за нашу Советскую Родину! flassamu A. М. Горького ЛЕНИНГРАД, 12 июня. (ТАСС). Общестзенность Ленинграда широко отмечает `15-ю годовщину со дня смерти основоположника советской литературы А. М. Горького. На предприятиях, в вузах. Домах культуры, клубах проводятся лекции, вечера и горьковские чтения, в библиотеках организуются выставки, посвященные жизни и творчеству великого русского писатеЛЯ. Институт русской литературы Академии наук СССР и Дом ученых имени А. М. ГорьКого отмечают дату специальными научными заседаниями. Лекторы Ленинградского отделения Всесоюзного общества по, распространению политических и научных зна‘ний прочитали на предприятиях. в Домах культуры и клубах более 20 лекций на темы: «Горький — борец за мир, против реакции». «Горький — ролоначальник coветской литературы» и другие. = $ + ‚ МВНЕВ. 12 июня. (ТАСС). На окраине столицы Украины высятея многоэтажные корпуса крупнейшей в республике швейной фабрики имени А М. Горького. построенной в годы первой сталинской пятилетки. Из месяца в месяц швейники перевышолняют производственный план. В цехах широко развернулось соревнование за досрочное завершение полугодовой программы. Накануне 15-летия со дня смерти А. М. Горького в цехах предприятия агитаторы проводят беседы 0 жизни и творчестве писателя, о его благотворном влиянии #2 развитие украинской литературы. ‘ ДЛЯ ВЕЛИКИХ СТРОЕН ЖДАНОВ, 12 июня. (ТАСС). ддановский радиаторный завод досрочно вынолнил полугодовое задание по выпуску радиаторов для мошных мотовозов, работающих на строительных плошалках ВолгоДонского сулоходного канала, Куйбышевской и Сталинградской ГЭС. Вее радиаторы изготовлены из сбереженното цветного металла. Группа инженеров завода обобщила н распространила лучшие нриемы труда стахановцев Хремли, Лисицы и других, которые при изготовлении деталей радиаторов расходуют значительно меньше латуни и олова, чем предусмотрено нормой. Бригада, руководимая мастером ЁКротовым, внедрила на своих агрегатах закатку охладительных `латунных трубок с минимальными” прилусками и добилась высокой точности их на‘резки на автоматическом станке. Благодаря этому из каждого килограмма латуни получается на 2—3 трубки больше задания. К СЕДЬМОЙ ГОДОВЩИНЕ ОСВОБОЖДЕНИЯ БЕЛОРУССИИ ОТ ГИТЛЕРОВСКИХ ЗАХВАТЧИКОВ МИНСЕ, 12 июля. (ТАСС). В городах и ‚селах Белорусеми развернулась подготовкз K седьмой головшине со дня освобождения республики от немешко-Фалистеких захваттиков. В публичных библиотеках, заводеких клубах н Домах культуры устраи`ваютея выставки, отображающие‘ героические бои Советской Армии и белорусеких партизан: На промьпиленных предприятиях H новостройках республики рабочие несут стахановекую вахту в честь славной годовщины. Передовые предприятия Минска, Гомеля, Могилева, и Гродно уже рапортовали о досрочном выполнении полугодовой ‘произвотетвенной программы. ГАЗЕТА ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ (ОРГАН ВОЕННОГО МИНИСТЕРСТВА СОЮЗА ССР) Среда, 13 июня 1951 г. Сеголня в номере: Е. Берков. тов apeaimy mH be (3 ecTp.). Флота — Великий мыслитель и патриот Поток приветствий И. В. Сталину (2 ст›.). Навстречу Дню Воздушного (1 стр.). М. Маковеев. — Досуг авиаторов в день отдыха (3 crp.). Предварительное совещание заместителей министров иностранных дел четырех держав (4 стр.). Пальмиро Тольятти о муниципальных выборах в Италии (4 стр.). ерел парламентскими События в Корее (4 стр.). [1елеграммы из-за границы (4 стр.). выборами во Франции Подполковник Б. Тарасенко. — Чувство ответственности за каждый полет (2 стр.). самостоятельных Подполковник Н. Гагулин. — В полетах (2 стр.). Капитан П. Белогуров. — Кома ские занятия (3 стр.). гот ндир и политичеНавстречу Лню Воздушного Флота СССР и части эти отличные , MOTOPHCTOM. горя ге’ гвардии старшин фикацию, настой‘ него сержанта В. Черему в короткий а и гвардии старшину стать механиком, знаки „Отличник авиации мотористом. Горячее желание повысить свою воинскую квалификацию, настойчивая и упорная работа над собой помогли ему в короткий срок хорошо изучить авиационную технику, стать механиком, отличником боевой и политической подготовки. Член комсомольского бюро части, помощник руководителя группы политзанятий, тов. Червяков помогает воинам овладевать политическими знаниями. Механик А. Файоузов—замечательный мастер своего дела, он отлично готовит спецоборудование к полетам. Нелавно командир части послал благодарственное письмо матери тов. Фай-—— Им воучены нагрудные Доброй славой пользуются в Н-ско авиамеханики. Слева направо вы види авиамеханики. Слева направо вы видите гвардии старшин Ф. Ефименко и И. Ерина, гвардии старшего сержанта В. Червякова, гвардии сержанта А. Файрузов Н. Bayypuxnuna. реречь авиационную технику В частях и подразделениях Военно-Боздушных Сил развернулась летняя учеба. Выполняя первомайский приказ Военного Министра СССР, авиаторы настойчиво совершенствуют свою боевую и политическую подготовку, учатея мастерски влзтеть современной авиационной техникой. Авхапионная техника. с которой нашим воинам повседневно прихотится ‘иметь де л0, яваяетея материальной ооновой боевой мощи Военно-Воздушных Сил. Умело используя свое боевое оружие, coperchive летчики в годы Великой Отечественной войны нанеели сокрушающие удары гитлеровской авиации, завоевали господство в воздухе и внесли немалый вклад в лето достижения всемирно-исторической победы над ненавиетным врагом. Ныне сталинские соколы бдительно охраняют мирный созидательный труд ®- ветского народа. Озладевая современной техникой, авиаторы должны всемерно беречь свое оружие, содержать его в постоявной боевой готовности. Интересы нашей Родины требуют, чтобы каждый самолет, его двигалель, вооружение и спепоборудование целиком и полностью вырабатывали установленный для них pecypc. Добитьея этого — пря” мой долг и священная обязанность экипажа каждого самолета. Советская звиация за годы евоего существования накопила огромный, He имеющий себе завного опыф экеплуатащии, IBHAITMOHHOH техники в самых разнообазных условиях. Научные исследования 3 области аэродинамики. теории двигателей, конструкции и прочности самолетов, материзловедения и т. д. позволили всесторонне развить этот опыт. Он является основой — всех документов по технической эконлузтации. Жизнь неопровержимо показывает, что точное и своевременное выполнение требований этих документов является надежной гарантией отличного сбережения воевого оружня, поллержания его в постоянвой готовности. Вот почему команлиры частей и подразделений призваны настойчиво добиваться от подчиненных глубокого знания авизционной техники и правил ее экеплуатании, строго требовать точного их выполнения, воспитывать у воинов чувство любви к боевому оружию, чуветво личной ответотвенности за его полную сохранность. Понятно, что в этом важнейшем деле пафтийные и комсомольские организации лолжны многообразньми спелетвами полити-о 5о-воспитательной работы воемерно помо тать команлирам. Взжную роль в сбережения авиатехниви играют контрольные оемотры ее. Это и понятно. Нельзя грамотно эксплуатировать сзмолот, его двигатель, вооружение и электроепепоборулование, не зная, в каком они находятся состоянии. Вот почему необходимо, чтобы послеполетные, = стартовые, периодические и другие осмотры произволилиеь умело, тщательно и своевременHO. Правильное проведение ° контрольных осмотров авиатехники требует от воинов выеокой культуры в работе. Для toro, чтобы научиться по еле заметным WHOM признакам выявлять предпосылки К в03- никновению тех ERE иных неиесправностей, надо досконально знать авиационную технику, знать все особенности ее ДЕЙСТВИЯ. Поэтому важно, чтобы команлиры. организуя изучение материальной части. ейстематически обучали подчиненных правилам прореления контрольных осмотров самолета. леигателя. рооружения и ©пеци-т ального оборудования. Следует постоянно помнить, что успешное провеление этих осмотров немыслимо без солержания всех механизмов, узлов и агрегатов самолета в образцовой чистоте. Дуже малейшая загрязненность деталей может помешать выявить неисправности, BOSTHRIIMG во время полетл или под влияНИем атмосферных условий. Именно образцовая’ чистота, в которой всегда содержит свой самолет механик `Н-екого подразделения тов. Alipaneros, `помогла ему во-время ликвидировать пред‘посылку к неисправности. Недавно после У Со г Е С ыИ Г Е р в ‘того, как машина была начисто протерта,_ механик приступил к Послеполетному ‘осмотру ее. Проверяя бензосистему, он ‚ обнаружил на одной из трубок краеное ‘пятно. Испытав бензосистему под давле`нием, механик установил, что трубка, нод` водящая бензин, дает течь. Трубка была немедленно заменена. Tak, благодаря умелому провелению послеполетного осмотра воину удалось предупредить серьезную неприятность. ‚ Сейчас, в летний период обучения, когда интенсивность летной работы выше, чем в какое-либо другое. время года, личный состав авиации должен хорошо знать ‘особенности летней эксплуатации авизтехники, знать не вообще, а конкретно, учитывая, какие выполняются летные упражнения. Учет этих особенностей поможет по`высить качество проведения контрольных ‘осмотров, улучшит сбережение звиатехНики. Технияеский состав должен уметь своевременно и ‘грамотно выполнить необхолимые работы на самолете. Поэтому весьма важно, чтобы командиры яепользовали все формы обучения подчиненных, постоянно `прививали бы им умение грамотно выполнять весе работы нь материальной части. В этом деле больную пользу. помимо классных занятий, призваны принести технические конференции. разборы. обучение показом. птирокое раепространение опыта отличников, обладающих цезжными навыками сбережения звизтех“ HEA. В этих же целях следует как можно ‘лучше использовать «дни авиационной Техники». Хорыно организованные и умело ‘проводимые осмотры и профилактические и производимые на самолетах в «дни авшационной техники», — важное `срелетво сбережения авиатехаики. Опыт показывзет, что правильное ведение технической документации, точный и строгий учет работы всех агрегатов и механизмов самолета имеют огромное значение лля правильного анализа их состоя‚ ния. Поэтому необходимо добиться такого положения. чтобы кажлый техник или меХАЛК, ‘не только свобепеменно и грамотно ‘оформлял все документы. характеризующие работу материальной Части, но умел Ha основании своих записей анализировать состояние боевой техники, чтобы вовремя принять меры обеспечивающие . ее безотказноеть Понятно. что в этом деле большую помошь окажут занятия, проводимые опытными. командирами, инженерами и техниками. Как известно. наибольшую нагрузку испытывают самолет, его двитатель, в9- НЕ и оборудование в полете. Поэтому каждый летчик обязан строго соблю`дать установленные режимы полета и как в воздухе, так и на земле внимательно следить за состоянием материальной части. Нелавно в Н-ском подразделении летчик. идя на посадку, заметил, что температурный режим двигателя выше установленного. Летчик сообщил 06 этом механику. Тшательно осмотрев, а затем опробовав двигатель на земле, механик выяенил причину неисправноств и устранил ее. Таким образом. внимательность летчика помогла предупредить ‘серьезную неисправность двигателя. Личный состав Военно-Воздушных Сил, готовясь к всенародному . празднику — Дню Везлушного Флота СССР. боретея за новые успехи в боевой -и политической учебе. Натриотический долг каждого звиатора, -—— свято выполняя военную присягу. всемерно беречь — авиационную технику, содержать в образцовом порядке и полной боевой. готовности CBOE боевое оружие. Комсомолец Федор Ефименко — один из лучших механиков части. Умело эксплуатируя авиадвигатель, бережливо OTHOсясь к каждой капле горючего, Ефименко сэкономил за истекший квартал сотни килограммов авиационного бензина За это он получил денежное вознаграждение. Передовой авиатор настойчиво повышает свой ‘идейный уровень. Недавно он на «отлично» окончил первый курс партийной школы. Авиамеханик гвардии старшина Илья Ерин, член комсомольского бюро части, всегда старается передать свой богатый опыт эксплуатации авиатехники товарищам по службе. Немало отличных механиков подготовил он из числа моторипартийной школы. Гвардии стар старший сержант В. Червяков еше нелавно был БЛАГОДАРНОСТЬ КОМАНДИРА помощь Шовлушкину оказал сержант Т3- баков. В настоящее время младший сер‚ жант — передовой воин. ^ 1 Последние воздупные стрельбы по конусу оба воина выполнили отлично. За успешную стоельбу командир подразделехаторы Табаков и Повлушкин велретить Лень Возлуньного Флота новыми успехами в боевой и поли‘тической подготовке. Гвардии младший лейтенант H АНПРЕЕВ АСС СТРЕЛКОВ Сверхсерочник, участник Великой Отечественной войны гвардии старшина Н. Бачурихин — один из старейших механиков части. Самолет, полготавливаемый Бачурихиным к полету, всегда действует безотказно. Всем этим воинам недавно вручены нагрудные знаки «ОтВсенародный праздник—День сталинской авиации — воиныотличники встречают новыми достижениями в боевой и политической учебе. живая вверенный ему личник авиации». п ИСТОРИЧЕСКИМ МЕСТАМ ЗДЕСЬ ЖИЛ А. Ф. МОЖАИСКИЙ Работы A. ©. Можайского, создате ля первого в мире самолета, составляют национальную гордость нашей Родины. Его отыты, преллиествовавлиие. созлачию первого самолета, ето теоретические исследования в области аэродинамики также `’на многие годы опередили техническую Etat за рубежом. Олной из дат в творческой деятельности Можайского считается 1876 год, когда созханием оригинальной конструкции воздупеноте змея—протопила современного планера — и полетом на нем он обратил на себя внимание научной общеетвенности. дились эти полеты. Ito — Вороновтицкий район Винницкой области. Здесь, живя на даче около селения Потушги, первосоздатель `самолета творил свон замечательные дела— летал на змеях и строил модели, на которых доказывал возможность создания «летательного аппарата» (как назвал ето изобретатель), а в дальнейшем детально разработал проект самолета. Теперь выясчилось и место, где произвоСюда, на место псторяческих работ Можайского,, приезжал. уже ряд деятелей звиационной науки и техники. Районный комитет ДОСАВ готовится одновременно с Днем Воздушного - Флота СССР отметить и 75-летний юбилей первого полета на. аппарате тяжелее воздуха. Сойчас проводится широкая пропагандистская работа. с каждым днем увеличивается число членов ПОСАВ. * В районном центре — селе Вороновипы ‚ сохранилось здание, где проживал А. Ф. Можайский в пернол с 1869 по 1876 го‘ды. Здесь теперь размещена средняя пкола. Свыше 50 человек старшеклассников этой школы и ряд преподавателей . создали нервичную организацию ДОСАВ, в которой хоропю работают авиамодельные кружки, прочитан ряд лекций по истории ‚авиации. По окончании экзаменов школьники проведут экскурсию на места поле‘тов Можайского. В Вороновицкюм Доме культуры оборудуется «комната авиации». Здесь булут показаны модели и макеты самолетов, в том числе и модель самолета Можайского. Винницкий краеведческий музей также включается в работу по иселедованию материалов об А. Ф. Можайском. Он преднолагает собрать ‘отдельные экспонаты — фотографии мест, где проживал изобретатель,—запиеать рассказы старожилов. Не исключена возможность находки и документов -—— личных писем. книг из библиатеки Можайских и других локументов. В недалеком будущем изменится и липо селения Потуши. Сейчас здесь методом народной етройки возводится колхозная ГЭС. В планах дальнейшего развития объелиненного колхоза «Ленинское знамя» прелусматриваетея сооружение дома отдыха (на месте бывшей дачи А. Ф. Можайского). Гвардии сержант Табаков образцово выпольлет военную присягу, уставы и Наставления, показывает“ пример в учебе. Так, все Упражнения по стрельбе в B03- духе и Ha земле он выполняет отлично. Свой опыт и теоретические знания гвардии сержант Табаков охотно передает ния объявил им благодарность. г . Воиныотоемятея товарищам по службе, прививает им любовь к технике, к професеии воздушного стрелка-радиста. Было время, когда гвардии млалттий сержант Повлушкин допускал недостатки в своей работе. По указанию командира ВЫСОКИИ КЛ H-CREHH АВИАГАРНИЗОН, 12 июня. (По телеграфу от наш. корр.). В день отдыха в лагере Н-ской авиачасти соетоялись соревнования офиперов по стрельбе из личного оружия, посвященные прибли‘жающемуся Дню Воздущното Флота СССР. ‘Офицер — руководитель соревнований называет фамилию коммуниста Шадрина. Он ‘четко выполняет все приемы стрельбы. После выстрелов проверяется мишень: тезультат отличный — 44 ue 50. Kine лучшие показатели у офицера-ком`муниста Макатова. выбивиего 45 очков. Большинство участников соревнований ` показало отличные и хорошие результаты. ‚Это плоды повседневной кропотливой рз‚боты, систематических тренировок в тире. Многие авиаторы подразделения являются ’стрелками-разрядниками, & такие, как Шалрян, Макатов. Кочетов. неотнократно занимали призовые места на окружных ‘спортивных соревнованиях, Самоотверженный труд на благо Родины ыы Производственные успехи демобилизованных авиаторов sr `заточното отделения. Под его руководством производится заточка веего режущего изструмента для многостаночного хозяйства механического цеха. В конце прошлого года Григорий Трофимович вместе с рабочими своего отделения освоил новый для них згрегаг — электроискровую установку для покрытия твердь снлавом режущей пентов. кромки резцов и фрезов. С помощью этой Установки намного улучшается качество режущего инструмента, повышается производительность труда. У мастера Лыекова-—общирные планы на будущее. При заволе функлионирует филизал одного из московских металлургических институтов. Григорий Трофимович поступил на вечернее отделение института. Он получит высшее техническое образование без отрыва от производства. В механическом же цехе мы встретились еще с олним демобилизованным авизтором — слесарем восьмого разряда, бритадиром Иваном Ивановичем Гришиным. В годы войны он был авиационным механиком и обслужил более трехсот боевых вылетов, служил в подразделениях, где начинали свою боевую жизнь Герой Совет ского Союза Виктор Талалихин, дважды Герюй Советского Союза Н. Д. Гулаев. Служба звиамеханика Гришина в авиапии отмечена восемью правительственными натрадами. После войны Иван Иванович вернулся на родной завод, где работал еще до призыва В армию. ^ Слесарь-бригадир И. Гришгин известен в цехе как одан из лучших рационализаторов. Он — автор ряда рапионализаторских предложений, внедрение которых дает больной экономический эекл. Ло последнего времени вертикальные фрезерные станки работали в цехе на бронзовых ‘подшипниках. Такие пояшинники часто перегревалиеь и быстро изнацива_ лись Неизбежнюо. при этом происходила поломка фрезов. Олесарь-рационализа:тор Hi. Гришин предложил заменить бронзовые подшипники роликовыми. Замена подшипников была произведена вначале на четырех станках. Это позволило фрезеровщикам значительно повысить норму выработки. Раньше они выполняли производственное задание на 100—110 проц. a теперь выполняют его на 140—160 пооНа заводе хоропю известно имя слесарястахалювца, демобилизованного авиатора Николая Бородунова. За два гола работы в механо-сборочном цехе он выполнил пять годовых норм. В чиеле лучших стахановцев` производства— токарь Петр Антонов, сверловшик Александр Медведев, электромонтер Михаил Паступеюов, кузнец Леонид Вилков, мал стер-инструментальщик Александр Трелин. Все они — демобилизованные авиаторы. Бывшие летчики, механики, оружейники-——в первых рядах стахановцев. Приближающийся веенаролный праздник — Лень Бозлунтного Флота они встречают новыми. PAA CH ASEH, Большого производетвенного успеха добилея в эти дни залившив мелнолитейного цеха Михаил Гаврилович Петров. В одну из нелавних емен он выполнил задание нз 215 процентов Самое же примечательmoe состоит в том. что плавка была птоизведена, за счет сэкономленного во второй половине месяца металла. Так живут и работают демобилизованные авиаторы на одном из передовых. предприятий железнодорожного транспорта. _ Настулающий День Воздуптного Флота. встречают они самоотверженным трудом. на благо Родины. © . Г АЛЕКСЕЕВ. Люблинский завол Люблинский литейно-механический завол имени Л. М. Кагановича — одно 433 передовых предприятий железнодорожного транспорта. Из месяца в месяц коллектив завода добивается увеличения выпуска продукции, производительности труда, снижения себестоимости, повышения качеетва, экономии всех материзлов. Коллектив предприятия досрочно выполнил план послевоенной сталинской пятилетки. Самоотверженной стахановской работой он доказывает евою преданность пелу мира. делу творческого созидательного труда. В заводеком коллективе много демобллизованных авиаторов. Все они — в числе передовых производственников и инженерно-техническото. персонала предприятия. В меднолитейном цехе, например, трудится демобилизованный летчик-пегурмовик Михаил Гаврилович Петров. За время, прошедиее со дня демобилизации, он овладел профессией заливщика. И сложна 4 ответственна эта профессия. Ёто хоть неMHOPO знаком.с литейным делом, тот знает, как важно во-время определить готовность металла в плавильной печи, на‘сколько серьезно дело заливки жидкого металла в Формы изготовляемых деталей. Со веем этим сложным ий ответственным делом Михаил Гаврилович умело справляется. Рабочие цеха оказали товарищу Петрову большое ловерие, избрав его своим профсоюзным организатором. В механическом пехе завода нае познакомили с мастером Григорием Трофямовичем Лысковым. В годы войны он также был летчиком-пггурмовиком, а, демобилизовавитись, вернулея па родной завод. 3a послевоенные годы т%в. Лыевов Закончил заводской техникум. Дипломную работу он заанитил отлично и получил квалификацию техника-технолога по хололной obpaботке металла. „Сейчас тов, Лысков работает мастером ДВАДИАТЬ СЕДЬМОЙ ТОМ СОЧИНЕНИЙ В И ЛЕНИНА НА ЛАТЫШСКОМ ЯЗЫКЕ РИГА, 12 июня. (ТАСС). Злесь вышел в свет выпушенный Латвайским государственным издательством двадцать седьмой том Сочинений В. И. Ленина’ на латышском языке. Перевод с русского издания осущест влен Институтом истории партии при ЦА KIK6) Латвии — филиалом Института Маркса — Энгельса — Ленина при ЦВ BRIM 6). МОНУМЕНТ ТОВАРИЩА И. В. СТАЛИНА В КРАСНОСЛОБОДСКЕ РРАСНОСЛОКОЛСЕ (Моровекая АССР). товзриша И. В. Сталина. Вокруг монумен12 июня (ТАСС). Злесь сооружен монутз разбит большой сквер. На торжественном откоытии монумента мент великого вождя советского народа \ присутствовали тысячи трудящихся города. СЕССИЯ АКАДЕМИИ НАУК УКРАИНСКОЙ ССР, ПОСВЯЩЕННАЯ ГОДОВЩИНЕ ОПУБЛИКОВАНИЯ ТРУДА И. В. СТАЛИНА ` «МАРКСИЗМ И ВОПРОСЫ ЯЗЫКОЗНАНИЯ» ка высших учебных заведений, учителя срелних школ республики. На сессии было заелушано 7 локладов. Учаетники сессии с большим воодушевлением приняли приветствие товарищу И, В. Сталину. Закрывая сессию, академик А. В. Палладин заявил. что. научные работники Украины отдадут все свои силы п знания на выполнение задач, — начертачных ВИЕВ 12 пюня. (ТАСС). Лва дня здесь ка прохотила сессия Академии наук З’краинской CCP, посвященная годовтине опубликовалтия гениального труда товарища И. В. Сталина «Марксизм и волросы языкознаHHA». В работе сесени принимали ‘участие действительные члены, члены-корреепон: зенты Акалемии наук УССР, научные с9- на THVAHURE институтов, преподаватели язывеликим Сталиным. имени Л. М. Кагановича,