За нашу Советскую Родину! Ежедневная газета’ Московского округа противовоздушной обороны 13 октября 1956 года, суббота —— Родины Больших трудовых успехов в первом механическом цехе Московского заво-да. шлифовальных станков добились . станочники участка обработки крупногабаритных деталей, которым руководит старший мастер тов. Смирнов. Сейчас коллектив участка мастера Смирнова выпускает’ столько’ продукции, сколько давал весь первый механический цех в прошлом году. “На снимке: строгальшик А. П. Аржанов подготавливает детали для обработки. Тов. Аржанов добился значительного сокращения . вспомогательного времени, подготавливая детали для крепления на ‘станке заранее, пока станок обрабатывает изделия на механической подаче. , Фото Э. Евзерихина. ПРЕДОКТЯБРЬСКОЕ СОРЕВНОВАНИЕ TOPHAKOB КИМОВСК (Московская область), 12 октября. (ТАСС). Горняки шахты № 2: Зубовская треста «Донскойуголь» обязались добыть в октябре сверх плана шесть эшелонов угля. Это обязательство успешно выполняется. На шахте проведен ряд организационно-технических мероприятий. Горняки 2- и 5-лавных участков ежедневно добывают десятки тоннзугля дополнительно к заданию. Особенно большого успеха лобились механизаторы подготовительного участ— ка. Бригада машиниста проходческого комбайна «ПК-2 М» Н. Волкова обязалась пройти за месяц свыше 1000 метров вместо 160 по норме. За первую десятидневку бригада прошла’ и закрепи’ ла 380 метров, значительно перевыполнив двухмесячное задание. Сегодня с под’ездных путей шахты № 2 Зубовская отправлено три эшелона угля, добытого в октябре сверх плана. ОСВОЕНИЕ НОВЫХ ЗЕМЕЛЬ В БЕЛОРУССИИ МИНСК, 12 октября. (ТАСС). Машинно-тракторные станции Гродненской области выполнили годовой план под’ема целины и залежей, вспахав ° около 14 тысяч гектаров. Большие массивы новых земель, в основном торфяников, _ включаются в оборот и в других областях. На болотах прокладываются магистральные каналы и мелкая осушитель_ ная сеть, торфяники расчищаются от кустов, пней, кочек. Многие колхозы и совхозы республики на осушенных болотах низинного типа уже в первый год освоения высевают по целине все ‘основные культуры и получают урожаи в два-три раза выше, чем на минеральных почвах. В текущем году машинно-тракторные и машинно-мелиоративные станции. республики вспахали в колхозах 115 тысяч гектаров целины, залежей, торфяников. , На осушении болот вынуто пять мил-, лионовкубометров грунта. 9000000004 № 94 Воины-автомобилисты деятельно готовятся к зиме. го движения. Оригинально и просто выполнен воинами стенд-щит по устройству аккумуляторной батареи и уходу за Heil. Светлый, чистый и уютный автоклаюсс располагает к занятиям. Ежедневно в часы самостоятельной учебы и в личное время сюда приходят не только водители, но и те воины, которые овладевают автоделом помимо своей основной специальности. А таких солдат и сержантов у нас ‘в части немало. Самостоятельно к сдаче экзаменов на права водителя третьего класса уже подготовились телефонист рядовой Нелорода, орудийные номера рядовые Козлов, Таланов, Титовец и другие. С целью улучшения подготовки автомобильной техники и парков к осенне-зимней эксплуатации © водителями и фемонтниками части проведена техническая коНфертенция. На ней со всей подробностью были разобраны вопросы, связанные < проведением подготовительных фабот. Особое внимание воинов было обращено на правильную. и тщательную регулировку и крепление узлов и агрегатов, на замену смазки, проверку тормозной системы. На конференции выступили многие воиНЫ, Которые поделилиеь опытом . обслуживания Машин и их эксплуатации. Ноучительным было ‘выступление старшины Дворникова, шофера первого класса, дважды награзжкденного знаками отличника. Он подробно рассказал об особенностях вождения автомашин в осеннюю распутицу и туманы, а зимой — в гололедицу и во время снежных заносов. г Шофер второго класса ефрейтор Дробатюк поделился опытом быстрой заводки двигателя при низких температурах и поддержания в нем нормального теплового ре‘жима. Выступление младшего сержанта Семенчука было посвящено правилам ухода за техникой и, в частности, применению смазочных масел, расходу и экономии горючего. у 4 Опытом своей работы на автомобилях в зимних условиях поделились также и дру‘гие водители. В заключение были показа‘ны учебно-технические кинофильмы, раз’- ‘яеняющие особенности устройства автомобилей ЗИЛ-150 и 151, ГАЗ-Б1 и 63, а ‘также устройство и работу тормозной системы 5ИЛ-151 и карбюратора К 80-Б. Бонференция прошла интересно. Она помогла некоторым водителям устранить пробелы в своих знаниях, способствовала распространению передового опыта и MOбилизовала воинов на успешную полкотовКУ К осенне-зимней экоплуатации техники. Многое для зимней учебы и работы автомобилистов уже сделано, и в оставшиеся дни мы приложим ‘все усилия, чтобы подготовка была полностью закончена. ХолоДа и морозы нае не застанут врасплох. Зимой, как и летом, автомобильная техника будет находиться в полной боевой тотовHOCTH. В. ЗАГЛОДИН. ЕСТЬ ЧЕМУ ПОУЧИТЬСЯ -Y ATUTATOPA А Есть чему поучиться воинам у агитатора ефрейтора Блинникова. Он отличник боевой и политической подготовки, классный оператор. Свой опыт и знания воин охотно передает сослуживцам. Если кто-либо из солдат совершит проступок, агитатор обязательно побеседует с ним, пристыдит, раз’яснит, почему воин обязан строжайше соблюдать устав. Так, например, ефрейтор Блинников неоднократно беседоват с солдатами Тихоновым и Филимоновым, за которыми замечались случаи недисциплинированности. Беседы эти повлияли на воинов. С интересом слушают солдаты рассказы агитатора о героических подвигах советских воинов в годы Великой Отечественной войны, о трудовых успехах советского Народа в борьбе за выполнение шестой пяП. ЗАРОЗА. Эксплуатация автомобилей и тракторов в осенне-зимнее время имеет свои особенности. Она требует от водителей, механиков и ремонтников не только. прочных знаний, но и своевременной подготовки техники к работе в этих условиях. Вот почему до наступления холодов и морозов мы стараемся сделать все, чтобы в любую погоду наша автотехника былав Постоянной боевой готовности. В первую очередь автомобилисты приступили к подготовке машин и парковых помещений. Под руководством офицера Ключко и старшины Дворникова было начато строительство и оборудование водомаслогреек, хранилищ для аккумуляторных батарей. Зедь зимой быстрая заводка лвигателей матнин зависит от наличия в достаточном количестве горячей воды и от состояния аккумуляторов. Работы в основном уже закончены, и с наступлением морозов в автомобильном парке будет всегда горячая вода и подогретое масло. На пункте технического 9бслуживания автомобилей оборудуется отопителыная система. Ремонтникам не придется мерзнуть, а, значит, и выполнять все задания они будут качественнее и быстрее. Многое сделано и самими водителями. В подразделении, где командиром отделения тяги младший сержант Фаткулин, водители. почти полностью закончили проверку kpeплений ‘узлов и агрегатов машин, переборку и замену резины. Пример в подготовке техники к зиме показывают водители Шереметьев, Хлыстов, Козырев и друтие. Все необходимые работы они выполняют старательно и качественно. Как известно, мастерство и знания водителей нуждаются в постоянном совершенотвовании. Зимой, так же как и летом, у автомобилистов будет продолжаться упорная учеба. Многим воинам предстоит повысить классность и свою техническую культуру. Такими возможностями ‘водители и ремонтники части уже располагают в настоящее время. — По инициативе командира для. учебы воинов в зимнее время оборудован хордший автокласе. В нем имеются вое необходимые учебные пособия. Воины, недостаЛ точно усвоившие устройство и принципы работы агрегатов, могут здесь, используя разрезные двигатели Я4А3-200; ЗИЛт ГАЗ-51 и 63, пополнить свои знания. При оборудовании клаеса солдаты Акулич, Руденко, Светличный, Дробатюк и другие позаботились о том, чтобы во время плановых и самостоятельных занятий водители ‘могли пользоваться всеми нужными приборами и материалами. Их усилиями оформлены разнообразные щиты и стенды, рассказывающие о правилах технического обслуживания автомобилей, о нормах расхода горюче-смазочных материалов и способах их экономии. Один из плакатов напоминает водителям их обязанности, другой — правила улично! ЗАВОЕВАТЬ ПОЧЕТНОЕ ПРАВО В нашем подразделении состоялось открытое комсомольское собрание с повесткой дня: «Бороться за право участвовать во Всеармейском совещании отличников — почетный долг воина-комесмольца». С докладом выступил офицер Малышев. Он отметил, что лучшими показателями для нас, чтобы завоевать право участия в ‹0- вещании, должны быть отличная учеба, безупречная служба, высокая дисциолина. Все выступавшие в прениях полчерки`_ Вали стремление личного состава добиваться права участвовать в совещании. Рассказывалось о крепнущей дружбе и войсковом товариществе. — 910, — полчеркнул в своем выступлении офицер Посикира, — яркое свидетельство горячего желания всех воинов сообща добиваться новых успехов в 60- евой и политической подготовке. Рядовой Ю. ХЛУДОВ. 4$OO00660O60660 Рядовой Сивиринов и его сослуживцы обеспечили безотказную работу средств ЗОС. % Самолеты выходят на дальнюю приводную станцию. * Летчик капитан Чупятов запрашивает пеленг. 3 МладWKH сержант Божок с честью выполнил свои обязанности. ров, для выхода на аэродром посадки в случае их отказа. Младший сержант Божок — опытный специалист, мастер своего дела. Хорошо изучив свое дело, он умело эксплуатирует вверенную ему материальную часть, содержит ее в постоянной боевой готовности. В его практике не было такого случая, когла бы обслуживаемая техника отказала в действии, не обеспечила, выполнения поставленных задач. Это результат настойчивой учебы, непрерывного совершенствования боевого мастерства. Груль воина заслуженно украшает почетная награда — знак отличника. Безупречню выполнял свои” обязанности младший сержант Божок и сеголня. Зоин ничем Не отвлекал своего внимания от несения службы. Он знал, что летчики-истребители действуют в сложных условиях и может потребоваться его помощь. Ровный светящийся экран не уходил из поля зрения специалиста. И вот прямо от центра. его BCTIDIXHY18 голубоватая, тянущаяся вверх линия. Это развертка, указывающая `местона‘хождение самолета, — Я сто двеналцатый. Дайте прибой, — одновременно послышался твердый голос летчика. Это запрашивал пеленг капитан Чупятов. Младший сержант Boжок мгновенно, как. булТо только Этого и ждал, наложил на светящуюся линию визирную линейку и, посмотрев на шкалу, нажал на, кнопку микрофона. Назвав свой позывной, воин подал в эфир команду: — (Сто двенадцатый. Вам прибой 126. Прошло несколько ceкунд, и на экране снова появилась развертка, но уже в другом месте. Цередвинув ‘визирную линейку, младший сержант сообщил летчику: — Прибой 134. Наступил серьезный, Ответственный момент в боте радиокомпас. Пробить облака вниз и выйти‘ на посадочный курс помог ‘летчику радиспеленгатор, обелуживаемый опытным специалистом. : В течение всего летного дня четко и умело действовали воины службы 306. Радиомеханики приводных ‘радиостанций непрерывно держали связь с руководителем полетов. Когда ‘требовалось им перевести работу с одного силового. агрегата на друтой, воины интереебвались, нет ли в‘ воздухе самолетов, иду‘щих на посадку и; лишь получив. фазрешение руководителя полетов, вытолняли эту операцию в минимальное Bpeмя. Так же быстро ‘и. мастерски Jefiствовали воины Лругих . спениальностей. Особенно отличились? в: этот день радиомеханик Микеров. ‘и ‘электромеханик рядовой Ткачев. * Рядовые Микеров и Ткачев-— отличники боевой и политической ‘подготовки. Хорошо изучив : вверенную им технику, твердо усвоив правила. ее обслуживания и эксплуатации, воины содержат материальную часть в постоянной TOTOBHOCTH K действию, всегда бесперебойно и качественно обслуживают полеты. В этом помогают им также накопленный опыт, прочные практичёские навыки. Сознавая важность и от-. ветственность выполняемых обязанностей; мастера своего дела каждый раз при несении службы действуют умело и расторопно. Они знают, что. даже самая малейшая задержка в работе ‘средств земного обеспечения самолетовожденияв отдельных случаях может отразиться на качестве выполнения летчиками полетных заданий. Высокая организованность, дисциплинированность и исполнительность позволяют воинам непрерывно добиваться успехов в учебе и службе. ; Четко и бесперебойно действуют средства 300. Во всем этом проявляется мастерство обслуживающих их воинов. — Иду на дальний... Прошел дальмий.., — звучали в эфире голоса летЧиков. / Умело используя средства земного обеспечения самолетовождения, летный состав успешно производил полеты в сложных. метеорологических условиях, Это позволило летчикам-истребителям подняться на новую ступень боевого мзстеретва, повысить свою готовность к действиям в трудной воздушной обстаHOBKe. Воины службы 300 с честью выполчили поставленную перед ними залачу. В. ФЕДОТОВ. ВЕЛЮЧИТЬ привод, — ‘услышал рядовой Сивиринов команду по те— Нонядл, — ответил воин и, не теряя пи секунды, включил пвитатель. Прошло совсем немного времени, и рядовой Сивиринов доложил. о включении в работу дальней приводной радиостанции. Одновременно были приведены в действие и все другие средства ны в действие и все другие кфедства земного обеспечения самолетовождения. Четко и слаженно действовали обелуживающие их воины. С минуты На минуту ожидались первые вылеты самопетов-истребителей. Условия для полетов были сложныуи. Серые, почти неполвижные облака плотно закрывали #600. 3то налатало особую ответственность на воинов. 00 ее т учебу TETIAROB В воздуХЕ. Рядовой Сивиринов прислушивался к. гулу силового агрегата. Двигатель `работал ритмично, без перебоев. Онытному специзлисту. это ‘говорило 0 TOM, что силовой агрегат надежен в действии, что властичные. муфты соединения находятся в безупречном состоянии. Будь они неисправны. сльызнался ды кильный металлический стук. Но этого не было. Обратил воин свое внимание также и на’ TO, как выдерживается режим напряжения, позаботился о работе приводной радиостанции на полную мощность, чтобы ‘обеспечить летчикам лучшую слыШИМОСТЬ. ..Летный день в pasrape. Выполнив полетные задания за облаками, летчики пробивали их вниз и, проходя приводные радиостанции, точно держали посадочный курс. До слуха воинов, ‚ обслуживающих средства земного обеспечения самолетовождения, время от времени долетал мощный гул реактивных двигателей. Своевременно включилея в обслуживание полетов в сложных метеорологических условиях и младший сержант Божок, работающий на радиопеленгаторной станции. Как только загорелакь сигнальная лампочка, воин повернул главный переключатель, включил пульт. Прошло несколько секунд, и на экране появилось светлое ПЯТНО, послышался характерный шум работающего агрегата. Требовалось отрегулировать: яркость и вывести пятно точно по центру экрана. Опытный специалист быстро произвел центровку и добился того, что пятно вместо расплыв-о чатого стало ярким и круглым. `Й вот все готово для `Несения службы. На месте лежат открытый аппаратурный журнал и карандаши. В любую минуту, как только потребуется, младший сержант готов дать пеленг летчику для проверки правильности рзботы пилотажно-навигационных прибоработе воина радиопелентаторной станции. ‘On. хорошо понимал, что Ha само‘лете что-то случилось. И вот теперь, используя его ланные, летчик пробивает облака вниз, чтобы выйти -на аэродром посадки. Требовалось дей‘ствовать исключительно четко и точно, чтобы обеспечить летчику выход на точку. — Млалший сержант Божок не преры‘Вал связи с летчиком. Развертка на экране еще несколько. раз ивменила свое положение. Делая записи в апиаратном. журнале, воин продолжал с00бщать летчику нужные данные. — Прибой 119, — подал младший сержант команду. — Прибой 118, — сообщил он через несколько секунд. — Прибой 137, — четко произнес, накоHell, воин и на мгновенье затаил дыхание. Самолет-истребитель находилея в трех градусах от посалочного курса. Видит ли летчик взлетно-посадочную полосу? Точно ли он вышел на аэродром? Эти вопросы волновали младшего сержанта Божок, и он с напряжением ждал. в000- щений от летчика. И вот катитан Чупятов назвал позывной paдиопеленгатора. — Благодарю. Точку вижу, — с00бщил летчик. С честью выполнил свой ‚ обязанности младший сержант Бэожок. Как потом стало известно, Ha самолете летчика-истребителя капитана Чуня-. това отказал в paНа снимках: (вверху) самолет-истребитель идет на посадку; (в центре) радиомеханик рядовой В. Микеров за работой на радиостанции; (внизу) младший сержачт А. Божок дает летчику курс на аэродром. Фото В. Колесникова. СТАРАНИЯ ПРИВЕЛИ К УСПЕХУ Добросовестно служит Родине рядовой Насретдинов. Он является одним из лучШих воинов нашего взвода. Одно время Насретдинов плохо знал русский язык. Но воин поставил перед <обой задачу: изучить русский язык, научиться свободно разговаривать и читать необходимую литературу. газеты. С этой задачей он успешно справился благодаря упорству и настойчивости, помоши товарищей. Сейчас у Насретдинова по всем дисциплинам только хорошие и отличные оценки. Недавно комсомольская организация подразделения приняла в ряды ВЛЕСМ лучших воинов. Среди них и рядовой Насретдинов. : Сейчас этот воин несет службу еще прилежнее, настойчиво добивается новых YCцехов в учебе. : _ Рядовой Ю. ЛЕШЕНКО. Прибытие в Москву премьер-министра _ Японии г-на Х атояма &. А. Кочетков, комендант города Москвы генерал-майор И. С. Колесников. ответственные сотрудники Министерства ино-! странных дел СССР. Как известно, между обеими странами формально существует состояние войны ‘еще с 1945 года; и оно, в свою очередь, причиняАт много. препятствий делу мира во `всем мире, что и заслуживает глубокого сожаления. Е Б связи с этим, вот уже несколько лет, как я стараюсь возбудить у нас общественное мнение в интересах ликвидации такого состояния. Ь счастью, при хорошем понимании со стороны Советского правительства между налиими странами с прошлого года ведутсу переговоры по установлению‘ мира. Но пока что’эти переговоры не пришли к благоприятному исходу. Итак, на этот раз приехал я в вайту столицу с тем, чтобы лично обменяться с руководителями Вашего правительства мнениями и найти положительное рептение Яа этот счет. Я от всей души желаю, чтобы правительство Советского Союза, а также его общественность относились к моему пожеланию © лучшим пониманием и духом сотрудничества. . : а Й. Хатояма и Н.А. Булганин в автомашине направляются в гофод. Вслед за ними аэродром покидают другие автоматины с представителями Японии. (ТАСС). В Москву 12 октября самолетом из Стокгольма прибыл премьер-министр Японии г-н Ициро Хатояма. Вместе с ним прибыли министр земледелия и лесоводства Ициро Коно, посол Сюници Мацумото, заместитель генерального секретаря кабинета министров Такилзо Мацумото и другие лица. Представители японского правительства продолжат в Москве переговоры о нормаливации советско-японских отношений. Центральный аэродром был украшен госуларственными флагами Японии и Советского Союза. В честь премьер-министра г-на Хатояма был выстроен почетный караул. Премьер-министра Японии г-на Аатояма И сопровождающих его лиц встречали Председатель Совета Министров. СССР Н. А. Булганин, первый заместитель Председателя Совета Министров СССР М. Г. Первухин, Министр внешней торговли И. Г. Кабанов, Министр рыбной промышленности CCCP А. А. Ишков, заместители Министра иностранных дел СССР А. А. Громыко и Н. Т. Федоренко, первый заместитель Председателя исполкома Моссовета А. Г. Зайцев, исполняющий — обязанности заведующего Дальневосточным отделом МИД СССР М. С. Капица, исполняющий обязанности заведующего Протокольным отлелом МИД CCCP Среди встречавших были главы дипломатических посольств и миссий, аккредитованные в Москве, многочисленные представители советской и иностранной прессы, радио и кино. В 15 часов 30 минут по московскому времени самолет, на борту которого находилея премьер-министр Японии, сделал посадку на аэродроме. Глава Советского правительства Н. А. Булганин и другие ветречающие тепло приветствовали японских гостей. Премьер-министр Японии. принял рапорт почетного караула. Прозвучали Государственные гимны Японии и Советского Союза. Высокому гостю были представлены члены динломатического корпуса. Перед микрофоном премьер-министр Японии сделал следующее заявление: — Л только что прибыл в Москву для того, чтобы вести с Вашим правительством переговоры по восстановлению нормальных отношений между Японией и Советским Союзом. Прежде всего разрешите мне от всего сердца поблагодатить за теплую встречу и высокое внимание. которое Ваше правительства, оказало в связи с моей поездкой. Добросовестное отношение к делу обя2анности воин выполняет очень тшаПосле проявления пленок к работе приступает дешифратор ефрейтор Дорофиевич. 0т него требуется также строжайшая тозчность. Результаты дешифрирования он заносит в карточку. Итак, Фотопленки обработаны. На основе полученных данных командир оценивает выполнение летчиком заданного упражнения. На разборе он потом даст указания летчикам, вак устранить отдельные опгибки, допущенные ими в полете на перехват воздушной цели. Добросовестный труд фотолаборанта Федорова и дешифратора Дорофиевича способствует постоянному совершенствованию огневого Мастерства летчиков, повышению боевой готовности полразлеления. Рядовой А. ЕРМОЛОВ. Последний самолет зарулил на стоянку. В воздух, взвилась ракета: конец полетов. Авиаспециалисты сняли с самолетов кассеты фотопулемета и доставили их в фотолабораторию. “Ha фотолаборантах лежит теперь большая и ответственная задача: проявить пленки и продешифрировать ‹ их. Причем выполнить эту работу надо было качественно и своевременйо. <. Умело и старательно работает фотолабо‘арант рядовой Федоров. Фн хорошо подготовил свое рабочее место. В полной темноте воин ловко и быстро разряжает кассеты, аккуратно, с соблюдением установленных правил проявляет пленки. Так опытный воин действует о всегда. Старательно он производит и зарядку кассет. Рядовой Федоров ` хорошо понимает, что если в полете кассета не сработает или будет засвечена, то летчику не засчитают упражнения. Шоэтому свои