СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ 4 декабря 1201 Г., = 200 917 CooGmerine ЦЕННЫЙ МЕТОЛ ЗАНЯТИЯ Тоды Великой Отечественной войны на- гяядно и убедительно показали, какое огромное значение для летчиков и штур- манов, наряду е прочными практическими навыками, имеет серьезная теоретическая подготовка. Хорошо подготовленные летчи- ки тактически грамотно выходили на за- данный объект, умело проводили воздуш- ные Фои и’ разведку. точно на’ цель cOpa- сывали бомбовый груз, с честью находили выход. из самых затруднительных поло- жений. возникавигиих в полете или в бою. За последний период передовая совет- ская авиационная техника шагнула дале- ко вперед. Непрерывно. развивается наша сталинская военная наука. совершенст- вуется. боевая техника. Это требует от авиаторов глубокого знания теории, твеэ- хых практических навыков. чтобы в ©о- ворттенетве владеть вверенным им боевым самолетом, быстро принимать нравильные тешения при выполнении полетных salar ний в постоянно меняющейся воздушной обстаноеке. Воспитание и ‘обучение летного состава —- больное и почетное дело, ‘доверенное нашим командирам большевистской ‘пар- тией и советским народом. От руководите- лей требуются глубокие знания. большое методическое мастерство, умение провести на высоком уровне классные занятия, тре- лажи. Каждое занятие должно быть пеле- устремленным, направленным на’! выпол нение предстоящего полетного задания: И не случайно именно там растет количе- ство отличных экипажей, где руководите- ли по-настоящему организуют учебу авиа- торов, умело обучают и воспитывают вои- HOB, я Хороший пример организации обучения. летчиков показывает офицер Куров. Он стремится дать летчикам как можно боль- ше знаний, помочь им глубже понять изу- чаемые темы по специальности. К каждому занятию капитан Вуров серьезно готовитея сам. В рабочей тетради капитана имеются аккуратные записи, которые он система- тически освежает, дополняет интересными примерами из жизни части. Все-темы в его конспекте иллюстрированы расчетами, до- казательствами, чертежами, примерами из опыта Великой Отечественной войны. -В обучении. авиаторов. эффективным методам бомбометания большую роль игра- ег фотобомбометание. Это — хороший тре- Ham в полете. Капитан Куров на основе анализа провеленных фотобомбометаний произвел теоретические расчеты и соста- вил обоснованные таблицы. Применяя их с разрешения старшего начальника, офи- Hep добился высоких нокезалелей в бом- Боевая лействует бардировочной подготовке авиаторов своего подразделения. Как известно, большое значение имеет организация ‘занятий. И капитан Вуров строго требует, чтобы к началу урока вее авиаторы были на своих местах, имели рабочие тетради. карандаши. ручки. Офи- цер-руководитель обращает внимание и на внешний вил ‘авиаторов, их поведение Ha занятиях, учит внимательно слушать из- ‘ложение темы преподавателем. Здесь ста- л0 правилом, что. к занятиям, проводимым офицером Буровым, готовятся все’ летчики подразделения. Расскажем подробно об одном занятии, провеленном недавно капитаном Куровым. Хорошо подготовившись, офицер в классе разобрал теоретические положения пред- стоящего полета, дал задания. авиаторам на самостоятельную работу, а затем про- вел контроль усвоения летчиками изуча- емой темы. р Для лучшего. усвоения теоретических положений он создал отличное наглядное пособие, где был. изображен маршрут с во- ответствующей характерной конфигураци- ей основных ориентиров. Вроме того, ру- ководитель создал учебный миниатюр-по- лигон е изображением заданных для бом- бометания целей. На занятиях авиаторы имели ‹ возмож- ность наглядно изучить епобобы самолето- вождения, изучили характерные признаки и конфигурацию исходного пункта марш- рута, опорных и контрольных ориентиров, начала боевого пути и уточнили ряд дру- тих вопросов. На миниатюр-полигоне лет- чики изучили расположение характерных ориентиров, направление боевого пути для производства бомбометания, расположение. и характер целей. Офицер. подробно разо- брал причины ошибок, допущенных неко- озыми авиаторами в одном из последних. полетов на бомбометание, В процессе занятий офицер Куров проч- но увязывал изучаемый вопрос е прошел- шей темой и теми задачами, которые пред- стоит решать личному составу подразделе- ния в дальнейшем. Такое глубокое изуче- ние темы дало возможность летчикам не только понять теоретичёские положения, но и подкрепить их тренировкой на земле в условиях, близких к реальному полету, Так ортанизует и проводит класеные занятия капитан. Куров. Он воспитывает у летчиков любовь к своей снециальности, авиационной технике. расеказывает о до- стижениях боветокой авиационной на- уки, учит летчиков и штурманов умело сочетать в полете теопию е практикой н отлично выполнять поставленные сэтания. Гвардии полковник А. ВОРОНЕЦ, техника безотказно. «Устройство редукционного клапана рас- ширительното бачка и порядок устра- нения неисправностей». С тт. Акиловым я Домашенко, которые недостаточно глу- Око усвоили вопрос, офицер ‘занимался дополнительно. Так изо дня в день техник звена во- оружает механиков и мотористов новыми знаниями, добивается того, чтобы они не прерызно совершенствовали свое мастер- ство. Он настойчиво требует от них чёт- кости и аккуратности при выполнении работ на самолете. 060608 внимание техних обращает на то, как авиаспециалиеты организуют и планируют свой труд. Проверяя их днев- ные планы, оноточно знает, какие работы будут выполняться на” самолете. Учиты- вая это, Потапов заранее намечает, кого и котда необходимо проверить, кому и в чем помочь. После доклада механика о готов- ‘ности машины офицер Потапов внима- тельно осматривает самолет, проверяя вы- ‘полнение плана и качество произведенных работ. Коммунист Поталов проводит большую политико-воспитательную работу в полчи- ненными. Он рассказывает им о достиже- ниях советской авиационной науки и тех- ники, номотает воинам глубже овладевать политическими знаниями. Техник нано- минает авиаторам © необходимости, как зеницу ока, беречь боевую технику, всет- да точно выполнять инструкции по эже- плузтапии и обслуживанию самолетов. Благоларя большой воспитательной pa- бете, высокой требовательности к подчи- ненным тёхник Потанов `добилея oro, что почти все механики и мотористы ето звена стали отличниками учебы. Самолеты в этом звене всегда содержатся в образцо- вом состоянии. На протяжении длитель- ного времени здесь не былое ни олного слу- чая отказа боевой техники в полете. Подполковник Т. ШВЕЦОВ. Отличники учебы—золотой фонд Советской. Армин В кабинет командира части вошел офи- цер и доложил: — Товарищ полковник, старший лей- тенант Лысый возвратился из командиров- ки. Задание выполнено. — Я был уверен в этом, — проговорил полковник. выходя из-за стола и подавая руку старшему лейтенанту. — Хорошо. Присаживайтесь и рассказывайте, kar жилось и работалось. Командир части подробно расспраптивал, в каких условиях прохолили полеты эки- пажа, как были устроены быт и отдых его людей... С — Словом, я доволен результатами на- шей командировки, — заключил свой то- ‘клал старший лейтенант и, не скрывая нетерпения, сам обратилея к командиру с вопросом: — А как вы оцениваете дела в моем звене, товарищ полковник? — Попрежнему, — коротко ответил командир части. Но этого было достаточно, чтобы на ли- пе старшего лейтенанта появилась улыбка удовлетворения. Crono «попрежнему» означале, что в звене все обстоит éuaro- получно. Да иначе и быть не могло. С тех пор. как во главе sToro полразделения встал офицер Лысый, оно неизменно зани- мало ведущее место в части, а его офипе-. ры, сержанты и рядовые были отлични- ками боевой и политической подготовки. Назначение на должность командира звена старшщий лейтенант Лысый получил в самый разгар летней учебы. В повыше- нию по службе офицер отнесся как к важному событию в своей жизни и первое время даже непытал чувство некоторой ро- бости перед своими новыми, более труд- ными и отвототвенными обязанностями. Это чувство было порождено прежде все- го тем, что во главе экипажей. которыми предстояло команловать офицеру Лысому, нахолилиеь опытные летчики. Молодой командир звена давно был знаком и с Владимиром Ситаевым, и с Загилулом Ма- миным и искренне считал, что в летном деле они нисколько не уступают ему, «Сумею ли я прибавить к их знаниям И ОПЫТУ ЧТО-ТО Новое’». — споашивал ce-] бя старлгий лейтенант Лысый. Очевилно, этот же вопрос залавали себе и подчиненные ему летчики. Во всяком случае, тахое заключение командир звена сделал сразу. же после первого делового разговора с двумя подчиненными ему авиаторами. 06% офицера слушали указа- НИЯ своего нового командира внимательз HO, HO ¢ TCM видом, который, как каза- AOCH Лысому, отвечал за них, что-де «нам эти истины уже известны». И действительно: предварительная под- готовка к предстоящим полетам и самые полеты еще раз показали статлиему лейте- нанту Лыюому, что полчиненные ему лет- WHE — вполне грамотные в професеио- нальном отношении офицеры. «Тогда странно. почему это звено ло сих пор не является в части передовым пол- раздетонием, а все время занимает скром- ное положение «середнячка»?», — раз- мышлял командир. . } Более близкое изучение людей звена позволило офицеру МЛысому сделать безошибочный и весьма важный вывод: для того, чтобы подразделение в целом стало отличным, мало хорошей подготовки одних ‘летчиков. Для этого необходимы крепкая дисциплина, высокая организо- ванность и профессиональная выучка всех членов экипажей. Без этих трех елагае- мых немыслим полный успех дела. Меж- ду тем в звене первое время недоставало настоящей организованности. Именно Ha эту тему и состоялся вскоре разговор меж- ду.командиром звена и подчиненным ему летчиком. Тогда они вместе выполняли од- но залание. Тотовяеь к очередному полету, старший лейтенант Лысый осматривал с техником звена одну из машин. Она оказалась в отдельных местах грязной и имела кое- какие дефекты. Командир, просматривая формуляр, налел его незаполненным. При этом выяенилось. что техник, непосредст- венно отвечавлтий за состояние данного самолета. самоустванилея от своих обязан- ностеи и пеликом пефедоверил лело меха- НИВУ. И Машину в полет не выпускать 10 тех пор, пока не приведете ее в полный порядок, ~~ растпюрялился командир звена. Sno приказание явилось неожиданным для летчика. Но веему было вилно, что он 12900 КОоНТРОолировал работу технического состава экинажа. — Товарищ старнтий лейтенант. — 05- ратилея летчик к командиру звена, — я ‚АВИАТОРЫ СОВЕРШЕНСТВУЮТ. МАСТЕРСТВО Авиаторы Н-ского подразделения © чув- ством сознания личной ответственности за дело защиты государственных интере- сов социалистической Родины неустанно совершенствуют свое боевое мастерство. Подразделение заслуженно считается пе- редовым в части. В нем большинство авиа- торов — отличники боевой и политиче- кой полтотовки. 4 Успехи воинов объясняются в первую очередь тем, что командир подразделения умело организует обучение и воспитание подчиненных, постоянно опираетея на партийную и комеомольскхую организаций. Б подразделении ведется учет выполне- ния летных упражнений. Этот учет пока- зывает, что боевое мастерство авиаторов неуклонно растет. Раныше, например, лет- чик Невзоров не всегда поражал цели. Летчик вел огонь с большого расстояния, при пикировании не замечал ктленов. воманлир не только глубоко разъяснил авиатору его ошибки, но и принял праж- тические меры в их устранению. Изучение теории воздушной стрельбы, систематические тренировки, постоянный контроль и помощь командира — Bee это позволило Невзорову хобитьея отличных оценок. Теперь тов. Невзоров метко пова- жает воздушные и наземные пели. НОЙ ПОДТОТОВКИ, а ГЛаВНое, Кое У БОГО ХРО- мала дисциплина. Наряду с такими замечательными мастерами <воето дела, как старшие сержанты Зубенко, Bpyceu- цев, Петров. которые являли собой пример настоящей воинской выучки, внутренней собранности и внешней подтян гости: име- лись товарищи и недостаточно диепипли- нированные. Нуичем внешняя неопрятность, разматниченность. как правило. были свой- ственны тем немногим воинам: которые не отличались усерлием, аккуратностью и при исполнении служебных обязанностей. Старший лейтенант Лысый с первых же дней своем командования звеном задался целью превратить его в крепкую боевую единицу, где каждый бы воин был лоето- ин пругого. где люди жили бы елиными интересами и были одинаково требова- тельными к самим себе. Олнажхы накануне выходного дня К командиру звена обратилея < просьбой об увольнении в ‘горо сержант Славгорол- ский. Пилотка у него неуклюже сидела на затылке, волосы оказались ‘длиннее, чем положено. Тимнастерка, шаровары и сапоги на Славгородском имели тот вил, который сразу же убеждал. что и они не являются предметом особых вабот и вни- мания их влалельца. — Bor лва сержанта. а кзкая большая разница между олним и другим, — Ran бы размышляя велух, проговорил старший лейтенант Лысый, переводя свой взглял со Славгородского на стоявшего здесь же рядом воздушного стрелка-ралисть Зу- бенко. На послелнем все обмунлирование было пригнано по росту, вычищено, отглажено, аккуратно заправлено. Движения Зубенко свободны, но скупы, во всем ем 06- лике были подкупающие цельность, урав- новешенность.: Перехватив взгляд командира, Славто- ролекий тоже обернулея в сторону Зубен- Бо И только тут понял, какую тазняцу между ними увидел старший лейтеналт Лысый. — Сегодня подстрижете волосы, как по- ложено. приведете в надлежаший вид свое обмундирование. А ваше увольнение в го- род отжим до друтого дня, — сказал команлир звена. Репительно борясь со всякого рода не- досталками, старший. лейтенант Лысый в то же время поошрял лучших воинов. Нз- пример, вскоре после случая с сержантом. Славгородеким был выпущен «боевой ли-. сток», посвященный отличному механику старшему сержанту Брусенцеву. В неболь-. ших конкретных заметках товарищи Бру- сенцёва рассказывали 0 его примерности в работе и поведении, призывали остальных воинов учиться у него безупречному не- сению службы. Непримиримость командира звена к не- дочетам, остественно. заставляла и коман- диров экипажей все глубже и глубже вни- кать в работу и жизнь своих подчиненных. От их внимательного ветляла теперь уже не ускользали самые незначительные от- ступления OT воинских порядков. К тому же таких отступлений . становилось все меныне и меньше. Звено выразнивалось. вюгда-то отстававшие товарищи стремились итти в ногу с переловиками. училиеь у них профессиональному мастерству, брали с них пример в поведении. 0 звене старшего лейтенанта Лысото уже стали говорить, как об одном из лучших в ча- CTH. Это был второй важный успех мололого командира. Мы уже в самом начале сказали. что летчики этого звена — грамотные и опытные мастера своего дела. Но как командиры экипажей, они имели когла-то существенный недостаток: мало. а по1чае и неумело работали © полчиненными. А это и являлось основной причиной того. что недостаточно обученные товарищи ме- шали в целом подразделению занять веду- щее место в боевой и политической подго- товке. Но так было когла-то. Вот уже продолжительное время. Rak потразделение старшего лейтенанта Лысого идет в первой шеренге полразлелений Н-ской части. Его летчики не только ус- пешно выполняют все полетные задания, но и умело обучают и воспитывают пол- чиненных в лухе безупречного вынолнения своего высокого лолга перел любимой Роти- ной. Достаточно сказать, чо из числа сержантов этого звена шестеро награж- лены почетными знаками «Отличник авиа- ции», Подполковник М. МАКОВЕЕВ. Ha лнях американский военный транс- портный ‘самолет ‘нарушил в районе города Решица румынскую государственную гра- ницу, а затем, после полетов над террито. рией Румынии, нарушил в районе города Дьюла границу Венгрии. и пытался совер- шать полеты над венгерской территорией, Однако, попав в зону расположения нахо- дящейся В соответетвии со статьей 22 Мирного. договора, советекой авиации в Венгрии, был принужден советовими де- журными истребителями к посадке на аэролром в районе гор: Папа. Как выяснилось из опроса членов эки- пажа, командиром самолета-нарушителя является капитан. Гендерсон, вторым пило- том — капитан Свифт, бортмехаником — старший сержант Дофе ‘и ралистол—еер- жант Днемб Альберт-Илам. Выяснилось также, что военный транспортный само- лет-нарупитель входит в состав 85 груп- пы 12 американской воздушной армии. Нри осмотре самолета установлено, что самолет имеет в исправном состоянии на- вигационное оборудование, средства связи и аппаратуру, позволяющую веети самолет в сложных условиях погоды и ночью. Все это, & также исслелование маршрута поле- та и наличие квалифицированного состава эвинажа свидетельствуют о том, FTO 8 данном случае мы имеем дело с преднаме- ренным нарушением границ Румынии и Венгрии, совершенным американским во- енно-транспортным самолетом в опреде- ленных целях. Цель преднамеренного нарушения гра. ниц становится ясной из ознакомления © тем, что было найдено на борту амери- канокого самолета. . В результате осмотра в самолете были обнаружены: a) оперативные военные карты важней- ших районов СССР. в том чиеле Укрзин- ской ССР и Новолжья, a также карты Чехословакии, Румынии и Венгрии; 6) портативная радиостанция в мягкой упаковке с приспособлением для выброски на парашюте и предназначенная не для действий на борту самолета, & для исполь. зования в полевых условиях; в) шесть парашютов, причем количе- ство их и место, гле они хранились в са- молете, говорят о том, что эти парашюты предназначались не для использования нх членами экипажа, а для иных целей; г) несколько тюков с 20 теплыми 9де- ялами, подготовленными к сбрасыванию © самолета. — Самый факт нарушения американсвия _военно-транепортным самолетом госулад. ственных границ Венгрии и Румынии, продолжительность полета над территорией этих стран; Тип самолета и десантное 069. рудование его, а также специальный набор оперативных карт указанных стран, обна_ руженный в самолете, показывают, что са- молет был направлен американским воен- ным командованием для преступных цзаей, связанных с васылкюй шпионов и дивер- сантов на территории стран народной хе- мократии ‘и Советского Союза. : Совершенно очевидно, что указанные предметы не нужны самолету; соверита-, тощему нормальный полет, но наличие их становитея понятным, когда самолет со- вершает полет с преступными намерения- ми, с целью забрасывания американской разведкой шнионов и диверсантов и для их снабжения. _ В этой связи васлуживает внимания за. явление членов экипажа самолета-наруши- теля о том. что в заданном им американ- ским командованием маршруте прелусуз. тривалось посещение Югославии. По мие- нию компетентных лиц из советского командования, результаты произведенного выяенения фактов и обстоятельств, OTHO- сящихся к нарушению американским ca- молетом венгерской границы, дают все основания утверждать, что носещение са- молетом Югославии имело своей целью. взять на борт этого самолета ютослазских шпионов и диверсантов с тем, чтобы в дальнейшем выбросить их для полоывной работы на территории Советского Союза и стран народной лемовратии. ; По полученным ТАСб’ом свелениям, американский военный самолет и его эки_ паж, как посаженный на территории Венгрии, переданы Советским военным комантованием в распоряжение венгерских властей. „/1ропагандист и агитатор“ № 22 Вышел из печати журнал Главного Но- литического Управления Советской Армии «Пропагандист и агитатор» № 22. Номер открывается передовой статьей «Выше уровень внутрипартийной ра- боты». Во Дню Сталинской Конституции в жур- нале опубликована статья кандидата нето- рических наук полковника А. Кирсанова «Сталинская Конституция о защите социа- лиетического Отечества». О великой победе советских войск пол Москвой над немецко-фашистскими зАхват- чиками рассказывается в статье кандидата исторических наук полковника 3. Осипова «Товарищ ‘Сталин — вдохновитель и ор- ганизатор победы Советской Армин под Москвой». В разделе’ «Практика партийно-поли- тической работы» напечатаны сталри: гвардии полковника Г. ‘`Протасеня «Bocnn- тание любви к своей части» полполков- ника В. Сенникова «Использование на- глядных пособий на политических заня- тиях». В помошь руководителям групп полити- ческих занятий даны ‘разработки по те- мам: «Сержанты-ближайшие начальники солдат». «Военная присяга и уставы Co- ветекой Армин 0б уважении начальников и старших». «Беспрекословно повино- ваться командирам, защищать их в бою». Б разделе «Факты и цифры» опублико- вана редакционная статья «Американские империалисты-—злейшие врага советекого народа». В конце журнала под рубрикой «Кря- тика и библиография» помещена статья полковника Н. Скоморохова «Хулдожествен. ная литература о дисцинлине в Совётекой Армии». От специального корреспондента «Сталинского сокола» прошу не откладывать нашего полета. Ма- шину мы приведем в порядок сегодня же. Разговор между офицерами происходил в присутетвии их подчиненных. Поэтому вдаваться сдесь в полробные объяснения с летчиком командир звена не нашел нуж- ным. _ — Мое приказание ‘остается в силе, — проговорил старитий лейтенант Лысый и, отойдя от самолета, возобновил разговор с командиром экипажа‘ наедине: — На- праено вы. просили 0 разрешении произ- вести полет. — Но я полагал, что мы ‘успели бы устранить быстро имеющиеся на самолете недостатки. — А когда бы вы сами стали готовить- ся к выполнению задачи? — Сеголня же, — ответил летчик. — Так выходит, что вы не собирались быть у самолета во время устранения на нем дефектов? Летчик молчал. — А я считаю, что вам очень необхо- имо лично проследить за работой своих авиаспепиалистов на материальной части, — прохолжал командир звена, — Откро- венно говоря. я не ожидал, что найду ва- шу машину в таком неприплялном виле. (итустя два-три часа после этого раз- товора старший лейтенант Лысый вновь пришел на стоянку самолетов. Tau He покладая руЕ трудились авиационные специалисты. Среди них был и вомандир экипажа. — Такую машину и так запуетить за олну неделю! -—— возмущенно говорил лет- чик своему” технику, что-то делая под са- молетом и еще не замечая подошедшего командира звена. «Нало будет поручить ему провести с личным составом беседу о культуре и дисциилине труда на материальной ча- сти», — подумал старший лейтенант Ты- сый. Услышав предложение командира зве- на, летчик хотел было порекомендовать IH этого дель Kordo-1n00 другого, но, подумав, согласился. Необходимость в такой беседе была очевидной, да и свежим фактическим материалом для нее он располатал вполне достаточным. Ето же собственный самолет мог служить на этот раз живой иллюстрацией, показываю- щей, к чему может привести бескон- трольность в работе. Правда, положение беседчика в данном случае могло пока- заться несколько щекотливым, однако ин- тересы и долг службы повелительно за- ставляли летчика не быть слишком чув- ствительным к полобного pola неудодст- вам. -— Когда а разговаривать ©. люль- ми, особенно подчернните важноеть чувст- ва личной ответственности каждого члена экипажа за состояние самолета, — совето- вал командир звена летчику. В таком напоминания нуждалея и сам летчик. Поэтому последние слова указа- ний командира он принял прежде всего на, свой счет. Военная техника является, материаль- ной основой боевой мощи Советской Ар- мии. Вот почёму наш народ, большевист- ская партия и лично товарищ Сталин требуют от авиаторов умелого использова ния драгоценной боевой техники, любов- ного уходя за ней и заботливого сбереже- ния ее. Летчики и техники, механики и мотористы должны отлично знать своя самолеты, непрерывно повышать культу- ру эксплуатации и обслуживания боевых малпин. Большую роль в этом деле призван иг- рать руководящий инженерно-технический состав. Это хорошо понимает техник звена офицер Потамов. Он настойчиво. учит сво- их подчиненных заботливому уходу. за мапгинами, требует. от воинов строгого г090-. людения правил эксплуатации. Большое внимание офицер Потапов уде- ляет повышению специальных знаний авиаторов. Он тщательно организует и умело проводит занятия с механиками и мотористами. Хорошо зная уровень тесре- тической подготовки и практический опыт каждого, тов. Потапов умело органи- зует техническую учебу. В первую ©че- редь изучаются вопросы, знание которых необходимо непосредственно для решения задач, стоящих перед подразлелением. _ Некоторые механики недостаточно. глу- боко освоили. один из способов запуска мо- тора. Это могло привести к ошибкам при эксплуатации. Офицер Потапов во время классных занятий наглядно’ показал устройство агрегата. Затем техник 0бсто- ятельно разъяснил правила эксплуатации этого атрегата и поряхок ухода за ним. За- нятие принесло большую пользу. ; В лни интенсивных полетов на одной из машин обнаружилась неисправность ре- лукционного клапана расширительного бачка. Нало было срочно устранить неис- правность. Чтобы успешно выполнить эту работу, Ноталов собрал авиаспециалистов и провел с ними о занятие на тему Недавно лучшим воинам-шоферам коман: дир вручил нагрудные знаки «Отличный шофер». Этой натралы удостоены комму- нист старшина Губский и комсомолен сержант Богданов. Водители Губекий и Ботданов удбстои- лись награды за добросовестное. отноше- ние к исполнению евоих саужебных 0бя- занностей. За время службы в_Советской Армии у тт. Губского и Богданова небы- сима в наших краях прочно. вступила в свои права. Оеслепительно белый снег поскрипывает пох ногами. В. морозном воздухе под лучами ©олнца серебрятея мягкие пушинки. В такую погоду прият- но встать на лыжи, прокатиться на конь- ках по зеркальному льду, галостно встретили зиму авиаторы Н-ского ‘авиатарнизона. Лыжники уже проложили первую лыжню, вышли на лед конькобежцы и хоккеисты. На стадионе, где залит большой каток, парит оживление, особенно по воекресень- ям. Здесь уже побывало много воинов- спортсменов. Первыми вышли на каток хоккеисты во главе с офицером Защерин- ским. Они провели тренировочную игру. Тем временем самолет был приведен в полный порядок, его экипаж совернтил не- сколько полетов и успешно закончил вы- полнение задания. По возвращении в гарнизон командир экипажа провел © сержантеким и рядовым составом намеченную беседу. Непринуж- денный разговор о культуре и дисциплине твуд& авиационных специалистов, насы- щенный конкретными фактами и примера- ми, По-настоящему взволновал слушате- лей. Да и не только слушателей. Сам бе- седчик, убедившись в несомненной пользе тажого делового, но задушевного разговора с подчиненными, загорелся желанием еще раз возвратиться 5 нему. Командир звена, разумеется, одобрил намерение летчика. Поошряемый жоманди- ром звена, летчик все ближе изучал лю- дей своего экипажа, ‘все пристальней вглядывался в их работу и поведение, по- стоянно оказывая на них должное влия- ние. Это был первый успех нового командира звена. Особенностью этого подразделения явля- 1065 то, Что его личный состав не был 91- HOPOLCH по уровню своей профессиональ- По инициативе слушателей акалемии По инициативе слушателей отного фа- } Культета в Акалемии имени Н. Е. Жукоз- ского. был созлан метолический кружок. — Где бы ни служил каждый из нас по окончажии акалемии, — говорил офицёр Ильин на организационном собрании, — нам предстоит вести большую воспита- тельную работу с подчиненными, Мы обя- зательно столкнемея с преподавательской работой. Значит, уже сейчас, в стенах академии, нам надо приобретать опреде- ленные педагогические навыки. Этой це- ли и будет служить наш кружок. я Професеора и пренолаватели академии с интересом отнеслись к работе метоличе- ского кружка своих воспитанников. Луч- гие методисты стали читать булущим ин- женерам леклии о методике преподавания технических дисциплин, о проведении лек- ций, о метолах работы нал книгой ит. п. Вружок завоевал широкую популяр- ность. Лекции посещает большое число слушателей. Совет военно-научного обще- ства слушателей академии решил соблать подобные кружки на всех факультетах. Успехи в таботе офицера, окончившего академию. во многом зависят от трула. ко- торый он сейчас вклалывает в учебу, от глубины знаний, получаемых в кропотлн- вой работе нал учебным материалом. Отремление офицеров расширить ¢BoR знания в области методики преподавания И сделать опыт передовиков учебы лостоя- нием всех слушателей говорит 0 жеда- нии авиаторов наиболее полно использо- вать возможности для получения знаний, необходимых инженерам сталинской авна- ЦИН. Техник-лейтенант В. ЖУКОВ активных и влумчивых рационзлизаторов подразделения. Большую ценность представляет на- глядное пособие офицера Яканева Инте- реены действующие схемы сигнализации выпуека и уборки шасен, агрегатов ди ставционного управления водо-и маслора- диаторов. Авторы схем — тт. Гагаринов. Чарик, Фомин, Ефанов и Яканев. Привлекают внимание пособия, обеене- чивающие наглядное обучение авиаторов. Выставка убедительно показывает боль- шую работу рационализаторов части. - НАГРАДА ПЕРЕДОВЫМ ВОИНАМ —зн53,ыы——— ПО ПЕРВОМУ ЛЬДУ И ЛЫЖНЕ ло нарушений воинекой дисциицлины; они имеют только ноошрения. Тов. Губский оказывает большую по- мощь другим шофёрам. Например, воин Ареланов не имел достаточного опыта волительской работы. но благодаря помо- щи тов. Губокото теперь стал полно- ценным пофером и отлично справляется со своими обязанностями. Гвардии старший лейтенант А. ГОРЯЙНОВ. Побывалн на катке и _ конькобежцы — офицер Дикий, воины-разрядники Градов, Субботин и другие. Перворазрядники Резайкин. Овсянников, Чичищев провели несколько лыжных про- бегов. Тов. Резайкин в прошедшем сезоне добилея большото успеха, пробежав на те- жах 10 км за 38 мин. В этом году он решил улучшить время. У спортеменов-авиаторов будет много интересных встреч и сорёвнований. Луч- шие из спортеменов будут отетаивать честь гарнизона на окружной зимней спартакиале. Для подготовки к ней в распоряжение воинов предоставлено мну- TO лыж, коньков © ботинками лыжных костюмов, Л. ПЕТРОВ ВЫСТАВКА РАБОТ РАЦИОНАЛИЗАТОРОВ Н-СВИЙ АВИАГАРНИЗОН. (Наш норр.), Здесь на днях открылась выставка работ рационализаторов. На выставке представлены искуено сделанные в натуральную величину ¢a- молетные радиостанции, действующий ма- кет лампового генератора, веевозможные приборы п приспособления для ремонта и регулировки епециального оборудования самолета. ^ Авиаторы похолгу останавливаются у действующего учебного прибора. изготов- енного офицером Лапшаным — OAHHM HG