НОВЫЙ АНТВЕРПЕН
денную архитектором Л ’Анфаном), планировка передвижения по круговой центральной площади в двойном уровне, высокая норма жилищного строительства при зданиях от двух до восьми этажей и до 40 % застройки участка. Планировка по проекту Вирэ и др. несколько монотонна и не согласована с характером старого Антверпена.
В проекте Ганса Рейхова и Геша новый Антверпен признан «идеальным» жилым районом, ввиду близости его к деловому центру и вследствие северного расположения портовой и промышленной зоны, что, в связи с господствующими там южными ветрами, предохраняет эту местность от фабричного дыма, копоти и неприятных запахов. Новый город явится расширением старого городского центра: при посредстве двойных тоннелей под рекой Шельдой старая и новая улицы, идущие в сторону Гента, послужат продолжением главной артерии движения и деловой жизни центра.
Ввиду полупустынного характера местности необходимо обеспечить там культурные удобства,— места спорта, отдыха, зеленые насаждения.
Оба тоннеля под рекой Шельдой, улицы-дороги в Гент и перенесение головного вокзала от форта С. Анны на окраину являются основными исходными точками планировки сети путей сообщения. Наряду с этим приобретает значение проектируемая связь проезжего тоннеля с новым зданием вокзала и два поперечные проезда, проходящие в севера на юг на расстоянии 400 м один от другого.
При планировке жилых кварталов, в целях обеспечения безопасности, тишины и спокойствия исключено проведение проезжих диагоналей. Пояса жилых участков, расположенные с севера на юг, предположено застраивать обычными здесь двухэтажными особняками. При длине в 65 м эти пояса предположено пересечь улицами для пешего движения в 3 м ширины и на главных участках поясов расположить гаражи или же провести
продольные жилые улицы с севера на юг, шириной в 8 — 10 м обоюдосторонней «строчной» застройкой.
Зеленые насаждения, вперемежку с площадками для игр и спорта, купальнями и т. п., протянутся непрерывной полосой вплоть до Северного пруда (Schelde Deich), где впоследствии соединятся с насаждениями на участках, которые должны получиться вследствие урегулирования устья реки Шельды.
В плане Г. Рейхова предусмотрена также монументальная терраса с видом на центральную часть старого города. Жилой район будет разделен на зоны: доходных домов, односемейных жилых домов строчной застройки, вилл, зон смешанной застройки жилыми и промышленными зданиями, с последовательной застройкой и заселением этих зон и с возможными отступлениями от плана на практике.
Город будет развиваться и застраиваться постепенно по мере расширения мест работы в обеих частях города по ту и другую стороны реки, по способу линейной застройки, последовательными зонами, заселяемыми различными социальными группами.
Значительный интерес представляет также проект Ле Корбюзье. В этом проекте нашли воплощение оригинальные мысли, неоднократно высказанные автором в печати.
Антверпен в устье реки Шельды занимает узловое положение на пересечении путей между Центральной и Восточной Европой и Малой Азией — с одной стороны, Америкой — с другой. По мысли Ле Корбюзье, в будущей левобережной части Антверпена должен быть организован международный деловой центр— «центр международной информации», или «мировой центр», а также международный стадион.
Уничтожение улиц обычного «коридорноготипа и расположение домов уступами («реданами») на столбах приводит в проекте Ле Корбюзье к полному уничтожению дворов и устранению городских шумов. Промежутки между линиями домов имеют ширину от 75 до 300 м и протяжение в несколько километров. Застроенная площадь занимает около 12% всей городской территории, тогда как 88% составляют свободные пространства, занятые парковыми насаждениями со спортивными площадками. В уступах располагаются бассейны свыше 100 м длины. В пространствах под домами будут устроены крытые детские площадки. На высоте 50 м устраиваются сады-вышки. На площади парков располагаются детские учреждения (ясли, детские сады, начальные школы).
В домовых блоках устраиваются «внутренние улицы» с лифтами на расстоянии в 200 м, связанные с пространствами для пешеходов и платформами на высоте 5 м над землей, пред
ПРОЕКТ Г. РЕЙХОВА и ГЕША макет
денную архитектором Л ’Анфаном), планировка передвижения по круговой центральной площади в двойном уровне, высокая норма жилищного строительства при зданиях от двух до восьми этажей и до 40 % застройки участка. Планировка по проекту Вирэ и др. несколько монотонна и не согласована с характером старого Антверпена.
В проекте Ганса Рейхова и Геша новый Антверпен признан «идеальным» жилым районом, ввиду близости его к деловому центру и вследствие северного расположения портовой и промышленной зоны, что, в связи с господствующими там южными ветрами, предохраняет эту местность от фабричного дыма, копоти и неприятных запахов. Новый город явится расширением старого городского центра: при посредстве двойных тоннелей под рекой Шельдой старая и новая улицы, идущие в сторону Гента, послужат продолжением главной артерии движения и деловой жизни центра.
Ввиду полупустынного характера местности необходимо обеспечить там культурные удобства,— места спорта, отдыха, зеленые насаждения.
Оба тоннеля под рекой Шельдой, улицы-дороги в Гент и перенесение головного вокзала от форта С. Анны на окраину являются основными исходными точками планировки сети путей сообщения. Наряду с этим приобретает значение проектируемая связь проезжего тоннеля с новым зданием вокзала и два поперечные проезда, проходящие в севера на юг на расстоянии 400 м один от другого.
При планировке жилых кварталов, в целях обеспечения безопасности, тишины и спокойствия исключено проведение проезжих диагоналей. Пояса жилых участков, расположенные с севера на юг, предположено застраивать обычными здесь двухэтажными особняками. При длине в 65 м эти пояса предположено пересечь улицами для пешего движения в 3 м ширины и на главных участках поясов расположить гаражи или же провести
продольные жилые улицы с севера на юг, шириной в 8 — 10 м обоюдосторонней «строчной» застройкой.
Зеленые насаждения, вперемежку с площадками для игр и спорта, купальнями и т. п., протянутся непрерывной полосой вплоть до Северного пруда (Schelde Deich), где впоследствии соединятся с насаждениями на участках, которые должны получиться вследствие урегулирования устья реки Шельды.
В плане Г. Рейхова предусмотрена также монументальная терраса с видом на центральную часть старого города. Жилой район будет разделен на зоны: доходных домов, односемейных жилых домов строчной застройки, вилл, зон смешанной застройки жилыми и промышленными зданиями, с последовательной застройкой и заселением этих зон и с возможными отступлениями от плана на практике.
Город будет развиваться и застраиваться постепенно по мере расширения мест работы в обеих частях города по ту и другую стороны реки, по способу линейной застройки, последовательными зонами, заселяемыми различными социальными группами.
Значительный интерес представляет также проект Ле Корбюзье. В этом проекте нашли воплощение оригинальные мысли, неоднократно высказанные автором в печати.
Антверпен в устье реки Шельды занимает узловое положение на пересечении путей между Центральной и Восточной Европой и Малой Азией — с одной стороны, Америкой — с другой. По мысли Ле Корбюзье, в будущей левобережной части Антверпена должен быть организован международный деловой центр— «центр международной информации», или «мировой центр», а также международный стадион.
Уничтожение улиц обычного «коридорноготипа и расположение домов уступами («реданами») на столбах приводит в проекте Ле Корбюзье к полному уничтожению дворов и устранению городских шумов. Промежутки между линиями домов имеют ширину от 75 до 300 м и протяжение в несколько километров. Застроенная площадь занимает около 12% всей городской территории, тогда как 88% составляют свободные пространства, занятые парковыми насаждениями со спортивными площадками. В уступах располагаются бассейны свыше 100 м длины. В пространствах под домами будут устроены крытые детские площадки. На высоте 50 м устраиваются сады-вышки. На площади парков располагаются детские учреждения (ясли, детские сады, начальные школы).
В домовых блоках устраиваются «внутренние улицы» с лифтами на расстоянии в 200 м, связанные с пространствами для пешеходов и платформами на высоте 5 м над землей, пред
ПРОЕКТ Г. РЕЙХОВА и ГЕША макет