18 мая 1951 г., № 14 (1956). тощо = “Летний отдыхгдетей ‘авиаторов ревьев; совершали учебные эвскурсин по темам: «Растительный и животный иир», «Травянистый покров», «Злаки», «Слоро- вые растения», «Водная растительность» и др. Для своих Школ они изготовили учебные пособия по биологии. географии 4 другим предметам. Ученики старших кзлас- сов ‘оборудовали метеостаниию, вели наб- людения за погодой и ежедневно выпуска- ли метеосводку. т Все, о чем упоминалось выше, можно с успехом организовать в любом затере. Не- обходимо лишь, чтобы командиры и полит работники повседневно занимались органи- зацией летнего отдыха детей авиатомв и волынонаемного состава. (Особая задача возлатается на клубы и комсомольские ор- равизащии, призванные оказать. всяческую помощь командованию. Уже сейчае необходимо продумать и &- ставить. план практической работы лаге рей, подобрать квалифицированных педа гогов-воспитателеи и вожатых, изучить 6 ними ‘вопросы методики и организации вос- питательной работы. Рекомендуется зарз- нее практиковать встречи детей, отъезжа- ющих в лагеря, с вожатыми и педагогами, В прошлом году для детей, остающихся в городах, еоздавались городекие пиюнер- ские латери при школах, в парках куль туры и отдыха, детские оздоровительные плошалки при домоуправлениях и клубы для старших школьников. Эти нозые фор- мы организации летнего отдыха детей за- служивают большого внимания команди- ров, политортанов, партийных и комо- мольских организаций, а также женской общественности. Интересно была проведена работа город- ского пионерского латеря в части, где председателем женсовета тов. Алексеева. Под ее руководством для детей были 0бору- дованы комната и физкультурная площад- ка, приобретены детекие книги, настоль- ные игры, физкультурный инвентарь. Ежедневно утром под звуки пионерского горна © детьми проводилась утренняя физкультурная зарядка, а затем, после завтрака, совершались походы, игры и другие мероприятия. Учаетники лагеря по- бывали в музеях, на стройках, ездили в гости к своим товарищам в пионерские ла- тери, проводили физкультурные спартаки- ады, сдавали нормы на значок БГТО, за- ботливо ухаживали за цветами и выращи- вали их на клумбах олной из улиц горо- na. Много интересных книг прочитали они вместе с учительницей, прикрепленной к латерю от школы. Такие лагери еледует организовать в каждой части, в каждом гарнизоне. Организация летнего отдыха детей — дело большой важности. Командиры, по- литработники, партийные и комоомоль- ские организации, женеоветы должны по- заботиться, чтобы отдых детей был рз- зумным и полезным, способствующим их коммуниетическому воспитанию. З ОСТАНИНА в санаториях; 91° кие По AUDI. к Коблиевиетская паргия, Советское mpa- огромную заботу о воспитании, ооо отлыхе детей. «Наше государстве, —~ гово пеней бе = НР а АО Ve ARE BE pur товарищ Сталин,— отличается от всех других ‘государств тем, что оно HO жалеет средств на хороший уход за детьми и XO рошее воспитание молодежи». Е Яркие воспоминания У детей оставляет пребывание в летних. лагерях. Пионерекие костры, походы, военные игры, карнавалы, фивкультурные спартакиады, обсуждения любимых книт и многие другие мероприя- тия Надолго остаются в памяти впечатли- тельной детворы. Вея система воепита- телиной? работы в лагере обогашает и фае- плиряет ‘знания, полученные ею в школе. Воспитывать у детей чувство пламенно- го советского патриотизма, чуветво любви и преданноети своей Рохине,. правитель- ству, партии Ленина— Сталина, и лучшему другу юоветских детей — товарищу Сталину, прививать им любовь Е труду, 5 знаниям, закалять их здоровье, физиче- ские и волевые качества — Такова, зада” ча пионерских лагерей. с Если заранее продумать и хорошо орга” низовать воспитательную работу в пионер ских лагерях, то в течение лета дети He только хорошо отлохнут, но и получат н0” вые знания, которые необходимы подраета“ ющему поколению. Доказательством. этого служит опыт работы одного из пионерских лагерей, расположенного в Подмосковье, там, где в 1941 году происходили тяже” лые бой, где воины Советской Армии re- роически защищали столицу нашей Роди- В этом лагере воспитатели и пионер- вожзтые рассказывали детям авиаторов и вольнонаемного состава, о героизме совет” ских людей, прививали им горячую любовь в Родине и непреклонное желание стать активными Участниками строительства коммунизма. Здесь регулярно проводились пионерские сборы, воепитывавшие у детей ненависть к полжитгателям войны, opra- низовывались коллективные чтения и 0б- суждения отдельных статей из газет и журналов, а также произведений о совет ских детях, проводились беседы © дружбе й товариществе, о боевых и трудовых под- вигах комсомольцев. Живо и интересно проходили беседы У костра о школьных годах В. И. Ленина и И. В. Сталина, о етроительстве коммуния- ма в нашей стране, о роли Советекото Со юза в борьбе за мир во всем мире. В лагере было организовано и мното других интересных мероприятий. С поль зой провели время юные путешественни” ки, совершая краеведческие походы и изу- чая географию: края. Дети собрали для но- зезащитных лесных полосе много семян де- ПО СЛЕДАМ.НАШИХ ВЫСТУНЛЕНИЯ - Paguct nepsoro Ki асса Захлсзое условие успениого выполнения полетс Е любому учебно-боевому полету надо заблаговременно и тщательно готовиться в класезх, непосредственно на аэродроме. Известно, что олним из важнейших эле- ментов полготовки к выполнению полет- ного задания являются хоропю организо- ванные и на высоком уровне проведенные тренажи на специальной аппаратуре ив кабинах самолетов. Систематические занятия летчиков На тренажерах, постоянная отработка 40 co- вершенства управления самолетом и агре- гатами двитателя, твердое знание располо- жения и назначения приборов в кабине матины — залог успешного полета. Во время тренажа летчик прочно завре- пляет приобретенные знания, вырабатывает способность еочетать контроль за показа- ниями приборов © пилотированием вамо- лета. Во время проведения тренировок в ка- бине самолета необходимо строго еоблюдать индивидуальный подход. Я всегда твердо знаю. что должен отработать тот или иной летчик. причем всегда учитываю положи- тельные и отрицательные стороны B бо- совой выучке подчиненных, недостатки” их прошлых зылетов, отыекиваю пути для их исправления. При организации и проведении трена- кей мы всегда учитываем индивидуальные особенности каждого авиатора. Одно время. например, офицер Шебеко после взлета, пе- реводя кран уборки шасси, обязательно смотрел в кабину, отвлекаясь от наблюде- ния за воздухом. Протягивая руку к при- борной лоске и подаваясь вперед воем те- лом. он машинально давил на ручку уп- равления рулями. В результате самолет начинал снижатьея. Требовалась трени- ровка в кабине самолета для того, чтобы ликвидировать этот пробел. Когда во время тренажа офицер Шебеко сатилея в самолет, я становился рядом у плоскости. После команды ‘«Убрать шас- си» летчик быстро, не заглядывая в ка- бину, брался за кран уборки и выпуека шасси, олновоеменно поясняя, в какую сто- рену он переводит кран. Вначале летчика все время тянуло взглянуть на приборную лоску, Но Потом он отвык от этой «при- вычки». Сейчас Шебеко этой ошибки уже не топускает. Другой пример. Молодой летчик Измай- лов лолгое время не мог правильно вышл- HATS четвертый разворот: или он 3a- пазтывал © BBOIOM в Hero и потом планировал под некоторым углом к линии посалочных знаков, или производил разво- рот далеко за границей аэродрома, а потом тянул на моторе. Замечания руководителя полетов не достигали цели. Припьлось поле- теть с офицером на двухместном учебно- тренировочном самолете. Взлет, уборку шасси, набор высоты, первый и второй развороты тов. Измайлов произвел правильно. Перел третьим разво- ротом летчик в короткое время холжен был выполнить целый ряд действий, Опытный летчик производит все эти действия Нз- столько быстро и сноровисто, что не от- Предстояли стрельбы по конусу. Боздуш- ный стрелок сержант Антонов накануне продумал порядок’ выполнения упражне- ния, подготовил к стрельбе пулемет. Чтобы быть уверенным в успехе и наверняка поразить цель, он повторил по конспекту некоторые разделы теории . воздушной стрельбы, потренировалея на-глаз в опре- делении расстояний. _ Наступил летный день. Стрельбы закон- чены, сброшен конус. Руководитель стрельб подечитывает пробоины. — Чьи пули ec зеленой окраской? — спрашивает он. — Сержанта Антонова. — Упражнение он выполнил ОТЛИЧНО. BIGRACTCA от главного — производетва Pa- счета на посадку и выполнения своответ- ствующих разворотов. Измайлов же He ye певал ло третьего разворота ВЫПОЛНИТЬ все эти элементы полета. Поеле контрольных полетов по кругу мне стало яюно, что тов. Измайлову тре- буется усиленный тренаж в кабине само- лета. Теоретически летчик знал, что нуж- но телать после второго разворота, и поеле- довательно рассказывал © своих дейетвиях. Но у него не хватало практических навы- ков, которые можно было приобрести толь- ко систематическими тренировками. Летчик Измайлов ездилея в кабину, На- левал илемофон. закрывал фонарь, вклю- чал радио и совершал. «полет» Но кругу. Я, засекая время, давал ему вводные: — Вы идете к третьему. развороту, еле- ва пох девяносто градусов — посадочное «Т». Ваши действия? — Выпуекаю шасси и уменьшаю War винта, — отвечал летчик и последователь- но левой рукой брался за кран шаеси, 38- тем за сектор итата винта. _ Шервов время, перед тем как трюизвести То или другое действие, летчик задумы- вался. На это уходили доли секунды, HO они играли отрицательную. роль. — Медленно работаете, — заметил я, — повторите еще. — Сейчас уже лучше, сделайте еще раз. Летчик. не отвлекаясь от производства раечета, от наблюдения за воздухом и по- садочной полосой, действовал с каждым разом все сноровистей и сноровистей. — На сегодня — хватит, — говорил я, когда видел ощутимые результаты тре- нировки, — завтра повторим. Так последовательно были изжиты не- достатки в технике пилотирования тов. Из- майлова. Большую роль играет также и то, в Еа- кое время проводится тренаж в кабине са- молета. На наш взгляд, тренаж, если по- зволяет обстановка. можно также прово- тить и в день полетов. Для того, чтобы тренаж дал наиболь- шую пользу, я требую от летчиков выюо- кого качества усвоения полетного задания. Когда проволитея предварительная подго- товка к полету, летчики изучают все детали прелетоящего полета. Ни одного не- яеного, не полностью разобранного вопро- са не должно остаться к моменту трени- ровки в кабине самолета. Это важно пото- му, что летчик, садясь в кабину, все свои мыели должен сконцентрировать Только на том, как лучше практичееки выпол- ВИТЬ То. что в клаесах было изучено тео- ретически. В нашем подразделении тренажи летно- то состава в кабинах самолетов приносят хорошие результаты. Своими успехами в летной полготовке авиаторы в значитель- ной степени обязаны хорошо организован- ным и умело проводимым тренажам. Лейтенант Д. ШИШКИН. Экипаж самолета, в составе которого служит радист старшина Валентин парадах над Красной площадью. Петров, несколько раз участвовал в воздушных о о Е ME а НОВА ЗАВИС Особенно запомнился ему первомайский. `парад этого года. Погода не благопри:- с С и аа - бах ды: ВАА ВЫ было, как косые по- как подобает мастеру ятствовала полету. В кабине воздушного корабля слышно токи лождя ударяли по обшивке самолета. Петров умело, ad EB своего дела, поддерживал радиосвязь с землей, быстро передавал командиру экипажа приказания, полученные с контрольных пунктов. Бесперебойная CBA3b способствовала успешному выполнению ответственного полета. Первомайский полет памятен старшине Петрову еще и тем, что В этот девь за отличные успехи в боевой и политической подготовке он был награжден Fit PY en EIEN 3 Этой награды комсомолец Петров удостоен за добросовестную службу, за любовное отношение к делу, за непрерывное совершенствование своего мастер- Став радистом первого класса, отличником боевой и политической подго- a en omrarure К ne ee ОТ товки, старшина Петров не останавливается на достигнутом. Он передает свои знания, спыт другим радистам, помогает командиру в укреплении дисциплины и порядка, в выращивании новых отличников. : ; Лва года назад старшина Петров был избран секретарем eee Ne i т ской организации подразделения. Он хорошо справляется и с этой обязанностью. Fianaswnnatitn безупречно Комсомольцы подразделения являются поборниками Дисциплины, несут службу. На снимке: воздушный радист старшина В. Петров. В частях и учебных заведениях (Наши военкоры сообщают) Ю. Комиссаров. При изучении некоторых выполняющим свои обязанности. Фото Б. АНТОНОВА. дисциплин здесь, ‘как правило, демонстри- руются. учебные кинокартины. Шо ини- циативе офицера Горбунова при изучении боевой техники умело применяются диа- фильмы, которые демонстрируются в хоро- пю оборудованном классе, В этом же классе имеется различная тренажная аппа- ратура. Просмотр диафильмов в сочетании с занятиями на тренажной аппаратуре поз- воляет воздушным воинам успешне совер- шенствовать боевое мастерство. % Повторение пройденного материала способствует прочному закреплению . полу- ченных знаний. Техник-лейтенант Н. Куди- нов сообщает, что, учитывая это, инструк- торы и преподаватели их учебного заведе- ния научили курсантов систематически воз- вращаться к повторению изученных тем как по теоретическим, так и по. практическим диесниплинам. 6 итоге успеваемость курсан- тов значительно повысилась. К Благодарность ефрейтору Кабанкову объявил командующий Военно-Воздушными Силами Московского военного округа, с00б- шает тов. Жарков. Ефрейтор Кабанков яв- ляется примерным воином, добросовестно эк Культурно и весело отдыхают летчики нашей части. пишет старший лейтенант И. Колодин. В распоряжении авиаторов — стадион, водная станция, различные спор- тивные плошадки. Некоторые офицеры со- вершают загородные прогулки на собствен- ных автомашинах. Многим военнослужащим предоставлены путевки на курорты. Они будут отдыхать в санаториях Кавказа, Крыма и в других живописных местах нашей Родины. ЗК Отличных успехов в боевой и полити- ческой подготовке добился механик теле- графа сержант Гибадулин, сообщает воен- кор А. Сандрацкий. Отличник учебы. сер- жант Гибадулин повседневно передает свой опыт и знания товарищам. Так, он обучил телеграфистов Прокопчука и Ивасенко гра- мотно эксплуатировать материальную часть, быстро устранять неисправности и подгото- вил ряд классных телеграфистов. За безу- пречную службу в Советской Армни пере- довой воин имеет много поошрений. К Хорошо используются учебные кино- Фильмы в Н-ской авиачасти, пишет офицер «СЕРЬЕЗНЫЕ УПУЩЕНИЯ В РАБОТЕ ДОМА ОФИЦЕРОВ» «БЕЗ КОНТРОЛЯ И ПОМОШИ» Из политоргана Ham вообщили, что факты, Изложенные в корреспонденции, подтверлилиеь. Статья обсуждена на сове- щании политработников. Составлен план лекщий и докладов об итотах выполнения пятилетнего плана, о новостройках ком мунизма и т. д., запланировано провеети несколько литератуюных вечеров. Rar сообщили нам из политортана, фак- ты, приведенные в корреспонденции, под- твердились. В настоящее время недостатки в работе е руководителями групп политза- нятий устранены. Им оказывается методи“ ческая помонть по каждой теме политзаня- Tull, руководители групи регулярно посе- шатт семинары. В статье капитана И. Свиридочкина под таким заголовком, опубликованной в «Ста- линском соколе» 26 апреля с. г., говори- лось о том, что Дом офицеров Н-ского авиа- гарнизона недостаточно пропатандировал достижения сопиалистическоге етроитель- ства, слабо показывал грандиозный размах и веемирно-историческое значение новых строек коммунизма. Под таким названием в «Сталинеком со- none» 25 апреля с. г. была помещена корреспонленция’ старшего лейтенанта Е. Еробкина. В ней товорилось об отсут- сетвии систематической учебы руководите- лей групн политзанятий, что им недоста- точно оказываетея метолическая помощь. «Стрелять так, как стреляет сержант Антонов» Добросовестно несет воинскую службу сержант Антонов. Он заслуженно считает- ся одним из лучших воздушных стрелков подразделения. Этого он добился благодаря тому, что любит и Знает свое оружие, со- держит его в постоянной боевой готовности. Хорошо изучив теорию и. правила стрель- бы. Антонов систематически тренируется в классе и тире в прицеливании по маке- там самолетов, в быстром определении дис- танции и упреждения. ‘ Важдый полет стрелок использует для тренировки с ору- жием. На старте висит плакат, призываю- щий «Стрелять так, как стреляет сержант Антонов». Младший сержант Л. МАКОВСКИИ. полнения задания. Ведущии группы, евя- занный своим местом в строю, как прави- ло, не имеет возможности полностью про- следить за всеми действиями ведомых. - эначительную помощь в осуществлении контроля за действиями летчиков в возду- хе при стрельбе оказывает фотопулемет. По его снимкам можно совершенно точно судить 0б ошибках, допущенных авиато- рами при стрельбе. Однако бывает и так, что этот анализ производится наспех, не по всем элементам и без доетаточно конкретных выводов. Мы в своей практи- ке требуем от всех летчиков отличного знания способов дешифрирования снимков. Кроме того, Ha каждого летчика у нае имеются специальные альбомы, где фикси- руются лучшие и худшие результаты каж- дой очередной стрельбы. Вее разборы по- летов проводятся обязательно е анализом результатов фотострельб. В подразделениях по результатам фото“ снимков ведется графический учет коли- чества «сбитых» летчиком самолетов в учебных воздутных боях. Такой учет под- нимает авторитет летчика и заставляет ero глубже вникать в свои действия Ha вомле и в воздухе. тщательно готовиться к РОЗЕЛЮМУ лету имо офицеру, поверяющему летчика Hi двухместном самолете. . тщательно 1г0то? ВИТЬСЯ К KOHTPOIBHOMY NOICTY И ИМЕТЬ наколенный планшет для записей в во3-. духе. Лист бумаги. на котором будут ФАМИЛИЯ ЛЕТЧИКА: Элементы полета Запуск двигателя на) производиться запиеи в полете, также 39- ранее подготавливаетея на земле, Можно, например, принять такую форму нё Каж-. дотго летчика, причем левая часть запюл- няетея поверяющтим нз земле: Результаты выполнения Отлично Быстро, резкая работа тормозами Запрос многословен, не прослушивает ра- ботающие етавции Контроль за полетами летчика-истребителя Контроль за выполнением полетного 3a дания в воздухе, с последующим разбором попущенных ошибок. является действен- ным средством подготовки высококвалифи- пированных летчиков. В подразделениях истребительной авиа- пни возможности для такого контроля, на первый взгляд, как будто ограничены по“ летом на двухместном учебно-боевом само- лете, наблюдением с земли и докладом ве- дущего групны. Но этот взгляд неправилен и, в конечном счете, ведет к несвоевремен- ному устранению ошибок, допускаемых лет- чиком как в технике пилотирования, так и при выполнении элементов боевого приме- нения. Мы придаем большюе значение предва- рительной подготовке к полетам, считая, что тщательная отработка на земле всех элементов летного задания является не- обходимым условием успешного выполне- ния упражнений в воздухе. Олнако практикой доказано, что самая тщательная подтотовка на земле без по- следующего контроля за ходом выполнения задания в воздухе не всегда приносит желаемые результаты, так как последую- mu разбор полета будет малосодержа- тельный и непоучительньем. Товоря 06 организации контроля за по- летом летчика-истребителя, прежде всего _ разберем, как может осуществлятьея этот контроль. Сюда входят: — самоконтроль летчика за выполне- нием каждого элемента в полете с фикеа- пией в памяти допущенных опибок и е последующим анализом их причин после посадви; — контроль с земли и запись наблюда- емых опгибок с кратким анализом причин; —. вылег командиров-контролеров, —- тизтельный анализ результатов фо- тострельб; — контрольные полеты на двухместном самолете; — ведение дневника на каждого летчика. Разберем все эти элементы. ‚ Самоконтрль и анализ допущенных вибок возможны. если команлир емстемз- память и ничего не записывают или про- изводят отрывочные, несистематизирован- ные заметки, по которым затем трудно вос- становить всю картину полета на разборе. Имеют место и такие Факты, Богда командир, наблюдая за полетом летчика, не придает значения таким элементам, как, например, выруливание на повышенной скорости. отклонение по направлению на взлете ло 5°, выход из последнего разво- рота, ниже заданной высоты и т. д. Все это не воспитывает летчиЕа, He приучает его к точному выполнению от- дельных элементов полета и в результате может привести к грубым отрибкам в тех- нике пилотиоозания. Для устранения такой неверной прак- тики, по нашему мнению. целесообразно применять слехующее. Наблюдая со сторо- ны 33а полетом того или иного летчика, старший начальник подробно записывает ero ошибки. Присутетвуя на разборе. поле- тов. старший начальник слушает, как командир анализирует ошибки летчика, сопоставляет его замечания со своими 38^ писями и выволами. Такой сепоеоб контроля работы команди- ра дает возможность убедиться, насколько умело он подмечает и аккуратно записы- вает опгибки летчиков и насколько мето- хически правильно анализирует недостат- ки. Последующий разбор с этим команди“ ром методики его анализа и стиля работы обычно лает хорошие результаты. Вылет командиров для контроля Sa par ботой летчиков в воздухе целесообразно применять, когда то или иное упражнение выполняет группа в условиях, исключаю- щих наблюдение с земли. Офицер-контро- лер является старшим, по его команде группа должна прекратить или повторить упражнение. Контролер, не связанный строем, залигмает такое положение в в0зду- хе. при -котором ему удобно наблюдать действия летчиков. Контролер должен про- изводить краткие записи результатов на- блюления на планшете, закрепленном Ha колене. Практика подтверждает, что только та- ким способом можно обнаружить те или иные ошибкм, допускаемые в процессе вы- тически приучает летчиков в возлухе сле дить за своими действиями, фикеировать в памяти весь полет от взлета до посадки. После посадки летчик должен продумать свои действия, проанализировать допущен- ные ошибки. Докладывая командиру о ре- зультатах полета, летчик обязан подроб- но рассказать об ошибках, BCEDBITh их причины и указать, какие меры, по его мнению, будут способствовать устранению оптибок. Сопоставляя записи наблюдения командира за полетом данного летчика © его личным анализом, командир делает вывол и дает указания. Если командир подразделения внима- тельно анализирует доклад летчика, вее- сторонне, терпеливо и грамотно разъясняет причины ошибок и лает исчерпывающие указания о путях исправления этих оши- бок, то, разумеется, и летчики подробно будут все докладывать командиру. Тем ca- мым авиаторы приучатея самостоятельно анализировать свой полет. что для истре- бителя имеет первостепенное значение. Иные командиры вместо глубокего анал лиза и тщательного разбора только фик: сируют. факты, например: «Вы опять сели с перелетом. планировали на большой скд- роети. Учтите, иначе в следующий pas отетраню от полетов». В таком случае летчик, не получив должного анализа и исчерпывающих указаний, начнет искать объяснения иногда у недостаточно компе- тентных людей или просто «замкнется в себе». Это, естественно. не будет способет- вовать повышению боевого мастерства авиаторов, ‘ Чакие элементы, как полет по кругу, работа на полигоне, пилотаж в зоне, груп- повая слетанносеть на средних высотах, допускают осуществление контроля с вем- mH с подробной записью допущенных оши- к. Организация такого контроля очень проста. Необходимо лить назначить епе- циального человека. который записывал бы все, что товортр командир, неотрывно следящий в бинокль за полетом. Ё сожалению. прихолитея иногда заме- чать, что отдельные командиры, наблюдая за полетом летчика, полагаются на свою Выруливание Связь Взлет Набор — высота DbicTp Запро бота Резко без. 20 км. Зона Вираж левый Вираж правый Резко дает газ, мало поднял хвост, отрыв без скорости Fi—s0 — 30 сек. Крен велик H-}-25 — 35 сек. Крен мал зать большую помощь командиру в деле обучения и воспитания летчиков. В дневнике должны быть записи и тео- ретической успеваемости летчика, и оши- бок, допускаемых в процессе подготовки Е полетам. Тажзя система изучения летного со- става дает. возможность командиру 0бъ- CRTHBHO и всесторонне оценивать по- ложительные и отрицательные качества каждого летчика, а следовательно, и при- нимать нужные решения по исправлению недостатков. Ибо в воспитании летного состава, командиру нельзя полататься толь“ ко на общее впечатление. которое произ- водит тот или иной летчик. на елучайные вапиеи. Следует заметить, что изложенная си- стема контроля не претендует на исчерпы- ввющую полноту. Она в том или ином ви“ де существует везде. Ноэтому мы лишь по- пытались вкратце произвести анализ не“ которых недочетов, которые допускают от- дельные командиры в евоей практической деятельности. Нужно иметь в виду, что только тща- тельно продуманная и содёржательная си стема контроля дает положительные ре“ зультаты в обучении и воспятании летно- го состава, ведет к успешному выращива- нию отличников боевой и политической подготовки, первоклассных летчиков, спо- собных успешно решать поставленные 38- дачи перед частями о и подразделениями Военно-Воздушных Сил Советской Aparna, В. ДМИТРИЕВ, ; Из такой записи видно что летчик нормально запустил мотор, резко работал тормозами при рулении, рулил быстро, по радие запрашивал взлег MHOTOCIOBHO, включает свой передатчик, не проелуши- вая работающие в это время станции. На, взлете он резко дал газ, мало поднял хвост, оторвалея без достаточной скорости, на наборе высоты отклонялся от задачной скорости в ту и другую сторону на 20 км. На левом вираже вследствие несоответ- етвия тяги с креном` потерял высоту. На правом — 0 этой же причине наблал излишнюю высоту. Бремя виража 30—35 сек. По такой затиси можно совершенно точ- Но, в соответствии с установленными нор- мативами, дать оценку каждого элемента полета. И паконед — ведение лневника командирами подразделений на каждого летчика. В практике часто бывают случаи, когда на вопрое о конкретных недостатках того или иного летчика по элементам тех- ники пилотирования командир ограничи- вается общими фразами, вроде: «Иванов: ле- тает неплохо». На каких конкретных фак- тах основана ‘такая оценка, командир, не ведущий учета своих наблюдений, разу: меетея. сказать не может. Это происходит потому, что командир конкретно не изучает свой летный состав. He ведет дневника на каждого летчика, где была бы систематическая змтиеь наблюда- емых недостатков полета в тот или иной Вонтрольные полеты на двухместном самолете приносят пользу лишь в том слу- чае, если они выполняются в строго на- меченные сроки, а поверяющий командир всесторонне к ним подготовился. При этом следует точно придерживаться установ” ленных нормативов и давать объективную оценку действиям летчика. Малейшая отибка поверяющего офицера, его личная неподготовленность в полету могут нане- сти серьезный вред обучению летчика, де зориентировать его и привести в повторе- нию ошибок. которых он сам не замечает. Поверяющий, вылетая в воздух, должен, кроме того, подготовиться для записи ре- зультатов выполнения летчиком тех или иных элементов полета. Если эте не еделяа- но, то при заполнении летной книжки оценка летчику будет ставиться на основе общего впечатления от полета, а отдель- ные элементы оцениваться «на-глазог”. Разумеется, это не принесет большой поль- зы летчику, и, по сути дела, контрольный полет будет неполноценным.