ОПЕРАТОР НА САМОЛЕТЕ
НА СЪЕМКАХ ФИЛЬМА „ИСТРЕБИТЕЛИ
Пристегнуты лямки парашюта, проверено все летное снаряжение кинооператора. На турели вместо стройного длинноносого пулемета укреплен съемочный аппарат.
В воздух поднимается самолет N-ской части, пилотируемый капитаном С. Удавенко. Место летчика-наблюдателя занято оператором съемочной группы «Истребители» А. Пищиковым. Сегодня репетиция съемок одного из эпизодов в фильме «Истребители».
...Летчик Кожухаров во время учебного полета заметил обвал на железнодорожном туш. К обвалу подходил поезд. Летчик стал кружиться вокруг него. Находившийся в поезде командир сразу же догадался, в чем дело, и дернул ручку тормоза. Катастрофа была предотвращена.
...Самолет нагнал проходивший поезд и оператор старательно ознакомился с условиями съемки. Он узнал, как освещен поезд предвечерним солнцем, как ложатся тени от тополей, стоящих по сторонам пути. Его привлек красивый фон колхозных полей с пробегающими по ним клубами густого, белого, пара. Зарисованы кадры, в деталях выяснено, откуда и как заходить на съемки, как не терять из поля зрения ни поезда, ни «ястребка», на котором будет лететь Кожухаров.
* * * * *
Работа летного оператора увлекательна, но сложна... Ему нужны особые навыки: знание летного дела, привычка к воздуху. Нужно расположиться со своей аппаратурой так, чтобы она действовала и на петле, и на бочке и в штопоре. Нужно уметь следить за съемочным объективом во время фигур высшего пилотажа. Нужно быть сильным, выносливым—
Оператор Пищиков начал свою летную карьеру 8 лет назад. «Истребите
ли»—восьмая картина, которую он снимает в воздухе. За это время он стал опытным, инициативным летным оператором.
* * * * *
День съемки. Готовы самолеты. Проверена вся материальная часть—и летная, и кинематографическая. Стрел, ка часов подходит к четырем. Пора. Рокот мотора. Флажок стартера, и самолет капитана Удовенко, развернув
шись, берет курс к станции, «ястребок», который ведет майор т. Чигарев, еще на земле. Ему можно вылетать через 2—3 минуты.
На станции готов к отправлению поезд. Удовенко описывает круг, за ним, делая круг с гораздо большим радиусом, появляется майор Чигарев. Самолеты кружат на высоте 500 метров, но как только поезд трогается с места, Удовенко резко пикирует, следя и за поездом и за Чигаревым.
Самолет Чигарева догоняет поезд на бреющем полете. Секунды решают сейчас успех съемок. Глаз оператора прижат к лупе, рука на выключателе электромоторчика.
Капитан Удовенко должен не отставать от быстрокрылого «ястребка». Он выжимает из самолета все что можно, прижавши ручку газа до отказа.
Глаза Удовенко переходят от доски приборов к «ястребку» Чигарева, от него к зеркалу, в котором виден оператор. В зеркале он видит, что мотор включен, что Пищиков не спускает глаз с «ястребка». Летчик мгновенно ловит жесты Пищикава и в следующие доли секунды делает поправки в управлении.
Срезан нос поезду. Паровозная бригада не волнуется, — она предупреждена на станции о действиях самолета. Нужно застраховаться и еще раз снять так тяжело достающиеся кадры.
И самолеты снова нагоняют поезд. Удовенко с удовольствием видит, что на счетчике аппарата метраж заснятой пленки все возрастает.
...Как будто бы все в порядке. Покачал крыльями капитан, ответил ему майор на «ястребке» и самолеты отправились на аэродром, на отдых...
Кроме этого эпизода предстояло заснять еще сотни метров пленки: Яшина, пытающегося управлять самолетом по приказанию Кожухарова, полеты Мельникова с Кожухаровым, пассажирский самолет в тумане...
И если для съемки эпизода с поездом капитан Удовенко и оператор Пищиков прижимались к земле до 5 метров, то в погоне за туманом, в котором по сценарию должен итти пассажирский самолет, им пришлось подняться на высоту 4000 метров.
Так проходило лето 1939 года у оператора Пищикава, снявшего все летные сцены для фильма «Истребители». К. СТАНИШЕВСКИЙ
НОВЫЕ ФИЛЬМЫ
ЮНОСТЬ КОМАНДИРОВ
На киностудии Союздетфильм режиссер В. Вайншток закончил постановку фильма «Юность командиров» (предварительное название «Выстрел в горах»).
Фильм рассказывает о жизни артиллерийской спецшколы в учебных условиях и в лагерном походе.
Три молодых героя фильма — ученики 9-го класса спецшколы — Сережа Колечкин, Гаврик Попов и Миша Спасский, представители замечательной советской молодежи, вступающие в жизнь и избравшие себе почетную профессию артиллеристов. Зритель увидит, как индивидуальные характеры этих героев обогащаются все новыми замечательными качествами советских бойцов.
Центральный эпизод фильма—горный поход во время лагерных занятий показывает, как в тяжелых условиях трудного оперативного задания молодые артиллеристы, руководимые своим мужественным и смелым командиром, проявляют отвагу, выдержку и находчивость.
Фильм поставлен по сценарию
М. Блеймана.
НА СЪЕМКАХ ФИЛЬМА „ИСТРЕБИТЕЛИ
Пристегнуты лямки парашюта, проверено все летное снаряжение кинооператора. На турели вместо стройного длинноносого пулемета укреплен съемочный аппарат.
В воздух поднимается самолет N-ской части, пилотируемый капитаном С. Удавенко. Место летчика-наблюдателя занято оператором съемочной группы «Истребители» А. Пищиковым. Сегодня репетиция съемок одного из эпизодов в фильме «Истребители».
...Летчик Кожухаров во время учебного полета заметил обвал на железнодорожном туш. К обвалу подходил поезд. Летчик стал кружиться вокруг него. Находившийся в поезде командир сразу же догадался, в чем дело, и дернул ручку тормоза. Катастрофа была предотвращена.
...Самолет нагнал проходивший поезд и оператор старательно ознакомился с условиями съемки. Он узнал, как освещен поезд предвечерним солнцем, как ложатся тени от тополей, стоящих по сторонам пути. Его привлек красивый фон колхозных полей с пробегающими по ним клубами густого, белого, пара. Зарисованы кадры, в деталях выяснено, откуда и как заходить на съемки, как не терять из поля зрения ни поезда, ни «ястребка», на котором будет лететь Кожухаров.
* * * * *
Работа летного оператора увлекательна, но сложна... Ему нужны особые навыки: знание летного дела, привычка к воздуху. Нужно расположиться со своей аппаратурой так, чтобы она действовала и на петле, и на бочке и в штопоре. Нужно уметь следить за съемочным объективом во время фигур высшего пилотажа. Нужно быть сильным, выносливым—
Оператор Пищиков начал свою летную карьеру 8 лет назад. «Истребите
ли»—восьмая картина, которую он снимает в воздухе. За это время он стал опытным, инициативным летным оператором.
* * * * *
День съемки. Готовы самолеты. Проверена вся материальная часть—и летная, и кинематографическая. Стрел, ка часов подходит к четырем. Пора. Рокот мотора. Флажок стартера, и самолет капитана Удовенко, развернув
шись, берет курс к станции, «ястребок», который ведет майор т. Чигарев, еще на земле. Ему можно вылетать через 2—3 минуты.
На станции готов к отправлению поезд. Удовенко описывает круг, за ним, делая круг с гораздо большим радиусом, появляется майор Чигарев. Самолеты кружат на высоте 500 метров, но как только поезд трогается с места, Удовенко резко пикирует, следя и за поездом и за Чигаревым.
Самолет Чигарева догоняет поезд на бреющем полете. Секунды решают сейчас успех съемок. Глаз оператора прижат к лупе, рука на выключателе электромоторчика.
Капитан Удовенко должен не отставать от быстрокрылого «ястребка». Он выжимает из самолета все что можно, прижавши ручку газа до отказа.
Глаза Удовенко переходят от доски приборов к «ястребку» Чигарева, от него к зеркалу, в котором виден оператор. В зеркале он видит, что мотор включен, что Пищиков не спускает глаз с «ястребка». Летчик мгновенно ловит жесты Пищикава и в следующие доли секунды делает поправки в управлении.
Срезан нос поезду. Паровозная бригада не волнуется, — она предупреждена на станции о действиях самолета. Нужно застраховаться и еще раз снять так тяжело достающиеся кадры.
И самолеты снова нагоняют поезд. Удовенко с удовольствием видит, что на счетчике аппарата метраж заснятой пленки все возрастает.
...Как будто бы все в порядке. Покачал крыльями капитан, ответил ему майор на «ястребке» и самолеты отправились на аэродром, на отдых...
Кроме этого эпизода предстояло заснять еще сотни метров пленки: Яшина, пытающегося управлять самолетом по приказанию Кожухарова, полеты Мельникова с Кожухаровым, пассажирский самолет в тумане...
И если для съемки эпизода с поездом капитан Удовенко и оператор Пищиков прижимались к земле до 5 метров, то в погоне за туманом, в котором по сценарию должен итти пассажирский самолет, им пришлось подняться на высоту 4000 метров.
Так проходило лето 1939 года у оператора Пищикава, снявшего все летные сцены для фильма «Истребители». К. СТАНИШЕВСКИЙ
НОВЫЕ ФИЛЬМЫ
ЮНОСТЬ КОМАНДИРОВ
На киностудии Союздетфильм режиссер В. Вайншток закончил постановку фильма «Юность командиров» (предварительное название «Выстрел в горах»).
Фильм рассказывает о жизни артиллерийской спецшколы в учебных условиях и в лагерном походе.
Три молодых героя фильма — ученики 9-го класса спецшколы — Сережа Колечкин, Гаврик Попов и Миша Спасский, представители замечательной советской молодежи, вступающие в жизнь и избравшие себе почетную профессию артиллеристов. Зритель увидит, как индивидуальные характеры этих героев обогащаются все новыми замечательными качествами советских бойцов.
Центральный эпизод фильма—горный поход во время лагерных занятий показывает, как в тяжелых условиях трудного оперативного задания молодые артиллеристы, руководимые своим мужественным и смелым командиром, проявляют отвагу, выдержку и находчивость.
Фильм поставлен по сценарию
М. Блеймана.