За наий Советскую Родину! МАССА 5 Цена 20. коп. 4 и ИЛЛ У Ц \ _ ГАЗЕТА ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ. СИЛ (ОРГАН ВОЕННОГО МИНИСТЕРСТВА СОЮЗА ССР) Вторник, 5 июня 1951 г. Сегодня в номе Навстречу pe: По Советской стране `(1 стр.).` На темы летней учебы (1 стр.). та СССР. Нолковник А. Ордин. — Ленин и Сталин — создатели и pykoBonnTenH советской ‚авиации (2 и 3 стр.). о Партийная жи зНь, Гвардии. ‘подполковник ‚ В. ‘Kapnycs. — Пример настойчивой учебы (3 -crp.). Телеграмма панчен-ламы Мао Цзе-дуну. (3 стр). Телеграмма. панчен-ламы Мао `Цзе-дуну. & ‘События в Корее (4 crp.). `Телеграммы из-за границы (4 стр.). —~ Ha membi~ лешней учебы Район полетов Полеты закончились, Авиаторы, ожнвленно беседуя, _ покидают аэродром. За. летный день у них накопилось много зпечатлений. Естественное ‘желание кажoro -— поделиться своими успехами с товарищами. Сегодня выполнялись внеаэродромные маршрутные полеты. Несмотря на сложность упражнений, изменившуюся во время полета метеорологическую обстановку, всеми экипажами задания были выполнены. На разборе полетов командир отметил отличные действия экипажей. ~ — Одним из условий успешного выполнения заданий, — сказал в заключе-. ние командир, — явилось хорошее знание экипажами района полетов. А это свидетельствует о высокой дисциплине, разумной инициативе авиаторов при изучении района полетов, точном выполнении требований наставлений, регламентирующих летную ‘службу; — Изучая район” полетов, — продолжал командир, — нельзя ограничиваться использованием ‘только рекомендуемых пособий, надо быть в курсе всех событий, происходящих в нашей стране. Авиаторы должны знать. новые населенные пункты, города, дороги, лесные по= лосы, водные пространства, видоизменяющие местность. создающие о нозые характерные ориентиры, изменяющие очертания и признаки старых, уже изученных и знакомых ориентиров. А. подчас бывает и так: ориентиры с0 старыми наименованиями оказываются перенесенными на другое место. Все это должно быть постоянно в центре внимания летчиков и штурманов, обязанных всегда отлично знать район. полетов. Вот эти-то заключительные слова командира, сказанные им на разборе, и явились темой ожнвленных бесед авиаторов Они понимали, что от них требуются постоянное изучение района полетов, безукоризненное его знание. Летный состав обязан отлично знать район полетов. Без’ этого он не может быть допущен к выполнению внеаэродремных полетов: Авиаторы должны знать особенности ориентировки в районе полетов, ‘все линейные, площадные и точечные ориентиры с учетом видоизменения их признаков и очертаний в зависимости от времени года; местоположение аэродромов и посадочных площадок, а также запретные зоны. Летникам и штурманам должны быть известны время полета ‘и расстояние до аэродрома от основных ориентиров, -находящихся.-в“районе полетов, а также время наступления темноты и рассвета в каждый летный день Им необходимо знать также трассы воздушных сообщений, проходящих через район полетов, условия и режим полета, установленные для них; Весьма важным является изучение рельефа. местности и превышений ^относительно своего аэродрома. Климатические ‘и метеорологические условия района полетов должны быть авиаторами хорошо изучены так же, как и местные признаки погоды. Некоторые районы нашей Родины характерны резкими изменениями Метеорологических условий. в течение дня. Эти явления так же, как и местные признакя их появления, надо хорошо знать, чтобы в полете во-время заметить возможные изменения метеорологической обстановки и принять своевременно меры по безопасности полета, Ориентиры в райойе полетов изучаются авиаторами с учетом происходящих изменений, вносимых строитель‘ством, производящимся в больших масштабах в нашей стране. Поэтому старшие штурманы, руководящие изучением района полетов, обязаны проявлять творческую инициативу в подборе необходимых для этого важного дела материалов и в создании хороших учебных пособий. Каждому летчику, штурману следует непрестанно обновлять ‘свои знания`района полетов, знать все изменения, происходящие в этом ’районе и. вносящие новые элементы в условия ориентировки. Отличное знание района. полетов позволит успешно совершать внеаэродромные полеты, повседневно совершенствовать свое боевое мастерство, повышать боеготовность подразделения. Л. П. РУМЯНЦЕВ, научный сотрудник, премия присуждена за участие в с0здании труда «Теоретические и экспериментальные исследования термодинамических свойств воды и водяного пара в 06: ласти высоких и сверхвысоких температур и давлений». В. Рябинин— Трибуна передового опыта (2 стр.). Старший лейтенант С. Десятов. — Командир вы. соко оценил действия экипажа’ (2 стр.). fous H. Иванов. — По.залам музея М. И. Калинина > Старший лейтенант И. `Дроздов.: — На. `всесоюз” : ных нланерных соревнованиях * (2 ‘стр.). № 129 i971) По Советской стране Бероиио расхоловать го010чеаторналы аз BIG Навстречу Дню Воздушного Флота СССР Ha Главном Туркменском канале ЛЕНИНГРАД, 4 июня. (ТАСС), Со стротельства. Главного. Туркменского канала розвратилея. старший научный сотрудник Зовлогического института Акалемин наук CCCP доктор биологических наук Д. М. Штейнберг. В беседе < корреспондентом ТАСС он рассказал: — Вместе с другими участниками .Haучной экспедиции мне пришлось в продолжение пятилесяти дней проехать около 2.500 километров по районам, прилегающим к строительству Главного Туркменского канала. Мы побывали в южной части древнего русла Аму-Дарьи-—Узбоя и пересекли Мессерианское плато, которое будет орошено. Нас поразил размах ведушихея здесь изыекательских ‘работ. На берегах Узбоя в палатках разместились печвоведы, гилробиологи, ботаники и другие спепиалисты. В пустыне непрерывное куренруют автоматины и самолеты. В особенности оживленно у пресного озера Ясхан, распотоженного в южной части Узбоя, гле ведутся исследования, связанные с будущими гидротехническими сооружениями. `В составе комплексной экспедиции, организованной Туркменским филиалом Академии наук СССР, работал отряд зоологов. В налиу задачу входило выяснить виды вредителей древесных пород, биологию вредителей деревянных сооружений и субгропических культур и хлопчатника. Собран обширный материал о грызунах, которые наносят большой вред кустарникам и кормовым травам. Г Сейчас Зоологический институт Академии наук СССР организует две полевых. ‚ исследовательских. станции — в районе `Узбоя и в районе запалных отрогов го ‚ Копет-Дага. Советский народ, руководимый ` большеBACTCKOH партией, успешно осуществляет стзлинскую программу строительства коммунизма.. Из года в год растут в нашей стране капиталовложения в народное хозяйство. Все больший размах приобретают работы по сооружению великих строек коммунизма на Волге и Днепре, на’ Дону и Аму-Дарье. ‘ Развивая народное хозяйство, строя гЕтантекие промышленные предприятия, новые жилища и культурно-бытовые учреждения, производя работы. направленные на дальнейшее преобразование природы, Советекая страна расходует огромные средства и материально-технические ресуреы. Поэтому интересы всего нашего народа настоятельно требуют, чтобы эти средетва, сырье и материалы использовались с намбольшей пользой, исключительно бережлиBO, «ME должны быть особенно скупыми и сдержанными в деле расходования накопленных средств, — учит товарищ Сталин, — стараясь каждую копейку вкладывать разумно, т. е. в такое дело, развитие которого в каждый данный момент абсолютно необходимо». Выполняя сталинские указания, советские люди расчетливо и бережно расходуют государственные средства, в том чиеле материально-технические ресурсы, настойчиво борются за их экономию. Всему нашёму народу широко известны изсна лучтих производственников, ’ инициаторов борьбы за комплексную экономию материзлов, в частности имя знатной стахзновки лауреата Сталинской премии Лидии Корабельниковой. С каждым годом ширится движение талантливых новаторов промышленности и сельского хозяйства, чьи открытия дают возможность наиболее рационально использовать различное сырье и материалы. Так же как и весь наш народ, советские воины экономно и бережливо .расхо1! дуют предоставленные им материально-технические ценности. Выполняя свой долг перед Родиной, советские авиаторы не жалеют сил, чтобы содержать боевую техни-, ку в образцовом порядке, добиватьея продления срока ве. службы, экономно. но-хозяйски тратить расходные материалы. Делом больной. тосударственной важного во многом зависит от состояния самолета и двигателя. Всякие повреждения покрытий самолета — вмятости. шероховатость поверхности. неплотное прилегание щитков шасси. фонаря кабины ит. д.—увеличивают лобовое сопротивление самолета в полете, вызывают излишний расход топлива. Вот почему каждый техник и механик обязан так обслуживать вверенный ему самолет, чтобы аэродинамические качества мантины всегда и полностью соот ветствовали установленным требованиям. Не меньнее внимание инженерно-технйческий состав должен уделять состоянию топливных систем авиздвигалелей, регулировке карбюраторов моторов, заправке слмолетов горючим и маслом, рациональному использованию отстоя тонлива. Точное соблюдение. правил технической эксплуатации обеспечит нормальный расход ценнейших материалов. Большие возможности ов важном деле сбережения горюче-смазочных материалов имеет летный состав. Опыт показывает, Что те летчики, которые грамотно экеплуатируют двигатель, отлично знают режимы полета и умело применяют их, неизменно добиваются экономии горючего Вот поче: му каждый летчик должен в совершенстве изучить правила эксплуатации самолета и двигателя. неуклонно соблюдать эти правила в самых разнообразных условиях полета. Огромными. возможностями в деле экономии горючего располагают командиры, ортанизующие учебно-летную работу. Продуманное планирование учебных полетов, пелесообразное совмещение летных упражнений, порядок на. старте, обеспечивающий наименьшую работу двигателя вхолостую, — все это. позволяет в значительной степёни добиваться сбережения топлива и масла. Серьезную роль в деле экономии горючесмазочных материалов призваны играть ‘работники складов и водители бензозаправщиков. Кладовщики, водители бензозаправщиков должны содержать в образновом порядке заправочные средства, тару, внимательно заправлять самолеты: Тщательно выполняя свои служебные обязанно‘сти эти воины сумеют `6беречь Родине .]большюе-количество ценнейших материалов: _В борьбе за экономию горюче-смазочных Мастера дальних рейсов На плошадках Бнуковского зэропортз Гражданского воздушного флота в ати дни особенно оживленно. С начала летней авианзвигации значительно увеличилось количество рейсов. Весь личный состав аэропорта и подразделений. базирующихся здесь, борется 38 то. чтобы встретить. День Воздушного Флота. СССР новыми успехами в работе и учебе. Вот приземлился корабль пилота 1-го класса Николая Степановича Окинина. Несмотря на трудные метеорологические условия. точно в назначенный срок прошел он a сегодняшнюю двухтысячекилометровую ВЕ трасс 7 ema тов. Окинина — один из пере`довых в подразделении. Сам он — заслуженный летчик; в годы Великой Отечественной войны не раз летал к партизанам, доставлял грузы для нангих наступающих частей. Волевой и требовательный командир-пипот. тонко знающий все особенности своей машины, неутомимый в учебе и работе, за более’ чем десятилетнюю службу в: авиации он воспитал немало отличных летчиков. ныне работающих на воздушных трассах Аэрофлота. Немного позднее самолета тов. Окинина В Тот же день приземлилась на Внуковском аэродроме и другая такая же машина, прэделавшая ° не-менее . трудный и дальний путь. Николай Степанович поспешил К воздушному кораблю. Тепло пожалон руку спустившемуся по приставной лесенке пилоту Шевченко. Cac первые шаги в авиации Андрей Шевченко сделал под руководством Николая Степановича. Пять лет летал он с ним в качестве бортмеханика. Эти годы были для него замбечательной школой . мастерства и мужества; Все свои лучшие качества водителя тяжелых воздушных кораблей . тов. Окинин передал тов. Шевченко. В этом году он начал налет второго миллиона километров, но уже` не как бортисханик, а пилоTOM, > в Е eos a4 И ‘сейчае продолжает Нбкиаай Степанович учить своего молодого боевого друга. Много’ полезных сведений передал Николай Степанович Окинин-и бортмеханику Фелору Кучугурному; который также летает сейчас вторым пилотом. Около’ миллиона километров налетал и еще один ученик 3aслуженного летчика — пилот Николай Базаров: Тов. Окинин и его воснитанники тт. Шевченко. ‘Кучугурный. Базаров славятся как мастера дальних рейсов. Они безукоризненно водят самолеты: ‘хорошо знают технику и повеелневно совершенствуют свои навыки. Это — передовые люди подразделения. ЗА МЕТКУЮ СТРЕЛЬБУ Воины нашего полразлеления етремятея встретить всенародный праздник — День Воздушного Флота СССР нозыми успехами в боевой и политической пелготовке. Недавно мы выполняли упражнение’ о стрельбе из личного оружия. Лул резкий боковой вэтер. моросил дождь. Но. несмотря на это. весе были уверены в _ успехе, хорошо подготовились к стрельбе. Первыми на. огневой рубеж вышли комсомольцы Давыдов, Гребенщиков, Быков и Цыпкин. Все они выполнили упражнение RA «OTTHUHOD. Котда. были подвелены итоги, выяснилось. что особенно метко стреляли рядовые Яшечкин и Давыдов. Ралостные, © бодрой строевой песней ‘возвратились воины со стрельбища. Подравлеление успешно выполнило поставленную задачу и заслужило благодарность командира. Т. МАЛИКОВ. И. А. ВИТВЕР, профессор, премия присуждена за учебник для средней школы «Экономическая география зарубежных стран». В Ченинград доставлена ценная энтомологическая коллеклия, ‘сплержащая рях не‘известных ранее! вилов насекомых. В институте организовано изучение лоставленыы материалов для выработки мер борьбы вредными насекомыми-и. грызунами. 25-летие крупнейшей фабрики POCTOB-na-HOHY. 4 июня. (TACC). Исполнилось 25 лет обувной фабрике имени Микояна — крупнейшему обувному предприятию CTPA, Производственные процессы на фабрике полностью механизивованы. Ее пехи оснащены новейшими конвейерами, усовершенстрованными машинами Внедрены новые затяжные полуавтоматы высокой производительности, машины для строчки подошвы и вшивания ранта. многоиголочные швейные агрегаты. На прелприятии широко распространяютея передовые методы труда. По поимеру. лауреатов Сталинской премии А. Чутких и Т Корабельниковой за выпуск отличной ХАРЬКОВ. 4 июня. (ТАСС). На предприятиях города широко развернулось социзлистическое ‘соревнование за экономию сырья и материалов в фонд великих строек ROMMYHWOMa, - Коллектив завола. ` «Серп и молот» обязалея в нынешнем году в фонд новостроек сберечь сотни тонн металла. строительных материалов, топлива и т. д. С начала нынешнего год» уже сэкономлены десятки тонн металлопроката 21 кубометр лесомаобуви и комплексную экономию материалов ‘соревнуются около 100 бригад. Соревнование стахановпев принесло замечательные результаты, Досрочно завершив послевоенный: пятилетний план, фабрика выпустила дополнительно около 500 тысяч пар обуви. Только за 1950 год новаторы сэкономили около 5 миллионов ‘квадратных дециметров. кожевенных. товаров, из которых изготовлено большое количество обуви. К юбилею обувшики досрочно завершили пятимесячную программу и выпустили до‘полнительно свыше 150 тысяч пар обуви, в том. числе .30 тысяч пар из сэкономленных материалов. . Их Стахановские счета. экономии терналов и большое количество топлива и ‚ электроэнергии: Инженеры и Конструкторы завола открывают личные счета экономии. Молодые инженеры Надежда Сергиенко и Матрена Кононенко имеют на своих счетах много сэкономленных государственных средств. Всего на заводе уже открыто 326 личных счетов экономии. Сбережены десятки THсяч рублей. . сти является сбережение горюче-смазочных цуатериалов важнов значение имеет обмен материалов. Нефть справедливо называют черным. золотом. Продукты перегонки нефти — бензин, керосин, смазочные масла— движут фабрики и заводы, тепловозы и теплоходы, автомобили, самолеты и тракторы, дают свет, тепло и другую энергию. Огромное значение имеют эти продукты и в укрепления обороноспособности страны. `Вот почему патриотический долг кажлого летчика, техника, авиамеханика, моториста. воинов тыловых подразделений — бережно расходовать бензин, керосин, масло; всегда и повсюду добиваться их экономии. : Командиры частей и подразделений должны уделять серьезное внимание вопросам экономии горюче-смазочных материалов, требовать от подчиненных бережного и хозяйского к ним отношения. Политработники, партийные и комсомольские организации обязаны всемерне помогать командиру в решении этой важной задачи. Интересен в этом отношении опыт Н-ской авиачасти. Эдесь” благодаря умелой организации учебно-летной и политико-воспитательной работы достигнута больтая экономия горючего. Только на самолетах, обслуживаемых механиками тт. Прибыловым, Карулиным. Гавриловым и Борисовым, сохранено Ролине в течение Тода много тонн горючего. Таких же высоких показателей добились и другие воины. Почти все летчики, механики и Ммотористы этой части получили полагающтуюся 34 экономию горючего денежную премию. Вводущевленные достигнутыми успехами. воины этой части борются сейчас, в дни летней учебы. за еще большую экономию горюче-смазочных материалов. : `В каждой авиячасти и подразделени HMCOTCS BCA ROGMOMHOCTH ANA того, чтобы. экономить топливо и масла. Эти возмож _вости должны быть использованы целиком и полностью. Известно, что расход горючеопытом отличников боевой и политической’ подготовки. содержательные рассказы луч“ ших летчиков о том, как они добиваются сбережения горючего в полете, рассказы техников. механиков. шоферов и др. будут во многом способствовать. успешному peшению этой задачи. - Опыт передовых частей и подразделений, добившихся значительной экономии горючего, убедительно показывает, какую большую роль играет хорошо поставленный учет. Поэтому следует решительно покончить © еще имеющейся кое-где Heбрежноетью в учете, е попытками определять расход топлива на-глазок. Неоохохимо использовать соответствующее оборудование, точно проверять, расходование горючего; добиваться, чтобы каждая капля бензина. керюсина, Масла использовалась строго по назначению. памятуя, что трамм - Совертненне недопустимы такие явления, когда горючее, сэкономленное передовым экипажем, приписывается в целях «осереднения итогов». другому экипажу, хопустившему перерасход топлива. Воины, добившиеся экономии горючего, холжны своевременно и полностью получать полатающееся им вознаграждение. Великие залачи коммунистического строптельства требуют от советских людей повседневной и настойчивой борьбы за экономию материальных пенностей, за бережЕ подлинно хозяйское отношение к горючего тонну бережет. ним. Выполняя свой воинский долг, советские авиаторы стремятся как. можно лучше эксплуатировать авиатехнику, заботливо сберегать средства и материалы. Готовясь достойно встретить приближающийся праздник — День Воздушного Флота СССР, они полны решимости добиться новых успехов в важном деле экономии авизтоплива и масел. Тракторный автозаправщик раз, точно учитывает залитое в бак гофючее, фильтрует ero и совершенно устраняет потери. Алииарат установлен на ‘небольшой тележке, на которой’ укреплена бочка емкостью 4009 килограммов. легко ‘ передвигзетея с помощью олной лошади, прост по устройству-и. может быть сделан-в маетерской любой станции. Коллектив ‘Своболинекой ‘МТС решил. изготовить такие автоматические заправочные аппараты для всех тракторных бригад. КУРСК. 4 июня (ТАСС). В тракторной бригаде № 5 Свободинской МТС испытывается автоматичесхий заправочный аппарат сконструированный отделом механизации Курской областной сельскохозяйственной опытной станции. Испытания’ дали хорошие результаты. Применение аппарата помотло тракториетам значительно повысить произволительность машин и сберечь больное количество горючего. Автозаправиик полностью механизирует заправку тракторов, ускоряет ее в 4—5 Самолеты над свекловичными полями тих. Дневная производительность самолета выше наземных машин в три-довять. раз. При использовании авиапии значительно сокращается расхох химикатов. Нынешней весной опрыскивание провелено на площади. ‘превышающей Миллион текларов. На 630.000 гектаров уничтожение вредителей . проводилось с о помощью авиации. Большую помощь оказали колхозникам отряды. авиации. спецприменения Украинского, Моллавскогои Московского управлений. ГВФ. СТАЛИНСКИХ ‘ПРЕМИЙ писательница, дена за книгу премия присужочерков «ПутеС. А. ЛУКОНИН, инженер-капитан 2-го ранга, премия присуждена за участие в создании научного труда `«Морской атлас», том. [. М. С ШАГИНЯН, Экипажи самолетов авиапии специального применения Гражданского воздушного флота активно ведут борьбу е вредителями свекловичных полей. = Колхозы нашей стовны в этом году успешно провели сев сахарной свеклы, 34- свяв более пропглоголнего на 54 тысячи гектаров. Соответственно. увеличилась и площадь, на которой проведены опрыскивание и опыливание посевов. Как показывает опыт многолетней практики. авиационные методы борьбы с. врехителями значительно эффективнее друЛАУРЕАТЫ Ю. Д. ШМЫГЛЕВСКИ И, ‚научный сотрудник, премия присуждена за участие в исследовании в области аэродиenn ДВАДЦАТЬ ЧЕТВЕРТЫЙ ТОМ СОЧИНЕНИЙ В. И. ЛЕНИНА НА АРМЯНСКОМ ЯЗЫКЕ ное издательство Армения выпустило в свет в переводе на армянекий язык двадать четвертый том Сочинений В: И. Ленина. Перевод осуществлен Армянским филиалом Института Маркса Энтельса— Ленина при, ПК. ВКП(б). Издание отдельных ‘произведений классиков марксизма-ленинизма тексту 4-го издания Сочинений В. И. Ленина. - Отдельными брошюрами изданы произведения И. В. Сталина. «Класс’ пролетариез и партия пролетариев (по поводу первого пункта Устава партии)», «Вооруженное восстание и наша тактика». «Политический отчет (Центрального Комитета ХУ съезду ВКП(б)». «Политический отчет Пентрального Комитета ХУ съезду ВЕП(б)» и. «Отчетный доклад на ХУШ съезде ‘партии о работе ЦК ВЕП(б)». Печатаютея броmop по тексту Сочинений И. В. Сталина, «Отчетный доклад на ХУШ съезде партии д работе ЦЕ ВКП(б)» — по чекету книги: И Статия. Вотюсы ленинизма, изд. 11-е; (TACC) Государственное издательство политич®- ской литературы выпустило в свет полуЖиллионным тиражом «Манифест Коммунистической партии» К. Маркса и Ф. Эн тельса. Изданы также работы В. _ Маркса «Критика Готокой программы», «Наемный трул и капитал» (лекции, прочитанные К. Марксом 14—30 декабря 1847 года). Вышли из печати работы В. И. Ленина «Ё характеристике эксномического романтизма (Сисмонди и наши отечественные сиемондиеты)». «Рассказ o Il съезде РСДРИ», «Аграризя программа социал-де-. MOKDATHA B первой русской революций 1905—1907 годов», «Критические заметки по национальному вопросу», «Атрельские тезисы». «Очередные задачи советской власти». Печатаются брошюры 10 шествие по Советской АрмеНИИ».