ОБ ОКОНЧАНИИ СТРОИТЕЛЬСТВА КАНАЛА МОСКВА —ВОЛГА

ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА НАРОДНЫХ КОМИССАРОВ СОЮЗА ССР и ЦЕНТРАЛЬНОГО КОМИТЕТА ВКП(б)
Заслушав доклад Начальника строительства канала Москва—Волга тов. Бермана М. Д. и Председателя Правительственной Комиссии по приему канала Москва — Волга тов. Гинзбурга С. З., Совет Народных Комиссаров Союза ССР и Центральный Комитет ВКП(б) постановляют:
1. Одобрить доклад Правительственной Комиссии по каналу Москва—Волга и признать строительство канала законченным, а канал готовым к эксплоатации.
2. Открыть канал Москва—Волга для пассажирского и грузового движения с 15-го июля 1937 г.
3. Объявпть благодарность Народному Комиссариату Внутренних Дел и всему коллективу строителей канала Москва—Волга за образцовое выполнение правительственного задания.
4. Предложить Народному Комиссару Внутренних Дел т. Ежову представить свои соображения о награждении строителей канала Москва—Волга.
Председатель Совета Народных
Комиссаров Союза ССР В. МОЛОТОВ
Секретарь Центрального Комитета
ВКН(б) И. СТАЛИН
4 июля 1937 г.

Гордость эпохи

Закончено строительство канала Москва— Волга. Постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) канал передан в эксплоатацию.
Тысячи москвичей уже любовались прекраснейшими гидротехническими сооруже
ниями сталинской эпохи, десятки грузовых и пассажирских пароходов уже бороздят воды канала.
Наркомвнудельцы, возглавившие штаб строительства, еще раз показали свое замечательное умение сочетать образцовое руководство социалистической стройкой с методами трудового перевоспитания людей, преступивших законы социалистического госу
дарства. Они возвращали и возвращают к полноценной продуктивной жизни тысячи людей, смывающих созидательной работой свое позорное прошлое. Каждый честный человек оценит этот гигантский труд, этот по
разительный опыт сотрудничества молодых инженеров, техников, рабочих с правонарушителями, решившими раз и навсегда покончить со своим позорным прошлым.
Воды Волги потекли вспять. Советскими людьми из советских материалов воздвигнуты шлюзы, насосные и водонапорные стан
ции, работающие как самый лучший, самый доброкачественный часовой механизм. Создана Сталинская водопроводная станция, ко
торая уже в 1938 г. удвоит водоснабжение столицы. Слова «Москва — порт пяти морейнаполнились новым конкретным содержанием.
Канал Москва—Волга — одно из наиболее величественных гидротехнических сооружений в мире, новый замечательный этап на пути индустриализации и механизации строительства, опыт которого должен изучать каж
дый строитель нашей страны. Вместе с тем канал Москва—Волга — крупнейшая веха на пути развития советской архитектуры, замечательный комплекс архитектурных сооруже
ний, достойный быть поставленным в один ряд с гордостью нашей архитектуры — московским метрополитеном.
Правительство достойно наградило строителей канала. Тысячи бывших правонарушителей досрочно освобождены и получили денежные награды. Многие наиболее отличив
шиеся строители канала получили ордена СССР. Показательно для роста нашей архи
тектуры то, что правительство наградило орденами ряд архитекторов, авторов архитектурных проектов отдельных гидротехни
ческих сооружений. Старший архитектор строительства А. М. Рухлядев награжден орденом Ленина. Старший архитектор Икшинского района Г. Г. Вегман, старший архитектор Южного района В. Ф. Кринский, стар
ший архитектор Центрального района В. Л. Мовчан, зам. начальника архитектурностроительного отдела В. М. Перлин, стар
ший архитектор Центрального района А. Л. Пастернак и старший архитектор Икшинского района Д. Б. Савицкий награждены орденами Трудового Красного Знамени. Пом. архитектора Хлебниковского района С. М. Бирюков, пом. архитектора архитектурной ма
стерской Э. Г. Кильпе и пом. архитектора Хлебниковского района А. М. Сущевская награждены орденами «Знак почета».
Высокая награда представителям передового отряда московских архитекторов и строителей будет стимулировать каждого, ра
ботающего над реконструкцией Москвы, к еще большим усилиям, еще большим успехам.