Кузница рабочих кадров 

- Ну, как дела?- спрашивает Павел Григоров у юных ремесленников. 

Почти все готово к празднику в 1-м ремесленном училище при Автозаводе имени Сталина. Приближается «день рождения» училища 15 лет со дня открытия. К этой дате готовятся не только ребята, которые там учатся, но и многие рабочие ЗИСа. 

Ежегодно училище кончает 450 человек, и большинство из них остается работать на «своем» заводе, там, где работают их отцы и матери. 

Петр Яковлевич Фокин, бывший мастер завода, вот уже девять лет обучает ребят. В эту осень у него опять новички. В учебные мастерские пришли вихрастые пареньки, для которых слово «резец» — туманное понятие, токарный станок еще внушает им робость: боязно подступиться. Но вот прошел всего месяц и многое изменилось. По-детски сопя и шмыгая носом, будущий рабочки уже смело и довольно проворно орудует инструментом. Из-под резца, установленного Славой Анисимовым, быстро бежит стружка, умело обращается со станком Сережа Давыдов. 

Многие из тех, кто уже трудится на заводе, стали передовиками цеха, но дорогу в свое училище, к своим мастерам не забыли. 

В училище постоянно стекаются новости: «А Володя Шульц уже 800 рублей получает», «Леня Караванов ведь только кончил и уже 

5-й разряд получил», «Слыхали: Губейдулов Ахмед скоростник!» 

Частый гость в училище и Павел Григоров. С тех пор, как он пришел по гудку на свою первую трудовую вахту, прошло четыре года. Теперь он наладчик в арматурном цехе, у него хороший заработок — 1 200—1 400 рублей в месяц. Сегодня Григоров зашел узнать, в котором часу надо явиться на торжество, А торжество значительное: в этот день не только юбилей 1-го ремесленного училища, но и пятнадцатилетие трудовых резервов. 

2 октября 1940 года Президиум Верховного Совета СССР принял Указ о создании государственной системы трудовых резервов. Открылись тысячи школ ФЗО, ремесленных унилищ и впоследствии — технических училищ. 

Только в Москве имеется 60 школ трудовых резервов; их выпускники трудятся на заводах «Динамо», «Красный пролетарий», Первом подшипниковом имени Л. М. Кагановича, на сотнях других предприятий и строек. Многим известны имена лауреатов Сталинской премии сталевара завода «Серп и молот» В. К. Михайлова, мастера станкостроительного завода имени Серго Орджоникидзе Ю. И. Дикова. Они вышли из дружной семьи воспитанников трудовых резервов. 

Р. ЛИХАЧ 

Маршал Советского Союза Александр Михайлович ВАСИЛЕВСКИЙ. К 60-летию со дня рождения. 

Фото Г. Вайля. 

Строительство моста через реку Янцзы 

В Китае, у города Ухань, начато строительство грандиозного железнодорожношоссейного моста через многоводную и быструю реку Янцзы. Пересекая центральную часть страны, река делит ее на две части: северную и южную. 

Ухань является важнейшим промышленным центром и транспортным узлом Центрального Китая. Здесь перекрещиваются водные, железнодорожные и шоссейные пути. Через Ухань грузы и пассажиры направляются во все концы страны. Но отсутствие прямого сообщения через Янцзы создает большие трудности: огромная масса грузов переправляется через широкую реку на паромах, джонках и паровых судах, пассажирам приходится делать пересадку. Строительство моста стало крайней необходимостью в общем пятилетнем плане экономи

На фото слева: 

Проект Уханьского моста. 

Спуск на дно реки каркаса опоры второго пролета Уханьского моста. 

ческого строительства страны. 

Длина моста будет 1 700 метров, высота — 80 метров. В течение круглого года под мостом смогут свободно проходить пароходы водоизмещением до 10 тысяч тонн. 

Мост будет двухъярусным: по верхнему ярусу смогут в несколько рядов проходить грузовые автомашины, а по краям — пешеходы; по нижнему ярусу протянется двухколейная железная дорога. 

Строительство сопряжено со значительными трудностями: глубина реки здесь достигает 30 метров, а скорость течения 3 метров в секунду. Весьма сложно также геологическое строение дна реки. 

На стройке работают инженеры, техники, рабочие, прибывшие сюда со всех концов страны. С первых же дней они взяли высокие темпы строительства. 

Пройдет несколько лет, и через реку прямым ходом пойдут грузы для промышленных предприятий и новостроек второй пятилетки. Мост сыграет огромную роль в дальнейшем развитии народного хозяйства КНР. 

Н. ПРОЦЕНКО 

3