No 211.



6 сентября 1957 вода, пятница,

НА

БОЕВОМ ПОСТУ

   ра ра стрельбе УГОЛОК Заправка гидросисте­мы самолета произво­дится при помощи спе­циального автомобиля. Но как быть в тех слу­чаях, когда надо доза­править гидросистему небольшим количеством жидкости. Над этим во­просом серьезно задума­лись рационализаторы Н-ской части. В этой трудной рабо­те большого успеха до­стиг активный рациона­лизатор капитан Стебе­лев. Приспособление, предложенное воином­новатором, представляет собой небольшой бачок, Одним из лучших наводчиков в Н-ском артиллерийском подразделе­нии является отличник боевой и по­литической подготовки комсомолец рядовой Мумладзе. За усердие B учебе и службе он имеет ряд благо­дарностей от командира. На снимке: отличник боевой и по­литической подготовки рядовой Г. Мумладзе за тренировкой. Фото Г. Кожухарь. РАЦИОНАЛИЗАТОРА В первых рядах Добрая слава идет в Н-ской части о передовом воине, деятельном ра­ционализаторе, старшем техник-лей­тенанте Морозове. Вдумчивый опытный авиационный специалист постоянно работает над совершенст­вованием методов обслуживания техники. Ряд ценных предложений новатора внедрен в практику. Пользуясь изобретенными ром Морозовым приспособлениями, авиационные специалисты добивают­ся большой точности в своей работе на материальной части, приводят в полное соответствие с установленны­ми нормами все агрегаты в сжатые сроки. Говорят мастера военного дела Артиллерийской технике грамотный уход И еще одним качеством должны обладать орудийные мастера — это трудолюбием. Любую операцию — сложную и простую— следует выполнять с душой, старательно, без спешки. Скажу откровенно, что до самостоятель­ного выполнения обязанностей орудийного мастера я ко многому относился иначе, чем сейчас. И только практика научила меня относиться к порученному делу с чувст­вом величайшей ответственности. Теперь я знаю, что мой первейший долг заключает­ся в поддержании техники в постоянной боевой готовности, в полной исправности. Конечно, уследить за каждой пушкой не так просто. Однако поломки большей частью выявляют сами артиллеристы. Не следует оставлять без внимания и, казалось бы, «мелкие» претензии орудийных номе­ров к состоянию того или иного агрегата. Я себе взял за правило любую работу доводить сразу до конца. И если ее можно выполнить сегодня, то не откладываю на завтра. Иногда, конечно, приходится на­долго задерживаться у орудий, но ведь за­воинской службы таков — техника должна быть всегда боеготовна. Как-то на принимающем одной пушки вышел из строя ротор. У меня был запас­ной ротор, но другого типа. А замена изно­сившихся дей требовала большой и трудоемкой работы. Однако, разобравшись лучше в схемах того и другого ротора, я обнаружил обние детали, которые можно было использовать вместо неисправных. Так отпала необходимость в замене целого ротора. Поломка была устранена намного быстрее. Ни в коем случае не следует проходить мимо даже незначительных дефектов. За­вышенные люфты, вмятины на механиз­мах, нарушение изоляции на токопроводах все это может явиться причиной неис­правности и даже аварии. Слабое, нена­дежное крепление деталей это не пус­тяк. Недаром воины-ремонтники говорят: «Шплинт бережет гайку, а гайка — це­лый механизм». Вот почему я стараюсь профилактические мероприятия доводить до конца. Значится в записной книжке, что надо заменить на орудии предохранитель или, скажем, зачистить контакты, я это сделаю непременно. Не так давно я обна­ружил, что не на всех шкалах исправны лампочки лампочки освещения. освещения. И хотя И не хотя предпола­не предпола­галось галось ночных ночных стрельб, стрельб, заменил заменил негодные негодные лампочки лампочки новыми. новыми. Многие Многие неполадки неполадки можно предупредить, можно предупредить, если своевременно если своевременно провести провести профилактиче­профилактиче­Комсомолец ефрейтор Гурза — отличник боевой и политической подготовки. Он награжден нагрудным знаком «Отличный артиллерист» и имеет ряд других поощрений. Своими знаниями и опытом передовой воин охотно делится с това­рищами по службе. На снимке: отличник боевой и политической подготовки ефрейтор В. Гурза делится опытом работы у орудия с рядовым Я. Даниловым. Фото Г. Современные зенитные пушки сложны по устройству и требуют умелого, квали­фицированного ухода. В этом не раз убеж­дались огневики. Тем более это известно орудийным мастерам. Нет нужды доказы­вать, что без прочных знаний и ясного по­нимания принципов работы различных устройств и механизмов, без твердых на­выков орудийный мастер не сможет вы­полнить свои служебные обязанности. Да и как подступишься к сложнейшим механизмам, как добьешься отличного ка­чества каких-либо операций, если смутно представляешь последовательность своих действий, плохо разбираешься в том, что делаешь? Поэтому для орудийного мастера мало уметь кое-что мастерить, он должен обладать хорошей технической подготов­кой. В практике работы часто встречаются такие задания, которые не терпят отлага­тельств с исполнением. Значит, орудийный мастер обязан быть всегда готовым прийти на помощь артиллеристам, быстро устра­нить возникшую неисправность. Как пра­кон вило, наше рабочее место около ору­дий. Особенно много у нас хлопот в период подготовки зенитных пушек к стрельбе, а также в дни чистки и регули­ровки техники. В это время я стараюсь быть всегда вместе с огневиками, чтобы сразу же исправить обнаруженную полом­ку или дефект, помочь солдатам в регули­ровке механизмов пушки. Так, накануне выполнения зенитчиками огневых задач я всегда участвую в подго­товке техники к стрельбе. Орудийные но­мера занимаются своим делом, а я прове­ряю давление в противооткатном устройст­ве. Работа эта хотя и не сложная, но важ­ная. Ведь от величины давления будет за­висеть работа противооткатного устройст­ва, а следовательно, и результат стрельбы из орудия. не закроется. Именно по этой причине в одном из соседних подразделений при стрельбе произошла техническая задержка. Вот почему к такой проверке следует относиться со всей серьезностью. Давление в противооткатном устройстве должно обя­зательно соответствовать установленной норме. Если, допустим, оно мало, то откат ствола может быть неполным, и лапа досы­лателя не взведется. Недостаточное давле­ние в досылателе приведет к неполной до­сылке снаряда в патронник, и клин затво­не закроется. Именно по этой причине в одном из соседних подразделений при произошла техническая задержка. Все снаряды из орудия выпустить не уда­лось, интенсивность огня понизилась. Все снаряды из орудия выпустить не уда­лось, интенсивность огня понизилась. Не следует допус­Не следует допус­кать завышенных давлений, так как при досылке патрон слишком резко входит в камору ствола, фля­нец гильзы нередко загибается. Боек мо­жет не достать до капсюльной втулки, и выстрела не произой­дет. Все это не новос­ти для артиллеристов, но о таких простых вещах иногда при подготовке техники к стрельбе забывают. А проявлять заботу о нормальном давлении В противооткатном устройстве каждой пушки в первую оче­редь обязаны орудий­ные мастера. При выполнении профилактических ра­бот нам необходимо быть внимательными и точными. Малей­шая ошибка подчас может привести к не­желательным послед­кать завышенных давлений, так как при досылке патрон слишком резко входит в камору ствола, фля­нец гильзы нередко загибается. Боек мо­жет не достать до капсюльной втулки, и выстрела не произой­дет. Все это не новос­ти для артиллеристов, но о таких простых вещах иногда при подготовке техники к стрельбе забывают. А проявлять заботу о нормальном давлении B противооткатном устройстве каждой пушки в первую оче­редь обязаны орудий­ные мастера. При выполнении профилактических ра­бот нам необходимо ствиям. ские меры. Я, например, не дожидаюсь, когда та или иная деталь износится до та­кой степени, что ее надо выбросить. Внимательно слежу за тем, чтобы в рас­четах все воины соблюдали правила ухо­да за материальной частью. В дни чистки и регулировки техники раз ясняю, что не­заметные от существующих норм могут привести к серьезным повреж­дениям механизмов орудия, так как незна­чительные дефекты, постепенно наклады­ваясь один на другой, перерастают в боль­шие деформации и даже в поломки. Как-то я заметил, что один из воинов силой старается повернуть маховик. Тогда я предупредил, что тут надо брать не си­лой, а умом. Чрезмерная нагрузка на дета­ли чаще всего пртводит к плачевным ре­зультатам. Где-то произошло «заедание» верный признак - в механизме ненор­мальность. Ищи ее прежде, чем крутить Любой маховиком.

На снимке: старший техник-лейте­нант И. Морозов за осмотром мате­риальной части. Фото В. Колесникова.



механизм при проектировании рассчитывается для таких условий, когда его трущиеся поверхности достаточно хо­рошо смазаны. Если эти условия будут нарушены, то неизбежно произойдет повы­шенный износ механизмов. Поэтому я додневно слежу за хранением смазки, не допускаю загрязнения ее. Некоторые солдаты не имели нужных навыков в уходе за техникой. Я стараюсь помочь им, предостерегаю от нарушения правил технической культуры. В инструментальных ящиках одно вре­мя недоставало комплектного инструмента. Я сделал нужного размера отвертки и не­которые приспособления, облегчающие чистку и переборку механизмов. Запаял прохудившиеся банки, которые исполь­зуются для смазки. Теперь на орудиях имеются полные на­боры банников, шестов, пыжей, обтироч­ного материала. И мне остается зорко сле­дить за тем, чтобы все это использовалось в полном соответствии с техническими нормами. Особо приходится нам волноваться за состояние стволов. Артиллеристам нет нужды раз яснять почему. В полном вора. С наружнык поверхностей мы сни­маем грязь и старую смазку, углубления, зазоры и пазы чистим при помощи дере­вянных палочек с заостренными концами. соответствии с техническим руководством в расчетах проходит чистка ствола и зат­вора. С наружных поверхностей мы сни­маем грязь и старую смазку, углубления, зазоры и пазы чистим при помощи дере­вянных палочек с заостренными концами. Чтобы убедиться в полной чистоте Чтобы убедиться в полной чистоте ствола, через весь ка­нал проталкиваем контрольный пыж с туго намотанной на него чистой белой тряпкой... ствола, через весь ка­нал проталкиваем контрольный пыж с туго намотанной на него чистой белой тряпкой... Зенитчики отлично понимают, что от ка­чества подготовки ма­териальной части к работе во многом за­висит эффективность стрельбы. Технику они содержат в пол­ной исправности. На­кануне выполнения огневой задачи вновь и вновь проверяют каждый Зенитчики узел, отлично каждый понимают, атрегат, стремясь что от ка­при чества этом добиться подготовки пре­ма­дельной териальной точности части ра­к работе боты всего во многом комплекса. за­висит Что же эффективность касается меня стрельбы. как орудийного Технику мастера, они содержат то прямо в пол­ной исправности. На­кануне выполнения огневой задачи вновь и вновь проверяют каждый узел, каждый атрегат, стремясь при этом добиться пре­дельной точности ра­боты всего комплекса. Что же касается меня как орудийного мастера, то прямо скажу: свои знания, все свое умение и впредь буду отдавать порученному делу. Рядовой В. ГАЛКИН.



Приспособление для дозаправки гидросистемы самолетов  в который вмонтирована помпа шесте­ренчатого типа. Между помпой и разда­точным шлангом находится фетровый фильтр с самолета «Миг-15». горловину прибор В закрытом наполняется помещении через залив­горловину прибор наполняется жидкостью. Наполненный бачок мож­но перевозить на жидкостью. любой машине, Наполненный кото­рая бачок обслуживает мож­но перевозить полеты, а не на только любой машине, кото­рая обслуживает полеты, а не только Дозаправка Дозаправка на топливозаправщике. гидросистемы самолета на топливозаправщике. самолета

ропность? бы­ло него пошло основа­тельно бор, циальность. Буту­сов отде­лении. и старание. Ефрейтор В. БАТУРКИН. СЛОВО С ДЕЛОМ РАСХОДИТСЯ ГДЕ ДИСЦИПЛИНА ТАМ УСПЕХ хватало рядовому ванности. в строй, чок, оправдания подыскивал: бы­ло сер­жант сол­дата уставных положений. ких Он больше стал опрятнее. строевая выправка. давались: откуда ропность? бы­ло него пошло основа­тельно при­бор, циальность. Буту­сов отде­лении. и старание. Ефрейтор В. БАТУРКИН. СЛОВО С ДЕЛОМ РАСХОДИТСЯ Рядовой Пшисухе еще в учебном подразделении пользовался славой упорного в учебе воина, обладающе­Рядовой Пшисухе еще в учебном подразделении пользовался славой упорного в учебе воина, обладающе­го высокой дисциплиной. Эти каче­ства помогли связисту успешно овла­деть материальной частью радио­станции, навыками в приеме на слух и передаче на ключе, научиться ра­ботать в условиях помех. Так воин стал специалистом третьего класса. го высокой дисциплиной. Эти каче­ства помогли связисту успешно овла­деть материальной частью радио­станции, навыками в приеме на слух и передаче на ключе, научиться ра­ботать в условиях помех. Так воин стал специалистом третьего класса. Включившись в социалистическое соревнование за достойную встречу 40-летия Советской власти, рядовой Пшисухе взял обязательство стать радиотелеграфистом второго класса. Слово комсомольца не расходится с делом. На днях от него были при­няты зачеты, и воин успешно выпол­нил нормативы второго класса. Ныне передовой связист упорно тренирует­ся, готовясь стать специалистом выс­шего класса. Включившись в социалистическое соревнование за достойную встречу 40-летия Советской власти, рядовой Пшисухе взял обязательство стать радиотелеграфистом второго класса. Слово комсомольца не расходится с делом. На днях от него были при­няты зачеты, и воин успешно выпол­Рядовой В. ШИПУЛИН.



по устройству и надежно в работе. Оно состоит из бачка (1), помпы (2), фетро­вого фильтра (3), заливной горловины (4), раздаточного шланга (5) и карма­на для паспорта гидросмеси (6). Ценность приспособления проверена на практике. Комиссия по изобрета­тельству и командир части одобрили инициативу офицера в разработке и изготовлении нужного прибора. Предложение капитана Стебелева рекомендовано для внедрения в других авиационных частях. Ценность приспособления проверена на практике. Комиссия по изобрета­тельству и командир части одобрили инициативу офицера в разработке и изготовлении нужного прибора. Предлокение капитана Стебелева рекомендовано для внедрения в других авиационных частях. К. ИВАНОВ. К. ИВАНОВ.

в

производится вращением рукоятки гидросистемы помпы. производится вращением рукоятки помпы. Приспособление для дозаправки гид­росистемы самолетов (см. рис.) просто Приспособление для дозаправки гид­росистемы самолетов (см. рис.) просто

Стенд для учебных целей Стенд для учебных целей     мере надобности его можно ставить в гори­зонтальном и вертикаль­ном положениях. Стенд имеет малый вес и не­большие габариты. До­стигнуто это заменой са­молетных электроагрета­тов, другими - мало­мощными. Так, напри­мер, самолетный стар­тер заменен электромо­торчиком топливной помпы. Его вес во много раз меньше, а самолет­ная сеть, соединяющая электроагрегаты систе­мы запуска, заменена мере надобности его можно ставить в гори­зонтальном и вертикаль­ном положениях. Стенд имеет малый вес и не­большие габариты. До­стигнуто это заменой са­молетных электроагрета­тов, другими мало­мощными. Так, напри­мер, самолетный стар­тер заменен электромо­торчиком топливной помпы. Его вес во много раз меньше, а самолет­ная сеть, соединяющая электроатрегаты систе­мы запуска, заменена довольно малым количе­ством проводников. Ав­тор проявил большую изобретательность, изго­товив некоторые элект­роагрегаты, агрегаты и узлы самолета более «миниатюрными». Среди них турбина самоле­та, форсунки и др. Включив стенд, хоро­шо видишь очередность и последовательность вступления в работу электроагрегатов и агре­гатов, их взаимодейст­вие, а также процесс отключения при увели­чении оборотов двитате­ля. Лампочки, вмонтиро­ванные в специальные

 При запуске двигате­ля самолета в началь­ный момент вступает в работу много электроаг­регатов. При возраста­нии числа оборотов они действуют последова­тельно, а затем автома­тически отключаются. На этом заканчивается процесс запуска. Взаи­модействие электроаг­регатов, вступление их в работу и отключение можно узнать, изучая лишь электрические схе­мы запуска двигателя самолета, а практиче­ски это увидеть на са­молете невозможно, так как агрегаты располо­жены во многих точках истребителя  При в фюзе­запуске ляже, двигате­в отсеках, ля самолета на дви­в гателе. началь­Это ный затрудняет момент вступает изучение в работу процесса много за­электроаг­пуска двигателя регатов. само­При лета. возраста­Старший нии числа техник-лей­оборотов тенант они действуют Шашкин изгото­последова­вил стенд тельно, схемы а затем запуска автома­двигателя тически самолета, отключаются. ко­торый На этом позволяет заканчивается нагляд­процесс но ознакомиться запуска. с Взаи­рабо­модействие той электроагрегатов электроаг­регатов, при запуске. вступление Все атре­их в гаты работу стенда и отключение расположе­можно ны и узнать, смонтированы изучая на лишь специальном электрические щите. схе­По мы запуска двигателя самолета, а практиче-

гнезда на щите и окра­шенные в нужный цвет, загораясь, сигнализи­гнезда на щите и окра­шенные в нужный цвет, загораясь, сигнализи­руют о работе электро­руют о работе электро­атрегатов. Источником питания стенда служит самолетная аккумуля­торная батарея. Стенд можно подключать и к электросети с выпрями­телем. Изготовленный стар­шим техник-лейтенан­том Шашкиным стенд представляет большую ценность, так как с его помощью молодые лет­чики и технический со­агрегатов. Источником питания стенда служит самолетная аккумуля­торная батарея. Стенд можно подключать и к электросети с выпрями­телем. Изготовленный стар­шим техник-лейтенан­том Шашкиным стенд представляет большую ценность, так как с его помощью молодые лет­чики и технический со­став имеют возможность твердо изучить взаимо­действие электроатрега­тов и агрегатов при за­пуске двигателя, их но­следовательность и оче­редность отключения и вступления в работу. Комиссия по рациона­лизации и изобретатель­ству одобрила предложе­ние офицера Шашкина и рекомендовала его как учебно - тренировочное пособие для летного и технического состава. Автор рационализатор­ского предложения на­гражден деньгами. А. ДУБИНИН. 

   

Качественно выполнять регламентные работы Ответственные обязанности возложены на авиационных специалистов, выполняю­щих регламентные работы. От того, как они справляются с порученным делом, за­висит работоспособность и продолжитель­ность срока службы агрегатов. В процессе регламентных работ агрега­ты поверяются по всем техническим па­раметрам, производится их разборка поде­тально и определяется, могут ли они без­отказно работать в течение установленно­го срока. Авиационные специалисты при этом «заглядывают в душу» агрегатов, что не могут сделать ни техник самолета, ни механик, готовящие истребитель к поле­там. Авиационные специалисты, выполняю­щие регламентные работы, должны быть высококвалифицированными воинами, зна­ющими в совершенстве технику, перечень и технологию производства всех необходи­мых операций, наставления, инструкции по эксплуатации техники. Большой вклад в дело безаварийной летной учебы вносят специалисты по вооружению. При выпол­нении регламентных работ им приходится иметь дело с агрегатами, которые обеспе­чивают безотказную работу прибо приборов конт­роля режима полета. Отдельные воины считают, что от рабо­ты специалистов по вооружению не зави­сит безаварийная летная учеба. Это в корне неверное и ошибочное мнение. Если, например, при проверке прицела непра­вильно подсоединить дюритовый шланг к механизму ввода высоты, то это приведет к отказу пилотажно-навигационных прибо­ров. Вот почему специалисты по вооруже­нию должны хорошо знать все те агрега­ты, с которыми связано вооружение само­лета, от работы которых оно зависит, получает электропитание. Воздушная система самолета, обслужи­вающая вооружение, связана с основной системой самолета, обеспечивающей возду­хом другие агрегаты. Поэтому при ее про­верке авиационные специалисты должны обращать знимание на исправность рабо­ты вооружения, так как травление возду­ха из его агрегатов может привести к вы­ходу из строя всей воздушной системы. На первый взгляд кажется «мелочью» отсутствие контровки на хомуте крепления раз’емов прицела, а это приведет к тому, что во время полета откроются хомут и раземы. Выпав, они попадут в систему управления самолетом. Так ошибочное мне­ние может привести к снижению чувства ответственности за безаварийную летную учебу. Практика выполнения регламентных работ показывает, что каждому специали­сту необходимо поручать на некоторое время отдельный участок, а те операции, которые требуют твердых знаний по элект­ро­и радиотехнике можно доверять лишь наиболее подготовленным воинам. Такое распределение заданий среди личного сос­тава необходимо осуществлять потому, что специалисты, зная свой участок и об’ем работы, какие необходимы для этого инст­рументы, контрольно-измерительные при­боры и расходный материал, действуют бо­лее четко и уверенно. Кроме того, это дает воинам возможность совершенствовать свои технические знания, повышать каче­ство выполнения регламентных работ, поз­воляет им намного сокращать установлен­ные сроки. Во всем этом мы убедились на своем опыте. Когда воины переходили с одного участка на другой, на выполнение полного перечня работ по прицелу требовалось зна­чительное время. Закрепив этот участок за одним воином, мы добились того, что теперь задание выполняется намного быст­рее. Некоторые наиболее сложные работы в труднодоступных местах нужно поручать двум специалистам, назначая одного из них старшим. Например, под’емный меха­низм лафета одному снимать трудно, так как подходы к нему неудобны. Чтобы об­легчить эту работу и не повредить другие

При поступлении самолета на регла­ментные работы специалисты по воору­жению з первую очередь принимают все меры бевопасности от случайного выстрела пиромеханизма и стрелково-пушечного во­оружения. Подготовка самолета к выполне­нию регламентных работ начинается с разряжания оружия, пиромеханизма. Слив топлива производят техники и механики самолетов. Затем производится послеполет­ный осмотр всех агретатов и оборудования, выявляются неисправности, чтобы в про­цессе регламентных работ обнаруженные недостатки были устранены полностью. Когда же весь обем регламентных ра­бот выполнен, устранены выявленные не­исправности и проверена работоспособ­ность агрегатов, самолеты принимаются техниками и механиками. Они осматривают и поверяют агрегаты, их монтаж, качество выполнения работ и исправность всех сис­тем. Это необходипо для того, чтобы ис­ключить возможность выпуска техники в полет с неполностью выполненными регла­ментными работами по перечню, неустра­ненными неисправностями. Большое значение для повышения каче­ства выполнения регламентных работ и сокращения их сроков имеют хорошие зна­ния и правильное применение воинами контрольно-измерительной аппаратуры, инструмента, принадлежностей и оборудо­вания. Неправильное использование аппа­ратуры не только помешает точно опреде­лить состояние поверяемого агрегата, но и может внести неисправность. Перепутав раз емы при поверке прицела, можно вы­вести его из строя, так как это приведет к подаче электроэнергии сверх положен­ных параметров в соответствующую цепь и она откажет. Поэтому все специалисты должны уметь пользоваться контрольно­измерительной аппаратурой, оборудова­нием и инструментом. Специалисты, выполняющие регламент­ные работы, должны помнить, что безава­рийная летная учеба во многом зависит от того, как они несут службу. Их задача не допустить ни единого отказа авиацион­ной техники. Старший техник-лейтенант И. МАЧНЕВ.

Закрепление за воинами отдельных участков работы не угрожает им стать спе­циалистами узкого профиля. Распределе­ние участков регулируется командиром в зависимости от количества поступающих самолетов. Больше всего приходится тру­диться нашим воинам, как и всему техни­ческому составу, в период массовых поле­тов, когда летной учебе благоприятствуют метеорологические условия. На этот пе­риод и закрепляются специалисты за от­дельными участками работы. При этом ка­чество выполнения заданий не снижает­ся, а, наоборот, повышается. агрегаты, находящиеся в этом отсеке, не­обходимо выполнять ее вдвоем. Обычно дается такое задание одному из опытных специалистов и в помощники ему назна­чается один из воинов. Большое значение в сокращении време­ни выполнения регпаментных работ на од­ном самолете имеет распределение очеред­ности между воинами различных спе­циальностей. Известно, что в кабине само­лета необходимо выполнять свои обязан­ности воинам всех служб. Поэтому там обязательно должна быть установлена оче­редность. На истребителях первыми тру­дятся в кабине специалисты по вооруже­нию. Они делают отстрел пиромеханизма катапультируемого сиденья летчика и ос­вобождают кабину от сиденья. После них размещаются там специалисты по элект­рооборудованию, а затем выполняют свои задания воины, производящие регламент­ные работы по самолету и двигателю. Практика показывает, что наиболее це­лесообразно готовить одновременно два или три самолета. Это дает возможность раз­бить личный состав на несколько групп и исключает случаи затраты времени на ожидание, когда освободится место на са­молете. Если этого не сделать, то не ис­ключено, что специалисты по радиотехни­ческим средствам, монтирующие аппарату­ру на самолете, могут помешать работе оружейников. А когда имеется несколько самолетов, то по мере выполнения обема работ на одном истребителе, воины пере­ходят на другой, не ожидая, когда им да­дут возможность работать на первом. Та­кой порядок обеспечивает успешный труд воинов всех служб.

Шлемофон проверяется на старте Прибор смонтирован в металлической   коробке, для переноски имеет выдвиж­ную ручку. Индикатором служит при­бор, на шкалу которого для простоты и удобства нанесены три сектора: сред­ний окрашен в зеленый цвет, а левый и правый в красный.

Постоянная исправ­ность шлемофона спе­циального головного убо­ра летчика является одним из немаловажных условий боеготовности воздушного воина. Одна­ко, чтобы убедиться в полной исправности шлемофона, до сих пор требовалось каждый раз относить его в специ­альное помещение для проверки на стенде. Офицер Шутенко предло­жил оригинальный по устройству и простой в изготовлении и эксплуа­тации прибор (см. фото), позволяющий осуществ­лять этот контроль не­посредственно на старте.

ния, величина которых подбирается такой, что­бы при исправном шле­мофоне стрелка миллиам­церметра находилась в среднем - зеленом сек­торе. Питание прибора осуществляется от бата­реи КБС — 4,5 вольта, закрепленной внутри его. При обрыве цепи те­лефонов или ларингофо­нов стрелка будет нахо­диться в левом красном секторе, при коротком замыкании в цепи она переместится в правый красный сектор. При со­трясении ларингофонов стрелка перемещается в район среднего зелено-

го сектора. Портативный прибор, предложенный офицером Путенко, имеет большое практическое значение и сейчас широ­ко применяется в авиационных подраз­делениях. Следует вместе с тем иметь в виду, что прибор не может полностью заменить контроль шлемофонов на спе­циальном стенде, где определяются па­раметры цепей телефонов и ларингофо­нов.

На корпусе металлической коробки укреплена колодка, служащая для под­ключения шлемофона, и переключатель на два положения. В цепь телефонов и ларингофонов включаются сопротивле-

И. ШАРОВ.