И все-таки она оставалась бы огромной. Ведь этой опоре предстоит поддерживать провода, которые повиснут над широкой судоходной рекой. Нормальный пролет 400, ну, от силы 450 метров. А над рекой700! И натянуть провода нужно гораздо выше, чем обычно. Да и ветер тут порывистей и обледенение вероятней. 

Переходные опоры их будет здесь четыре: две южные, две северные поставляет строителям Кулебакский завод. 

— Вот, пожалуйста, — говорит Саша Авдошин, молоденький бригадир монтажников,что такое Кулебаки? Провинция!.. А какие конструкции создают! Тонкая работа. При таких размерах, при таком весе допуск три миллиметра. Из них заводу полтора и нам-полтора. Ошибаться не имеем права. Все идет под клепку и должно быть пригнано точненько. 

Авдошин недавно из армии. Он служил срочную в Закарпатье, в пограничных войсках. И вся его бригада — шесть человек — подобралась из бывших солдат. Кто, подобно бригадиру, служил в мирное время, а кого и порохом опалило... Дмитрий Лупов Герой Советского Союза. До войны котельщик, на войне сапер, после войны монтажник. 

Человек идет по проводу 

По соседству, на пойме, уже подвешивают к опорам фарфоровые гирлянды изоляторов, натягивают провода. 

Ток на линии Куйбышев Москва будет переменный, трехфазный. Обычно в фазе один провод. Но тут такая мощность, что с нормального провода электричество просто «стекало» бы в воздух. Подсчитали, что потребуется провод чрезмерно большого диаметра. Как его изготовить? Как подвесить? И решили один толстенный проводище «расщепить» на три обыкновенных, стандартных, выпускаемых нашей промышленностью. А расположить их так, чтобы они создавали как бы единое магнитное поле. Потери электричества сведутся к минимуму. Значит, теперь в трех фазах не три провода, а девять. И над ними еще два грозоотводящих троса. Вот что несет на себе каждая опора. 

Монтеры, подвешивающие провода,- это смелые люди, для которых не существует понятия высоты. Они ее не ощущают. Бывает, что к середине пролета никак не подъедешь на телескопической вышке: болото, озеро. А надо поставить распорку между проводами, чтобы их не схлестнуло разгулявшимся ветром. Тогда монтер Анатолий Гришанов или кто-нибудь другой идет по проводу. Он идет, придерживаемый специальным ремнем. Но пошел бы, вероятно, и без ремня, только разрешили бы. 

Рассказывают, что в майское половодье был тут такой случай. Наступила суббота. Один из монтеров спешил к семье: жена подарила ему на неделе двойню. Человеку не терпелось повидать близнецов. А тут, как назло, Ока разлилась, и, чтобы попасть домой, нужно сделать крюк в десять километров. Постоял, погрустил монтер над водой, взглянул наверх, увидел алюминиевые нити, им же подвешенные, вскарабкал

ся на траверзу опоры и махнул в родное Шохино через лойму по проводам... 

Командует монтерами Иван Михайлович Алексеев, пять лет назад еще пребывавший на тихом посту инспектора районной сберегательной кассы. Потянуло человека в воздух, и это оказалось его стихией, профессией, с которой он теперь уже не расстанется. Алексеев оснастил на муромском участке первую опору она была, кстати, первой и на всей трассе. Сейчас ее номер 1355. А оснастит последнюю, с трассы не уйдет. Он останется линейным мастером... 

...Перебираемся на правый берег Оки. Перевозит нас верткий, быстрый катерок под кличкой «Энергетик». На корме обнаруживаем что-то теплое, мягкое. Заглянули: птичье гнездо с четырьмя крохотными яичками. 

Синичкино хозяйство,-говорит моторист.Свила сначала гнездышко на барже. Там его ктото разрушил. Сюда перебралась. Привыкла, нигде больше не желает селиться. Я перенес однажды гнездышко на берег, в кусты. Не летит туда, и все тут. Вернул обратно, сразу прилетела. Как подойдем к причалу, она соберет корм, присядет непременно на опору или на проводок и ждет, пока мы не тронемся. По звуку мотора узнает катеришко. С другим не спутает. Вон она, смотрите... 

Мы оглянулись и увидели летевшую за катером синичку, милую серенькую птаху с электротехнической душой... 

ПП 

...Переключательный пункт ПП это большое и очень важное сооружение. Таких пунктов будет на трассе три, и они разделят ее на четыре равных участка. Для чего нужны ПП? 

Линия Куйбышев Москва это, собственно, две линии, две цепи опор. Если их соединить в одну, она протянется на 1 800 километров. Их две потому, что нужно добиться наибольшей пропускной способности. Их две для надежности в работе... Нельзя полностью гарантировать себя от аварий, от срочных ремонтов. И если цепь одна, в случае аварии вся линия выходит из строя. А если их две, то мы потеряем половину передаваемой мощности. Но и это очень много. Как добиться снижения потерь? 

Вот тут-то и приходят на помощь переключательные пункты. Их аппаратура автоматически отключает поврежденный участок цепи. Остальные продолжают работать, и снижение передаваемой энергии составит не более десяти процентов. 

Кроме того, переключательные пункты смогут превратиться в будущем в подстанции для новых высоковольтных линий, которые отпочкуются, несомненно, от магистрали Куйбышев Москва. 

Розы и электричество 

В Арзамасе встреча со старым инженером-литейщиком Георгием Александровичем Шишкиным. Но вначале разговор шел со

Ногинская подстанция. Воздушные выключатели.