ри января 1958 года, вторник, № 11.
	АЯ ЖИЗНЬ
	НА БОЕВОМ ПОСТ
	НАРТИЙН
	Sa FFF
	Совершенствовать методы
партийно-политической работы
с авиаторами
	Простев стал заметно  преуспевать. Cede
Час он все упражнения выполняет только
на «отлично», Его назначили командиром
звена.
	А вот еще пример. Один из летчиков
Н-екото подразделения вначале’ пользовал.
ся хорошей репутацией. Он отлично знал
авиационную технику, грамотно пилотиро­вал вамолет, Командир, партийная органи
зация не замечали, что в действиях этого
летчика нет ‘уверенноети, омелости, на­остойчивости. В дальнейшем эти пробелы в
воспитании привели к тому, что офицер,
подготовленный в техническом отноше­нии до уровня летчика второго класса,
в неожиданно усложиивинейся  обетановке
успешно решить задачу не смог.
	Коммунисты на отчетно-выболных пар­тийных собраниях обращали — серьез­ное внимание на улучшение  воститания
молодых летчиков. на повышение refien
	венноети  партийино-политической работы
по обеспечению полетов.

‚ Разумеется, партийно-политичеекое
обеспечение полетов не может складывать­сея ЛИШЬ ИЗ тех мероприятий, которые
проводятея накануне полетов или в про­Цессе их. Важно, чтобы партийно-полити­ческая работа среди авиаторов велась
непрерьтвно, чтобы всеми формами и ерех­ствами воспитывались у воинов высокие
моралыно-боевые качаства.

Важную роль в идейном воспитания
солдат и сержантов играют политические
занятия, если они. конечно.  проволятся
	‘На выеоком метоличееком и илеином YDOB­не. № сожалению, некоторые руководители
групп не утруждают себя  подтотовкой Е
занятиям. И тут уместно привести такой
фажт. На олном из занятий рядовой Суха­чев, рассказывая о современном междуна­родном положении, допустил явно опти

бочное толкование, которое способно лишь.
усыпить бдительность советгеких воинов.

Пропатандист же тов. Марусенко своевре­менно не поправил солдата. Наоборот,
своими комментариями он внее еще боль­ше путаницы.

Вопросы идеологической работы во
время отчетов и выборов партийных op­танов стояли в центре внимания комму­нистов, отмечавитих, что в организации
политической подготовки солдат и сержан­тов имеются существенные нолостатки.

Недавно проходил трехдневный семинар
пропагандистов. На нем  предполаталось
обсухить организационные и метоличеекие
вопросы проведения политзанятий. Но ге-.
минар прошел не так, как этого ожидали  
пропагандисты. Шо воем вопросам выету­пал лимь один офицер Батлай, как пред­ставитель политотдела. Между тем ни од­ного интерееного доклада и лекции на Ce­минаре пропатандистов не было прочита­HO.
	Известно. что учеба летчиков, их вы­сокая боевая готовность во многом 3aBH­сят. от работы воинов, обслуживающих
полеты. Из этого следует, что map
тийная организация должна больше уде­лять внимания BONHAM автомобилистам,
CBASHCTAM, другим еопециалиетам, призван­ным заниматься материально-технических
обеспечением полетов. Однако факты по­вазыватт, что коммунисты партийной op­танизации авиационного тыла, и в част­ности тт. Кузнецов, Бычков, Танцман, не
используют всех возможностей для того,
чтобы воспитывать у людей чувство 01-
вететвенности за порученное дело.

Сейчас, например, на аэродроме идет
бесперебойная летная учеба. Летчики и
звиаспециалиеты по нескольку часов на­ходятея на морозе. Между тем в переры­вах между полетами людям негде 009-
греться: на старте имеются два дощатых
домика, но они не пригодны лая отдыха,
двери в них не закрываются, окна paszdi­ты, столов и стульев нет. Несвосовременно  
обестечиваются топливом классы, служей­ные помещения, бывают случаи, когда
произвольно выключается центральная ко­тельная . ]
	Постановление  октябрьекого Пленума
ЦВ КПСС: создает неограниченные условия
для роста активности‘ и инициативы 8]-
мейских коммунистов, для усиления пар
тийного влияния на все стороны жизни я
учебы войск. Чтобы полностью ислолью­вать Эти условия, необходимо всемерно
поддерживать и развивать творческую ак­THBHOCTh коммунистов, чутко и внима­тельно прислупеиваться к их голосу, в
критическим замечаниям и предложениям,
к запросам воинов. Надо знать, чем живут
авиаторы, что их волнует, кто из них из
что способен, каковы их нужды. Только в
этом случае можно по-настоящему влиять
на личный состав, успешно  мобилизовы­вать его на выполнение стоящих ‘пере
	частью задач.
Майор А. ВОРОБЬЕВ.
	встретить
	е готовятся
подразделения.
	подразделения. Как и
вают комсомольцы,
	Воммунисты-авиаторы, как и вс6 воины,
настойчиво борются за выполнение  по­становления октябрьского Пленума ЦА
ЕПСС, наметившего программу коревного
улучшения партийно-политической работы
в Советской Армии и Флоте. Члены и кан­дидаты партии заметно повысили свою ак­тивность и стали смелее вникать во все
стороны жизни и учебы авиаторов.
	В этом отнемения прелетавляет инте­ре опыт’ работы партийной организации
эскадрильи, где секретарем тов. Даньшим.
В социалистическом соревновании эскад­рилья вышла на первое место по Bee по­казателям. Вее коммунисты и комеомоль­цы стали отличниками. Летчики повысили
свою классность на одну ступень. Заметно
возросла идейная закалка членов и кандл­датов партии. Мноти® из них успешно
окончили партийную аиколу и занимаются
теперь в вечернем ‘университете марксиз­ма-ленинизма.

Используя различные Формы и методы
партийно-политической работы, партийная
ортанизация и командир эскадрильи друж­ными и согласованными усилиями моби­дизуют личный состав на образцовое вы­полнение воинского долга. Вольное воепи­тательное значение имели” ветречи авиато­ров в Героем Советекого Союза 3. Сороки­ным, новторивтим бесемертный  полвит.
Алексвя Маресьева, с ветеранами Вели­кой Отечественной войны, е участниками
революционных событий и передовиками
промыииленных предириятий, строек, сель­ского хозяйства. Эти встречи вылизалиеь
в яркую демонетрацию советского патрио­тизма, единения армии и народа и вызы­вали у воинов стремление еще лучлие елу­жить Отчизне.
	Партийная организация сумела вовлечь
в активную работу всех членов и канди­датов партии. Характерно, что коммуние­ты не только  добросовветно ‹ выполняют
данные им задания, но и проявляют цен­ную инициативу. Так, по предложению и
при активном учаетии коммуниетов были
проведены конференции по технике пере­хвата целей в различных условиях воздуш­ной обстановки, обобщен опыт лучиних лет­THEOB HW авиаспециалиетов, проведены дру­гие полезные мероприятия. направленные
	на совершенетвование военных и поли­тических знаний авиаторов, на укрепле­ние воинской дисциплины и боевой го­товности.
	Вместе с тем еше далеко не везде развер­HyTa перестройка  партийно-политиче­ской работы в свете требований октябрь­ского Пленума ПЕ КПСС. Как показали
	отчеты и выборы партийных органов, не­которые партийные организации авиапи­онных подразделений пока еще не слелали
крутото поворота к главному, к вопросам
боевой учебы, не проявляют должной ре­шительности и принципиальноети в борь­бе с недостатками в организации летной
работы, в материально-техническом обее­пчении.
Так, на партийной конференции капи­тан Ткачев убедительно показал, к чему
приводят ошибки в планировании летной
работы. В одном из подразделений моло­1OH летчик при посадке лотустил полом-’
	RY бамолета. Вак выяснилось после, это­го происшествия могло и не быть, вели
бы обучение и воспитание ‘молодого лет­чика строилось с учетом ем индивилу­альных качеств и уровня подготовки,
если бы коммуниеты настойчиво вели
борьбу с недостатками в  ортанизации
прелварительной подготовки к полетам,
Ведь летчик, соверпьивший поломку еамо­лета, ‘более двух месяцев назад также до­пустил грубую ошибку, но © ней многие
не знали, вй не придали принцилиально­го значения.
	Интересы дальнейшего повьиения бое­вой готовноети авиаторов настоятельно
требуют улучшения качества летной под­тотовки, проведения ев на тактическом
фоне. Необходимо повести решительнуто
борьбу с упрощенчеетвом и условностями
в летной учебе. Партийные и комеомоль­ские ортанизации располатают вееми воз­можностями для воспитания у летчиков
таких качеств, как смелость и рещителу­ность, честноеть и правдивость, окром­ность и чуткость, тготовноеть любой це­ной выполнить боевую задачу,
	Обучение и воспитание летных кадров
дело трудное и сложное. Здесь нужен стро­Tu индивидуальный подход, умение учи­тывать вое достоинства и недостатки че­ловека. В одном из подразделений служил
старший лейтенант Шростев. Он не блис­тал успехами, а порой даже отетавал от
требований летной программы. Стоило это­MY летчику оказаться в другом коллек­тиве, где обучение и воспитание строитея
как единый неразрывный процесе. офицер
	lonuee И ЛУЧШЕ
	 
	HORTPONBHO-WSHEDHTEMbHYI аппаратуру
	ным показом на авиационной технике то­го, как надо пользоваться ею. Коммуни­сты Маряхин и Чабаненко, например, mpo­вели недавно показные занятия по провер­ке лопаток турбины специальным прибо­ром. Майор технической службы Азов не­посредственно на самолете учит механиков
использованию контрольной аппаратуры
для проверки герметичности статической
и динамической проводки ПВЛит. т
	Ряд тем занятий был подсказан самой
практикой обслуживания самолетов, Ha­пример, производя осмотр маптин, внециа­листы иной раз обнаруживали увеличение
зазора между упором пережней етойки пае­ви и площадкой на четвертой раме самоле­та при выпущенном положении шаеси, Де­фект этот был тщательно проанализиро­ван. Выяснилось, что некоторые специа­листы неправильно используют щуп для
замера зазора. После практического  по­каза, как нужно замерять этот зазор, де­herr больше уже не повтозялея.
	Большое значение имеет и правильное
хранение контрольно-измерительной апиа­ратуры. В самолетных ящиках оборудова­ны для этого места. Тщательно сберегают­ся также и специальные стенды, на кото­рых проверяется рад самолетных прибо­ров.
	Имеющаяся у Hac  контрольно-измери­тельная аппаратура вполне обеспечивает
всестороннюю проверку самолетов и их
оборудования. Однако в ряде случаев на
проверку затрачивается много времени и
труда. На помощь приходят воины-рацио­нализаторы. Они постоянно совершенству­ют имеющиеся образцы измерительных
приборов, создают новые, небольшие по
табаритам и простые по устройству.

Вот наглядный пример тому: при вы­полнении регламентных работ на одном из
атрегатов самолета регулировка его до не­давнего времени остуществлалась с по­мощью двух громоздких приборов, что,
естественно, создавало большие неудобства

 

a

   

 

в. работе. Офицер Мацке­вич изготовил прибор,
простой по конетрукции
и удобный в обращении.
С помощью этото при­бора достигается значи­тельный выигрыш вре­мени при выполнении
данной операции, став­шей, что также очень
важно, по силам любо­му механику. Предложе­ние воина-новатора
внедрено в жизнь. Мац­кевич награжден  де­нежной премией.

Или другой пример.
Олно время из-за oT­сутствия необходимых
приборов у нае не был
полностью = оборудован
	стенд для проверки аг­регатов” вооружения. В
частности, не представ­лялось возможности про­верить работу одного. из
клапанов. Над этим во­просом задумалея ком­МУниСт техник-лейте­нант Бухтияров. Постав­ленную перед ним зада­чу он успешно репгил,
изтотовив контрольный
прибор. Преимущество
прибора состоит в том,
что он позволяет произ­водить проверку клапа­нов непосредственно на
самолете, без их с’емки,
и но всем параметрам
	060б0е внимание уделяется контролю. за
качеством топлива, находящегося в баках
самолета. Этот контроль вполне обесиечи­paetca стартовой лабораторией. А нали­чие или отсутетвие кристаллов в топливе
техниюи самолетов опраделяют посредетвом
слива отетоя в. чистые стеклянные банки.
	После семки и постановки топливного
фильтра низкого ‘давления  снециалиеты
обязательно проверяют терметичность
установки фильтра с включенной  бустер­помпой. При этом слелует всегда покачи­вать стакан фильтра. Дело в том, что при
включенной помпе течь из-под стакана
фильтра может и не появиться, а при лег­ком покачивании, то есть, при создании
условий полета, проверка будет точнее,
Гели же своевременно не обнаружить этот
дефект, то в полете кабина летчика может
наполниться дымом.
	Браине необходим в зииних условиях
контроль за терметичноетью системы под­лавливания подвесных баков, ‘осущеет­вляемый с помощью специального прибо­ра. Дело в том, что резиновые уплотнения
под влиянием низких температур теряют
свою эластичность, а это может привести
к нарушению герметичности.
	Помнитея и такой случай, когда техник
самолета поленилея проверить в уставов­ленное время и с помощью специального
приспособления систему  поддазливания
подвесных баков, рассчитывая, что успеет
это сделать перед вылетом самолета при
работающем двигателе, Однако случилось
так, что вылет состоялся сразу же после
Toro, как самолет был. прибуксирован на
старт. Система же поддавливания подвес­ных баков, как выяснилось после, была
нетерметична, и часть горючего не выра­боталаев.
	Случай этот стал предметом подробного
обсуждения на техническом разборе, спе­циалист получил взыскание от командира,
	и ныне подобная опибка уже не повто­ряется воинами.
	ЕСТЬ У КОГО ПОУЧИТЬСЯ
	Производя регламентные работы на самолете, друж­Бондарев. Сер­но трудились сержант Жуков и’ рядовой
	жант Жуков— отличник боевой и политической подготов­ки, мастер своего дела. У рядового Бондарева меньше
	ится, старший
	опыта, но это не беда. Если понадоб
	Чтобы качественно подготовить самолет
и его оборудование к полету, авиаспециа­лист в современных условиях не может
обойтись без разнообразной контрольно-из­мерительной аппаратуры. В сочетании с
тщательным внешним осмотром материаль­ной части применение такой аппаратуры
позволяет своевременно обнаружить Ma­лейшее отклонение в работе того или ино­го самолетного агрегата, предупредить воз­никновение дефекта, а если он все-таки
возник, в кратчайший срок найти причи­ну неисправности и устранить ее.
	Недавно у нас произоптел такой поучи­тельный случай. Вернувшись с задания,
один из летчиков указал обслуживавшему
самолет авиаспециалисту Меркулову, ‘что
на большой высоте гидроусилитель элеро­нов На этот раз работал не совсем нормаль­но. Меркулов и техник звена коммунист
Ульченок занялись тщательным иселедо­ванием элеронов. Был приглашен специа­лист по тидроувилителям, который прове­PUI атрегат на контрольном  етенте.
уливлению войнов, результаты этой  про­верки BoBCe не полтверлили наличия
дефекта: фабота гидроусилителя  втол­не соответствовала установленным техни­ческим требованиям.
	Тем не менее оставить без последетвий
замечание летчика было нельзя. Меркулов
и Ульченок продолжали упорно искать
причину плохой работы гидроусилителя на
высоте. Испытуемый атрегат енова был
установлен на самолет. Теперь уже при
аботающем двигателе опепиалиеты прове­рили величину  поддавливания в гидро­бачке. При больших оборотах двигателя
оно в общем соответствовало норме. Олнако,
производя наблюдение более внимательно,
используя манометр, Меркулов и Ульченок
обнаружили, что ‘на малых оборотах и
после выключения двигателя подлавлива­ние в гилробачке быстро палает.
	Это сразу насторожило воинов: значит,
тле-то есть утечка воздуха. ДЛальнейпиие
поиски подтверлили предположение: была
обнаружена негерметичность предохрани­тельного клапана системы поддавливания
гихробачка.
	Так ¢ помощью специального контроль­Но-измепительного приепособления комму­нисты Меркулов и Ульченок, проявив вы­сокое чувство ответственности за  пору­ченное дело, смогли своевременно преду­предить возникновение серьезного дефекта
на самолете.
	Думается, что приведенный пример в
полной мере показывает. как важно в п00-
	пессе проверки и осмотра уеактивной тех­ники грамотно применять контрольно-из­мерительную аппаратуру. ® сожалению,
иногда на практике случается, что’ отдель­ные специалисты, плохо организуя свой
труд и «не успевая» уложитьея в отводи­мое для работы время, пытаются обойтись
без контрольных приборов и действуют
подчас «на глазок». А к каким поелед­CTBHAM это может привести, видно хотя
бы из следующего эпизода.
	Воины готовили самолет к облету пое­ле выполнения на нем регламентных ра­бот. Авиаспециалиет Работин, поспешив,
не проверил по манометру давление B
амортизаторах шасси, отраничилея лить
беглым осмотром этой важной части еа­молета. Между тем наблюдался резкий пе­репад температуры. И когда самолет бук­сировали на линию предварительного
старта, у него «неожиданно» просел ле­вый амортизатор шасси. Пришлоеь непо­средственно -на старте производить доза­рядку, что отняло, естественно, много вре­мени. Надо ли говорить, как отрицатель­но повлияло это на весь ритм’ и ход ра­боты по подготовке техники к полетам в
потразделении,
	Из этого следует сделать вывод, что
каждая операция, предусматривающая ис­пользование измерительных приборов,
должна выполняться своевременно и в
полном об’еме.
	В зимний период. например. у нас
	Коммунист рядовой Шило — отлич­ник боевой и политической полготовки.
	Он показывает пример образцового
выполнения воинского долга.

На снимке; рядовой И. Шило (на пе­реднем плане) на занятиях по огневой
подготовке. Фото В. Колесникова.
	ВСТРЕЧА ВЕТЕРАНОВ
С МОЛОДЫМИ
СОЛДАТАМИ
	В нашей части состоялась встреча мо­лодых солдат е участниками Великой Отез
чественной войны. С большим вниманием
и интересом. елушали собравшиеся вы­ступления Героя Советского Союза  твар­дии полполковника Черненко, ветерана ча­сти офицера’ Плотникова и других офице­ров, которые рассказывали о героизме co­ветеких авиаторов, проявленном в борьбе в
врагами Родины, Тов. Плотников подробно
остановился на боевом пути части со дня
ве основания и до конца Великой Отече­ственной войны.

Молодые авиаспециалисты, присутетво­вавшие на этой встрече, прониклись чув­ством гордости за ратные подвиги стар­ших товарищей, заявили о своем стремле­нии свято хранить и настойчиво умножать
успехами в мирной учебе их славные бое­вые традиции.
Ефрейтор В. ПОДКОЛЗИН.
		Доклад о крепнущем
единстве стран
	социализма

В клубе нашей части с докладом 0
крепнущем единстве социалистических
	стран выступил офицер Антонюк. Доклад­чик рассказал о сплочении и укреплении
сил сопиализма, об огромном значении в
этом деле Совещания коммунистических
и рабочих партий социалистических стран,
состоявшегося в ноябре 1957 тода в Мо­ckBe.

— flexxapanusa, принятая на Москов­ском Совещании, — сказал офицер, —
является документом огромной важности.
В ней арко отражены успехи стран социа­лизма, их креннущее единство. Мы, совет­ские люди, гордимся тем, что идем в аван­гарде воммунистического и рабочего дви­жения. Будем же неустанно умножать
богатства и могущество нашей Родины.

Офицер напомнил собравшимея 0 той
отромной ответственности, которая лежит
на воинах противовоздушной обороны, и
призвал их повышать боевую готовность
	части.
Рядовой А. АЛЕХИН.
	НоСКОлЛЬКО

т а
		товарищ всегда придет на выручку. Выполняя работу,
например, сержант Жуков одновременно показал ря­довому Бондареву, как быстро снять пушку, затем об’-
	олы. С его по­яснил и показал, как нужно собирать ее
Труды сержанта приносят хорошие пл
	мощью рядовой Бондарев намного повысил свое ма­в учебе.
ва) и рядовой
	стерство, добился отличных показателей
На снимке: сержант В. Жуков (сле
	Бондарев за выполнением регламентных работ.
	Текст и фото рядового В. _Спиридовича.
	Обращение с  контрольно-измеритель­ной аппаратурой требует от всех специа­пистов определенных навыков, высокой
технической культуры. Это обеспечивает
правильность показаний контрольной ап­паратуры, удлиняет сроки ее службы.

‚ Чтобы привить специалистам необходи­мые навыки, у нас систематичееки прово­дятся занятия по изучению контрольно-из­мерительной аппаратуры с непосредствен­‚За отличную учебу. и примерное обслу­живание авиационной техники командир
присвоил рядовому Анащекову . звание
«ефрейтор», а ефрейтора Нохрина поощрил
краткосрочным отпуском с поездкой Ha
родину.

Ряловой В. КРАСНИКОВ.
		вонтрольно-измеритель­технологии регламентных работ.
	Повседневно совершенствуя методы 06-
служивания боевой техники, ‘грамотно
применяя контрольно-измерительную
аппаратуру, наши передовые авиаепециа­листы прилагают все УСИЛИЯ К ТОМУ, ЧТОо­бы обеспечить бесперебойную учебу
летчиков.
	Капитан техничесной спужбы
И. СОКОЛОВ.
	В нашем подразделении состоялась лек­ция © международном положении. Ее про­читал лейтенант Зибаев. Воины задали

лектору много вопросов, на которые полу­чили исчерпывающие ответы.
	Ряловой Н. ТРОФИМОВ.
		Причиной тут может быть нетвердое зна­ние структуры знаков, невнимательность
и п. Поэтому в первых же занятий необ­ходимо воспитывать чето ‘`ответетвен­ности за принятый текст и рептительно
пресекать всякие попытки записи знаков
наутад.

Для тех, вто отстает в приеме, допу­скает много искажений, можно рекоменло­вать полбор вепомогательных слов. кото­рые по своему «напеву» напоминают оп­ределенный знак телеграфной азбуки.
	Уровень сигнала зуммера при началь­ном обучении устанавливаетея нормальной
тромкоети. Не следует приучать солдат к
очень громким ситналам, тах как’ это при­водит к быстрому утомлению, к тому же
в работе на радиостанциях, как известно,
далеко не всегда удается добиться  боль­пюй громкости.

Шо мере разучивания знаков азбуки
промкость сигнала нало постепенно умень­тать, чем вырабатываетея навык приема
при слабой слынимовти сигнала.

После того как молодыми воинами 0е­воена половина азбуки, можно вводить ту­мовую помеху слабой интенсивности. При
этом надо учитывать, что главное на лан­HOM эташе обучения — правильное вос­приятие м точная запись знаков.

Контроль за качеством приема при разу­чивании азбуки осуществляется путем
проверки нескольких групи текета, а так­же устным опросом обучаемых. . Устный
опрос проводится преимущественно перед
началом занятий по приему на елух, на
котором. повторяютея в основном  схолно­звучащие и труднопринимаемые знаки. В
период разучивания азбуки оценка вы­ставляется за безоптибочность в приеме и
четкость записи знаков.
	Капитан А. МИХАЙЛОВ.
	 

аа ee: РИЕМ НА СЛУХ

 

 
	ности сочетать с новыми для обучаемых
знаками. При этом опять-таки необхохимо
добиваться ‘уверенного приема текстов со
скоростью 6—8 групи в минуту. Таким
е10с0бом изучаются все знаки.

В дальнейшем, по мере увеличения ско­рости приема, возникают различные за­трулнения. Это связано с индивидуальны­ми особенностями обучаемых. Их надо вни­мательно изучить и учесть.
	В группе лейтенанта Болотова стал от­ставать рядовой Иванов, Он допускал ис­кажения при приеме букв «ф», «ю», «IN»,
«Ц». Командир установил, что рядовой
Иванов по разным причинам пропустил за­нятия, на которых разучивалиеь эти бук­вы. Пришлось организовать дополнитель­ные зачатия.
	 А рядовой Дмитриев пропускал целые
труппы. Оказалось, что из-за боязни про­пустить труднопринимаемый знак он мно­го времени терял на обдумывание; В ре­зультате пропускалась целая группа или
вв часть. Этим же недостатком страдали
рядовые Лапин, Утищев и другие. Офицер
раз’яснил вомнам, что в пропуске одного
знака больнюй беды нет. Надо, не смуща­явь, продолжать прием, поставив вместо
пропущенного знака черточку, чтобы по­том было ясно видно, какие группы еле­дует запросить для повторения.

Врелной привычкой некоторых ралдиоте­леграфистов является запись знаков на­угал. Обнаружить это легко. Ели при
приеме тахлиотраммы y обучаемого pee
	группы бухут записаны, а при проверке
окажется большое количество отибок, то
am) верный признак «ириема наугад»,
	Тренируясь в передаче сигналов клю­чом, солдаты усваивают их значение,
структуру. Таким образом, создается оено­ва для успешного начального обучения
воинов приему на слух. .

Первый урок по приему на слух начи­нается е подготовки рабочего места и от­работки правил посалки; На рабочем ме­сте каждого радиотелеграфиста должны
быть две тетради, два карандаша, заточен­ных с обвих сторон, толовные телефоны.
Одна тетраль отводится ‘для контрольных
работ и хранитея у руковолителя занятий,
вторая — рабочая -—— служит для приема
тренировочных текстов. Вместо тетради
для этой цели можно использовать бланки
ралиограмм.

Лучшим каранлашом NAG запиеи  тек­стов является «Пионер» № 2. Желательно,
чтобы радиотелеграфисты © самого начала
привыкали в олнотипным карандатам.

В группе лейтенанта Болотова обучение
приему на слух началось © показа работы
	лучших радистов подразделения. Для этой
пвли были приглашены B RTACC CEP RAHTHL
Егоров и Моисеенко. Им передали три ра­хиограммы CO скоростью норматива ради­ста первого класса. Связисты приняли их
без искажений, при этом написание зна­ков у них было безупречным. Командир
продемонетрировал принятые ими тексты,
подчеркнув, еколь важны  безукоризнен­ный почерк, четкость и аккуратность в
работе связистов. Он раз’яснил, что затись
знаков необходимо вести без отрыва каран­даша от бумаги. Внимательно  прослуиав
сигналы м осмыелив их, ралистам необхо­димо уметь вести запись, отставая от пе­редачи на 1—2 знака. Этот навык выра­CATEIBACTCA с первых занятий по приему
	а стух и овершенствуетеся в. ходе даль­Нейпвих тренировок.

После показа работы лучших ралиетов
воины приступили к разучиванию знаков
первой группы. Она составлена из зна­ков, которые по своей структуре резко от­личаются друг от друта. Это — «а», «>,  
«ГУ, «6», «т».

Инструктор передавал первый знак с ин­тервалом 2 секунды, Скорость звучания
была такой, чтобы обучаемые не успели
подечитать количество точек и тире в
знаке, 8 воспринимали полностью его зву­RORVIO eTPYRTYPY.

Передазв ключом. букву «а». несколько
раз, командир подал команду: «Взять ка­рандалии, приготовиться к приему!» Он
передал знак много раз полряд без деления
на труппы с интервалом 2 сек. Солдаты
записывали знак столько pas, сколько
передал его руководитель,

Букву «@» руководитель также перехал
ЕЛЮЧОМ Несколько Таз и об’яаенил  звуко­вую структуру, указав, как важно, чтобы
обучаемые еразу же научились правильно
записывать этот знак.

Затем воины хором повторили несколько
раз звучание буквы «{ф». Подана команда:
«Надеть толовные телефоны!» Началась
тренировжа..,

Изучив знаки первой труппы, воины
приступают к тренировке в приеме тек­етов, составленных из этих букв. Она про­должаетея до тех пор, пока солдаты не. до­бъютея уверенного приема во скоростью
6—8 групи в минуту. Практика показа­Ла, ЧТО этого достаточно для начального
усвоения знаков первой группы.  

В дальнейшем ранее изученные знаки
необходимо в определённой послелователь­Новыми успехами в боевой и политической подготовке
сороковую годовщину Советской Армии воины Н-ского т
	эссгда, пример в настойчивом овладении знаниями показы
На СНИМКЕ: отлачники Кларлй wonnanerrvareen® и
	В. Гришко в Е.
	EEE! SA INAEEAS BE SANE Ty Neel aR, BPR

отличники боевой и политической подготовки комсомольты рядовые
Руднев за самостоятельным изучением вверенной им техники.
	Фото Г. Кожухарь,