12 мая 1951 г., № 109 (1951). СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ — МЛЯ СТРОЙКАХ НА ВЕЛИКИА fT П КОММУНИЗМА, = Благоустройство лагеря THESE) ния символичны. они ГОВОРЯТ 0 Том, Что вся наша страна. весь мнотомиланонный невиданным энтузиазмом советский нарол © гооружают величественные стройки коммунизма. Это светлое ощущение растет, котда проходишь по районам строительства и вилипть, Как по полноводной — малиетрали: Дона, по многочислениым подъезлным путям и воздушным трассам проносятся самолеты, поезда, автомобили, пароходы, до’ составляющие ‚ самые различные грузы в район строительстве. Отромные транспортные средетва obexyживзют Волгодонстрой. Только для Цимнянского гидроузла доставляют каждые сутки cOTHH ватонов различных гру зов. Десятки самолетов несут строителям на своих могучих крыльях точное электрооборудование. Сотни груженых автомашин мчатся по степям Цимлянщины = головным сооружениям гидроузла. Для нужд строительства Цимлянского гидроузла в 1951 году надо завезти миллионы тонн различных грузов. Задача нелегкая. Вот почему таким могучим, непрерывным потоком со всех концов страны в район Волго-Дона движутся грузы, грузы, грузы... В дни Первомая по подъездным путям Цимлянского гидроузла промчалея эшелон, на котором было погружено 30 мощных скреперов ¢ тракторами «б-80». «Наш комсомольский первомайский подарок строителям Волго-Дона!» — было написано на большом плакате, Скрелеры и тракторы, погруженные на железнодорожных платформах, готовили. комсомольцы Челябинского завода дорожных машин им. Колющенко — завода, BO MOPS выполняет ответственные sanachl для великих строек, коммунизма, Здесь изготовляют грейдеры, скреперы и бульдозеры. Комсомольцы-челябинны в ответ Ha призыв строителей Волго-Дона первыми подготовили свой первомайский подарок и отправили его на строительетво, Не только челябинты © огромным энтузиазмом трудятея над выполнением почетных заказов лля Волгодонстроя. Москозский завод имени Калинина лает строительству электромоторы для шатающих экскаваторов, Ленинградекий металлический завод имени Сталина, изготовляющий различное электрооборулование, сейчае занят строительбтвом гигантекой турбины для Цимланской гидроэлектроетанции. Московские заводы «СОтроймашина» и «Строймехмонтаж» изтотовили автоматизированные beтонные заводы, на которых шихта состав» ляется одним нажатием кнопок нульта управления. Уралмашзавод поетавляет строи тельетву трехкубовыюе экскаваторы «УральПолеты обслуживаются лично Экипажи готовились к выполнению заJanu в воздухе. Летчики, техники, младшие звиаспециалисты прикладывали Bee усилия к тому, чтобы с высоким качестBOM провести летный день. Деятельную подготовку к полетам развернули и воины обслуживающего подразделения. За несколько дней до полетов командир поставил задачу. Коммунисты и комсомольцы обсудили вопросе 0 том, как лучше помочь командиру ‘обелужить ‘полеты. Решающее значение зв обеспечении успеха обслуживания полетов имела правильная расстановка людей и материальнотехнических средств. По поручению WA) тийного бюро отличники ббевой и политической подготовки коммунисты провели с воинами беседы, поделились своим опытом обслуживания полетов. . Значительная работа была проведена по подготовке всех материально-технических средств. Водители специальных и бортовых машин тщательно осматривали агрегаты зверенной им техники, быстро устраняли обнаруженные дефекты. Особенно много стараний приложили авиаторы тт. Тодоренко и Уваров. Водитель Уваров при’ помощи офицера. Тодоренко трудоемкую работу успешно выполнил в течение двух часов. Бензозаправщик был своевременно подготовлен к выхолу на аэродром. Старательно готовили евою материальную часть компрессорщики и аквумуляторщики. Настал день полетов. С рассветом воины обслуживающего подразделения прибыли на аэродром. Перед разбивкой старта они еще раз тщательно осмотрели взлетно-посадочную полосу. В указанному времени на стоянку прибыл спецавтотранспорт. Водители ждали приказа командира. Были на8- чеку работники ГСМ, зарядной, компрессорной станции, Все точно знали, в какое время, в каком месте должны выполнять ту или другую работу. Пока самолеты находились в воздухе, воины тыла тотовились к их ветрече. Разумно было использовано и свободное время: перед воинами выступали атитаторы, чтепы, беседчики. Вот группа воинов собралась около бензозаправщика, Агитатор коммунист Высочин рассказал о трудовых полвигах советского народа. Комсомолец сержант Карпов провел беседу на тему «Личная ответственность советского воина за защиту Родины». Среди воинов завязались оживленные разговоры о великих стройках коммунизма, о выполнении советским народом четвертой (первой послевоенной) пятилетки, о зздачах авиаторов по обеспечению мирного трудз советского народа, На аэродроме развернул свою работу клуб. Авиаторы во время лосута имели возможноеть прочитать свежие газеты, журналы. Были выпущены «боевые лиетки», листки-«молнии», посвященные как подготовке к полетам, так и их обелуживанию. здесь же был установлен репродук-: тор и транелировалиеь передачи центрального ралиовешания. . После выполнения упражнений в воздухе самолеты возвращались на аэродром. Их нужно было срочно готовить к повторным вылетам. Это был ответственный момент в работе водителей спецмашин. Вее они действовали быстро, слаженно, четко. Не успел летчик первого приземлившегося Caмолета выключить мотор, как к нему подъехал на бензозаправщике рядовой Узаров. Он с вытеленным ему для помощи ряювым К№ирдеваром быстро развернул шланг. потал авиамеханику пиетолет, и в ПЕРЕДОВИ течение нескольких минут самолет‘, за” правлен. Велед за этим в самолету подъехал Ha водомаелозаправщике водитель рядовой Деes. Он также быстро заправил самолет звиамаслом и поехал к другим машинам. Четко и быстро действовали водители спепмалиин комсомельцы рядовые Логунов и Рязанцев. Благодаря слаженным действиям водителей спепмашин все самолеты были 3aправлены намного раныше, чем это предусмотрено нормативами, Отлично справились в этот день € в03- ложенными обязанностями по обеспечению полетов воины других специальностей и служб. Отличные успехи летчиков в выполнении учебно-боевых заданий и воинов тыла сразу же становились достоянием всего коллектива. 0 передовых воинах рассказывали агитаторы, опыт отличников пропагандировалея в натлядной агитации. Так, в начале летного дня хоропю выполнил задание в воздухе ряд летчиков. Вскоре появился очередной листок-«молния», где говорилось: «Отлично выполняли задание летчики офицеры Чуков, Орлов. Их пример служения Родине достоин подражания». Олин из листков-кмолний» сообщал: «0тлично работают по обслуживанию полетов. штоферы спецмашин Логунов, Омельчук». В другом листке-«молнии» рассказывалось 0 хорошей инициативе, проявленной при выполнении своих обязанностей стариким сержантом Суркиным и младшим сержантом Корнейчуком. Работа воинов тыла заключалась He только в обслуживании боевой техники. Выполняя эту главную задачу, воины авиатехнического подразделения делали многое другое, что благоприятетвовало уепешной работе всего коллектива авиаторов. На аэродром был вывезен буфет < хорошим ассортиментом продуктов и фрутовых прохладительных вод. В завтрак и в обед на аэродром доставлялаеь вкусно приготовленная пиша, Было достаточное количество бачков е питьевой водой. Организована доставка писем и газет воинам прямо на аэродром. От начала и ло конць полетов воины тыла работали четко, слаженно. Это явилось следствием веосторонней подготовки к летному дню. Дежурный офицер по мате ризльно-техническому обеспечению — держал постоянную связь € руководителем полетов, косрдинировал, направлял рабогу воинов звизтыла и средств обеспечения. В успешном обслуживании нолетов большую помошь командиру оказали коммунисты и комсомольцы, Они` показывали личный пример в работе, успешно решали поставленные . задачи. Большюе значение имела широко поставленная партийно-массовзя работа до полетов и в летный день. Коммунисты и комсомольцы провели е воинами беседы, разъяснили им задачи по материально-техническому ›обелуживанию. Широко был использован ранее .нажопленный опыт обслуживания полетов, Но окончании летного дня командир авиатехнического подразделения — подвел итоги работы. Он отметил воинов, отличившихея в обслуживании полетов, и объявил им благодарность. Высокую. оценку работе воинов авиатыла дал и командир летной части. Слаженные, четкие действия по материально -техническому обеспечению полетов воинов обслуживающего подразделения помогли летчикам C€ высоким качеством выполнить задания. в воздухе, еще выше поднять 6евое боевое мастеретво. Майор И. ПЕТЮКЕВИЧ. КИ УЧЕБЫ Н-СВИЙ АВИАГАРНИЗОН, (По телеграфу от наш, корр,). Воины, занятые ремонтом и оборудованием лагеря, трудятся He покладая рук. Группа воинов под командой офицера коммуниста Михайлова работает на одном из ответственных. Учаетков — ‘ремонтирует помещение, где будут жить летчики. Они белят стены и потолки. красят полы, окна и двери. Вокруг здания высаживаются деревья. цветы. Ремонтники делают все от них зависящее, чтобы сократить сроки ремонта и провести работу высоковачественно. Самоотверженно трудится бригада, ROTOрой руководит сержант комсомолец Кузьмин. Бригаде было приказано оштукатурить и побелить наружные стены за три дня. Задание она выполнила в двухдневный срок. Особенно отличились комсо`мольцы рядовые Саранча, Митюков, Лад_ненко. Таких энтузиастов благоустройства латеря здесь немале, Рядовой Крамаренко никогда не был штукзтуром. Однако он быстро овладел новой специальностью, Помог ему в этом сержант Кузьмин. Теперь по Крамаренко равняются друтие ремонт” НИКИ, Много внимания уделяют воины озеленению лагеря. Ефрейтор Жуков, напрямер, этой весной высадил 30 саженцев акации, : — Красиво будет летом в нашем лагере, — заявляет рядовой Яховлев. Он тоже высадил более 20 саженцев и сейчас включен в бригаду по разбивке цветников. Вечером воины собираются 7 доски, на которой записываются итоги дня. Сегодня, как и в предыдущие дни, внереди шла группа воинов, возглавляемая офицером Михайловым. ПЦенная инициатива воинов В нашей казарме необходимо было провести ряд работ по электрооборудованию. Узнав, что на это потребуется затратить несколько тысяч рублей, младший сержант Колесник. рядовые: Ковалев и Попов. решили выполнить работу евоими силами. Используя местный материал. они быстро восстановили электроодорудование казармы. сэкономив около 3 тысяч рублей. За проявленную инициативу этим воинам командир объявил благодарность. РядоBOMY Вовалеву предоставлен краткосрочный отпуск. Гвардии ефрейтор В. УВАРОВ. ———--@< -——— НОВЫЕ КНИГИ В. ЧЕПРАКОВ. «Борьба за мир — нровHoe пело всех народов». Госполитиздат. Стр. 111. Цена 1 0уб. 40 коп. В брошюре пять глав: «Социализм — э710 мир, капитализм — это война»; «Американо-английские поджигатели войны»; «Лагерь мира и сопизлизма — оплот безопасноети народов»; «Внешняя политика СССР. — политика мира»: «Могучее всенаролное движение эа мир» ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА Б. СМИРНОВ, А. КОНДРАТОВИЧ. «Летчик». Издательство Логарм. Москва. 1951 г. Стр. 44. Цена 1 1уУб0. 25 коп. Авторы 0р0- щюры показывают, что наша Родина является великой авиационной державой. Далее говоритея о профессиональных и морально-политических качествах советских летчиков, о том, как стать детчиком. Брошюра заканчиваетея призывом ь советокой молодежи вступать в Добровольное общеетво содействия авиации, П. МАНЧХА. «Албания на пути к 50- циализму». Государственное издательство политической литературы. 1951 r Стр. 135. Цена 1 руб. 75 коп. В этой книге расеказываетея 9. том. как благодаря помощи героического советского народа Албания освободилась от Фалиистского ига и ныне успешно строит сопизлистическое общество. В книге рассказывается также о провале планов американо-английских империалистов и фашистской клики Тито закабалить свободолюбивую Албанию. В послелней главе показана передовая роль Албанекой партии труда в. борьбе за мир, демократию и социализм. Внига может’ явиться хорошим подспорьем для наших пропаганлистов и зтиталорев. Летний день в разгаре. „Вот на посадку заходит мапгина, управляемая коммунистом гвардии етаршим лейтенантом Сучковым. Дует порывиетый ветречный зветер. Это осложняет посадку, но Сучков—опытный летчик. Планируя на повышенной скорости, он подводит машину К земле и точно возле посадочного знака приземляет ee. — Отлично! — говорит руководителе полетов. 4 В этот день высокую выучку показали и воздушные стрелки. Они вели «огонь» иг фотопулемета по самолетам и наземным целям. наблюдали за обстановкой в воздухе. Лучше других выполняли свои обязанноети воздушные стрелки комсомольцы Василенко и Устименко. Хорошая организация летного дня во многом зависит от четкости выполнения своих залач по обелуживанию полетов воийнамиавиатехничеекого подразделения, Несколько рейсов сделал шофер бортовой машины комсомолец рядовой Ницун. Быетро заправлял самолеты горючим комеомолен сержант Ковалевич — водитель бензбозправщика. Когда в воздухе не было уже ни одного ‘езмолета, только тогда закончили свою работу воины радиостанции коммунист ‘crapunna Керимов и комсомолен рядовой Коробко. Они умело поддерживали двуетороннюю связь с’ самолетами, находивиимися в воздухе. четко передавали все распоряжения руководителя полетов, Воммуниеты и комесмольцы — ведущая сила в подразделении, активные помощиики. командира. Они образцово выполняют свои обязанности, личным примером воодушевляют веех воинов на успешное проведение полетов. Б НИКИТИН. 28 декабря 1950 года было опубликовано постановление Совета Мянистров СССР «O строительстве Волго-Донского. судоходного’ канала и орошенин земель в Ростовской и Сталинградской областях». Значение этого SEM ческого постановления для нашей Родины огромно. По воле большевистск партии, великого Сталина претворяетс рода о соединении Волги с Доном. я в жизнь давняя мечта русского наг i В постановлении Совета Министров Союза ССР отмечается, что проведение Волго-Донского судоходного канала имеет своей целью соединение всех морей европейской части СССР в единую водно-транспортную систему. Вместе с тем это строительство позволит широко развить орошение и обводнение полупустынных и засушливых районов Ростовской. и Сталинградской областей. Строительство Волго-Донского водного пути предусматривает превратить участок реки от. города Калач до города Ростова и ниже до Азовского моря в глубоководную магистраль, пригодную для плавания больших судов. Для этой цели на Дону строится Цимлянский гидроузел, который поднимет уровень воды в реке на 26 метров и создаст громадное водохранилище, Goren” чивающее от плотины до города Калач нужные для судоходства глубины, Цимлянский гидреузел — важнейшее звено в системе Волго-Донского Coes динения. Его строительство расположено на территории двух районов Ростовской области — Романовского и Цимлянского.. Сейчас здесь развернулись грандиозные работы, на которых`занято много тысяч человек, огромное количество техники и транспорта. В публикуемых корреспонденциях рассказывается о строителях Цимлянского гидроузла, а также о том, какую всенародную помощь оказывают им трудящиеся нашей страны. ным лугам и ивовым рощам, доставила н6- мало хлопот бакенщикам и рыбакам, жи BYNUM в непосредственной близости от реки. - «Больщвя вола — болышая работа», — говорят донские старожилы. Такой воды они не помня с 1917 гола. А таких работ и такого судоходства. какое развернулось на Дону весной этого гола, не было никогла в жизни. Поднявшиеь. могучая река стала необозримо широкой. И, несмотря на это. в районе. строительства весь Дон 3aполнен пассажирскими и букеирными пароходами, баржами, мощными плавкранами. Весь этот пловучий транспорт и техника лвижутея, принимая и передавая грузы для великой стройки. А кругом плещется Дон, пгирокий, полноводный и отнюдь He тихий. Различные возглавы и команды затлушаютея пронзительными свистками пароходов. пыхтением буксиров, треском моторных катеров, которые взад и вперед снуют по. реке. развозя на различные участки грузоподъемных работ бригады грузчиков, крановщиков, лебелчиков. Навиганию этого гола на Дону открыл один из лучших пароходов Донского речного флота «Адмирал Ушажов». Его экипаж за блестяще проведенную навигацию 1950 года был премирован министром речного флота. Получив почетное право первым в этом году проплыть по донеким водам. пароход «Адмирал Ушаков» взял Куре из Ростова на Калач в грузами для ВолтоДона. ь — На поистань Ново-Соленовскую, для строительетва Цимлянского гидроузла, — аявил капитзн парохода Валентин Иванович Комаров, — мы первым рейсом при“ везли две тысячи шестьсот тонн гравия и восемьсот тонн угТЯ. Слелом за «Ушаковым» грузы лля ЦимIAHCKOPO гидроузла доставили пароходы «Влаеть Советов». К ДЕБАРВАДЕРУ пристани Ново-Соленовская парохол «Генерал Ватутин» пришвартовывалея глубокой ночью. Задолго ло этого многие пассажиры вышли на палубу и любовались величественным зрелищем. По берегу Дона изгибалаеь огромная мнотокилометровая дуга из электричееких огней. — Смотрите, —- взволнованно BOtкликнула одна из Пассажирок, — aT) ще огни большого города. Вот так с моря выглялит Баку... — Ну, может быть. не Баку, — солидно возразил селоусый моряк. — но все же это действительно... Картина! По мере того, как пароход, преодолевая встречное течение, мелленно приближался к пристани, панорама великой стройки пирилась и увеличивалась. По электрическим огням Уже угадывалиеь очертания отдельных сооружений, гигантоких механизмов и агрегатов. Вот на правом крыле огромной сверкающей дуги высятея увешанные гирляндами электролами стрелы иагающих экскаваторов. Левее огнями сияют портальные краны, укрепленные. на. эстакале водосливной железобетонной плотины. Еше левее по множеству электрических звезл можно расемотреть контуры огромного котлована. Восторженно любуютея пассажиры развернувшейся перед ними картиной гигантского строительства. Срели них много людей. приехавших сюда впервые. эдесь инженеры и техники, прибывигие на Волгодонетрой в путевками Гидропроекта, комеомольшы и Комсомолки, выразившие желание работать на великой стройке, корреспонденты газет. Всех их. несмотря на различие профессий и возрастов, одинаково сильно. 40 глубины луши, захватила полная. эпического величия панорама сталин ской стройки. Стройка жила и ночью. Из тлубины огромного котлована доносились рокот экскаваторов. глухие Удары паровых копров и электромолотов, на больших екороетях проносились из конца в конец огромные автосамосвалы, гудели вибраторы, или, как их. называют на строительстве, «вибромолоты», забивающие в глубь земли отромные стальные шпунтины. Строительство не затихает ни на минуту. Нрибыв в штаб стройки, мы выяснили интерееные подробности. Совсем недавно здесь был небэльшой хутор Нево-Соленый. Сейчае на этом месте вырос огромный поеелок Нозо-Соленовский, в Котором живут многие тысячи людей, имеются средняя школа, клуб, универмаг, две столовые. И все. это новое. недавно созданное и оборудованное руками строителей, Носелок Ново-Соленовекий — не просто растущий изо дня в день населенный пункт. Это центр строительства Цимлянского гидроузла, целый индустриальный комбинат. состоящий из самых различных сооружений: бетонных заводов-автоматов, заводских корнусов — мастереких: peмонтномеханических, = деревообрабатывающих, арматурных, гаражей и служебных зданий, — Для того, чтобы питать это строительство, ‘нужен такой транспорт, такие грузы, Что трудно даже себе представить, — говорит молодой инженер, обращаясь к начальнику пристани тов. Золотухину, — не правда ли? — Да, это правда, — убежденно отвечает тов. Золотухин. — Нам, речникам, собственно, больше приходится иметь дело е грузами, идущими по Дону, но и то, что уы перевозим на своих баржах н нарохочах, очень наглядно говорит о pasMaxe строительства и о той огромной помощи, которую оказывают трудящиеся нашей стпаны веенародной сталинской стройке. Взгляд инженера невольно обращается к Дону — могучей водной артерии страны. Солние еще не взошло, а гладкая поверхность реки уже ожила. На ней вое движетея, гудит, веюду кипит вапряженная padora, , Этой весной Дон особенно полноводен. В некоторых местах вода поднялась до семи метров и. широко разливигиеь по прибреж«Смольный», «Социализм» и другие, еделавшие только в апреле по четыре длительных рейса, Выеоких результатов в начале навигации добилея пароход «Власть Советов». Ero водит лучший кзпитан Министерства речного флота CCCP тов. Харитонов. Только за четыре рейса е Усть-Быстрянской до Ново - Соленовской этог прославленный пароход доставил на По полотну желе поезда с бетоном д общий вид эстакад строительство 16 тысяч тонн камня. Уголь. гравий. бутовый камень, кирпич ‘плывут по Лону в груженных доотказа баржах. У пристани они швартуютея. Начинаютея разгрузочные работы. Здесь вступают в действие пять мощных плавKL GHOB, Особенно оживленно идет работа на 12-м и 28-м кранах. Уверенно развернув могучую стрелу пловучерго агрегата, стафший крановщик крана № 28 тов. Кириллов опускает ев над только что прибывшей бзржей. В железный ящик, размером с кузов грузовой машины, насыпаетея камень. Включается дизель, и ящик, как, легкое перышко. плавно взлетает вверх, проплывает над баржей и затем, опустившись над берегом, с грохотом опрокидывает свое содержимое на землю. За день брига1а 28-го крана выполняет на разгрузке барж от 200 ло 220 проц. нормы. Отлично работают бригады грузчиков пол руководством тт. Мудрова, Красильникова, Мертехнна. Носова. ..Олна за друпй к причалам подплывают груженные добтказа баржи. Вот голько что отгрузилаеь «Ессентуки». на подходе «Свирь», «Минусинск», «Сура», У одного из причалов под мощными плавкранами стоят «Гори». «Туркмения». И когла читаешь эти названия советских городов, рек, республик. начертанные на вертах грузопотьемных барж, сердпе охваПо полотну железобетонной эстакады беспрерывно движутся поезда с бетоном для заливки плотины гидроузла, На снимке: общий вид эстакады. Фото А СОКОЛЕНКО. ВАЧИНСКОЕ АВИАУЧИЛИЩЕ. (Наш корр.). Офицер Нелюбин рассказывал ©екретарю партбюро о своих курсантах, отлично выполнивших самостоятельные поле” TH. — Олним словом — комсомольцы! — сказал офицер. — Хвалю! И вся комсомольская организация поработала на славу, помогла добиться успехов в Учебе! Действительно. комсомольская организа“ ция этого подразделения активно помогает командиру мобилизовывать молодежь Ha выполнение учебных задам. С наступлением весны ожила степная прирола, изменилея столь знакомый глазу летчика ландиафт. Ярко зеленеет степь, чудесным изумрудным ковром озимых покрыты поля, В зеленое убранство оделись небольшие рощицы и перелески. Обычно пересыхающие летом речки, сейчае, напоенные весенними водами, разлилиеь, образовали озера. Слепь живет. Успешно заканчиваются полевые работы. Здесь закладываются в благодатную почву зерна будущего сталинского урожая. Гудят тракторы, и, словно перекликаясь с ними в это чудесное весеннее утро, с аэродрома доноситея. характерный звук работающих авиационных моторов. Скоро в воздух поднимутся краснозвездные самолеты. Стремясь быть достойными своего великого народа-строителя, напряженно учатся и работают авиаторы. Еще очень рано, а технический состав Н-ского авиаподразделения уже на аэродроме, В последний раз перед началом полетов механики проверяют готовность боевых машин. Самолетная стоянка. Одним из первых приступил к работе коммунист старший сержант Быков, Образцово подготовлено рабочее место, в полном порядке сумка с инструментами. Последовательно, Kak положено по наставлению, выполняет механик все операции. Он открыл канот мотора и тщательно проверил испразноеть всех агрегатов. Прежде чем опробовать’ мотор, старший сержант проверил надежноеть упоров колодок, подложенных под колеса машины, исправность тормозной системы. И вот, слившиеь в еплошной серебристый диск, на больших оборотах вращается винт мотора. Олним из первых подготовил свою ма чину к полету механик Быков. Скоро wa Организация ВЛЁСМ подразделения obec: печила примерность комсомольцев в учебе и дисциплине. Именно благодаря этому здесь добились высоких показателей. Самостоятельные полеты курсантов были с0- вершены при минимальном количестве вывозных. Растет число отличников, повышается дисциплина. Творчески относятся к’ своему делу комсомольцы-механики тт. Алешин, Братчиков, Попов, Пантелеев; Умело обслуживая технику, они добиваютея безотказной рабоwie er awe meee ew een Е ты материальной части. цы», Ново-Краматорский-—шатающие экскаваторы, Харьковокий тракторный завод— тягачи и электроприборы, Воронежекий крановый завод готовит для Волго-Дона 15-тонные самоходные краны, Минекий и Ярославский-—могучие дизели, самосвалы ий грузовые автемашины. Более ста крупнейших заводов нашей страны готовят продукцию для Волгодонстроя. И чтобы перевезти вее эти грузы, разумеетея, нужно огромное количество подвижного состава, автомашин, самолетов, пароходов, буксиров и барж. Такой размах транепортных работ возможен только вНашей Советекой стране — стране етроящеШирокое применение зв. обеспечении строек коммунизма ценнейшими A One ративными грузами нашла наша ста линская авиация. Из Москвы. Ленинграда и других крупнейших промышленных центров страны на строительство Цимлян: ского гидроузла воздушными путями Доставляютея различная точная измерительная аппаратура, электроприборы и 060рудование. Из Москвы на-Волтго-Дон прибывают на самолетах виднейшие ученые, специзлиеты, инженеры. Когда на @троительстве 14-го шлюза Цимлянекого гидроузла началась установка мощного бетононаеоса, руководство строительства попросило Москву оказать срочную техническую помощь в про ведении этой ответственной операции. На другой день на самолете прилетел один из крупнейших советских специалистов п установке бетононасосов. ...День и ночь прибывают грузы на Hew во-Соленовскую пристань, на железнодо“ рожную станцию гидроузла или непоередственно к участкам строительства. И стоит подойти эшелону © могучей техникой, ка груженные на платформах эвсказваторы; бульдозеры, землесосы, скреперы, длиннорукие портальные и пловучие краны немедленно принимаются и осваиваютея строителями. Могучая советская техника идет .на передний край строительного фронта и вступает в ретающий бой 3a досрочное окончание работ по строитель ству Цимлянекого гилроузла. О том, как работают советекие люди на одной из величайнгих строек коммунизма, как осваивают они замечательную отечественную технику, мы расскажем в еледуз КТ ТР ЧЕКЕ ющей корреспонденции, Гвардии подполковник В ПАРКОВ. Спец. корр. «Сталинского сокола»). пос. Ново-Соленовский. ВЕДУШАЯ СИЛА самолетной стоянке зазлел призывный лозунг: «Товарищи мотористы и механики, готовьте боевые машины к полетам так, как коммунист Быков». Коммунисты и комсомольцы — отличники боевой и политической подготовки — образцово выполняют <вой долг. Словом и делом они призывают всех авиаторов от полета к полету, изо дня в день совершенствовать боевую выучку... В воздух взлетасот ракета — это сигнал начала полетов. По аэродрому на старт в строгом порядке рулят самолеты. В период предварительной и предполетной подготовки летчики обстоятельно изучили и уточнили заданные упражнения, порядок их выполнения. тренировались в кабинах самолетов, активно принимали участие в розыгрыше полетев, Да и сегодня на аэродроме по. заданию командир» с летным составом проволятея беседы. Действия летчика при рулении, на взлете и посадке, ралиодиециплина в полете, особенности ориентировки в воздухе в период половодья — вот о чем говорили с воинами коммунисты. Мошкарин, Орлов, Петруневич. ...Взлетают и садятся самолеты, На выполнение задания ушел в воздух Герой Советского Союза комиунист офицер Зиновьев. Опытный летчик, ‘участник Великой Oreчественной войны, он славится как мастер штурмовых ударов, Непрестанно оттачивая свое мастерство, этот летчик и сегодня показал высокие результаты. Вот и полигон. Получив разрешение от руководителя полетов, летчик строит маневр. для захода на цель. Нослущная воле летчика, боевая машина переходит в пикирование. Еще несколько секунд, м е650- шены бомбы. Дальномерщики засекают разрывы. Цель накрыта точно. На снимке: пароход «Адмирал Ушаков» буксирует баржи с грузом для Цим. лянского гидроузла. Фото А. СОКОЛЕНКО.