В этом свете нам представляется излишним образование площади даже в тех габа
ритах, которые запроектированы арх. В. Д. Владимировым, так как никаких данных для нее нет.
Образующаяся с внутренней стороны магистрали сегментообразная, свободная от движения площадь не будет использоваться. Если автор предполагает занять ее автостоянкой, то более правильна организация последней не у жилых домов, которыми застра
ивается Садовая, а в пределах треугольной площади, против главного фасада здания НКПС по Ново-Басманной ул. Никаких па
мятников на площади автор не проектирует. Монумент намечен лишь на стрелке упомянутого треугольного сквера.
В чисто зрительном отношении площадь также плохо организована. Поперечные оси ее (ось треугольного сквера и ось полуцир
кульного дома) не связаны между собою и делают площадь бесформенной. Перспекти
вы как Каланчевской, так и Ново-Басманной улиц замыкаются углами перехода фасада дома с изогнутого на прямое направление, то-есть совершенно случайно. Таким обра
зом, криволинейное уширение магистрали Садового кольца, акцентируя, без всякого к этому поводу, пересечение его с Ново-Басманной и Мясницким проездом, функционально и архитектурно не оправдано и потому не нужно.
Затеснение въезда в Мясницкий проезд также кажется нам принципиально неверным. Современная ширина его не слишком велика и теперь, а в будущем, вероятно, только-толь
ко сможет включить в себя движение — Ново-Басманная (НКПС) — центр.
Так как эта трасса будет существовать при завершении реконструкции узла, нам представляется искусственной застройка Мясницкого проезда, обусловившая сужение въезда в него и лишающая архитектурное выражение его транспортного смысла.
Нам казалось бы более правильным, не застраивая Мясницкого проезда, плавно влить его в Садовое кольцо, изменив конфигурацию запроектированного корпуса «Т» с вы
гнутой на выпуклую, что, удачнее замыкая перспективы Каланчевской и Ново-Басманной улиц, не нарушило бы кольцевого направления Садовой.
Вполне правильным мы считаем развитие существующего сквера у здания НКПС, так как данный район не богат зеленью и проек
том не предусмотрено увеличение количества насаждений. Кроме того, этот сквер с монументом подчеркивает значение единствен
ного нежилого здания в узле — здания НКПС СССР.
Два других важнейших и более ответственных, чем Красные Ворота, узла, входящие в разбираемый отрезок, —- пересечение Садового кольца с Ново-Кировской ул. и с Покровкой (площадь Земляного вала), к сожале
нию, в проекте совершенно не освещены. Повидимому, при разделении Садовой на отрезки, границы их прошли по осям радиальных магистралей, и автор проекта интересо
вался только теми сторонами этих ответ
ственных пересечений, которые обращены внутрь порученного ему отрезка. Благодаря этому об ансамбле этих пересечений судить нельзя. Вообще говоря, рациональнее ограничивать сферу работы мастерской или автора не посредине площади или ответственного пересечения, а включая последние пол
ностью в тот или иной отрезок магистрали. Во всяком случае неправильные очертания площади Земляного вала, показанные в раз
бираемом проекте, производят удручающее впечатление.
Следующим вопросом, на котором следует остановиться, являются так называемые опорные точки. Среди предназначенных ав
тором к надстройке домов имеются дома № 26 по Садово-Спасской и № 4 по Садово- Черногрязской. Возможно, что в конструк
тивном отношении их надстроить не трудно, что же касается их архитектурного оформле
ния, то здесь вопрос значительно сложнее. Сомнительно, что архитектура подобных до
мов (в особенности первого из них) после их надстройки может быть полноценной во всех отношениях. Также архитектурно не
полноценными являются оставляемые автором проекта в неприкосновенности дома не
четных сторон Садово-Спасской и Садово- Черногрязской улиц. Восьмиэтажный дом у Орликова пер., являющийся ярким образцом дореволюционного доходного дома, выполненного в стиле модерн, в силу своей высотности и положения (он замыкает собой пер
спективу Садово-Черногрязской ул.) играет слишком значительную роль в ансамбле этой части Садовой, чтобы можно было, хотя бы в отдаленном будущем, не предусмотреть реконструкцию его фасада. Между тем авто
ром проекта она не предусмотрена. То же относится к зданию Наркомзема и к сравни
ритах, которые запроектированы арх. В. Д. Владимировым, так как никаких данных для нее нет.
Образующаяся с внутренней стороны магистрали сегментообразная, свободная от движения площадь не будет использоваться. Если автор предполагает занять ее автостоянкой, то более правильна организация последней не у жилых домов, которыми застра
ивается Садовая, а в пределах треугольной площади, против главного фасада здания НКПС по Ново-Басманной ул. Никаких па
мятников на площади автор не проектирует. Монумент намечен лишь на стрелке упомянутого треугольного сквера.
В чисто зрительном отношении площадь также плохо организована. Поперечные оси ее (ось треугольного сквера и ось полуцир
кульного дома) не связаны между собою и делают площадь бесформенной. Перспекти
вы как Каланчевской, так и Ново-Басманной улиц замыкаются углами перехода фасада дома с изогнутого на прямое направление, то-есть совершенно случайно. Таким обра
зом, криволинейное уширение магистрали Садового кольца, акцентируя, без всякого к этому поводу, пересечение его с Ново-Басманной и Мясницким проездом, функционально и архитектурно не оправдано и потому не нужно.
Затеснение въезда в Мясницкий проезд также кажется нам принципиально неверным. Современная ширина его не слишком велика и теперь, а в будущем, вероятно, только-толь
ко сможет включить в себя движение — Ново-Басманная (НКПС) — центр.
Так как эта трасса будет существовать при завершении реконструкции узла, нам представляется искусственной застройка Мясницкого проезда, обусловившая сужение въезда в него и лишающая архитектурное выражение его транспортного смысла.
Нам казалось бы более правильным, не застраивая Мясницкого проезда, плавно влить его в Садовое кольцо, изменив конфигурацию запроектированного корпуса «Т» с вы
гнутой на выпуклую, что, удачнее замыкая перспективы Каланчевской и Ново-Басманной улиц, не нарушило бы кольцевого направления Садовой.
Вполне правильным мы считаем развитие существующего сквера у здания НКПС, так как данный район не богат зеленью и проек
том не предусмотрено увеличение количества насаждений. Кроме того, этот сквер с монументом подчеркивает значение единствен
ного нежилого здания в узле — здания НКПС СССР.
Два других важнейших и более ответственных, чем Красные Ворота, узла, входящие в разбираемый отрезок, —- пересечение Садового кольца с Ново-Кировской ул. и с Покровкой (площадь Земляного вала), к сожале
нию, в проекте совершенно не освещены. Повидимому, при разделении Садовой на отрезки, границы их прошли по осям радиальных магистралей, и автор проекта интересо
вался только теми сторонами этих ответ
ственных пересечений, которые обращены внутрь порученного ему отрезка. Благодаря этому об ансамбле этих пересечений судить нельзя. Вообще говоря, рациональнее ограничивать сферу работы мастерской или автора не посредине площади или ответственного пересечения, а включая последние пол
ностью в тот или иной отрезок магистрали. Во всяком случае неправильные очертания площади Земляного вала, показанные в раз
бираемом проекте, производят удручающее впечатление.
Следующим вопросом, на котором следует остановиться, являются так называемые опорные точки. Среди предназначенных ав
тором к надстройке домов имеются дома № 26 по Садово-Спасской и № 4 по Садово- Черногрязской. Возможно, что в конструк
тивном отношении их надстроить не трудно, что же касается их архитектурного оформле
ния, то здесь вопрос значительно сложнее. Сомнительно, что архитектура подобных до
мов (в особенности первого из них) после их надстройки может быть полноценной во всех отношениях. Также архитектурно не
полноценными являются оставляемые автором проекта в неприкосновенности дома не
четных сторон Садово-Спасской и Садово- Черногрязской улиц. Восьмиэтажный дом у Орликова пер., являющийся ярким образцом дореволюционного доходного дома, выполненного в стиле модерн, в силу своей высотности и положения (он замыкает собой пер
спективу Садово-Черногрязской ул.) играет слишком значительную роль в ансамбле этой части Садовой, чтобы можно было, хотя бы в отдаленном будущем, не предусмотреть реконструкцию его фасада. Между тем авто
ром проекта она не предусмотрена. То же относится к зданию Наркомзема и к сравни