октября 1956 года, пятнийя, 19 mam TOCTY WHA BOEBO Окружные состязания радиотелеграфистов Победили натренированные Закончились окружные состязания радистов. вВоинам-связистам, = ipa нявшим участие в соревнованиях, пришлось работать в сложных условиях. Комиссия, судьи пристально следили за соблюдением радиодисциплииы и правил радиообмена, а также за оформлением документации. Высокое мастерство продемонстрировали члены команды, которую возтлавлял офинер Михайлов. Радиотелеграфисты работали сосредоточенно, слаженно, оперативно. пе ря ПСГ ЗИ ВЫСОКАЯ АКТИВНОСТЬ ГПУБОЧИЕ ЗНАНИЯ Оживленно проходят политические занятия в группе, где руководителем старший хейтенант Заливадный. Особенно ажтивно прошла беседа по теме «Ленинский 00103 рабочего класса и крестьянства — основа советского строя и могущества наших Вооруженных Сил». Руководитель занятий доходчиво рассказал о том, как зародился рабочий класс, как возник и под руководством Жоммунистической партии Советского Союза укреплялся <0юз рабочих и крестьян. Офицер подчеркнул большое значение ленинского союза рабочего класса и крестьянства для обеспечения обороностособности нашего государства, укрепления Советской Армии, достижения победы над врагами Родины. Далее он изложил решения ХХ сезда ИПСС, направленные на дальнейшее укрепление союза рабочего класса и колхозного крестьянства. Е беседе по этой теме воины готовились тшательно. С большим интересом они читали литературу о союзе рабочего класса и крестьянства. В ходе беседы воины проявили высокую активность и показали глубокие знания. На вопрос руководителя: «Почему пролетариат является самым передовым и революционным клаюсом?» первым вызвался отвечать рядовой Жабин. Рядовой Архипов рассказал 0 роли Коммунистической партии и В. И. Ленина в создании и укрепленийи союза рабочих и крестьян. Хорошие знания на занятиях показали рядовые Моряков, Ходжиханов, Пискунов и apyrue. Однако в группе есть еще и отстающие воины. Рядовые Архангельский и Гаспарян отвечали на поставленные вопросы слабо, поверхностно, хотя.у них были все данные лля того, чтобы изучить материал лучше. Этим воинам следует преодолеть отставание. Ефрейтор И. ПАНЧЕННО. Рядовой Блинов может ‚ учиться лучше Большинство солдат нашей ‘группы политзанятий много и серьезно трудится над повышением своих политических знаий. Но наряду с воинами, добросовестно относящимися к политзанятиям, есть у нас и такие солдаты, которые ‘недооценивают политическую подготовку, мало проявляют заботы о своем идейном росте. Взять, Е примеру, рядового Блинова. На политзанятиях он ведет ненужные разговоры, Meшает другим. И вот результат: на беседах Блинов не выступает, материал усваивает слабо. Товарищи неоднократно указывали ©олдату на недостойное поведение, но он попрежнему учится нерадиво. Приходится через газету напоминать солдату о его первейшей обязанности неустанно повышать военные и политические знания, быть дисциплинированным. Мы же со своей стороны поможем рядовому Блинову стать примерным воином. Сержант М. ЗАХАРОВ. Личное первенство среди офицеров распределилось так: первое место занял капитан Михайлов. второе — капитан Матула, третье — лейтенант Самойлов. Среди сержантов победу одержал сержант Егоров. Второе место занял младший сержант Тельненков. Ефрейтор Пахомов вышел на первое место среди соллат, Команде капитана Михайлова был вручен переходящий кубок. Sa личное первенство тов. Михайлов награжден часами <Нобеда>, Офицерам Матуле и Самойлову также были вручены ценные подарки. Награды получили сержант Егоров, ефрейторы Пахомов, Заворуев и другие. Капитан А. JIOJIT HX. Победитель состязании среди РАДЕ Т. ефрейтор Пахомов. Теперь, когда борьба за звание чемпиона эфира в нашем округе закончилась, / мне, калитану и тренеру победившей команды, хотелось бы поделиться опытом подготовки ралиотелеграфистов. Коротко напомним © ходе состязаний. Первый этап — передача ключом без прослушивания своей работы. Передача записывалась с помошью ондулятора на телеграфную ленту. Это позволило точню определить качество работы, скорость, допущенные искажения. высокое мастерство TPO NEMOHCEPAP OBST в передаче лейтенант Самойлов. Возглавляемая мною команда заняла в этом виде второе место. Качество: работы всех участников было оценено как х000- шее. Следует отметить, что У н3е KOHTрольные работы проводились в условиях, приближенных к обстановке действуюцей сети, причем с записью на ленту. Большое внимание было обращено на четкость манипуляпии. В тренировках широко применялся трансмиттер. На виду у радистов лежали тексты. Воины слушали механическую передачу и в такт производили мачиттуляции ключом. Самая правильная передача, конечно, у транемиттера. И, прослуптивая ее, «подражая» трансмиттеру, связисты ‚добивались четкого ритма... На второй лень состязаний мы вели прием на слух. Передавались буквенные и цифровые радиограммы. Передача сопровождалась различными радиопомехами. Нужно было принять большое количество трупп, не допуская при этом искажений. Возглавляемая мною команда показала высокие результаты и заняла первое место. Ефрейторы Пахомов и Заворуев приняли радиограммы, которые передавались со значительной скоростью. Воины-радисты тем самым показали умение работать с нагрузкой мастеров радиолюбительского: спорта. ; Такой успех явился pesyIbTarom Yirop-, ых тренировок. Перед состязаниями серь-! езное внимание было уделено наращиванию; скорости приема. Нередко включали трансмиттер на боль-: пую скорость (на несколько групи больше, нежели мы обычно принимали). Перед каждым радистом лежали текеты,, которые передавались транемиттером. По]. этим текстам следили за мелодией знаков: на больших скоростях. Затем скорость пе-. редачи соответственно снижали и записывали тексты на бланки радиограмм. В этом случае все внимание уделялось правильной и быстрой записи знаков. Вогда переходили к следующей скорости, то вновь переетраивали трансмиттер и следили по текстам, как звучат знаки на этой скорости. Как только мелодия знаков ©тановилась легко воспринимаемой, трансмиттер перестраивали на низшую скорость и начинали записывать радиограммы на бланки. Раздельный <1060б восприятия и ваписи знаков позволяет сосредоточить внимание радиста на том новом, что «войственно для больших скоростей. Помощник руководителя политзанятий сержант Дуров. умело ведет индивиmyalbHyio paGory ¢ BOHHaMH. а «6OUTweresy x Фото В. Колесникова. На снимке: сержант то ee ТС ПРА ЛР Ю. Члаидзе подготовиться к занятиям по очередной теме. Вот как мы добились успеха Вак известно, при освоении высокой скорости передачи, побёле некоторого количества упражнений, достигается автоматизм приема, и узнавание букв становится более или менее непосредственным. Однако при переходе на новую, еще большую скорость этот приобретенный уже навык узнавания букв временно разрушается. Это мы учитывали, добиваясь, чтобы перестройка восприятия проходила быстро, активно. Большое значение в деле наращивания скорости приема имеет поеледовательность в подборе текстов. Педагогический принции «от легкого к трудному» нами был полностью соблюден. Все ‘более сложные тексты применялись при закреплении определенной скорости приема. № состязаниям мы пришли хорошо подготовленными. По условиям нужно было принять несколько радиограмм, причем ‘скорость после каждых двух радиограмм повышалась. Это требовало умения вести длительный прием на больших скоростях. Как же мне удалось развить у воинов соответствующие навыки? Все тексты я заранее записывал на магнитофонную ленту. Помеху я лавал большой интенсивности. В ходе приема, из эфира мощность передающей радиостанции уменьшал до минимума, так, чтобы слышимость была слабой. Затем лента проигрывалась с магнитофона на рацию, расположенную от места приема в нескольких километрах. Одним словом, все тренировки я проводил в самых трудных условиях. Это принесло замечательные плоды. Нашим: радистам оказались по плечу самые высокие скорости приема. Последний этап окружных соревнований — Габота на радиостанциях. В нему мы готовились не менее серьезно, так как кажлая правильно переданная и принятая группа оценивалась намного вытие, чем прием ин передача в &лЗссе. м . Вопросы дисциплины и боеготовности - B WGHTDE Много времени отнимает оформление документов, или, как говорят радисты, «оперативность». Чтобы сэкономить драгоценные минуты, мы применили такой стос05. По условиям состязаний отводилось несколько минут на предварительное 0формление бланков радиограмм и настройку радиостанции на заданную волну. На тренировках мы вели оформление в процессе caмой работы. Нагрузка была, безусловно, большой. Зато на состязаниях ефрейторы Заворуев и Пахомов чувствовали себя уверенно. Обладая прочными навыками, они быстро вели записи в аппаратном журнале. Это позволило им показать лучший peзультат и в этом виде состязаний. При подготовке к соревнованиям должное внимание уделялось работе в условиях сильных радиопомех. На тренировках мы работали значительно больше времени, чем было предусмотрено одним из условий состязания. Вее это дало возможность BOKнам-радистам хоропю подготовиться к нелегкой борьбе за первенство. Вфрейторы Пахомов и эаворуев, занявшие первое и второе места, показали себя настоящими мастерами связи. С достоинством носят они нагрудные знаки «Отличный овязист». Высокой выучки они добились блатоларя упоретву, дисциплинированности. Много свободного времени умелые радиотелеграфисты посвящают радиолюбительскому спорту. Командующий высоко оценил успехи первоклассных радиотелеграфистов, o6’A-. вив им в приказе благодарность и наградив ценными подарками. Это вдохновляет ефрейторов Пахомова, Заворуева, их товаришей, всех связистов на упорный, самоотверженный труд, на достижение высокого воинского мастерства. Капитан ДА. МИХАИЛОВ. Руководитель группы политзанятий старший лейтенант Вахруптин умело организует учебу воинов Подчиненные старшего лейтенанта Бахрушина отличаются подтянутостью и дисциплинированностью. Большое значение для воспитания личного состава в духе высокой воинской дисциплины имеют политические занятия. Известно, что воспитание крепкой дисциплины достигается © одной стороны х0-. рошшим качеством политических занятии, их глубоким идейно-политическим содержанием, а © другой — созданием диспиплинирующей обстановки на самих занятиях. Проводить занятия методом живой беседы, товарищеской дискуссии и одновременно полдерживать четкий воинский порядок и дисциплину — этим о методическим мастерством отлично владеет старmult лейтенант Вахрушин. Пропатандиет умело вовлекает солдат в живое обсуждение темы, учит их логично и правильно говорить. Тов. Вахрушин знает, что сама обетанорка, в которой проходят занятия, — серъезный дисциплинирующий фактот. Ничто не должно отвлекать внимания воиНов на занятиях. На столах лежат только тетради и учебные пособия. Помощник руководителя сержант Чвялев оказывает старшему лейтенанту Baxрушину делтельную помощь. Вот он замечает, что тяловой Кузьмин положил на колени какую-то книгу для чтения. Номощник руководителя подходит К солдату и делает замечание. В перерыве сержант спрапгивает у Кузьмина: — Почему вы тах поступаете? — Я знаю этот материал, — отвечает солдат. — Хорошо, в часы самоподготовки я проверю ваши знания. А пока пересядьте за первый стол и не прячьтесь за стины товарищей. Старший лейтенант Вахрушин, добиваяеь дисциплины на занятиях, придает важное значение форме проведения и 0рганизапии занятий. Но главное свое внимание он обращает на то, чтобы сделать занятия интересными и содержательными. Ботатый опыт проведения политических занятий убедил старпего лейтенанта Вахрушина, что лучший 010606 овладеть вниманием слушателей, сделать занятие по-настоящему интересным — это насытить его злободневным содержанием, евязать с жизнью воинов: На кажлом политическом занятии пропатандист неустанно напоминает воинам о поддержании постоянной боевой готовлачности, хотя и большой толщины) также могут вызвать зрительные иллюзии кажущегося изменения пространственного положения самолета. , Ночью (лунной) они возникают вследствие того, что свет луны падает на кабину сбоку, летчику кажется, что он и летит «боком», ему постоянно хочется «выправить» положение самолета, хотя эти действия ‘и приведут к нарушению режима полета. Постоянные тренировки, умение летчика пользоваться приборами ‘в полете, проявление летчиком силы воли в полете — вот средства борьбы с иллюзиями. Вместе с тем хотелось бы отметить, ЧТо ИЛЛЮЗИИ чаще появляются у утомленного человека, а не у свежего, бодрого, здорового. Время, отволимое для отдыха распорядком дня части, должно разумно использоваться летчиКАМИ. Одним из распространенных недостатков в пилотировании самолета, по приборам является напряженность, с которой летчик это делает. Об’яснлется это тем, что летчик неправильно распределяет свое внимание, Залерживаетея Ha отдельных приборах без нужды, не ведет контроля за показаниями других приборов. Пилотироваль самолет в облаках нужно, не привязываясь к отдельным, «главным» приборам, как-то к авиагоризонту, & широко используя электрический указатель поворота и скольжения. Последний прибоу обеспечивает самолетовождение в случае отказа авиагоризонта и служит для контроля показаний авиагоризонта. Контроль производится периодически и обязательно после выполнения разворотов и других эволюций. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТА Основой безопасности полетов, особенно групповых и в сложных метеоусловиях, является выдерживание каждым летчиком режима, полета. Дисциплина полета как раз и заключается в том, чтобы точно выполнять команды штурмана и ведущего группы, выдерживать заданный режим полета. ности. Причем всякий раз находит Нужные примеры и запоминающиеся Фоты. В подразделении все помнят такой cay чай. Предстоял учебный мар Солдаты спешно грузили на мапгины имущество, и тут же в один из ящиков некоторые сло‘Жили свое оружие. у — Зачем утруждать себя, когда на Ma>: шинах много свободного места, — рассуж^ дали они. - Обнаружив это, офицер подал команду: «В ружье!». И те, кто сложил в ящик свое личное оружие, оказались в неприятном положении. Старший лейтенант Вахруптин в тот же день провел с воинами специальную Beceду на тему «В оружии— сила воина», к]оме этого, на очередных политических занятиях рассказал несколько эпизодов из истории Отечественной войны, из жизни] воинов части, показывающих, что лослабления и упрощенчество — враги боевой готовности. После этого факты беззаботното отношения к офужию не повторялись. В ренении задачи укрепления воинской дисциплины очень важно вовремя попраВИТЬ тех солдат, у которых елова расходятея е делом, о которых на фронте г9- ворили: «Кто только языком пггурмует — немного назоюет». Так, в группе одно время любил щеголь нуть красным словцом рядовой Еремчух, Он складно и подолгу мог говорить о вы соком призвании воина-зенитчика, 0.BOинекой дисциплине, о необходимости в - вершенетве энать’ боевую технику ит. д.. Но однажды руководитель группы заме“ А Еремчуку, что тот слабо усваивает темы политической подготовки. Coma’ был крайне изумлен. г — Как же так? Почти на каждом зая“. тии выступаю. Г — Да, се политической подготовкой у j Bac дело обстоит неважно, — повторит офицер. — Выступаете вы правильно, а в’ службе нлететесь в хвосте. Выходит, что вашим знаниям цена невелика. Выслушав такое мнение офицера о с бе и своей учебе, рядовой Премчук стал серьезнее и ответственнее относиться как к оловам, так и к делам своим. Высокая боевая выучка характерна для воинов группы политзанятий старшего лейтенанта Вахрушина, И во всех успехах личного состава чувствуется вдумчивая работа офицера, умело использующего такое мощное сределво воспитания, кдким являются политические занятия. ff КЮ. СЕМЕНСВ. Изучая тему политзанятий Содержательно проходят в нашем подразделении политические занятия, которыми руководит офицер Старков. На днях BOHны изучали тему «Коммунистическая партия — руководящая и направляющая сила советского общества». Каждый солдат еще раз почувствовал, какую большую заботу проявляют партия и празительство о благе народа. В ответ на эту заботу воины с каждым днем повышают знания, старательно изучают вверенную им технику, крепят боеготовность полразделения. Ряловой И. НОЛОТИЛИН. На ‘снимке: команда-победительница, возглавляемая офицером Михайловым. Фото М. Николаева. В ПОМОШЬ МОЛОЛОМУ ЛЕТЧИКУ Успешно выполнять каждый полет С ЧЕГО НАЧИНАЕТСЯ ПОЛЕТ Расскажу о случае, который был co мной в полете несколько лет назад и крепко запомнилея мне. В эскадрилье, где я служил, была об’- явлена учебная тревога. Как и друтие летчики, я быстро сел в кабину caмолета, привязалея ремнями, техник в это время помогал мне запустить двигатель самолета, включить нужные приборы. Сам я лишь бегло проверил их показания. Вскоре мы пробили облака вверх и, ©0бравшись в боевом порядке, пошли заданным куреом. Bapyr через пять минут полета я обратил внимание на то, что не слышу по фадно голос штурмана. Тут же обнаружил еще одну неожиданность: «завал» авиагоризонта. Я его заоретировал и нова разоретировал, но прибор опять «завалился». Чтобы еше раз убедиться в неисправности прибора и после этого доложить о случившемея ведущему группы, я занял увеличенные дистанцию и интервал, и в горизонтальном полете проделал ту же операцию © авиаторизонтом. И снова прибор не работал. Теперь уже не было сомнений в его неисправности. Межлу тем, увлекшиеь изучением показаний авиагоризонта, я и не заметил, ках труппе дали разворот. Хочу доложить о неисправности прибора, но группу не вижу и по радио связаться с ней не могу. Быстро принимаю решение: вернуться на аэродром, но при этом обнаруживаю, что радиокомпас не работает, как и вообще все электрические приборы. Беру тогда курс на аэродром, примерно ориентируясь по солнцу, с намерением пройти десять минут и стать в правый круг, чтобы выждать, пока не придет самолет и не поведет на открытый аэродром. з сложной воздушной обстановке Во время полета к своей точке я потуже затянул ремни, примерил постатовку ног на подножках, вопомнил правила катапультирования. И в то же время продолжал искать причину того, почему вдруг отказали такие приборы, как авиагоризонт, АРК. Снова стал спокойно проверять включение каждого тумблера, теперь строго. по порядку, слева направо. Берусь ва тумблер и про себя рассуждаю: «Да, включен, но OH WM должен быть включен. Этот тумблер выключен, но данный прибор мне не нужен» ит. д. Перебрал все тумблеры; Последним, непроверенным оставался лишь один тумблер генератора. Взглянул на его положение, и мне все сразу стало ясным! Не включен был иссточник питания. За время полета аккумулятор «сел», & это и привело к отказу многочисленных приборов самолета, жизненно важных для самолетовождения. Стоило мне включить генератор, как все приборы и оборудование стали работать нормально. Этот пример приведен мной исключительно с целью покавать значение известного правила: «Успех летчика в воздухе куется на земле». В самом деле, почему создалась в вышеприведенном случае ситуация, близкая к аварийной? Единственно из-за того, чтоя недостаточно подготовился к полету, проявил поспешность. когда сел в кабину самолета, доверился технику. Бомандир эскадрильи, другие, более опытные летчики. напомнили мне: летчик — полновластный хозяин самолета, он должен при подготовке к вылету действовать четко, расторопно, но без суеты, в той последовательности, какая определена инструкцией. Выработке этих навыков способеотвует вдумчивое отношение ‚летчика, /^х ыредполетной подготовке, проПри отказе одного из приборов летчик всегда может произвести благополучно oe садку, но к этому надо быть подготовотенным. Летчик должен. например, знать тантенсальное показание авиагоризонта — на случай отказа вариометра и т. д. 4 Знание примерных — оборотов двига74 теля на каждом эташе полета позволит. опытному летчику пробить облака вниз и \ произвести посадку даже в случае отказа \ прибора скорости: выдерживая нужные я обороты по этапам, летчик будет выде“, живать и определенную скорость полета. a вы у i С самого начала необходимо учить лет. чика обобщать показания приборов. Если летчик приобрел навыки быстрого и 0ез0-_ шибочеого чтения показаний приборов, то это в значительной мере обеспечит ему ус пех и безопасность полета, сохранит си лы. повысит его выносливость в полете. Б полете летчик выполняет множестве функций: он управляет самолетом, следит за показаниями приборов, воздухом, ведет ориентировку. Ориентировку надо вести и при невидимости земных ориентиров, в полете в облаках и за облаками — по вре мени, скорости полета и показаниям коз паса, а также с помощью земных радиотехнических средств. При производстве учебных полетов ле“ ный состав должен тренироваться и в 34 ходе на посадку по пеленгатору. Этот Me тод проверенный и надежный. В случае отказа АРЁ можно спокойно зайти на посадку, используя автоматический радиоиеленгатор даже при минимуме погоды. Тоенируясь сами, вы тренируете и оператора, который в нужный момент окажет вам большую услугу. Высокая личная выучка летчика, умелое пилотирование им самолета по приборам, соблюдение дисциплины полета и всех Mpa вил летной службы, — вот важнейшие усдовия качественного выполнения летчиком полета в сложной метеорологической я воздушной обетановке. Капитан В. ЗУБЦОВ, командир звена, стны примерные курсы в любом направлении. Когда самолет находится на исполнительном старте, летчик еще раз должен убедиться в исправности и работоспособности рулей, оборудования самолета, проверить показания АРК и ДАМЕ по осевой линии полосы с приближением go 2—3°. Следует доклад о готовности, и по разрешению руководителя полетов производится взлет. - Во время разбега, когда сектор газа двитателя летчик вывел полностью вперед, надо в первую очередь обращать внимание на показатель оборотов. В случае обнаружения недодачи оборотов летчик сможет своевременно прекратить взлет без тяжелых последствий. - После взлета, до входа в облака, летчик лолжен еще раз убедиться в надежной paботе материальной части, правильности показаний `авиагоризонта, устойчивости радиоцвязи, после чего доложить 0 готовности к пробиванию облаков и в разрешения руководителя полетов войти в облака. При пробивании облаков летчик пилотирует самолет исключительно по приборам, не доверяя иллюзиям —ложным предетавлениям 906 истинном пространственном поwee самолета, Иллюзии, особенно в первый период обучения полетам в сложных метеоуеловиях, бывают подчас такими яркими, что летчику так и хочется поверить им и выправить самолет именно по ощущениям, а ве по авиагоризонту. На самом деле, именно это и приводит к нарушению нормального пространственного положения самолета. Среди многих причин, способствующих возникновению иллюзий, я остановлюсь на некоторых. Иллюзии, например, обусловливаютея особенностями освещения кабины. Здесь возможны такие случаи: поладание самолета из зоны хорошей освещенности под облаками или над ними в зону слабой освещенности в облаках, при дожде, снегопаде. Световые блики на освещенной части фонаря кабины, световые пятна на облаках от АНО самолета, световые экраны ют солнца (особенно при слабой обводимой в кабине самолета. БВ процессе этой подготовки летчик имеет возможность как бы выполнить весь полет по его элементам, присмотреться к размещению приборов, восстановить навыки зрительного «чтения» приборов и т. д. Короче говоря, задача состоит в TOM, чтобы летчик знал кабину и размещение в ней оборудования как свои пять пальцев. Качество выполнения полетного задания в сложных метесусловиях, безопасность полета зависят от той предварительной подготовки, которую летчик получил на земле. Результатом этой подготовки должно быть ясное понимание кажлым летчиком цели предетоялтеГо полета, порядка и техники его выполнения. Летчик должен научиться умело и грамотно эксплуатировать самолет, двататель, самолетное оборудование и радиотехнические средства, изучить особые случаи в полете, заранее продумать грамотные решения на случай усложнения воздушной и мотеообстановки или отказа в работе двигателя, оборудования самолета и т. д. 0с0б0 важное значение имеет проведение & летным составом практических упражнений. Отведенное на это время летчики должны целеустремленно использовать для тренировок на специальной учебной аппаратуре и в кабине самолета. С этой «черновой». не особенно видной, но всегла благодарной по результатам работы и начинается полет. ПРАВИЛЬНО РАСПРЕДЕЛЯТЬ ВНИМАНИЕ ПО ПРИБОРАМ Вот получено разренение руководителя полетов выруливать на взлетно-посадочную полосу. Во время выруливания летчик должен контролировать правильность показаний АРВ и ДГМЕ. Делать. это нетрудно, так как на своем аэродроме летчику извеhy