кубометров бетона, 54 тыс. свай — таковы масштабы основных работ.
1937 г. ознаменовался завершением сооружения 128-километрового канала Москва — Волга. Три Днепростроя по бетону, семь Беломорстроев по земляным работам, 240 замечательных сооружений: шлюзов, плотин, водосбросов, донных водоспусков, насосных станций, гидроэлектростанций, железнодорожных и шоссейных мостов — такова в нескольких словах характеристика замечательного сооружения сталинской эпохи, создан
ного усилиями героического коллектива славных чекистов, руководимых сталинским наркомом товарищем Н. И. Ежовым.
1 мая 1937 г. флотилия волжских теплоходов «Вячеслав Молотов», «Михаил Калинин», «Клим Ворошилов», «Алексей Стаха
нов», «Строитель» и др., ведомая флагманом «Иосиф Сталин», пройдя канал, пришварто
валась у причалов Северного речного порта столицы. 15 июля 1937 г. постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) канал был открыт для пассажирского и грузового движения.
В 1936 г. широко развернулись работы по строительству мостов через Москва-реку. Закончено строительство мощного железобетонного Москворецкого моста. Мост облицо
ван розовым украинским гранитом. Построен Малый Москворецкий мост. Их общая длина вместе с подходами составляет 700 метров. Длина пролета над Москва-рекой — 92 м.
Строятся цепной висячий Крымский мост, Большой Каменный мост, архитектурно увя
занный с ансамблем Дворца Советов, рекон
струирован Новоспасский мост, поднятый на 2,8 м. Заканчивается строительство Большого Краснохолмского моста, строятся Малый Краснохолмский (через Водоотводный канал) и Устьинский мосты.
В 1937 г. строители сдали столице замечательный мост — Крестовский путепровод. Вместе с Малым Крестовским новый путе
провод по ширине и протяженности равен Москворецкому мосту. Единая широкая маги
страль — 1-я Мещанская—Крестовский мост— Ярославское шоссе — соединила центр столицы с районом Всесоюзной сельскохозяйственной выставки.
В 1938 г. будут строиться новые мосты через реку Яузу, два путепровода на Ленинградском и два на Волоколамском шоссе.
На огромной площадке, на берегу Москвареки, близ Большого Каменного моста развернулось строительство самого грандиозного сооружения всех времен и народов, великого памятника вождю мирового пролета
риата В. И. Ленину — Дворца Советов. На площадке кипит работа. Заканчивается укладка фундаментов высотной части дворца. Ведутся земляные работы, работают проходчики, бетонщики, землекопы, гидроизолировщики. Летом 1938 г. сюда придут монтажни
ки. Проект величественного сооружения сталинской эпохи претворяется в жизнь.
Незримо кипит под землей работа героических метростроевцев. В 1937 г. открылось движение на продолжении Арбатского радиу
са на протяжении 1,7 км между Арбатской площадью и Киевским вокзалом. На этом
Комбинат „Правды
Выстроен по проекту проф. П. А. Голосова
1937 г. ознаменовался завершением сооружения 128-километрового канала Москва — Волга. Три Днепростроя по бетону, семь Беломорстроев по земляным работам, 240 замечательных сооружений: шлюзов, плотин, водосбросов, донных водоспусков, насосных станций, гидроэлектростанций, железнодорожных и шоссейных мостов — такова в нескольких словах характеристика замечательного сооружения сталинской эпохи, создан
ного усилиями героического коллектива славных чекистов, руководимых сталинским наркомом товарищем Н. И. Ежовым.
1 мая 1937 г. флотилия волжских теплоходов «Вячеслав Молотов», «Михаил Калинин», «Клим Ворошилов», «Алексей Стаха
нов», «Строитель» и др., ведомая флагманом «Иосиф Сталин», пройдя канал, пришварто
валась у причалов Северного речного порта столицы. 15 июля 1937 г. постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) канал был открыт для пассажирского и грузового движения.
В 1936 г. широко развернулись работы по строительству мостов через Москва-реку. Закончено строительство мощного железобетонного Москворецкого моста. Мост облицо
ван розовым украинским гранитом. Построен Малый Москворецкий мост. Их общая длина вместе с подходами составляет 700 метров. Длина пролета над Москва-рекой — 92 м.
Строятся цепной висячий Крымский мост, Большой Каменный мост, архитектурно увя
занный с ансамблем Дворца Советов, рекон
струирован Новоспасский мост, поднятый на 2,8 м. Заканчивается строительство Большого Краснохолмского моста, строятся Малый Краснохолмский (через Водоотводный канал) и Устьинский мосты.
В 1937 г. строители сдали столице замечательный мост — Крестовский путепровод. Вместе с Малым Крестовским новый путе
провод по ширине и протяженности равен Москворецкому мосту. Единая широкая маги
страль — 1-я Мещанская—Крестовский мост— Ярославское шоссе — соединила центр столицы с районом Всесоюзной сельскохозяйственной выставки.
В 1938 г. будут строиться новые мосты через реку Яузу, два путепровода на Ленинградском и два на Волоколамском шоссе.
На огромной площадке, на берегу Москвареки, близ Большого Каменного моста развернулось строительство самого грандиозного сооружения всех времен и народов, великого памятника вождю мирового пролета
риата В. И. Ленину — Дворца Советов. На площадке кипит работа. Заканчивается укладка фундаментов высотной части дворца. Ведутся земляные работы, работают проходчики, бетонщики, землекопы, гидроизолировщики. Летом 1938 г. сюда придут монтажни
ки. Проект величественного сооружения сталинской эпохи претворяется в жизнь.
Незримо кипит под землей работа героических метростроевцев. В 1937 г. открылось движение на продолжении Арбатского радиу
са на протяжении 1,7 км между Арбатской площадью и Киевским вокзалом. На этом
Комбинат „Правды
Выстроен по проекту проф. П. А. Голосова