тать на основаніи этихъ правилъ, чтобы такимъ образомъ заранѣе подготовить различныя дворовыя имущества къ присоединенію къ будущей канализаціи. Многіе домовладѣльцы охотно пойдутъ на переустройство своихъ имуществъ въ санитарномъ отношеніи, но необходимо дать имъ увѣренность, что предстоящія затраты на переустройство неизбѣжны и цѣлесообразны, а слѣдовательно и выгодны для нихъ же. А. Аскій.
Мостъ черезъ р. Ангару въ Иркутскѣ.
Въ 1914 году Иркутская Городская Дума рѣшила построить черезъ р. Ангару постоянный городской мостъ и поручила профессору инженеру Г. Г. Кривошеину составить сначала нѣсколько эскизныхъ проектовъ, а затѣмъ и детальный.
На представленномъ рисункѣ изображенъ мостъ, проектъ котораго Иркутскою Думою избранъ для осуществленія и который нынѣ разсматривается въ Техническо-Строительномъ Комитетѣ, а затѣмъ въ силу ст. 3 уст. строит. долженъ поступить на заключеніе Императорской Академіи Художествъ.
Мостъ, длиною 145 саж., состоитъ изъ трехъ пролетовъ, перекрытыхъ въ серединѣ повышенною аркою
для канализаціи, уклонъ и глубина заложенія трубъ, допустимые ихъ діаметры, способы вентилированія и промывки дворовой канализаціи, расположеніе колодцевъ и много др. условій вплоть до общихъ правилъ устройства домовой канализаціи. Къ правиламъ приложены примѣрные проектные чертежи канализированнаго участка, вполнѣ выясняющіе сущность всѣхъ требованій правилъ. Присоединеніе къ городской канализаціи до выполненія всѣхъ требованій, указанныхъ въ правилахъ, не допускается.
съ затяжкою, причемъ верхній поясъ арки плавно переходитъ въ боковые пролеты. Общее очертаніе верхняго пояса очень спокойное и контуръ моста очень изящный. Средній пролетъ имѣетъ 69 саж.; такой большой пролетъ авторы предложили ради удобствъ судоходства по чрезвычайно быстрой рѣкѣ Ангарѣ (скорость 8 футовъ въ секунду). Ширина моста 6 саж. для экипажей съ двумя путями трамваевъ и два тротуара по 2 арш. каждый. Мостовая торцовая по бетону. Высота сооруженія отъ поверхности воды до наивысшей точки въ серединѣ моста около 15 саж. По концамъ моста на устояхъ проектированы павильоны, разработанные въ стилѣ ампиръ, съ геральдическими фигурами тигровъ на нихъ (эмблема герба города Иркутска).
Стоимость моста исчислена смѣтою въ 1.467.000 р. Проектъ составленъ профессоромъ инженеромъ Г. Г. Кривошеинымъ и архитекторомъ-художникомъ Е. I. Константиновичемъ.
Новая грязелѣчебница.
На кабинетскихъ земляхъ, въ 3-хъ верстахъ отъ ст. Аулъ, Алтайской желѣзн. дороги, въ 22 кварталѣ Коростелевской степи, при горько - соленомъ озерѣ «Камышки» или «Горнуга» открывается грязелѣчебный курортъ. Уже теперь-выстроено Алтайской желѣзной дорогой временное помѣщеніе—баракъ для 3—4 ваннъ на берегу грязелѣчебнаго озера. Результаты лѣченія, по словамъ «Сибирской жизни», весьма благопріятны. Сильное облегченіе приноситъ купаніе въ озерѣ страдающимъ ревматизмомъ, разными накожными и другими болѣзнями. Рядомъ съ озеромъ, на противоположномъ берегу его, проживаютъ въ Профессоръ инженеръ Г. Г. Кривошеинъ и Архитекторъ-Художникъ Е. I. Константиновичъ. Проектъ постояннаго
моста черезъ р. Ангару въ Иркутскѣ.
Мостъ черезъ р. Ангару въ Иркутскѣ.
Въ 1914 году Иркутская Городская Дума рѣшила построить черезъ р. Ангару постоянный городской мостъ и поручила профессору инженеру Г. Г. Кривошеину составить сначала нѣсколько эскизныхъ проектовъ, а затѣмъ и детальный.
На представленномъ рисункѣ изображенъ мостъ, проектъ котораго Иркутскою Думою избранъ для осуществленія и который нынѣ разсматривается въ Техническо-Строительномъ Комитетѣ, а затѣмъ въ силу ст. 3 уст. строит. долженъ поступить на заключеніе Императорской Академіи Художествъ.
Мостъ, длиною 145 саж., состоитъ изъ трехъ пролетовъ, перекрытыхъ въ серединѣ повышенною аркою
для канализаціи, уклонъ и глубина заложенія трубъ, допустимые ихъ діаметры, способы вентилированія и промывки дворовой канализаціи, расположеніе колодцевъ и много др. условій вплоть до общихъ правилъ устройства домовой канализаціи. Къ правиламъ приложены примѣрные проектные чертежи канализированнаго участка, вполнѣ выясняющіе сущность всѣхъ требованій правилъ. Присоединеніе къ городской канализаціи до выполненія всѣхъ требованій, указанныхъ въ правилахъ, не допускается.
съ затяжкою, причемъ верхній поясъ арки плавно переходитъ въ боковые пролеты. Общее очертаніе верхняго пояса очень спокойное и контуръ моста очень изящный. Средній пролетъ имѣетъ 69 саж.; такой большой пролетъ авторы предложили ради удобствъ судоходства по чрезвычайно быстрой рѣкѣ Ангарѣ (скорость 8 футовъ въ секунду). Ширина моста 6 саж. для экипажей съ двумя путями трамваевъ и два тротуара по 2 арш. каждый. Мостовая торцовая по бетону. Высота сооруженія отъ поверхности воды до наивысшей точки въ серединѣ моста около 15 саж. По концамъ моста на устояхъ проектированы павильоны, разработанные въ стилѣ ампиръ, съ геральдическими фигурами тигровъ на нихъ (эмблема герба города Иркутска).
Стоимость моста исчислена смѣтою въ 1.467.000 р. Проектъ составленъ профессоромъ инженеромъ Г. Г. Кривошеинымъ и архитекторомъ-художникомъ Е. I. Константиновичемъ.
Новая грязелѣчебница.
На кабинетскихъ земляхъ, въ 3-хъ верстахъ отъ ст. Аулъ, Алтайской желѣзн. дороги, въ 22 кварталѣ Коростелевской степи, при горько - соленомъ озерѣ «Камышки» или «Горнуга» открывается грязелѣчебный курортъ. Уже теперь-выстроено Алтайской желѣзной дорогой временное помѣщеніе—баракъ для 3—4 ваннъ на берегу грязелѣчебнаго озера. Результаты лѣченія, по словамъ «Сибирской жизни», весьма благопріятны. Сильное облегченіе приноситъ купаніе въ озерѣ страдающимъ ревматизмомъ, разными накожными и другими болѣзнями. Рядомъ съ озеромъ, на противоположномъ берегу его, проживаютъ въ Профессоръ инженеръ Г. Г. Кривошеинъ и Архитекторъ-Художникъ Е. I. Константиновичъ. Проектъ постояннаго
моста черезъ р. Ангару въ Иркутскѣ.