г июня 1951 г., № 129 (191). СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ ПО ЗАЛАМ. МУЗЕЯ М.И.КАЛИЕИИИ Многолюдно было’ позавчера а ЗА ЕСГ ЗС № И. Калинина” OTEDHITOM rox назад “a Mo: та © своем посту, о ОН огра по постановаению ‘Совета Министров ОЕ СА И ee ВЕ, Conga CCP. B Hem побывало ORONO полутоcraved. ‘HAUHCaHBEIS oe we ра тысяч рабочих и служащих столип», студентов, воинов Советской Армии. „Из просторного, ‚ отделанного мрамором вестибюля входим в первый зал. Он почти ‘нин Продолжал самоотверженно трудиться `В музее выставлены, десятки брошюр, и зар пст МИ. Валяниных в Pr этот период. Перед нами номер армейской газеты «Уничтожим врага!» сю статьей рамором Михаила Ивановича, в которой он призыр ЕЕ Е Я вает советских воинов К беззаветно храбпой_ самоотверженной борьбе. 38 _ честь, ТРИБУНА П действия энипажа Pa [se ОМ ы А везде и во всем любит глубоко осмысленный, творческий подход. Став отличником, я к каждому полету готовлюсь, Как и ваньше. старательно и кропотливо, словно ине предстоит подниматься в воздух влервые. Такая работа — залог ‘успеха при выполнении любого задания. Участник слета офицер Москвич расеказал а том, как у них ведется борьба за отличный экипаж, отличное “подразделение. Он остановился на значении товарищеской взаимопомощи. Как бы продолжая мысль тов, Москвича, летчик офицер Букин. подчеркнул большое значение силы личного примера отличНИКа. — Личный пример имеет большое значение; — заявляет офицер“ и’ рассказывает, как он сам, а также и другие отличники хорошим примером организации своей рзботы на земде, выполнением полетных заданий помогают командиру воспитывать воинов, 0 том, какое значение в совершенствовании боевогс мастеретва имеет физическая подготовка, говорил отличник Шишкин: — Успех в воздухе зависит не только от знания машины и правил ее эксплуатации, но иот физической закалки летчика. Я всегда это помню. Занятия‘ на спортивных снарядах. площадках для меня — первейшее дело. Плодотворно работала секция технического состава. Техники, механики, мото‘ристы рассказывали, как они добиваются отличного состояния материальной чаети. — Мой самолет всегда в боевой готовности,—заявил отличник старший сержант Нуждин. — Добилея я этого’ тщательным проведением предполетного’ и ‘послеполетHOTO осмотра, своевременным ‘проведением регламентных работ. После того, как был закончен обмен мнениями и были подведены итоги работы секций. выступил командир. Шодчеркивая все ценное, заслуживающее вояческой похвалы и распространения, командир призвал отличников не останавливаться на доетигнутом, добиваться новых успехов, направляя свою деятельность на рост числа отличников, отличных экипажей и ‘похразделений. В торжественной обстановке командир вручил участникам слета Почетные тграмоты ’ЦЁ комсомола республики, нагрудные знаки «Отличник авиации» и другие Награды. г На слете отличников находились офицеры штаба. В перерывах между заседачиями они консультировали воинов, давали ответы на интересующие их вопросы. 910 доподняло работу секций. Многие отличники за отраниченностью времени не смогли выступить © трибуны слета. Они написали свои выступления и вдали руководителям секций. После закрытия стета была шроделана большая работа по доведению всего ценноTO, что высказали отличники, до всех воиHOB. Прошло немного времени, и плодотворпые результаты Фаботы слета уже сказываются на жизни авиаподразделений. Тщательно подготовленный, организованно проведенный слет отличников явилея хорошей школой обучения летного и технического состава боевому мастерству. В. РЯБИНИН, B жизнь наших звизчастей и подразделений прочно вошла правтика проведения слетов и совещаний отличников. Чем лучпе, . вдумчивее подготавливается такое мероприятие, тем организованнее и содержательнее оно проходит, тем существеннее его результаты. Эту ‘истину натлядно полтверждает опыт проведения слета отличников в Н-ской части. 34 несколько дней до слета в подразделениях прошли совещания передовых вопнов, где перед с‚авиаторами выступили командиры, затем —— отличники, На совещаниях был обобщен опыт лучших летчиков, штурманов, техников, механиков и других специалистов. На основе материалов работы совещаний отличников были оформлены специальные. стенды, витрины перёдового опыта, выпущены стенные газеты, «боевые листки». организованы. радиопередачи, В заключение работы’ совещаний командиры объявили фамилии лучших авиаторов, побылаемых на’ влет ‘отличников. Неред отъездом эти товарищи, творчески анализируя опыт работы передовых воинов свого подразделения, подготовили тезисы выступлений, побывали в экипажах. (9- глуживцы многое подоказали авиаторам, дали им ценные советы, презюжения и пожеланияТов. Флещенко изложил воинам подразделения содержание подготовленного им выступления. Он намеревалея рассказать, как его экипаж на протяжении трех лет удерживает за, собой звание отличного SRT aKa, — Правильно, — сказал один из летчиков, —— 6! желательно, чтобы вы сказали, хроме’ TOPO, с ‘наших недостатках в выращивании ‘отличников. Ведь известно, что у нас есть такие воины, как, например, сержант Ануфриев, которые в последнее время из переловиков попали в отстающие. Тут же авиаторы подсказали тов. Олещенко; какие ‘причины тормозят рост отIWUHAEOR.: Таким образом, до прибылия на слет отличники были готовы не только поделитьея личным опытом, но и рассказать о передовых формах и методах учебы своих товарищей. . ** Работа слета’ отличников‘ боевой и политической подготовки проходила в деловой обстанозке. Вначале выступил командир. Он сделал обстоятельный доклад 9 задачах отличников на ланном этапе обучения. После доклалта началея обмен опытом. Лля того. чтобы более продуктивно ‘проходила эта работа, были образованы секции летного, технического состава; воинов тыла ит. д. В секции летного’ состава первым взял елово командир экипажа офицер Турбинер. Он не тах давно прибыл в подразделение, быстро вошел в строй. стал не только сам отличником. но и. сделал отличным весь экипаж. Не все легко давалось летчику. Но упоретво. настойчивость помогли преодолеть трудности. 0б этом и рассказал отЛИЧНИЕ. — Прибыв в’часть, == товорил Typбинер, — я сразу же ознакомился с 60евыми традициями части, стал’ осваивать новый для меня тип самолета. Я прятел к заключению. ITO летное дело ними командиром подразделения, Чуветвовалось. ЧТО КАЖДЫЙ иЗ НИХ обетоятельно тотовился к выполнению полетного задаHEA. 7 Утром авиаторы прибыли Ba аэродром. — Товарищ командир, — четко 400° жил механик офицеру Вириченко, — манина к полету подготовлена! Офицер Кириченко, ввимательно осмотрев самолет, убедился, что он отлично подготовлен к полету. Тут же он еще раз напомнил членам своего’ экипажа: . . Все‘элементы полета’ лолжны быть выполнены TOUTO, без мазейших отклоне ний, соглаено плановой таблиие... `В назначенное время самолет вырулил на линию исполнительного старта и, 10- лучив разрешение руководителя полетов, полнялся в воздух. — ° В полете радист ИШкарупа через опреде” Ленное время сообщал, на Взродромную радиостанцию о ходе полета. Самолет приближалея в пели. Вскоре оп лег на боевой куре. — Влево пять градусов! —— последовала команда штурмана. -— Влево лва градуса! — вновь передал он через некоторое время, — Так держать! — Бомбу сбросил! — доложил штурман командиру экипажа. “ Взглянув на часы, командир отметил, что бомбометание произведено в точно заданное время. Полигонная радиостанция передала Ha борт самолета, что бомба поразила цель. Вслед за этим последовало еще нескольHO заходов, и каждый раз бомбы наБкрывали цель. Все члены экипажа действовал ли в воздухе четко, слаженно. Учебно-б0ерое задание было ‘выполнено отлично. Произведя бомбометание, самолет лег Ha обратный куре и успешно произвел поездRy. ° : На уазборе полетов командир подразделения высоко оценил работу экипажа, Ко-. торым командует коммунист Дмитрий №ириченко. Он призвал воздушных воинов и в лальнейшем с таким же напряжением сил совершенствовать свое. боевое мастерство. ветретить День Воздушного Флота CCCP новыми успехами в боевой и полити: ческой полготовкю. Старший лейтенант С. ДЕСЯТОВ. Офицер Дмитрий Вириченко собрал свой экипаж, : — Завтра, — сказал он, — нам прёлстоит выполнить очередное полетное задание. От каждого из ‘нас потребуются махсимальное напряжение сил, четкость в работе с аппаратурой. Только в этом случае мы сможем успешно справиться © поставленной задачей, Командир тут же приказал звиаспециалистам тщательно осмотреть материальную часть. подготовить самолет к полетам. — (От вашей работы. — заметил тов. Кириченко, обращаясь & техническому составу, — во многом зависят наши уепехи в воздухе. В то время, когда авиаспециалиеты трудились На самолете,’ осматривая и проверяя зтрегаты и приборы, комаядир экипажа детально довел до летного состава поряхок выполнения поставленной задачи. Каждый член экипажа хороню уяснил, что именно от него требуется в полете. — А теперь, товарищи, — сказал офиrep Кириченко, — приступим к тренировке. С помощью специальной апнаратуры: авиаторы упорно тренировались, праклически закренляя порядок выполнения. всех элементов предстоящего полета, отрабатывая свои лействия с аппататурой в кабине: `Деятельно готовилея к полету старший сержант Белоуе. Отличный стрелок, всегда без промаха поражающий воздушные и наземные пели. он настойчиво тренировался в обращении с оружием. Вроме того, тов. Белоуе оказал практическую помошь сержантам Белькову и Маринину, Опытный воин рассказал товаришам 0 своих приемах ведения отня, о раснределении внимания на различных этапах полета. А тем временем радист старшина Шхкарупа находилея в кабине самолета. Воин готовил радиоаппаратуру, добиваясь, чтобы она работала без малейших перебоев, Тоз. Шкарупа доложил 6 готовноети радиооборудования только тогда, когда внимательно, во всех деталях осмотрел приемник и передатчик, убедилея в безотказности их работы. После обеда состоялся розыгрыш полета. Bee члены экипажа офицера Кириченко дали исчерпывающие ответы на вводные. которые были поставлены перел целиком посвящен петербургекому NEPHOAY POR, Came ge ee ол ипионной = деятельности свободу и независимость Родины. Фронтожизни и революционной — деятельно ете М. И. ‘Калинина, его ‘работе вместе 1 B. HW. Лениным “вопервых подпольных кружках и в «Союзе борьбы за, освобождение рабочего’ класса». : Многочисленные экспонаты —— вартийы фотографии. рукописи. номера старых боль тезиетских газет показывают М. Ил Бали: Е 1 : ‘нина как стойкого и вепоколебимого борца в С вместе в вики много раз видели у себя рувоводиподпольных меля верховного органа Советского товударотва. слышали его проникновенное, Волнующее слово; Вот несколько редких снпимкбв: М, И. Калинии на Фронтах Великой Nesucerrannod войны. Фотокорреспонлент <= KAaPTHEb, GD. Е eee старых больточественной войны. Фотокорреспондент М И. Кализапечатлел ето выступающим перед солдатами и офицерами западного фронта, beceлующим с грушюй автомаучиков, обходяMAahS LY APRA AA Ie В марте: 1919 года Михаил Иванович , щим. стройные. ряды защитников Родины... стал ‘во главе верховного органа. власт” молодой Советской республики. На этот высокий и почетный пост его’ рекомендовал Владимир “Ильич Ленин, который узидел в нем «сочетание жизненного опыта передового рабочего и трудящегося крестьянина». Вот протокол заседания ВЦИК ot 30 марта 1919 rosa: «Cnywanu: выборы председателя ВЦИВ (доклад тов, Ленина). Постановили: ‘утвердить председателем ВПИЕ тов. М. И. Калинина». Волее четверти века — двадцать CeMb тет — пробыл Михаил Иванович на посту «всесоюзного старосты». Это были годы кипучей и неутомимой деятельности, В музев имеется карта поездок Михаила Ивановича по. Советекому Союзу. С 1919 по 1945 год он побывал в городах и селах, часто самых отдаленных: Cuбири и Урала, Повелжья и ‘Украины, Белоруссии и Закавказья. Михаил Иванович был большим другом советских воинов. Он часто посещал воинские части. Мы вилим несколько Фотографий, на которых Михаил Иванович 34- печатлен ереди защитников Родины. В большой витрине под стеклом висит красноармейская шинель старого образца, а рядом с ней стоят солдатские сапоги ‘и боевая винтовка. Это полалов М, И. ВалиНИНУ от личного состава 119-го батальона. В ноябре 1925 года Михаилу Ивановичу исполнилось 50 лет. Он получил тогда много теплых приветствий с всех концов страны. Реввоенсовет СССР” издал приказ о зачислении М. И. Калинина почетным красноаумейцем 1-й роты 1-го полка олной из дивизий Советской Армии и о награждении его почетным революционным оружием, В годы Великой Отечественной войны, будучи уже тяжело больным, М. И. ВалиРазвитие лекционной Большой интерес вызвал организованный в Москве Всесоюзным обществом” “по распространению политических и научных энаний пикл лекций: «Философекие произведения классиков маркоизма-ленинизма». Ha лекциях побывало околе семи тысяч человек. Декции читали действительные члены Всесоюзного общества по Таепространению политических и научных знаний — академики, члены-корреспонденты Академии наук CCCP, профессора и доктора наук. Многочисленную ‘аудиторию привлекает также пикл лекций для молодежи «Ленин и Сталин о строительстве коммунизма», организованный в центральном лектории общества. МЛеклии посвящены тёмам: «Классики маркеизма-ленинизма 0 социдлизме и коммунизме», «И, В. Сталин — зодчий коммунизма», «Социалистическое государство — важнейшее орудие перехода строительства социализма в нашей стране, Разрабатывая и осуществляя план строительства социализма в нашей стране, большевистокая партия’ всегда. помнила ука зание Ленина 0 том, что, пока существует капиталистическое окружение, остается и опасность нового нападения империалистов на нашу Родину. 0б этой опасности свидетельствовали многочисленные антисоветские происки американо-английских империалистов и их пособников внутри нашей страны: троцкистов, зиновьъевцев, бухаринцев и др. Последовательно проводя политику мира, партия большевиков. и. Советское правительстве принимали все меры для укрепления обороны страны. В. И. Ленин и И. В. Сталин в своих трудах и выступлениях дали исчерпывающие указания о характере современных войн. Будущая война, указывали великие вожди партии и народа. будет. носить длительный ий всеохватывающий характер; отдельные позиционные участки на фронтах войны будут сочетаться ве маневренноетью большинства сражений; возрастет роль боевой техники при решающей роли человека, овладевшего ею; армии будут массовыми; успех войны будет решаться энергичными наступательными боевыми действиями; ключ к достижению успеха — взаимодействие родов войск. Указания Ленина и Сталина о характере современных войн. © стратегии и тактике, о путях укрепления армии и флота заложили научные основы строительства советских Вооруженных Сил и авиации. Еще в августе 1920 г. товариш Сталин 60 всей настойчивостью и глубоким mpegs видением поставил вопрос © создании боевых резервов республики, о веемерном усилении автопромышленности, бронепромышленности и авиапромышленности. В. ноябре 1920 года по инициативе. и за подиисью Ленина было принято постановление Совета Труда и Обороны 0б обеспечении рабочей силой и инженерно-техничееким персоналом предприятий авиационной промышленности, В 1921 ‘тоду Ленин поставил задачу создания аэроклубов и широкого развития авиационной пропаганды. Для осуществления этой задачи в дальнейшем (в марте 1923 г.) было создано Общество друзей Воздушного Флота—ОДВФ. Пропатанда авиационных знанай привлек18, к строительству советского Воздушного Флота щирокие массы советского народа. В сентябре 1920 года для испытания и ‘«Вея история моей жизни, а по существу и В6я история рабочего класса, в8- ключаетея в том. что мы жили и Bopeлись под руководством Ленина, Сталина»; Эти замечательные слова. сказанные М, И, Калининым на собрании избирателей в Ленинграде перед выборами ‘в Верховный Совет ОССР в. 1937 году. начертаны. на мраморной ‘доске. Их запомнит каждый, побызавитий В музее. „..Лраурный зал, В витрине под стеклом.— номера пентральных и местных тазет от 4 июня 1946 года с извещением ‚ЦЕ BRII(6), Совета Министров CCCP x Президиума Верховного Совета СССР o смели М. И. Калинина. На крае ной подушечке — партийный билет М. И. Калинина. его значок депутата, Верховного Совета СССР, Золотая Звезла Героя Социз] листического Труда, три ордена Ленина, лва ордена Врасного Знамени и медали. Михаил Иванович заслужил искреннее уважение и горячую любовь вбехо трудящихся. 06 этом уважении и всенародной любви говорят выставленные в музее сот» ‘ни подарков, которые в разное время были получены им. В отдельном вале собраны произведения М.. И. Калинина. Ето труды изданы н% 74 языках народов СССР и зарубежных стран и распространены в 55 миллионах ‚ экземпляров. ‘ В книге отзывов посетители оставили 3 июня десятки волнующих записей. Офицер-авиатор Золотарев пишет: «Жизнь М. И. Калинина является для нае пимером беззаветного служения народу, бессмертному делу партии Ленина — Сталина. Н. ИВАНОВ. пропаганды в Москве от социализма к коммунизму». На каждой лекции‘ присутствует более 500 молодых рабочих, служащих, a также учащихея вузов и старших класеов тикол. Усиливается лекпионная пропаланда, посвященная трудам И. В. Сталина по вопросам языкознания. В лекциях оевещается величайшее значение этих гениальных трудов для развития общеетвен» ных Наук, а также современного естество знания. ; В июне в центральном лектории ©оетоятея лекции на темы: «Значение труд» товарища И, В. Сталина «Марксизм и вопросы языкознания» в развитии советской биологической науки». «Базис и надстройка в советском обществе», «Литература как форма общественного сознания» И другие, (ТАСС). совершенетвования отечественных самолетов по указанию Ленина был создан опыт ный аэродром. В том же году начала свою работу комиссия по ночным полетам. в задачу которой входило создание специального электрои светооборудования самолетов и аэродромов. Окруженная вниманием и заботой большевистской партии и Советекого прави тельства, в полосу подъема вступила советская авизционная наука. Своими открытиями и достижениями она обеспечивала создание новых типов самолетов и моторов, более. устойчивых и надежных в полете, При ЦАГИ, был создан отдел опытного самолетостроения, а также построена новая, C большим диаметром, аэродинамическая труба. В трудах советских ученых — pyководителя ЦАГИ С. А. Чаплыгина «В 0бщей теории крыла моноплана». молодого ученого В. С. Пышнова «Птопор самолета», В. П.,Ветчинкина «Динамика полета» и других —— получили научное разрешение важнейшие вопросы развития авиационного дела. . Однако подлинного раецвета советекая звиация — гражданская и военная — достигла в результате выполнения ленинско-сталинског. плана социалистической индустриализации нашей страны. На 06- нове успехов социалистической индустризлизалтии, в стране были построены мощ ные самолетои моторостроительные завоNS I OO ды, «5 нас не было авиационной промыш“ ленности. У нае она есть теперь», — заявил товариш Сталин, подводя итоги первой. пятилетки. За период первой пятилетки выпуск, са2 молетов в нашей стране увеличилея почти втрое, Началея массовый выпуск скоростных истребителей, тяжелых бомбархировщиков и штурмовиков, превосходящих по своим качествам самолеты капиталиетических стран. Троцкистско-зиновьевские и прочие капитулянты — пособники американо-анИИ И НХ punennenssecn cae. п PME DEBCKIS И Прочие Kaпитулянты — пособники американо-анik империалистов — всячески тормозили развитие советской автации. Они принимали pee ме ры, чтобы сорвать строительство новых типов советских самолетов и моторов, задерживали создание новых конструкций, умышленно создавали разрыв между проектировалием. постройкой опытного 06р3дпа самолета ИЛИ MOTODPa A BBOION arn nm ~~ ne мм 4 EU ee CTO в серийнов произволетво. Born УТРА ee ronapmma Or партия — ‘под руководством рища алина нанесла CORDVIIWTONB На всесоюзных планерных соревнованиях КАЛУГА, 4 ‘июня. (По телефону от наш, спец. корр.). Борьба за командное и личное первенство на всесоюзных планерных соревнованиях особенно усилилась в последние три дня. Установилась относительно неплохая погода: сплошная о облачность рассеялаеь и появились кучевые облака, благоприятствующие полетам. é Вчера рано’ утром планеристы прибыли на аэродром и один за другим поднялись в воздух для выполнения различных упражнений. В этот день наряду с ветеранами советского планеризма в полет ушли и MOлодые планеристы. На выполнение сложного задания—в полет по 100-километровому треугольному маршруту Калута—Макарово—Неремышль повел свой планер молодой спортсмен Центрального аэроклуба ВОСР Николай Тогинов. Вал Окой его поднял мощный вертикальный поток. И легкокрылый планер стремительно пошел в высоту. Николай Логинов умело использовал этот поток ис выгодного положения отправился к намеченной цели. Но самую большую трудность. планерист встретил при подходе к поворотному пункту — селу Макарово. Здесь была полоса сильного встречного ветра. Планеристу потребовались большая выдержка, воля и точная ориентировка, чтобы преодолеть этот участок пути. заметив в стороне большие кучевые облака, он ринулея к ним, уклонившись тем еамымо от лобового ветра. Масса теплого воздуха полняла планер и понесла его ввысь, K Otнованию облака. Отеюда Шогинов изменил направление и направился к другому облаку. Так, уклоняяеь от лобового ветра и «перепрыгивая» от одного облачка к другому, умелый планерист миновал особенно, трудный участок полета. Николай Дотинов ветоетил немало трудностей и у поворотного пункта, но воля к победе ‘помогла ему в исключительно сложных условиях достигнуть пели. Свыпе 5 часов вел он свой планяр по трудному маршруту, и когда у посадочного знака точно ето’ приземлил. в молодому CHOPTCMEHY подошел главный судья тов. Грибовекий и сказал: — Поздравляю вас с блестящим more. том! ° В этот день хорошего результата в полете’ на дальность добилея мастер спорта Виктор Ильченко. В еложных условиях он пролетел на планере «А-9» около 500 км и приземлился недалеко от города Киреанова. Тамбовской области. Это лучший результат на этих соревнованиях. Старший лейтенант И. ДРОЗДОВ. заботам товарища Сталина показал пример активного боевого участия в действиях по защите города. Яркий пример взаимодействия авиации с сухопутными войсками и морским флотом показали советские авиационные отряды при защите Петрограда. Здесь впервые по указанию И. В. Сталина. было произведено объединение сухопутных и морских авизционных групп, до 60 самолетов. под единым командованием. 14 июня 1919 года 7 советских гидросамолетов произвели налет на мятежный форт «Враеная Горка», сбросив на врага 27 пудов авиабомб и несколько тысяч стрел. По ‘личному указанию Ленина группа советских самолетов участвовала в разгроме конницы Мамонтова. нанеся врагу больной урон пулеметным огнем и бомбометанием с малых выеют. В сложных метеорологических условиях в октябре — ноябре 1919 года советекие летчики произвели свыше 400 боевых вылетов, содействуя успехам советских войск, перешедших в контрнаступление против Деникина, закончившееея, как известно, полным разгромом врага, С возрастающей силой советские ВоенноВоздушные Силы вели боевые действия в период третьем похода Антанты, Американекие империалисты послали тогда для оказания помощи белополякам и Врангелю несколько сот самолетов. В цеJAX повышения боевой моши советекой авизции по инициативе товарища Сталина были созданы авиаотряды с одинаковыми типами самолетов, авиаютряды сведены в больштие группы, чтобы они могли наносить массированные удары по врагу. Тогда же была разработана специальная инструкция о взаимодействии авиации © наземными войсками, В. ходе войны против интервентов и белогвардейцев роль авиации в развитии бое‘вых успехов советских наземных войск все возрастала. Наметилаеь. явная тенденция борьбы за овладение гобполетвом в. возлухе: количество воздушных боев в 1920 г. по сравнению с 1918 г. возроело более чем в 8 pas, а количество авиабомб, сбротенных на врага, — почти в 7 раз. Отбив нападение империалистических захватчиков и разгромив белогвардейские банды, советский народ под руководством коммунистической партии приступил к MEDHOMY созидательному труду по осуществлению = ленинско-сталинского tana ОФИЦЕРЫ НАГРАЖДЕНЫ ЗОЛОТЫМИ И СЕРЕБРЯНЫМИ. МЕДАЛЯМИ Навстречу Дню Во Н=СКИЙ АВИАГАРНИЗОН, 4. июня. (По телефону от наш. корр.). В -общеобразовательнай вечерней ‘средней школе закончились переводные ‘экзамены ‘и выпускные экзамены ‘На аттестат зрелости. Летчики, ‘техники и другие авизспециалисты, упорно занимавшиеся в течение всего ° учебного года. покззали глубокие знания по математике, физике, русскому языку и литературе и другим диециплинам. Многие из авиаторов сдали экзамены хорошо и отлично. Летчик старший лейтенант Демин, сдавmui pce экзамены © отличной оценкой, получил аттестат зрелости и -натражден золотой медалью. Старший лейтенант Вариторекий и лейтенант Фоменко `натраждены юеребряными медалями, здушного Флота СССР енин и Сталин-создатели и руководители советской авиации Советская. авиация, являющаяся состазной частью Советской Армии, создана и выпестована Лениным и ‘Сталиным в интересах защиты социалистической Родины от нападения извне. Сразу’ же после победы сопиалистической революции В нашей стране, 28 октября 1917 года, В. И Ленин отлал распоряжение о фот мировании первою сопиалистического авиационного отряда. Созданный по указаНИЮ Великого ВОЖДЯ. Этот авиационный отряд был предназначен для борьбы с войсками Керенского — Rpacnosa, yipoжавшими ПШетрограду. *0 декабря 1917 года по указанию В И. Ленина был издан приказ о создании частей авиации и воздухоплавания и в мае 1918 года создано Главное Управление Военно-Воздушного Флота. К 1919 году в составе Воздушных Сил Советской Армии уже было свыше 60 авиационных отрядов, имевших на своем вооружении до 300 самолетов. Отечественного сзмолетостроения, как известно, в то время у нас не было. В России имелось лишь несколько сот (до сорока типов) изношенных и устарелых вамолетов иностранных фирм — «фарманов», «ныюпоров», «еопвичей» . и других и единицы авиазаводов-мастерских, способных лишь заниматься сборкой и peмонтом самолетов и моторов. Советское правительство приняло все меры 5 тому, чтобы. эти национализированные Советским государетвом” заводы-мастерсвие работалн интенсивно. В. И. Ленин лично принимал делегацию рабочих одного из авиазаволов и после этой. беседы дал указание 0б обеспечении рабочих продовольствием, & завода — необходимыми материалами. За 15 месяцев 1919 и 1920 юдов заводы-мастерекие благодаря усилиям рабочих смогли’ отремонтировать и передать Красной Армии 674 самолета и 704 мотора. * Полковник А. ОРДИН x. тута инженеров Красного Воздушного Флота была создана Военно-воздушная инженерная академия, которой впоследдааа на FW FT ОРЛ АВАТА ствии присвоено имя Н. В. муковекое — кузница подготовки высококвалифицированных авиационных кадров. Еще в годы гражданской войны начали работать конструхторские бюро А; Н. Туполева, Н. Н. Поликарпова и Д. П. Григоровича. Наша звнация. как и Bea Coветская Армия; свое первое боевое крещение получила на фронтах борьбы с интервентами и белогвардейцами, В огне гражданской войны были выработаны основы советской военной науки. В многочисленных документах — приказах и директивах Ленина и Сталина — даны. важнейnme указания по боевому применению авиации. легшие в основу науки 06 использовании авиапии в современной войне. B 1918 голу, когла войска американоанглийских империзлиетев, захватив Мурманск, подошли к Архангельеку, Ленин потребовал послать против них самолеты. На несоетоятельное заявление начальника полевого управления авизции о том, что в Вологде есть авизотряды, но из Вологды противпика достать нельзя, так как впеpean нет никаких аэродромов, Ленин писал: «Но ведь есть жев Архантельской губернии деревни я поля, почему их не использовать как аэролромы?», : Руководящей идсей Ленина и Сталина по вопросам тактиви боевого применения авиации: является положение о взаимодействии авиации с наземными войсками и Военно-Морским Флотом. В приказе № 66 от 10 сентября 1918 года за подписями И. В. Сталина п В. Е. Ворошилова требовалось провести ряд мер пе ознакомлению красноармейцев с самолетами, по организации взаимного опознавания и целеуказания в интересах связи. разведки, корректирования артогня и отражения попыток врага угрожать героическому Царицыну с воздуха. Царицынский авиаотряд благодаря Оталина делом строительства авиации позволило молодому Советекому государству обеспечить такое позожение, что в строю авиации в годы гражданской войны имелось постоянно в действии ‘до 300—350 исправных самолетов, Серьезная трудность в строительстве авиационных отрядов и групп состояла в О О WeTHHROB Ho TeXHMROB. Часть летного и технического состава’ авиационных отрядов бывшей царской’ армии перешла на сторону врагов социалистической революции. Ленин и Сталин организовали подготовку кадров советских летчиков. По указаниям Ленина и Сталина были созланы авизционные школы и курсы в Москве, Петрограде и в других центрах B ноябре 1918 года В. И. Ленин посетил Московскую авиашколу. ознакомился ¢ ee работой и лично дал указания 06 установлении летного пайка, о комплектовании школ коммунистами, 06 излании авиационной литературы. За 1918—1922 гг. в авиационных школах и на курезах было подготовлено до полутора тысяч летчиков и летнабов. Коммуниетов среди летного. состава & 1921 году было 47 процентов, Исключительное внимание В; И, Ленин и И. В Сталин обращали на развитие coветской звиационной науки. № активному участию в строительстве советского Воздушного Флота были привлечены гениальный. .русский ученый. отец русской авиации профессор Н. Е. Жуковекий, его ученики и последователи Ветчинкин. Микулин и другие. По указанию Ленина и Сталина в конце 1918 года был создан Центральный зэрогидродинамический институ? (ЦАГИ) — важнейший центр разBHUTUA COBETCEOH авиационной Науки 4 _ НВепосредетвенное руководство Ленина и! техники, < в 1922 году на базе Инсти-