5 февраля 1958 года, среда, № 39. НА БОЕВОМ ПОСТУ Молодые артиллеристы на ночных заня THAA огучая советская авиа Герой Советского Союза Влад В Изучение теории полета, в создание первоклаесных боевых машин. В 1925 году удалоеь построить принципиально новый тип тяжелого самолета БТ-1 — свободнонесущий моноплан е толетым профилем крыла и двигателями, раесположенными в крыльях. Цельнометаллические мнотомоторные бомбардировщики конструктора А. Туполева, особенно ТБ-3, построенный в 1929 году, долгое время являлиеь непревзойденными достижения ми вонетрувторокой мысли. Советекий истребитель ИЙ-5, оконструированный Д. Григоровичем и Н. Поликарповым, был в то время наиболее легким, скоропод’емным и маневренным самолетом. Созданный в31935 году конструктором Н. ПолиталитоBEIM скоростной истребитель И-16 но генерал -лейтенант авиации ние вражеской техники, Виклора Талалихина, соверитивиего первый в мире ночной таран. Никотда советский народ. не забудет полвигов таких мастеров возлулиното боя, как В. Сафонов, Г. Речкалов, Н. Гуляев, Д. Глинка, №. Ввотипнеев и другие. Веему миру известен славный боевой путь А. Маресьева и М. Сорокина, которые, липыививиеь ног, вновь сели на самолеты и мужественно сражались в фашистами. Коммунистическая партия, Советекое правительство высоко оценили ратные подвиги защитников Родины. Более двухсот тысяч роиноз-авиаторов в годы Великой трчественной войны награждены орденами и медалями. Свыше 2 тысяч летчиков удостоены высокого звания Героя Советшим положить о готовности агрегата в ра Gore. Сержант заметил, что произошла’ техническая задержка. Тут же он установих ев причину. В условиях ниоких температур контакты иногда покрываются инеем. Поэтому включение не следует производить кратковременными рывками. Кроме того, надо убедиться, что электрические цепи замкнулись. Рядовой Казарьян внимательно выелушал команиира и в дальнейшем действовал четко, энергично и даже сумел устранить небольшую неисправность. А фяловой Бондаренко, полагая, что ночные занятия — это обычная тренифовка и ч10 контроль за точностью команд в темноте осуществить трудно, некоторые приемы выполнял «ДЛЯ ВИДИМОСТИ», Но один из комсомольцев, заметив это, сказал напрямик: — Вы сами себя обманываете. Бондаренко возразжалт: — На ктрельбах я постараюсь действовать, как положено. Товарищей не подведу. А сейчас кому это нужно — повторять то, что давно извеетно... — Да вам же это и нужно. Вы делаете, как попроще, да на глазок. А потом вто станет вашей привычкой. И при воем желании на политоне не сумеете оправиться со своими обязанностями. Бондаренко осознал свою оплошность, учел замечания товарищей. — Учебными заряжай! — вновь 1п9- елышалось в ночном морозном возхухе. Тлухой лязг металла, звуки ревуна; свервнули красные сигнальные лампочки. Заряжающие нажали на пусковые pyкоятки, и «немалая» стрельба возобновилась. Зафиксированы дружные «залпы». Быстро подают «боеприпасы» подносчики, Вот командир одного из орудий заметил, что молодой солдат, отбрасывая гильзы, действует вяло. — Арюк в ваших руках играть должен, — пояснил младший сержант. — Работать им нужно быстро и в то же время чувствовать орудие... Командир раечета становится на место солдата и показывает, где надо занимать место, как орудовать коюком для отбрасывания гильз. Не у всех получалось блатополучно ¢ темпом, когда была подана команха «Taзы». Наблюдались недочеты и при выполнении других вводных. Старослужащие воины помогали молодым солдатам устранять недостатки. . Старший лейтенант Г. РОЖНОВ. Не так давно комсомолец Травкин получил еще одну благодарность за отличные успехи в службе. На снимке: рядовой В. Травкин на тренировке, Фото Б. Иванова, Нюхана команда: — В орудиям! Быстро занимают chow места солдаты Баландин, Юшко. От них стараются не отставать молодые воины. Материальная часть орудия в полной исправности, В этом убедился каждый отневик во время чистки и регулировки техники. Venex предетоящих занятий телерь будет всецело зависеть OT слаженности расчета. ПодносTHRU снарядов Мещеряков и Саркисьян участвуют в тренировке впервые. Однако молодые солдаты уже обрели некоторую снотовту и ‘иверенность в своих силах. Южвнин ряловой Саркиевян поеживаетея от холода. №то-то из старослужащих солдат ободряет ето: — Rupee поворачивайтесь. Полеотни раз патрон подалите, и станет тепло,. как на Кавказе. Уверяю вае. ; Заряжающий показывает молодому солдату, как надо укладывать снаряд Ha стеллаж. С Несмотря ‘на сумрак, Уже через десять — пятнадцать минут воины действовали у пушки не менее раеторопно, чем днем, Orневики быстро и безошибочно решали разнообразные вводные. Команхир орудийного pacteTa показывает артиллеристам, как надо Готовить боеприпасы к стрельбе. На первый вэгляд, хело это ‘нехитрое. Однако и тут нужны сноровка, и опыт, которые вдруг не приходят. Молодые солдаты велед за КомандиDOM проделыва ют все операции. _ Сержант вызывает рядовото Курбанова. EE оо: В минувшем году тот заслужил нагрудный знак «Отличник Советской Армии». Командир приказывает ему еще раз продемонстрировать молодым солдатам вее по элементам и затем показывает, как нужно открывать крышку ящиков с боеприпасами, как подбирать патроны по партиям, весовым знакам. Молодые солдаты повторяют показанные приемы и действия, тренируясь сначала на точноёть, а потом и на быстроту. Курбанов замечает, что ‘у рядового Зиборова неправильно притнан небольшой чехол с аккумулятором. — Слелайте вот так, — показал умелый артиллерист, — чтобы удобно было работать. Зиборюв тут же последовал совету товаpuma. - Многое дала ночная тренировка и рядовому Казаръяну. Как только последовала команда о включении агрегатов, воин тотчае выполнил положенные ему действия. Однако. не проверив механизмы, он поспеЗНАТОК ВОЕННОГО ДЕЛА Образцово справляется 60 своими обязанностями механик по приборам младший сержант Перебендюк. За успешную службу и учебу передовой воин. награжден нагрудapn знаком «Отличник ВВС». В практике младшего сержанта есть немало примеров, когда он проявлял высокое мастерство. Вот один такой случай. После того как самолет произвел посадку, летчик сообщил, что прибор скорости дает неточные показания. Авиационный. специалист, сняв прибор, тщательно проверил ето. Оказывается, была слабо закреплена стрелка. Воин быстро устранил неисправность. Через некоторое времи самолет был готов к повторному вылету, Готовясь к 40-летию Вооруженных Сил СССР, отличник боевой и политической подготовки Перебендюк овладел смежной специальностью. Свой опыт обслуживания техники он старательно передает молодым воинам. Рядовой Б. БЛАЙШТЕРН., ‚Развитие нашей авиации идет в ноту 6 требованием времени. Создание таких пассажиреких ‘ур’бореактивных самолетов, как ТУ-104, ТУ-110, турбовинтовых — Ил-18, №н-10, ТУ-114, было оценено. мировой общественностью как ®бесспорная победа советекой авиационной науки и техники. В налией стране построен и Успептно испытан грузоемкий турбовинтовой вертолет. Автоматизируется о управление самолетами, создаются все более совершенные пилотажные и навигационные приборы, надежно ‘обеспечивающие полет в любое время года и суток на самые больгие расстояния. РВоенно-Возлушные Силы получили на вооружение замечательные самолеты типа Як-15, Ла-16, МиГ-15, МиГ-17, Ил-28 и другие реактивные бомбардировщики, обладающие высокими боевыми качествами. В настоящее время напта, авиационная промышленность обеспечивает части с3- мыми современными самолетами, Получая новые самолеты, наши летчики прилагают все усилия к тому, чтобы в совершенетве овладеть ими, научиться выжимать из них вое, что они в состоянии тать. Советские летчики первыми в мире выполнили HHдивидуальный и трупповой пилотаж на реактивных самолезах, преодолели так называемый «звуковой барьер». Олними из первых cBepxзвуковые самолеты испытывали летчики Герой Советекого Союза В. А. Иванов и В. Н. Махалин. Многие трудности притилось преодолеть испытателям; прежде чем эти мапиины стали такими же послушными и надежными в управлении, как все предшеетвующие им. Совсем недавно выеокого звания Героя Советекого Cowsa улоетоены многие летчики-испытатели. Советский народ узнал о лучших из лучших военных летчиках-испытателях Ю. А. Антипове, С. М. Антонове. Н. И. Roposymemae, А. В. Старикове и других. Много у наю замечательных авиаторов, находящихся на переднем коае борьбы. за техСоветский Hae род по праву гордитея своими Воанно - Воздушными Силами, как и всеми другими видами и родами войск Советской Армии. Созданная сорок лет назад С. И. МИРОНОВ, заместитель Главнокомандующего ВоенноВоздушными Силами сорок лет назад Коммунистической партией, при непосредетвенном участии великого Ленина, советская авиация с честью оправдала свое назначение, успетною выполняла и выполняет возложенные на нее залачи. Блатодаря постоянным заботам партий и правительетва 06 укреплении обороноспособности натией страны, всамоотвержвнному труду советеких люлей наши ВооруCHR BIA Силы находятся сейчае на уровне современной пауки и техники. Вместе со всеми Вооруженными Силами неузнаваемо. преобразилась авиация — любимое детище советекого народа. В стране, которая до Великой Октябрьской социалистической революции не имела своей авиационной промышленности, ныне строятся истребители, отвечатотщие всем требованиям современного боя, бомбардировщики, снабженные мощными реактивными двигалелями, вертолеты. В Советском Союзе впервые в миребыла е0- здана баллистическая ракета, запущены искусственные спутники Земли. Это является убедительным доказательством высокого уровня развития отечественной авиационной промышленности, науки и техники. конструкторекой мыели. Военно-Боздушные Силы имеют беспредельно преданных евоей Родине летчиков, пигурманюв, авиационных специалистов, которые верой и правдой служат народу, не поклалая рук трудятся над укреплением обороноспособности Советекого государства. = У советокой авиации — славная история, богатые боевые традиции. Она родилась в огне Октябрьской революции и гражданской войны, в грозные годы борьбы за Советскую власть. Векоре после победы Великого Октября по указанию В. И. Ленина началось создание авиационных и воздухоплавалельных подразделений в составе Вооруженных Сил. № 1919 тоду Военно-Вюздушные Силы Советской Армии насчитывали уже 61 авиационный отряд, имевший около 300 самолетов. Нелегко было формировать первые авиационные части. В наеледие от царекой России осталось небольшое количество преимущественно иностранных самолетов старых конетрукций. Еще хуже обстояло дело с авиационными кадрами. Во советские люди не падали лухом, тружно взялись за дело. Рабочие Москвы и Петрограда в специально открытых мастерских и на заводах организовали ремонт самолетов и двигателей, снабжали авиационные подразделения боевой техниron. Были открыты авиационные ROT И училища, которые в период гражданекой юйны полготовили для авиации 1.450 летчиков и летчиков-наблюдателей. Наша партия провела ряд мобилизаций коммунистов в авиацию, приняла необхолимые меры к увеличению партийной прослойки среди летного состава. Большую политико-воспитательную работу среди личного состава авиационных отрядов вели посланцы большевистокой партии — военные комисеаты. В 1918 году по предложению В. UW. Ленина был создан Центральный аэродинамический институт, ставший затем важнейшим центром авиационной науки. В результате этих мероприятий, проведенных Коммунистической партией, были заложены основы LIA дальнейшего развития и совершенетвовачия Советекого Возrymmmore Droera. С первых дней своето существования молодые авиационные отряды и группы принимали активное участие в борьбе © иностранными захватчиками и внутренней контрреволюцией. Во время гражданской войны красные военлеты произвели более 23 тысяч вамолетовылетов, ебросили на врага около 95 тонн авиационных бомб, участвовали в 144 воздушных боях. (- ветские летчики сражалиеь храбро и мужественно, вписали много ярких страниц в боевую летопись побед Вооруженных Сил. В воздушных боях е врагами молодой Советской республики выросли первые герои — командир авиационной группы И. Павлов, командиры отрядов И. Михалюк, К. Рудзит, летчики И. Сатунин, Г. Сапожников, А. Томашевекий, Ю. Братолюбов. А. Панктатьев. А. Шнель и друrae. ых В Н.ском авиационном соединении. Лучший экипаж — отличники боевой и политической подготовки (справа налево) — коммунисты летчик капитан В. Коновалов, штурман старший лейтенант Г. Мусатьев и комсомолец стрелок-радист младший сержант В. Шишлов. Фото Н. Рахманова и В; Мастюкова. нический прогресе. И еще больше тех, которые повеедневно совершенствуют боевю ГОТОВНОСТЬ советской авиации. Эт — летчики, штурманы, инженеры, техники. авиащионные специалисеты строевых частей. Постоянно заботясь об укреплении 000- ронной мощи Советекого государетва, Коммунистичеекая партия пред’являет выюокие требования к личному составу Военно-Воздушных Cus. Используя могучую боевую технику, советокие летчики всегда должны быть готовы ‘выполнить любой приказ Родины. Глубокое знание современной техники, умение технически грамотно экоплуатировать ее и тактичеекм правильно применять в бою — вот важнейшее условие, от которого 3aBHCHT успептное реттение этой задачи. Наши авиаторы постоянно учатся. Летчики-истребители обучаются перехвату воздушных целей, овладевают навыками воздушной стрельбы. Бомбардировщики отправляются в дальние марптрутные полеты, чтобы за облаками и ночью отыскать незнакомую цель, метко поразить ее, На повышение боевой выучки авиаторов направлена вся партийно-политическая работа, проводимая в частях. За последнее время она стала вестись более целеустремленно и конкретно, чему слособетвовало решение октябрьского Пленума ЦЕ АПСС. Постановление Пленума — боевая mpoграмма деятельности всех армейских коммунистов, нал осуществлением которой они должны трудиться. 0 непрерывно растушем боевом мастерстве летного состава Вовнно-Воздушных Сил свидетельетвует постоянное увеличение числа военных летчиков 1-го класса. Первоклассный летчик или штурман -— это самый опытный авиатор, знаток своей профессяи, тотдость советекой авиации, Он служит образцом. для всего личного состава части. Мастерами летного дела зарекомендовали себя первокласеные летчики и штурманы С. А. Носов. В. Ф. Еучин, П. В. Нестеров, В. М. Синюкаев. И. П. Колесник и многие другие, Теперь военных летчиков и штурманов 1-го клаеса можно встретить на любом аэродроме. Подготовка классных легчивов, 060- бенно военных летчиков 1-го класса, была и остается важнейшей государственной залачей. Чем больше будет в наших частях мастеров летного дела, тем выше станет их боевая тотовноеть. На новую ступень должно подняться боевое мастерство летчиков-истребителей и истребителей-бомбарлировциков. В интерегах дальнейшего повышения их б0еготовности необходимо соэлавать в каждом полете Ha боевое применение поучительную возлуттную обетановку, позволяющую вырабатывать у летного cocTaва инициативные, смелые и ренительные тактические действия. В авиации услех обучения завиеит от четкости и слаженности работы воинов всех служб и специальностей, от выеокой воинекой дисциплины. Умелое и безуттречное владение боевой техникой, состоящей на вооружении части, является охним из важнейптих условий достижения победы в бою и наилучших результатов в обучения. Быть веегла в боевой готовности. бтительно нести влужбу — первейшая 06лзанность каждото воина-авиатора. же Советекие авиаторы гордятся, что на их долю выпала чееть защищать возлушные рубежи нашей Родины. Они готовы вместе со всеми воинами в любую минуту вступить в бой и разгромить врата, вели ин попытаелхя нарушить мирный труд нашего народа. ского Союза. 63 летчика дважды получили это звание. Грудь храбрейших из храбрых летчиков А. Покрышкина`и И. Кожедуба украшают три Золотые Звезды. Многим авиационным соединениям и частям были вручены гвардейские знамена, орлена, присвоены почетные наименования. В годы Великой Отечественной войны, Коммунистическая партия услелино репгила задачу максимального увеличения производетва, боевых самолетов. За последние три года войны наша авиационная промышленность ежегодно производила до 40 тысяч самолетов. В этом огромная заслуга рабочих, инженеров, техников и елужащих авиационной промышленности, всех тружеников тыла. Одновременно Не упуекалоеь из BITTY качественное совершенетвование малтин. Используя опыт боевых операций, конетрукторы добились увеличения скорости, скоропод’емности, маневренноети самолетов, усилили вооружение машин. На протяжении всей войны наши самолеты Ла-5, Як-3, Пе-2 и другие по скорости и вооружению были лучше немецких. Шеурмовик Ил-2 наводил ужае на гитлеровnes. Ham летчики научились полностью использовать выюокие летно-тактические качества советских самолетов и внесли. много нового в тактику воздушного боя. Своими побелами в Великой Отечеетвенной войне личный состав Военно-Воздушных Сил, как и всей Советекой Армии, обязан мудрому руководетву Коммуниетической партии, Партийно-политическая работа, которую вели в частях и соединениях политортаны, партийные и комсомольские ортанизации, сплачивала личный состав вокруг нашей партии, повышала боевой дух авиаторов, умножала силу ударов по противнику. Летчики-коммуняеты были душой авиационных чаетей и подразделений, они направлялиеь на самые трудные и опасные задания, евоими подвигами воодушевляли всех авиаторов на успешное выполнение приказов командиров. eas Послевоенный период для нашей авиации характерен прежде всего появлением реактивных самолетов. Перевооружение Военно-Воздушных Сил реактивными самолетами произонтло наетолько быетро, что для многих зарубежных военных специалистов это показалоеь невероятным. ОлнаRO этот процессе был закономерным и подтотовлен веем ходом развития отечественной промышленности, науки и техники. Отмечая 40-летие Вооруженных Сил, советские люди, наши воины отдают должное воздателям новых самолетов — ученым и конструкторам, инженерам, техникам и рабочим, чыи идеи и чей неутомиMH труд позволили обновить нали самолетный парк, построить прекрасные реактивные машины“ самых различных конструкций и назначений. Имена таких ученых, как А. И. Макаровский, В. В. Струминский, С. А. Христианович. В. Сб. ПышHOB и многие другие, пользуются заелуженным авторитетом и признаны во всем мире. В областя самолетои двигателестроения птироко известны имена А. Н. Туполева, И. А, Микояна, С. В. Ильющина. А. С. Яковлева. 0, №. Антонова, ПШ. С. Сухото, В. М, Мясищева, С. А. Лавочкина. В. Я. Климова, С. К. Туманекого, А. М. Люлька и других, Плодотворно работает над созданием современных вертолетов М. Л. Миль. имел себе равных. В тот же период ена вооружение бомбарлировочной авиации поступил двухмоторный скоростной бомбархировщик СБ конструкции А. Архантельского. Много нового в развитие авиаионной ‘техники внесли творцы советских авиационных двигателей А. Микулин, А. Швецов, В. Климов и другие. Двитатели М-11 и М-18 — гордость отечественного двигателестровния. Вместе с ростом авиационной техники росли кадры советских авиаторов. Партия и правительство улеляли опромное вяимание похротовке летчиков, пегурманов, авиационных инженеров и техников. Партия проявляла заботу 0б усилении партийного влияния в рядах воинов. Было проведено несколько мобилизаций коммуниетов и комсомольцев в авиационные школы и чаети. В подготовке высококзалифицированных кадров для советекой авиации огромную роль еытрало тефетво Ленинского комсомола над Военно-Возтушными Силами, создание Осоавиахима. Много тысяч юношей и девушек по путевкам комеомольеких ортанизаций пошли в рялы. Военно-Воздутиных Сил, в аэроклубы, планепные ‘и парашютные колы. В годы мирного сопиалистичеекого строительства Коммунистическая партия поставила перед советокими авиаторами задачу: летать выше, дальше и быстрее всех. Влич партии был единодушно подхвачен всем личным воставом Военно-Воздушных Сил, летчиками Осоавиахима. Дальние беспосалочные перелеты М. Громова, В. Чкалова, Г. Байдукова, А. Беляropa, В. Гризодубовой, Tl. Осипенко, В. Ломажо, высотные и скороетные полеты В. Коккинаки, М. Алексеева, А. Юмаmesa, М. Нюхтикова и других serчиков наллялно подтвердили перед всем миром, что наши авиаторы летают выше, дальше и быстрее всех. Многочисленные рекорды, установленные нашими летчиками, говорят о том. что Советекий Воздушный Флот прочно занял ведущее мвсто в мире, стал во главе авиационного прогресса. enn Мощь налей авиации, высокие морально-боевые качества личното состава Военно-Воздушных Сил. Вго мужество и емеЛоСТь © 06000й силой проявилиеь BO Bpeмя Великой Отечественной войны, Вмеете в пехотинцами, артитлеристами, танкистами, моряками, связистами, саперами, воинами всех видов и родов войск отважно стажалиеь за Ролину советекие авиаторы. В тигантеких битвах под Москвой, Сталингралом и Курском. в сражениях по освобождению Украины, Белорусежи, Поибалтики, под Будапетитом, в битве за Бетлин и в других операциях напти летчики помогали сухопутным войскам громить врата, одержать победу. Советские лРтчики на протяжении веей войны были верными и належными помолиниками сухопутных войск и Военно-Морского Флота, поддерживали в ними тесное взаимолейетвие. С первых лней Великой Отечественной войны советекие летчики показали пример мужества и тероизма, беззаветного служения народу, Ранним утром 22 июня 1941 гола старттий лейтенант И, Иванов соверитил первый таран, За этот подвиг ему было присвоено звание Героя Советского Союза. В тот же лень в районе Бреста соверттил таран и другой советский летчик ПШ. Рябцев. Вскоре натюл узнал имена, Николая Гастелло, направивиего esok горящий бомбардировщик в скоплеНОВЫЕ ЖУРНАЛЫ «Партийно-политическая работа в Советской Армии и Военно-Морском Флоте» № 1 Вышел из печати журнал Главного ПоБ. Крошкина — «Из опыта работы партий: литического Управления Советской Армии и Военно-Морского Флота «Партийно-политическая работа в Советской Армии и Военно-Морском Флоте» № 1. Журнал открывается передовой статьей — «Партийно-политическое обеспечение выполнения задач боевой подготовки». Опубликованы статьи А. Тарасенко — «Живое слово Ильича», кандидата педагогических наук полковника В. Каргалова — «Партийное строительство в Советских Вооруженных Силах (1921—1940 гг.)». Под рубрикой «На текущие темы» печатаются корреспонденции полковника И. Науменко, подполковника А. Малькова — «Под знаком заботы о повышении боевой готовности войск (с партийных конференций соединений)», полковника И, Жишкевича — «Единая задача командиров и политработников», гвардии подполковника ной комиссии». В разделе «Письма и корреспонденции» помещены обзор писем «Больше творчества и инициативы в партийной работе» и материалы подполковника Т. Федотова, майора П. Федорова — «Целеустремленная ра“ бота с каждым воином», полковника А. Ци: кина — «В интересах бдительного несения караульной службы», подполковников Б. Макеева, К. Широгорова — «Семинары по практике партийно-политической работы», майора А. Мишустина — «Воспитание комсомольцев — долг каждого KOMMYHHста», капитана А. Телешенко — «Пропагандируем боевые традиции», старшего лейтенанта П. Бабоченок — «О старых формахи новом содержании», полковника Ф. Козлова — «Корреспондент-организатор», — полковника запаса А. Баранова — «Как мы укбрепляем торговые кадры», : В заключение печатается хроника пар: тийно-политической работы. т го EE незнего подразделения комеленокоренный. В свободное время он и службе, проводит с ними беседы и Умелые дейетвия наших летчиков на фронтах гражданской войны помогли С9- ветской Армии разбить интервентов и белогварлейцев, защитить великие завоевания Октябтя. ‘ s s хз Пюбедоноено окончив гражданскую войну, советский народ под руководетвом Коммунистической партии приступил в восстановлению разрушенного хозяйства, в мирному социалистическому строительCTBY. Задача дальнейшего повышения 060- ронной мощи Советекото Союза, укренления афмии, авиации и флота была coставной частью ленинского плана етроительства социализма в нашей стране, находивиейся в капиталистическом окружении. В. И. Ленин требовал-быть начеку, как зеницу oka, беречь обороноепособноеть Советевого госудатетва. За годы предвоенных пятилеток наша Родина превратилаеь в передовую социалистическую державу в могучей индуетрией, крупным механизированным сельеким хозяйством. Возроетие возможности нашей экономики, огромные доетижения тяжелой промышленности, науки и техники позволили оснастить © Boerso-Bo3ivmные Силы, как и всю армию, новой 60евой техникой. Творчески развивая богатейшев наслеJae основоположников = отечественной авиационной науки А. ®. Можайского, Н. Е. тковскотю. (. А. Чаплыгина, В. 9. ЦиолK RCKOTO, 80806 Поколение шветових ученых и конструкторов внесло неоценимый Большим авторитетом пользуется среди воинов нашег сомольский вожак младший сержант Зеленокоренный. охотно помогает сослуживцам в. учебе и службе, прово, читки газет. На снимке: мл C ) адший сержант Зеленокоренный и рядовой Белопрянич читают ree а ара свежий номер газеты. Текст и фото рядового В. Прядке.