за нашу Советскую Родину! Цена 20 коп. ГАЗЕТА ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ (ОРГАН ВОЕННОГО МИНИСТЕРСТВА СОЮЗА ССР) Среда, 4 апреля 1951 г. ОБМУЕСКОЕ Е Сеголня в номере: Указ Президиума Верховного Совета. СССР о на- НЯТИЙ. Полковник В. Губарев. — Об основах соз граждении Министра авиационной промышленности ветских военных традиций (2 и 3 стр.). * СССР тов. Хруничева М: В. орденом Ленина Н. Сергеев. — По. новому пути. К 6-й годовщине (1 стр.).. освобождения Венгрии Советской Армией (3 стр.). Самолет попал в облака. Вертикаль- ные потоки воздуха валили самолет то в одну, то в другую сторону. Едва види- мые из кабины консоли крыльев. време- нами совсем исчезали в плотной, «мо- лочной» массе облаков. Пилотировать самолет было трудно, но летчик лейтенант Качалов уверенно вел машину строго по заданному курсу. Уже около получаса полет проходил в облаках, которые, вопреки прогнозу, встретились экипажу на маршруте. — Через шесть минут тридцать секунд пункт Н., — доложил командиру штур- ман старший лейтенант Бояринцев. Летчик, выслушав штурмана, спокой- но кивнул головой. У него не было и тени сомнения в точности доклада. Лей- тенант Качалов хорошо знал своего штурмана и был уверен в его мастер- ских расчетах, Неожиданно самолет резке подброси- ло, затем он провалился на несколько метров вниз, и район облаков остался позади. Ярко сверкало солнце, стали видны местами уже зеленеющие поля. Прямо впереди по курсу лежал пункт Н. Точно над пунктом штурман остановил секундомер. Разница между расчетным и фактическим временем прибытия на этот пункт исчислялась в секундах. Казалось странным, как мог штурман в таких условиях полета, когда плотная масса облаков скользила прямо по ок- нам кабины, когда временами консоли крыльев вообще пропадали в облаках и казались обрубленными, — как мог он рассчитать с секундной точностью при- бытие на поворотный пункт?! Эта точность в навигационных расче- тах обычна для старшего лейтенанта коммуниста Николая Бояринцева — ис- кусного штурмана, признанного мастера своего дела. «Высокая точность неотде- лима от Бояринцева», — говорят авиа. торы Н-ского подразделения. И дейст- вительно, в каких бы сложных условиях ни протекал полет, авнатор уверенно выполняет задание, показывая высокие знания, большую выдержку и твердые профессиональные навыки. Много часов провел Николай. Боярин- цев в воздухе, За годы Великой Отече- ственной войны он проложил сотни мар- игрутов на полетных картах, и по каждому из этих маршрутов он уверенно вел само- лет, поражая меткими бомбовыми удара- ми противника и выполняя другие задания командования. С каждым полетом росло его мастерство, совершенствовались практические навыки; Бывало и так, что, встретившись с каким-нибудь новым для себя вопросом, Бояринцев испытывал нехватку теоретических. знаний. Тогда ОТЛИЧНАЯ РАБОТА Весенний паводок, создал угрозу ватоп- ления сосредоточенных около станции цен- ных строительных материалов. Вомандова- ние Н-ской авиачасти вылелило для пере- возки грузов в безопасное место группу лучших шоферов — тт. Живуна, Востюри- на, Орлова и других. Кино. И. Свиридочкин. — Счастье венгерского народа (4 стр.). Предварительное совешание заместителей мини- стров иностранных дел четырех держав (4 стр.). События в Корее (4 стр.). он садился за учебники, читал необходи- Часами просиживал старший лейте-_ нант за расчетами, выкладками, схема- ми, а потом шел к самолету и там до конца уяснял физическую сущность того ‹ или иного положения. Неясное станови- лось понятным... Такое постоянное движение вперед, настойчивое углубление своих професси- ональных знаний, совершенствование практических навыков стали насущной потребностью Николая Бояринцева и в дни мирной учебы Он по-новому оце- нил свой боевой опыт, глубоко изучил современную авиационную технику, на которой ему предстояло теперь летать. Сложная. авиационная техника требо- вала более глубоких теоретических зна- ний от авиаторов. И не случайно изуче- ние этой техники в подразделении воз- главил штурман коммунист Бояринцев. Секретарь партийной организации под- разделения, он личным примером увле- кает авиаторов на образцовое решение задач боевой учебы. В классе, на тре- нажерах; в кабине самолета Николай Бояринцев передает свой знания, бога- тый боевой и практический опыт моло. дым штуоманам. Он помогает им из- учать район полетов, освоить навига- 2 ционное оборудование самолета, : подни- мается с ними в воздух; он проводит консультации по различным вопросам штурманской службы, воспитывает у воинов чувство личной ответственности за боевую готовность подразделения, за защиту любимой Родины. На партийных собраниях, заседаниях партбюро подразделения регулярно об- суждаются вопросы боевой учебы авиа- торов, борьбы за авангардную роль ком- мунистов в выполнении требований во- енной прнсяги, уставов и наставлений. — Коммунисты у нас идут в первых рядах отличников учебы, — говорит Беяринцев. И это в полной мере можно отнести к са- мому секретарю парторганизации, отлич- нику боевой и политической подготовки, штурману высокого класса старшему лей- тенанту Николаю Ивановичу Бояринцеву. Он высоко несет звание члена ВКП(б), офицера сталинской авнации, для кото- рого служение делу партии Ленина— Сталина, делу коммунизма — цель жиз- ни. На это направлены все помыслы и силы Николая Бояринцева, и свой долг перед Родиной он выполняет. с честью. НА СНИМКЕ: старший лейтенант Н. Бояринцев в кабине самолета. Текст Б. ДУБРОВИНА. Фото Т. МЕЛЬНИКА. АВТОМОБИЛИСТОВ Указ Президиума Верховного Совета СССР о на- граждении тов. Кумыкина П. Н. орденом Трудового Красного Знамени (1 стр.). В Совете Министров СССР (1 стр.). Инженер-майор А. Татарченко. — Четкий план— Cc T A MAH AH CK > 3. Ф. АНДРЕЕВА, научный сотрудник, премия при- суждена за участие в разработке методов производства химических KTOB. С именем Сталина — вперед, к. новым. победам! четырежды Многотысячный mMypruur CEMA MARINAS DI OMIM AY о рунихея: чо орденоносного Кировского завода (1 стр.). залог успешной подготовки авиационной техники к летней эксплуатации (2 стр.). . В помощь руководителям политза= С именем Сталина — вперед, К ПОВЫМ победам! ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ перенести полеты На два часа позже за- планированного времени, Перед полетами была организована раз- ведка погоды. Офипер Любин, вылетавший для этой цели, предварительно получил от метеоролога консультацию о том, где наблюдается неблатоприятная погода и ви- ды на ев изменения, на какой высоте возможно обледенение и т. д. Развельва- тельный полет подтвердил прогноз пого- ды. Начались полеты. Дежурный метеоро- лог в это время собирал данные 0 погоде, анализировал и докладывал их руководи- телю полетов. лавал консультацию о по- годе летчикам. Это позволило авиаторам, натример офицеру Гриценко и другим, уме- Лл0 ИСПОЛЬЗОВАТЬ метеообстановку и отлич- но выполнить залание. Все это — четкая организация летного дня. Тесная связь спепиалистов метео- службы с руководителем полетов — обе- спечилю провеление полетов на высоком уровне, дало возможность летчикам хорошо ориентироваться в метеорологической of- становке, уверенно пилотировать вамо- леты. Характерной чертой в деятельности офицера метеослужбы тов. Полищука яв- ляетея то, что он, обладая хорошими сне- циальными знаниями, личным примером учит своих подчиненных четкому обеепе- чению полетов. Сам он постоянно изучает климатические особенности района бази- рования. использует различные метеоеве- дения и данные разведки погоды для того, чтобы, прознализировав процеевы, проие- ходящие в атмосфере. наверняка опреде- лить Фактическое состояние и прогноз погоды не только в своем районе полета, но м в расположении соселних аэродромов. Следовательно, в случае неожиданного или резкого изменения погоды он может под- сказать руководителю полетов, куда пере- нацелить для посадки экипажи, находя- щиеся в воздухе. Офицер Полищук 060бое внимание обращает на метеорологические особенноети, которые летный состав дол- жен учитывать в различные периоды го- да. Так. недавно он провел занятие с авиаторами о климатических условиях района полета в весеннее время. Особенно важное значение приобретает внание метеорологической обстановки в маршрутном полете. Командир и штурман при разработке заданий на марпгрутные полеты должны Учитывать состояние по- голы на всем пути к цели и обратно, предусмотреть все меры безопасности по- лета, быть уверенными в том, что экипаж или групиа смогут умело действовать в создавшейся метеорологической обстановке. Посылая экипаж лля выполнения март- рутного полета, командир обязан быть уве- ренным, что полротовка летчика, штурма- на позволит им правильно действовать В той метесрологической обстановке, которую может ветретить экипаж. Приближается пора интенсивной летной учебы. Это время требует наибольшей оперативности в работе всех специалистов метеослужбы по обеспечению летных частей исчерпывающими ланными 9 Н0- pore. Существенную роль будут играть четкая телефонная, телеграфная и pan диосвязь в обеспечении беспрерывной информации 0 погоде, в быстром оповещении 0 приближении штормовых явлений. Поэтому необходимо принять все меры к тому. чтобы безотказно действо- вала прямая евязь между метеостанциями, штабами авиачастей и командно-диспетчер- скими пунктами: нужно заранее позабо- титься о создании различных светосигналь- ных карт погоды и других пособий. Имен- но такие карты еконструировали и по- строили офицеры Готоль и Леонов. Эти карты дают возможность командиру в лю- бое время иметь наглядную информацию о состоянии` погоды в районе полетов и Ha других аэродромах и, соответственно 0б- становке, быетро принимать то или иное ретпение. ’ Метеорелогическая служба является од- ной из основных служб Военно-Воздутных “Сил Советской Армии. Лолг работников этой службы-повседневно укреплять дис- пиплину и организованность, четко ofec- `печивать полеты и тем самым способство- ‘вать повышению боеготовности подразле- тений. совертенствованию боевого мастер- ства авиаторов. Бесна вступает в свои права. В это время года на необъятной территории на- шей страны в разных местах можно ветре- титься © такими явлениями погоды, кото- рые характерны и для зимы и для лета. Если в северных районах наблюдаютея сильные метели, то в южных — грозы и другие характерные для лета явления погоды. Весенний период отличается рез- кими и неожиланными изменениями ме- теорологической обстановки. Весной часто возникают туманы, низкая облачноеть, эчезапные осадки, ухудшающие видимость, сильные ветры и т. т. Вее это вносит в организацию и проведение полетов и их метеорологическое обеспечение определен- ные особенности, которые должны всеето- ронне учитывать командиры, штабы и епе- пиалиеты метеослужбы. hak показывает опыт, уепех полетов в. этот периол во многом зависит от четкости работы метедслужбы. от того, насколько хоропю подготовлен летный состав в метео- ролопическом отношении, от знания им состояния погоды в районе полетов и уме- ния учитывать ее при выполнении полег- ных заданий. Современные самолеты оборудованы 60- вершенными — пилотажно-навигационными приборами, позволяющими совершать по- лет в любых метеорологических условиях. Однако это ни в какой мере не означает, что при организации и проведении полетов можно игнорировать изучение и учет ме- теорологической обстановки. Важно, чтобы экипажи, находящиеся в воздухе, при ветрече с опасными явлениями пого- ды — туманами, низкой облачностью, 0б- леденением, шквалистыми осадками, гро- зами -— имели яеное предстзвле- ние о природе и характере их, знали, как нужно действовать в этих условиях для того. чтобы успешно выполнить полет. Четкая организация метеорологического обеспечения полетов, своевременная ин- формация летного cocraba о фактиче- ском состоянии поголы на маршруте, в районе цели, точный прогноз погоды по- зволяют летчику быстро найти правильное решение. уверенно действовать в воздухе. Для авиатора в этом случае изменения метеообстановки, ° которые он встретит в полете, не’ булут чвляться неожидан- ностью, так как он заранее булет знать Фактическое состояние погоды и как по- ступать в том или ином случае. Таким образом, залача метеослужбы за- ключается в том, чтобы правильно изу- чать метеорологическую обстановку, дать командиру исчерпывающее данные для принятия решения на полеты, повседневно учить летный состав умело оценивать яв- ления погоды. Успешно справиться с эти- ми задачами можно при условии высокой лисциплины и организованности специалистов метеослужбы, настойчивой учебы и совершенетвоватия ими практиче- ских навыкор в этом леле. Особое значение приобретает детальное изучение района полетов, местных особен- ностей, влияющих на характер погоды, a также знание офицерами метеослужбы современного оборудования самолетов и их тактико-технических дачных. 970 позво- ляет метеорологам подеказать летчику, ках тойствовать в воздухе, точно определить, как будут влиять те или иные условия погоды на выполнение полетного задания. Опыт работы передовых подразделений со всей Убоедительностью свидетельствует о том. что веесторонний учет метеорологи- ческой обстановки, тщательное изучение ее Во время предварительной подготовки, детальное уточнение характерных оеобен- _ Ностей погоды пезел полетом. а также не” прерывная развелка погоды в значительной степени способствуют высококачественному проведению летной учебы. Вот один из примеров. В Н-ской части недавно успешно были проведены полеты. Еще накануне летного дня командир при- казал офицеру Полищужу подготовить ме- теоланные и прогноз погоды на день по- летов. Он тщательно проанализировал ce- стояние поголы’ и представил командиру нечерпьвающий доклад, в котором ужазал, что в такие-то часы выюота нижней И верхней. кромок облачности вполне позво- лит выполнять полетные упражнения, прехусмотренные заданием. На основании этих ланных команлир принял решение МНОГОТЫСЯЧНЫЙ МИТИНГ ТРУДЯЩИХСЯ ЧЕТЫРЕЖДЫ ОРДЛЕНОНОСНОГО КИРОВСКОГО ЗАВОДА УКАЗ ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР О НАГРАЖДЕНИИ МИНИСТРА АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР тов. ХРУНИЧЕВА М. В. ОРДЕНОМ ЛЕНИНА. В связи е пятидесятилетием со дня фожления Министра авиационной промытш- леннести СССР тов. Хруничева М. В. и отмечая ero заслуги перед страной в области авизционной промьииленноети, наградить тов. Хруничева Михаила Васильевича ортеном Ленина. Председатель Президиума Верховного Совета СССР Н. ШВЕРНИК, Секретарь Президиума Верховного Совета СССР А. ГОРКИН. ЛЕНИНГРАД, 3 апоеля. (ТАФС). Лрким, незабываемым лнем войдет 3 апреля 1951 тода в историю славного четырежды орде- ноносного Кировского завода. Рано утром радио принесло за Нарвекую заставу ли- кующую весть — любимый вождь совет- ского народа. великий Сталин поздра- вил коллектив олного из старейппих заводов в связи со 150-летием со дня его основа- ния и награждением орденюм Ленина. Великий Сталин пожелал кировцам даль- нейних успехов в выполнении заданий патгии и правительства. С именем Сталина связаны славные ре- волюционные традиции путиловцев в го- ды подготовки Великой Октябрьской с0- циалистической революции. Имя товарища И. В. Сталина стоит под лекретом Совет- ского правительства о передаче в собет- венность народа Путилювекого завода. С именем верного продолжателя дела В. И. Ленина — товатиша И. В. Оталина связаны все замечательные успехи крас- нопутиловцев — кировцев в годы совет- ской власти. 18 февраля этого года кировцы, вместе co всеми трудящимися Нарвской заставы, с именем И. В. Сталина шли на выборы в Верховный Совет РСФСР и единодушным избранием своим лепутатом великого вож- дя советского народа проголосовали 33 дальнейший расцвет Советекой страны, за мир во всем мире, за коммунизм! С мыслью 0 родном Сталине собрался сегодня на митинг многотысячный кол- лектив прославленного завола_ Весенний ветер колышет яркокрасные стяги, обрамляющие величественный па- мятник незабвенному С. М. Кирову. ПНразд- Нично выглядят заводекие корпуса, укра- шенные заботливыми руками кировцев. На здании прокатного цеха рядом с мемори- альной доской в память выступления не- ред путиловцами в 1917 тоду тениально- го вождя Владимира Ильича, приветствен- ные призывы и болыное художественное панно с изображением В. И. Ленина и И. В. Сталина. На другом здании выде- ляется призыв: «С именем великого СОталина-—внерел, к. победе коммуннзма!». Митинг, посвященный 150-летию зазо- да, открывает предоедатель завкома А. В. Богданов. Торжественно звучит Tuva Co- ватекого Союза. Слово предоставляется парторгу ЦЕ ВКП(б) на заводе П. В. Смирнову. Он го- ворит 0 том, что сегодня у кировцев боль- шой и радостный день — великий вождь, горячо любимый Иосиф Виссарионович Сталин прислал отцовское приветствие ки- ровцам в связи со 150-летием завода. Тов. Смирнов оглашает текст приветст- венной телеграммы. Разлаетея многотыеяч- ное «ура» в честь родного и любимого вождя, знаменоеца мира великого Сталина. ‚ Чуветва и мысли кировцев, их горячее стремление продолжать славные революци- онные и трудовые традиции выразили вы- ступившие на митинге знатные люди предприятия. На трибуне—один из старейших произ- водственников, старший мастер прокатно- о цеха, депутат Верховного Совета СССР А. К. Байков. — Васлуженные старые путиловцы и молодые кировцы! — говорит он.—Труд- но выразить словами нашу сердечную бла- годарность великому и родному Сталину за его: высокую оценку нашего труда. Мы, старые путиловцы — кировцы, оглядыва- ясь на пройденный путь, е гордостью от- мечаем огромные изменения, которые про- изошлн на нашем заводе и в районе. Ин- дустриальная Нарвская рабочая застава неузнаваемо изменилась за годы советской власти. Кировцы вместе со всеми трудя- щимися Ленинграда самоотверженно 0о- рются за технический прогресс, за постро- ение коммунизма в нашей стране. В ответ на высокую оценку нашего труда позвольте мне от имени всех киров- цев заверить налнего дорогого вождя, что мы не пожалеем сил для выполнения лю- бых залач, которые поставит перед нами великий Сталин. Да злравствует знаменосен мира — наш ролной отец, друг и учитель товарищ И. В. Сталин! Раздаютея бурные аплодиоменты и громовое «ура» в честь товарища И. В. Оталина. От имени рабочих и работниц завода ве- ликую благодарность пафтии, правитель- ству, дорогому отцу и другу советекого народа товарищу И. В. Сталину выразила стахановка-разметчица М. А. Федотова, на- гражденная орденом Ленина. Она призвала трудящихся предприятия © еще большей энергией развернуть социалистическое Cor ревнование за досрочное выполнение про- изволетвенной программы 1951 гола. С поздравлениями коллективу в связи с высокой правительственней натрадой выс ступили министр транспортного машично- строения Ю. Е. Максафев, предеедатель ЦА профсоюза рабочих транспортного мантино- строения А. А. Вошкин и директор завода Н. И. Смирнов. С отромным воодушевлением многоты- сячный коллектив кировцев принял при- вететвенное письмо великому Сталину. eR Вечером во Дворце культуры им. Горь- кого состоялось торжественное собрание коллектива Кировского завода совместно е представителями партийных и общеетвен- ных организаций Ленинграда. Москва, Кремль. 3 апреля 1951 г. УКАЗ ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР О НАГРАЖДЕНИИ тов. КУМЫКИНА П. Н. ОРДЕНОМ ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ За заслуги перед страной в области внешней торговли СССР и в связи с 50-летием со лня рождения наградить тов. Кумыкина Павла Николаевича орденом Верховного Совета CCCP H. WIBEPHHK. Трудового Ирасного. Знамени. Прелселатель Президиума Москва, Кремль. 3 апреля 1951 г. И. Ю. КРАЧКОВСКИИ, академик, премия присуждена за научно-популярный труд «Над арабскими рукописями». Работая днем и ночью, автомобилисты в течение недели успешно выполнили за- дание, перевезя несколько сот тонн груза. За отличную работу командир объявил. автомобилистам блатолазноеть. Лейтенант Г. МАКАРОВ. — А. Г. ТУРЬИН, заведующий отделом гидротехни- Ки Хакасской опытной станции оронтаемого земледелия. Премия присуждена за участие в разра- ботке и внедрении новых методов оронения. Секретарь Президиума Верховного Совета СССР А. ГОРКИН. JI A VY P E A T bp С. Н. КРИЦКИЙ, доктор технических наук, премия присуждена за участие в созда- нии научного труда «Гидрологи- ческие основы речной гидротех- ИКИ». Р СОВЕТЕ МИНИСТРОВ СССР ОБ УВЕКОВЕЧЕНИИ ПАМЯТИ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ РЕВИЗИОННОЙ КОМИССИИ ВКП(б) ТОВАРИЩА ВЛАДИМИРСКОГО М. Ф. Й ОБЕСПЕЧЕНИИ ЕГО СЕМЬИ ЗАВЕРШИЛИ СЕВ КОЛОСОВЫХ а) жене — Владимирской Лилии Серге- овне в размере 2 тысяч рублей в месяц пожизненно, 6) сестре — Поповой Елизавете Федо- ровне в размере 750 рублей в месяц по- жизненно. 4. Принять расходы по похоронам това- риша Владимирского М. Ф. за счет госу- дарства. : ной зяби. Колхозы, МТС и совхозы pec- публики пристулили к <еву хлопчатника и кукурузы. В этом году впервые на по- тях колхозов булет засеяно более 300 ты- сяч гектаров KYKYDY3H кКвадратно-гнездо- вым способом. Совет Министров СССР постановил: 1. Присвоить имя товарища Владимир- ского М. Ф. Московскому областному кли- ническому институту Министерства здра” воохранения РСФСР. 9 Выдать единовременное пособие жене товарища Владимирского М. Ф. — Блади- мирской Лилии Сергеевне ‘в размере 50 тысяч рублей. 3 Установить персональные пенсии eeune товарища Владимирекого М. Ф.: КИШИНЕВ. 3 аптеля. (ТАСС). Колхозы п совхозы Молдавии выполнили план сева ранних колосовых KYABTYD. Работы прове- хены в более сжатые сроки и значительно лучше по качеству, чем в прошлом году. Сев колосовых и подсолнечника проведен сортовыми семенами. по хорошо обработан- Н. К. РОЗЕНТАЛЬ, слесарь завода «Красная заря», премия присуждена за участие в разработке и организации произ- водства автоматических телефон- ных станций шаговой системы.