TPHPOMRAH JPMOAUH «Потомъ весь лагерь оцЪпенълъ, и солдаты, затаивъ дыхан!е, наблюдали за попытками Ффранцузскаго и англ йскаго летчиковъ отрЪзать OTступлеше нфмцу. Эту попытку имъ пришлось вскорЪ оставить. «Англичанинъи нЪмецъ стали тогда наперебой забираться выше, каждый желая оказаться надъ своимъ противникомъ. Благодаря броневой защитЪ аэроплана снизу, аватору безполезно стр$Злять въ противника, находящагося выше его. Наоборотъ, какъ только ав1аторъ оказывается выше противника, онъ получаетъ возможность прицФлиться и стрЪЛЯТЬ. «И вотъ все выше забирались два легчика, описывая круги, пока, наконецъ, ихъ аппараты не стали казаться едва различимыми точками. Еще мгновене—и слились бы съ сЪрою далью. И вдоугъ солдаты, наРис. 15. Французсюй ав!аторъ Гарро, взорвавший въ начал войны нёмецюй цеппелинъ. Находится теперь въ пл5ну у н5эмцевъ. Надъ городомъ леталъ н5- мецкй аэропланъ и кидалъ прокламац!и, въ которыхъ предлагалось бэльгйцамъ прекратить сопротивлен!е. Если Антверпенъ сдастся,—говорилось въ листкахъ,—то бельийцы будутъ вполнЪ довольны своей участью. РазумЪется, населеше Антверпена только смзялось надъ этими предложенями. На другой день надъ городомъ появился другой аэропланъ, а изъ города вылетЪлъ къ нему навстрЪчу Genbrifickiti летчикъ. Тысячи жителей Антверпена Ch напряженнымъ вниманемъ слфдили за исходомъ воздушной дуэли, происходившей надъ центромъ го“nag рода.НЪмецк аэропланъбылъ снабженъ пулеметомъ, тогда какъ Oembrifickifi aBiaTopb Boоруженъ только автоматическимъ пистолетомъ. Поддержанный артиллер!йскимъ огнемъ, бельйск бипланъ“прогналъ тевтона,—онъ принуждень былъ скрыться отъ дождя шрапнелей, не усп$въ причинить городу почти никакого вреда. Скорость современныхъ аэроплановъ очень велика и варьируется отъ 110 до 150 километровЪ въ часъ, но бывали случаи, когда воздушное течене совпадало съ направлешемъ движен!я аппарата, и скорость возрастала до 200 и боле километровъ. Въ Германи 6-го апрЪля 1914 года изъ Ганновера вылетфли два военные аватора въ Кёнигсбергь на «стальномъ rony6b», снабженномъ 6-тицилиндровымъ моторомъ «Мерседесъ» въ 100 лош. силъ, при. попутномъ вЪтръ скоростью 28 метровъ въ секунду (100 верстъ въ часъ, т. е. буря). Дорогу отъ Ганновера до Берлина, длиною въ 300. километровъ, они сдФлали почти въ одинъ часъ, при чемъ ихъ аппаратъ бурей бросало изъ стороны въ сторону, а дождь, градъ и быстрота ae ee ›ръ Гарро, взорвавшй въ ецк!й цеппелинъ. ‚ плЗну у н8ёмцевъ. Рис. 17. НЪмецай аэропланъ, приспособленный для фигурвыхЪ полеговъ. Можетъ садиться на землю нормально и «кверху ногами». Рис. 16. Одинъ изъ нфмецкихъ военныхъ биплановъ съ бронированными моторомъ и сид$нями аваторовъ, захваченный французскими войсками. олюдавиие снизу, не отрывая глазъ, замЪтили, что точка, обозначавшая ангЛисю аэропланъ, оказалась выше точки, обозначавшей н$мецк. Слабый звукъ выстрЪла долетЪлъ сверху. «Почти немедлен-о послЪ выстрЪла германский аэропланъ началъ спускаться гращознымъ планирующимъ спускомъ. Повидимому, онъ послушно подчинялся волЪ летчика. Достигнувъ земли аппаратъ съ небольшимъ толчкомъ всталъ на землю, прокатился н$которое время и затЪмъ остановился. «Бросившись къ мЪсту, англйск!е солдаты, къ великому своему изумленю, нашли пилота мертвымъ. Прицфлъ британскаго ав!атора былъ мЪтокъ и пуля простр$лила голову н5мцу. Но секундой раньше нЪмецъ усплъ остановить моторъ и перейти къ планирующему спуску. Его руки такъ. крфпко сжали руль, что ихъ съ трудомъ оторвали. Эта мертвая хватка и заставила аэропланъ спуститься такъ плавно. Аппаратъ совершенно не пострадалъ. Теперь на немъ летаетъ одинъ изъ ангЛйскихъ аваторовъ». °— Другой газетЪ, «Сегёга! Ме\з», сообщаютъ изъ Антверлена о воздушной дуэли белыЧйскаго летчика съ германскимъ.