12 мая 1951 г., № 109 (1951). СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ — МЛЯ СТРОЙКАХ НА ВЕЛИКИА fT П КОММУНИЗМА, = Благоустройство лагеря THESE) ния символичны. они ГОВОРЯТ 0 Том, Что вся наша страна. весь мнотомиланонный невиданным энтузиазмом советский нарол © гооружают величественные стройки комму- низма. Это светлое ощущение растет, котда проходишь по районам строительства и вилипть, Как по полноводной — малиетрали: Дона, по многочислениым подъезлным пу- тям и воздушным трассам проносятся са- молеты, поезда, автомобили, пароходы, до’ составляющие ‚ самые различные грузы в район строительстве. Отромные транспортные средетва obexy- живзют Волгодонстрой. Только для Цим- нянского гидроузла доставляют каждые сутки cOTHH ватонов различных гру зов. Десятки самолетов несут строите- лям на своих могучих крыльях точное электрооборудование. Сотни груженых автомашин мчатся по степям Цимлянщины = головным сооружениям гидроузла. Для нужд строительства Цимлянского гидроузла в 1951 году надо завезти миллионы тонн различных грузов. Задача нелегкая. Вот почему таким могучим, не- прерывным потоком со всех концов страны в район Волго-Дона движутся грузы, гру- зы, грузы... В дни Первомая по подъездным путям Цимлянского гидроузла промчалея эшелон, на котором было погружено 30 мощных скреперов ¢ тракторами «б-80». «Наш комсомольский первомайский подарок стро- ителям Волго-Дона!» — было написано на большом плакате, Скрелеры и тракторы, погруженные на железнодорожных платформах, готовили. комсомольцы Челябинского завода дорож- ных машин им. Колющенко — завода, BO MOPS выполняет ответственные sanachl для великих строек, коммунизма, Здесь из- готовляют грейдеры, скреперы и бульдозе- ры. Комсомольцы-челябинны в ответ Ha призыв строителей Волго-Дона первыми подготовили свой первомайский подарок и отправили его на строительетво, Не только челябинты © огромным энту- зиазмом трудятея над выполнением почет- ных заказов лля Волгодонстроя. Москозский завод имени Калинина лает строительству электромоторы для шатающих экскавато- ров, Ленинградекий металлический завод имени Сталина, изготовляющий различное электрооборулование, сейчае занят строи- тельбтвом гигантекой турбины для Цим- ланской гидроэлектроетанции. Московские заводы «СОтроймашина» и «Строймехмон- таж» изтотовили автоматизированные be- тонные заводы, на которых шихта состав» ляется одним нажатием кнопок нульта уп- равления. Уралмашзавод поетавляет строи тельетву трехкубовыюе экскаваторы «Ураль- Полеты обслуживаются лично Экипажи готовились к выполнению за- Janu в воздухе. Летчики, техники, млад- шие звиаспециалисты прикладывали Bee усилия к тому, чтобы с высоким качест- BOM провести летный день. Деятельную подготовку к полетам раз- вернули и воины обслуживающего подраз- деления. За несколько дней до полетов командир поставил задачу. Коммунисты и комсомольцы обсудили вопросе 0 том, как лучше помочь командиру ‘обелужить ‘поле- ты. Решающее значение зв обеспечении ус- пеха обслуживания полетов имела пра- вильная расстановка людей и материально- технических средств. По поручению WA) тийного бюро отличники ббевой и полити- ческой подготовки коммунисты провели с воинами беседы, поделились своим опытом обслуживания полетов. . Значительная работа была проведена по подготовке всех материально-технических средств. Водители специальных и бортовых машин тщательно осматривали агрегаты зверенной им техники, быстро устраняли обнаруженные дефекты. Особенно много стараний приложили авиаторы тт. Тодо- ренко и Уваров. Водитель Уваров при’ помощи офицера. Тодоренко трудоемкую работу успешно вы- полнил в течение двух часов. Бензозаправ- щик был своевременно подготовлен к выхо- лу на аэродром. Старательно готовили евою материаль- ную часть компрессорщики и аквумуля- торщики. Настал день полетов. С рассветом воины обслуживающего подразделения прибыли на аэродром. Перед разбивкой старта они еще раз тщательно осмотрели взлетно-по- садочную полосу. В указанному времени на стоянку прибыл спецавтотранспорт. Води- тели ждали приказа командира. Были на8- чеку работники ГСМ, зарядной, компрессор- ной станции, Все точно знали, в какое время, в каком месте должны выполнять ту или другую работу. Пока самолеты находились в воздухе, воины тыла тотовились к их ветрече. Ра- зумно было использовано и свободное вре- мя: перед воинами выступали атитаторы, чтепы, беседчики. Вот группа воинов собралась около бен- зозаправщика, Агитатор коммунист Высо- чин рассказал о трудовых полвигах со- ветского народа. Комсомолец сержант Кар- пов провел беседу на тему «Личная от- ветственность советского воина за защиту Родины». Среди воинов завязались ожив- ленные разговоры о великих стройках ком- мунизма, о выполнении советским народом четвертой (первой послевоенной) пятилет- ки, о зздачах авиаторов по обеспечению мирного трудз советского народа, На аэродроме развернул свою работу клуб. Авиаторы во время лосута имели воз- можноеть прочитать свежие газеты, жур- налы. Были выпущены «боевые лиет- ки», листки-«молнии», посвященные как подготовке к полетам, так и их обелужи- ванию. здесь же был установлен репродук-: тор и транелировалиеь передачи централь- ного ралиовешания. . После выполнения упражнений в возду- хе самолеты возвращались на аэродром. Их нужно было срочно готовить к повторным вылетам. Это был ответственный момент в работе водителей спецмашин. Вее они дей- ствовали быстро, слаженно, четко. Не ус- пел летчик первого приземлившегося Ca- молета выключить мотор, как к нему подъехал на бензозаправщике рядовой Уза- ров. Он с вытеленным ему для помощи ряювым К№ирдеваром быстро развернул шланг. потал авиамеханику пиетолет, и в ПЕРЕДОВИ течение нескольких минут самолет‘, за” правлен. Велед за этим в самолету подъехал Ha водомаелозаправщике водитель рядовой Де- es. Он также быстро заправил самолет звиамаслом и поехал к другим машинам. Четко и быстро действовали водители спепмалиин комсомельцы рядовые Логунов и Рязанцев. Благодаря слаженным действиям води- телей спепмашин все самолеты были 3a- правлены намного раныше, чем это пред- усмотрено нормативами, Отлично справились в этот день € в03- ложенными обязанностями по обеспечению полетов воины других специальностей и служб. Отличные успехи летчиков в выполне- нии учебно-боевых заданий и воинов тыла сразу же становились достоянием всего коллектива. 0 передовых воинах рассказы- вали агитаторы, опыт отличников пропа- гандировалея в натлядной агитации. Так, в начале летного дня хоропю выполнил за- дание в воздухе ряд летчиков. Вскоре по- явился очередной листок-«молния», где го- ворилось: «Отлично выполняли задание летчики офицеры Чуков, Орлов. Их пример служения Родине достоин подражания». Олин из листков-кмолний» сообщал: «0т- лично работают по обслуживанию полетов. штоферы спецмашин Логунов, Омельчук». В другом листке-«молнии» рассказывалось 0 хорошей инициативе, проявленной при вы- полнении своих обязанностей стариким сер- жантом Суркиным и младшим сержантом Корнейчуком. Работа воинов тыла заключалась He только в обслуживании боевой техники. Выполняя эту главную задачу, воины авиатехнического подразделения делали многое другое, что благоприятетвовало уе- пешной работе всего коллектива авиаторов. На аэродром был вывезен буфет < хорошим ассортиментом продуктов и фрутовых про- хладительных вод. В завтрак и в обед на аэродром доставлялаеь вкусно приготовлен- ная пиша, Было достаточное количество бачков е питьевой водой. Организована до- ставка писем и газет воинам прямо на аэродром. От начала и ло конць полетов воины тыла работали четко, слаженно. Это яви- лось следствием веосторонней подготовки к летному дню. Дежурный офицер по мате ризльно-техническому обеспечению — дер- жал постоянную связь € руководителем полетов, косрдинировал, направлял рабогу воинов звизтыла и средств обеспечения. В успешном обслуживании нолетов большую помошь командиру оказали ком- мунисты и комсомольцы, Они` показывали личный пример в работе, успешно решали поставленные . задачи. Большюе значение имела широко поставленная партийно-мас- совзя работа до полетов и в летный день. Коммунисты и комсомольцы провели е во- инами беседы, разъяснили им задачи по материально-техническому ›обелуживанию. Широко был использован ранее .нажоплен- ный опыт обслуживания полетов, Но окончании летного дня командир авиатехнического подразделения — подвел итоги работы. Он отметил воинов, отли- чившихея в обслуживании полетов, и объ- явил им благодарность. Высокую. оценку работе воинов авиатыла дал и командир летной части. Слаженные, четкие действия по мате- риально -техническому обеспечению полетов воинов обслуживающего подразделения помогли летчикам C€ высоким качеством выполнить задания. в воздухе, еще выше поднять 6евое боевое мастеретво. Майор И. ПЕТЮКЕВИЧ. КИ УЧЕБЫ Н-СВИЙ АВИАГАРНИЗОН, (По телегра- фу от наш, корр,). Воины, занятые ремон- том и оборудованием лагеря, трудятся He покладая рук. Группа воинов под командой офицера коммуниста Михайлова работает на одном из ответственных. Учаетков — ‘ремонти- рует помещение, где будут жить летчики. Они белят стены и потолки. красят полы, окна и двери. Вокруг здания высажива- ются деревья. цветы. Ремонтники делают все от них зависящее, чтобы сократить сроки ремонта и провести работу высоко- вачественно. Самоотверженно трудится бригада, ROTO- рой руководит сержант комсомолец Кузь- мин. Бригаде было приказано оштукату- рить и побелить наружные стены за три дня. Задание она выполнила в двухднев- ный срок. Особенно отличились комсо- `мольцы рядовые Саранча, Митюков, Лад- _ненко. Таких энтузиастов благоустройства ла- теря здесь немале, Рядовой Крамаренко никогда не был штукзтуром. Однако он быстро овладел новой специальностью, По- мог ему в этом сержант Кузьмин. Теперь по Крамаренко равняются друтие ремонт” НИКИ, Много внимания уделяют воины озеле- нению лагеря. Ефрейтор Жуков, напря- мер, этой весной высадил 30 саженцев акации, : — Красиво будет летом в нашем лагере, — заявляет рядовой Яховлев. Он тоже высадил более 20 саженцев и сейчас включен в бригаду по разбивке цветников. Вечером воины собираются 7 доски, на которой записываются итоги дня. Сегодня, как и в предыдущие дни, внереди шла группа воинов, возглавляемая офицером Михайловым. ПЦенная инициатива воинов В нашей казарме необходимо было про- вести ряд работ по электрооборудованию. Узнав, что на это потребуется затратить несколько тысяч рублей, младший сержант Колесник. рядовые: Ковалев и Попов. реши- ли выполнить работу евоими силами. Ис- пользуя местный материал. они быстро восстановили электроодорудование казармы. сэкономив около 3 тысяч рублей. За проявленную инициативу этим вои- нам командир объявил благодарность. Рядо- BOMY Вовалеву предоставлен краткосрочный отпуск. Гвардии ефрейтор В. УВАРОВ. ———--@< -——— НОВЫЕ КНИГИ В. ЧЕПРАКОВ. «Борьба за мир — нров- Hoe пело всех народов». Госполитиздат. Стр. 111. Цена 1 0уб. 40 коп. В брошюре пять глав: «Социализм — э710 мир, капи- тализм — это война»; «Американо-англий- ские поджигатели войны»; «Лагерь мира и сопизлизма — оплот безопасноети на- родов»; «Внешняя политика СССР. — по- литика мира»: «Могучее всенаролное дви- жение эа мир» ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА Б. СМИР- НОВ, А. КОНДРАТОВИЧ. «Летчик». Изда- тельство Логарм. Москва. 1951 г. Стр. 44. Цена 1 1уУб0. 25 коп. Авторы 0р0- щюры показывают, что наша Родина является великой авиационной держа- вой. Далее говоритея о профессиональ- ных и морально-политических качествах советских летчиков, о том, как стать дет- чиком. Брошюра заканчиваетея призывом ь советокой молодежи вступать в Добро- вольное общеетво содействия авиации, П. МАНЧХА. «Албания на пути к 50- циализму». Государственное издательство политической литературы. 1951 r Стр. 135. Цена 1 руб. 75 коп. В этой книге расеказываетея 9. том. как благодаря по- мощи героического советского народа Алба- ния освободилась от Фалиистского ига и ныне успешно строит сопизлистическое общество. В книге рассказывается также о провале планов американо-английских империалистов и фашистской клики Тито закабалить свободолюбивую Албанию. В послелней главе показана передовая роль Албанекой партии труда в. борьбе за мир, демократию и социализм. Внига мо- жет’ явиться хорошим подспорьем для на- ших пропаганлистов и зтиталорев. Летний день в разгаре. „Вот на посад- ку заходит мапгина, управляемая коммуни- стом гвардии етаршим лейтенантом Сучко- вым. Дует порывиетый ветречный зветер. Это осложняет посадку, но Сучков—опыт- ный летчик. Планируя на повышенной скорости, он подводит машину К земле и точно возле посадочного знака приземляет ee. — Отлично! — говорит руководителе полетов. 4 В этот день высокую выучку показали и воздушные стрелки. Они вели «огонь» иг фотопулемета по самолетам и наземным целям. наблюдали за обстановкой в воз- духе. Лучше других выполняли свои обя- занноети воздушные стрелки комсомольцы Василенко и Устименко. Хорошая организация летного дня во многом зависит от четкости выполнения своих залач по обелуживанию полетов воий- нами- авиатехничеекого подразделения, Несколько рейсов сделал шофер бортовой машины комсомолец рядовой Ницун. Быет- ро заправлял самолеты горючим комеомо- лен сержант Ковалевич — водитель бен- збозправщика. Когда в воздухе не было уже ни одного ‘езмолета, только тогда закончили свою работу воины радиостанции коммунист ‘crapunna Керимов и комсомолен ря- довой Коробко. Они умело поддерживали двуетороннюю связь с’ самолетами, нахо- дивиимися в воздухе. четко передавали все распоряжения руководителя полетов, Воммуниеты и комесмольцы — ведущая сила в подразделении, активные помощии- ки. командира. Они образцово выполняют свои обязанности, личным примером вооду- шевляют веех воинов на успешное проведе- ние полетов. Б НИКИТИН. 28 декабря 1950 года было опубликовано постановление Совета Мянистров СССР «O строительстве Волго-Донского. судоходного’ канала и орошенин земель в Ростовской и Сталинградской областях». Значение этого SEM ческого постановления для нашей Родины огромно. По воле большевистск партии, великого Сталина претворяетс рода о соединении Волги с Доном. я в жизнь давняя мечта русского на- г i В постановлении Совета Министров Союза ССР отмечается, что проведение Волго-Донского судоходного канала имеет своей целью соединение всех морей европейской части СССР в единую водно-транспортную систему. Вместе с тем это строительство позволит широко развить орошение и обводнение полупустынных и засушливых районов Ростовской. и Сталинградской областей. Строительство Волго-Донского водного пути предусматривает превратить участок реки от. города Калач до города Ростова и ниже до Азовского моря в глубоководную магистраль, пригодную для плавания больших судов. Для этой цели на Дону строится Цимлянский гидроузел, который поднимет уро- вень воды в реке на 26 метров и создаст громадное водохранилище, Goren” чивающее от плотины до города Калач нужные для судоходства глубины, Цимлянский гидреузел — важнейшее звено в системе Волго-Донского Coes динения. Его строительство расположено на территории двух районов Рос- товской области — Романовского и Цимлянского.. Сейчас здесь развернулись грандиозные работы, на которых`занято много тысяч человек, огромное коли- чество техники и транспорта. В публикуемых корреспонденциях рассказывается о строителях Цим- лянского гидроузла, а также о том, какую всенародную помощь оказывают им трудящиеся нашей страны. ным лугам и ивовым рощам, доставила н6- мало хлопот бакенщикам и рыбакам, жи BYNUM в непосредственной близости от реки. - «Больщвя вола — болышая работа», — говорят донские старожилы. Такой воды они не помня с 1917 гола. А таких работ и такого судоходства. какое развернулось на Дону весной этого гола, не было никог- ла в жизни. Поднявшиеь. могучая река стала необозримо широкой. И, несмотря на это. в районе. строительства весь Дон 3a- полнен пассажирскими и букеирными па- роходами, баржами, мощными плавкранами. Весь этот пловучий транспорт и техни- ка лвижутея, принимая и передавая грузы для великой стройки. А кругом плещется Дон, пгирокий, полноводный и отнюдь He тихий. Различные возглавы и команды затлушаютея пронзительными свистками пароходов. пыхтением буксиров, треском моторных катеров, которые взад и вперед снуют по. реке. развозя на различные участки грузоподъемных работ бригады грузчиков, крановщиков, лебелчиков. Навиганию этого гола на Дону открыл один из лучших пароходов Донского реч- ного флота «Адмирал Ушажов». Его эки- паж за блестяще проведенную навигацию 1950 года был премирован министром реч- ного флота. Получив почетное право пер- вым в этом году проплыть по донеким во- дам. пароход «Адмирал Ушаков» взял Куре из Ростова на Калач в грузами для Волто- Дона. ь — На поистань Ново-Соленовскую, для строительетва Цимлянского гидроузла, — аявил капитзн парохода Валентин Ивано- вич Комаров, — мы первым рейсом при“ везли две тысячи шестьсот тонн гравия и восемьсот тонн уг- ТЯ. Слелом за «Ушако- вым» грузы лля Цим- IAHCKOPO гидроузла доставили пароходы «Влаеть Советов». К ДЕБАРВАДЕРУ пристани Ново-Соле- новская парохол «Генерал Ватутин» пришвартовывалея глубокой ночью. Задол- го ло этого многие пассажиры вышли на палубу и любовались величественным зре- лищем. По берегу Дона изгибалаеь огром- ная мнотокилометровая дуга из электриче- еких огней. — Смотрите, —- взволнованно BOt- кликнула одна из Пассажирок, — aT) ще огни большого города. Вот так с моря вы- глялит Баку... — Ну, может быть. не Баку, — солид- но возразил селоусый моряк. — но все же это действительно... Картина! По мере того, как пароход, преодолевая встречное течение, мелленно приближался к пристани, панорама великой стройки пи- рилась и увеличивалась. По электрическим огням Уже угадывалиеь очертания от- дельных сооружений, гигантоких механиз- мов и агрегатов. Вот на правом крыле ог- ромной сверкающей дуги высятея увешан- ные гирляндами электролами стрелы иа- гающих экскаваторов. Левее огнями сияют портальные краны, укрепленные. на. эста- кале водосливной железобетонной плотины. Еше левее по множеству электрических звезл можно расемотреть контуры огром- ного котлована. Восторженно любуютея пассажиры раз- вернувшейся перед ними картиной гигант- ского строительства. Срели них много лю- дей. приехавших сюда впервые. эдесь ин- женеры и техники, прибывигие на Волго- донетрой в путевками Гидропроекта, комео- мольшы и Комсомолки, выразившие жела- ние работать на великой стройке, коррес- понденты газет. Всех их. несмотря на раз- личие профессий и возрастов, одинаково сильно. 40 глубины луши, захватила пол- ная. эпического величия панорама сталин ской стройки. Стройка жила и ночью. Из тлубины огромного котлована доносились рокот экс- каваторов. глухие Удары паровых копров и электромолотов, на больших екороетях проносились из конца в конец огромные автосамосвалы, гудели вибраторы, или, как их. называют на строительстве, «вибромо- лоты», забивающие в глубь земли отромные стальные шпунтины. Строительство не за- тихает ни на минуту. Нрибыв в штаб стройки, мы выяснили интерееные подробности. Совсем недавно здесь был небэльшой хутор Нево-Соленый. Сейчае на этом месте вырос огромный по- еелок Нозо-Соленовский, в Котором живут многие тысячи людей, имеются средняя школа, клуб, универмаг, две столовые. И все. это новое. недавно созданное и обору- дованное руками строителей, Носелок Ново-Соленовекий — не просто растущий изо дня в день населенный пункт. Это центр строительства Цимлян- ского гидроузла, целый индустриальный комбинат. состоящий из самых различных сооружений: бетонных заводов-автоматов, заводских корнусов — мастереких: pe- монтномеханических, = деревообрабатываю- щих, арматурных, гаражей и служебных зданий, — Для того, чтобы питать это стро- ительство, ‘нужен такой транспорт, такие грузы, Что трудно даже себе представить, — говорит молодой инженер, обращаясь к начальнику пристани тов. Золотухину, — не правда ли? — Да, это правда, — убежденно отве- чает тов. Золотухин. — Нам, речникам, собственно, больше приходится иметь дело е грузами, идущими по Дону, но и то, что уы перевозим на своих баржах н нарохо- чах, очень наглядно говорит о pasMaxe строительства и о той огромной помощи, которую оказывают трудящиеся нашей стпаны веенародной сталинской стройке. Взгляд инженера невольно обращается к Дону — могучей водной артерии страны. Солние еще не взошло, а гладкая поверх- ность реки уже ожила. На ней вое дви- жетея, гудит, веюду кипит вапряженная padora, , Этой весной Дон особенно полноводен. В некоторых местах вода поднялась до семи метров и. широко разливигиеь по прибреж- «Смольный», «Социа- лизм» и другие, еде- лавшие только в ап- реле по четыре дли- тельных рейса, Выео- ких результатов в на- чале навигации до- билея пароход «Власть Советов». Ero водит лучший кз- питан Министерства речного флота CCCP тов. Харитонов. Толь- ко за четыре рейса е Усть-Быстрянской до Ново - Соленовской этог прославленный пароход доставил на По полотну желе поезда с бетоном д общий вид эстакад строительство 16 тысяч тонн камня. Уголь. гравий. бутовый камень, кирпич ‘плывут по Лону в груженных доотказа баржах. У пристани они швартуютея. На- чинаютея разгрузочные работы. Здесь вступают в действие пять мощных плав- KL GHOB, Особенно оживленно идет работа на 12-м и 28-м кранах. Уверенно развернув могучую стрелу пловучерго агрегата, стаф- ший крановщик крана № 28 тов. Кирил- лов опускает ев над только что прибыв- шей бзржей. В железный ящик, размером с кузов грузовой машины, насыпаетея ка- мень. Включается дизель, и ящик, как, лег- кое перышко. плавно взлетает вверх, про- плывает над баржей и затем, опустившись над берегом, с грохотом опрокидывает свое содержимое на землю. За день брига- 1а 28-го крана выполняет на разгрузке барж от 200 ло 220 проц. нормы. Отлично работают бригады грузчиков пол руковод- ством тт. Мудрова, Красильникова, Мерте- хнна. Носова. ..Олна за друпй к причалам подплы- вают груженные добтказа баржи. Вот голько что отгрузилаеь «Ессентуки». на подходе «Свирь», «Минусинск», «Сура», У одного из причалов под мощными плав- кранами стоят «Гори». «Туркмения». И когла читаешь эти названия советских городов, рек, республик. начертанные на вертах грузопотьемных барж, сердпе охва- По полотну железобетонной эстакады беспрерывно движутся поезда с бетоном для заливки плотины гидроузла, На снимке: общий вид эстакады. Фото А СОКОЛЕНКО. ВАЧИНСКОЕ АВИАУЧИЛИЩЕ. (Наш корр.). Офицер Нелюбин рассказывал ©ек- ретарю партбюро о своих курсантах, от- лично выполнивших самостоятельные поле” TH. — Олним словом — комсомольцы! — сказал офицер. — Хвалю! И вся ком- сомольская организация поработала на сла- ву, помогла добиться успехов в Учебе! Действительно. комсомольская организа“ ция этого подразделения активно помогает командиру мобилизовывать молодежь Ha выполнение учебных задам. С наступлением весны ожила степная прирола, изменилея столь знакомый глазу летчика ландиафт. Ярко зеленеет степь, чудесным изумруд- ным ковром озимых покрыты поля, В зеле- ное убранство оделись небольшие рощицы и перелески. Обычно пересыхающие летом речки, сейчае, напоенные весенними вода- ми, разлилиеь, образовали озера. Слепь живет. Успешно заканчиваются полевые работы. Здесь закладываются в благодатную почву зерна будущего сталин- ского урожая. Гудят тракторы, и, словно перекликаясь с ними в это чудесное ве- сеннее утро, с аэродрома доноситея. харак- терный звук работающих авиационных мо- торов. Скоро в воздух поднимутся краснозвезд- ные самолеты. Стремясь быть достойными своего вели- кого народа-строителя, напряженно учатся и работают авиаторы. Еще очень рано, а технический состав Н-ского авиаподразде- ления уже на аэродроме, В последний раз перед началом полетов механики проверяют готовность боевых машин. Самолетная стоянка. Одним из первых приступил к работе коммунист старший сержант Быков, Образцово подготовлено рабочее место, в полном порядке сумка с инструментами. Последовательно, Kak поло- жено по наставлению, выполняет механик все операции. Он открыл канот мотора и тщательно проверил испразноеть всех аг- регатов. Прежде чем опробовать’ мотор, старший сержант проверил надежноеть упоров колодок, подложенных под колеса машины, исправность тормозной системы. И вот, слившиеь в еплошной серебристый диск, на больших оборотах вращается винт мотора. Олним из первых подготовил свою ма чину к полету механик Быков. Скоро wa Организация ВЛЁСМ подразделения obec: печила примерность комсомольцев в учебе и дисциплине. Именно благодаря этому здесь добились высоких показателей. Само- стоятельные полеты курсантов были с0- вершены при минимальном количестве вы- возных. Растет число отличников, повы- шается дисциплина. Творчески относятся к’ своему делу ком- сомольцы-механики тт. Алешин, Братчи- ков, Попов, Пантелеев; Умело обслуживая технику, они добиваютея безотказной рабо- wie er awe meee ew een Е ты материальной части. цы», Ново-Краматорский-—шатающие экс- каваторы, Харьковокий тракторный завод— тягачи и электроприборы, Воронежекий крановый завод готовит для Волго-Дона 15-тонные самоходные краны, Минекий и Ярославский-—могучие дизели, самосвалы ий грузовые автемашины. Более ста крупнейших заводов нашей страны готовят продукцию для Волгодон- строя. И чтобы перевезти вее эти грузы, разумеетея, нужно огромное количество по- движного состава, автомашин, самолетов, пароходов, буксиров и барж. Такой размах транепортных работ возможен только вНа- шей Советекой стране — стране етрояще- Широкое применение зв. обеспечении строек коммунизма ценнейшими A One ративными грузами нашла наша ста линская авиация. Из Москвы. Ленинграда и других крупнейших промышленных центров страны на строительство Цимлян: ского гидроузла воздушными путями До- ставляютея различная точная измеритель- ная аппаратура, электроприборы и 060ру- дование. Из Москвы на-Волтго-Дон прибывают на самолетах виднейшие ученые, специзлиеты, инженеры. Когда на @троительстве 14-го шлюза Цимлянекого гидроузла началась установка мощного бетононаеоса, руковод- ство строительства попросило Москву ока- зать срочную техническую помощь в про ведении этой ответственной операции. На другой день на самолете прилетел один из крупнейших советских специалистов п установке бетононасосов. ...День и ночь прибывают грузы на Hew во-Соленовскую пристань, на железнодо“ рожную станцию гидроузла или непоеред- ственно к участкам строительства. И стоит подойти эшелону © могучей техникой, ка груженные на платформах эвсказваторы; бульдозеры, землесосы, скреперы, длинно- рукие портальные и пловучие краны немедленно принимаются и осваиваютея строителями. Могучая советская техника идет .на передний край строительного фронта и вступает в ретающий бой 3a досрочное окончание работ по строитель ству Цимлянекого гилроузла. О том, как работают советекие люди на одной из величайнгих строек коммунизма, как осваивают они замечательную отечест- венную технику, мы расскажем в еледуз КТ ТР ЧЕКЕ ющей корреспонденции, Гвардии подполковник В ПАРКОВ. Спец. корр. «Сталинского сокола»). пос. Ново-Соленовский. ВЕДУШАЯ СИЛА самолетной стоянке зазлел призывный ло- зунг: «Товарищи мотористы и механики, готовьте боевые машины к полетам так, как коммунист Быков». Коммунисты и комсомольцы — отлични- ки боевой и политической подготовки — образцово выполняют <вой долг. Словом и делом они призывают всех авиаторов от полета к полету, изо дня в день совершен- ствовать боевую выучку... В воздух взлетасот ракета — это сигнал начала полетов. По аэродрому на старт в строгом порядке рулят самолеты. В период предварительной и предполет- ной подготовки летчики обстоятельно изучили и уточнили заданные упражне- ния, порядок их выполнения. тренирова- лись в кабинах самолетов, активно прини- мали участие в розыгрыше полетев, Да и сегодня на аэродроме по. заданию командир» с летным составом проволятея беседы. Действия летчика при рулении, на взлете и посадке, ралиодиециплина в по- лете, особенности ориентировки в воздухе в период половодья — вот о чем говорили с воинами коммунисты. Мошкарин, Орлов, Петруневич. ...Взлетают и садятся самолеты, На вы- полнение задания ушел в воздух Герой Советского Союза комиунист офицер Зи- новьев. Опытный летчик, ‘участник Великой Ore- чественной войны, он славится как мастер штурмовых ударов, Непрестанно оттачивая свое мастерство, этот летчик и сегодня показал высокие результаты. Вот и полигон. Получив разрешение от руководителя полетов, летчик строит ма- невр. для захода на цель. Нослущная воле летчика, боевая машина переходит в пики- рование. Еще несколько секунд, м е650- шены бомбы. Дальномерщики засекают разрывы. Цель накрыта точно. На снимке: пароход «Адмирал Ушаков» буксирует баржи с грузом для Цим. лянского гидроузла. Фото А. СОКОЛЕНКО.