1 сентября 1951 г. № 205 (2047). СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ. Они ‘награждены ‚ цен ными пода рками. На снимке (слева направо): отличники боевой и политической, полготовки старшина В. Рыжков, сержанты И. Батыров и Г. Ланин, старшина А. Рязанов. Фото Т. МЕЛЬНИКА. ‚ер. командир ской части обстоятельно продумал вов’ де: тали. партийно-политИческого» обеепечелия предетоящего летного дня. — Надо, чтобы каждый коммунист и комсомолец показывал пример личному составу, в-выполнении: задач летного ‹дия— говорил командир.— Плановая таблица холжна быть выполнена поаностью и с высокими показателями. —- Я уже принял меры для выполнения ваших указаний, — доложил заместитель. — Будег выпущена” стартовка, агитаторы проведут беседы, организуем ‘обмен опьетем В ходе полетов. na 6e3 розлействия. Командир вызвал Баландина к cede. — Что же вы. товарищ старший сержант. мягкотелость проявляете? Устав обязывает. ва@ немедленно устранять замеченные нарушения, требовать от подчиненных точного выполнения приказов и распоряжений. Вам предоставлены большие права, и ими надо разумно пользоваться. Так молодому старшине был дан предметный урок. ` В субботу вечером принесли командиру для полписи ‚ несколько ° увольнительных записок. Офицер Крохалев, внимательно просмотрел их и лишь поеле этого начал подниеывать, ищо его выражало TY cocpeдоточенность, которая свойственна людям, привыкшим все делать продуманно и обоснованно. Он как бы видел перел собой своих подчиненных. которым предстояло провести кесколько часов вне расположения частя..._ — В прошлый раз, будучи в горолеком отнуску, —— заметил капитан, — тов. Аабаров получил замечание 38 * нарушение формы олежлы.. Необходимо 06 этом поговорить с увольняемыми, Нотом капитан Врохалев, словно проверяя себя, сказал: — Вак в Уставе внутренней службы сказано’ «Военпослужащий ‘должен оказывать уважение начальникам и етаршщим. етроге соблюдать правила воинекой вежливости и отдания чести, всегла быть по форме, чисто: и. аккуратно одетым». Да, тут скидок быть не может. Командир подразделения всегда взыскателен к людям и в еще большей мере —к самому себе. Если товорить о летной практике, то самым точным ‘исполнителем ‘всех инструкций и наставлений является в подразделении сам команлир: В процессе обучения авиаторов летному мастерству командир подразлеления придает большое значение личному показу. Он умеет глубоко проанализировать каждый полет, научить летчика, как надо правилЪно выполнить упражнение. Именно tay Крохалев вводил в строй, например. Печикина И других летчиков. . Чейтенаят Печикин, прибыв в подразделение, представился командиру. Эта первая ‚встреча надолго запомнилась мололому летчику. Обетоятельно расспросил его Врохалев 000 всем — и о том, откуда он прибыл, и что изучал, и какие.у него бытовые вужлы. поинтереговалея состоянием здэРовья. Залем команлир подробно рассказал 00 особенностях машины, на которой Печикчну предстоит теперь летать. Через некоторое время они вместе слетали в зону. Началась трулная и упорная учеба по овладению летным мастерством. Крохалев вклалывал в ‘обучение авнатора не меньше энергии. чем сам Печикин. В-горизонтальном полетё летчик неумело распределял внимание, нё посадке допускал. ошибки и салился с перелетом. Вомандир прежде всего старалея, чтобы Печикин сам установил причину своей ошибки, тогла ее легче устоанить. Калитан предлагал подчиненному внимательно наблюдать за ео действиями. Затем приказывал выполнить полет летчику. Ностепенно Цечикин тверло усвоил, что. например. нельзя забывать сбавлять обороты ‘двигателя перед третьим“ разворотом — это усложняег расчет; ‘что после четвертого тазворота надо сохранять постоянный угол планирования: что Ha пробеге нало тормозить плавно. равномерно —- машина очень чувствительна к резким лвижениям. Так шаг за шатом лейтенант Печикин, беря пример е команлира, осваивал новую для него машину. Показ и рассказ командира, изучение теории, регулярные тренажи и полеты позволили летчику быстро войти в строй. Немало отличников боевой: ‘и политиче: ской подготовки выращшено в Н-ском: авиапионном — подразделении. Среди передовых ` воинов, которыми гор‹ дятся в части, комсомольцы старшины Рыжков и Рязанов, ‹ сержанты Ватыров и Ланин. Старшина Рыжков и о старнива Рязанов — авиационные механики. Они отлично овладели своей’ : специальностью: безупречно ‘выполнялот? ‘все. требования уставов (И наставлений. Самолеты, которые они обслуживают, всегда .: находятся ‹ в образновом состоянии, в полнсй боевой готовчости. На гимнастерках воинов — на» грудные знаки «Отличник авиации». Это -— награда за их самоотверженный труд. . Сержант Батыров — газосварщик, сержант Ланин — слесарь-клепальщик. Все задания командира по ремонту и восстановлению материальной няют с высоким качеством и, срока. части они выпол: как правило, намного раньше Недавно командир Н-ской части за образновую. дисциплинированность, за ревностную и безупречную службу наградил передовых воинов ценными подарками. Оставалось несколько минут ло BOaBpaщения самолетов из полета. Техники, механики, младшие авнаспециалисты то и дело поглядывали на небо, гле должны были. появиться обслуживаемые ими мадпины. Вот на горизонте самолет ведущего. . Круг, и со снижением, правильно выдерживая угал планирования, захолиг на поездку летчик Врохалев. Авиатор мастерски посах дил самолет точно у «Т». — Захечательно: летает: наш экомандир! — восхишенно ’произноент один из офицеров, наблюдавший -за, «посадвой». — У капитана Крохалева есть чему ПОУЧИТЬСЯ. — тобавляет другой авиатер. ...Аудощавый, невысокого роста капитан Хрохалев внешне мало чем выделяется среди других летчиков. Но достаточно побыть с. ним несколько дней на полетах, заняTHAX, чтобы убедиться в том, что это’ умелый, требовательный командир, разумная веля которого властвует ‘здесь Hal всем. Подчиненные быстро п четко’ выполняют его приказания, с болыним вниманием люди относятся к каждому, его слову и. замечанию. Еапитан Дмитрий Крохалев — участник Реликой Отечественной войны. В боях за Родину формировался его харзктер, зрело летное мастерстве, воспитывалось глубокое чувство личной ответслвенноети за порученное дело, С того дня, когда ему доверили командование подразделением, он, все свзи силы и энергию вкладывает в лело обучения и воспитания подчиненных, ни на минуту не забывзя о своей ответственности за это перед государетвом, перез большевистской партией. членом ‘которой оп является. * —* Обратите 9с0б0е внимание наз тех. товарящей, которые допускали неточности В ответах BO время розыгрыша полета. С этими воинами займитесь Индивидуально. Наиомните им 0б их партийном и комеомольском долге — быть в авангарле. показывать пример в овладении боевой техникой. Крохалев, как командир-единоначальник. направляет всю партийно-политическую . работу в подразделении, принимает личное участие в политическом воспитания авиаторов. Он выступает е докладами, проводит беседы и политические информации, нахолит время написать заметку в етенную газету. Не забывает Крохалев и поговорить по-душам с человеком, би стараотся найти время, чтобы - навестить офицера на квартире, в ломашней обстановке. Командир не может оставаться. безразличным к тому, как живет его подчиненный вне службы, чем заполнены часы его досуга. 2 7 Вапитан Врохалев много работает над повышением своих политических знаний. В течение нескольких. лет он вел группу политических занятий, которая на прове - ках неизменно получала отличную оценку. В системе марксиетеко-ленинской полготовки он-—в’ числе наиболее усневающих офицеров. Летчики часто обрашщаюля к нему по тому или иному неясному вопросу. Личный пример командира в политической подготовке авиаторов столь же ощутим. как и в их боевой учебе. - Бажное средство пропаганды передового опыта В обеденный перерыв авиамеханики и. мотористы. зашли в комнату политпроеветработы, чтобы проелушать по местному радио концерт граммзатиеи по своим 3аявкам. Радиоузел части полностью удовлетворил запросы воинов Он передал несколько. песен советских композиторов и арий из любимых авналорами опер, а ватем, после короткой паузы, воины услышали в репродукторе голое диктора: — Перелаем беседу на тему «Образцово готовить авиационную технику к полеTAM. — Бесед»ь важная и очень ко времени, — ‘отозвалиеь ‘авиаепециалисты. — Завтра полеты. и нам предстоит подготэВИТЬ К НИМ материальную часть. Авиаторы еще ‘на некоторое. время 3aдержались у репродуктора. Из кралифицированной безелы они’услванали _ полезные советы 0 том, как лучие осматривать материальную часть самолетов и каким 0бразом производить погеполетный осмотр. Эта беседа была передана не. случайно, Зная, что предстоят пояеты, члены релколлегии радиоузла заранее. подготовили беседу и включили ее в программу перелач. ‘Это не единственный ‘пример.’ Радиэузел строит свою работу так, чтобы она способствовала достижению успехов в боевой и политической учебе летчиков, техников и младших авиаспециалиетов. _ на этот раз, прежде чем ` наметить план местных радиопередач накануне и в день полетов, начальник клуба и члены редколлегии ознакомились © задачами дня и планом партийно-политической работы на аэродроме, посоветовалиеь е командициалистов, организуя их выступления’ перед микрофоном. Лучшие летчики рассказывают, как они добиваются успехов в стрельбе и бомбометании. Техники и Mex. ники, Мастера по вооружению и 0690удванию делятся своим опытом подготон ки материальной части, оружия и 0б0рудования к полетам и обслуживания само. летов во. время полетов. Ралиопередачи -—— важная форума пропзганды военных знаний и воспитания воинов в духе советского патриотизма, высокой ROHHCKON лиепиилиня. — № радио читаются пропагандистские статьи из газет и журналов об уставах и воекной присяге, проводятся беседы нз эти темы, За последнее время, например. проведены беседы па темы: «Ленин и Сталин o pom Советской Армии», «ить и учитья 1 уставам». «Уставной порядок в подразделении». «Свято и нерушимо соблюдать военную присягу» и другие. Большое место в планах местных радио передач отводится вопросам воспитания 7 звиаторов высокой бдительноети. ‹0830бл8- чения американо-антлийских поджигателей войны. В последнее время авиаторы пуслушали по радио’ несколько бесед на эти темы. Работники клуба и члены редколлегии радиоузла тт. Волотыгин, Возуров и друге ироко извещают воинов © предстоящих передачах. Программы передач вызешие ваютея на видном месте в клубе ит pe продукторов в комнатах политпросветработы. Воины охотно слушают местные нередачи, помогающие им в учебе. Подполковник И. ЛОЖКИН. _Тлубокая внутренняя дисциплинированность отчетливо проявляется и во внешнем облике капитана Врохалева, и в его поступках, и даже в манере говорить — кратко, твердо, ни одного лишнего слова. У многих авиаторов. подразделения можно без труда заметить. стремление подражать Крохалеву и в этих внешних проявлениях его характера. Из многих армейских правил, хорошо усвоенных капитаном за годы военной службы, олно представляется ему особенHO важным: высокая организованность. железная лисциплина. и порялок, ‘насаждаемые твертой рукой Roman Mapa, обеспечивают успех в УЧебе. победу в бою. И командир совершенно нетерпим к малейшему проявлению нерадивости, недиспиплинированности ках в воздухе, так и на земле. Вак-то в полете один молодой, но с1особный летчик ослабил внимание и нарушил боевой перядок группы. На разборе полетов командир’ слелал строгое внушение подчиненному. Авиатор понял: чтобы стать отличным ‘летчиком, надо летать: лучше, собраннее, осмотрительней, летать так; ка летает командир. А последний — это все знают — мастерски пилотирует самолет. метко стреляет, безукоризненно держит в воздухе радиосвязь. Каждый контрольный полет < командиром был для молодого летчика ступенью в его боевом совершенствований. Или другой пример. На розыгрыше полетов один из летчиков, нелостаточно подГОТОВИРИЕИСЬ К занятиям, неточно ‘отвечал на вводные командира. —щ Виноват, — сказал он, когда капитан Крохалев слелал ему замечание. — 3а ошибку на земле расплачиваются в воздухе. Советую повысить требовательНОСТЬ Б 66бе, — сказал командир. Нарушил диспиплину авиационный специалист Родкин. Старший сержант Баландин, тогда еше только назначенный стариной подразделения, не придал серьезного значения и оставил проступок, Ролки: Полеты окончены. Самолеты заруливают на стоянку. Один за другим летчики доклалывают ‘командиру © выполнении заДаний, о том, что машины в воздухе действовали безотказно. Отоящему неподалеку технику МалолетБову приятно слышать высокую оценку его работы. Однако. как бы хорошо авиационная техника ни действовала в воздухе, коммунист Малолетков «всегда просит летчиков сообщать даже о малейших ненормальностях в работе агрегатов и тут me устраняет их. Требовательный к себе и подчиненным, офицер настойчиво добивается дальнейшего улучшения обслуживания самолетов. Поэтому тов. Малолетков прежде всего много внимания уделяет обучению и BOCпитанию механиков, умело применяя индивилуальный полхот. Техник добивается, чтобы воины, имеющие недостаточный опыт, © каждым днем все глубже познавали принципы действия и устройство механизмов и згрегалов. Офицер практически показывает им, как грамотно эксплуатировать самолет. Ве упускает из виду техник-лейтенаат Малолетков и опытных слециалистов, Он требует от них неустанного совершенетвования своей специальной. подготовки, улуч‚ шения методов обслуживания и сбережеНИЯ Манин. В лни подготовки авиатехники & полетам можно прослелить стиль работы Малолеткова. Прежде всего офицер заботитея 4 том, чтобы воины правильно спланировали свой рабочий лень. Утром ен проверяет рабочие планы механиков и помогает им выбрать наиболее правильный порядок, выполнения операций, четко распределить время. Как-то, просматривая план, воставленный механиком Алтуховым. Малолетков спросил воина: — Почему вы решили сначала заменить тросы на регуляторе оборотов, & 34- тем клапанное коромысло? ’По ответу механика чувствовалось, что этот вопрос он’ недостаточно продумал. Тогла Малолетвов подробно разъяснил, почему ‚ неверна такая послеловательность реглаИз опыта работы радиоузла Н-ской части рами подразделений и политработниками 5 том, какие передачи целесообразно организовать для воинов. Командиры и чполитработники подсказали им, что важнейщим условием услешнотго вычолнения заданий летчиками являютея высокая дисциплина и организованноеть в работе всего личного состава, точное соблюдение требований инструкций и наставлений но технической эксплуатации материальной чаети самолетов на земле п в воз хе. В программу передач радиоузла ‹накануне полетов, была включена обетоятельная беседа на тему «Крепкая дисцинлина — залог высокой боеготовности и боеспособности подразделений». В. часы ‹. массовой работы ‘авиаторы с большим вниманием прослушали эту беседу. Она, помогла им глубже уяснить. значение диенинлины и порялка на аэродроме и в воздухе, еще выше подняла. чувство ответетвенности 38 выполнение своего воинского долга. успешно выполнив задания, авиаторы готовились к завершающему этапу дня — разбору полетов. В это время радиоузел передал статью из газеты «Разбор полетов — школа боевого мастерства». Б период подготовки и проведения нолетов многие авиаторы показали высокое боевое мастерство и заслужили благолар‘ность командира. Редколлегия радиоузла номогает распространять опыт передовых летчиков, техников и млалших авиаспеЁще юношей мечтал Врохалев стать летчиком. С волнением и гордостью читал он о полвигах Чкалова и других славных соколах нашей Родины. Как же он был счастлив. когла. наконен. его приняли в аэроклуб, и он стал учлетом! _ Крохалев работал на заводе и одновременно учился в аэроклубе. С четырех утра — полеты, с восьми — в цехе, вечером снова учеба в аэроклубе. С того времени вошла в плоть и кровь Дмитрия Ирохалева любовь к своей специальности. к авиации. Эту любовь и горлость за свою военную профессию. за прославленную в боях’ чаеть командир постоянно воспитывает в подчиHeHH RIX. Славная история части служит для весах BOHNHOB замечательным примером верности BOHHCKOMY долгу, военной присяге. Люди, пришеднгие сюда после войны. дорожат именами тех, кто своими подвигами и самоотверженным трудом завоевал боевую славу части. Здесь бережно хранят память о военкоме авиаэскадрильи старшем политруке Айрапетове. ‘повторившемо пол виг Николая Гастелло, 0б. авиатехниках Комарове и Есине, которые в сложной и тяжелой обстановке обеспечивали постоянную боевую готовность самолетов. Помнят и гордятея здесь благородным nocrynком воздушного воина Фигурина. который iO последнего дыхания выполнял священные обязанности, возложенные на Hero присягой и уставами, — ценою собственной жизни Фигурин спас командира, истребив при этом несколько десятков гитлеровцев... 060 всем этом: капитан. Крохалев часто рассказывает подчиненным. Майор М. ОВОДЕНКО. НА ШКОЛЬНЫХ АЭРОДРОМАХ В обстановие выеоной требовательноет — Разрешите итти? — спросил ву CaHT. — Подождите... на линейке, в одну шеренгу ветали офицеры. . Командир, давая летчикам-иянетрукторам носледние убазания, напоминает им 090 особенностях предстоящего полета и о том, Насволько важно требовать от курсантов строгого соблюдения дисциплины. — вопросы есть?. — обратился к офицерам майол. р Олин из них AHHBIX. просил ‘0 ‘шаропилотных ...Накануне полетов капитан Крохалев вместе ©о своим заместителем по политичеТеплый солнечный день. С утра на Школьном аэродроме. летала первая смена курсантов; на 14.00 назначены полеты воинов подразделения офицера Сумма. эдесь шла деятельная подготовка ь вылету. В методическом классе курсалты изучали порядок выполнения предетоящего задания. Занятия проводили летчиклинструкторы. Опытные методисты уточняли < обучаемыми полетное задание. проверяли их тотовность к вылету, узнавали, какие имеются затруднения, указывали, как‘их преодозевать. Командир побывал во всех группах, справийся 9 том, как идет подготовка. Офицер Сумм во многом помог летчикаминструкторам и отдельным курсантам. . В частности, он лал ценные советы инструктору тов. Шкабуро и ето подчиненному курсанту Щурову. Командир не забыл, что один из офицеров иттаба сделал однажхы замечание Щурову за 10, что тот не. прокладывал на карте марпрута предстоянтего полета, ссылаясь на знание его по прежним вылетам. С тех пор майор Суммы. всегда. инTEPOCY OTCH подготовкой этого. воина, На этот раз он тоже решил проверить, Kak Щуров подготовилея. к вылету. — Вы знаете, каковы сегодня скорость и направление ветра над’ целью? — спроеил командир у курсанта. =— Так точно. знаю... —- Неисправны карбюраторы. — Ч же делать? — спросил техник. — Заменить их, — ответил механик. — Пу. вот в этом вы. неправы = cxaзал офицер: — Нына Задача — добиваться продления жизни вверенной нам техники. А вы решили заменять карбюраторы, которые нуждаются лишь. в’регулировке. ° После этого воины под руководством техника произвели регулировку ‘карбюраторов, и двигатель безотказно отслужил свой срок. Этот случай был поучительным уроком для механика. Он стал заботливее относитьея к боевой машине, чаще проявлять инициативу в работе. Так, когла ветал ворос о замече двигателя на’ самолете, Срибненко обратился к офицеру МалолетROBY: — Товарищ техник-лейтена! Paspeшите мне по-новому ‘организовать замену двигателя, чтобы сэкономить драгоценное летное время. Мне кажетея. можно ввеети машину в строй значительно быстрее, чем намечено по плану. — Хорошо, — ‘поддержал’ инициативу воина. Малолетков. — Действуйте, вам помогут товарищи, Не теряя времени, Срибненко подготовил рабочее место и приступил & съемка и установке мотора, Ему номогли воины Жаров. Алтухов, Борисенко. — Техник Малолетков руководил работой, давал указания, контролировал качество выполнения операций. Через сутки двигатель был установлен, И самолет, `обелуживаемый Срибненко, поднялея в воздух Мотор. работал хороню. Командир объявил _ механику Срибненко благодалноеть. Техник Малолетков о мното трудится над расширением своего илейно-теоретического кругозора. нал углублением ‘епециальных знаний. Оп является слушателем вечернего университета марксизма-ленинизма и одновременно готовится‘ к поступлению в академию, ‘чтобы осуществить свою’ мечту ментных работ, и-приказал изменить ее. Механик на практике убедился” в том, что строго продуманный порядок позволяет ускорить процеее выполнения задания. В дальнейшем воин более внимательно ©9- ставлял план. Важлый день работы на авиатехнике офицер Малолетков использует для обучения подчиненных. 00602, внимание он’ уделил малоопытным воинам’ Алтухову н Срибненко; Заметив, что Алтухов не укладывается в отведенное ‘время с заменой тросов регулятора оборотов. Малолетков. подошел к его самолету, — Попробуем вместе выполнить операЦИЮ, — сказал техник и; поднявшиеь Ha стремянку, показал, как лучше заменить и отрегулировать тросы. Офицер не; ушел от самолета ло ‘тех пор. тюка Алтухов самостоятельно не произвел всей работы. Педавно прибывший. в чабть старательный, но малоопытный механик’ Срибненко был’ вначале’ рассеян: ‘10 “забулет Закрыть капотный замок, то ‘не заправит полностью маелобак. Офицер” Малолетков поэтому особенно строго контролировал действия этого`механика,, не. оставлял без внимания ни OFHOTO самого незначительного упущения. `Гребовательность техника быграла свою роль. ‘Сержант стая более внимательно относиться к выпотнению’ заданий, тщательно проверять, все ли’операции” доведены до конца. ПОЗЕ Тв Видя улучшение в работе; механика, тов. Малолетков стал учить его. более рациональным методам труда, прививал ему самослоятельность. творческое отношение: к выполнению заланий. i Вак-то, пробуя двигатель, Срибненко заметил; ‘что он работает. ненормально: Подошел техник. —Ну, что вы теперь думаете’ делать? — спросил офицер; етремяеь к тому, чтобы механик сам пришел к правильному вывоay. — Собираюсь проверить свечи, —<казал воин - , Руководитель полетов приказал куреан ту Палию передать летчику, находившемуся на старте, одно эго распоряжение. а.также узнать, оформлен ли у него полетный лист. Бурсант выполнил приказание, но He точно. — Повторите приказание! — сказ офицер куреанту и потребовал от него CHO ва вернуться на старт и слелать вбе-то, что он должен был слелать прежде. Майор Сумм не-преминул разобрать этот Факт в присутствии курсантов. Он pass ченил обучаемому Палию. что каждое прп казание должно выполняться точно. тогаа не будет нужды одно и то же распоряже ние ВЫПОЛНЯТЬ дважлы. Бомандир постоянно требует от своих подчиненных строго соблюдать диспиплину и порядок. Он указывает им даже ‘на м лейшие ‘отклонения от положений, изо женных в уставах и наставлениях. и доб вается. немедленного исправления допущенных оптибок,. -.® вемле и в воздухе все делалось по команде руководителя полетов. Молодые воины Скалозуб, Нелужий. Мановский 1 APYTUO с‘задачей дня справились успешно. Они ‚прошли точно по маршруту. Только один из куреантов при входе в круг се лал резкий крен; за что от руковолителя полетов получил ирелупрежденяе, Этот е4- чай был обсужлен на разботе полетов. г Старший начальник, подводя итоти дня, заявил офицерам: — Хорошо летали сегодня курсанты майора Сумма. 970 результат высокой воинской Требовательности команлила. о. ось ‘командира приучает воинов к аккуратности и исполнительности; исключает, какие бы то ни был нарушения и происшествия, способствует пх ‘успехам в’боевой и политической по1* готовка. Недавно курбангы о, ЖЕН ^мюдразлделения Вы’ и комплексное задание. Это бы а eH на боевую врелость. Строго tt дисциплину = и организованность, ase wc. они успешно выполния о омачаяи задачу. Подполковник И. BOJIOKHTHH. = Через пять минут получите новые шаропилотные данные; -— ответил ROMA дир, взглянув на часы. Точно в указанное командиром время авиаторы получили полетные листы и Н9-. вые Шизрониютные данные, В 14.00 пачались очередные ›полегы. Ими руковедил;’ @тоя У командной радиостанции, ‘офицер’ Сумм. В воздух поочередHO поднимались мапины. Курсанты Yxo7H—wre owen nl ke чех ци п маршруту, пилотировали в зоне, тренировались в. стрельбе. — Думаю; что и ‘приземлится хорошо, — произносит руководитель полетов, да’ вая воину разрешение на, посадку. : eee ee re apyr H TOOnO у посадочного знака _призвыляет малину. Хорошо действовал в воздухе и Курсант Палий, Но перед. докладом командиру о полете он не привел в поряхок обмунлирование, Командир заметил это.и на слоза rwnwoicmme iV)... 127 EE EEE Nh курезнта «Разрешите доложить о выполнении задания» ответил: — (тавить! Приведите’ себя в поряТок. . Палий отошел в сторо сапоги были, чистые, а ram а 9 НУ и осмотрелся: пояс затянут. «В С: KD чем же дело? », — подумал кербаня, , урсант же обнаружил на, комбинезоне pacetermn Tor и, 2... _. ВАА: тую пуговицу. Он: застегнул ее’ и подошел к командиру: 1 — Вот теперь докладывайте, — сказал офицер, выполнения ВБурсант четко доложил о полетного залания. Щуров назвал цифры, которые показывали скорость и направление Berna. — Аоропю, А теперь скажите, надо ли при таком ветре делать учет на снос в сегохняшней нашей стрельбе? — Никак нет, — Почему? Вуреант правильно ‘ответил и на’ этот вопрос. — А если бы ветер был более сильным и встречным, тогда как? — спросил командир. и — В таком случае, — ответил курсант. — обязательно следует внести поправку в расчеты: на стрельбу, иначе все пули ‘ляГУТ ес Нелолетом. — Правильно, — одобрил рентение RYDсанта офицер. ...Подразделение на аэродроме. До начапа вырулиззания остается 20 минут. Jer ные группы выстроились против своих сзмолетов, а чуть поодаль от них, впереди Свечи были в порядке. Тогха Срибненко. К СТаТь авиационным инженером. подумав, уверенно сказал: Полполковник В. КАРНУСЬ. У командира никаких замечаний по полету не было.