Раз езд „Белый“ Мурманской ж. д. (1929 г.).
	ВСЛЕД ЗА РАЗВЕЛЧИНАМИ
	Снежные заносы.
		18 апреля 1930 г. германский
профессор Крюгель, выступая
с докладом в Интерлакене (Швей-
цария), сказал: „Очень сомни-
тельно, чтобы те болыние на-
дежды, которые СССР возлагает
на применение основных частей
апатита, когда-либо оправдались.
Климат местности, где встре-
чаются залежи, неблагоприятен,
и люди там едва ли могут жить.
По моему мнению, от гордых
надежд Советов останется очень
мало“. :

15 мая: 1930 г. партия и пра-
вительство дали директиву: раз-
	вернуть горные разработки Хи-
	бинских тундр, воздвигнуть на
базе северных рек мощную гидро-
станцию, быстро построить обо-
гатительную фабрику и город.
Тогда, вслед за разведчиками
советской науки, пришли строи-
тели: они пришли на раз’езд
„Белый “. Поставили на одном
из путей несколько вагонов,
теплушек и классных. Прибили
дощечку: „Подвижной, жилой
фонд“, „Почта“, „Вагон Треста“,
„ Дежурный по станции “. В ва-
гонах задвигались люди. На ок-
нах появились цветы и домашняя
утварь.

В вагонах жил и работал руко-
водящий штаб. В товарном ва-
гоне была устроена столовая для
рабочих и служащих. Здесь
зародилась хибиногорская обще-
ственность: устраивались собра-
ния, обсуждались дела и пер-
спективы строительства. Здесь
был клуб первых строителей
Хибин.

Раз’езд „Белый“ переименовали
в станцию „Апатиты“. Старый
вагончик -станция опирался на
приставленные с боков бревна.
Над средним окном прибили но-
вую вывеску: „Апатиты“. Две
дощечки над дверьми: левая —
„Дежурный по станции “, пра-
	_ вая — „Зал ожидания “. Начина-
лась культура.
	Пробивка штолен в сплошном
апатите.