За наий Советскую Родину! МАССА 5 Цена 20. коп. 4 и ИЛЛ У Ц \ _ ГАЗЕТА ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ. СИЛ (ОРГАН ВОЕННОГО МИНИСТЕРСТВА СОЮЗА ССР) Вторник, 5 июня 1951 г. Сегодня в номе Навстречу pe: По Советской стране `(1 стр.).` На темы летней учебы (1 стр.). та СССР. Нолковник А. Ордин. — Ленин и Сталин — создатели и pykoBonnTenH советской ‚авиации (2 и 3 стр.). о Партийная жи зНь, Гвардии. ‘подполковник ‚ В. ‘Kapnycs. — Пример настойчивой учебы (3 -crp.). Телеграмма панчен-ламы Мао Цзе-дуну. (3 стр). Телеграмма. панчен-ламы Мао `Цзе-дуну. & ‘События в Корее (4 crp.). `Телеграммы из-за границы (4 стр.). —~ Ha membi~ лешней учебы Район полетов Полеты закончились, Авиаторы, ожнв- ленно беседуя, _ покидают аэродром. За. летный день у них накопилось много зпечатлений. Естественное ‘желание каж- oro -— поделиться своими успехами с товарищами. Сегодня выполнялись вне- аэродромные маршрутные полеты. Не- смотря на сложность упражнений, изме- нившуюся во время полета метеорологи- ческую обстановку, всеми экипажами задания были выполнены. На разборе полетов командир отметил отличные действия экипажей. ~ — Одним из условий успешного вы- полнения заданий, — сказал в заключе-. ние командир, — явилось хорошее зна- ние экипажами района полетов. А это свидетельствует о высокой дисциплине, разумной инициативе авиаторов при изу- чении района полетов, точном выполне- нии требований наставлений, регламен- тирующих летную ‘службу; — Изучая район” полетов, — продол- жал командир, — нельзя ограничиваться использованием ‘только рекомендуемых пособий, надо быть в курсе всех собы- тий, происходящих в нашей стране. Авиаторы должны знать. новые населен- ные пункты, города, дороги, лесные по= лосы, водные пространства, видоизменя- ющие местность. создающие о нозые характерные ориентиры, изменяющие очертания и признаки старых, уже изу- ченных и знакомых ориентиров. А. под- час бывает и так: ориентиры с0 ста- рыми наименованиями оказываются пе- ренесенными на другое место. Все это должно быть постоянно в центре внима- ния летчиков и штурманов, обязанных всегда отлично знать район. полетов. Вот эти-то заключительные слова командира, сказанные им на разборе, и явились темой ожнвленных бесед авиа- торов Они понимали, что от них тре- буются постоянное изучение района по- летов, безукоризненное его знание. Летный состав обязан отлично знать район полетов. Без’ этого он не может быть допущен к выполнению внеаэрод- ремных полетов: Авиаторы должны знать особенности ориентировки в районе по- летов, ‘все линейные, площадные и то- чечные ориентиры с учетом видоизмене- ния их признаков и очертаний в зависи- мости от времени года; местоположение аэродромов и посадочных площадок, а также запретные зоны. Летникам и штурманам должны быть известны время полета ‘и расстояние до аэродрома от основных ориентиров, -на- ходящихся.-в“районе полетов, а также время наступления темноты и рассвета в каждый летный день Им необходимо знать также трассы воздушных сооб- щений, проходящих через район полетов, условия и режим полета, установленные для них; Весьма важным является изучение рельефа. местности и превышений ^отно- сительно своего аэродрома. Климатические ‘и метеорологические условия района полетов должны быть авиаторами хорошо изучены так же, как и местные признаки погоды. Некоторые районы нашей Родины характерны рез- кими изменениями Метеорологических условий. в течение дня. Эти явления так же, как и местные признакя их появ- ления, надо хорошо знать, чтобы в по- лете во-время заметить возможные из- менения метеорологической обстановки и принять своевременно меры по безопас- ности полета, Ориентиры в райойе полетов изуча- ются авиаторами с учетом происходя- щих изменений, вносимых строитель- ‘ством, производящимся в больших мас- штабах в нашей стране. Поэтому стар- шие штурманы, руководящие изучением района полетов, обязаны проявлять творческую инициативу в подборе необ- ходимых для этого важного дела мате- риалов и в создании хороших учебных пособий. Каждому летчику, штурману следует непрестанно обновлять ‘свои знания`рай- она полетов, знать все изменения, про- исходящие в этом ’районе и. вносящие новые элементы в условия ориентировки. Отличное знание района. полетов позво- лит успешно совершать внеаэродромные полеты, повседневно совершенствовать свое боевое мастерство, повышать боего- товность подразделения. Л. П. РУМЯНЦЕВ, научный сотрудник, премия присуждена за участие в с0з- дании труда «Теоретические и экспериментальные исследова- ния термодинамических свойств воды и водяного пара в 06: ласти высоких и сверхвысоких температур и давлений». В. Рябинин— Трибуна передового опыта (2 стр.). Старший лейтенант С. Десятов. — Командир вы. соко оценил действия экипажа’ (2 стр.). fous H. Иванов. — По.залам музея М. И. Калинина > Старший лейтенант И. `Дроздов.: — На. `всесоюз- ” : ных нланерных соревнованиях * (2 ‘стр.). № 129 i971) По Советской стране Бероиио расхоловать го010че- аторналы аз BIG Навстречу Дню Воздушного Флота СССР Ha Главном Туркменском канале ЛЕНИНГРАД, 4 июня. (ТАСС), Со стро- тельства. Главного. Туркменского канала розвратилея. старший научный сотрудник Зовлогического института Акалемин наук CCCP доктор биологических наук Д. М. Штейнберг. В беседе < корреспондентом ТАСС он рассказал: — Вместе с другими участниками .Ha- учной экспедиции мне пришлось в продол- жение пятилесяти дней проехать около 2.500 километров по районам, прилегаю- щим к строительству Главного Туркмен- ского канала. Мы побывали в южной части древнего русла Аму-Дарьи-—Узбоя и пере- секли Мессерианское плато, которое будет орошено. Нас поразил размах ведушихея здесь изыекательских ‘работ. На берегах Узбоя в палатках разместились печвоведы, гилробиологи, ботаники и другие спепиа- листы. В пустыне непрерывное куренруют автоматины и самолеты. В особенности оживленно у пресного озера Ясхан, распо- тоженного в южной части Узбоя, гле ве- дутся исследования, связанные с будущими гидротехническими сооружениями. `В составе комплексной экспедиции, орга- низованной Туркменским филиалом Акаде- мии наук СССР, работал отряд зоологов. В налиу задачу входило выяснить виды вредителей древесных пород, биологию вре- дителей деревянных сооружений и субгро- пических культур и хлопчатника. Собран обширный материал о грызунах, которые наносят большой вред кустарникам и кор- мовым травам. Г Сейчас Зоологический институт Акаде- мии наук СССР организует две полевых. ‚ исследовательских. станции — в районе `Узбоя и в районе запалных отрогов го ‚ Копет-Дага. Советский народ, руководимый ` больше- BACTCKOH партией, успешно осуществляет стзлинскую программу строительства ком- мунизма.. Из года в год растут в нашей стране капиталовложения в народное хо- зяйство. Все больший размах приобретают работы по сооружению великих строек коммунизма на Волге и Днепре, на’ Дону и Аму-Дарье. ‘ Развивая народное хозяйство, строя гЕ- тантекие промышленные предприятия, но- вые жилища и культурно-бытовые учреж- дения, производя работы. направленные на дальнейшее преобразование природы, Со- ветекая страна расходует огромные сред- ства и материально-технические ресуреы. Поэтому интересы всего нашего народа настоятельно требуют, чтобы эти средетва, сырье и материалы использовались с нам- большей пользой, исключительно бережли- BO, «ME должны быть особенно скупы- ми и сдержанными в деле расходования накопленных средств, — учит товарищ Сталин, — стараясь каждую копейку вкладывать разумно, т. е. в такое дело, развитие которого в каждый данный мо- мент абсолютно необходимо». Выполняя сталинские указания, совет- ские люди расчетливо и бережно расходу- ют государственные средства, в том чиеле материально-технические ресурсы, настой- чиво борются за их экономию. Всему на- шёму народу широко известны изсна луч- тих производственников, ’ инициаторов борьбы за комплексную экономию мате- ризлов, в частности имя знатной стахз- новки лауреата Сталинской премии Лидии Корабельниковой. С каждым годом ширится движение талантливых новаторов промыш- ленности и сельского хозяйства, чьи от- крытия дают возможность наиболее рацио- нально использовать различное сырье и материалы. Так же как и весь наш народ, совет- ские воины экономно и бережливо .расхо- 1! дуют предоставленные им материально-тех- нические ценности. Выполняя свой долг перед Родиной, советские авиаторы не жа- леют сил, чтобы содержать боевую техни-, ку в образцовом порядке, добиватьея прод- ления срока ве. службы, экономно. но-хо- зяйски тратить расходные материалы. Делом больной. тосударственной важно- го во многом зависит от состояния самоле- та и двигателя. Всякие повреждения по- крытий самолета — вмятости. шерохова- тость поверхности. неплотное прилегание щитков шасси. фонаря кабины ит. д.—уве- личивают лобовое сопротивление самолета в полете, вызывают излишний расход топ- лива. Вот почему каждый техник и меха- ник обязан так обслуживать вверенный ему самолет, чтобы аэродинамические ка- чества мантины всегда и полностью соот ветствовали установленным требованиям. Не меньнее внимание инженерно-технй- ческий состав должен уделять состоянию топливных систем авиздвигалелей, регули- ровке карбюраторов моторов, заправке сл- молетов горючим и маслом, рациональному использованию отстоя тонлива. Точное соб- людение. правил технической эксплуатации обеспечит нормальный расход ценнейших материалов. Большие возможности ов важном деле сбережения горюче-смазочных материалов имеет летный состав. Опыт показывает, Что те летчики, которые грамотно экеплуа- тируют двигатель, отлично знают режимы полета и умело применяют их, неизменно добиваются экономии горючего Вот поче: му каждый летчик должен в совершенстве изучить правила эксплуатации самолета и двигателя. неуклонно соблюдать эти пра- вила в самых разнообразных условиях по- лета. Огромными. возможностями в деле эконо- мии горючего располагают командиры, ор- танизующие учебно-летную работу. Про- думанное планирование учебных полетов, пелесообразное совмещение летных упраж- нений, порядок на. старте, обеспечивающий наименьшую работу двигателя вхолостую, — все это. позволяет в значительной степёни добиваться сбережения топлива и масла. Серьезную роль в деле экономии горюче- смазочных материалов призваны играть ‘работники складов и водители бензозаправ- щиков. Кладовщики, водители бензоза- правщиков должны содержать в образно- вом порядке заправочные средства, тару, внимательно заправлять самолеты: Тща- тельно выполняя свои служебные обязанно- ‘сти эти воины сумеют `6беречь Родине .]большюе-количество ценнейших материалов: _В борьбе за экономию горюче-смазочных Мастера дальних рейсов На плошадках Бнуковского зэропортз Гражданского воздушного флота в ати дни особенно оживленно. С начала летней авианзвигации значительно увеличилось количество рейсов. Весь личный состав аэропорта и подраз- делений. базирующихся здесь, борется 38 то. чтобы встретить. День Воздушного Флота. СССР новыми успехами в работе и учебе. Вот приземлился корабль пилота 1-го класса Николая Степановича Окинина. Не- смотря на трудные метеорологические усло- вия. точно в назначенный срок прошел он a сегодняшнюю двухтысячекилометровую ВЕ трасс 7 ema тов. Окинина — один из пере- `довых в подразделении. Сам он — заслу- женный летчик; в годы Великой Отечест- венной войны не раз летал к партизанам, доставлял грузы для нангих наступающих частей. Волевой и требовательный командир-пи- пот. тонко знающий все особенности своей машины, неутомимый в учебе и работе, за более’ чем десятилетнюю службу в: авиа- ции он воспитал немало отличных летчи- ков. ныне работающих на воздушных трас- сах Аэрофлота. Немного позднее самолета тов. Окинина В Тот же день приземлилась на Внуковском аэродроме и другая такая же машина, прэ- делавшая ° не-менее . трудный и дальний путь. Николай Степанович поспешил К воздушному кораблю. Тепло пожал- он руку спустившемуся по приставной лесенке пи- лоту Шевченко. Cac первые шаги в авиации Андрей Шевченко сделал под руководством Николая Степановича. Пять лет летал он с ним в качестве бортмеханика. Эти годы были для него замбечательной школой . мастерства и мужества; Все свои лучшие качества води- теля тяжелых воздушных кораблей . тов. Окинин передал тов. Шевченко. В этом го- ду он начал налет второго миллиона кило- метров, но уже` не как бортисханик, а пило- TOM, > в Е eos a4 И ‘сейчае продолжает Нбкиаай Степано- вич учить своего молодого боевого друга. Много’ полезных сведений передал Ни- колай Степанович Окинин-и бортмеханику Фелору Кучугурному; который также лета- ет сейчас вторым пилотом. Около’ миллиона километров налетал и еще один ученик 3a- служенного летчика — пилот Николай Ба- заров: Тов. Окинин и его воснитанники тт. Шев- ченко. ‘Кучугурный. Базаров славятся как мастера дальних рейсов. Они безукоризнен- но водят самолеты: ‘хорошо знают технику и повеелневно совершенствуют свои навы- ки. Это — передовые люди подразделения. ЗА МЕТКУЮ СТРЕЛЬБУ Воины нашего полразлеления етремятея встретить всенародный праздник — День Воздушного Флота СССР нозыми успехами в боевой и политической пелготовке. Недавно мы выполняли упражнение’ о стрельбе из личного оружия. Лул резкий боковой вэтер. моросил дождь. Но. несмотря на это. весе были уверены в _ успехе, хорошо подготовились к стрельбе. Первыми на. огневой рубеж вышли ком- сомольцы Давыдов, Гребенщиков, Быков и Цыпкин. Все они выполнили упражнение RA «OTTHUHOD. Котда. были подвелены итоги, выясни- лось. что особенно метко стреляли рядовые Яшечкин и Давыдов. Ралостные, © бодрой строевой песней ‘возвратились воины со стрельбища. Под- равлеление успешно выполнило поставлен- ную задачу и заслужило благодарность командира. Т. МАЛИКОВ. И. А. ВИТВЕР, профессор, премия присуждена за учебник для средней школы «Экономическая география за- рубежных стран». В Ченинград доставлена ценная энтомо- логическая коллеклия, ‘сплержащая рях не- ‘известных ранее! вилов насекомых. В ин- ституте организовано изучение лоставлен- ыы материалов для выработки мер борьбы вредными насекомыми-и. грызунами. 25-летие крупнейшей фабрики POCTOB-na-HOHY. 4 июня. (TACC). Исполнилось 25 лет обувной фабрике имени Микояна — крупнейшему обувному предприятию CTPA, Производственные процессы на фабрике полностью механизивованы. Ее пехи осна- щены новейшими конвейерами, усовершен- строванными машинами Внедрены новые затяжные полуавтоматы высокой произво- дительности, машины для строчки подошвы и вшивания ранта. многоиголочные швей- ные агрегаты. На прелприятии широко распространя- ютея передовые методы труда. По поимеру. лауреатов Сталинской премии А. Чутких и Т Корабельниковой за выпуск отличной ХАРЬКОВ. 4 июня. (ТАСС). На пред- приятиях города широко развернулось со- цизлистическое ‘соревнование за экономию сырья и материалов в фонд великих строек ROMMYHWOMa, - Коллектив завола. ` «Серп и молот» обя- залея в нынешнем году в фонд новостроек сберечь сотни тонн металла. строительных материалов, топлива и т. д. С начала ны- нешнего год» уже сэкономлены десятки тонн металлопроката 21 кубометр лесома- обуви и комплексную экономию материалов ‘соревнуются около 100 бригад. Соревнование стахановпев принесло за- мечательные результаты, Досрочно завер- шив послевоенный: пятилетний план, фаб- рика выпустила дополнительно около 500 тысяч пар обуви. Только за 1950 год но- ваторы сэкономили около 5 миллионов ‘квадратных дециметров. кожевенных. това- ров, из которых изготовлено большое коли- чество обуви. К юбилею обувшики досрочно завершили пятимесячную программу и выпустили до- ‘полнительно свыше 150 тысяч пар обуви, в том. числе .30 тысяч пар из сэкономлен- ных материалов. . Их Стахановские счета. экономии терналов и большое количество топлива и ‚ электроэнергии: Инженеры и Конструкторы завола от- крывают личные счета экономии. Молодые инженеры Надежда Сергиенко и Матрена Кононенко имеют на своих счетах много сэкономленных государственных средств. Всего на заводе уже открыто 326 личных счетов экономии. Сбережены десятки TH- сяч рублей. . сти является сбережение горюче-смазочных цуатериалов важнов значение имеет обмен материалов. Нефть справедливо называют черным. золотом. Продукты перегонки неф- ти — бензин, керосин, смазочные масла— движут фабрики и заводы, тепловозы и теплоходы, автомобили, самолеты и трак- торы, дают свет, тепло и другую энергию. Огромное значение имеют эти продукты и в укрепления обороноспособности страны. `Вот почему патриотический долг каж- лого летчика, техника, авиамеханика, мо- ториста. воинов тыловых подразделений — бережно расходовать бензин, керосин, мас- ло; всегда и повсюду добиваться их эко- номии. : Командиры частей и подразделений дол- жны уделять серьезное внимание вопросам экономии горюче-смазочных материалов, требовать от подчиненных бережного и хо- зяйского к ним отношения. Политработ- ники, партийные и комсомольские органи- зации обязаны всемерне помогать коман- диру в решении этой важной задачи. Интересен в этом отношении опыт Н-ской авиачасти. Эдесь” благодаря уме- лой организации учебно-летной и полити- ко-воспитательной работы достигнута боль- тая экономия горючего. Только на само- летах, обслуживаемых механиками тт. Прибыловым, Карулиным. Гавриловым и Борисовым, сохранено Ролине в течение Тода много тонн горючего. Таких же высо- ких показателей добились и другие воины. Почти все летчики, механики и Ммотористы этой части получили полагающтуюся 34 экономию горючего денежную премию. Вводущевленные достигнутыми успехами. воины этой части борются сейчас, в дни летней учебы. за еще большую экономию горюче-смазочных материалов. : `В каждой авиячасти и подразделени HMCOTCS BCA ROGMOMHOCTH ANA того, чтобы. экономить топливо и масла. Эти возмож _вости должны быть использованы целиком и полностью. Известно, что расход горюче- опытом отличников боевой и политической’ подготовки. содержательные рассказы луч“ ших летчиков о том, как они добиваются сбережения горючего в полете, рассказы техников. механиков. шоферов и др. будут во многом способствовать. успешному pe- шению этой задачи. - Опыт передовых частей и подразделе- ний, добившихся значительной экономии горючего, убедительно показывает, какую большую роль играет хорошо поставлен- ный учет. Поэтому следует решительно покончить © еще имеющейся кое-где He- брежноетью в учете, е попытками опреде- лять расход топлива на-глазок. Неоохо- химо использовать соответствующее обору- дование, точно проверять, расходование го- рючего; добиваться, чтобы каждая капля бензина. керюсина, Масла использовалась строго по назначению. памятуя, что трамм - Совертненне недопустимы такие явле- ния, когда горючее, сэкономленное передо- вым экипажем, приписывается в целях «осереднения итогов». другому экипажу, хопустившему перерасход топлива. Воины, добившиеся экономии горючего, холжны своевременно и полностью получать пола- тающееся им вознаграждение. Великие залачи коммунистического стро- птельства требуют от советских людей по- вседневной и настойчивой борьбы за эко- номию материальных пенностей, за береж- Е подлинно хозяйское отношение к горючего тонну бережет. ним. Выполняя свой воинский долг, совет- ские авиаторы стремятся как. можно луч- ше эксплуатировать авиатехнику, заботли- во сберегать средства и материалы. Гото- вясь достойно встретить приближающийся праздник — День Воздушного Флота СССР, они полны решимости добиться новых успе- хов в важном деле экономии авизтоплива и масел. Тракторный автозаправщик раз, точно учитывает залитое в бак гофю- чее, фильтрует ero и совершенно устраняет потери. Алииарат установлен на ‘небольшой те- лежке, на которой’ укреплена бочка ем- костью 4009 килограммов. легко ‘ передви- гзетея с помощью олной лошади, прост по устройству-и. может быть сделан-в маетер- ской любой станции. Коллектив ‘Своболинекой ‘МТС решил. изготовить такие автоматические заправоч- ные аппараты для всех тракторных бригад. КУРСК. 4 июня (ТАСС). В тракторной бригаде № 5 Свободинской МТС испыты- вается автоматичесхий заправочный аппа- рат сконструированный отделом механиза- ции Курской областной сельскохозяйствен- ной опытной станции. Испытания’ дали хорошие результаты. Применение аппарата помотло тракториетам значительно повы- сить произволительность машин и сберечь больное количество горючего. Автозаправиик полностью механизирует заправку тракторов, ускоряет ее в 4—5 Самолеты над свекловичными полями тих. Дневная производительность самолета выше наземных машин в три-довять. раз. При использовании авиапии значительно сокращается расхох химикатов. Нынешней весной опрыскивание прове- лено на площади. ‘превышающей Миллион текларов. На 630.000 гектаров уничтоже- ние вредителей . проводилось с о помощью авиации. Большую помощь оказали колхоз- никам отряды. авиации. спецприменения Украинского, Моллавскогои Московского управлений. ГВФ. СТАЛИНСКИХ ‘ПРЕМИЙ писательница, дена за книгу премия присуж- очерков «Путе- С. А. ЛУКОНИН, инженер-капитан 2-го ранга, премия присуждена за участие в создании научного труда `«Морской атлас», том. [. М. С ШАГИНЯН, Экипажи самолетов авиапии специаль- ного применения Гражданского воздушного флота активно ведут борьбу е вредителями свекловичных полей. = Колхозы нашей стовны в этом году успешно провели сев сахарной свеклы, 34- свяв более пропглоголнего на 54 тысячи гектаров. Соответственно. увеличилась и площадь, на которой проведены опрыскива- ние и опыливание посевов. Как показывает опыт многолетней прак- тики. авиационные методы борьбы с. вре- хителями значительно эффективнее дру- ЛАУРЕАТЫ Ю. Д. ШМЫГЛЕВСКИ И, ‚научный сотрудник, премия присуждена за участие в ис- следовании в области аэроди- enn ДВАДЦАТЬ ЧЕТВЕРТЫЙ ТОМ СОЧИНЕНИЙ В. И. ЛЕНИНА НА АРМЯНСКОМ ЯЗЫКЕ ное издательство Армения выпустило в свет в переводе на армянекий язык два- дать четвертый том Сочинений В: И. Ленина. Перевод осуществлен Армянским филиалом Института Маркса Энтельса— Ленина при, ПК. ВКП(б). Издание отдельных ‘произведений классиков марксизма-ленинизма тексту 4-го издания Сочинений В. И. Ленина. - Отдельными брошюрами изданы произ- ведения И. В. Сталина. «Класс’ пролетариез и партия пролетариев (по поводу первого пункта Устава партии)», «Вооруженное восстание и наша тактика». «Политиче- ский отчет (Центрального Комитета ХУ съезду ВКП(б)». «Политический отчет Пентрального Комитета ХУ съезду ВЕП(б)» и. «Отчетный доклад на ХУШ съезде ‘пар- тии о работе ЦК ВЕП(б)». Печатаютея бро- mop по тексту Сочинений И. В. Сталина, «Отчетный доклад на ХУШ съезде партии д работе ЦЕ ВКП(б)» — по чекету книги: И Статия. Вотюсы ленинизма, изд. 11-е; (TACC) Государственное издательство политич®- ской литературы выпустило в свет полу- Жиллионным тиражом «Манифест Коммуни- стической партии» К. Маркса и Ф. Эн тельса. Изданы также работы В. _ Маркса «Критика Готокой программы», «Наемный трул и капитал» (лекции, прочитанные К. Марксом 14—30 декабря 1847 года). Вышли из печати работы В. И. Ленина «Ё характеристике эксномического роман- тизма (Сисмонди и наши отечественные сиемондиеты)». «Рассказ o Il съезде РСДРИ», «Аграризя программа социал-де-. MOKDATHA B первой русской революций 1905—1907 годов», «Критические замет- ки по национальному вопросу», «Атрель- ские тезисы». «Очередные задачи совет- ской власти». Печатаются брошюры 10 шествие по Советской Арме- НИИ».