ИХ БОЕРОМ ПОСТУ
	AQ
	И днем, м ночью, в любую погоду поднимаются с аэро­промов в воздух быстрокрылые истребители. Они пронзают
	толщи облаков, в короткие сроки преодолевают большие
пространства, точно выходят в расчетные точки, из любого
положения, на различных высотах ведут меткий, сокруши­тельный огонь по воздушным целям. Зорко стоят на страже
	 Летчикам нашего округа известны достижения коммуни­ста капитана Старикова. Выполняя учебно-боевую задачу, он
показал отличное мастерство, высокую боевую готовность.
Старший командир об’явил офицеру Федору Старикову бла­годарность и поставил в пример всем летчикам его умелые
и решительные действия.
	Ведушая сила
	   Ках-то один из молодых летчиков BY
	время полетов проявил халатноеть. По его
вине возникла предносылка, к летному про­исшеетвию. Летчик был строго наказан,
Коммунист капитан Чепурных со веей
серьезностью отнесся к проетупку летчи­ка, помот командиру эскадрильи организо­вать и провести разбор допущенного нару­шения в воздухе. Этот разбор был поучи­тельным для всех воинов
	Так в любом деле коммунисты осуще­ствляют свою ведущую толь, служат при­мером честиото и добросовестного выпюл­нения своего партийного и служебного
долга. т

„.Предетояло выполнять сложное и от­вететвенное полетное задание. Ночью, В
сложных метеоусловиях надо было дейст­вовать на значительном удалении OT аэро­дрома. Полет выполнялея по строго уста­новленному марпруту, на определенной
	высоте и в заданное время. «етчики-ком­мунисты офицеры Мервушев, Полтавцев и
другие отлично справились © поставленной
задачей.

Большую роль в боевой и политической
подготовке, в повышении боевой готовно­сти игралот и коммунисты, обслуживающие
авиационную технику. Так, например, вои­ны, которыми руководит член партийного
бюро части офицер Храмов, почти все яв­ляются членами КПСС. Не случайно, что в
этой труппе все самолеты всегда исправны
и имеют наибольший налет. Здёсь работа­тот воины-коммунисты Аладов, Иванов и
другие. Они являются подлинными знато­ками реактивной техники, мастерами сво­его дела. Свой опыт передовые коммунисты
повседневно передают авиационным сие­циалистам.
	Срели воинов, выполняющих  фегла­ментные работы, заслуженным авторите­TOM пользуется коммунист старпеина Тру­шин. Вее задания он выполняет в срок м ©
высоким качеством. Он охотно знакомит
молодых воинов © лучигими приемами ©во­ей работы. Под ето руководством рядовые
Демилов, Аникин, Бурдейный стали хоро­ппими механиками и еейчае самостоятель­но рыполняют-елохные задания.
	Молодой коммунист сержант  Мальхин
только отличный епециалиет, но
	не тольк отлизный  споцаайнот,
И умелый воститатель подчиненных.
	деление, которым он командует, стало пол­НОСТЬЮ ОТЛИЧНЫМ.
	‚Широко развернулось у нас социалис­тическое соревнование в честь 40-й тгодов­шивы Великого Октября. Воммуниеты-лет­чики взяли на себя обязательства: качест­венно выполнять все элементы техники
пилотирования, на «хорошо» и «отлично»
производить воздушные стрельбы из фото­пулемета и боевого оружия. Технический
погтав боретея за отличное знание авиа­состав борется за отличное знание авиа­ционной техники, точное выполнение per­ламентных и веех других работ. НЧедавно
	у нае были подвелены первые итоги. Они
	ноказали, что впереди идут коммунисты.
	Активно обсуждали коммуниеты на св5-
ем собрании состояние партийной работы в
свете требований Инструкции ЦЕ ВПСС.
Все участники собрания торячо поддержз­ли выступление члена КПСС майора Глу­щенко, который сказал, что партийная ор­ганизация, все коммунисты будут и
впредь надежными помощниками коман­дира в обеспечении успешного выполнения
задач боевой подготовки без летных проис­шествий.
	Напитан В. ПОЛЕЦКИИ.
	После выполнения очередных полетов
командир ‘отметил отличное  выполне­ние задач учебного дня летчиками перво­то класса Косыревым, _Полтавцевым, Че­пурных и другими. Высокую оценку дал
он безукоризненной подготовке и ‘умелому
обслуживанию реактивных истребителей
техник-лейтенантами Аладовым, Ивано­вым и другими офицерами.

Вто эти люди? Это — коммунисты, пе­редовые летчики и техники. Лучшие наши
	воины. Имена их часто называют у нас,
котла речь идет 0б успешном решении
учебных задам.
	Полавляющее большинство налких чле­нов и кандидатов КПСС является перело­выми воинами, отличниками учебы. Вом­муниеты — ведущая сила. Своим личным
примером они мобилизуют сослуживцев на
выполнение поставленных задач, актив­ным участием в общественной жизни час­ти помогают команлиру успелтно решать
сложные задачи боевой и политической
полтотовЕи.
	Летчик первого класса коммунист Пол­тавцев возглавляет партийную ортаниза­цию эскадрильи. Все коммуниеты этой ор­танизации добросовестно, е высоким 603-
нанием своето воинского долта несут служ­бу. Являясь командиром звена, комму­нист капитан Полтавцев проявляет высо­кую требовательность, внимание и заботу
к подчиненным, добиваются отличной под­готовки летчиков к каждому полету.

Надежной опорой команлира служат

летчики-коммуниеты Косырев и Старикоз.
В лень предварительной подготовки они
	ортанизуют тщательное изучение полет­ных заданий ко всеми летчиками, натю­минают им требования важнейших доку­ментов, регламентирующих производство
полетов без летных происшествий. Под их
руководством  хобросовестно. без малей­птих упрощений проводятся тренажи в ка­бинах самолетов. ,

Комуунисты-— ‘мастера маневра и отня—
повседневно делятся своими знаниями ©
молодьми летчиками. 06 особенностях ори­ентировки в районе аэродрома рассказал
мохольм воздушным воинам капитан Ста­риков накануне их первых полетов. В
своей беседе он подробно остановился на
характерных визуальных ориентирах —
руелах рек, тородеких сооружениях... 0е0-
бое внимание молодых летчиков было ‹ 0б­ращеню на, правильное использование ра­диосредств. ;

Котда молодые’ воздушные воины при­ступили к отработке трупповой елета­ноети, другой кохмуниет — капитан Пол­тавцев провел с ними беседу о возможных
опгибках в первых таких полетах, расска­зал им, как надо ‘устранять тот или иной
промах. Опытный летчик 06060 подчеркнул
значение осмотретельноети в полете, стро­гого соблюдения мер безопаености. При этом
были подробно разобраны отдельные слу­чаи потери ведущего на разворотах.
	В результате больнюй и кропотливой ра­боты, проделанной ‘коммунистами по обу­чению и воспитанию молодых летчиков,
лейтенант Храпонов и другие воздушные
воины уверенно овладевают летным Ma­стерством.
	Партийный актив ведет непримиримую
борьбу е нарушениями дисциплины и ©7-
ганизованности, правил, регламентирую­щих летную елужбу. Подавая пример
нерупиимой воинской дисциплины, комму­нисты отдают все свои силы сплочению
воинов в дружный, боевой коллектив.
	и воинов, обелуживающих летную учебу,
их твердые знания, большой  практиче­екий опыт.
	эначительных достижений в боерой уче­бе и службе добились наши авиационные
специалисты за последнее время. Их чеет­ный и самоотверженный труд получил
высокую оценку. Офицеры Кужель, Вла­димиров м Кулаков награждены  денеж­ными премиями. Авиационным специалие­там сержанту Малыхину,  ефрейтору Дю­кову и рядовому Поляница предоставлен
краткосрочный отпуек.

Авиационная техника, которую 00елу­живают наши авиаспециалисты, находит­ся в надежных руках. Включившиеь в ©оц­соревнование, воины упорно добиваются
новых успехов. готовят лостойную ветречу
	славному юбилею — 40-летию БВеликото

Октября. ;
Майор техничесной службы
а А. ЗАЙЦЕВ.
	Па снимке: майор технической служ­бы А. Зайцев дает задание  техниче­скому составу по подготовке самолетов
	к полетам.
Фото В. Колесникова.
		родных просторов летчики-истребители противовоздушной Упорно и настойчиво борются за поддержание авиацион­обороны. Верные сыны трудового народа — строителя ком­ной техники в постоянной боёвой готовности надежные по­мунизма, они не жалеют усилий, непрерывно повышая и мощники летчиков — авиационные специалисты. Их самоот­оттачивая свое боевое мастерство, Kpens боеготовность. верженный труд — это пример честного и добросовестноге

В этом летчики видят свой долг, свое призвание. служения Родине, пример высокой дисциплины и организо­Значительных успехов в боевом совершенствовании до­гли многие наши летчики. В их рядах воспитаны
	как летчики перво­стигли многие наши эзетчики. ©
такие опытные мастера маневра и огня,
	ванности. Не отетают от них и воины авиационного тыла.
	В первых рядах
	отличников боевой. и политической под­готовки идут коммунисты и комсомольцы. В каждом деле
они проявляют свою авангардную роль, являются ведущей
	Не останавливаясь на лостигнутом, летчики и авиацион­ные специалисты уверенно идут к новым успехам, к вершинам
	боевого мастерства.
			были уничтожены в одном вылете.
перехвата в сложной обстановке -
ЗУлЬтТат этого воздушного боя.
	Успех выполнения заданий в этих вы­летах во мнотом зависел как от меня, так
и от моего ведомого. Какие бы маневры мы
ни выполняли, буль то в облаках или за
	облаками, мой ведомый всегда был на
своем месте. Твердые знания особенностей
техники пилотирования ‘резктивного са­молета на больших высотах, ел возмож­ностей, тактики ведения воздушного боя
позволили нашей паре свободно маневри­ровать и атаковывать «противника» с наи­выголнейшего положения.
	В воздухе приходится  ветречать­ся с «противником» в таких условиях,
котда летчику необходимо быстро принять
наиболее выгодное тактическое решение
и в отдельных случаях исправить опгиб­ки, допущенные пунктом наведения. Лет­чик-истребитель должен не только мастер­ски летать в любых условиях  пого­ды и отлично стрелять, но и обла­дать высокой тактической грамотностью,
которая позволит ему выполнять любое
задание, каким бы ни было оно трудным.
	Свято выполняя свой долг нерел Роди­ной, напги летчики, авиационные специа­листы, воины, ‘обслуживающие полеты,
уверенно идут от успеха к успеху. Боль­шая честь, высокое призвание быть лет­чиком, зорко стоять на страже воздушных
рубежей социалистической Родины.
	Напитан Ф. СТАРИНОВ,
летчик второго класса.
	го класса офицеры Косырев, Меркушев, Полтавцев, Чепур­ных и другие. Эти летчики-истребители не знают преград,
всегла готовы с честью выполнить любую, даже самую труд­ную задачу.
	хо раз изменяли куре -

полета, Нажонец облака
остаются позади. Вы­полняем команды е зем­ли. Летим над верхней
кромкой тфазмытой o6-
лачности. как бы в
дымке. По следу инвер­спи обнаруживаем «про­тивника». Он слева
впереди ‘на встречно-пе­ресекающихея курсах.
Пора строить маневр на
занятие исходного поло­жения для атаки. Но
команхы с пункта наве­ления нет. Как быть?
Дороги уже доли <екунд.
Локлалываю ‘на ВП. что
	ВИЖУ <противника»
‚ впереди слева Ha
встречно - пересекаю­щихся куреах. Следует
команда:

— Цель ваша! Ата­коРать!
	Два nepexBama
в одном „бою“
	Раннее утро. Медленно плывут облака,  
	плотно закрывающие синеву неба, Тихо
кругом. На предварительном старте стоят
самолеты, готовые в полету.
	Все в ожидании. Но вот получена
команда на вылет; Нельзя терять ни одной
секунды. Мощно шумят запущенные дви­татели. Быстро бежит навстречу взлетная
полоса. И вот мы в воздухе. Ведомый —
рядом. Не один раз нам вместе приходилось
выполнять задания в BOSAYXE   в различных
условиях WOTOTH.
	Сразу же после взлета получаю от
птурмана наведения капитана Беляева
необходимые для выполнения задания дан­ные: курс, высоту, скорость. Входим в
облака. Темно. Отчетливо видим лишь при­боры. Но вот в кабине самолета  стано­вится светлее. Бросаю взтляд вперед,
вверх. Облака заметно редеют. Но види­мость все же плохая.
	Облака позади. Ведомый на месте. Вы­CoTa заданная. Получаем новую команду:

— Вуре сто тридцать, «противник»
слева.

Через несколько секунд следует коман­ya:
— Дорворот влево на 30 градусов, цель
елева пол 90°.
	_ В процессе доворота обнаруживаем цель.
Она идет над верхней кромкой облаков.
Докладываю на командный пункт о «про­тивнике». Снижаемся. Видимость yxyi­пается. Принимаю решение атаковать
цель как можно быстрее, так как. обиа­ружив нае, она может уйти в облака.
Подаю ведомому команду:
	— Атакуем одновременно ¢ двух. ето­рон...

Этот вид атаки, на мой взглях, выгоден
тем, что «противник» лишается возмож­ности маневрировать по высоте и направ­лению. Если он попытается уйти из-под
огня одного истребителя, то обязательно
нопадает пох огонь другого.
	После первай атаки «противник» стал
маневрировать и уходить в облака. Обета­новка усложнилась. Rar быть?
	Внимательно просматривая облака по
линии полета «противника», замечаю дви­жение темной массы. Прижимаемея к
верхней кромке облаков, не упуская из
виду тени самолета «противника».
	Тактический прием оправдал себя. Как
только «противник» вышел из облаков,
он был тут же атакован нами.
	Докладываю 00 обстановке в воздухе и
получаю команду идти на посадку. Сним­ки показали, что «противник» был унич­тожен е первой атаки.
	Полет? продолжаются. В этот летный
день нас ожидали новые трудноети. Само­леты в короткий срок были подготовлены
в повторному вылету. По радио доноеится
команда снова подняться в воздух.
	Потода в этому времени ухудшилаеь,
еще выше поднялся верхний край облач­ности. Полученные данные 0 «противни­ке» говорили, что воздушный бой придет­ся вести в стратосфере. Еще на земле мы
уточняем с ведомым летчиком некоторые
тактические вопросы ведения воздушного
боя на больших: выеотах.
	Мы снова в воздухе. На этот раз более
дтительное время шли в облаках. Несколь­Теперь требуется бы­сто ши своевременно
произвести маневр для
занятия  наивыгодней­шего исходного положе­ния для внезапной и
эффективной атаки.
Время идёт, расстояние
быетро сокращается. Ле­тим в стратосфере. Ка­кой выполнять маневр,
в какую сторону? Запрапиваю у штурмана
куре «противника» и_ получаю данные.
Остдется определить расстояние де. цели.
Производим энергичный разворот на 130°
влево на максимальной скорости полета.
Маневр оказался удачным. Мы вышли на
дистанцию действительного огня. Атака
была произведена сходу и опять одновре­менно с двух направлений.

 
	Учитывая, что воздушный бой произве­дится в етратосфере и пидотирование са­молета в этих условиях имеет свои _особен­ности, выход из атаки мы построили так,
чтобы «противник» не смог своим «огнем»
поразить Hain истребители. Кроме этого,
мы приняли все меры для того, « чтобы
сохранить максимальную скорость. полета,
так как цель шла на предельной скорости.
И вот мы выходим из атаки с немедленным
заходом на повторную. Этот уаневр выхода
из первой атаки в стратосфере позволил
нам сохранять максимальную скорость по­лета, произвести более энергичный маневр
и, избежать поражающего огня «противни­ка». После второй атаки по команде с
пункта наведения пошли е новым курсом.
	На этот раз наведение на цель было
произведено на дотоне, после  продолжи­тельного времени полета. Вскоре я доло­жил, что вижу «противника» впереди.
Получаем команду:
	— Логнать и атаковать.
	Почти вся служба авиационных
специалистов проходит на аэродро­ме, у вверенной им техники. Повсе­дневно заботясь о поддержании ее
в постоянной боевой готовности, они
трудятся не покладая рук, отдают
все свои силы и знания любимому
делу. Значительных успехов в вы­полнении служебного долга добились
механики-комсомольцы рядовой Ан­дроняк, ефрейторы Верхотин и Гуци­дов; Обслуживаемая ими авиацион­ная техника не знает отказов в воз­духе.
‚НА СНИМКАХ: передовые воины
	рядовой И. Андроняк (вверху), еф­рейторы Г. Верхотин (в центре) и
В. Гулидов (внизу) за осмотром
истребителей.

Фото В. Колесникова.
	Быстро оцениваем обстановку: время
полета, остаток торючего и высоту, воз­можности самолетов. Тишь после этого
принимаю решение включить форсаж. На­бяраем высоту, выключаем форсаж и со
снижением, сохраняя максимальную ско­рость полета, атакуем цель. По этой цели
мы произвели также две атаки. Снимки
показали, что оба самолета «противника»
		На снимке: офицер Ф. Стариков
перед ночным полетом.
	Фото В. Колесникова.
	Авиационная техника—в недежных руках
	ФБ конце  взлетно-посадочной полосы,
там; где оканчиваетея пробег самолетов
при посадке, остановились тягачи. Авиа­ционные специалисты — техники и меха­ники — выгрузили на землю простые и
столь необходимые при обслуживании по­летов приспособления: заглушки и води­ла. Вот-вот должны вернуться из полета
истребители. Вее чаше и чаше погляды­вают воины в затянутое облаками небо.
Но трудно. невозможно что-нибудь увидеть
	в белесой, местами сероватой с темными
наплывами дымке. Может, . самолет уже
прошел дальнюю приводную станцию, под­ходит к ближней. Как узнаешь это, нахо­дясь в стороне от радиосредетв?

— Идут! — прозвучал радостный воз­Глас.

Быстро увеличиваясь в размерах, иет­ребитель снижалея к полосе и, коенув­иеь ее колесами, приближалея к авиа­специалистам. Мощный гул реактивного
двигателя возвестил о завершении полета.
С появлением идущего на посадку самоле­та вее пришло в движение на линии ветре­чи. Зарокотал включенный мотор тягача,
техник офицер Вужель устремилея к
Иистребителю.

Точно в установленном месте истреби­тель закончил пробег.

Самолет в кратчайший  ерок подготав­тиваелся к очередному вылету и букси­=уется на предварительный старт, Пробив
облака вниз, идут на посадку другие ист­ребители. _
	БВ обслуживании авиационной техника
большое значение имеет умелая организа­ция работы авиаспециалистов. Опытным
организатором и наставником техническо­то состава зарекомендовал себя старший
техник-лейтенант Герасимов. Под его ру­ководством. авиационные специалисты
всегда трудятея четко и елаженно. Твер­до зная свои обязанности, авизепециалис­ты каждое дело доводят до конца, никогла
не перепоручают его другому. Это повы­шает их личную от8ететвенноеть за по­рученный участок работы, приучает дей­ствовать быстро, еноровието.
	Четко и слаженно выюлняют авиаеце­циалиеты свой обязанности в каждый
летный день. Вот и сейчас они делали
все для того, чтобы вернувшиеся из поле­та самолеты были в короткий ерок подго­товлены в повторным вылетам. В этот
день Участвовали в полетах несколько
учебно-тренировочных истребителей. дпыт­ные летчики обучали молодых воздушных
воинов полетам в сложных метеорологи­ческих условиях. .

В первых же вылетах выяенилось, что
толщина облачности значительнее, чем
предполаталось. И поэтому времени для
выполнения упражнения потребовалось
больше. Это внесло свои коррективы и в
работу авиаспециалиетов. Им нужно было
в кратчайние срок обеспечивать повтор­ные вылеты. И авиационные специалисты
не жалели усилий. Блатодаря их самоот­верженному труду плановая таблица поле­тов выполнялась точно. В этом сказались
	аьтивную технику, Позволяюшую летчи­кам-истребителям в любое время суток, в
любых метеорологических условиях вы­полнять самые трудные полетные задания.
Но все это возможно лишь при условии,
если авиационная техника содержитея в
исправном состоянии, непрерывно поддер­живается в боевой готовности.
Качественная и своевременная  подго­товка истребителей к полетам зависит
прежде всего от мастерства авиаспециали­стов. Обслуживание скоростных и высот:
ных самолетов имеет свои особенности.
Очень важно, например, следить за соетоя­нием лакокрасочного покрытия истребите­лей. Малейшее нарушение его при совре­менных скоростях полета может сказаться
на аэродинамических качествах самолета.
Пример заботливого сбережения материаль­ной части показывают многие наши тех­ники, в том числе и офицер КВужель. 06-
служиваемый им самолет вот уже длитель­ное время не нуждается в перекраске.
Мноточиеленны и ответственны обязан­ности авиационных специалистов. Безу­пречню выполняют их У нас мастера евое­го дела Куцевол, сержант Малыхин, еф­рейтор Гулидов и другие. Важдый вылет
истребителей, буль то днем или ночью, они
всегда обеслечивают своевременно и каче­ственно. Летчики уверены, что техника,
подготовленная иф умелыми руками, He
подведет в полете. Принимая истребители,
тщательно и всесторонне проверяя качест­во их подготовки, они неизменно дают вы­сохую оценку мастерству авизционных
		Мастера обслуживания полетов
	Весь день шел дождь. № вечеру небо
посветлело, ярко засияло заходящее солн­це.. Й лишь размытые дождем грунтовые
дороти, да оранжевые от заката лужи го­ворили 95 недавнем ненаетье.
	На Зэродроме исти последние приготоз­ления к ночным полетам. То тут, то там

слышалея шум автомашин. В точно уста­новленное время прибыли автомобилисты
нь стоянку и приступили к буксировке
истребителей на старт. Размытые дождем
дорогя — не помеха для опытных и уме­лых водителей. Вот перед одним из само­летов развернулся тятач. Открылаеь двер­ца кабины, и в ней показалось бронзовое
от загара лицо ефрейтор» Косько. On
мастер обслуживания полетов в любых
условиях.
	Цора приступить в буксировке истреби­теля. Техник ‹амолета подает команду, и
ефрейтор Косько плавно, без рывков, на
точно ` установленной скорости ведет ав­томаттину © истребителем на прицеге. Хо­рошо зная профиль дороги, волитель BCS
	делает для того, чтобы ничто не повредило
	Хорогостоящую технику. Вслед за ним бук­сируют самолеты другие автомобилисты.
Истребители на стал. Поиблизклется
	время полетов. Наготове водители азтома­пин © установками для запуска лзитате­На этих ма­лей реактивных ‹амолетов.
	шинах работают рядовые Гребенкин. Лонец
	и Шорников. Воины
	соревнуютея  межлу
	ал

й в отличном обеспечении полетов. В
	материальной
	оезунречном ©олержании
		Но вот сигнал возвестил о начале поле­тов. Автопусвачи трогаются со евоих мест
и направляютея в истребителам.
	Четко и мастерски действовали автомо­исты в течение веетго стартового вре­т: АЖ в с
	OE

мени. A хотда полеты закончились. авиа
	ефреитору
	ионный командир об’авил
	ON ras Or ee aA ee
hocbko и другим водителям тягачей бла­годарность. Заслужили поощрение танже
рядовой Гребенкин и его товарищи,