шего метро выполнено с большим архитектурным вкусом, с учетом возможности постройки в намеченные сроки.
Если обратиться к отдельным проектам, одобренным и премированным экспертной комиссией, то прежде всего обращает на себя внимание проект станции „Мясницкие Ворота , выполненный арх. Н. Колли.
Это тип станции глубокого заложения со сводчатым перекрытием, опирающимся на тяжелые массивные столбы при длине платформы в 155 м и за
легании в 34 м. В этом проекте автор сумел прео
долеть тяжесть подземелья силой архитектурного замысла и средствами художественной выразительности создать впечатление легкости, насыщенности воздухом и светом всего пространства стан
ции. Автор совершенно правильно использовал всю световую гамму оформления в светлых воздуш
ных тонах: стены подземного вестибюля он предлагает облицовать светло-розовым полированным
мрамором, что в сочетании со световым потолком создает впечатление хорошего дневного света. Нижняя часть стены облицовывается темно-серым по
лированным мрамором. На стене, противоположной выходу, должна быть сделана в мраморе инкрусти
рованная порфиром, малахитом и др. камнями большая карта Москвы с показанием линий метро. Стены и свод эскалатора, облицовываемые плита
ми из керамики светло-серого и желтоватых тонов, освещаются торшерами из бронзы. При оформлении столбов платформенного зала автор облицовывает две стороны каждого столба темно-серым полированным мрамором, а две другие—перпендикуляр
ные путям—плитами из прозрачных крымских известняков белого цвета, имеющими форму широких канелюров, оправленных в бронзовую оправу и освещаемых изнутри. Таким образом, автор дал тяжелые столбы как световые радиаторы. Свод тоннеля автор предполагает облицовать искусственными плитами прозрачных светлых тонов с орна
ментом зеленовато-серого цвета легкого бегущего рисунка.
Освещение платформенного зала решено с закрытым источником света в виде софитов, идущих по пятам сводов. Стены тоннеля с путями освеща
ются особыми светильниками. Пол зала—из серого
асфальта с карборундом с раскладками из гранита, образующими рисунок.
На протяжении всей станции тов. Колли расположил скамьи со спинками из розового карельского мрамора и сиденьями черного вощеного дуба.
Ст. „Гаврикова пл.“. Генплан.
Ст. „Сокольники . Проект арх. Сенатова. Проектная мастерская Ns 7.
Ст. „Гаврикова пл.“. Проект арх. Виленского Ершова, Скаржинского и Ромас. Проектная мастерская № 9. Станция.
Ст. „Гаврикова пл.“. Проект арх. Виленского, Ершова, Скаржинского и Ромас. Проектная мастерская № 9. Павильон.
Если обратиться к отдельным проектам, одобренным и премированным экспертной комиссией, то прежде всего обращает на себя внимание проект станции „Мясницкие Ворота , выполненный арх. Н. Колли.
Это тип станции глубокого заложения со сводчатым перекрытием, опирающимся на тяжелые массивные столбы при длине платформы в 155 м и за
легании в 34 м. В этом проекте автор сумел прео
долеть тяжесть подземелья силой архитектурного замысла и средствами художественной выразительности создать впечатление легкости, насыщенности воздухом и светом всего пространства стан
ции. Автор совершенно правильно использовал всю световую гамму оформления в светлых воздуш
ных тонах: стены подземного вестибюля он предлагает облицовать светло-розовым полированным
мрамором, что в сочетании со световым потолком создает впечатление хорошего дневного света. Нижняя часть стены облицовывается темно-серым по
лированным мрамором. На стене, противоположной выходу, должна быть сделана в мраморе инкрусти
рованная порфиром, малахитом и др. камнями большая карта Москвы с показанием линий метро. Стены и свод эскалатора, облицовываемые плита
ми из керамики светло-серого и желтоватых тонов, освещаются торшерами из бронзы. При оформлении столбов платформенного зала автор облицовывает две стороны каждого столба темно-серым полированным мрамором, а две другие—перпендикуляр
ные путям—плитами из прозрачных крымских известняков белого цвета, имеющими форму широких канелюров, оправленных в бронзовую оправу и освещаемых изнутри. Таким образом, автор дал тяжелые столбы как световые радиаторы. Свод тоннеля автор предполагает облицовать искусственными плитами прозрачных светлых тонов с орна
ментом зеленовато-серого цвета легкого бегущего рисунка.
Освещение платформенного зала решено с закрытым источником света в виде софитов, идущих по пятам сводов. Стены тоннеля с путями освеща
ются особыми светильниками. Пол зала—из серого
асфальта с карборундом с раскладками из гранита, образующими рисунок.
На протяжении всей станции тов. Колли расположил скамьи со спинками из розового карельского мрамора и сиденьями черного вощеного дуба.
Ст. „Гаврикова пл.“. Генплан.
Ст. „Сокольники . Проект арх. Сенатова. Проектная мастерская Ns 7.
Ст. „Гаврикова пл.“. Проект арх. Виленского Ершова, Скаржинского и Ромас. Проектная мастерская № 9. Станция.
Ст. „Гаврикова пл.“. Проект арх. Виленского, Ершова, Скаржинского и Ромас. Проектная мастерская № 9. Павильон.