ПЛАН ПОЛЕТА И ПРИГОТОВЛЕНИЯ К НЕМУ.
В мае 1925 года на Шпицбергена во время совещания между Руалом Амундсеном, Линкольном Эльсвортом и премьер-лейтенантами норвежского флота Ялмаром Рисер-Ларсеном и Лейфом Дитриксоном впервые был поднят вопрос о возможности полета от материка к мате

рику через северный полюс. В тот раз мы готовились

сделать первый свой визит в царство вечного льда на двух аэропланах системы Дорнье-Валь. Мы ясно пред

ставляли себе—по мере того, как подготовительные работы подвигались вперед, — что эта наша первая попытка может быть рассматриваема только как рекогносцировка для намеченного на будущее время плана перелета через Ледовитый океан.

Как еще свежо у нас в памяти это совещание!

Оно происходило не в большой зале заседаний с раззолоченной мебелью и мягкими креслами. Нет, два венских стула да две походных кровати составляли всю нашу обстановку. И не было никакого председателя с пышными фразами на устах и жезлом в руке. Четверо мужчин — спокойных и серьезных — уселись на чем по
пало, на стульях, на кроватях и — под гул ожидавших нас аэропланов — стали обсуждать возможность самого большого из когда-либо задуманных полетов. Краеуголь
ный камень для здания, которому позднее суждено было получить название „Полет «Норвегии» через Ледовитый океан , был заложен на этом совещании, заложен без