„Индустриализация страны поставила во весь рост необходимость „пересесть“, выражаясь фигурально, с одной лошади на другую: именно с лошади крестьянской, мужицкой, обнищалой... на лошадь крупной машинной индустрии, электрификации, Волховстроя и Т. д.* (Ленин). Директива развертывать на полный ход советское машиностроение, чтобы в воз- можно короткий срок освободиться от иностранной зависимости, [= у LO) чтобы интенсивно начать догонять и перегонять капиталистические страны, была дана ХГУ с’ездом партии. На ХУ [ сезде, происходив- шем год тому назад, она была подтверждена и особенно подчеркнута. Была поставлена задача форсированно развертывать советское машиностроение и, в первую 5 очередь, производство тяжелого оборудования (блюмингов, прокатных . у -O станов), электротехнического оборудования, химического оборудова- . ния и Т. д. Советское машиностроение по сути дела только рождается. Наследство, оставлен- ное нам дореволюционной Россией, было весьма и весьма незавидным. Несколько = заводов-гигантов универсального типа вроде Коломенского, Сормов- и [= д УС [5 VA ского, на которых производилось все, начиная чуть ли не с перо- Я чинных ножей и кончая... паровозами. В основном старая Россия базировалась на иностранном машиностроении. Так было, например, с электропромышленностью. Так обстояло во многих и многих областях машиностроения. Да и по существу в старой мужицкой России машина была не в почете. Работа базировалась на невероятно дешевом крестьянском труде. Советское машиностроение еще не поспевает за бурными темпами индустриализа-_ ции. Строительство сотен новых заводов-гигантов не может еще обойтись и не сможет в течение ближайших лет обойтись без ввоза машин, станков и оборудо- вания из-за границы. Старые заводы стали теперь неузнаваемы. На некоторых из них сейчас трудно. даже найти следы старых заводских построек, настолько изменилось их лицо в процессе усиленной реконструкции и специализации. Старые универсальные заводы отмирают. Вместо них нарождаются новые специали- зированные заводы, которые ставят серийный и массовый выпуск машин. Специа- лизация заводов, социалистическое кооперирование- их, плюс выходы, заложенные в основу нашей социальной системы, преимущества социалистического. планирова- ния ‘открыли колоссальные резервы на наших машиностроительных заводах. Это позволяет нам с. максимальной эффективностью использовать старые заводы, старое оборудование, одновременно строя новые. О темпах роста машиностроения за первые годы осуществления пятилетнего плана может дать представление следующая таблица: 1емпы прироста в %% к предыдущему году: 1928/29 r. 1929/50 г. 1931 fr. Общее машиностроение’. .... 139,7 149,9 166,9 Сельскохозяйственное машинострое- ВИ 1 we ee ee ee 142,5 153,2 183,5 Авто-тракторостроение ..... — 305,1 501,0 Электротехническое машиностроение 142,2 171,0 165,9 В 1931 г. общее советское машиностроение дает продукции на 2,0 млрд. руб. вместо 1 млрд. в 1929/30 г. Сельскохозяйственное машиностроение даст продукции на 800 млн. руб. Чтобы достигнуть такого уровня производства мобилизуются все резервы старых заводов, непрерывно обновляются заводы. 518 промышленных предприятий вступят в строй в 1991 г. и из них немало машиностроительных заводов. Развитие советского машиностроения идет по тем же основным линиям, по которым осуществляется индустриализация страны. Всем хорошо известно, какое значение советская власть и партия придавали и придают электрификации. Мы уже по- строили ряд новых крупнейших станций, еще более крупные районные станции строятся и должны вступить в эксплоатацию в этом и будущем году. Естественно, что развитию электротехнического машиностроения, турбостроения мы придаем особо большое значение. В 1920 г. выпуск продукции .электропромышленности составлял 5,3 млн. руб. В 1925/26 г. он достиг 90,7 млн. руб., в 1930—0586 млн. руб. И, наконец, в 1991 г. программа: электропромышленности составляет около миллиарда. При этом котлотурбинная промышленность и электропромышлен- ность в порядке социалистического соревнования взялись закончить свои пяти- летки к ХГУ годовщине Октября. Не только количественно, но и качественно растет турбинная и электропромыш- ленность. Выпуск 50-тысячесильной турбины заводом им. Сталина является серьез- ной победой советской техники. Сейчас завод готовится к выпуску 100-тысяче- Продолжение в конце журнала на обложке.