АКТ ДРУЖБЫ 

Беседа с главой экономической делегации Югославии 

С. ВУ МАНОВИЧЕМ-ТЕМПО 

Дверь, ведущая в гостиную югославского посольства, отворилась, и навстречу нам быстрыми шагами прошел высокий человек лет сорока в светлом костюме. Это был Светозар Вукманович-Темпо Заместитель Председателя Союзного исполнительного веча ФНРЮ. Мы встретились в тот день, когда советскоюгославские экономические переговоры в Москве были закончены. 

Генерал Темпо... Это имя напомнило нам о тех днях, когда советские и югославские воины плечом к плечу сражались против общего врага. 

Я был в то время на македонском фронте, вспоминает Вукманович-Темпо.Помню, как дошла до нас весть о совместном ударе Советской Армии и Народно-Освободительной армии Югославии, весть об освобождении родного Белграда. Это были счастливые, быть может, самые счастливые дни в моей жизни. 

После победы генерал Темпо приезжал в Москву. И вот сейчас он снова наш гость. 

Он не был в Москве семь лет. В советской столице за это время, по его мнению, многое переменилось к лучшему. 

— Я хотел бы прежде всего сказать о людях москвичах и ленинградцах,-говорит тов. Вукманович.Везде наша югославская делегация ощущала теплое, товарищеское внимание. 

Мы беседуем по-русски. Если попадается трудное слово, на помощь приходит посол Югославии Д. Видич. 

Я много ездил,- говорит C. Вукманович-Темпо,-- и многое видел, но таких могучих агрегатов, какие мне привелось видеть на заводах Ленинграда, не встречал. Может быть, они и есть гденибудь в мире, но я лично не встречал ничего подобного. Мы, конечно, не могли не посетить ленинский шалаш в Разливе. Каждого поражают условия, в которых Ленин создавал свое гени

альное произведение «Држава и революция» («Государство и революция»). С волнением вступили мы на борт крейсера «Аврора», ходили по коридорам и залам Смольного. 

Повсюду, где бы мы ни были,продолжал товарищ Вукманович,— на заводах, фабриках, просто на улице, мы встречали друзей, хороших друзей, с большим сердцем. Если говорить о встречах, которые мы имели в Москве и Ленинграде, то прежде всего следует сказать об искренности и непосредственности. Это, естественно, не могло не взволновать нас. 

Читателям «Огонька» интересно будет узнать мнение югославских гостей о той атмосфере, в которой проходили советскоюгославские переговоры в Москве,— спрашиваем мы. 

С. Вукманович-Темпо отвечает: 

Югославские суда в Измаиле 

Когда советская Правительственная делегация находилась в Белграде, ряд наших судов посетил порты Федеративной Народной Республики Югославии. Экипаж теплохода «Онега» горячо приветствовали сотни людей. По нескольку часов они стояли на берегу, чтобы братским рукопожатием выразить свое уважение и любовь к нашей стране. 

Мы скоро будем у вас! говорили югославские моряки. 

И действительно, их желание вскоре осуществилось: недавно теплоход «Козара» с караваном барж из Белграда прибыл в Измаил. Наши моряки и работники порта радушно встретили дорогих гостей. На судах, на при

Переговоры велись в духе взаимопонимания и обоюдного стремления помочь друг другу. Встречи с руководителями Коммунистической партии и Советского правительства были очень 

чале всюду шли оживленные беседы. Члены экипажа теплохода «Козара» и других судов с интересом осматривали Измаильский порт, хвалили его механизацию. 

Капитан «Козары» Миодраг Ненадич рассказал советским морякам, с каким огромным желанием его экипаж шел в Советский Союз. Он познакомил наших моряков с устройством и оборудованием новых судов, построенных на верфи «Ульяник» в городе Пуле, рассказал о радости югославского народа по поводу успешных советско-югославских переговоров в Белграде. 

Во второй половине дня югославские моряки вместе с командой чехословацкого парохода «Житава» ознако

сердечными и искренними. Наши переговоры завершены, и завершены вполне успешно. Сегодня я был в Кремле, где состоялось подписание документов по экономическим вопросам. Экономическую делегацию Правительства СССР возглавлял товарищ А. И. Микоян. 

Каково значение этих переговоров, какие перспективы они открывают для советско-югославского сотрудничества? 

Для того, чтобы вам стало понятно все значение этих переговоров, надо немного углубиться в историю. Югославия, как вы знаете, была до второй мировой войны отсталой страной. Не было у нас ни крупных фабрик и заводов, ни крупных верфей. Добывали руду и уголь, но в основном — на экспорт, да и то немного. Еще тяжелее была картина в сельском хозяйстве. 

В годы войны страна была разорена. Мы, партизаны, разрушали мосты и взрывали те немногие заводы, что были у нас. Фашисты жгли деревни и города. 

Помнится, в начале 1943 года мне пришлось пешком около месяца идти по стране. Во время этого похода я не видел ни одного дома в сколько-нибудь хорошем состоянии. А после победы, когда власть взял в свои руки рабочий класс, когда народ стал хозяином страны, тогда начался период восстановления. С огромным энтузиазмом, с непреклонной волей построить новую жизнь взялись мы за строительство. Первые два послевоенных года принесли серьезный успех был достигнут довоенный уровень в развитии промышленности, восстановлен железнодорожный транспорт. Затем мы принялись за индустриализацию страны. Сейчас мы, например, строим корабли; в «Огоньке» был недавно опубликован снимок наших новых верфей и десятитысячетонных кораблей. Есть у нас сейчас электропромышленность, есть машиностроение и новые электростанции. Мы строим также тракторы, грузовые машины и самолеты. Когда мы рассказывали об этом друзьям в Москве, они радовались нашим успехам так же, как мы, югославы, радуемся успехам Советского Союза. 

В сельском хозяйстве, продолжает Вукманович-Темпо,— мы испытываем некоторые трудности. Промышленность в своем разви

мились с достопримечательностями Измаила, побывали в музее А. В. Суворова. 

Капитан «Козары» Миодраг Ненадич, его старший помощник Родослав Бокович, шкиперы барж Стине Шошич, Жоржи Вермер и многие другие, как старые друзья, без переводчиков подолгу беседовали с измаильчанами. Миодрагу Ненадич было что вспомнить. Он старый моряк, участвовал в освобождении Белграда. В то время он переправлял через Дунай в районе Белграда медицинский персонал и медикаменты. 

На другой день моряки Дунайского пароходства отдыхали. И вот на летней эстраде собрались советские, югославские, чехословацкие 

тии намного обогнала сельское хозяйство. Существуют «ножницы», и сейчас задача состоит в том, чтобы ликвидировать этот разрыв. Переговоры, которые закончились в Москве, окажут нам серьезную помощь в этом деле. 

Насколько увеличится товарооборот между нашими странами в результате нового соглашения? задаем мы новый вопрос. 

В будущем году товарооборот между нашими странами вырастет по сравнению с 1955 годом почти в два раза. Причем Советский Союз и Югославия примут меры к увеличению торговли в последующие годы. Мы будем получать из СССР коксующийся уголь, нефть, хлопок и другие товары, а Советский Союз бокситы, пеньку, свинец, табак и др. В соответствии с решением Советского правительства мы получим кредиты... На каких условиях? Я бы сказал, на товарищеских, на братских условиях. Эти кредиты, между прочим, дадут нам возможность в короткий срок построить заводы искусственных удобрений. Советский Союз помогает таким образом преодолеть самую главную трудность, которую переживает сегодня наше народное хозяйство. 

Все знают, что Югославия богатая страна; мы теперь имеем хорошую техническую базу и надееемся в течение ближайших двух — трех лет поднять сельскохозяйственное производство, ликвидировать диспропорцию между развитием промышленности и сельского хозяйства. 

В заключение беседы тов. C. Вукманович-Темпо рассказал о впечатлении членов экономической делегации Югославии от посещения атомной электростанции Академии наук СССР. 

Да, мы посетили атомную электростанцию. Это замечательное достижение человеческой мысли. В коммюнике, как известно, сказано, что наши делегации обменялись мнениями по вопросам советско-югославского сотрудничества в области использования ядерной энергии в мирных целях. 

Возвращаясь снова к итогам советско-югославских переговоров, Светозар Вукманович-Темпо говорит, что они являются крупным шагом вперед в деле развития советско-югославских отношений и послужат укреплению дружбы между обоими народами. 

и румынские моряки. Гостям понравился концерт артистов Киевской эстрады. 

После нескольких дней пребывания в Измаиле ка

11002 

раван югославских судов, приняв груз, направился вверх по Дунаю, в Белград. 

Г. СТРИГИН 

1100