м ПОСТУ 13 февраля 1957 года: среда, № 37 НА БОЕВО НАВСТРЕЧУ 39-й ГОДОВЩИНЕ СОВЕТСКОЙ АРМИИ жением в строительстве Браеной Армии. Они способствовали укрепленяю дисциплины и повышению боеспособности наших войск. 22 апреля 1918 года, вскоре поеле е0здания Красной Армии, Декретом правительства была установлена формула торжественного обещания при вступлении в Рабоче-Крестьянскую Красную Армию. Это была первая красноармейская присяга. На фотографии, выставленной в музее, запечатлен момент принятия присяги бойцами дивизии, сформированной В. И. Киквидзе в г. Тамбове в 1918 г. Текст присяги читает Народный Комиссар по военным делам Н. И. Полвойский. Большую роль в подготовке пополнений для Красной Армии и создании боевых резервов Советской республики сыграло BBeдение всеобщего военного обучения в 1918 году. Редкий фотодокумент показывает В. И. Ленина на параде всевобуча в Москве. Привлекают внимание, первые образцы ордена Красного Знамени— высшей награды Советской республики в тоды граждачской войны. Рядом Декрет о знаках отличия, принятый на заседании Всероссийского Центрального Исполнительного Комитета от 16 сентября 1918 года. Молодая Врасная Армия росла и закалялась в ожесточенных боях с внутренней контрреволюцией и иностранной интервенцией. Ее боевыми действиями руководили партия и Ленин. Летом 1918 тода, когда контрреволюционные силы захватили большую территорию Сибири, Урала и Поволжья, для Советской республики создалась смертельная опасность на востоке. Эту опасность сразу же оценил В. И. Ленин, и 10 августа он дает предписание Высшему Военному Совету 0б усилении Восточного фронта: «Считаю необходимым всячески усилить Восточный фронт». Жпия этого преднисания ‘зкепонируется в музее. В боях на Восточном фронте отличились части под командованием начдива 4-й Уральской дивизии В. К. Блюхера (в витрине представлен его портрет). За личную храбрость и героизм, проявленные в гражданской войне, В. К. Блюхер был награжден тремя орденами Красного Знамени. Интересна фотография, на которой изображена труппа бойцов, полнявших влнтовки и клянущихся первыми быть в Самаре. Это бойцы дивизии, организованной В. И. Чапаевым из рабочих и крестьян Николаевского уезда Самарской губернии. Эта клятва была в честью выполнена чапаевцами. 8 октября 1918 тода Самара была освобождена от белотвардейцев. Рядом находится редкая фотография ‘oro времени, ‘на которой енят В. И. Чапаев, комбриг И. С. Вутяков, ставший после гибели Чапаева начдивом 25-й имени Чапаева стрелковой дивизии, и командир одного из полков этой дивизии И. К. Бубенеп. Целый ряд документальных материалов посвящен началу иностранной военной интервенции — нападению 14 капиталистичееких государств на Советскую реслублику. На многочисленных картинах и фотоснимках показаны мужество, героизм, отBara, проявленные бойцами и командирами Советской Армии в битвах с многочиеленными вратами нашей Родины. Но е этими документами познакомимея в других залах. Ham осмотр первого зала музея закончим ознакомлением ве фотокопией Пеетановления ВЦИК от 30 ноября 1918 года 0б организации бовета Рабочей и Крестьянской Обороны. Этот Совет был создан для руководства всей работой по обороне и в тылу, а также для мобилизации всех сил и средств страны на нужды обороны. Возглавил ero В. И. Ленин. М. ПАХМАН. научный сотрудник Центрального музея Советской Армии. На снимках: вверху — В. И. Ленин на параде всевобуча в Москве (май 1919 rj, слева — репродукция с картины «Рождение Красной Ар. МИИ». радио ефрейтора Паламаря — секретаря комсомольской организации передового подразделения командир выдвинул для участия во Всеармейском совещании отличников учебы. В - заключение — докладчик призвал воинов повышать 60- евую готовность, неустанно добиваться новых успехов в овладении реактивной TexHHкой и ее эксплуатации. Рядовой И. РУСАКОВ. И ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА Так должен служить коммунист С чувством уважения отзываются в нащем подразделении 0б отличнике боевой и потитической подготовки младшем сержанте Гаязове. Это уважение воинов он заслужил своим примерным отношением к службе и учебе. Немало было у Гаязова трудностей. Но воин умело преодолевал их. Одно время он не мог быстро работать го сложными приборами. Командир посоветовал ему больше тренироваться. И вот Гаязов, следуя совету офицера, все свободное время посвящал тренировкам. Постепенно пришло мастеретво. За безупречную службу Гаязов имест ряд поощрений от командира, натражден нагрудным знаком «Отличник ПВО». Недавно передового воина приняли в ряды ЕПСС. Отав коммунистом, wag сержант Гаязов еще упорнее начал работать над повышением военных и политических знаний, над расширением своего кругозора. Боевую подготовку коммунист умело вчетает с общественным поручением: он ведет среди воинов постоянную агитационно-массовую работу. Сейчас, в дни предвыборной кампании, Гаязов особенно ‘часто выступает перед воинами. Он рассказывает им об успехах тружеников промытиленности и сельского хозяйства, о событиях в стране и за рубежом, знакомит товарищей с избирательным законом, е порядком голосования и т. д. Последняя его беседа была посвящена задачам воинов в повышении боевой тотовности. И. ПОЛУХИН. СТРОГО СОБЛЮДАТЬ ПРАВИЛА ВОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ удлинится. Во время гололедицы тормозной путь увеличивается по сравнению с обычным в два-три раза. Нри этом в гололедицу возможны заносы и скольжение маТин «ю030м» на под’емах, енусках и косогорах. Вести машину по обледеневией лороге нужно чрезвычайно осторожно, етаральея избегать торможения, а если это необходимо, то тормозить плазно, при работающем двигателе, без выжима педали сцепления, постепенно ебавлая газ. При торможении нужно. избегать заноеа автомобиля. В случае, если такой заное возник, необходимо, не выключая сцепления и не изменяя подачи горючего, немедленно прекратить торможение и быстро, но не резко, повернуть руль в сторону заноса и восстановить направление движеНИЯ. Ё . Нри работе на скользких дорогах, кроме дорог, покрытых гололедом, и при преодолении скользких под’емов и спусков водителю следует надеть цепи на ведущие колеса. Скорость движения на скользкой дороге должна быть не более 15—20 км/час на возможно высшей передаче. Совершать обгон следует на скорости не более 20 км/час и только после того, ках впереди идущая машина уступит дорогу. Нри движении в снегопад. скорость нужно снизить до пределов, обееспечивающих безопаеность движения и внезатную остановку автомобиля. По глубокому енегу автомобиль следует водить на одной из низиих передач при средних оборотах коленчатого ‘вала двигателя, избегая перекопочения передач, так как при этом автомобиль теряет скорость и ведущие колеса начинают букеовать. Еели автомобиль 3aстрянет в снегу, необходимо сразу же подать его на несколько метров назал и на низшей передаче пройти в pasrona тяжелый участок. Малоольгтные водители порою считают, чо чем быстрее шофер ведет машину, тем он квалифицированнее. Это неверно. Опытный водитель никотда не допустит превышения установленной скорости. Тияхачество — враг водителя, источник различных происшествий. Оно нехопуетимо. Имеются случаи, когда из-за превышения дозволенной скорости и нарушения дистанции происходят аварии. В качестве примера можно привести такой факт. В Н-окой части водитель П., работающий на грузовом автомобиле, возвраWatch в часть после выполнения задания, превысил установленную скорость. Внезаино автомашина, которая шла впереди, резко затормозила. Водитель, видя, чте на такой скорости он не сможет останоВИТЬ СВОЙ автомобиль и избежать катастрофы, резко вывернул руль влево и столкнулея ев шедшим навстречу легковым автомобилем. Отдельные водители допускают оттибки при обгоне впереди ихущего транспорта. Известно, что правилами движения обгон впереди идущей мапины разрешаетея только с левой стороны, при хорошей видимости дороги и прилегающих участков н в таким расчетом, чтобы во время обтона и после него не помешать движению обтоняемото транепорта. Прежде чем начинать обтон, необхохимо убедиться в отсутствии встречного транепорта и других препятствий, дать сигнал, И Только в том случае, когда водителем впереди идущего транелюрта этот сигнал понят и принят, начинать обгон. Нельзя сразу же после обтона занимать место в своем ряду (сворачивать впразо), ибо это может создать аварийную обстановку для обгоняемого автомобиля. Безонаеность ‘движения обеспечивается также путем строгого соблюдения требований дорожных знажюв, указателей, сигналов светофоров, указаний милиционероврегулировщиков и военных регулировщивов. Дорожные сигнальные знаки устанавливаются на дорогах и улицах, предназначенных для движения автомобильното и гужевого транстюрта, они определяют убловия его движения. Дорожные еигнальные знаки устанавливаются также для тото, чтобы предупредить водителей об опаеноCTAX, грозящих транепорту при движении 6 большой скоростью; указать: на дгранячения, установленные меетными органами безопаеноети движения; помогать водитеям ориентироваться в окружэющей обетановке. Каждый водитель обязан хорошо знать и строго выполнять указания дорожHBIX сигнальных знаков. Трубым нарупением правил лвижения ‘является перелача управления автомобилем лицам, не имеющим удостоверения на право вождения и не указанным в путевом листе. Это запрещается делать ках правилаги движения, так и приказами Министра Обороны СССР. Отрогое и точное соблюдение правил движения автотранепорта — одно из важнейпгих условий безаварийной работы военных водителей, успепиното выполнения порученното им ответственного лела. Инженер-полполковник И. ДРУЖИНИН. Наша армия, как известно, является механизированной и моторизованной. Каждая воинская часть располагает большим количеством автомобилей, тягачей и хругих транспортных средств. Автомобили широко используются для перевозки личного состава, военной техники, имущества, проховольствия. ‚ Военный водитель должен быть настоящим мастером своего дела, образцом иеполнительности и дисциплины, точного. воблюдения требований военной присяги и уставов. Он должен уметь стойко переносить любые трудноети, ‘любовью отноейтьея в доверенной технике, умело водить малину в самых сложных условиях. Тлавным условием безопасного движения автомобиля ‘является твердое знание и неуклонное соблюдение водителями правил безопасности — правил движения трачепорта. Анализ автомобильных происшествий показывает, что большинство из них происходит. из-за нарушения водителями правил движения, быстроходного тразепюрта. Вот почему глубокое знание этих правил — одно из важных уеловий успешной работы военных водителей. Правила движения автотранспорта — неруптимый завон для водителя. Никаких отклонений от них неё лоллно бътъ. Одним из основных положений правил является требование о выезде в рейсе (Ha марш) только на технически исправной машине. Поэтому водитель перед выездом из части тщательно проверяет техническое состояние автомобиля, производит контрольный осмотр. Во время этого оемотра необходимо выполнить все работы, предусмотренные настазлением по эксплуатации автомобилей. 0с0бое внимамие следует 0братить на исправность механизмов, обеспечивающих безопасность движения, — таких, как рулевое управление, тормоза, переключатель света, стоп-сигнал, стеклоочиститель. Малейшую неисправность, обнаруженную при контрольном осмотре, необходимо обязательно устранить. Особенно внимательно нужно тотовиться 5 выходу в рейс в зимнее время. Зимой машину водить значительно сложнее, чем летом. Снег и гололедица уменьшают сцепление колес с дорогой; рыхлый снег окавзывает большое сопротивление лвижению машины. Наконец, следует учитывать, что снегом бывают прикрыты дефекты дороги: Ямы, ухабы, препятствия. В зимнее время, в метель, в снегопады, понижаетея видимость, и это затрудняет вождение машины, В связи с морозами водителю приходится особенно внимательно следить за правильным тепловым режимом лвитателя, чтобы не допуетить замораживания или выкипзния воды в системе охлажления. Готовясь в выезду в рейс зимой, наряду с обычными мероприятиями по проверке и обслуживанию машины, водитель холжен проверить исправность средств повышения проходимости, наличие и исправность шанцевого инструмента и букеирного троса. Вюгда происходит дозаправка мапгины маслом и горючим, водителю необхолимо следить за тем, чтобы в системы смазки и питания двигателя не проникли вода, снег или лед. С 060б0й тщательностью нужно проверить тормозную систему. Одной из причин, вызывающих различные автомобильные происшествия, является превышение скоростей движения, установленных правилами. В типовых правилах говорится, что в городах и населенных пунктах скорость движения не должна превышать: легковых автомобилей и мотоЦИЕЛОВ — 50 км/час; полугрузовых автомобилей — 40 км/час; трузовых — 35 км/час; автомобилей-тягачей ев прицепами — 25 км/час. В населенных пунктах скорость движения, устанавливаемая местными органами власти, бывает обычно не выше указанной, а иногла и несколько ниже, что завиеит от местных условий. В пунктах. наибольшей опасности устанавливаютея пониженные скорости движения: до 15 км/час, до 5 км/час и до пределов, обеспечивающих безопасность движения и немедленную остановву транспорта. Превышение предельной скорости недопустимо. Необходимо всегда помнить, что лвижущийся автомобиль нельзя остановить мгновенно. Даже с момента, когда начнут действовать тормоза, до полной остановки автомобиль пройдет некоторое расстояние — так называемый путь торможения. Величина пути торможения при исправной Тормозной ‘системе зависит от состояния и профиля дороги, типа шин, давления воздуха в них и других уеловий. Олнако наибольшее влияние на величину пути т00можения оказывает скорость движения. Достаточно сказать, что при увеличении скорости вдвое тормозной путь увеличивается вчетверо, а при увеличении скорости. втрое он возрастет уже в девять раз. Кроме того, следует учитывать, что кажое-то время до начала торможения потребуетея на реакцию водителя и на срабатывание тормозов. И хотя это всего лишь секунда, но и за секунду машина продвинется вперед, и общий остановочный путь таким образом ‘атокой Аг., о в. nhasd дата — 23 февраля — День Советской Армии и Военно-Морского @neta. B star nese cr. a ас свои Вооруженные СиAB ветский народ будет чествавать лы, своих доблестных защитников. 39 лет назад, в голину смептаяь. Oe позе, В годину смертельной опасности, нависшей над молодой Советской республикой, была созплана Советская Beets а ЗЕЕ ТРЕВОР, ЦЕ EE lt РО Большой путь прошла зао эти годы Советская Армия’ по‘m0 Om re ete ec wel ты ae OE SEG пеувядаемой славой. Знать этот боевой путь, знать героическую историю Советской Армии, ее традиции, свято хранить и умножать их — долг кажлого советского воина. Вот почему редакция нашей газеты решила на материалах Центрального музея Советской Армии познакомить. воинов округа с важнейшими этапами боевого пути Советских Вооруженных Сил. Это будет своеобразная экскурсия в музей Советской Армии. Начинаем ее знакомством с материалами, рассказывающими о зарождении Советской Армии, о роли вео а НХ Waorursatemm ws UT mewn... BR OE Ш Зе Коммунистической партии в ее создании. Ha белом. мраморе золотыми буквами высечены слова: ‹...В первый раз в мире создана армия, вооруженная сила, знающая, за что она воюет, и в первый раз в мире рабочие и крестьяне, приносящие тяжкие жертвы, ясно созналт, что’ они защищают Советскую социалистическую республику, власть трудящихея над капиталистами, защищают дело всемирной пролетарекой революции». ти слова принадлежат Владимиру Ильичу Ленину — вождю Коммунистической партии и Советского государства, органиsaTopy Советских Вооруженных Сил, крупнейшему военному деятелю нашей эпохи. Их с волнением читает каждый посетитель Центрального музея Советской Армии. начиная осмотр ценнейших документов и реликвий, рассказывающих о славном пути Советских Вооруженных Сил. Познакомимся же и мы с некоторыми из этих документов и реликвий, собранных в первом зале музея. Своими корнями Советская Армия уходит в боевые рабочие дружины и отряды первой русской революции. 06 этом убедительно рассказывают различные фотуснимки, образцы самодельного оружия. Партия создавала боевые и военные ортанизации в условиях жестокого преследования со стороны царизма. Но никакие трудности, никакие жестокости царских сатрапов не могли сломить волю большевиков. Они организовывали рабочих в дружины, вооружали и обучали их, накапливая боевой опыт, который был потом использован в революции 1917 года и в гражданской войне. Остановимея у прикрытого стеклянным колпаком макета крейсера «Аврора». РяДом с мапстом подзорная труба с легендарHOMO корабля. Эти экепонаты напоминают 0б исторических днях Октября 1917 года, когда народы России, руководимые больщевистской партией и ев вождем В. И. Дениным, совершили Великую Октябрьскую социалистическую революцию. На картине художника И. А. Серебряного «Провозглашение Советской власти В. И. Лениным на П с’езде Ооветов» изображен окруженный делегатами с’езда вождь революций, Картина хорошо передает общий под’ем народа и его безграничную любовь в своему вождю. 0 больлюй любви к Ильичу свидетельетвует и скромный подарок Ленину — подсвечник — от солдат-фронтовиков 3-го корпуеного воздухоплавательного отряда Северо-Западного фронта. Он был изготовлен летом 1917 года из стреляных гильз и вручен солдатами своему делегату на П Всероссийском с’езде Советов Н. В. Ерушеву. В напряженной обетановке с’езда Ерушеву не удалось вручить подарок вождю, и он передал его в Центральный музей Советской Армии. В первые месяцы существования Советского государства его вооруженной силой была Красная Гвардия, созданная Коммунистической партией из передовых рабочих. В зале выставлены различные экелонаты, рассказывающие о красногвардейmax. Вот знамя отряда Красной Гвардии завода Крейтон в Петрограде. Вот краенотвардейские значки. Среди них значок Олесской Красной Гвардии, принадлежавий сгерою гражданской войны Г. И. KoTOBCKOMY, Красногвардейские отряды были в Москве и возникали во веех промышленных районах Советской республики. Их насчитывалиесь дёсятки. Но разрозненные и неВ нашем клубе для воинов. был прочитан доклад, посвященный истории части. С докладом выступил офицер — участник Великой Отечественной войны, ветеран части. Он подчеркнул, что молодым воинам надо хорошо знать, как сражались с врагами за счастье и свободу нашей Родины их отцы и братья, старшие товарищи, чтобы множить славные боевые традиции воинов-фронTOBHKOB, В докладе было приведено много ярких примеров, свидедостаточно обученные, они не могли от-. ‘стоять Советскую республику, когда против нее двинулись многочисленные и хоропю вооруженные армии мирового империализма и внутренней контрреволюции. В этой обстановке Коммуниетическая палтия в начале 1918 тода приступила к созданию массовой Красной Армии и Военно-Морского Флота Советской республики для защиты великих завоеваний Октябрьской революции. Под стеклом Декрет Совета Народных Комиссаров 0б организации Красной Apмии, подписанный В. И. Ульяновым-Лениным 28 января 1918 года (нового стиля). На Декрете личные пометки Владимира Ильича. Чувство волнения охватывает каждого, кто читает строки этого иеторического документа: «..В Ираеную Армию поступает каждый, кто готов отдать свои силы, евою жизнь для защиты завоеваний Октябрьской революции, власти Сэветов и социализма». . Рядом с этим документом находится и другой — Декрет от 14 февраля 1918 тода 0б организации Рабоче-Крестьянекого Враеното Флота. Первоначально в ряды армии замисывались добровольно передовые рабочие и крестьяне, солдаты и матросы. На одной из фотографий, запечатлевшей запись добровольцев в Красную Армию в Ярославле в 1918 году, мы видим длинную очередь, выстроившуюся у стола. Нельзя пройти мимо картины художников И. В. Евстигнеева, Г. И. Прокопинского и В. В. Дмитриевекого «Рождение Красной Армии». На ней изображен ожееточенный бой между молодыми отрядами Красной Армии и войсками германского империализма, которые вероломно вторглись в пределы нашей Родины и угрожа‚ли революционному Петрограду. У советских бойцов плохое оружие, у них еще нет единой формы, но’ ими владеет воля к победе и поэтому хорошо вооруженные немецкие солдаты, оставляя ‘на поле боя убитых и раненых, отступают под натиеком красноармейцев. Продвижение на Петротрад было приостановлено. Эта победа была одержана 23 февраля 1918 года, и день 23 февраля стал отмечаться в нашей стране как день Советекой Армии и Военно-Морского Флота, С волнением рассматривают посетители музея выставленные в витрине реликвии и документы участников первых боев под Нсковом в феврале 1918 года. Здесь схема босвомо участка 2-го врасноармёйского полка, сражавшегося под Пековом в те памятные дни, фотопортрет командира этого полка, ныне генерал-лейтенанта А. И. Черепанова, и многие другие снимки и документы. Так в первых схватках с врагами Coветской Родины родилась Красная Армия — детище нашего нарола, Коммунистической партии и великого Ленина. В. И. Ленин с самого начала создания’ Красной Армии уделял исключительное внимание ее укренлению, воспитанию ве бойцов. Интерес посетителей музея вызывает красноармейская книжка, утвержденная В. И. Лениным в 1918 голу. На одной из страниц этой книжки в виде деCATH заповедей излагалась суворовекая «Наука побеждать». В музее экепонируются первые уставы Красной Армии. 29 ноября 1918 тода были утверждены и подписаны Я. М. Свердловым уставы внутренней и гарнизонной служб РИКА. Принятие ас бах ое сн. ола re первых уставов явилось большим достиВерные боевыЫм шралициям роизм летчику Астахову было звание посмертно присвоено Героя Советского Союза. Аокладчик подробно рассказал и о том, как сейчас воины части успехами в боевой учебе и службе множат традиции героев-фронтовиков. Он назвал фамилии лучших летчиков—мастеров маневра и огня, передовых авиаспециалистов Шилкипередовых авиаспец Молчанова, Кобозова, на, Паумова, Клейнера, образцово обслуживающих реактивную технику. Механика по тельствующих о героизме, мужестве и мастерстве советских летчиков-истребителей, caMoотверженном ратном труде авиационных специалистов. Много славных дел в историю части вписал капитан Горохов, сбивший 23 самолета противника. В одном из воздушных боев, 7 февраля 1944 года, отличился летчик Астахов. Оставшись один против четырех фашистских самолетов, он упорно, до конца продолжал драться с врагом. За проявленное мужество и геРастить мастеров военного дела заботиться о росте классных специалистов-радиотелеграфистов, способных работать в условиях активных радиопомех, — одна из главных задач, поставленных командиром перед коммунистами нашего подразделения. Вот почему вопросы работы с радиотелеграфистами систематически обсуждаются на заседаниях партийного бюро и на собраниях. Неоднократно перед коммунистами выступал командир. Он подсказал, на что в работе надо обращать главное внимание. Следуя указаниям командира, мы и действуем. В целях повышения класености снециалистов используются самые разнообразные средства — вечера, встречи опытных радиотелеграфистов с молодыми, беседы, доклады, боевые листки и многое друтое. Оправдывает себя и такая форма, как выпуск бюллетеней с рассказами о лучних воинах. Например, большую пользу принесли выпущенные силами коммунистов и комсомольского актива боевые листки и бюллетени, посвященные . радиотелеграфистам — младшему сержанту Доде и другим. Сейчас многие молодые воины работают на боевой технике, применяя опыт передовиков, и уже добились немалых успехов. Е ним относятся рядовой Коринский и многие другие. В результате активной. работы партбюро и всех коммунистов заметно пополнились ряды отличников, растет число классных специалистов, крепче стала дисциплина, повысилась боевая TOTOBHOCTH. В. БАВВИН. Ba ОГЛИЧНИК ПРИНЯТ В ПАРТИЮ Вомсомольца младитего сержанта Исая в подразделении знают как отличника 60- евой и политической подготовки, мастера своего дела. Он не только сам честно выполняет долг перед Родиной, но и постоянHO оказывает помощь в учебе и службе молодым войнам. Младигий сержант Исай принимает акTHBHOG участие в жизни . комсомольской организации. Он систематически беседует с сослуживцами об успехах нашей Родины, регулярно читает им свежие газеты и журналы. За высокую дисциплину и успехи в боевой и политической подготовке младший сержант имеет ряд благодарностей от командира, награжден нагрудным знаком «Отличный артиллерист». Портрет передового воина помещен на Доске отличников. Недавно парторганизация приняла младшего сержанта Исая кандидатом в члены КИСС. Эту высокую честь воин с достоинством оправдывает практическими лелаЕфрейтор. Г. БАРБУШЕНКО. pot ра По следам неопубликованных писем СПОРТИВНАЯ РАБОТА ОЖИВИЛАСЬ В письме в редакцию военкор А, Куранов отмечал недостатки в спортивно-массовой работе, Автор писал, что в спортивном зале нет необходимого инвентаря, секции не созданы, массовые соревнования по сдаче норм на значок ГТО не проводятся. Письмо было направлено для принятия мер. Из части сообщили, что в настоящее время в спортзале имеются ‘брусья, перекладины, штанги и другой инвентарь, назначены квалифицированные руководители спортивных секций, организуется сдача норм на значок ГТО. В СТОЛОВОЙ СТАЛО ЛУЧШЕ Заместитель командира части по снабжению, отвечая на письмо военкора Л. Гоморова, сообщил, что недостатки в солдатской столовой устраняются. Произведен ремонт печей, улучшено освещение, налажен порядок обслуживания личного состава в столовой. Заведующим ее назначен старшина сверхсрочной службы Чернето. КРУЖКИ ГОТОВЯТСЯ К КОНЦЕРТУ О слабой деятельности кружков художественной самодеятельности писал.в своем письме военкор С. Фусман, Из части сообщили, что при проверке факты подтвердились. Приняты меры к оживлению культурно-массовой работы среди личного состава. Сейчас кружки художественной самодеятельности проводят репетиции, готовятся к концерту. Интересную и содержательную стенную газету выпускает редколлегия Н-ского подразделения. Газета оказывает действенную помощь командиру в воспитании личного состава, в укреплении воинской дисциплины. На снимке: члены редколлегии рядовой В. Лелюхин, рядовой А. Шабалинgg gm Гы АТ. 7. Gee ES ский, ефрейтор В. Печенкин, лейтенант О. Чугунов и старший сержант Н. Наумченко за выпуском очередного номера газеты. Фото Г. Кожухарь,