= июля 1951 г., № 155 (1997). СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ ИРОВКУ ОРИЕНТ П0 ПРИМЕРУ. РРАТА.ГЕРОЯ Н-СВИЙ АВИАГАРНИЗОН. (Haw корр.). Алексей Маслак сменил на службе в Н-ской авиационной части своего старшего брата Петра, заслуженного летчика, кавалера двух боевых орденов. Это было в те время, когда Петр уволилея в запас. Младшему Маслаку, когда-он заменил брата, не удалось сразу сееть за штурвал воздушного корабля. Овою службу в авиации он начал < должности моториста. Эта работа пришлась ему по душе. В нынешнем году командование направило письмо на родину отличника учебы сержанта Алексея Маслака. В письме сообщалось, что передовой воин успешно справляется с обязанностями авмамеханика и получил несколько блатодарностей за безупречную службу. Ответ пришел незамедлительно. Петр Филиппович Маелак, пиеал: «Bee семьей блатодарим за хороший отзыв 0б успехах нашего родного Алексея. Я в особенности доволен, что он выполняет мой наказ и советы. Надеюсь, Алексей и дальше будет учиться отлично и в дальнейшем станет боевым летчиком». Пиеьмо это было зачитано на комсомольском собрании подразделения и налью горячий отклик среди воинов-авиаторов. Недавно Алексею Маслаку было поручено срочно нроизвести монтаж маслоотстойника. Тов. Маслак закончил работу вдвое быетрее, чем положено по норме. Вее другие задания он также выполняет быстро и аккуратно. Передовой воин имеет отличные успехи в боевой и политической подготовке. Передовой механин Высокой культурой в работе отличаетея механик старшина Курочкин. Перед тем как приступить к выполнению операции. на авиатехнике, воин тщательно готовит рабочее место, подбирает необходимый инструмент и материалы. Тов. Курочкин бдительно проводит осмотры и после проверки немедленно. устраняет все обнаруженные дефекты. Передовой механик настойчиво повышает техническую культуру сам и помогает своему MOTODHCTY младшему сержанту Полякову глубже овладеть специальностью, Недавно за высокие успехи в боевой и политической подготовке механик Курочкин натражден нагрудным знажом «0Отличник авиации». Гвардии сержант Н. КОРОТКИЙ. „Пропагандист и агитатор“ № 12 Вынел из печати журнал Главного Политического Управления Советекой Армии «Пропагандист и агитатор» № 12. Номер открываетея передовой статьей «Пичный пример коммуниетов и комеомольЦев в учебе и лиепиплине». Ъ лесятилетию выступления по. радио И. В. Сталина 3 июля 1941 года помещена статья полковника А. Логинова «Сталинская программа разгрома фашистеких 3aхватчиков». Далее опубликованы статьи: Кандидата философских Наук полковника Федорова «Выдающееся произведение творческого марксизма» (к 45-летию произведения И. В. Сталина «Анархизм или социализм?»), генерал-майора авиацин В. Шимко «Могучая сталинская авиация». Раздел «Практика партийно-политической работы» представлен статьями генерал-лейтенанта С. Шатилова «Повысить роль военных газет в воспитании советских воинов», старшего лейтенанта 1. Акентьева «Выполнение решений отчетно-выборных комсомольских собраний». Под рубрикой «Консультация» помещена статья подполковника М. Лукьянова «Военная присяга и уставы — основа советского воинского воспитания». В журнале напечатана рецензия на брошюру подполковника А. Никитина «Взаимная выручка в 6010». лась его схватка с восемью «Фокке-Вульфами». Дело было в Прибалтике летом 1944 т года. Наши войска громили крупную группировку немцев. Вечером, Ha заходе волнца, находясь над расположением неприятеля, летчик-истребитель Кузьменков увидел на фоне багрового неба группу самолетов противника. Летели они в сторону нашего переднего края. «Не дать пройти им на нашу территоPHO, заставить их сбросить бомбовый груз Ha голову своих же войск», — решил Кузьменков, У летчика мгновенно созрел план действий, Преимущеетво в высоте, а главное в скорости позволило ему обуществить принятое решение. Заняв выгодную позицию для атаки, Кузьменков устремиля на ближайший от него самолет противника. Меткая очерель, и «Фокке-Вульй». обволакиваясь дымом, круто пошел к земле... Эффективность первой атаки‘ нашего истребителя подействовала должным обра20M На психику вражеских летчиков. Едва Кузьменков развернулея и направил свой самолет на вторую машину противника, замыкавигую строй «Фокке-Вульфов», как ее летчик поспешно отвернул в еторону. сбросил бомбовый груз и налегке подалея воCBOACH, Каждый но-своему варьируя несложный маневр «наутек», вскоре все гитлеровские летчики повернули’ обратHO. Кузьменков ноочередно отсекал их по одному от группы и вынуждал освобождатьCA OT бомб, Не достигнув цели, Бепомнив этот фронтовой случай, офицер приттел к заключению. что его успех тогда основывалея на тщательной осмотрительности и на умении выбрать наивыголнейший момент для атаки. В предетоящем учебно-боевом полете все эти качества, летЧика также могут сыграть первостепенную Оль. Но одно дело действовать самостоятельHO, B OJHHOURY, Apyroe дело быть велущим группы, хотя бы и небольшой, но кажПОЧЕ Любовь к своеи профессии Пикалов учит подчиненных предупреждать происшествия, вести деятельную профилактику, быть строгими. и неумолимыми ко рсякого рода отклонениям от уста. новленных правил эксплуатации материальной части. Сам техник подает в этом пример. Ни один случай нарушения, каким бы малозначительным, на первый взгляд, он ни казался, не нроходит мимо внимания офицера. _ Вот й сегодня он еобрал механиков для того, чтобы поговорить об ошибке, которую допустил сержант Остапущенко Проверяя машину сержанта, Пикалов обратил внимание. что на болт крепления мотора к раме поставлен шилинт несоответствующего разМера. — Вы знаете. к чему могло бы это привести? — спросил он У Остапущенко. Сержант. видимо, не знал и потому не смог ответить офицеру. — Вот смотрите, —указал ему Никалов на шплинт. — Вы поставили Шплинт, риаметр которого меньше, чем нужно. При работе мотора ` гайка могла отойти. крепление нарушилось бы, и тотда, неизбежна тряска мотора... Да, Остапущенко действительно не предполагал, что из-за какого-то шилинта может случиться такая неприятноеть. Впредь он будет более внимательным в своей работе, учтет замечания техника. Аарактер начальника, стиль его работы перенимают подчиненные. Они cTanoвятся такими же бдительными и непримиримыми к недостаткам, проявляют такое же рвение в работе, как и он. Много лет своей жизни посвятил офицер Пикалов делу технического ухода за 6oeвыми машинами. Трудно подсчитать количество самолетовылетов, которое он обелужил за это время. Но не было случая, чтобы по его вине случилось какое-либо про-. исшествие или задержался самолет с выходом на старт. Его машины всегда, в любую минуту готовы похняться в воздух. Так работает один из екромных тружеников — авиационный специалист, коммуниет офицер Пикалов. ..Самолеты только что зарулили на стоянку. С нетерпением ждал их возвращения Пикалов. Первым подошел он к машине, на которой испытывалея мотор. Однако он не спешил задавать летчику вопросы, а терпеливо дожидалея, когда тот снимет с головы шлемофон, вытрет вепотевший лоб, поправит обмундирование. № самолету между тем полошел команлир подразделения. — Вак вела себя машина? — спросил он у летчика. — Отлично, товарищ командир, все агрегаты действовали безотказно! Летчик с благодарностью посмотрел при этом на техника, как бы говоря: «Pas машину готовил к. полету техник Пкалов. она не могла вести ‘себя иначе». Майор Ф. ЛУШНИКОВ. Два самолета один за другим поднялиеь в воздух. Они стремиТе тельно набирали скорость и через непродолжительный промежуток o¢ времени повисли над горизонтом маленькими черными точками. Вов нахолившиеся в это время на аэродроме теплым взглядом проводили улетевших товарищей. Техник подразделения офицер Пикалов из-под козырька ладони долго еще продолжал всматриваться в голубую утреннюю дымку и опустил руку только тогда, когда самолеты растаяли в воздухе. — Волнуетесь, техник? — заметил py коРодИиТель полетов. — Нет, к чему же волноваться, —просто ответил Пикалов. — Машины в порядке, не подведут. Пикалов твердо, как в самом еэбе, был уворен в самолетах. которые полтотовили его механики. А провожать кажлый уходящий на задание самолет етало привычкой этого офицера. Он был влюблен в свою профессию и Re мог оставатьея безразличным. когда боевые машипы ухолили В BOZTYVX. Не первый гол служит Цикалов в авиании. Службу в части он начал мотористом, Позже стал механиком, потом ему доверили самолеты целого подразделения. За годы службы Пикалов работал на самолетах разных типов. Советекая промышленность давала все новые н новые замечательные 05- разпы боевого оружия. Когда на аэродроме появлялась незнакомая машина, Пикалов подолгу ходил вокруг нее, прислушизалея к могучему. рокоту ее мотора, стремясь спределить, чго нового внесли в мапгину талантливые советские конструкторы. ‚Потом начиналось освоение малпины. Знания и многолетний опыт облегчали раSory, HO He обходилось при этом и без затрулнений. Совершенствующаяся техника требовала новых знаний. новой, более высокой культуры труда, к которой техник еще не успел приобщиться. И тут на помощь прихолили книги. Советом, дружеским участием никогда не обходили его и статшие товарищи по профессии. Раньше, когда, Никалов был мотористом, а потом механиком, он знал лишь свой узкий участок работы: свой самолет, с3оего командира экипажа. Его машина действовала всегда безотказно, в карточке взысканий и поошрений старалельного механика одна за другой появлялись записи о блароларностях и премиях. Но вот ему доверили несколько машин. № новой, большой работе Пикалов был подготовлен и смело взялся за дело, Он знал, что если и встретятся трудности, то комар укажет, как их преодолеть; ре оставят без помощи и товарищи. Уверенность эта поколлась также на прочных знаниях, многолетней практике, доверии к своим подчиненным. Механики горячо полюбили своего. нового начальника, он был строг, требователен, справедлив. неутомим в труде, чуток. Подразлеление, в котором он стал рабоЧествование ветерана части старшины Пилипиченко 21-й год служит в рядах Советской Армии старшина-сверхерочник И. Пилипиченко. В тоды Великой Отечественной войны он храбро сражалея против немецких захватчиков, трижды был ранен. Советское правительство высоко оце‹ Нло безупречную долголетнюю службу в Советской Армии старшины Пилитиченко, наградив его орленами Красного Знамени, Красной Звезды и шестью медалями. Мувыкантекий взвод, которым командует воин-еверхерочник. ‘на конкурсе оркестров получил переходящий приз и грамоту. Недавно воины-авиаторы отметили 10 лет службы старшины Пилипиченко в нашей части. Чествование воина-ветерана состоялось в клубе. Гвардии ефрейтор В, УВАРОВ, Гехник подразделения офицер Пикалов образцово готовит машины к полетам первый раз в зоне, оно знал ее хорошо и успешно справлялся с полетными заданиями, На этот раз, видимо YCMOKOUBIMACK на том, что раньше у него все выходило хорошо, Пекарь переоценил свои силы, не стал осматриваться после каждой фигуры и наблюдать за аэродромом, в результате по терял ориентировку и, выполнив поелелHot фигуру, пошел из зоны @ RVpCOM 150 градусов. Нар ал ‘потеряна озиентировка, OF, вместо того чтобы стать в КРУГ около ‘характерного ориентира и* сообщить на КП о. случившемся, смолчал, изменяя курс то в одну, то в другую сторону. Наблюдавшие < земли за воином руководитель полетов и’ летчик-инетруктор связались с ним по радио и дали ему нужное. направление, Казалось, что теперь, приближаявь & аэродрому, Пекарь сосредоточит Bee внимание нь» посадке и не усугубит своей ошибки. Но, допустив один промах, он не сумел избежать и второго. Думая о допущенной ошибке в зоне, курсант небрежно отнесся к расчету при посадке и грубо приземлил малину. Случай с курсантом Пекарем был тщательно разобран в группе на посленолетном разборе. Выводы напрашивались сами собой. Я, как летчик-инструктор, понял, что своевременно не уловил в подчиненном склонности успокаиваться на, достигнутом, Для всех курсантов группы случай этот был весьма поучительным. Еще более поучительным он стал для самото Пекаря, особенно после разговора с командиром. Курсант Пекарь теперь заметно подтянулея и стремится не отстать от своих товарищей, он горит желанием добросовестно выполнять свой лолг перед Родиной. Капитан И. ПОЛИЩУК. Отличная подготовка офицера Устинова к полету была отмечена старшим начальником, который проверял летчика Ha розыгрыше полета. Перед вылетом механик доложил командиру экипажа о готовности машины к выполненйю задания, Офицер Устинов оемотрел самолет, а также проверил с0- стояние пристрелки оружия. Убедившись в исправности самолета, бомбарлировочного и стрелкового вооружения, летчик доложил командиру о готовности в выполнению полета. Векоре самолет поднялея в воздух. Тов. Устинов тщательно выполнял каждый элемент полета, точно выдерживал заданный куре, скорость и выюоту полета. Но sor летчик прибыл в район полигона. Получив разретнение, авиатор построил маневр для захода. на бомбометание. Захол по направлению и высоте был точным. В нужный момент’ летчик, ©бросил бомбу. Цель ‘была метко ` Норажена. ‘После бомбометания‘летчик приступил к выполнению упражнения по стрельбе. И здесь офицер Устинов показал выеокое летное и боевое мастерство. На’ разборе полетов командир высоко оценил действия летчика Устинова. СООБЩАЮТ В моей летной группе учится BYPCAHT Михаил Пекарь. Это способный воин. Однако) ему нехватает выдержки си. воли, чтобы заставить себя упорно трудиться. А бев упорного труда; какие бы ни были способноети. цели не лобъешься. -. Долгое время Некарь He мог ‘уяснить этой ‘простой истины: Поэтому в процессе учебы у него нет-нет, да и случались серьезные срывы. Lo, Извлек ли Пекарь из этого урок для. себя? Ло некоторой степени — да. Он стал. более внимательным и сумел ликвидировать отставание как в изучении теории звиации. тах и в практике летного дела. Часто он радовал командира отличными показателями, в некоторых. ‘вопросах даже шел впереди товарищей. «Облалай курсант. большей настойчивостью, организованностью, он давно бы стал отличником», — так я думали говорил 0б этом ему. Олнако курсант этого не понял. Достигнув некоторых успехов, он без каких-либо оснований релгил, что теперь вее умеет, вее может. Зазнайство скоро’ обернулось против курсанта. : Вот как это получилось. Обучаемымо предстояли ‘очередные полеты в зону. Пекарь доложил мне © готовности, я ироверил его и еще раз напомнил заданию пилотировать ‘машину на определенных высотах, причем указал, чтобы после каждой выполненной фигуры он осматривалея в зоне. и наблюдал -за аэродромом. — Если после каждой фигуры вы не будете этого делать, — добавил я, — то рискуете потерять ориентировку. Яено залание? — Так точно, — ‘ответил авизтор и повторил задание. Толжен сказать. что курсант был не Старему лейтенанту Устинову предстояло выполнить комплексное задание. Накануне летчик записал вее указания командира, составил план подготовки Е полетуПрокладывая марлирут предстоящего полета на карте, летчик © особой тшательностью изучал характерные ориёнтиры. Несколько раз тов. Устинов напамять чертил схему маршрута се обозначением наиболее характерных пунктоз, по которым было бы легче отиентироваться в полете. Он отметил также все запасные аэродромы и посадочные площадки. я После подготовки карты и изучения маттирута предстоящего полета старший лейтенант Устинов поиетупил к <остазлению штурманекого плана. В нем он точно определил все элементы полета: курсы, скорость, время. Отметил также данные для ралионавигации — частоту и позывные приводной радиостанции. ФТетчик хоропю знал, что выполнение задания, которое он получил, в значительной мере булет обусловливаться умелым использованием радиосредетв в полете. Особенно большое внимание летчик Устинов улелил полготовке к. бомбометаВОЕНКОРЫ тать техником, ечиталось одним Из Пере ловых во части. Командир был доволен новым техником. нэ неудовлетворен был собой сам Пикалов. Ёму казалось, Что он 0 слоим дружным коллективом может“ работать Тораздо ‘лучше. Молодого техника’ не удовлетворяли темпы Ра? боты. Раньше. например, никто не обращал внимания на то, что. механик в процессе работы то и дело ходил в каптерку за шилинтами. проволокой, запасными детаями. Однажды е карандапюм в руках Пикалов полечитал время, которое часто затрачивается механиками впустую. Подсчеты поразили техника, — время это выражалось не минутами, а часами. — Нет, — сказал он, — так работать нельзя, это недопустимое расточительство. Никалов стал искать новые Формы организации труда на стоянке, резко сократил затрату времени даже на самые трудоемкие операции. Олнажды командир приказал срочно ваменить на самолете мотор, Времени бьыо в 001063. : — Будет сделано! — доложил Пикалов. Он полагался не только на собственный опыт и знания. но и на сноровку механиков, которых он приучил работать четко, быстро. «с огоньком». Прежде чем приступить к замене мотора, надо было подготовить рабочее место, coсредоточить нужные инетрументы, запасные части. Важдый специалист получил эт техника конкретное задание. Планируя продетоящую работу, техник учел все: и последозательность операций, и затрату времени, и расход материалов, и, главное, способности своих полчиненных. Пикалов поручил каждому воину делать то. что он болыше веего знает, в чем приобрел отличную сноровку. Старший сержант Корнейчук был поставлен на монтаж масляной системы, так как знал ee B COвершенстве. мог выполнить эту работу быстрее и лучше, чем кто-либо другой. Старшему сержанту Степанову было поручено крепить мотор к подмоторной раме, а Можаров занялся монтажем водяной системы. Конкретные задания получили от Пикалова и другие товарищи. Работа пошла быетро. организованно. № часу. назначенному командиром, новый мотор был поставлен, опробован, а вскоре самолет поднялся в воздух. Успех окрылил офицера. Он нашел еще немало неиспользованных возможностей, еще больше усовершенствовал ‘организацию обслуживания авиационной техники. В результате время, которое раньше затрачивалось На такую операцию. как лемонтаж и постановка мотора, соктатилось в несколько раз. Да. такие темпы рождаются лишь при высокой культуре труда... ОТЛИЧНЫЙ CTPEJIOK-PAHHCT Гвардии старший сержант Бучек является одним из лучших воинов нашего подразделения. Воздушный стрелок-радист, он умело эксплуатирует вверенную ему материальную часть, неустанно совершенствует свое боевое мастерство. Недавно командир проверял знания воздушных стрелков-радистов, их умение вести меткий огонь И пользоваться самолетной радиостанцией на прием и передачу. Отвечая командиру. гвардии старший сержант Бучек. показал отличные знания и продемонстрировал хоропгие практические навыки. Сержант И; ГРИГОРЬЕВ. Задание выполнено Хозяйственный уголок в подразделении Старшиной Назарювым в нашем подразделении создан хозяйственный уголок, где имеется все необходимое для своевременного ремонта и приведения в порядок обмундирования — нитки, пуговицы, крючки, эмблемы, утюги. На стене вывешен фотомонтаж, показывающий образцы военной формы, правила ухода за неи и сбережения. Здесь же помещены фотографии рядовых и сержантов, содержащих обмундирование и обувь в обравцовом порядке. Все это в значительной мере помотает воинам лучше сберегать одежду и обувь, по-уставному носить знаки различия. Рядовой В. РОМАНОВ. Ф® Ремонт казармы начался в нашем подразделении’ сразу же, как только личный состав выехал в лагери. Ремонтная бригада, состоящая. из.. пяти человек, успешно справляется с порученной ей работой. Особенно отличаются тт. Базаев и Филиппов. Первый поправляет печи, второй перекрывает крышу — казармы. Оба они значительно перевыполняют дневные задания, стремятся как можно быстрее отремонтировать жилое помещение. И. МОИСЕЕВ, _Ф Санитарный инструктор младший сержант Трофимов систематически проводит беседы с воинами по. вопросам личной санитарии и гигиены. Недавно, например, он провел беседу на тему «Как предохранить себя от желудочно-кишечных заболеваний», а несколько раньше рассказал водый маневр которой должен быть строго координирован, а бтонь того и другого экипажа по цели подчинен единому замыслу командира. Однообразие действий летчиков любой группы во многом зависит, конечно, от умения ведущего грамотно начать й заверптить тот или иной маневр, от его умения во-время подать ‘ведомым немногоеловную. но прелельно. ясйую команду. Это отлично сознавал Вузьменков, и потому он © благодарностью вспомнил. урок; преподанный. ему ‚когда-то старшим начальником. ь Герой Советекото Союза офицер Д. водил однажды = истребителей на выполнение учебно-боевого задания, которое по своему. содержанию и тактическому замыелу несколько походило на то. какое было теперь предметом разработки Кузьменкова. В Том полете Кузьменков принимал участие и так ке. как и остальные летчики, восхищался искусством ‘офицера Д. ‘водить вамолеты и управлять ими в «бою». Мастеретво ведуего ведомые летчики ощущают прежде всего в той относительной легкости, © какой им удается четко въиюлнять ‘вое его команды и сохранять евое место в боевом порядке. несмотря на производство самых“ сложных маневров. Держаться в строю, возглазляемом офипером Д., было легко потому, что каждый его маневр по своему исполнению был. предельно ясен, закончен. Строгая соразмерность и четкость были не только в технике пилотирования офицера Д., но и в подаваемых им командах. «Разворот влево, ...ео снижением... Начинай!» — например. командовал он по радио, и каждое слово его звучало в том именно темпе. какой пеобхолим ведомым летчикам, чтобы быетро понять смыел приказа и своевременно выполнить поданную команду. «Динамика полета и особенно наши дейетвня во время возможных атак «противника» должны быть особенно полно продуманы, осмыеслены и отражены в полетной документации», — заключил офицер Вузьинам о значении утренней физзарядки и водных процедур для укрепления здоровья. Беседы, проводимые’ санинструктором комсомольцем тов. Трофимовым, имеют больт1оё воспитательное значение. Ю. КАЛУЖИН, Быставка самодеятельного изобразительного и прикладного искусства, организованная в клубе Н-ской авиачасти, вызвала большой интерес у воинов-авиаторов. Лучшими экспонатами, представленными на выставке, явдяются художественные работы тт. Васильева, Логвина, Гришиной, Щербатовой и других военнослужаших и членов их семей. Всем этим товарищам командир части объявил благодарность и награлил их грамотами. В. ЕРМАКОВ. MOHKOB, H сделал соответствующую пометку в своей рабочей тетрали, Всесторонне обдумав задание, Вузьменков мысленно обратилея к его исполнителям. За себя: самого он, конечно, был споKoen. Ho por ведомый летчик ‘Агафонов имел значительно меньший опыт. ‘Это был новичок” в подразделении Кузьменкова. По документам и первым самостоятельным полетам Агафонов — хороно — полготовленный истребитель. Но сумеет ли он четко, безошибочно действовать с еще мало знакомым ему ведущим? Этот вопрое волновал командира. «Наземный тренаж проведу с ним лично сам». — ренгил Кузьменков. Изучение полетного задания и размышления над тем. как лучше его выполнить, происходили в действительности значительно быстрее. чем это может показаться, судя по нашему описанию. Состедоточенная И в то же время гибкая мысль командира работала ясно и последовательно. Вдумываясь в метолические указания, опытный офицер отчетливо предетавлял. себе все этапы полета, припоминая и анализируя случаи из боевой или учебной практики Он делал короткие записи в <воей рабочей тетради с тем, чтобы воепользоваться ими при составлении плана прелварительной подготовки и ее заключительноXM) этапа — розыгрыша полет&.. Кувьменков взглянул на часы и, позвав из соседней комнаты сержанта, распорядилея вызвать нужных ему офиперов. Вомандир был готов принять решение -и дать необхолимые указания. Он изложит их предельное коротко, всего несколькими фразами. Но в каждом слове указаний командира будут заключены его глубокие знания, богатейший опыт, напряженная работа мыели. его ответственность и, наконец, власть и решимость добиться абсолютно точного выполнения постазленной задачи, Именно все то, что вкладывает командир В свое решение, и составляет незыблемую основу его авторитета, его еилу воздействия на ПОДЧИНенныХх. М. МАКОВЕЕВ. том, чтобы подготовиться к постановке задачи подчиненным на предстоящий летный день. Прежде чем приступить к изучению порядка выполнения заданных полетыых упражнений, офицер машинально взглянул на часы. Вузьменков ‘давно приучил себя работать строго по времени. Вея его служебная деятельность распределена буквально по минутам. В полетное задание входил ряд упражнений. направленных на дальнейшее. повышение боевого мастерства авиаторов. Полет должея проходить на тактическом фоне. Все это’ требовало тщательной подготовки к его выполнению. 3 Значительная часть упражнений. входивших в комплексное задание, уже не раз вполне ‘успешно выполнялась экипажами офипера Кузьменкоза. Но было, разумеется, в этом задании кое-что и новое. Углубившись в чтение указаний по выполнению задания, офицер совершенно ясно представил себе картину предстоящего полета и всей воздущеной обстановки, с которой придетея встретитьея в полете. Дойдя до опиеания атак, Кузьменков непременно переносился мыеленным взорем к возможному «бою». При этом всякий раз опытный офицер с удовлетворением отмечал про себя. насколько тактически верны, предусмотрительны и исчерпызающе полны столь немногословные указания по выполнению задания. Как он будет производить первую атаку, офицер Кузьменков представлял себе отчетливо. А вот повторные атаки уже во многом будут определяться — поведением «противника», тем, что он предпримет, оказавиеиеь олнажды «обетрелянным». Существующие на этот счет правила бесспорно верны. Но они, вполне естественно, не могут предусмотреть вее возможные варианты и комбинации, какие складываютея в 06- становке воздушного боя. Здесь-то вот и лолжны вступить в свои законные права разумная инициатива, находчивость и CMeлые решения ведущего; Обдумывая ту или иную ситуацию. которая может возникнуть в воздухе, Кузьменков то и лело ловил себя на том, что размыитления обязательно приводят его к какому-либо конкретному бою, проведенному им во время войны. Однако офицер отдавал себе ясный отчет в том, что творческий подход к выполнению задачи 0бязывает ето искать’ повые тактические приемы ведения воздушного ‘боя. Последнее обстоятельство заставляло пересмотреть коечто из личной боевой практики в свете последних достижений авиационной техниВо всяком случае, нельзя было слено копировать сегодня вее то. что считалось бесстюрно верным вчера. Сотюставляя эти выволы г конкретными случаями из собственного боевого опыта, офицер Кузьменков мысленно проследил наиболее вероятное ‘течение предстоящего воздушного «боя», Kpome того, командир предусмотрел, как он поступит в том саучае. если «противник», новедет себя иначе, чем он. Вузьменков. предполагает, Из требований наставления и инструк„ции. из собетвенных соображений офицера совершенно определенно вытекало одно: успех в предстоящем полете в значительной мере будет зависеть от осмотрительноети летчиков и от их умения вести точный прицельный огонь с установлен-. ных дистанций. Несмотря на некоторое своеобразие полу-. ченного задания. Вузьменков вее же ечел необхотимым применить в прелетоящем I10- лете кое-что из собетвенного боевого опыта. В данном елучае ему живо педставиг. Рождение замысла На своем рабочем столе офицер Вузьченкюв увилел письмо. ‘ `` А-а, от Басильева. — проговорил он, ` беря голубой конверт. — Интересно, как у Hero идут лела?.. Письмо было небольшое. но приятное nan Вузьменкова. Летчик Васильев ©00б’ Шал своему бывшему командиру, как он << прибыл на новое место службы, как уетDOHICH и, главное. как он теперь летзет. _ A летает он-де хорошо. 5 заключение Басильев © благодарностью писал Кузьменкову о том, что всеми ‘своими успехами он обязан прежде всего ` ему, что за каждым его требованием. ’ приказом рсегла чувствовались обдуман- ность. глубокие знания. большой опыт. и `непреклонная решимость в достижении ноставленной пели. Васильев был признателен Кузьменкову и за то. что тот приучил end к беспрекоеловному повиновению 1 командиру. без чего немыслим поллинно + Ре кс: ЗА тает пе cal hee ET, me Военный человек. ‚ Церед тлазами командира невольно в03- нинло жизнератостное юношеекое лицо, до‘г рерчивый, открытый взгляд его воспитанА ника. «По евоей доброте ты приписал к мо\ им личным лостоинетвам все 70, что яв`ллется просто-напросто моей обязанностью, a полумал Вузьменков. — Цовелевать ‚ подчиненными — мой долг. Для этого я ый облечен властью. Приказ командира — ве“_ ление Родины. Нриказ и в лии учебы нужно выполнять. как в бою. Суворов, напри2 мер, справедливо говорил: «Солдат и вмирое время на войне». Прочитав письмо и немного подумав над ‚\то содержанием, офицер принялся за ра‘wey. А работа Кузьменкова состояла 5