5 июня 1957 года, среда, № 131. НА БОЕВОМ ПОСТУ ИДУТ ГОРЯЧИЕ ДНИ ЛЕТНОЙ Правильная линия свои обязанносши Всякий таз, когда в Н-ской авиачаети отдаетея приказ на полеты, е этого MO0- мента жизнь личного состава как-то сразу преобразуется. Каждый авиатор, буль это летчик или авиационный специалист, щтабной офицер или работник тыла — весе хумают 0б одном: как можно лучше выполнить поставленную командиром задачу, провести полеты ортанизованно; без летных происшествий. Так было и на этот раз. Сразу же, как только командир принял решение о подготовке к очередному летному дню, политработник части энергично взялся за дело. Получив указание от командира, он вместе се секретарями партийной и `комсомольской организаций изучил цель, характер и особенности предстоящих ° полетов, уточнил, каков 0б’ем работы предстоит выполнить инженерно-техническому составу. С учетом всего этого и были намечены партийно-политические мероприятия по обеспечению полетов. Большинство из них падало на предварительный период. Й это не случайно, Or предварительной подготовки во многом зависит исход летного дня. Недаром в авиации давно бытует изречение: «Победа в воздухе куется на земле». Следует заметить, что политработник и партийное бюро сумели правильно использовать все возможности и условия. Партийно-политическая работа велась операTHBHO и носила целеустремленный характер. Учитывая, что перед летчиками стояла задача дальнейшего совершенствования техники пилотирования в сложных метеорологических условиях, партийное бюро решило посвятить этому вопросу специальное свое заседание. На нем было всесторонне обеуждено состояние боевой учебы коммунистов, их авантардная роль на’ полетах, проанализирована помощь партийной организации командиру в обучении и воспитании классных летчиков. Бюро приняло деловое вещение, направленное Ha повышение ответа ственности у коммунистов за образцовуго подготовку и безаварийное проведение каждого летного дня, на усиление военно-технической пропаганды, индивидуальной работы с авиаторами. Выполняя принятое решение, члены партийного бюро Николаев, Кирпичев, Артемьев раз’ясняли коммунистам важность стоящих задач и, в частности, предетоящих полетов, напоминали им о требованиях наставлений и инструкций, регламентирующих производство полетов. Свой выступления партийные активисты иллюстрировали конкретными примерами, взятыми из авиационной практики, жизни своей части. Как-то один из летчиков, вынолняя стрельбы по наземным целям, вывел самолет из пикирования на высоте, ниже предусмотренной правилами. 0б этом случае вспомнили сейчас. Ведь некоторым летчикам придется выполнять стрельбы по наземным целям. По инициативе партийного бюро был организован обмен опытом. Хронометражист Раннее летнее утро. Вместе с воинами других специальностей, которые работают на материальной части, к полетам готовится и хронометражист рядовой Воролев. На первый взгляд работа хронометражиста не сложна. В его обязанности, вак известно, входит фиксировать взлет и посадку каждого самолета, а после правильно подсчитать продолжительноеть полета и общий налет. Однако это ‘далеко не‘все, что делает рядовой Королев. В воздухе иногда ‘одновременно находится много самолетов. Одни взлетают, другие производят посадку, HH руководителю полетов каждый раз трудно знать, сколько ж6 их в воздухе. На помощь и приходит хронометражист, он докладырает не только количество самолетов в Так, коммунисты Митрофанов, Гавриков ‘поделились опытом своей учебы, раесказали, как они готовятся в каждому летному дню, как выполняют поставленную воманлиром залачу. Важную фоль в мобилизации личного состава сыграла наглядная агитация. Ее оформили комсомольцы. Они написали на Щитах схемы типовых атак по воздушным и наземным целям, захода и расчета на посадку, сделали выписки из инструкций и наставлений, напоминающие летчикам порядок действия в воздухе в сложных метеоролотических условиях, правила экз плуатации боевой техники и т. т. Выпущенные накануне полетов боевые дистви раз’ясняли личному составу задачу летного дня, отражали ход предварительной подготовки. Люди работали, не чуветвуя усталости. Они были охвачены хухом социзлистического соревнования, стремлением приумножить свои достижения в учебе. ..Учебный класс. Здесь идут занятия © летчиками. Склонясь над столами, они изучают запланированные упражнения, производят ‘необходимые расчеты, вычйсления — одним из них придетея выполнять стрельбы но наземным целям, друтим осуществлять полет на перехват, вести воздушный «бой». Ко всему этому наде заранее полготовитьея. Не менее важная и ответственная задача возложена и нз авиационных специалистов. Вот‘ около расчехленных истребителей заботливо хлопочат авиационные специалисты коммунисты Давыдов, Апашкин. Они действуют грамотно, уверенно. Ееля они проверили самолеты, то можно не сомневаться — боевая техника будет работать безотказно. В перерывах между работой политработник, члены партийного бюро Николаев, Кирпичев и другие активисты проводили в воинами беседы на общеполитические темы, знакомили их с важнейшими международными событиями. Аорошо проведенная подготовка в полетам дала свои плоды. Летный день проходил четко, организованно. Летчики успешHO выполнили запланированные упражнеНИЯ. На разборе полетов командир отметил. что успешному выполнению задач летного дня во многом способствовала партийнополитическая работа, ‘которая велась Heпрерывно, целеустремленно, при активном участии коммунистов. «Инструкция организациям ВПСО в Coветской Армии и Военно-Морском Флоте» требует, чтобы парторганизации co знанием дела активно вникали во все стороны боевой подготовки. Так и поступает партийное бюро, о котором идет речь. Оно занимает правильную линию и делает вее необходимое, Чтобы план боевой подготовки выполнялся полностью и без летных ппоисшествий. И. БОРИСОВ. чешко выполняет воздухе, но и то, сколько времени кажлый из них находится в полете. Ароме того, надо фиксировать время и их посадки, передать эти данные на ВП. Вот почему от хронометражиста требуется всегха большая внимательность и четкость в действиях. ..Закончены полеты. Командир, ориентируясь записями в журнале хронометража, оценивает работу летчиков. Эти запи* си позволяют легко установить, кто и каБ, выдерживал время полета при выполнении задания. Рядовой Королев аккуратно ведет журналы, добросовестно относится к порученному делу. За хорошую службу он имеет ряд благодарностей от командира. Ряловой А. ЕРМОЛОВ. ПОЛЕТЫ В РАЗГАРЕ Паступила самая благоприятная пора для учебы воздушных воинов. От зари. до зари проходят полеты. Гудят аэродромы и ночью. Каждая ‘минута на счету. Идет борьба за высококачественучебной программы. Ветераны oad ное выполнение учебной программы. Ветераны наших частей опытные летчики-истребители продолжают повышать свое мастерство, молодежь учится у бывалых, следует их примеру, стремясь как можно скорее войти в строй классных летНад аэродромом ночь. На полосу, освещенную яркими лучами прожекторов, один за другим производят посадку реактивные истребители. ‚ — Вот и наша машина приземлилась, — говорит техник самолета офицер Кирюха, обращаясь в авиаснециалистам. Как только самолет срулил с посадочной полосы и остановился, воины тотчае поспешили к нему. — Разрешите узнать, товарищ командир, замечания о работе техники? — обращается к летчику Кирюха. ‚ — Замечаний нет! — кратко отвечает летчик. Авиаспециалисты делают все для того, чтобы качественно и быстро. подготовить самолет к очередному вылету. Тщательно осматривают они самолет и его оборудова..Я-ский аэродром. В разгаре полеты. Вот один из молодых летчиков, выполнив очередное учебно-боевое задание, производит посадку. Командир эскадрильи летчик 1-го класса майор Г. Уткин (первый справа) внимательно следит за посадкой. Он все приметит до мелочи и на разборе после полетов даст подробный анализ действиям своего воспитанника. Фото В. Колесникова. Ша перехват маневоирующей цели Недавно днем в. сложных метеорологических условиях мне пришлоеь вести звено на перехват скоростной маневрирующей цели. Выполнение подобной задачи, как известно, требует от летчиков-истребителей хорошей подготовки, мастерства. То, что вместе со мной в воздух поднялись опытные летчики -—— двое первого класса и один — второго, вселяло уверенность. что с поставленной задачей звено усшешно справится. Как же протекал полет? С команлного ПУНЕТа поступила информация о «противчике»: реактивный бомбардировщик шел на высоте 5.000 метров, прикрываясь 0обдачностью, достигавшей 10 баллов. С заданным курсом наша четверка начала набор высоты. Еще до того, как самолеты вошли в облака, поступила команда: моей паре — курс 270 градусов, другой паре — 300 градусов. С этими курсами мы и приступили’ к пробиванию облаков. Как потом выяснилось, разные курсы нашим парам были даны штурманом потому, что к этому времени цель начала маневрировать по высоте. Чтобы обеспечить ее перехват и безуеловное «уничтожение», штурман и осуществил свой контр-маневр. Дальнейшие события развивались елехующим образом. Пара истребителей, пробив облака е курсом 300 градусов, сразу же обнаружила цель, но не на высоте 5.000 метров, а выше: бомбардировщик шел с набором высоты и с максимальной для себя. скоростью. Ведущий доложил 06 этом на КИ. Последовал ответ: — Цель ваша, атакуйте... Вытлнив атаки, ведущий и ведомый отвалили от бомбарлировщика. Почти тотчае Же К Нему полошла наша пара истребителей. 9то было совершенно неожиданно для экипажа бомбардировщика. «Противник» на этот раз пыталея сманеврировать скоростью: он выпустил воздушные тормоза, надеясь, что истребители, идущие на большой скорости, проскочат мимо. В этом случае надо действовать быстро и решительно: буквально секунды тешают исход боя, успех выполнения задачи. Переведя избыток скорости в высоту, нам удалось занять наиболее выгодное исхолное положение для атаки. Цель, как и в случае с первой парой, была атакована на заланном рубеже. Анализ пленок фотопулеметов показал, что все летчики выполнили атаки и «стрельбу» с отличной оценкой. Умение летчиков-истребителей в любых по сложности условиях уверенно перехватывать скоростные маневрирующие цели приобретает в современных условиях 06060 важное значение. Нет никакого сомнения, ч10 бомбардировщики противника (мы здесь говорим прежде всего о действиях отиночных _ самолетов или небольшях трупп) будут стремиться проникнуть Е намеченному 0б’екту скрытно, широко используя для этого разнообразные тактические приемы и маневры. Цель может маневрировать по высоте, скорости, направлению полета, используя солнце, облачность и другие метеорологические факторы, фон земной поверхности, создавая радиои радиолокационные помехи ит. д. Поэтому; вылетая на перехват бомбарлировщика, летчики-истребители должны все это учитывать, быть готовыми ответить на маневр цели тактическими, грамотными действиями. Что для этого требуется? Важнейптим условием успешного перехвата скороетной, маневрирующей цели, конечно, является прежде всего соответствующий уровень летного и огневого мастерства летчика. Это безусловное требование, так же как и то, что необходимо обеспечить во всех случаях безотказное действие самолета, его двигателя, приборов и вооружения в в03- духе. Даже наилучшим образом обученный летчик при несоблюдении этого условия окажется неспособным выполнить поставленную перед ним задачу. Вачественно готовить самолет к каждому полету — непременный лолг авизспециалиста: Тетчик, приняв машину от техника, должен праВИЛЬНО, В соответствий © инструкциями и наставлениями эксплуатировать ее. Современные цели — скороетные. Это значит. что фактор времени в действиях летчика приобретает огромный вмыел. Задержка, скажем, со взлетом, равная буквально каким-нибудь десяткам секунд, чревата тяжелыми последствиями: бомбардировщик успеет за это время пройти тзков расстояние, что догон его будет сильно затруднен. Опыт наших полетов в полной мере подтверждают, как важно, чтобы летчик своевременно производил взлет, точно выполняя воманхы на всех этапах подетз, роевые помоилники на каждый маневр затрачивал ровно стольRO времени, сколько это необхолимо. Для своевременного взлета ‘очень важно добиться слаженности в действиях летчика и техника. 910 приходит, конечно, не сразу, дается только в результате учебы и совместных тренировок. Не все и у меня вначале ладилось © техник-лейтенантом Партолой. Бывало, я берусь за одну лямку парашюта, а он — за другую. Мелочь, но тем не менее несогласованяость в действиях отнимала драгоценные секунды. Teперь совсем другое дело. Мы понимаем друг друга с полуслова, се олного взтляла. ‚ Особое значение слаженность в действиях летчика и техника приобретает в условиях вылета по учебной тревоге. У нас, например, на этот случай строго распределены обязанности: летчик и техник знают, что каждый из них делает. Пока я, например, олеваю шлемофон, Партола готовит двигатель самолета к запуску, затем я надеваю парашют, застегиваю ремни техник В Это время помогает мне запустить двитатель и Т. д. Вот самолет в воздухе. Здесь при перехвате скоростной маневрирующей цели многое зависит от четкости действий штурмана и всего расчета командного пункта. Ведь командный пункт. призван обеспечивать выход летчика-истребителя к‘цели на расстояние зрительного обнаружения под необходимым раккурсом ив нужном нзправлении. № сожалению, следует сказать, что: с этой своей залачей отлельные воины командного пункта справляются не всегда еще в полной мере. Приведу такой пример. Выполнялся полет на перехват реактивного бомбархировщика. Штурман командно‘то пункта проинформировал, что цель идет на вотречном курсе, на одной высоте го мною и с большой скоростью. Поступает команда на разворот. Выполняя ее, я обнаружил бомбардировщик, но далеко впереди. Пришлось длительное время догонять и затем атаковать цель уже с хода. ` Ошибка штурмана командного пункта, ‘как потом выяснилось, состояла в том, что команда на разворот была дана с опозданием. При современных скоростях бомбардировщиков, почти Фавных скоростям полета истребителей. полобное промедление и приводит к тем последствиям, 0 которых только что было сказано. Оперативность, четкость и слаженность — вот главные требования, которым должна удовлетворять работа расчета командного нункта. Действия летчика при перехвате маневрирующей цели во многом определяются самим характером этого маневра. Во всех случаях, однако, он должен с исключительной точностью, своевременно выполнять команды, поступающие на борт caMoлета, вести активный поиск, а не надеяться только на «подсказку» с ВП, действовать в нужный момент не раздумывая. смело, решительно, проявляя обоснованную инициативу. В этом смысле показателен следующий случай. Олин из наших летчиков, ведя поиск цели, был, видимо, не совсем внимателен. Допустив ошибку, он потом действовал правильно и, когда цель неожиданно оказалась «пох HOCOM>, немедленно атаковал ее. Обладая высокой техникой пилотирования, летчик отлично произвел атаку, привез хорошую пленку. Будь это в реальных условиях — цель была бы уничтожена.. Вот почему справедливо говорят, что решительность — важнейшее качество летчика истребительной авиации ПВО. Подкрепляемая мастерством, она обязательно приносит победу! Оближаяеь в целью, летчик-перехватчик должен по возможности предупредить ее маневр. Лучшее средство для этого —- скрытное сближение, своевременное обнаружение цели, что обеспечивает внезапность атаки. Вот почему необходимо при поиске труппой правильно распределять между летчиками секторы наблюдения, а боевой порядок целесообразнее строить эшелонированно по фронту и высоте. Это увеличивает 0б’ем одновременно просматриваемого пространства. позволяет своевременно 0обнаруживать цель. Следует также до минимума сокращать радиообмен е другими самолетами и землей. поскольку это может демаскировать истребителей. Упорно и настойчиво овладевая реактивной техникой; совершенствуя свое мастерство в перехвате маневрирующих скоростных целей. летчики-истребители наилучшим образом выполнят свой долг по охране священных рубежей нашей социалистической Родины! Майор С. ИВАНОВСКИЙ, военный детчик 1 класса. ние. Рядовой Бондаренко обнаруживает, что лопнул передний болт крепления щитка правой стойки шасси. Техник самолета приказывает рядовому, Бондаренко принести запасной болт, а механик по радиотехническому оборудованию самолета рядовой Баранчук, завершивший работу по своей специальности, продолжает выполнять обязанности механика самолета. Caмолет был в срок заправлен горючим, воздухом и другим необходимым для полета. Вот доставлена и нужная деталь. Быетро устраняется неисправность, и самолет к полету полностью готов. Авиаспециалисты — надежные помощники летчиков. И в этот раз они вее сделали для TOTO, чтобы обеспечить безотказное действие техники в воздухе. Ряповой В. СИРУК, «противника» ИДУТ ГОРЯЧИЕ ДНИ ЛЕТНОЙ УЧЕБЫ „Цель ваша! Атакуйте! Напряженно трудятся воины командного пункта. Самолеты вовремя обнаружены. Наши истребители подняты в воздух. Теперь стоит задача перехватить их на заданном рубеже. Склонившись нал столом, планшетисты ефрейтор А. Юрчик и рядовой В. Герасимчук четко и сноровисто наносят данные о целях на планшет. Бегут секунды. команды. Наконец подается лолгожланное. И вот уже в эфир идут одна за другой В. Скученков. Фото В. Колесникова. — Цель ваша! Атакуйте! — произносит капитан Награда за самоотверженный труд Ню Проходил ни Один, Xé бы малейший нелоетаток. Прюизводя прелтолетный осмотр истребителя. техлейтенант Фатин всегда. Это олин из лучитих авианик-лейтенант Фатин co Осматривая © помощью специалистов подравделевсей тщательностью выполкарманного фонарика 2л0- ния. Отмечая самоотвернял свои обязалиности, точпатки турбины. авиаепеженный трух офицера, но соблюдал маригрут 0осмотра, внимательно проверял все агрегаты и узлы машины. Мимо зоркого глаза опытного спепиалиета циалист обнаружил в одной из лопаток дефект, о чем и доложил по команде. Так дббросовестно выполняет свои обязанноети техникОТЛИЧНЫЕ ПРОЖЕКТОРИСТЫ командир 0б’явил ему благодарность и наградил ценНЫМ nee Г ЛОБАНОВ. В. МИНКОЛУЦКИИЙ. Котда идут полеты, рядовой Портнов, обслуживая прожекторную установку, лействует умело и четко. Он внимательно следит за сигналами и своевременню дает луч на полосу. Так же примерно несут службу и другие воины расчета. Включившиеь В социзлистическое соревнование в чееть 40- летия Великого Октября, прожектористы прилагают вое усилия, чтобы добитьея, максимальных результатов в’ учебе и pa боте. Недавно проходили очередные полеты. Отличным прожектористам, показавшим: хорошую боевую выучку, руководитель по-‹ летов 0б`явил блатодарноеть за четкие дейетвия. Ефрейтор Д. БИБИЛОВ, ИДУТ ГОРЯЧИЕ ДНИ ЛЕТНОЙ УЧЕБЫ Па ПОСТУ — воины Большое значение в обеспечении полетов имеет труд воинов авиационного тыла. Они также всегда на посту. Вот и сейчас, в то время, как одни летчики находятся в воздухе, они готовят машины для полетов других летчиков-истребителей. Тут много дел: и заправка самолетов топливом, и контрольный запуск двигателей, и отбуксировка техники на старт. Все это следует делать быстро и умело. И здесь требуются хорошие знания, авиационного ТЫЛа опыт, смекалка и прежде всзо строгая дисциплина. Таким примерным воином является комсомолец ефрейтор Малмыгин — отличник боевой и политической подготовки. Он любит свою специальность, технику. Работает с энтузиазмом. Неоднократно командир отмечал ратный труд водителя топливозаправщи’ ка благодарностями. На снимке: ефрейтор А. Мал мыгин (стоит справа) заправляет самолет топливом. Фото В. Колесникова.