоянках он рассказывает о своем социалистическом соревновании с приятелем-пилотом. Романов, Петраков, Александров —- партийцы, авиационная молодежь, воспи- танники гражданского воздушного флота, Изо дня в день они поддерживают на’ от- личных машинах [1-5 регулярную связь по сибирской воздушной магистрали, № сожалению, что касается а HOCTH их полетов... Мудрое, исполненное силы и достоинства решение перенести столицу в Киев откры- вает в его истории новую страницу; с ко- торой несравнима вся тысячелетняя книга его бытия. Киев— один из старейших горо- дов Советского Союза, но как он сейчас молод! Его не узнать. Киев переживает теперь «дворницкий» период своей эпохи Возрождения. Началея он с того, что пришли в Киев предетави- тели энергичного харьковского племени большевиков. Выяснилось, что есть уже у нас прочное начало городской культуры, впервые при социализме и сложившееся. Харьковцы умыли, причесали и нобрили Киев. Это была первая «передача дел» прежней столицы новой. Харьков познако- мил Виев с дворником как «центральной фигурой», и дворник — это действительно новая и интересная черта Киева. Они все- гла на улице, в синем форменном платье, белых чистых фартуках, с веником и скребкой в руках. Дворники действуют не- утомимо на улице ‘Воровского, прежнем Крещатике, но и на далекой и тихой Ку- реневке встретились при об’езде города чи- стые, аккуратные дворничихи, деловито убирающие тротуар и мостовую. С организации армии дисциплинирован- ных дворников начата была большая ра- бота по внешней чистке Киева. Дворники были подобраны с большой тщательностью, улучшено было их материальное положение, газета «Ыльшовик» организовала конкурс на лучшего дворника, была устроена сани- тарная конференция в Большом оперном театре, и президент Академии наук сидел рядом с лучшими дворниками новой столи- цы. Дворнику было внушено, что он яв- ляется важным культурным деятелем, и результаты этой воспитательной работы на- лицо: Киев радует своей чистотой. Когда были убраны вековые свалки не- чистот с киевских гор, из ущелий и со скло- нов, когда были прорезаны новые улицы, снесены некоторые дряхлые руины, то от- крылея новый, чарующий Киев, какого не знали и старожилы. у художника строите- ля городов разбегаются глаза: какое ми- ровое чудо можно сделать из этого города, которому природа так щедро отвалила все богатства и который так свински запустил и загрязнил капитализм. В Виеве бегают бойкие автобусы и та- ксомоторы, и старый трамвай, глядя на них, подкрасил свои вагоны, починил кое- как разболтавшиеся моторы и стал прояв- лять удивляющую киевлян рысь. Работая 6 полной нагрузкой, электрические став- ции дают свет во вее кварталы города, Pa- ботает водопровод. И всюду развернулась оживленная стройка. Сорок новых больших зданий должно быть сооружено в нынеш- нем году. Это лишь начало грандиозного городского строительства, которое изменит весь облик города. (Письмо группы педагогов). Председателю колхоза им. Буденного (Верхне-Карачанский район, ЦЧО) Красиль- никову вздумалось улучшить свои мате- риально-бытовые условия. Начал он © обмена квартиры. План был намечен быстро и так же быстро осущест- влен. Друзья Красильникова из сельсовета вы- гнали учительниц Коликову и Старозубце- ву на улицу, и Красильников торжествен- но вселился в новую квартиру. Учительницы же вынуждены были посе- литься в классной комнате школы. Следующей задачей было создание «соб- ственной продовольственной базы». Для этого был захвачен огород учитель- ницы Поповой, затем Красильников за- севает уже вспаханный и частью засеянный огород учителей Серебрякова и Васильевой. Пока-что ни одна районная организация не внимает жалобам просвещенцев. ТИТОВА, БАТАЕВ, KO3JIOBCHKAA и лр. (Всего 17 подписей). _ БЛАГОУСТРОЙСТВО ® НАИЗНАНКУ, (Письмо рабочего). На главной площади Свободы города Ва- луги из водопроводной будки снабжались водой более 300 семей городеких жителей. Ь№ первомайским торжествам руководите- ли города решили эту будку с площади убрать. Дело действительно хорошее. С лик- видацией будки площадь стала чище и кра- сивей. Но взамен снесенной будки новой не поставили, и теперь 300 семей вынужде- НЫ носить воду за целый километр. А. ТРИФОЯОВИЧ. РАЗРЕШЕНИЯ МИЛИЦИИ (Письмо служащих). Во многих бакинских магазинах —— or- крытых и закрытых — вздуваются це- НЫ. Делается Это разными путями; подменой сортов, фальсификацией этике- ток. Обычная цена чая из брусничного ли- ста 2—3 рубля килограмм. Ho ловкие дельцы ухитрились привесить ЭТикетви, обозначающие более высокое качество чая. и продают его от 21 рубля до 23 рублей за килограмм. магазине Ne 78 чайная сола прода- валась по 1 р. Б0 к. за пачку вместо установленной цены в 42 коп. В магазие нах Баккоопторга продавцы Каграманов и Садыхов продают ту же чайную соду по 4 р. за килограмм. Дело о продавцах Каграманове и Салы- хове, повысивших пену на чайную соду на 400 процентов, было передано в упраь- ление 4-го Дзержинского района бакин- ской милиции. Им была выдана милицией справка такого содержания: «Дана сия справка сотрудникам Бакко- опторга магазина № 6 — гр-нам Кагра- манову Рубену и Садыхову Исмаилу — в том, что их дело о продаже чайной соды прекращено, так как товар не дефицит- ный». Быходит, что на все достаточные това- ры можно совершенно безнаказанно повы- шать цены с разрешения районной ми- АРУТЮНОВ. ТЕР-ОВАНЕСОВ. По следам писем. Виев долго и терпеливо ожидал своей очереди. Киевляне говорили со вздо- хом, что Киев отстает, опускается, Приезжему казалось со стороны, что он’ мало изменился за последние годы, что тот же это, чудесный правда, гэ- род, но попрежнему лишенный крупной промышленности. Но’так казалось только со’ стороны; А в лействительности и в Киеве шло то же чудесное преобразование всей жизни, как и по всей Советской Украине, каки по всему Советскому Союзу. От старого Киева оставалась только внешность. Верно, ги- гантов промышленности в нем не возника- ло. Но киевский пролетариат нащупывал свои пути и уверенно прокладывал их. До революции было в. Киеве толь- ко шесть фабрик и заводов, претен- дующих на звание крупной индустрии. В действительности это были предприятия среднего размера и с наполовину кустар- ным оборудованием. Социалистический Ки- ев расширил их, превратил в заводы с ©о- временной техникой. А рядом с ними воз- никли многие десятки новых предприятий среднего размера и даже мелких, но CO своим собственным лицом— предприятия точной механики, приборостроения. Круп- ных машин Киев не изготовляет, но киев- ские аппараты. и приборы приобрели все- союзную известность. Важно это и само по’ себе. Но важно и потому, что создались в Киеве высококва- лифицированные кадры металлистов, овла- девающие точной механикой. До револю- ции в Киеве было всего три тысячи с не- большим рабочих-металлистов, в большин- стве примитивных ремесленников. А те- перь около 18 тысяч квалифицированного пролетариата в промышленноети. Создалось за последние годы привычное представление, что Киеву так и суждено оставаться торожом по преимуществу лег- кой промышленности, поставщиком на Co- юз платья и обуви, кондитерских изделий и всякой галантерейной и иной мелочи. Да и вообще булто не в промышленноети его значение, а в красоте природной и в куль- турной службе. Этому представлению с пе- ренесением столицы в Киев наносится ре- шительный удар. Первые гиганты маши- ностроения уже устраиваются в Киеве, за ними послелуют и другие. В Киеве созда- ются обширные кадры индустриального пролетариата. Социализм завоевывает Киев. Вторая пятилетка входит в него со всем своим ар- сеналом. Киев подымается на гребне отг- ромных социалистических достижений Украины-—и в промышленности, и в сель- ском хозяйстве; И ему теперь предоста- вляется то почетное место украинского цен- тра, на которое он имеет право и по гео- графическому своему положению, и по эко- номическим связям, и по историческому своему прошлому. В Киеве украинский пролетариат, поддержанный украинским се- лянством, нанес сокрушительный удар всем иностранным завоевателям и связанной се ними кулацкой контрреволюции. Рабочие Киева были малочисленны, но они создали героические традиции. Петлюровские интеллигенты были 00- лезненным гнойником, от него’ немало ли- хорадило украинскую культурную жизнь. по они комически преувеличивали свою роль и свое значение. Сильная промышлен- ная Украина была чужда и ненавистна им. Они тянулись вспять, к хуторской, кулац- кой Украине. Они гнездились в уголках, Мы знаем: на советский Киев загля- дываютея вороватые глаза из разных по- таенных углов капиталистической Европы, Когда в воздухе сгущается опасность вой- ны, в разбойничьих притонах начинают поговаривать о Киеве. Почему-то у любите- лей краденого имущества возникло нелепое представление о том, что Виев будто бы принадлежит к числу вещей, которые «нло- хо лежат», и стоит лишь протянуть к ним руку, чтобы их спереть. Странной любовью к Киеву пылают такие «щирые» украин- пы, как герр Розенберг в Берлине и неко- торые джентльмены в Лондоне. Все это — блуд болезненной империа- листической фантазии. Киев совсем не «Плохо лежит». Виев превосходно лежит. Киева не может завоевать никакой новей- mu Батый, откуда бы он ни шел, нотому что Визв прочно и навсегда завоеван с0- циализмом, потому что вролетарский ко- стяк Киева вместе с колхозным своим ок- ружением даст пребольно по всяким воро- ватым рукам, которые осмелятея ‹ протя- нуться в одному из прекраснейших городов Советской Украины и всего Советского Со- юза. Лет семьдесят назад русский помещик Шульгин в первом номере основанной на деньги царского правительства газеты «Ви- евлянин» провозгласил: «Край stot—pyc- ский, русский, русский». Киев сделан был опорным пунктом колонизационной поли- тики русского правительства и русской буржуазии, питаделью принудительной рус- сификации. Украинская буржуазия с ней не только примирялась, но ей верно слу- жила. Троекратное заклинание Шульгина не помогло. С тех пор Киев слышал не раз всякие заклинания: край этот—польский, польский, польский, край этот-—немецкий, немецкий, немецкий... Украинская буржуа- зия приводила с с000й немецкие и польские войска, чтобы снова закрепостить освободившиеся массы трудящегося укра- инского народа. И после Октября в крови непримиримой гражданской войны украин- ский пролетариат с помощью пролетариата и трудящихся всего Советского Союза ут- вердил как незыблемую основу ленинской национальной политики: Киев принадле- жит трулящимея советской Украины, и только им. Киев-— это украинская столица. Повторять этого`нё надо. Это сказано один р33,.НО достаточно внушительно и веско. AT YPA Wo aK Sib. nog Сейчас я все думаю, как бы лучше 6 посевной справиться,—это главная мыель У меня на уме... Ну, ничего, где трухно- сти, там и достижения. Думаю, ‘что Ha будущий год в нашем колхозе не одна женщина бригадиром будет. a me или три... (Из разговоров с колхозницами Кораблинской МТС, Москов. обл.). редовая, смелая, рвет с предрассудками, даже в то дикое время она не побоялась бросить мужа и уехать с любимым чело- веком. Мне кажется, что наши писатели тем более должны для примера другим пока- зать передовую женщину, чтобы помочь нам, женщинам, бороться за новую жизнь, чтобы меньше было отсталых среди на- шего брата. Аниги читать так люблю, что и ска- зать трудно. Как минутка свободная, так я за книгу. Очень нравится мне о путе- шествиях читаль. Жюль-Верна «80 ты- сяч верст под водой» много раз читала. Любовные книги, где только 06 одной любви и говорится (ну, как там встреча- лись, как он ее добивался, а потом она его переменила), -—— такие книги меня мало занимают, а вот, если вместе с лю- бовью о женской доле говорится о том, как. женщина всего достигала сама, а ее сначала не признавали, и как она горева- 1а да страдала, — тогда очень интересно читать. Больше всего не люблю книг, когда чи- таешь, читаешь, & все конец недоговорен. He ‘высказывается писатель начисто, все норовит сторонкой. А по-моему, если ты пишешь, так пиши без хитрости, все об’- ясняй до конца, чтобы понятно было, о чем твои думы, а то лучше совсем не пиши, не отнимай зря у людей время. Когда я во время с’езла партии была с Болхозной делегацией в Москве, попала мне на глаза книга об одном ученом чело- веве, которого даже сам Фенин знавал, так 00 ученом этом темно сказано: все хитрит писатель, все хитрит. Очень я: тогла за это обозлилась. Б. БРАЙНИНА. «КОЛХОЗНЫМ ДОБРОМ PACTIOPAKAIOTCA, KAK СВОИМ» Б «Правде» 26 мая 1934 года было по- мещено письмо М. Старых и М. Шахова, в котором сообщалось о незаконном расходова- нии хлеба и разбазаривании страховых и других фондов колхозов руководящими организациями Добровекого района. ПЧО. Областной комитет ВКП(б) сообщает. что расследованием факты подтвеплились. 0бком ВЕП(б) ЦЧО установил, что добров- ский райком допустил незаконное создание районных хлебных фондов за счет заготовок 1932 и 1933 гг. и расходование их на мест- ные нужды. Также незаконно расходовалея 10-про- центный страховой фонд’ 1933 тода в ля- пуновском и большехомутовском сельсове- TAX. Председателю добровского райисполкома Наумову и секретарю райкома ВКП (6) Пчел- кину обком об’явил выговоры. Виновные в разбазаривании хлеба при- влекаются к суду в показательном порядке. Елене Митрофановне Тужиковой 28 лет; она колхозница, у себя в колхозе она — единственная женщина-бригадхир. — Когда мне было 8—9 лет, очень хо- тела учиться, все плакала и просила’ мать, чтобы определила в школу. С 11 до 14 лет все же добилась своего, училась в сельской школе... Потом революция. В скором времени. после этого выпела замуж. Муж никуда нё пускал и бил; ко- гда уходила. А меня все тянет .и танет общественная работа, просто сил нет в избе сидеть, все опротивело... Пошла я наперекор мужу и стала работать членом сельского совета, & как только колхозы об’явились, сразу же пошла в колхоя. Правха, первый год было трудно, пло- хо у Hac дело ладилось.. Муж стал совсем, как зверь. Не стало мне с ним житья, пришлось через совет действовать и разводиться. Жили мы в разводе не- долго, опять сошлись , но уже теперь, конечно, пальцем меня муж не тронет,