За нашу Советскую Родину!
	АА (О
	ГАЗЕТА ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИП
	(ОРГАН ВОЕННОГО МИНИСТЕРСТВА СОЮЗА ССР)
	Сегодня в номере:
	Стройки коммунизма—всенародное дело (1 стр.).
Новый участок московского. метро, (1 стр.)..
Накануне выборов в народные суды (1 стр.).
	О сокращении вооружений, запрещении атомного
оружия и о международном контроле. Речь А. Я.
Вышинского в Политическом комитете 12 декабря
	Генеральной Ассамблеи ООН.
	Твардии майор В. Черниевский. — Дружный
экипаж (2 стр.).

Из истории отечественной авиа­ции. Инженер-майор P. Виноградов, инженер­майор В. Зайцев. — В борьбе за высоту полета
(2 стр.). :

‚ Подполковник И. Волокитин. — Правый вираж
(2 стр.).

1951 года (3 стр.).

Шестая сессия
Выступления пред
тической Республи
ном политическом

События в Коре

Переговоры о п:
	Выступления представителей Германской Демокра­тической Республики Больца и Эберта в Специаль­ном политическом комитете (4 стр.).
	Переговоры о перемирии в Корее (4 стр.).
	 

        

 
	Накануне выборов
‘в народные суды
	В агитпункте Н-ской авиачаети —
большое оживление. Здесь ежедневно про­водятея беседы, посвященные предстоящим
выборам народных судов, организуются
громкие читки статей о советеком избира­тельном законе, о великих стройках ком­мунизма, на международные темы.

...Вот и сегодня в агитпункте собрались
солдаты, сержанты, старигины. Они вни­мательно слушают локлад юриста Ш класса
тов. Трубы на тему «Советский народный
суд в борьбе за охрану социалистической
собственности».

Работая по плаву, згитпункт организо­вал чтение доклалов, лекций, посвяшен­ных выборам народных еудов.

В агитпункте систематически  прово­дятся семинары агитаторов. На последнем
семинаре участники его получили указа­ния, как вести агитацию за  кандилатов
В народные судьи и народные заседатели.
Руководят семинарами  квалифицирован­ные * пропатандисты тт. Понолов, Транько
и другие.

Большое внимание агитпункт уделяет
работе по проверке списков избирателей.
У нас организовано ежедневное дежурство
опытных агитаторов тт. Доброго. Крылова,
ТЛисенкова, Зиновьева, Потапова. Дежур­ные отвечают на вопросы _ избирателей,
организуют громкие читки газет, журна­лов.

Атитпункт хорошо оформлен. В нем
есть монтажи, посвященные великим
вождям В. И. Ленину и И. В. Сталину,
Конституции CCCP, имеются стенды о
Вооруженных Силах Советского Союза. о
кандидатах в народные судьи и народные
заселатели. .
	1 вардии майор В. ЖУКОВ,
начальник агитпункта.
		Широно использовать передовой опыт
энеплуатации авеавнонной техники
	COBETCKHH народ, руководи­мый большевистской партией,
	великим Сталиным, успешно дви­жется вперед, по пути к коммунизму.
С каждым днем растут успехи со­циалистической промышленности
и сельского хозяйства, растет произ­водительность труда наших рабочих,
вооруженных самой передовой в ми­ре техникой:

Большую роль в достижении этих
	успехоз играет распространение пе­редового опыта. Советский человак
	стремится к тому, чтобы накоплен­ный им ценный производственный
опыт как можно быстрее становил­ся достоянием широких масс, ‘спо­собствовал общему подъему. С этой
целью новаторы выступают на стра­ницах нашей печати, проводят бесе­ды о наиболее производительных ме­тодах труда, личным показом пере­дают эти методы товарищам,

Это замечательное ‘стремление
всеми мерами содействовать росту
могущества нашего государства вос­питано в советских людях ‘больше­вистской партией, великими вождями
трудящихся Лениным и Сталиным.

Еще в 1918 году В. И. Ленин
требовал заботиться о том, <...чтобы
масса необыкновенно ценного мате­риала, который имеется налицо в
виде опыта новой организации про­изводства в отдельных городах, в
отдельных предприятиях, в отдель­ных деревенских общинах, — чтобы
этот опыт стал достоянием Mace»,

«После ‘перехода политической
власти в руки пролетариата, — писал
Ленин, — ...сила примера впервые
получает возможность оказать свое
массовое действие».

Товарищ Сталин указывает совет­ским людям на то болышое: значение,
какое имеет <...товарищеская ПО­МОЩЬ отставшим со стороны пере­довых, с тем, чтобы добиться ОБ­ЩЕГО подъема...».

Чувство нового, стремление к
непрестанному совершенствованию
своего мастерства’ в полной ‘мере
	присущи  советсвам. о воевал. лао­менные патриоты своей социалисти­ческой Родины, в годы Великой оте­чественной войны показали заме­чательные образцы овладения во­енным делом. Накапливая и совер­шенствуя боевой опыт, они - мастер­ски, со все возрастающей силой гро­мили врага. Выполняя сталинские
указания, воины перенимали опыт
передовых гвардейских частей и со­единений. И благодаря этому  доби­вались все новых боевых успехов.

В послевоенный период товарищ
Сталин поставил перед офицерами и
генералами задачу в совершенстве
овладеть мастерством. обучения и
воспитания войск. Большую роль в
решении этой задачи должны играть
изучение, обобщение и внедрение
в практику учебы передового опыта.

Внедрение передового опыта яв­ляется необходимым условием даль­нейшего успешного освоения и изу­чения современной авиационной
техники.

Чтобы отлично владеть этой тех­никой, умело сберегать ее,  содер­жать в состоянии постоянной боевой
готовности,  инженерно-технический
состав обязан регулярно и настойчи­во учиться. Действенность этой уче­бы находится в прямой зависимости
от того, насколько командиры ис­пользуют в целях обучения и воспи­тания передовой опыт эксплуатации
военной техники. Нельзя, например,
далее мириться с таким положением,
когда некоторые офицеры совершен­но упускают эту сторону дела, когда
занятия по изучению техники прово­дятся по конспектам, имеющим мно­голетнюю давность, когда отдельные
	офицеры попросту «забывают» рас­пространять и внедрять передовой
опыт подготовки и эксплуатации
авиационной техники.

Наждый офицер, готовясь к заня­тиям с подчиненными, обязан глубо­ко изучить и использовать все ма­териалы, рассказывающие ‘о новом,
передовом опыте эксплуатации и
	сбережения современной авиацион­ной техники, использовать специаль­ную литературу, журнальные и га­зетные статьи, опыт, накопленный в
части. Тогда занятия будут инте­ресны, поучительны, принесут боль­шую пользу воинам.

В каждой части; в каждом подраз­делении имеются замечательные ма­стера: обслуживания авиатехники.
Эти люди — творцы нового, передо­вого опыта, и весьма важно, чтобы
этот опыт быстро стал достоянием
каждого техника, механика, мотори­ста. Там, где командиры и началь­ники уделяют этому делу  постоян­ное внимание, — налицо серьезные
успехи.

Вот уже длительное время авиа­ционная техника,  обслуживаемая
специалистами Н-ского  подразделе­ния, работает надежно, безотказно.
Здесь командир, борясь за высокую
организованность и железную воин­скую дисциплину, настойчиво внед­ряет опыт лучших техников и. меха­ников. Выполняя указания команди­ра, инженер подразделения комму­нист Фирсов использует каждое за­HATHe, каждый разбор для пропаган­ды передовых методов труда воинов­отличников, Так, например, в ходе
каждого технического разбора офи­цер Фирсов предоставляет слово
наиболее отличившемуся воину, KO­торый детально рассказывает о том,
как он выполнял задание. Часто та­кой рассказ сопровождается  пока­зом: воин непосредственно на само­лете демонстрирует, как он произво­дил ту или иную операцию.

Подобные выступления приносят
большую пользу и помогают попу­ляризировать передовые методы и

формы труда, -

Болыное распространение в. авиа­частях получили совещания  отлич­ников по обмену опытом. Но эти со­вещания только тогда приносят же­лаемые результаты, когда они тща­тельно готовятся, когда  выступ­ления отличников всесторонне —
теоретически и практически — осве­щают рассматриваемый вопрос. Важ­но, чтобы доклады  подкреплялись
соответствующими экспонатами, схе­мами, диапозитивами, ’иллюстриру­ющими передовые методы обслужи­вания боевой техники.
	В арсенале средетв, которыми
располагают наши командиры,
яиямеются многочисленные и разно­образные формы обобщения и рас­пространения передового опыта. Не­обходимо, чтобы все эти средства
всемерно ‹ использовались, чтобы
пропаганда опыта лучших специали­стов велась не от случая к случаю,
а заняла постоянное и прочное ме­сто в деятельности каждого офицера.

Понятно, что в решении этих
важных вопросов партийные и ком­сомольские организации должны
оказывать постоянную и всесторон­нюю помощь командирам. Коммуни­сты и комсомольцы обязаны пока­зывать пример в освоении и приме­нении передового опыта, помогать в
этом каждому воину.

Обобщение и внедрение передово­го опыта эксплуатации и сбережения
авиационной техники сыграют боль­шую роль в деле дальнейшего
повышения боевой готовности частей
и подразделений Военно-Воздушных
Сил Советской Армии.
		Пятнадпатый том Сочинений В. И. Ленина
	АЛМА-АТА. 12 декабря. (ТАСС). —Ва­захское государственное издательство Ce­годхня выпустило в свет в переводе че
казахский язык пятнадцатый том Сочине­НЙ В И Ленина.
	на казахском языке

ТАСС). Ка­тельство се­переводе на

р ад оао т.

Перевод с русского издания
лен  Казахским филиалом
Маркеа—Энгельса—Ленина

осуществ­Института

пря

ЦЕ
	BRIT).
	стройки коммунизма — всенародное дело
whe i an

he
	w
Монтаж турбин
	 `Цимлянской ГЭС
	7

ЦИМЛЯНСКИЙ ГИДРОУЗЕЛ, 12 декабря.
(ТАСС). С кажлым днем все выше  под­нимаетея здание Цимлянской  пидроэлек­тростанции. Одновременно с установкой
арматуры и укладкой бетона начался мон­таж турбин, изголовленных для великой
стройки на Ленинградском металлическом
заводе. Большую часть этих работ на ГЭС
выполняют ленинградцы — специалисты
«Спецгидромбнтажа». Коллективы, руко­водимые старшими  прорабами тт. Петро­вым. Козюрой, Носиком и мастером Шула­товым, уже закончили монтаж трех ста­торов. заклалных частей и шахт двух
турбин. Сегодня подготовлена в сдаче
шахта третьей турбины.

По проекту основное оборудование пред­стояло собирать непосредственно в здании
ГЭС. но строители решили взети эту рабо­ту одновременно с уклалкой бетона. Пет­ров и Носик разработали план монтажа
мостового крана на площалее. Это ласт
возможность сократить сроки установки
его на месяц. При помощи крана, установ­ленного в здании ГЭС, булут опускать К
местам монтажа ранее собранные на пло­шалке узлы турбин.
	МЕТАЛЛ ДЛЯ ВЕЛИКОЙ СТРОЯКИ
	МАГНИТОГОРСК, 12 декабря. (ТАСС).
Вчера сортопрокатчики стана «300» № 3
Магнитогорского металлуртическото комби­ната получили срочный заказ «Волтодон­строя». С большим воодутевлением  при­ступили металлурги к выполнению почет­ного залания. Смена тов. Панова  еегодня
установила новый рекопд, прокатав допол­нительно к заданию 051 тонну круглого
металла.

Тысячи тонн металла отправили вели­ким стройкам сортопрокатчики в нынеш­нем голу. Борясь за досрочное ни отличное
	1 выполнение этих заказов. рабочие, масте­ра, инженеры совершенствуют технелогАю
производства, механизвируют  трудоемкие
работы.
	Автомобильная магистраль
Куйбышев— гидроузел
	КВУЙБЫШЕВ, 12 декабря. (ТАСС). Ш
левому берегу Волги сооружается автомо­бильная  матистраль, которая соединит
Куйбышев ео строительством гидроузла.

За лето дорожники проделали большую
работу. С помощью мощной техники, при­меняя новейшие дорожные мапгины, они
проложили десятки километров земляного
полотна по трулно прохолимой меетностч
— через леса, холмы, оврати, покрыли от­дельные участки дороги камнем.

Настущили холола. но не умолкает гул
машин на трассе дороги. Строители реши­ли вести сооружение шебеночного — шоссе
в зимнее время. С этой целью была про­велена техническая конференция, на ко­торой обсуждены проблемы  дорожноетро­ительных работ в зимних условиях.

Сейчас хорожники велут укладку песка
й щебня на полтотовленное земляное по­лотно. Уже готовы первые километры 1о­роти,- построенной в зимних условиях.
	повый

Заканчивается сооружение второго уча­emma Большого кольца московского метро­политена. Жители столицы получат в03-
можность быстро и удобно добираться в
разные пункты Москвы. В этом видно яр­кое проявление заботы партии. правитель­ства и лично товарища Сталина о нуждах
трудящихся.

Новый участок четвертой очереди сто­личного метро является прололжением пер­вого участка Большого кольца, введенно­го в эксплуатацию в начале прошлого
гола. Первый участок «Центральный
парк культуры и отлыха» — «Курский
вокзал» был протяжением 7,1 километра.
Второй участок соединит Курский м Бе­лорусский вокзалы. Его протяжение —
около 7 километров.
	С вводом в CTPOH Нового участка на
Большом кольне булет 10 станций. Четы­ре из них — «Белорусская-кольпевая»,
«Новослоболекая», «Ботанический car
«Комсомольская-кольцевая» — и составят
новый участок.
	Новые подземные дворцы являются вы­лающимися достижениями советской архи­тектуры. В их офорилении отражены вели­чипе и слава Сталинской эпохи.
	Станпия «Вомсомольская-кольцевая»,
сооруженная пол действующей станцией
метро на плошади трех вокзалов. является
крупнейней етанцией в мире. Каждый чае
она может пропускать 100 тысяч пасеа­жиров — около 2 миллионов в сутки.
В наклонных холах этой станции устанав­ливаютея 15 эскалаторов. Переходы свя­ЖутТ её со станциями действующего радиу­ca, Ярославским и Ленинградским Boksa­navy.
	Большая высота подземного зала «Ком­сомольской-Кольневой» — созлала  возмож­ность для исключительно яркой и живо­писной архитектурной  композииии. В
центральном зале (проект станции разра­Goran академиком А; В. Шусевым. apxu­текторами В. Д. Вокориным ий А. Ю. 3а00-
лотной) Устанавливаются восемь гигант­ских мозаичных панно. Темой для них
послужили слова товарища Сталана, ска­Подготовка Волго-Донского канала
к судоходству
	неры-механики, оканчивающие deanarpal­ский HHCTHTYT HEReHepOR BOAHOTO TpaHc­порта и лругие учебные заведения.

С вводом канала в эксплуатацию уелю­вия плавания на Дону резко изменятся.
Речникам Донского пароходства прилется
освоить плавание в озерных условиях
Цимлянекото водохранилища, где в непо­году волны будут достигать высоты двух
метров, изучить новые глубины на Дону,
ознакомиться с плаванием на Волге. Но­вые кадры плавбостава сейчас полготов­ляются в учебных заведениях и на кур­сах Министерства речного флота.

С весны будущего года по каналу на­чнутся перевозки грузов. С Волги на
Лон пойдет в большом количестве лес
в плотах и баржах, жидкое топливо, ми­неральные удобрения. С Дона на Волгу
повезут уголь, хлеб, сельскохозяйствен­ные машины, строительные материалы.
Для пассажиров полготовляютея комфор­табельные суда, которые будут вурсирэ­вать ‘на линиях Москва — Ростов-на­Дону, Сталинград — Ростов-на-Дону,
1 Сталинтрал —= Калач-на-Дону.
	ЬАЛАЧ-на-ДОНУ, 12 декабря. (ТАСС).
Для полготовки к эксплуатации Волго­Донокото судоходного канала сюда прибы­ла группы работников Министерства реч­ното ‘флота. Специалисты изучают. етроя­щиеся гидротехнические сооружения кана­ла, которые им предстоит обслуживать.
Начата подготовка к приему выстроенных
для работников канала административных
и жилых зданий. Речники получают во­семь благоустроенных городков и шесть
ремонтно-механических мастерских,  рас­положенных на трассе канала, в Валаче­на-Дону и возле Цимлянского гидроузла.

Для обслуживания  оборулованных 10
последнему слову техники гидротехниче­ских сооружений Волго-Дона потребуются
высококвалифицированные = оабочие и
специалисты. Сейчас в учебном комбинате
открыт прием молодежи. Будет подготов­лено несколько сот механиков шлюзов,
электромонтеров и других специалистов.
Многие строители канала изъявляют же­лание остаться злесь на поетоянную ра­боту.
	В ближайшее время должны. прибыть
	мололые инженеры-тлидротехники и инде­Новейшие достижения светотехники —
стройкам коммунизма
	время ночных работ на Цимлянском гидро­узле впервые были ‘успешно применены
прожекторы дальнего действия. Проведен
также опыт применения люминесцентных
ламп при производетве бетонных работ.

Ученые разрабатывают способы освеще­ния плотин и шлюзов, а также помеше­ний гидроэлектростанций.

Вопросам освещения на великих строй­ках коммунизма было посвящено специ­альное заседание, происходившее 11 и 12
лекабря в Академии наук CCCP: В нем
приняли участие научные работники,
представители московских и ленинград­ских институтов охраны труда, Гидронро­окта. Цимлянекого гидроузла. (ТАСС).
	учены >
	_ Невиланный масштаб и темпы строи:
тельства гигантских гидроузлов на Волге,
Днепре, Аму-Дарье потребовали  корен­ного усовертенствования осветительных
средств. применения новых методов элект­рического освешения места работ.
Разработкой таких. методов занимается в
контакте с инженерами строек комиссия
ню светотехнике при Академии наук СССР.
Ею изучен, в частности, опыт освещения
строительных работ при сооружении Цим­лянского гидроузла. Он показал преиму­щества специально  сконструированных
зеркальных осветительных ламп, нозво­хяющих при небольшой затрате энергии
создать хоронтев освещение. Вроме того, во
	BKenaL
	АКТИВНО Проходит подготовка к выбо­рам народных судов среди вожнов Н-ского
авиаполразделения. В агитпункте ведется
большая работа. Атитаторы и пропатан­дисты разъясняют воинам Положение о
выборах народных судов, проводят беее­ды; читают лекции.

За последнее время прочитаны лекции
на темы: «Ленин и Сталин о сопиалисти­ческой зажонности», «Советский суд —
	самый демократический суд в мире»,
«Роль и значение советекотю правосулия
B cola LNCTHTCCROM государстве» и  дру­ГИЯ; .
Ряд интересных бесед провели с воина­Mu коммунисты Ельчанинов, Коробов и
Николаев. Они увязали свои выступления
в задачами подразделения по боевой и по­литической подготовке.
Майор И. ФЕДОРЕНКО.

С & +
	Большую агитационную работу по вы­борам в народные суды проводят агитато­ры Н-ской авиачасти — отличники 60е­вой и политической подготовки  комму­нист Колычев и комсомолец ‘Григорьев.
Они регулярно читают леклии и проводят
беседы, изучают с личным составом Поло­жение о выборах в наролные суды.

Недавно в клубе части представитель
народного сула прочитал лекцию на те­my «Сул социалистического = госудатет=
	Bd»,
Гвардии младший лейтенант
		кончил обработку материалов по выбору
трассы Южно-Украинского канала и  со­оружению защитных мероприятий в связи
се подъемом днепровеких вод в’ районе
строительства Каховекой ГЭС. Подготовле­no более 130 теологических, гидрогеоло­гических и геоморфолотических карт и

графиков.
Собранные материалы —— результат го­дичной работы на великих строиках ком­мувизма двух комплексных экспедиций, в
состав которых входили шестьдесят вауч­ных сотрудников института геологии,
кафедр геологии и гидрогеологии универ­ситета и Днепропетровското горного ин­ститута имени Артема. На площади около
ста квадратных километров участники экс­педиций произвели геологическую съемку,
отобрали образцы грунтов для иселедова­ния их свойств, выполнили ряд других
забот. .
	Московский институт инженеров вод­ного хозяйства имени В. Р. Вильямса ona­зывает большую помощь великим стройкам
коммунизма. В лабораториях идет обра­ботка материалов летних экспедиций, co­вершенных учеными в файоны строитель­ства Южно-Украинского и Северо-Ёрым­ского каналов.

В институте открылись трехмесячные
курсы  усовершенствования  инженерно­технических работников водного ^ хозяйст­ва. В качестве лектотюв выступают дейет­вительные члены. Всесоюзной акалемии

сельскохозяйственных наук имени
В. И. Ленина А. Н. Костяков. И. А. Зама­рин и другие видные ученые. (ТАСС).
	ДНЕПРОНЕТРОВСЕ: 12 декабря. (ТАСС).
Сегодня коллектив  Научно-иселедователь­ского института геологии Днепропетров­ского госуларственного университета за­участок московского

=
	‚(Беседа корреспондента «Сталинского сокола»
с главным инженером Метростооя той А. И. Барышниковым)
		метро

ки одного погонного метра забоя © 4—5.
часов ло 2,5 часа. Новым словом в техни­ке метростроения явилось применение на­гнетания шламо-щебеночной массы в пу­стоты. образованные между породой и тю­бинговой отделкой. это позволило сберечь
сотни тыеяч рублей.
	Строителям пришлось зачастую рабо­тать в очень трудных условиях. На пути
проходчиков в наклонных тоннелях и на
переходах между станциями встречались
большие массы плывунов. Метростроевцы
боролись с ними, применяя специальный
метол укрепления грунтов путем их замо­раживания.
	Самоотверженно трудился коллектив
метростроевцев, стремясь с честью выпол­нить задание партии, правительства,
великого Сталина. Проходчики  переловой
шахты № 20 при сооружении перегонно­го тоннеля добились увеличения екоростя
проходки вотри раза и довели ее до 150
погонных: метров в месян, Образцы труло­вой’ доблести показали тысячи  прохолчи­HOB, мраморщиков. гранитчиков.
	Следует 06060 подчеркнуть, FTO coopy­жение нового участка Большого вольпа
произведено в исключительно короткий
срок — за 2 гола. Таких темпов ве 3H4-
ет практика мирового метростроения.
	Сейчас на всей трассе нового ‘участка
Большого Кольца произволитея последнее
приготовление к пуову. В мрамор. гранит.
	СТОЛ И ЧУеТалл олелиеь. ПЮлземные двВэ­цы. В срелних залах станций «Вюмеомоль­сказ-кольневая» и «Белорусекая-кольте­зая» устанавливаются мозаичные панно.
Пе полаемным путям курсируют лрезины.
Уже прошел первый рабочий поезд.
	В письме  метростроевцев товарищу
Сталину коллектив московского  ортена
Ленина метрополитена обязалея слать но­вую линию в эксплуатацию 21 декабря.
Слово метроетроевиез перупимо. Нройтет
немного дней, и перел москвичами от­кроются новые  полземные дворцы — вели­чеелвенные сооружения Сталинской энохи.
	занные 10 лет назал: «Пусть вдохновляет, А. И. Лушкиным и архитектором А. Ф.
	Отрелковым, нашли широкое применение
различные сорта мрамора, цветное. стекло,
металл и многое пругое. Здесь основным
элементом являются витражи из цветного
стекла. посвященные трудовым подвигам
	советского народа.

Оформление ‘станции  «Белорусекая­кольцевая» (ее проект разработан’ архи­текторами И. Г. Тарановым и Н. А: Быюо­вой пря участии молодых архитекторов
А. А. Маровой, Я: В: Тазаржинской и 3. Ф.
Абрамовой) посвящено успехам с хозяйсте
венного и культурного ‘строительства
Белорусской ССР. Наземный вестибюль
станции. расположенный на углу. Грузин­ского вала, улучшит архитектурную ком­позицию площали Белорусского вокзала и
придаст ей больший простор.
	Для того; чтобы выполнить вдохновен­ные замыелы архитекторов, скулытроров
и хуложников, коллективу иетростроевцэв
пришлось немало потрулиться.

При сооружении новом участка Боль­ого кольца коллективу пришлось спра­виться © огромным объемом работ. Доста­точно сказать, что в ходе строительства
вынуто около миллиона кубометров груя­та, уложено 150 тысят кубометров бето­на свыше 14 километров рельсов.
	Тажой большой объем работ потребовал
не только исключительной организованно­сти и трудового энтузиазма MeTPOCTDOEB­цев. но и высокой степени технического
совершенства, внелрения передовой техни­ки и технологии.

На строительстве применялся рял тех­ничееких новшеств. Советекая промыт­ценность сиабдила  метростроевцев новы­ми высокопроизволительными  матинами.
Применение одной из них — мощного пэ­ролопотрузчика -— сократило время уб0?-
	вас в этой войне мужественный 00раз на­ших великих предков — Александра Нев­ского. Лимитрия Лонекого, Кузьмы Мини­Димитрия Пожарского, Александра

Cypopopa, Михаила Кутузова! (Пусть oce­НИТ Bac победоноеное знамя великого
	Ленина, ».
	На панно, выполненных под руковод­ством заслуженного деятеля искусств.
PCOCP хуложника П. Д. Корина, запечат­лены эпизолы великих побез русского и
советского оружия со времени историче­ской битвы на Чулеком озере и ло наших
дней. Олно из панно. первым  установлен­ное на станции, посвящено взятию bep­лина советскими войсками в апреле — мае
1945 гола. Своды етанции поддерживают
78 стальные колонны, увенчанные капи­телями и облицованные бело-розовым y3-
бекским мрамором — разтаном.
	Станция «Ботанический сад», оформлея­ная по проекту действительного ‚члена
Академии архитектуры СССР. В. Г. Тель­фрейха и архитектора М. А. Минкус, бу­лет ближайшей к Всесоюзной  сельскохо­зяйственной ‘выставке. Поэтому тема
оформления тесно связана < выполнением
сталинекого плана преобразования приро­ды. На торцовой части среднего зала уста­навливается панно, посвященное  претво­рению в жизнь плана лесонасажления. В
центре этой композиции устанавливается
барельеф гениального творца этого плана
— товарища Сталина.
	Наземный вестибюль станции «Ботани­ческий сад» явится частью Нового 12-
этажного жилого дома и составит © AA
етиную Композ ИЦИЮ,
	В оформлении станции  «Новослобот­ская», проект которой создан членом-кор­реепондентом Академии архитектуры CCCP
	УСПЕХИ СТАЛЕВАРОВ МАГНИТКИ
	МАГНИТОГОРСК, 12 декабря. (ТАСС).
Сталевары Магнитогорского комбината со­ревнуются за продление срока службы
	оборудования. .
Бригалы сталеваров шестнадцатой печи

тт. Глумова, Шербы и Беляева обязались
вылать за кампанию 200 плавок. Благо­даря правильному ухолу за агрегатом они
довели стойкость печи до 214 плавок.
	 Железнодорожники многих лепо, вагов­ных участков. станций Московско-Рязан­ской магистрали включились В соревно­вание за отличное вытюлнение каждой про­изволетвенной операций.

В паровозном депо Моршанск больших
успехов добились кузнеп Тарабрчн и моло­тобоеп Козлов. Они  ВЫПУСКают поковки
отличного качества © уинимальными при­пусками. выполняя сменные нормы на
928—300 процентов. Токари стали затра­Вчера вечером печь остзвовлена на ре­монт. В течёние года сталевары выдали
много скоростных  плавоЕ, сэкономили
	почти полтора миллиона рублей.
На пять плавок больше по сравнению е
	обязательством продлили срок службы
больнтегрузной печи сталевары тт. Фокин,
	Родимов. Бревешкин.
	ПОСЛЕДОВАТЕЛИ ЛЮБЛИНСКИХ НОВАТОРОВ
	чивать на обработку этих пововок меньше
времени. производительность их труда По­высилась на 10—15 пропентов.

Много последователей А. Жанларовой и
0. Агафоновой—в вагонном депо Николаев­ка. в паровозном депо и ва станции Мо­сква-Сортировочная. Коллектив  етанции
Москва-Сортировочная, работая _ методами
люблинеких новалоров. почти вее лальние
	товарные поезла отправляет с гарантийной
маркой. (ТАСС).