СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ 4 декабря 1201 Г., = 200 917 CooGmerine ЦЕННЫЙ МЕТОЛ ЗАНЯТИЯ Тоды Великой Отечественной войны нагяядно и убедительно показали, какое огромное значение для летчиков и штурманов, наряду е прочными практическими навыками, имеет серьезная теоретическая подготовка. Хорошо подготовленные летчики тактически грамотно выходили на заданный объект, умело проводили воздушные Фои и’ разведку. точно на’ цель cOpaсывали бомбовый груз, с честью находили выход. из самых затруднительных положений. возникавигиих в полете или в бою. За последний период передовая советская авиационная техника шагнула далеко вперед. Непрерывно. развивается наша сталинская военная наука. совершенствуется. боевая техника. Это требует от авиаторов глубокого знания теории, твеэхых практических навыков. чтобы в ©оворттенетве владеть вверенным им боевым самолетом, быстро принимать нравильные тешения при выполнении полетных salar ний в постоянно меняющейся воздушной обстаноеке. Воспитание и ‘обучение летного состава —- больное и почетное дело, ‘доверенное нашим командирам большевистской ‘партией и советским народом. От руководителей требуются глубокие знания. большое методическое мастерство, умение провести на высоком уровне классные занятия, трелажи. Каждое занятие должно быть пелеустремленным, направленным на’! выпол нение предстоящего полетного задания: И не случайно именно там растет количество отличных экипажей, где руководители по-настоящему организуют учебу авиаторов, умело обучают и воспитывают воиHOB, я Хороший пример организации обучения. летчиков показывает офицер Куров. Он стремится дать летчикам как можно больше знаний, помочь им глубже понять изучаемые темы по специальности. К каждому занятию капитан Вуров серьезно готовитея сам. В рабочей тетради капитана имеются аккуратные записи, которые он систематически освежает, дополняет интересными примерами из жизни части. Все-темы в его конспекте иллюстрированы расчетами, доказательствами, чертежами, примерами из опыта Великой Отечественной войны. -В обучении. авиаторов. эффективным методам бомбометания большую роль играег фотобомбометание. Это — хороший треHam в полете. Капитан Куров на основе анализа провеленных фотобомбометаний произвел теоретические расчеты и составил обоснованные таблицы. Применяя их с разрешения старшего начальника, офиHep добился высоких нокезалелей в бомБоевая лействует бардировочной подготовке авиаторов своего подразделения. Как известно, большое значение имеет организация ‘занятий. И капитан Вуров строго требует, чтобы к началу урока вее авиаторы были на своих местах, имели рабочие тетради. карандаши. ручки. Офицер-руководитель обращает внимание и на внешний вил ‘авиаторов, их поведение Ha занятиях, учит внимательно слушать из‘ложение темы преподавателем. Здесь стал0 правилом, что. к занятиям, проводимым офицером Буровым, готовятся все’ летчики подразделения. Расскажем подробно об одном занятии, провеленном недавно капитаном Куровым. Хорошо подготовившись, офицер в классе разобрал теоретические положения предстоящего полета, дал задания. авиаторам на самостоятельную работу, а затем провел контроль усвоения летчиками изучаемой темы. р Для лучшего. усвоения теоретических положений он создал отличное наглядное пособие, где был. изображен маршрут с воответствующей характерной конфигурацией основных ориентиров. Вроме того, руководитель создал учебный миниатюр-полигон е изображением заданных для бомбометания целей. На занятиях авиаторы имели ‹ возможность наглядно изучить епобобы самолетовождения, изучили характерные признаки и конфигурацию исходного пункта маршрута, опорных и контрольных ориентиров, начала боевого пути и уточнили ряд друтих вопросов. На миниатюр-полигоне летчики изучили расположение характерных ориентиров, направление боевого пути для производства бомбометания, расположение. и характер целей. Офицер. подробно разобрал причины ошибок, допущенных некоозыми авиаторами в одном из последних. полетов на бомбометание, В процессе занятий офицер Куров прочно увязывал изучаемый вопрос е прошелшей темой и теми задачами, которые предстоит решать личному составу подразделения в дальнейшем. Такое глубокое изучение темы дало возможность летчикам не только понять теоретичёские положения, но и подкрепить их тренировкой на земле в условиях, близких к реальному полету, Так ортанизует и проводит класеные занятия капитан. Куров. Он воспитывает у летчиков любовь к своей снециальности, авиационной технике. расеказывает о достижениях боветокой авиационной науки, учит летчиков и штурманов умело сочетать в полете теопию е практикой н отлично выполнять поставленные сэтания. Гвардии полковник А. ВОРОНЕЦ, техника безотказно. «Устройство редукционного клапана расширительното бачка и порядок устранения неисправностей». С тт. Акиловым я Домашенко, которые недостаточно глуОко усвоили вопрос, офицер ‘занимался дополнительно. Так изо дня в день техник звена вооружает механиков и мотористов новыми знаниями, добивается того, чтобы они не прерызно совершенствовали свое мастерство. Он настойчиво требует от них чёткости и аккуратности при выполнении работ на самолете. 060608 внимание техних обращает на то, как авиаспециалиеты организуют и планируют свой труд. Проверяя их дневные планы, оноточно знает, какие работы будут выполняться на” самолете. Учитывая это, Потапов заранее намечает, кого и котда необходимо проверить, кому и в чем помочь. После доклада механика о готов‘ности машины офицер Потапов внимательно осматривает самолет, проверяя вы‘полнение плана и качество произведенных работ. Коммунист Поталов проводит большую политико-воспитательную работу в полчиненными. Он рассказывает им о достижениях советской авиационной науки и техники, номотает воинам глубже овладевать политическими знаниями. Техник наноминает авиаторам © необходимости, как зеницу ока, беречь боевую технику, всетда точно выполнять инструкции по эжеплузтапии и обслуживанию самолетов. Благоларя большой воспитательной paбете, высокой требовательности к подчиненным тёхник Потанов `добилея oro, что почти все механики и мотористы ето звена стали отличниками учебы. Самолеты в этом звене всегда содержатся в образцовом состоянии. На протяжении длительного времени здесь не былое ни олного случая отказа боевой техники в полете. Подполковник Т. ШВЕЦОВ. Отличники учебы—золотой фонд Советской. Армин В кабинет командира части вошел офицер и доложил: — Товарищ полковник, старший лейтенант Лысый возвратился из командировки. Задание выполнено. — Я был уверен в этом, — проговорил полковник. выходя из-за стола и подавая руку старшему лейтенанту. — Хорошо. Присаживайтесь и рассказывайте, kar жилось и работалось. Командир части подробно расспраптивал, в каких условиях прохолили полеты экипажа, как были устроены быт и отдых его людей... С — Словом, я доволен результатами нашей командировки, — заключил свой то‘клал старший лейтенант и, не скрывая нетерпения, сам обратилея к командиру с вопросом: — А как вы оцениваете дела в моем звене, товарищ полковник? — Попрежнему, — коротко ответил командир части. Но этого было достаточно, чтобы на липе старшего лейтенанта появилась улыбка удовлетворения. Crono «попрежнему» означале, что в звене все обстоит éuaroполучно. Да иначе и быть не могло. С тех пор. как во главе sToro полразделения встал офицер Лысый, оно неизменно занимало ведущее место в части, а его офипе-. ры, сержанты и рядовые были отличниками боевой и политической подготовки. Назначение на должность командира звена старшщий лейтенант Лысый получил в самый разгар летней учебы. В повышению по службе офицер отнесся как к важному событию в своей жизни и первое время даже непытал чувство некоторой робости перед своими новыми, более трудными и отвототвенными обязанностями. Это чувство было порождено прежде всего тем, что во главе экипажей. которыми предстояло команловать офицеру Лысому, нахолилиеь опытные летчики. Молодой командир звена давно был знаком и с Владимиром Ситаевым, и с Загилулом Маминым и искренне считал, что в летном деле они нисколько не уступают ему, «Сумею ли я прибавить к их знаниям И ОПЫТУ ЧТО-ТО Новое’». — споашивал ce-] бя старлгий лейтенант Лысый. Очевилно, этот же вопрос залавали себе и подчиненные ему летчики. Во всяком случае, тахое заключение командир звена сделал сразу. же после первого делового разговора с двумя подчиненными ему авиаторами. 06% офицера слушали указаНИЯ своего нового командира внимательз HO, HO ¢ TCM видом, который, как казаAOCH Лысому, отвечал за них, что-де «нам эти истины уже известны». И действительно: предварительная подготовка к предстоящим полетам и самые полеты еще раз показали статлиему лейтенанту Лыюому, что полчиненные ему летWHE — вполне грамотные в професеиональном отношении офицеры. «Тогда странно. почему это звено ло сих пор не является в части передовым полраздетонием, а все время занимает скромное положение «середнячка»?», — размышлял командир. . } Более близкое изучение людей звена позволило офицеру МЛысому сделать безошибочный и весьма важный вывод: для того, чтобы подразделение в целом стало отличным, мало хорошей подготовки одних ‘летчиков. Для этого необходимы крепкая дисциплина, высокая организованность и профессиональная выучка всех членов экипажей. Без этих трех елагаемых немыслим полный успех дела. Между тем в звене первое время недоставало настоящей организованности. Именно Ha эту тему и состоялся вскоре разговор между.командиром звена и подчиненным ему летчиком. Тогда они вместе выполняли одно залание. Тотовяеь к очередному полету, старший лейтенант Лысый осматривал с техником звена одну из машин. Она оказалась в отдельных местах грязной и имела коекакие дефекты. Командир, просматривая формуляр, налел его незаполненным. При этом выяенилось. что техник, непосредственно отвечавлтий за состояние данного самолета. самоустванилея от своих обязанностеи и пеликом пефедоверил лело мехаНИВУ. И Машину в полет не выпускать 10 тех пор, пока не приведете ее в полный порядок, ~~ растпюрялился командир звена. Sno приказание явилось неожиданным для летчика. Но веему было вилно, что он 12900 КОоНТРОолировал работу технического состава экинажа. — Товарищ старнтий лейтенант. — 05- ратилея летчик к командиру звена, — я ‚АВИАТОРЫ СОВЕРШЕНСТВУЮТ. МАСТЕРСТВО Авиаторы Н-ского подразделения © чувством сознания личной ответственности за дело защиты государственных интересов социалистической Родины неустанно совершенствуют свое боевое мастерство. Подразделение заслуженно считается передовым в части. В нем большинство авиаторов — отличники боевой и политичекой полтотовки. 4 Успехи воинов объясняются в первую очередь тем, что командир подразделения умело организует обучение и воспитание подчиненных, постоянно опираетея на партийную и комеомольскхую организаций. Б подразделении ведется учет выполнения летных упражнений. Этот учет показывает, что боевое мастерство авиаторов неуклонно растет. Раныше, например, летчик Невзоров не всегда поражал цели. Летчик вел огонь с большого расстояния, при пикировании не замечал ктленов. воманлир не только глубоко разъяснил авиатору его ошибки, но и принял пражтические меры в их устранению. Изучение теории воздушной стрельбы, систематические тренировки, постоянный контроль и помощь командира — Bee это позволило Невзорову хобитьея отличных оценок. Теперь тов. Невзоров метко поважает воздушные и наземные пели. НОЙ ПОДТОТОВКИ, а ГЛаВНое, Кое У БОГО ХРОмала дисциплина. Наряду с такими замечательными мастерами <воето дела, как старшие сержанты Зубенко, Bpyceuцев, Петров. которые являли собой пример настоящей воинской выучки, внутренней собранности и внешней подтян гости: имелись товарищи и недостаточно диепиплинированные. Нуичем внешняя неопрятность, разматниченность. как правило. были свойственны тем немногим воинам: которые не отличались усерлием, аккуратностью и при исполнении служебных обязанностей. Старший лейтенант Лысый с первых же дней своем командования звеном задался целью превратить его в крепкую боевую единицу, где каждый бы воин был лоетоин пругого. где люди жили бы елиными интересами и были одинаково требовательными к самим себе. Олнажхы накануне выходного дня К командиру звена обратилея < просьбой об увольнении в ‘горо сержант Славгоролский. Пилотка у него неуклюже сидела на затылке, волосы оказались ‘длиннее, чем положено. Тимнастерка, шаровары и сапоги на Славгородском имели тот вил, который сразу же убеждал. что и они не являются предметом особых вабот и внимания их влалельца. — Bor лва сержанта. а кзкая большая разница между олним и другим, — Ran бы размышляя велух, проговорил старший лейтенант Лысый, переводя свой взглял со Славгородского на стоявшего здесь же рядом воздушного стрелка-ралисть Зубенко. На послелнем все обмунлирование было пригнано по росту, вычищено, отглажено, аккуратно заправлено. Движения Зубенко свободны, но скупы, во всем ем 06- лике были подкупающие цельность, уравновешенность.: Перехватив взгляд командира, Славторолекий тоже обернулея в сторону ЗубенБо И только тут понял, какую тазняцу между ними увидел старший лейтеналт Лысый. — Сегодня подстрижете волосы, как положено. приведете в надлежаший вид свое обмундирование. А ваше увольнение в город отжим до друтого дня, — сказал команлир звена. Репительно борясь со всякого рода недосталками, старший. лейтенант Лысый в то же время поошрял лучших воинов. Нзпример, вскоре после случая с сержантом. Славгородеким был выпущен «боевой ли-. сток», посвященный отличному механику старшему сержанту Брусенцеву. В неболь-. ших конкретных заметках товарищи Брусенцёва рассказывали 0 его примерности в работе и поведении, призывали остальных воинов учиться у него безупречному несению службы. Непримиримость командира звена к недочетам, остественно. заставляла и командиров экипажей все глубже и глубже вникать в работу и жизнь своих подчиненных. От их внимательного ветляла теперь уже не ускользали самые незначительные отступления OT воинских порядков. К тому же таких отступлений . становилось все меныне и меньше. Звено выразнивалось. вюгда-то отстававшие товарищи стремились итти в ногу с переловиками. училиеь у них профессиональному мастерству, брали с них пример в поведении. 0 звене старшего лейтенанта Лысото уже стали говорить, как об одном из лучших в чаCTH. Это был второй важный успех мололого командира. Мы уже в самом начале сказали. что летчики этого звена — грамотные и опытные мастера своего дела. Но как командиры экипажей, они имели когла-то существенный недостаток: мало. а по1чае и неумело работали © полчиненными. А это и являлось основной причиной того. что недостаточно обученные товарищи мешали в целом подразделению занять ведущее место в боевой и политической подготовке. Но так было когла-то. Вот уже продолжительное время. Rak потразделение старшего лейтенанта Лысого идет в первой шеренге полразлелений Н-ской части. Его летчики не только успешно выполняют все полетные задания, но и умело обучают и воспитывают полчиненных в лухе безупречного вынолнения своего высокого лолга перел любимой Ротиной. Достаточно сказать, чо из числа сержантов этого звена шестеро награжлены почетными знаками «Отличник авиации», Подполковник М. МАКОВЕЕВ. Ha лнях американский военный транспортный ‘самолет ‘нарушил в районе города Решица румынскую государственную границу, а затем, после полетов над террито. рией Румынии, нарушил в районе города Дьюла границу Венгрии. и пытался совершать полеты над венгерской территорией, Однако, попав в зону расположения находящейся В соответетвии со статьей 22 Мирного. договора, советекой авиации в Венгрии, был принужден советовими дежурными истребителями к посадке на аэролром в районе гор: Папа. Как выяснилось из опроса членов экипажа, командиром самолета-нарушителя является капитан. Гендерсон, вторым пилотом — капитан Свифт, бортмехаником — старший сержант Дофе ‘и ралистол—еержант Днемб Альберт-Илам. Выяснилось также, что военный транспортный самолет-нарупитель входит в состав 85 группы 12 американской воздушной армии. Нри осмотре самолета установлено, что самолет имеет в исправном состоянии навигационное оборудование, средства связи и аппаратуру, позволяющую веети самолет в сложных условиях погоды и ночью. Все это, & также исслелование маршрута полета и наличие квалифицированного состава эвинажа свидетельствуют о том, FTO 8 данном случае мы имеем дело с преднамеренным нарушением границ Румынии и Венгрии, совершенным американским военно-транспортным самолетом в определенных целях. Цель преднамеренного нарушения гра. ниц становится ясной из ознакомления © тем, что было найдено на борту американокого самолета. . В результате осмотра в самолете были обнаружены: a) оперативные военные карты важнейших районов СССР. в том чиеле Укрзинской ССР и Новолжья, a также карты Чехословакии, Румынии и Венгрии; 6) портативная радиостанция в мягкой упаковке с приспособлением для выброски на парашюте и предназначенная не для действий на борту самолета, & для исполь. зования в полевых условиях; в) шесть парашютов, причем количество их и место, гле они хранились в самолете, говорят о том, что эти парашюты предназначались не для использования нх членами экипажа, а для иных целей; г) несколько тюков с 20 теплыми 9деялами, подготовленными к сбрасыванию © самолета. — Самый факт нарушения американсвия _военно-транепортным самолетом госулад. ственных границ Венгрии и Румынии, продолжительность полета над территорией этих стран; Тип самолета и десантное 069. рудование его, а также специальный набор оперативных карт указанных стран, обна_ руженный в самолете, показывают, что самолет был направлен американским военным командованием для преступных цзаей, связанных с васылкюй шпионов и диверсантов на территории стран народной хемократии ‘и Советского Союза. : Совершенно очевидно, что указанные предметы не нужны самолету; соверита-, тощему нормальный полет, но наличие их становитея понятным, когда самолет совершает полет с преступными намерениями, с целью забрасывания американской разведкой шнионов и диверсантов и для их снабжения. _ В этой связи васлуживает внимания за. явление членов экипажа самолета-нарушителя о том. что в заданном им американским командованием маршруте прелусуз. тривалось посещение Югославии. По миению компетентных лиц из советского командования, результаты произведенного выяенения фактов и обстоятельств, OTHOсящихся к нарушению американским caмолетом венгерской границы, дают все основания утверждать, что носещение самолетом Югославии имело своей целью. взять на борт этого самолета ютослазских шпионов и диверсантов с тем, чтобы в дальнейшем выбросить их для полоывной работы на территории Советского Союза и стран народной лемовратии. ; По полученным ТАСб’ом свелениям, американский военный самолет и его эки_ паж, как посаженный на территории Венгрии, переданы Советским военным комантованием в распоряжение венгерских властей. „/1ропагандист и агитатор“ № 22 Вышел из печати журнал Главного Нолитического Управления Советской Армии «Пропагандист и агитатор» № 22. Номер открывается передовой статьей «Выше уровень внутрипартийной работы». Во Дню Сталинской Конституции в журнале опубликована статья кандидата неторических наук полковника А. Кирсанова «Сталинская Конституция о защите социалиетического Отечества». О великой победе советских войск пол Москвой над немецко-фашистскими зАхватчиками рассказывается в статье кандидата исторических наук полковника 3. Осипова «Товарищ ‘Сталин — вдохновитель и организатор победы Советской Армин под Москвой». В разделе’ «Практика партийно-политической работы» напечатаны сталри: гвардии полковника Г. ‘`Протасеня «Bocnnтание любви к своей части» полполковника В. Сенникова «Использование наглядных пособий на политических занятиях». В помошь руководителям групп политических занятий даны ‘разработки по темам: «Сержанты-ближайшие начальники солдат». «Военная присяга и уставы Coветекой Армин 0б уважении начальников и старших». «Беспрекословно повиноваться командирам, защищать их в бою». Б разделе «Факты и цифры» опубликована редакционная статья «Американские империалисты-—злейшие врага советекого народа». В конце журнала под рубрикой «Крятика и библиография» помещена статья полковника Н. Скоморохова «Хулдожествен. ная литература о дисцинлине в Совётекой Армии». От специального корреспондента «Сталинского сокола» прошу не откладывать нашего полета. Машину мы приведем в порядок сегодня же. Разговор между офицерами происходил в присутетвии их подчиненных. Поэтому вдаваться сдесь в полробные объяснения с летчиком командир звена не нашел нужным. _ — Мое приказание ‘остается в силе, — проговорил старитий лейтенант Лысый и, отойдя от самолета, возобновил разговор с командиром экипажа‘ наедине: — Напраено вы. просили 0 разрешении произвести полет. — Но я полагал, что мы ‘успели бы устранить быстро имеющиеся на самолете недостатки. — А когда бы вы сами стали готовиться к выполнению задачи? — Сеголня же, — ответил летчик. — Так выходит, что вы не собирались быть у самолета во время устранения на нем дефектов? Летчик молчал. — А я считаю, что вам очень необхоимо лично проследить за работой своих авиаспепиалистов на материальной части, — прохолжал командир звена, — Откровенно говоря. я не ожидал, что найду вашу машину в таком неприплялном виле. (итустя два-три часа после этого разтовора старший лейтенант Лысый вновь пришел на стоянку самолетов. Tau He покладая руЕ трудились авиационные специалисты. Среди них был и вомандир экипажа. — Такую машину и так запуетить за олну неделю! -—— возмущенно говорил летчик своему” технику, что-то делая под самолетом и еще не замечая подошедшего командира звена. «Нало будет поручить ему провести с личным составом беседу о культуре и дисциилине труда на материальной части», — подумал старший лейтенант Тысый. Услышав предложение командира звена, летчик хотел было порекомендовать IH этого дель Kordo-1n00 другого, но, подумав, согласился. Необходимость в такой беседе была очевидной, да и свежим фактическим материалом для нее он располатал вполне достаточным. Ето же собственный самолет мог служить на этот раз живой иллюстрацией, показывающей, к чему может привести бесконтрольность в работе. Правда, положение беседчика в данном случае могло показаться несколько щекотливым, однако интересы и долг службы повелительно заставляли летчика не быть слишком чувствительным к полобного pola неудодствам. -— Когда а разговаривать ©. люльми, особенно подчернните важноеть чувства личной ответственности каждого члена экипажа за состояние самолета, — советовал командир звена летчику. В таком напоминания нуждалея и сам летчик. Поэтому последние слова указаний командира он принял прежде всего на, свой счет. Военная техника является, материальной основой боевой мощи Советской Армии. Вот почёму наш народ, большевистская партия и лично товарищ Сталин требуют от авиаторов умелого использова ния драгоценной боевой техники, любовного уходя за ней и заботливого сбережения ее. Летчики и техники, механики и мотористы должны отлично знать своя самолеты, непрерывно повышать культуру эксплуатации и обслуживания боевых малпин. Большую роль в этом деле призван играть руководящий инженерно-технический состав. Это хорошо понимает техник звена офицер Потамов. Он настойчиво. учит своих подчиненных заботливому уходу. за мапгинами, требует. от воинов строгого г090-. людения правил эксплуатации. Большое внимание офицер Потапов уделяет повышению специальных знаний авиаторов. Он тщательно организует и умело проводит занятия с механиками и мотористами. Хорошо зная уровень тесретической подготовки и практический опыт каждого, тов. Потапов умело организует техническую учебу. В первую ©чередь изучаются вопросы, знание которых необходимо непосредственно для решения задач, стоящих перед подразлелением. _ Некоторые механики недостаточно. глубоко освоили. один из способов запуска мотора. Это могло привести к ошибкам при эксплуатации. Офицер Потапов во время классных занятий наглядно’ показал устройство агрегата. Затем техник 0бстоятельно разъяснил правила эксплуатации этого атрегата и поряхок ухода за ним. Занятие принесло большую пользу. ; В лни интенсивных полетов на одной из машин обнаружилась неисправность релукционного клапана расширительного бачка. Нало было срочно устранить неисправность. Чтобы успешно выполнить эту работу, Ноталов собрал авиаспециалистов и провел с ними о занятие на тему Недавно лучшим воинам-шоферам коман: дир вручил нагрудные знаки «Отличный шофер». Этой натралы удостоены коммунист старшина Губский и комсомолен сержант Богданов. Водители Губекий и Ботданов удбстоились награды за добросовестное. отношение к исполнению евоих саужебных 0бязанностей. За время службы в_Советской Армии у тт. Губского и Богданова небысима в наших краях прочно. вступила в свои права. Оеслепительно белый снег поскрипывает пох ногами. В. морозном воздухе под лучами ©олнца серебрятея мягкие пушинки. В такую погоду приятно встать на лыжи, прокатиться на коньках по зеркальному льду, галостно встретили зиму авиаторы Н-ского ‘авиатарнизона. Лыжники уже проложили первую лыжню, вышли на лед конькобежцы и хоккеисты. На стадионе, где залит большой каток, парит оживление, особенно по воекресеньям. Здесь уже побывало много воиновспортсменов. Первыми вышли на каток хоккеисты во главе с офицером Защеринским. Они провели тренировочную игру. Тем временем самолет был приведен в полный порядок, его экипаж совернтил несколько полетов и успешно закончил выполнение задания. По возвращении в гарнизон командир экипажа провел © сержантеким и рядовым составом намеченную беседу. Непринужденный разговор о культуре и дисциплине твуд& авиационных специалистов, насыщенный конкретными фактами и примерами, По-настоящему взволновал слушателей. Да и не только слушателей. Сам беседчик, убедившись в несомненной пользе тажого делового, но задушевного разговора с подчиненными, загорелся желанием еще раз возвратиться 5 нему. Командир звена, разумеется, одобрил намерение летчика. Поошряемый жомандиром звена, летчик все ближе изучал людей своего экипажа, ‘все пристальней вглядывался в их работу и поведение, постоянно оказывая на них должное влияние. Это был первый успех нового командира звена. Особенностью этого подразделения явля1065 то, Что его личный состав не был 91- HOPOLCH по уровню своей профессиональПо инициативе слушателей акалемии По инициативе слушателей отного фа} Культета в Акалемии имени Н. Е. Жукозского. был созлан метолический кружок. — Где бы ни служил каждый из нас по окончажии акалемии, — говорил офицёр Ильин на организационном собрании, — нам предстоит вести большую воспитательную работу с подчиненными, Мы обязательно столкнемея с преподавательской работой. Значит, уже сейчас, в стенах академии, нам надо приобретать определенные педагогические навыки. Этой цели и будет служить наш кружок. я Професеора и пренолаватели академии с интересом отнеслись к работе метолического кружка своих воспитанников. Лучгие методисты стали читать булущим инженерам леклии о методике преподавания технических дисциплин, о проведении лекций, о метолах работы нал книгой ит. п. Вружок завоевал широкую популярность. Лекции посещает большое число слушателей. Совет военно-научного общества слушателей академии решил соблать подобные кружки на всех факультетах. Успехи в таботе офицера, окончившего академию. во многом зависят от трула. который он сейчас вклалывает в учебу, от глубины знаний, получаемых в кропотлнвой работе нал учебным материалом. Отремление офицеров расширить ¢BoR знания в области методики преподавания И сделать опыт передовиков учебы лостоянием всех слушателей говорит 0 жедании авиаторов наиболее полно использовать возможности для получения знаний, необходимых инженерам сталинской авнаЦИН. Техник-лейтенант В. ЖУКОВ активных и влумчивых рационзлизаторов подразделения. Большую ценность представляет наглядное пособие офицера Яканева Интереены действующие схемы сигнализации выпуека и уборки шасен, агрегатов ди ставционного управления водо-и маслорадиаторов. Авторы схем — тт. Гагаринов. Чарик, Фомин, Ефанов и Яканев. Привлекают внимание пособия, обеенечивающие наглядное обучение авиаторов. Выставка убедительно показывает большую работу рационализаторов части. - НАГРАДА ПЕРЕДОВЫМ ВОИНАМ —зн53,ыы——— ПО ПЕРВОМУ ЛЬДУ И ЛЫЖНЕ ло нарушений воинекой дисциицлины; они имеют только ноошрения. Тов. Губский оказывает большую помощь другим шофёрам. Например, воин Ареланов не имел достаточного опыта волительской работы. но благодаря помощи тов. Губокото теперь стал полноценным пофером и отлично справляется со своими обязанностями. Гвардии старший лейтенант А. ГОРЯЙНОВ. Побывалн на катке и _ конькобежцы — офицер Дикий, воины-разрядники Градов, Субботин и другие. Перворазрядники Резайкин. Овсянников, Чичищев провели несколько лыжных пробегов. Тов. Резайкин в прошедшем сезоне добилея большото успеха, пробежав на тежах 10 км за 38 мин. В этом году он решил улучшить время. У спортеменов-авиаторов будет много интересных встреч и сорёвнований. Лучшие из спортеменов будут отетаивать честь гарнизона на окружной зимней спартакиале. Для подготовки к ней в распоряжение воинов предоставлено мнуTO лыж, коньков © ботинками лыжных костюмов, Л. ПЕТРОВ ВЫСТАВКА РАБОТ РАЦИОНАЛИЗАТОРОВ Н-СВИЙ АВИАГАРНИЗОН. (Наш норр.), Здесь на днях открылась выставка работ рационализаторов. На выставке представлены искуено сделанные в натуральную величину ¢aмолетные радиостанции, действующий макет лампового генератора, веевозможные приборы п приспособления для ремонта и регулировки епециального оборудования самолета. ^ Авиаторы похолгу останавливаются у действующего учебного прибора. изготовенного офицером Лапшаным — OAHHM HG