$. ИЮЛЯ 1934 Г., 1 186 (6079). „Меры булут (СОВЕТСКИИ МОТОЦИКЛ. гыыы Тов. КОРШУНОВ. Директор завода Октябрь». стоящее время заводом, име- ет одноцилиндровый двух- тактный мотор в 6 лош. сил. Скорость его—75—80 километров в час. При его конструировании были взя- ты в основу модели 1928 приняты“. (От спецнального корреспондента «Правлы»). Называть разнообразным меню столовой № 2 Локомотивстроя не рискует даже заведующий столовой тов. Казанцев. Правда, листочек бумажки (на котором меню с предельной аккуратностью на- писано) разграфлен на три части: 1) обел для ударников, 2) обед для металли- ств и 3) обед стандартный. Ho в каждой такой части значилось исключи- тельно однообразное блюдо: 1). суп пшев- ный, 2) каша пшенная. И цена такого 9бе- да для всех трех категорий столующихся одна — 70 копеек. Каждый день заместитель заведующе- го сектором общественного питания отдела рабочего снабжения Мочин обегает все пять столовых строительства и «изучает»: ваписано меню для ударников или но вэии- сано? И если меню (на бумажке) оказы- вается, тогда «все в порядке!» Но порядка в общественном питании ва Локомотивстрое нет никакого. Рабочие это- го большого и ответственного строительства справедливо каждый день десятками запн- сей заполняют книги жалоб столовых. Начальник отдела рабочего снабжения Власов установил единое меню для всех столовых площадки. В первый день пяти= дневки все едят зеленые щи, во второй— сун макаронный, в третий—перлевый суп и т. д. Заведующим столовыми категориче- ски запрещается. изменять запланирован- ный начальством распорялок лня. Столовая третьего участка пригородного хозяйства в начале пятидневки получила 93 килограмма мяса. Но по распорялку мя- CO это полагалось готовить в послазняй день пятилневки. Аолодлильника в столовой нет (нет их ни в одной столовой Локомотив- строя!). И ясно, мясо, пролежавшее matt жарких дней, пришлось выбоосить на свалку. заведующий другой столовой в поряке самозаготовок обеспечил столовую больтим количеством жиров. Он хотел дать рабочим на ‘второе ве вареные макароны, по ре- цепту Власова, а запеканку из макарон. Ему‹запрещают. — Может получиться буза. Если столу- ющиеся в других столовых узнают, что зы кормите лучше, все потянутся в вашу сто- ловУю. Классический ответ! Вместо того, чтобы развернуть соревнование столовых на луч- шее качество обедов, отдел рабочего снаб- жения приказывает ухудшить качество обедов. Возмутительно относится ОРС и к полоо- ру кадров руководящего состава столовых. В пяти столовых строительства с начала года сменилось больше 920. директоров н зав. производством. Со строительства бачи прогнали пьяницу. ОРС приласкал его, на значил заведующим столовой. Через 2 Дия этот новоиспеченный «зав» совершил рас- трату. 80 проц. заведующих столовыми 113- гонялись за пьянство. За эти же грехв снят заведующий сектором общественного питания Шульц. Назначили нового — Ко- сых. Но его забрал ерский окружком ВЕНбб). И сейчас вовсе нет заведуюгигс:а. Орск. М. НЕЙМАИ. ПОМИДОРЫ СОЗРЕВАЮТ В НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ, ОПЫТЫ В ЛЕНИНГРАДЕ. ЛЕНИНГРАД, 7 waa. (Kopp. «Прав- ды»). В тепличном хозяйстве Союзплоло- овоща при 5-й государственной эдектро- станции в Прмизводственных условиях проводятся ошыты по ускорению созрева- ния помидор путем ин’екции (впрыскива- ния} раствора спирта. Опытами руковохит научный фаботник лаборатории Института физиологии: растений С. В. Солдатченко. Благодаря введению растворов спирта со- зревание плодов происходит в течение 5— 14 дней, тогда как в обычных условиях лля этого требуется не менее 2—2 ме- caer. года, сейчас, конечно, уже заметно уста- ревшие. Нали завод поставил перед собой задачу дать стране мощный быстроходный мото- цикл, пригодный не только для спорта, но и для связи и для других хозяйственных HY MRA. Сейчас на заводе уже сконструирован и изготовлен двигатель для мотоцикла нового типа 71-500; стоящего вполне на уровне современной западноевропейской и амери- канской техники. Мощность двигателя 1-500—18 лош, сил, т. е. втрое больше, чем у 1-300. Это дает возможность снаб- дить наш новый мотоциклет коляской-при- цепкой и довести его скорость до 120 км. в час. Двигатель 1-500— четырехтактный и расходует горючего не больше, чем дви- гатель J-300. Мы временно установили этот двигатель на раме мотоцикла 41-300 и в таком виде подвергли дорожным испытаниям. Они ла- iH вполне удовлетворяющие нас результа- ТЫ. Сейчас мы изготовляем остальные части к мотоциклу 1-500. В этом году «Красный Октябрь» должен изготовить 5 пробных экземпляров мотоцикла нового тина. Все- сторонне его испытав, завод поставит во- прос перед Наркомтяжниромом и заинтересо- ванными организациями о выпуске его сна- чала в серийном, а потом и в массовом по- рялке. Нало указать, что в Германии в настоя- щее время находится в эксплуатации свы- ше 800 тысяч мотоциклов. Наврял ли есть необходимость раз’яенять значение этой цифры. Со всей остротой перех. нами встает про- блема кооперирования. Было бы нелепо из- готовлять нз специальных мотоциклетных заволах такие летали и части, которые на- ходят себе применение и в других род- ственных отраслях промышленности. Для одноцилиндровых моторов 41-509 нам необходимо стандартное магнето. Эти маг- нето нужны не только нам; они применя- ются и в моторных лодках; и в пожарных мотопомпах, и в мелких сельскохозяйствен- ных двигателях и т. д. Но завод АТЭ в Мо- скве отказывается освоить производство этих магнето. Так же обстоит дело и с карбюратором для 1-500. Между тем, в Ле- нинграде, как известно, имеется большой карбюраторный завол. К мотопиклостроению должны быть ши- роко привлечены заволы-смежники. Они должны изготовлять к мотоциклам все элёк- трооборудование, в первую очередь — ди- намо, фары, сигнализацию. Смежники холж- ны нас снабжать карбюраторами, ободами, цепями, шариковыми и роликовыми под- типняками. Все эти мероприятия могут и должны ‘быть провелены в жизнь немедленно. № делу развития советского мотоцикло- строения надо привлечь внимание обще- ственности. Вслед за советским трактором и автомо- билем на дорогах советской страны дол- жен появиться мощный и быстроходный со- ветский мотоцикл. завод «Красный Октябрь» Of 38 4 с половиной года вы- пустил около 400 мотоцик- Тов. KO! лов. Эта мизерная цифра Директс ярко иллюстрирует отстава- «Красный ние советского мотоцикло- строения. Начало ему было положено еще в 1929 голу. когда Ленингралекий трест массового ппоизвохства («Тремасс»), в состав кото- рого входил тогда завод «Красный Октябрь», выпустил первую опытную партию мото- nuaki0op—oronro 10 машин типа J-300. Пробег этих мотоциклов осенью 1930 го- ра в Харьков и обратно дал удовлетвори- тедльные результаты. В том же году «Красный Октябрь» пере- шел в ведение треста «Средточмаш». По- следний передал непосредственно на завод всю работу по проектированию. На «Крас- ном Октябре» было создано специальное мотопиклетное бюро. 90 бю% существовало до марта 1922 гола. За короткий срок им была про- делана большая работа. Был закончен про- ект мотоциклетного завода ва базе «Крас- ного Октября», завода, который должен был выпустить до 3 тысяч машин в год. Разработаны технологические процессы, приспособления, инструменты, рабочие чер- тежи. Одновременно на заводе шло строи- тельство специального корпуса для мото- пиклостроения. В нем должны были раз- меститься механический, сборочный и дру- гне цехи. В конце 1931 гола постройка хоппуса была закончена, и уже стали по- ступать первые партии оборудования. Тем временем завол перекочевал в другие тре- сты, ет которых oH получил ответственные заказы. Вонструкторская работа по мотоцикло- строению была свернута. ~ С тех пор мотоциклостроение на «hpac- ном Октябре» влачит жалкое существова- ние, находясь фактически на положения пасынка. ° Однако на заводе и по сей день сохрани- лась группа высококвалифицированиых специалистов-энтузиастов мотоциклетного производства. Эта группа, пользуясь под- держкой — заводоуправления, продолжала упорно работать над разработкой типа co- временного советского мотоцикла. В 1932 году завод «Красный Октябрь» выпустил 81 мотоцикл. в 1933 году—118. Готовясь в 1934 году, мы рассчитывали на РыЫпуск не менее ` 500 машин. Эта програм- ма мотоциклостроения была утверждена и трестом. Однако за 6. месяцев «Красный Октябрь выпустил 134 машины. Оставляет еще желать ayamero H Rade- ство нашего мотоциклета. Большая часть его деталей’ изготовляется нами, в си- лу недостатка оборудования, полукустарным образом. До сих пер мы не обеспечены пол- ностью приспособлениями и специальным инструментом. Большинство деталей He штампуется, а делается вручную. Мы ис- пытываем острый недостаток цветного литья: Такие ответственные детали, как картера, маховички, поршни, не обеспечены качественным ‘литБём. Наши заказы для мо- тоциклостроения соглашаются принимать, И 10 в виле одолжечия, лишь маленькие подсобные мастерские. Все это в конечном итоге отражается на качестве мотоцикла, его прочности и вы- носливости. Завод, однако, тшательно учи- тывает все нарекания, и мотоциклы вы- пуска 1934 года заметно лучше прошлогод- НИХ. Мотоцикл 41-300, изготовляемый в на- Цтрафом не пооимешщь. От ташкентского корреспондента «Правды»). Система борьбы с ворами и растратчи- ками, засевшими в торгующих организа- циях, всячески способствует росту хище- ний. 38 обмер, обвес и превышение цен виновные только штрафуются, продолжая оставаться на работе и хозяйничать в на- газинах и ларьках. К наценкам и обвесу относятся тернимо: они становятся обычным, «неизбежным» явлением. При обследовании магазинов ЗРК № 4 и № 10 Ташкентского сельмаш- завода выявилось, Что мыло тродавалось по 2 рубля за кусок вместо установлен- ной цены в 1 руб. В тек же магазинах шелковые чулки фабрики Мосчулек прода- вались по 7 руб. вместо 6 руб. 50 к. Налицо организованная нажива за счет ра- бочего-потребителя. . Магазин № 1 Сталинского районного кооператива продавал говяжье мяео и сало no цене 12 и 22 руб. кило вместо уб?а- новленных 5 руб. 70 к. и 11 руб. 40 к. Елва ли не в кажлем хлебном магазине практикуется недовес хлеба. В хлебром магазине Узбекторга № 6 Голубкоза обзе- шивала потребителей по 50 граммов на ка- ждое кило. В магазине № 12 то же про- делывал продавец Смирнов, недовешивая 15 граммов на кило. Голубкову без дальней- ших для нее последствий сняли © работы, а Смирнов оштрафован на 75 руб. В двух магазинах Ташторгина катушка ниток про- давалась вместо 30 к. по 56 копеек. За- ведующие магазинами Якобшин и Коснати- ков, самовольно повысившие цену, кравшие деньги у рабочего-потребителя, оштрафо- ваны, но продолжают оставаться на работе. Воры, жулики, пробравшиеся в аппарат советской торговли, особенно широко раз- вернули свою деятельностсь в буфетах и ларьках, где продаются нрохладительные напитки. За один месяц оштрафованы 22 заведующих ларьками, систематически практиковавшие недолив и превышение цен. Оттрафовали н успокоились. Наиболее характерный факт, доказываю- щий слабость мер борьбы © жуликами, произошел в буфете издательства «Ёзыл Узбекистан». Меньше чем за месяц заве- дующий буфетом Манахасьян путем повы- шения цен и недолива пива «заработал» 3 тысячи рублей. Казалось бы, что вор, пробравшийся за советский прилавок, пой- ман с поличным. Однако ограничились сня- тием его с работы и взысканием- денег, даже не поставив вопроса о передаче дела прокурору. Районные и городская прокуратура про- должают саботировать дела о хищениях, растратах и превышениях цен. Нелавняя проверка столовой завода им. Ильича вы- явила вопиющие безобразия. Заведующий столовой Степанов бесконтрольно крал про- дукты, десятки обедов бесследно исчезали, административные расходы на 17,8 проц. превышали установленную норму, всей тя- жестью ложась на рабочего-потребителя. 21 июня дело было направлено в проху- рору Сталинского района. Олнако проверка, проведенная 2 июля, показала, что Сте- панов ‘до сих’ пор продолжает работать в столовой. Без самого серьезного вмешательства партийных организаций не ликвидировать тех антисоветских методов торговли, кото- рые получили широкое распоостранение в Средней Азии. Надо беспощадно распра- виТЬся с людьми, нарушающими советские законы и обворовывающима рабочего-по- требителя. КРАСИНА. м САМООТВЕРЖЕНВЫЙ ПОСТУПОК КОНЮХА МОЧАЛКИНА. ЛЮБЕРЦЫ, 7 июля. (Корр. «Правды»). В ночь на 30 июня в селе Панки, Ухтом- ского района, Московской области, загорел- ся лом колхозного конюха тов. Мочалкина, который в этот момент дежурил на ко- нюшне. Зная о том, что горит его лом, Мочалкин не покинул дежуретва до тех пор, пока не прилгла смена. Нрезидиум рика, отмечая самоотвержен- ный поступок тов. Мочалкина, премаровал его. 500 рублей. Перевозку - материалов для постройки нового дома рик принял нз свой счет. ОБЗОР ПЕЧАТИ. Особенно это чувствуется в газетах Азэ- во-Черноморского края, гле дети больше, чем в других краях. завоевали право на трибуну охраной урожая прошлого года. Среди них есть и свои герои. которым по- свящаются стихи, рассказы. Таков; напря- мер, Петя Кузьменко, премированный uo- литсектором краевого земельного ° упра- вления и крайкомом комсомола «за проявленную исключительную MHE- циативу, ‘смелость, требовательность, БЫ- сокую классовую бдительность в борьбе за здорового и упитанного кона, а также за ударную учебу в шкопе». Сам Петя Кузьменко— активный коррес- пондент, очеркист и поэт газеты «Колхоз- ный пионер». Другие ребята — шефы те- лят, поросят, ударники охраны урожая и ударники учебы—говорят со странип дет- ских газет. Такова эта замечательная пресса, лети- ще политотделов МТС, беспокойная, шуч- ливая и многокрасочная. Появление детских газет в леревне—-ео- бытие большой значимости. Замечательно, что инициатива создания этих газет пру- надлежит именно политотлелам. Не будет преувеличением сказать, что работники политотлелов—эт0, может быть, самые за- нятые люди в деревне. Какие только лела, вещи, мысли и события не включаются в скупо отвеленное время дня! Чем больше растет, ‘поднимается, богатеет колхозная деревня, тем шире круг вопросов, тем тя- ‘Желовесней круг забот. Кажется естественным отбросить кое- какие «мелочи» из орбиты бельпюй пола- тики. Но нет неважных, мелочных. ae стоящих внимания дел у начальника по- литотдела! Злесь все важно, прежде всего в силу новизны, свежести, мололости кол- хозной жизни. Может быть, наиболее по- казалтельными в этом смысле являются дет- ские газеты политотделов МТС. возмутительное отнош B вуждаи елезнодорожников. санитарный журнал столо- вой превращен в бесконеч- ную бесплодную писанину. Только вследствие того, что. райпрофсож и политот- Всть обязанностя, кото- рые не записаны ни в ка- рих инструкциях, но сами собой разумеются. Ё при- неру, обязаны ли началь- DHHHHCK ник отделения железной ло- ги и начальник политот- ю5а бывать в станционных столовых? Безусловно, хотя этого в инструкциях к ве сказано. Относится ли это к ачальнику Александровского отделения Вкатерининской дороги т. Котларову и на- чальнику политотдела т. Бабко? Вне вся- го сомнения. Однако они лаже этой эле- ентарной обезашозсти не выполняют. А ря. В александровеких столовых не меша- г побывать не только руководителям отде- ния, но и работникам других организа- д. ну. хотя бы прокуратуры. Вот столовая № 2 станции Алексан- овск-первый. Обслуживает 600 человек. Ёще месзц назад здесь было только 4 ложки, А в день нашего поосещения их сталось всего 16 штук. Обедающие по це- ым часам просиживают и простаивают в ‘череди, чтобы получить долгожданную лож- и. Можно себе представить, как моются ии «лефицитные столовые приборы»! На FAX остаются целые пласты жира и остат- и пищи; А так как ложки и тарелки мо- цтся в одной и той же холодной воде и зытираются кое-как, наспех, ——- от них постоянно отдает каким-то противных кис- ых запахом. 32 столом сидят два кондуктора пологов- ото резерва — тт. Наслен и Гнедко. 0ба вин попросили подать им только вторые < Юла. — Почему же вы не берете первое? — ’ просили мы их. — Да как же кушать этот борщ? Beas и пего за версту несет. кислятиной. Злесь. WHO, KARINE pas HoforpesaloT вчерашлий Gopi. ’ На окружающих столах красуются целые тареи тарелок. с недоеденным или только вачатым, но брошенным борщен... — Бюрщ? — равнодушно переспраши- вает нас заведующий столовой Хай.— М-да, `брщ, конечно, не совсем. свежий, но есть во можно. А что мае делать? Не выливать х вчерашнюю пищу в помойную аму! Вее- та остается вчерашнее: вот мы постоян- № похправляем и подогреваем его. А мухи! Они тысячами, целыми роями MYRATCA Bak столами, над’ буфетом, 4% ryxHe. Санитарный врач Симоненко неоднократ- № писал в санитарной книге © мухах. $ июня писал, 7 июня требовал установить вокнах столовой густые металлические сет- ки, 8 июня напоминал об этом же, 14 ию- ня требовал в третий раз. Вот его запись т 14 июна: «В погребе мясо лежит от- зрытым, и мухи роями сидят на нем. Ка- душка 6 грибамя открыта, и здесь полно мух». Но кто просматривает залиси врача? Вто старается устранять указанные им HeAO- статки? Никто. Не удивительно поэтому, ITO Астрахань-—ворота Волги. Астраханьы— ключ к реке, мощному конвейеру грузов, порт серьезнейшего государственного зна- чения, ‘Неревзлочный пункт нефти на пути из Каспия в глубь страны. Сотня барж, буксиры, нефтевозы, тенло- ходы, омываемые пенящимися Болнами, свидетельствуют 0 кипучей жизни Ha реке. заменив с0б0я неказистые, грязные при- чаты старых времен, высятся опраятные фунхаментальные пристани. Три дебаркаде- pa, покрытые облажами пыли, знала старая Астрахань. Семнадцатую. пристань, в окру- жении цветущей растительности, благо- устроенных помещений для . пассажиров, знает новая. советская Астрахань. Мощные нефтевозы красуются на рей- 1е. как исполинские богатыри. Й при всем этом беспорядка в Астра- хани хоть отбавляй. Первое-— это аварийность. Выпуск су- 0в с недоброкачественным ремонтом вы- водит из строя мощные нефтевозы. Разгильдяйство ‘зесосплавляющих гани- заций (Камлесосплав, ropnececnnas), He убравигих аварайный лес се берегов Волги, причинило аварии 21 судну (убыток до 70.000 рублей): Недиспиплинированность хоманл, наплевательское - отношение: к не- сению вахт, плохой уход га. механизмами в свою очерель’ содействуют аварийности. Второе—качество перезозимой нефти. Б kemarana нефть обводняется ночти до 10 п Почему? — Виноват Каспар! — ответят вам в “Под разбитой Брянский вокзал по своей афхитекту- ре— один из красивейших вокзалов Сеюзз. И тем резче бросается в глаза печать за- брошенности и запустения, которая лежит на этом прекрасном зханин. Почерневшая роспись потолков, 000- дранная, загрязненная облицовка стен, раз- битая электрическая арматура. Переплеты огромной трехсотметровой стеклянной арки SHAIOT выбетыми стеклами. Часто, в особенности по выходным дням, под разрушающейся аркой вокзала остана- вливаются служебные вагоны руководите- лей дороги. Повидимому, окружающее бе- зобразие примелькалось руковохителям. Работники вокзала решили сами напомнить 0б этом начальству. 29 мая они поехали в Калугу, гле находится управление хороги. Им не повезло. Они попала в неудачное время; начальник дороги т. Жуков гото- вилея отбыть в отпуск. В пятиминутяом разговоре он только успел пообещать, что приедет в Москву и там на месте «утря- сет» все вопросы. В Москве т. Жуков лей- ствительно был. Но он приехал на вокзал за 10 минут ло отхода поезла и, естествен- но. ничего «утрясти» не успел. Наконец, 8 июня на вокзал прибыла зысокоавторитетная комиссия под предсе- дательством заместителя начальняка доро- Г] дел не’ организовали KoH- троля за работой столовых, ‚ могут оставаться безнаказанными все эти вопиющие безобразия. Правда, бывают редкие дни, когда сто- ловую станционников, грузчиков и алек- сандровскую фабрику-кухню посещают ка- кие-то случайные люди, так называемые «обслелователи-одиночки». Ho ‘результатов ве видно. На протяжении нескольких ме- сяцев «обследователи-одиночки» выполняют свою странную роль тихих наблюлателей... загляните в жалобные книги злексан- APOBCKHX столовых. Б столовой № 2, которую возглазаяет Хай, в жалобной книге блестяще отсут- ствует несколько первых листов, а на 0C- тальных ‘страницах маячат две—три заму- соленных, никем не замеченных жалобы. В столовой грузчиков книга жалоб прел- ставляет какой-то странный «букет» из бу- хажных клочьев. Из 58 «пронумерован- ных» страниц в этой жалобной книге со- лан ва лил same ал ое £Zna следно. исчезли. Как правило, здесь на спра- ведливые жалобы рабочих совершенно не реагируют. Больше того! В жалобной книге есть. жалоба... на жалобную книгу, непи- санная рабочями: : «3 июня в столовой было вывешено ме- ню: «Суп и мясной соус, цена 60 копеек». Но оказалась обыкновенная прелая пшезная каша без мяса. Обедающие просили Роз- врата денег, кассирша категорически eT- казалась возвратить. Нужно обратигь ‘060- бое внимание на жалобную книгу и не ло- пускать хищения в ней листов»; — пи- шут железнодорожники Сорока, Щукинои зругие. Заведующий фабрикой-кухней Кравчен- ко на наш вопрос: «Где жалобная книга?», стветил: - Сейчас ее на фабрике-кухне нет, мы ве сдали в специальную часть хля ‘пронуме- рования листов ‘и наложения печати. И в станционной столовой № 2, ив с19- ловой грузчиков, и на фабрике-кухае в пигании рабочих полная уравниловка. Ни OAHH из заведующих столовыми даже не имеет списка ударников, которые лоджии были бы получать преимущественное снай- жение. ро Этим только еще раз подтверждается от- сутствпе настоящей заботы о культуряо-бы- товых нуждах рабочих, пренебрежительное отношение в станпионным столовым в Але- ксакхровске. Этим еще раз подтверждаегся, что гуковолнтели алексанхровекого отделе- ния, поллтотдел и райпрофсож забыля 0 важнейшем решении партии — о ‘преиму- ественном снабжении ударников. С. ШНАПИР, В. МОЛЧАНСВ. Ст. Александровск. Нижневолжеком пароходстве.—Он перенес рейд на 30—40 километров в глубь моря. И речные баржи, не приспособленные к глубинному плаванию, калечатся, текут. Шутка ли сказать: из восьмидесяти двух новых барж протекают почти семьдесят. Третье—из области учетной эквилибри- стики. С нефтью в Астрахани происходят чрезвычайно интересные казусы. Учет пе- рекачки нефти из прибывающих морских шхун в резервуары и в речные баржи за- путан. . Hpw6meaet na MopcKoii peiy mxyua «Hom- интёрн». Наливает в две рейловых баржи 8.748 тонн нефти. Баржи плывут с мор- ского рейла к речному. Разгружаются. Неф тк ‘оказывается лишь 8.718 тонн. Трил цать тонн неизвестно куда пропало. В чем же лело? Ищут. Вскоре оказывается, что злополучные тридцать тонн остались не- выкачаннымй в шхуне. С этим грузом ушла она обратно в Баку. И в следующий рейс погрузит на 30 тонн меньше. Четвертое — это более чем странный анализ выполнения плана. Майский план считается выполненным. Но если загля- нуть поглубже в майские цифры, то нетрудно установить, что выполнение ила- на проблематично. Таж, например, центр тяжести вынолне- ния майского плана—керосин (156.1 проц.), в то время как по темным нефте- пролуктам (92.2) и по бензину (86.3), т. е. по основным вилам. планы не выполнены. Интересно: как будут подсчитывать ито- ГИ ИЮНЯ? МИХ. КИСЕЛЕВ. аркой вокзала. ги т. Штейна. Обошли вокзал, полезли на крышу арки и устами начальника службы пути т. Ксандрова изрекли: — Да, вокзал надо ремонтировать! В результате этого открытия последова- ло заседание, на котором решили лостать материалы и приступить к ремонту. На заселании начальник вокзала поста- вил вопрос 0 необхолимости приспосо- бить помещения, занятые районными и дорожными учреждениями. под. зал лля пригородных пассажиров. (Этими учреждениями и квартирами посторон- них лиц занято около 5.000 кв. ме- тров из 12.000 кв. метров площади вок- зала!). Но этот вопрос был молниеносно признан «несвоевременным» и снят с 05- суждения. А материалы для ремонта? Их нет и по сие время. Нало сказать, что ’политотдел вместе с парткомом прилагают все усилия, чтоб привести вокзал в порядок и обеспечить культурное обслуживание пассажиров. И только непосредственный руководитель станции— управление дороги—форменным образом издевательски относится к это- му важнейшему вопросу. Парторг станции Москва- Запад- ной дороги А. ОХОТОВ. От корреспондентов «Правды» на Екате- рннинской дороге.