12 марта 1958 года, среда, № 60. Хорошая дружба завязалась у рядовых Ткача и Ткаченко. Нередко их можно видеть вместе за изучением той или иной схемы, за чтением KHHги, газеты. Дружба хороио помогает службе — солдаты успешно овладевают военными знаниями. На снимке: комсомольцы рядовые Н. Ткаченко (слева) и И. Ткач на занятиях в классе электротехники. Фото В. Колесникова. НА БОЕВО м ПОСТУ <> Специалист высокого класса 070 009 чившийи мастерству вождения мощных тягачей с прицепами многих молодых шоферов. Выполняя задание командира, Савелян также участвовал в проведении учебного марша. В пути он внимательно следит за действиями молодых водителей, особенно рядовых Коробкова и Рыжкова, которым в первые месяцы службы помог овладеть мастерством вождения тягачей. Много труда вложил в прошлом Савелян, чтобы сделать из Коробкова и Рыжкова, только что пришедших в часть шоферов, отличных специалистов. И сейчас ему, специалисту высокого класса, приятно было сознавать, ‘Что ere старания В обучении шоферов дают хорошие результа“ TH, что его ученики в самых трудных ус“ ловиях действуют уверенно, правильно, с0 знанием дела. —= Марш вы провели отлично, — o6- рашаясь Е солдатам, сказал Савелян, — работали спокойно и уверенно. —- Я сегодня, т0- Bapum ефрейтор, — ответил Коробков, — чувствовал себя, как никогда, уверенно, хотя, конечно, и очень волновался. Все то, чему вы меня учили, что показывали, — все это сегодня пригодилось, ког да пришлось выполнять задание в условиях, приближенных к боевым. Вепомнив о днях учебы, о трудностях, с какими пришлось встретиться в первые дни службы. когла еше Воробков и Рыждни службы, когда еще воробков и Рыжвов не имели опыта вождения мощных тягачей, солдаты попрощались с ефрейтором Савелаяном и пошли к своим манинам. А трулностей в обучении молодых води“ телей Савелян встречает, действительно, немало. Но упорный трул берет свое. Boкители тягачей, подготовленные ефрейтором Савеляном, получают прочные навыки умелых действий в любой обстановке. Более тридцати молодых водителей подготовил для работы на боевых машинах ефрейтор Савелян. Почти в каждом подразделении части, в которой он служит, его радостно встречают младшие товарищи, которым он помог овладеть боевой техникой. Некоторое время назад ефрейтор Савелян за успехи в обучении молодых водите лей работе на боевых машинах был наз гражлен нагрудным знаком «Отличник Советской Армии». Напитан И. ЛУКЕРЧИВ. На снимке: отличник боевой и политической подготовки ефрейтор Г. Савелан. Фото автора. Учебный марш артиллеристам предетояло провести в весьма сложных условиях. После нескольких дней оттепели снова подморозило, подул северный ветер, закружила метель. Дорогу замело снежной поземкой, & пол снегом был лед. Но приказ есть приказ! В назначенное время подается команда, и водители тягачей выводят машины из укрытий, производят ецёпку орудий и занимают свои места в колонне. Во главе колонны, за машиной коман“ дира, ведет свой тягач молодой водитель рядовой Коробков. Следом за ним букеи: рует орудие рядовой Рыжков. Коробкову особенно трудно вести маши“ ну: дорог» незнакомая, а от действий во: дителя головного тягача зависит многое, Он. собственно, и прокладывает путь ос: тальным. машинам. Несколько = кИило-. метров колонна Машин двигалась по шоссе, затем последовал поворот на проселочную дорогу. Здесь и начались основные трудности. Пошли. частые повороты, под’емы, спуски. На поворотах нужно было до минимума сбавлять скорость, двигаться осторожно, не «ерезая» углов, на спусках искусно тормо= зить, умело выбирать путь Ha покрытых AbJOM под’емах. Рядовым Коробкову, Рыжкову и друтим молодым водителям впервые пришлось выезжать В такой ответственный рейс. Однако ев самого начала пути солдаты действовали уверенно и спокойно. Коробков внимательно следил за сигналами командира, строго, выдерживал заланную скорость, успешно преодолевал один за другим самые трудные участки пути. За первым тягачом, соблюдая установленную дистанцию, двигались другие маНИНЫ. Вот короткая остановка. Рядовой №оробков бегло осматривает машину, проверяет надежность сцепки орудия с тягачом и снова садится за руль. Колонна продолжает движение, В точно указанное время артиллеристы прибывают к месту назначения. Произведена расцепка, тягачи отведены в укрытия. После команлы «0тбой!» водители 600- . ОТДОХНУТЬ HM WHOA от проведенного рались вместе, чтобы HATECA Р Печатлениями 9. Каждую атаку завершать метким огнем боевых порядков. Внзачаяе следует хорошо отработать типовые атаки © фотострельбой по неманеврирующей, а затем по маневрирующей цели, и лишь после этого переходить к воздушному бою. В начальный период полетов на в03- душный бой ведущий должен выполнять менее сложный маневр, предупреждая 00 этом ведомого, а затем постепенно усложнять и разнообразить маневр. В обязанность ветущего входит поетоянное наблюление за действиями веломото. Чтобы избежать ошибки в определении готовности летчика к самостоятельным полетам на возлушный бой. инструкторам нужно больше доверять летчикам, меньше вмешивалься в управление, предоставляя им возможность самим определить ошибку и исправить ве. Для развития инициативы следует ‹оздавать обучаемому преимущество в 601, HO ¢ наибольшей для него СЛОЖНОСТЬЮ, В учебных целях инетрукторы могут иногда преднамеренно, в допустимых пределах, создавать наиболее характерные для молодых летчиков ошибки, чтобы obyчаемые убедились в том, к чему эти опгибки могут привести, как их исправить м не допускать в дальнейшем. Сперва некоторые летчики могут ошибаться в определении дальности до цели. Такие онгибеи Иногда допускают и не молодые авиаторы при атаках цели одного и того же размера, но на большей высоте, Это 0б’- Ясняетея тем, 410 на большой высоте увеличиваетея инертность истребителя ий вместе се тем ухудшается ето маневренность. Из предосторожности отдельные летчики преждевременно открывают отояь, чтобы раньше начать вывод самолета из атаки. Однако, проявляя такую предосторожность, они не учитывают, что атаки на большюй высоте скоростной цели выполняются, как правило, под маTHM раккурсом и © малым избытком екорости, a слеловательно, и на небольшой скорости сближения. А все это позволяет открывать отонь с нормальной дальности, не опасаясь за безопасность выхола из атаки. Возможны также ошибки в определении дальноети до цели при переходе от атак по отним целям в другим, более крупным. Младший сержант Бабков настойчиво и упорно трудится над тем, чтобы с честью выполнить взятые на себя социалистические обязательства — обеспечивать отличную работу радиооборудования в каждом полете. На снимке: младший сержант В. Бабков за проверкой радиобоборудования на самолете. Фото А. Воробьева. Шри обучении групповому воздушному бою в начальный периох ведомому нужно ставить задачу только сохранять CBOE место в боевом порядке, а по мере 0своения этого элемента воздупеного боя следует включать в задание и фотострельбу. При этом ведущие должны создавать такие условия, в которых бы ведомые ORaвывались в более выгодном положении для атаки и по их команде ‘или по своей инициативе производили атаку. ‘ato развивает активность у обучаемых. Необходимо обращать самое пристальное внимание не только на способность летчика вести маневренный 00й, но и на его ‘Умение в ходе боя вести меткую стрельбу из фотопулемета, поражать цель с первой атаки. : Успеху обучения ‘молодых летчиков воздушному бою Bo MHOTOM способствует правильное ‘использование фотопулемета, который является основным ерелетвом об’ектиннотго контроля маетеретва авиатора. А поэтому нельзя считать нормальным, когда отдельные авиаторы уделяют крайне мало внимания правильному их использованию. Больше всего недостатков наблюдается при дешифрировании резуль татов фотострельб. Здесь подчас допускаются грубые ошибки. Взять, & примеру, воздушный бой истребителей с истребителями. Он протекает в быстро меняющейся обстановке, когда атаки и стрельба из фотопулемета ведутCH По целям на скоростях, изменяющихся в широком диапазоне (от максимально допустимой ло эволютивной). Поэтому пельзя допускать, члобы при дешифрировании фотострельб, произведенных в свободном Роздушном бою, скорость цели принималась за постоянную для всех атак, 0ез учета характера маневра цели. Нельзя также результаты етрельб определять без учаетия летчиков, вытюлнявигих бой. Нарушение этого требования приводит к большгим оптибкам в дештифрировании и в необ’ективной оценке упражнений. При обучении молодых летчиков 8903- дущному бою большое внимание должно уделяться разбору полетов. Формы и методы разбора могут быть различными, однао во всех случаях разбор должен прееледовать основную цель — тщательно проанализировать причины оптибок, хопущенных летчиками, и определить методы их прелупреждения, обобщить и изучать опыт лучигих воздушных бойцов. Можно отметить многих команлиров. которые правильно ортанизовывают pasбор, применяя в зависимости от обстановки, различные фомы и методы. Проводитея, например, разбор между вылетами, чтобы сразу устранить ошибки и не лопустить их в повторном полете. Практика юказывает, что такой pasion приноейт существенную пользу, позволяет воздушным воинам добиваться успехов в каждом полете. Но, к сожалению, еще не везде придают этому должное значение. 06с0б0то внимания заслуживает организация и повеление летно-тактических конференций по обмену опытом воздултного боя. Такие конференции приносят большую пользу мололым летчикам, помогают им лучше освоить опыт отличных воздушных бойцов и на ето основе отрабатывать новые способы атак различных целей в различных условиях. „Проявляя постоянную заботу о роте рядов мастеров воздушного боя, каждый авиащионный командир обязан творчески полхолить к обучению летчиков боевому применению. Это позволит в короткий срок, < высоким качеством и без летных происшествий ввести в Строй молодых возхушных воинов — `завтрашних мастеров маневра и огня. Полковник Н. КАЛЕЙ. Для лучшего ‘усвоения порядка и правил ведения воздушного боя, а также контроля за готовностью летчика К действиям в воздухе предварительную подготовку нужно заканчивать розыгрышем поЛета и производить его не только методом «пеший по летному», но ив кабинах самолетов. Олнаке некоторые командиры не всегда проводят розыгрыши полетов при подгоовке летчиков в учебнуму воздущному бою. Опыт обучения молохых авиаторов настоятельно требует применять такой розыгрыш. При этом его надо проводить в динамике веего полёта от взлета и до Посадки, давая обучаемым самые разнообразные вводные о порядке и правилах веления боя. Вводные и контрольные вопросы нужНо ставить сразу воем летчикам и давать на обдумывание столько времени, сколько потребуетея для решения их в реальHOM воздушном бою, а затем неожиданно спраитивать любого авиатора. Ответ должен быть кралким, четким и сопровождатьея быстрыми и правильными действиями. При неточных ответах или неуверенных действиях летчика подготовку еледует проводить повторю до полного yeвоения обучаемым залания. Тщателыьная подготовка Е воздушному бою обеспечит не только успех в бою, но и безопасность полета. Вот пример х910- шей подготовки, грамотных и уверенных и молодого летчика в воздушном O10. Выполняя одиночный учебный bow © истребителем, летчик Орлов после переворота зашел в хвост ведущему и стал его преследовать. Увлеклииеь дотоном, он не заметил, что ведущий начал выводить самолет из пикирования © тазворотом, и стал выполнять такой же маневр. Летчик заял ручку на себя, но самолет не выходил из пикирования, еще больше увеличилась скороеть. Молодой возтушный воин быстро сообразил, что попал в крутую отираль, и правильно определил сторону вращения. Убирая обороты и выпуская возлушные тормоза, он вывел самолет из крена. Чтобы не превысить критическую скорость и перегрузку, летчик действовал ручкой исключительно плавно и уецешно вывел самолет из пикирования. Совсем иначе может быть при плохой подготовке и неграмотных действиях ведушего и воломого в воздушном бою. Как-то парта истребителей атаковала окоростную цель на большой высоте. Обнаружив «противника» выше и впереди, ведущий, не прехупредив ведомого, энертично дал максимальные обороты и включил форсаж. Ведомый опоздал сделать это и отетал от ведущего. Отремясь не потерять напатНИКА производя поиск цели, ведомый стал дотонять ведущего под углом ® оси ero полета. не имея нужното интервала. В результате на максимальной скорости ведомый быстро сближался с ведущим. Bo ивбежание столкновения летчик действовал энергично, но неграмотно. Вместо того чЧ7т0бы сразу отвернуть самолет, он убирал обороты и выпустил тормоза, но продолжал быстро оближаться с ведущим, так как время торможения на большой высоте велико, эффективность воздушных тормозов мала, а обороты уменьшаются медленно, как бы ‘энергично ни был убран сектор газа. И когда летчик решил отвернуться, было уже поздно при незначительной листанции. Хорошю, что вовремя заметил все это ведущий пары и успел принять нужные меры, чтобы избежать столкновения самолетов. К вывозным полетам на воздушный бой иокно приступать только после глубокой, качественной подготовки и тренировок Ha земле. при отличном освоении. обучаемыми Новый этап в развитии колхозного строя рестройкфи управления промышленноетьто и строительством партией выдвинута как важнейшая и неотложная народнохозяй‹твенная задача дальнейшего развития колхозного отроя и реорганизации маттинно-траклорных станций. 0б’ективная экономическая необходимость этого дхиктуетея материальными потребностями развития нашего общества, практикой колхозного строительства. 9т0 вызвано тем, чтобы дать еще больший простор развитию производительных сил COTbского хозяйства, добиться выюшейпроизводлительности труда и создать обилие сельскохозяйственных продуктов. При современных условиях, вотда колхозы выросли и окрепли, производетвеннотехническое обелуживание колхозов через МТС уже He удовлетворяет потребностей роста колхозного производства и начинает тормозить развитие производительных сил сельского хозяйства, связывает инициативу колхозных кадров и всех колхозников в деле лучшего использования техники и рабочей силы. В в большей степени проявляютея отрицательные последетвия такото положения, котла на одной и той ж8 земле ведут хозяйство два социалистических прехприятия— колхоз и МТС. ПодобHoe положение зачастую порождает 0обезличку в обтанизации производства и CHYжает ответственность за повышение урожайности, вызывает большие и ненужные раюходы на содержание параллельно действующего управленческого алиатата. KpoM6 TOTO, в машинно-тракторных станциях скапливается большое количество ненужной для них техники, 8 имеющаяся используется непроизводительно. Проиехолит это в известной степени потому, что основная произволительная сила сельского хозяйства — рабочая сила колхозов — оказывается как бы отстраненной от плавных орудий производетва — тражторов, комбайнов и друтих машин. Всё это мелает внедрению хозрасчета в колхозах. Поиски вовых отношений между госу(ила Коммунистичеекой партии состоит в Том, что она, будучи тесно связана с народом, ‹ жизнью, руководствуясь марксиско-ленинекой теорией, умеет на кажHOM новом историческом этапе тазвития Найти то главное звено, ухватившись за Которое можно решить важнейшие, задачи успешного продвижения страны виерел по Пути ® коммунизму. Сейчас на основе глуSoxoro анализа социально-экономической обстановки в стране Центральный Вомитет партии пришел к выводу 0 необходимости коренной реорганизации машинно-траюторВых станций, подготовленной всем ходом развития социалистической экономики. ^ В результате выполнения исторических шений ХХ с’езда’ партии, перестройки Управления в промышленности и ©троительетве, последозательного осущестлвления принципа демократического центраЛизма в хозяйственном строительстве (Oветский народ добился новых успехов В развитни социалистической экономики и Бультуры, расцвета, науки и техники, росТа материального и культурного уровня Жизни трудящихся. Вольшие изменения произопли и В 0бласти сельского хозяйства. На“основе знаМенитого лонинского кооперативного ПлаНа в нааней стране создано ©8м08 крупное в мире механизированное социалиетиче50 сельское хозяйство, докававшее свои неоспоримю преимущества перед мелким # крупным катиталистическим сельским хозяйством. В результале настойчивого претворения в Жизнь важнейших Mepoприятий, выработанных Коммунистической партией, наше социалистическое сельское хозяйство за короткий срок преодолело имевшееся отставание и достигло значительных устехов. Рольшое значение для пол’ема сельско0 хозяйства имело укрепление его квалифицированными кадрами, повышение материальной заинтересованности волх030в И колхозников, введение новото порядка планирования, предоставлению колхозам права вносить изменения в Примерный устав сельскохозяйственной артели < учетом местных условий. Все это развязало творческую инициативу колхозников, повысило их трудовую активность. Веенародная борьба 3a крутой Tole сельского хозяйства ознаменювала собой начало нового этапа в развитии колхозного строя. В настоящее время колхозы в большинетве своем стали крупными и экономически крепкими мнотоотраслевыми хозяйствами, технически оснащенными пучше, чем прежде. В них выросли многочисленные кадры. Резко увеличились доходы колхозов и повысилось материальное благосостояние колхозников. На первом этапе строительства колхозов партия нашла наиболее целесообразную форму тосударетвенной помощи колхозам в укреплении их общественного хозяйства в виде мацкинно-тракторных станций. Они выграли огромную историческую роль в создании и упрочении колхозного строя, в техническом оснащении сельского хозяйства, в укреплении с003& рабочего класса и крестьянства. MTC являливь большой политической и ODганизующей силой. Вокруг них крестьяне об’ехинялись в колхозы и убеждалиеь В преимуществах крупного малиинного сельского хозяйства, через МТС осуществлялись технический прогресс в сельском хозяйстве и его перевооружение на базе новой техники, подготовка квалифицированных, механизаторских кадров, повышение культуры земледелия и животноведетва. В последние годы МТС являлись болыной opтанизующей силой в борьбе за ликвидацию отставания отдельных отраслей сельскохозяйственного производства, в 06уществлении принятых партией решений пю вопросам сельского хозяйства. ( момента организации маптинно-тракторных станций пропгло трихцать лет. За втот период в Советской стране и в деВ р: СО ревне обетановка коренным образом изменилась, Вот почему волед 38 успешной пеТАК СЛУЖИТЬ РОДИНЕ! С утра неожиданно пошел сильный дождь, а к вечеру закружились в небе хлопья снега. Ночью ударил мороз, на проводах образовался лед и на линии случилась авария. Во многих местах линия была повреждена. Это произошло в результате сильного бокового ветра. Десятки столбов были сломлены, провода оборвались и перепутались. В полночь срочно на линию вышли связисты-линейщики во главе с лейтенантом Поповым. Несмотря на большие усилия воинов, линию восстановить не удалось: Скорость ветра достигала 15—20 метров в секунду. На линию вышла еще группа связистов. : Командир принял решение восстановить линию, не разбирая поврежденных участков. В нормальных условиях и обычными темпами для этого потребовалось бы несколько дней. Но нельзя было медлить, так как через день предстояли полеты. И вот через два часа в трудных условиях были выкопаны ямы, к сломленным столбам сделаны приставки. Но самое трудное было поставить столбы и прикрепить к ним провода. Целый день и следующую ночь трудились связисты. Залание командира было выполнено с честью. Майор Г. ГОЛОВИН. учебного марша. Молодые водители Коробков и РЫжЕов были довольны, что трудный рейе им удалось провести успешно. Были довольны действиями водителей их командир и товарищи. : К кружку солдат подошел ефрейтор Caветян — водитель второго класса, obyа образщовое ВвыполнеНЫ Hie BOMACKOTO долга и ус пехи в боевой и политической подготовке рядовой Савостин Недавно был поощрен командиром чаети. Командир послал письмо его матери, в котором е0- общил о безупречном отношении ве сына к службе, о том, что он является примером для сослуживцев. На днях пришло ответное письмо. Командир, выстроив личный состав, прочитал его соллатам Wo cep жаттам. В ответе ХаритиЗА ПЕРВОЕ МЕСТО — ПЕРЕХОДЯЩИЙ ВЫМПЕЛ Деятельно готовились воины нашеTO подразделения к соревнованию радиотелеграфистов. Ведь право участвовать в них предоставлялось только воинам, добившимся лучших показателей в учебе. И вот настал день соревнований... Слышится дробь телеграфного ключа. Воины стараются принять радиограммы как можно лучше. ° Работа окончена. Подводятся итоги. Участники соревнования и все остальные воины волнуются. Наконец, об’являются результаты. Первое место завоевал взвод, команду которого готовил к соревнованиям радиотелеграфист первого класса сержант Кудрявцев. Этой команде вручается переходящий вымпел. Лучшие личные места заняли рядовые Мельников, Денисов и Гарипов. Им командир об’явил благодарности. Соревнования показали хорошее качество подготовки радиотелеграфистов, В этом немалая заслуга сержанта Кудрявцева, который также поощрен. Младший сержант м. ЛЯМКИН, Письмо матери отличного воина ны Митрофановны Савостиной говорилось: «Уважаемый товарищ командир, воем своим материнеким сердцем рада тому, что Вы coodmaers o6 91- личной службе моего сына Ивана. Я как мать 1г97- жусь тем, чо он является тоетойным ватцитником Ролинт oF нашей любимой Родины и безупречню выполняет долт перёдх народом. Тлубоко благодарна Вам, товарищ комантир, за то, что Вы сумели привить моему сыну любовь в военHOMY Делу и питали его в духе преданности и любви к нашей Родине. Я выражаю надежду, что мой сын Иван и впредь будет служить тах. как требует от него присяга». Простые и сердечные слова матери солдата вызвали болышую фалость не только У самого воина, но и У других солдат и cepжантов подразделения и BLOX HOB A ИХ Ha CIES лучшее выполнение войнского долта перед Отчизной. Лейтенант Ф. ГАРЕЕВ, развития колхозов и совхозов с тем, чтобы полностью использовать возможности той й друтой формы социалистического хозяйства для быстрейшего <оздания обилия сельекохозяйственных продуктов и сырья для промышленности, для быетрото реше ния основной эвономической залачи СССР. Продажа тракторов и других сельекохозяйственных машин колхозам ‘и реорганизация MTC усиаят непосредственные экономические евязи между промышленностью и сельским хозяйством, еще болыше укреПЯТ 6003 рабочего класса м крестьянства, поднимут экономику колхозов, будут ©пособетвовать лучшему использованию 3акрепленной за колхозами навечно земли, принадлежащей всему народу. На этой 06- нове будут увеличиваться неделимые фонды, возрастать межколхозные связи. Bee это явится важным уеловием укрепления и развития колхозной собственности, будет способствовать повышению ее до уровня общенародной собственности, Реортанизсация МТС обеспечит макси“ мальное использование преимуществ coциалистической системы хозяйства и 18- зервов колхозного производства, дальнейшее развитие творческой инициативы и активности масс. После коллективизации сельского х0- зяйства, осуществленной на основе тениального ленинекото пооперативного плана, проведение в жизнь мер. тазработанных Паенумом ЦЬ ВСС, явится новым, исключительно ваюным и крупным шагом в развитии боциалистического сельского х9- зяйства. Организуемый Коммунистической партией новый мощный пох’ем социалиетичеCROTO сельского хозяйства означает успешное решение еще одной важнейшей залачи сельскохозяйственного произволетва. Претворение в жизнь мероприятий будет епособствовать дальнейшему увеличению п1оизводства продуктов земледелия и животноволетва, необходимых для удовлетворения потребностей трулящихея — автивных строителей коммунизма в нашей CTP aie, Н. АНИСИМОВ. ховното Совета СССР являютея выцающимся вкладом в дальнейшее развитие маркеистеко-ленинской теории, образцом творческого применения ©6 к запросам ЖиЗИи. практики. Отдельные экономисты еще несколько лет назад предлатали фаспродать колхозам имеющуюся в мынинно-тракторных станциях технику и таким образом ликвидировать МТС. Партия не могла ‘тогда стать на этот путь. Она отклонила это предложение как ошибочное. Тотда колхозы в большинетве своем были мелкими и экономичееки слабыми, они не в состоянии были приобрести и правильно использовать технику МТС. Ликвидация МТС неизбежно привела бы к овлаблению экономики колхозов, к подрыву колхоаното строя. Партия своевременно выбрала момент для реорганизации МТС. При этом речь идет не о ликвидации МТС, а 06 их поетеленной реорганизации, осуществляемой в целях улучшения производственно-технического обслуживания колхозов. В документах партии даны ответы на важнейшие вопровы современного развития социалистического сельекого хозяйства и дальнейшего лвижения нашей Родины по пути к коммунизму. В них дается глубокая разработка вопроса о сочетании двух форм собственности — общенародной и кооперативной в период перехола от социализма к коммунизму. Государственная (общенародная) и кооперативно-колхозная собетвечность имеет различия по степени социалистического обобществления производства. Но их об’единяет To, что 0бе эти формы зоботвенноети являются социалистическими, они итут к коммунизму. В интересах народа и коммунистического строительства необходимо всемерно укреплять как общенаролную, так и кооперативную собственность. Недьзя противопоставлять колхозную собственность общенародной собетвенности, а следовательно, нельзя протизопоставлять друг другу два типа социалистических предприятий в сельском хозяйстве — колхозы и совхозы. В. Й. 1еНин говолил. что рост кооперации у Hac ‘тождествен © ростом социализма. Партия `наметила меры дальнейшего укрепления Я даретвенными предприятиями по обелужиBAHU KOTXO30R MW самими колхозами говоper о том, WHO машинно-тракторные станции уже выполнили возлагавшуюся на них ранее роль, во многом исчерпали свои 0сновные функции и теперь нуждаются в реорганизации, «Теперь, — говорится в постановлении Пленума ЦЕ ВПОС,— когда большинство колхозов в состоянии приобретать и правильно, более производительно использовать тракторы, комбайны и другие сельскохозяйственные машины, Целесообразно перейти к продаже этих машин непосредетвенно колхозам. Это позволит значительно лучше использовать современную технику, ускорить технический прогресс воельском хозяйстве, повысить производительноеть труда, увеличить производство валовой и товарной прохукции в расчете на <т0 тектаров земельных утодий и ©низить ее себестоимость». Центральный Комитет Коммуниетической партии Советского Союза постановил реорганмЗовать машинно-травторные станции в различные сроки, с учетом особенностей районов и колхозов, в ремонтнотехнические станции (РТС). Отныне. в олних руках будут еосредоточены земля, принадлежащая государству, закрепленная навечно за колхозами, и машины. Ремонтно-технические станции, которые будут проводить свою деятельность на Ховяйственном расчете, призваны 96е6- печить ремонт Тракторов и других машин, техническое обетуживание колхозов, снайжение колхозов и совхозов (путем продажи) новой техникой, запасными частями, горючим и удобрениями, ядохимикатами и другими материалами. В связи с реорганизацией машинноTPAKTOPUBIX станций большое внимание в новых условиях приобретают вопросы организации заготовок зельекохозяйственных продуктов. Страна должна получать сельскохозайственные продукты в размерах не только не меньших, а вначительно больших, чем раньше, но на другой основе, при друтой, более гибкой системе расчетов. Постановление февральского Пленума ЦЕ КСО п тезисы доклада товарища Е. С Хоушева на предстоящей сессии Вер-