Московский -день­В ВЫСТАВКА О ЧЕХОВЕ-СТУДЕНТЕ научной библиотеке имени Горь­сегодня открылась выставка П. Чехов в Московском универси­тете». На выставке собраны разнообразные материалы, относящиеся к периоду пребывания Чехова на медицинскоя факультете Московского университета. Здесь можно ознакомиться и с литера­турной деятельностью Чехова в студен­ческие годы. Представлены на выстан­ке также воспоминания Чехове­студенте, портреты Чехова в юноше ские годы и профессоров, лекции ко­торых он слушал, фотоснимки со сту. денческих документов Антона Павло­вича и т. д.

Досрочно закончить июльский план 8904

НА ХОЗРАСЧЕТ ЦЕХИ ПЕРЕХОДЯТ

W Окружка



В эти дни, когда Красная Армия громит гитлеровские полки, гонит врага из пределов нашей родины, передовые люди Н-ского завода взя­ли на себя повышенные обязатель­ства. Они обещали поднять выра­ботку, чтобы увеличить выпуск обо­рудования для боевых машин Крас­ной Армии. Слово стахановцев не расходится с делом. Многие из них дают боль­шую, чем в июне, выработку, пере­крывают свои обязательства. Лучшая револьверщица завода Мария Мосолова вырабатывает бо­лее 270 процентов за смену. Токарь тов. Страхов в июне давал по 180 процентов нормы, Сейчас молодой отахансвец вырабатывает больше двух норм. B мастерской, где начальником, т. Булычев, обрабатывается 26 ви­дов важнейших деталей. Коллектив мастерской перевыполняет свои за­дания. Цехн завода с 1 июля начали переходить на хозяйственный рас­чет. Краснознаменный цех началь­ника тов, Семенова, крупнейший на заводе, становясь хозрасчетным, обя­зался досрочно выпотнить июль­скую программу, увеличенную по сравнению с июнем на 17 процен­тов. Цех обязался повысить в июле

кого

твор ставать COIDANCH где нет тислада. честна д вереу

НА Для т

ДЛЯ творени

няДЛЯ ПАРОВОЗНЫХ БРИГАД Новая столовая бригад строится в депо Москва-Пасса­жирокая, Рязанской железной дороги. Рядом со столовой в здании депо обо­рудустся красный уголок со сцевой и киноустановкой. Красный уголок бу дет открыт к Сталинскому дню желез­нодюрожника. ЗАВТРА УЦООТ 8 ДВА ТИРАЖА Завтра в Октябрьском зале Доча со­юзов состоятся два тиража государст­венных займов 32-й тираж Займа Второй Пятилетки (выпуск четвертого года) и 27-й тираж Займа Укрепления Обороны Союза ССР. В тираже Займа Второй Пятилетки (выпуск четвертого года) будет ра­выграно 1.670.000 выигрышей на сумму 273.920.000 рублей. В тираже займа Укрепления Обороны соор разыгрывается 410.750 выигрышей на сумму 67.818.800 рублей. Оба тиража будут проведены в одик день. Вход на тиражи свободный.

быть ДО он

цветов на Оретенском бульваре. м. олехновИЧ и К. ВДовиной. 

очень дюбры C реалис ЯТЬСЯ грязы творч Ли

Благоустройство Москвы. Посадка Фото

автомашина

Легковая

с газогенератором

фронта, Фото Л. омирнова.

Столица нашей Родины Москва от имени Родины салютует доблестным войскам 3-го Белорусского овладевшим столицей Советской Литвы … городом Вильнюс.

ет на км. тора из легко и свободно берет крутые подемы, а на шоссе почти не отста­от легковых машин, работающих бензине, развивая скорость до 80 в час. С устройством газогенера­машина теперь никогда не лимитирует владельца ни в одной поездок. Для нее всегда нахо­дится в достаточном количестве го-

Автомобиль «М-1» «ММ-6297»она внешне почти ничем не отличает­ся от подобных ему курсирующих в Москве машин. Однако в конст­рукции эта машина имеет одну особенность, которая дает ее вла­дельцу значительные преимуества. На «ММ-6297» оборудована газогене­раторная установка, работающая на дровесных чурках. Это, пожалуй, единственная в столице легковая автомашина «М-1», оборудованная газогенераторной установкой. Бункер газогенератора смонтиро­ван в красивом, обте­каемом батажнике, установленном позади кабины машины. Вырабаты­ваемый здесь тенераторный газ по­дается по трубопроводу, проложен­ному под кабиной, к очистителям, установленным под крыльями ма­шины. Отсюда уже очищенный газ попадает в двигатель машины. Вся

Освобожденный Минск освобожденному Вильнюсу производительность труда на 11 процентов. Для выполнения хозрас­Сегодня все города и сбла осво бождённых областей Белоруссии об­летела радостная весть о новой победе Красной Армии: над столи­цей братской Литовской республи­ки - Вильнюсом взвилось красное знамя Советов. Совсем недавно белорусский на­род переживал такую же радость, какую сегодня иопытывает литов­ский народ. Этой радостью было освобождение Минока от немецких захватчиков. Прошло немного вре­мени, и уже немецкие войска от­брошены к западу от Минска на сотни километров. Освобожденный белорусский народ с каждым днём усиливает свою помощь наступаю­щей Красной Армии, и сегодня, в четных норм по материалам, произ­водительности, качеству и другим показателям коллектив цеха моби­лизует стахановскую инициативу За несколько дней стахановцы икоман­диры производотва внесли 15 ра­ционализаторских предложений. Лишь одно осуществленное предло­жение и усовершенствование при­способления для расточки очень важной детали позволило сокра­тить время обработки, снизить до минимума брак и сэкономить в ме­сяц больше 300 килограммов брон­зы. вт Рекорд кузнеца Ушкалова Несколько месяцев подряд кузне­цы автозавода имени Сталина улер­живают переходящее красное знамя, присуждаемое передовому цеху за­вода. Хорошо работает в июле уча­сток падающих молотов. Коллектив участка обязался досрочно, к 29 июля, закончить месячную протрам­му. Свое слово рабочие держат крепко. План первой декады здесь выполнен на 124 процента. Включившись в соревнование, штамповщики участка тяжелых мо­лотов обязались выполнить план на 102 процента, Знатный штамповшик Ушкалов дал слово выполнять нор­а 185 процентов, На-днях он устьновил новый рекорд на штамповке коленчатого вала При норме 337 валов тов. Ушкалов дал за смену 500 штук.  день освобождения Вильнюса, бе­лорусский народ говорит своим со­седям и братьям-литовцам: Друзья, усиливайте свою помощь Красной Армии, подкрепите её уда­ры по немецким захватчикам геро­измом и самоотверженностью втру­де, быстрее восстанавливайте раз­рушенное немцами хозяйство Со­ветской Литвы, ставьте его скорее на службу наступающей Красной Армии. Помните, что ваша помощь Краоной Армии приблизит час пол­ного разгрома фашистской Герма­нии - злейшего врага литовского сердца.итовцы Сегодня вместе с вами и со всеми народами вели­кого Советского Союза белорусский народ переживает радость оовобож­дения Вильнюса и вместе с вами славит нашу героическую Красную Армию, её бойцов и командиров, её великого полководца - Верховного Маршала. Со­ветского Союза товарища Сталина. Слава нашей доблестной Красной освободившей Вильнюс! Слава братскому литовскому наро­ду! Слава нашему другу и учителю, великому и мудрому Сталину! Председатель Президиума Вер­ховкого Собета Белорусской ССР H. Наталевич. МИНСК, 13. (ТАСС). Колыбель литовской национальной культуры Вильнюс - колыбель литовской на­циональной культуры. В Литве нет другого такого города который был бы так вдохновенно воспет литов­ской литературе. Лучшие литовские поэты посвятили Вильнюсу свои про изведения. В народе об основании этого города сложились замечательные легенды. Вильнюс дал литовской литературе ряд крупнейших писателей, В XVI ве­ке здесь писал великий литовский пат­риот М. Даукша. В начале XIX века из Вильнюсского университета вышли поэт Станавичус. первый литовский историк×C. Даукантас и др. Сейчас литовские советские писате­ли вместе со всем народом пережива­ют огромную радость и твердо увере­ны, что в самом скором времени Виль­нюс залечит раны, нанесенные ему немецкими захватчиками, и вновь ста­нет культурным центром свободной са­ветской Литвы. K. Корсакас, секретарь союза советских писа­телей Литовской ССР.

ДЯЧ, говой скиа СТВН СЧАС Че

Людас дас ГИРАо Вольный

Вильнюс

Древний Вильнюс, город величавый, Ты неволи тяжкой сбросил гнет, И вернешь Литве былую славу, Словно песня молодость вернет.

Он

и бом рючее - сухие древесные чурки -- не только в Москве, но и в лю­другом городе. Бункер газогенератора вмещает 60 пОходы ТУРИСТОВ Всесоюзный день физкультурник отмечают организа­туристы Москвы цией двух походов по берегам реки поход с ночлегом у Волгуши. Один костров в шалашах и палатках, дру­го килограммов древесных чурок. Это­запаса топлива с избытком хва­тает на 150 километров пути.

BOBB тир рин сле eep дет кр ty TH те C) T б 6

Вольный Вильнюс, славная столица, Точно сердце, дорог ты для нас! За тебя пришлось жестоко биться, Но победы нашей светел час. Реет в небе знамя боевое, Раздается радостный салют Это всходит солнце над Литвою, Сталинские соколы поют. Сталин обещал Литве свободу, Значит, будет освобождена Вольного, счастливого народа Вольная, счастливая страна.

Больше года находится вэксплоа­гой ная тации эта легковая газогенератор­автомашина «М-1». Срок впол­Берега реки Волгуши --- излюбленный район летних прогулок и зимних гор­нолыжных походов московских тури­стов и альпинистов. Протекая среди холмов и лесовКлин­ско-Дмитровской гряды, Волгуша напо­минает шумную горную речку. не достаточный, чтобы судить об эксплоатационных качествах. И спе­циалисты дают самые положи-

Изучение древне­русских крепостей газогенераторная установка весит что 150 килограммов. В эксплоатации легковая машина с газогенератором не оказалась безупречной. С полной нагрузкой­пятью пассажирами­газогенераторы свободно могут применяться в широких масштабах только на грузовом автотран­спорте, но и на легковых машинах «М-1» и «ЗИС-101». Маршрут ночного Савеловской ж. Парамо­«Турист», (ночлег на берегу Волгуши), ново Языково, Сокольники, Горки, Хороши­лово, ст. Икша, Переход 26 км. Сбор у пригородных касс Савеловского вок­зала завтра в 18 час. 30 мин., проезд до ст. «Турист» с поездом в 19 час. 14 мин. Дневной маршрут 16 июля: ст. «Ту. рист», Парамоново, Бобровка, Шукало­во, ст. «Турист», переход 12 километ­ров. Обор 16 июля y пригородных Савеловского вокзала в 7 час. касс  30 мин., поезд в 8 час. 24 мин. НА ШКОЛЬНОМ БЕСЕДА С ПРОФЕССОРОМ Н. М. КОРОБКОВЫМ В Институте истории материаль­ной культуры Академии наук ОССР был в свсе время создан сектор военных древностей. Здесь ведется большая работа по изучению воен­ного прошлого нашейй страны, Сей­час сектор готовится к экспедици­онным выездам и обследованиям древнерусских сборонительных соо­ружений. По этому поводу руково­дитель сектора проф. Н. М. Короб­беседе с нашим сотрудником ков в сообщил: - Основная цель работ - по­полнить и уточнить имеющиеся ма­териалы по истории русского воен­но-инженерного искусства. Намеченные к обследованию па­мяники можно разделить на три группы. Прежде всего это древне­русские кремли. Особенное внима­ние при обследовании будет уделе­но новгородскому Детинцу, замеча­тельной оборонительной стене Смо­ленока, Тульскому кремлю. Будет также продолжено изучение памят­ников античной фортификации в Крыму, в первую очередь велико­лепных крепостных стен древнего Херсонеса, В программу научных работ входит также исследование позднейших исторических памятни­ков, таких, как укрепления русской позиции у Тарутина в 1812 году. Великий русский полководец Ку­тузов не раз высказывал пожелание, чтобы эти укрепления сохранились навечно, как памятники русской славы. Кутузов говорил, что для каждого русского они должны со­ставить предмет не меньшей гордо­сти, чем Куликово поле.

Перевела с литовского Сусанна МАР.

Заря освобождения над Прибалтиной

Знай, Вильнюс, что наши сердца бьются в унисон с сердцами брать­ев-литовцев. Если взглянуть на карту Совет­Всли взглянуть на карту что Литва имеет очертания Скоро это сердце, невзирая на гу­бокие раны, нанесенные фашист скими злодеями, забьётся здоровым и могучим ритмом. Три года ужас­ного кошмара литовский народ пе­геройски. Он вёл, не прек­ренёс ращая ни на минуту, борьбу с гит­еровоГлавнокомандующего геройски Литва будет работать над восстановлением своего советского осурства болАрмии, зяйства. Пусть громко на всю страну звучат старинные литовские народ­ные песни, возвещая победу и сво­боду литовскому народу и другим народам советской Прибалтики, ещё стонущим под игом фашизма. Пусть живёт и процветает храбрый литовский народ! Да ждет тебя светлая будущность, братская Совет­ская Литва! И. Варес, Председатель Президиума Верховного Совета Эстонской ССР.

ной пления, созданные частями Армии. Наиболее замечатель--1 ные из них будут взяты на учет и подребно описаны. Важное место в работах ученых займет фиксация всех разрушений, которые были причинены немецко­фашистскими варварами выдаю­щимся памятникам военно-истори­ческого прошлого на времешно ок­купирсванной ими территории, Из­вестно, что немецкие вандалы раз­Крас-САД с рушали древние памятники не только артиллерийским обстрелом и воздуха. Мносо разрушений совер­шено немцами н в то время, когда они использовали древние соору­жения в оборонительных целях. Так, например, немцы устроилипод Смоленской стеной свои каземати­рованные укрытия. Херсонес - со­кровищница античной культуры на юге России - был разорен немца­ми дважды: первый раз при герои­ческой обороне частями Красной Армии Севастополя и второй раз, когда немцы пытались создать у Херсонеса последнюю сборонитель­пую позицию в Крыму уже после того, как их выбрссили из Севасто­поля. Обследования начнутся в конце июля, В них примут участие архео­логи и историки. Конференция преподавателей техникумов



Великая крылатая радость охва­тывает сердца всех советских людей при известии об освобождении столицы Советской Литвы - Виль­нюса. Прибалтийские советские кие респуб­лики в числе первых приняли на себя удары гитлеровской военной машины. Вильнюс первым из при­балтийских столиц испытал злобу и зверства немецко-фашистских пол­чищ и первым он освобожден из кровавых когтей гитлеровцев. Привет героическим освободите­лям Вильнюса! Братский привет литовскому народу! Новая победа Красной Армии открывает путь в берлогу фашистского зверя, предве­щает освобождение не только всей Литвы, но и остальных советских прибалтийских республик - Лат­вни и Эстонии. Эстонский народ с великой радостью следит за заме­чагельными успехами Красной Ар­мии, за её продвижением в Литве. Он знает, что эти победы прибли­жают срок освобождения и Эстонии, освобождение и нашей столицы Таллина. Ликуй, Литва - страна, которая вековечно мужественно и стойко бо­ролась о германскими хищниками!

УЧАСТКЕ Учащиеся 277-й школы (Б. Алексеев­ская ул.) разбили здания школы сад. Высажено около 200 молодых де­принялись. Все дэревья хорошо

вом вой готовят свои наблюдения к ново­му учебному году.

В ЛАГЕРИ ВЫЕХАЛА ВТОРАЯ СМЕНА 33.480 детей вернулись из пионер­ских лагерей первой смены. В лагерях сейчас отдыхает вторая смена. В 121 пионероком лагере уже на­ходится 15.150 школьников. В ближай­шие дни выедет остальная часть вто­рой смены.

НА ВЫСТАВКЕ ОБРАЗЦОВ ТРОФЕЙНОГО ВООРУЖЕНИЯ ТРОФЕИ, ЗАХВАЧЕННЫЕ в крЫму В Москву на выставку трофейного вооружения прибыли образцы вра­жеской техники, захваченной вой­фронта и сками 4-го Украинского Отдельной Приморской Армии при разгроме немцев в Крыму. В артиллерийский отдел поступи­ли современные тяжелые герман­ские орудия, изготовленные завода­ми Круппа в 1941 году. Среди них - 150-мм дальнобойная пушка, ред­ко встречавшаяся нашим войскам на других фронтах, и 170-мм пуш­ка. Обе они стреляют на 25 и 29 километров. Наряду с ними экспо­нируются 100 и 70-мм чехословац­кие, 47-мм румынские, венгерские и австрийские противотанковые ору­дня, 20-мм зенитные пушки «Эрли­кон», 20-мм германские зенитные пушки на тумбовых установках, 120 и 60-мм румынские миномёты, При­влекают внимание 105-мм орудия «Бофорс». На них имеются надпи­си, свидетельствующие о том, что орудийная прислуга состояла из войск СС. Эти гитлеровцы-головоре­зы, пытавшиеся скрыться на мысе Херсонес, были полностью уничто­жены огнем нашей артиллерии, пушки с большим числом пробоин теперь представлены на выставке. Получены образцы танков «Пан­тера», на которых немцы установи­ли добавочный 7,92-мм пулемет. Броня покрыта специальной обмаз­кой против магнитных мин. На тан­ке за счёт установки смотровы. приборов другой конструкции видо изменела командирская башня. До­ставлены также тягачи, изготовлен­ные на шасси танка «Пантера», и самоходная артиллерийская установ­ка, использованная немцами в каче­стве обыкновенного тягача. В числе новых экспонатов - при­бор управления огнём зенитной ар­тиллерии. Он снабжен четырехмет­ровым дальномером, дающим 20 и 32-кратное увеличение и измеряю­щим дальность по горизонтали и вертикали до 100 километров. Авиационный отдел выставки по­полнился новым, последней конст­рукции самолётом «Фокке-Вулье 190», на котором советский лётчик очередью из своей авиационной пу шки оставил весьма заметный след. В инженерном отделе выстав­лена захваченная в Крыму машина со специальным агрегатом для пе­реработки морской воды в пресную. Уже само присутствие этих об­разцов вооружения на выст трофеев свидетельствует о силе ударов советских войск по неменкой группировке в Крыму и о растущем превосходстве советской военной Ггехники над немецкой.

14 июля ИЛЬНЮС--древняя столица Лит­вы, колыбель государственности и культуры литовского народа возвращен Красной Армией литов­скому народу, возвращен великой советской семье народов, «Правда» в передовой статье «Над Вильнюсом вновь реет красное знамя» пишет: «Одно окружение немцев за дру­гим таков победный путь Красной Армии. «Котел» под Витебском, «котел» под Бобруй­ском, «котел» под Минском, «котел» в Вильнюсе… Мировая история не знает таких «Канн» в массовом масштабе! Мастерство со­ветской стратегии, искусство совет­ской тактики поражают мир. Рус­ская школа суворовского стреми­тельного удара сочетается с замеча­тельным взаимодействием всех сложнейших средств нынешней во­енной техники, Гибкость советского маневра ошеломляет немцев, рабов шаблона», Далее газета пишет: «Ру­бежи советской земли приближают­ся. Величайшая тревога охватывает больше поражение немпев. тем сильнее их ярость. Гитлеровцы спа­сают свою шкуру. Они на все пой­дут, чтобы спасти ее, ни перед чем не остановятся. Это требует от всех нас, от фронта и от тыла, еше боль­шего напряжения наших сил. Под­виги героических советских воинов и их военное мастерство ко многому обязывают работников тыла. Бле­стящие победы наполняют наща сердца великой гордостью за свой парод. Выразим же эту гордость новыми достижениями в труде для фронга, для победы!» * ОРОД Вильнюс еще произво­дит впечатление огромной баррикады, - пишет «Красная Звез­да». - Кажется, вот-вот может сно­ва вопыхнуть бой, Но это только кажется. По всем улицам бредут колонны пленных. К родным ме­стам возвращаются жители с тележ­ками, тачками, котомками, сумками и чемоданами Вильнюс начинает жить. Еще нет городских граждан­ских властей Но уже есть военный комендант. На углах - красноар­мейцы-регулировщики Вместе с ли­товской милицией наводят они по­рядок. Уже на столбах лазают свя­зисты. Люди в рабочих спецовках спускаются в люки на мостовых и чнят водопровод. Уже разбирают

камни и стекла с мостовых, разгре­бают хлам возле дверей магазинов. Скоро откроются магазины, торгую­щие хлебом, солью и другими про­дуктами. Рассказывают, что с тех пор, как ворвались в герод немцы, жителям не было продано ни одно­го килограмма соли… Сизая дымка стелется над домами, садами и ро­щами Вильнюса, над пригородами и дачами. Вечером отчетливо видны огни тлеющих развалин. Но это уже последняя страница разыграв­шейся здесь битвы».

Главное управление техникумами при Комитете высшей школы со­зывает в августе конференцию пре­подавателей и инструкторов произ­водственного обучения. Конферен­ция обсудит вопросы практической подготовки учащихся техннкумов. К открытию колференции готовит­ся выставка образцов работ уча­щихся техникумов. Выставка будет организована в Московском инду­стриальном техникуме.

  

Памятники, которые решено об­следовать этим летом, находятся в районах, прославленных историче­окими победами доблестной Крас­ной Армии над фашистско-немец­кими войсками. В связи с этим уча­стники обследования внимательно изучат и оставшиеся на местах бо­Тев современные инженерные укре-

Всесчюзное социалистическое сорев­нование. На заводе «Красный про­летарий». Сборщица первой сборки Л. Наумова оевоила сложную про­фессию сборщика фрикционных уз­лов. Раньше эта работа вышолня­лась только мужчинами. Ежедневно Л. Наумова выолняет более двух норм. Фото и. мальского.

окружающего провода, проложенные под полом. На тележке был установ­лен тяговый электромотор напряжени­ем в 80 вольт, рассчитанный на силу тока в 30 ампер. Но по проводам, пи­тающим вечемобиль. распространяются быстропеременные токи, а мотор-потре­битель нуждается в постоянном токе. Поэтому ток, уловленный приемным витком, налравляется затем в выпря­митель, пропускаюыций только так од ного направления. Создание первого высокочастотного транспорта на заводской территории потребовало от его строителей много настойчивости и находчивости. Нужно было правильно выбрать участок для эксплоэтации тележки, где сказались бы наиболее полно ее самые ценные преимущества. Нужно было найти удачный тип питающей сети.создать генератор вы­сокой частоты необходимой мощности. даже выпрямитель подвергся такому тщательному исследованию, словно он не существует уже в течение десит­ков лет. Были испробованы твердые выпрямители, газотроны, А когда под руками не оказалось ничего подходя­щего, преобразователь высокочастот­ного переменного тока в постоянный иедной пласти ля и медной пластины. И этот выпря митель, основанный на свойствахволь­товой дуги. также оказал конструкто­большие услуги и действовал рам вполне успешно. Территория любого завода предо­ставляет широкие возможности для применения высокочастотного тран­опорта. Здесь есть места, где необ­ходимы мощные вечемобили, пере­возящие тяжелые и громоздкие грузы. В цехах, среди станков и другого оборудования, больше всего подхо­дят маленькие юркие тележки, бе­гающие по совершенно гладкому полу, под которым скрыты прово­да, Устроить приспособления, что­бы эти никем не управляемые те­лежки не сходили со своих неви­димых рельсов, а двигались по наз­начению, нетрудно. Таким образом,

Токами высокой частоты ту бания, и соединили его с электро­мотором, связанным через зубчатую передачу с ведущими колесами «бывшего автомобиля». Многие из очевидцев этого пер­вого испытания вечемобиля не рас­считывали, что он проедет хотя бы несколько сантиметров по асфаль­заводского двора, где производи­лось это испытание. Но как только ток был включен, вечемобиль бес­шумно тронулся с места и покатил­ся по двору. При этом первом ис­пытании изобретатель пользовался воздушными проводами, по кото­рым передавался ток с частотою 100.000 герц, т. е. в две тысячи раз превосходящий по частоте наш промышленный и ооветительный ток. Осенью 1943 г. опыты с вечемо­билем Г. И. Бабат перенес на за­вод им. Орджоникидзе Вдесь. ко­нечно, в первую очередь заинтере­совались осуществлением пробного образца грузовой высокочастотной тележки. В конце декабря 1943 г. уже был готов первый опытный участок высо­кочастотной внутризаводской линни длиною в пятьдесят метров. Провода, служащие для «беспроволочной» пере дачи энергии, проложили под полом: в нем сделали канавки и прикрыли досками Таким образом производст­венные помещения не загромождаются проводами, и по дороге высокочастот­ных тележек могут передвигаться лю­бые грузы и люди, даже не подозре­вая, что они находятся в сфере дейст­вия токов высокой частоты, В «вече­тележку» превратили обыкновенную электрокару аккумуляторную тележ­ку, приводящуюся в движение элект­ромотором. Под платформой тележки укрепили виток проволоки, черпавшей энергию из высокочастотного поля, ЕЧЕМОБИЛЬ. Это странное сло­во обозначает «высокочастот­ный мобиль» - транспортное сред­ство, источником движущей силы которого служит электрический ток высокой частоты. В нашем городском электрическом транспорте трамвай и троллейбус получают ток посредством воздуш­ных проводов, натянутых надтрам­вайными и троллейбусными линия­ми. Наличие воздушных проводов никак не способствует украшению города, в немалой степени эти про­вода осложняют и различные рабо­ты, производимые по соседству с трамвайными или троллейбусными линиями Не идеальным является и способ соединения ватонов с про­водами при помощи дуги или трол­лея Стоящий троллейбусиводитель, дергающий веревку, привязанную к троллею, соскочившему с провода. - характерное зрелище на улицах большого города, имеющего трол­лейбусные линии. Уже давно дела­ются попытки избавиться от прово­дов в электрическом городском транспорте. Проще всего на первый вэгляд кажется применение аккумулято­ров: «электромобиль» сам возит свою электростанцию, состоящую из большого количества аккумулятор­ных банок. Для небольших тран­спортных средств - размера лег­кового автомобиля, грузовой тележ­ки и т д. - этот опособ нашел применение. Однако вначительный мертвый груз», хлопотливость об­служивания аккумуляторов и огра­спорт гию диоприемник. безусловно, ниченность их действия сравни­тельно небольшим участком пути не обещают особых перспектив раз­вития аккумуляторного электриче­ского транспорта. Заманчивым является радиотран­- вагоны, получающие энер­по радио, как ее получает ра­Но такой транспорт, мечта далекого будуще­г… Но если нельзя для транспорта передавать энергию по радио на большие расстояния, это еще не значит, что такой способ движения неосуществим при расположении приемника энергии и его источника на расстоянии в пределах, допу­стим, одпого метра А это одно уже совершенно изменяет всю конструк­цию транспортных средств и дела­ет громадный переворот в технике городского и внупризаводскоготран­опорта: вагоны, снабженные элек­громоторами, передвигаются по тер­риторик горсда или завода, не имея никакой механической связи с про­водами, которые могут быть замуро­ваны в стенах, проложены под по­лом Не нужно ни дуг, ни троллеев энергия передается по воздуху Лауреат Сталинской премии, док­тор технических наук Г. И. Бабат весной 1943 г. построил первый ве­чемобиль. Он снял с малолитражно­го автомобиля бензиновый мотор и поставил вместо него тяговый элек­тромотор типа, применяемого трамваях. На крыше вечемобиля - первого в мире! - укрепили тол­стый металлический виток, улав­ливающий электромагнитные коле-

при помощи токов высокой часто­ты между рабочими местами и по заводскому двору можно заставить двигаться в строгом порядке и ма­ленькие коробки с гайками и плат­формы с тоннами груза. Никакого труда не представляет постройка высокочастотных «вело­сипедов» - к обыкновенному вело­сипеду надо будет только приде­лать обтекаемой формы виток про­волоки и небольшой электромотор, действующий на заднее колесо, как теперешний прицепной мотор внут­реннего огорания на «моторизован­ном» велосинеде. Отклонение вечемобиля от своей энергизованной колеи возможно только из незначительное расстоя­ние. Но для того, чтобы от езжать в сторону, можно иметь небольшую аккумуляторную батарею, заряжаю­щуюся, пока вечемобиль идет своим путем вдоль проводов, черпая на них энергию. Техника высокой частоты в СССР сейчас находится на таком уровне, что с технической точки зрения нет уже препятствий для развития вы­сокочастотного транспорта осо­бенно внутризаводского, где загро­можденность территории рельсами и проводами иногда весьма отрица­тельно сказывается на темпах пере­броски готовой продукции. полу­фабрикатов и сырья. Немало есть на заводах и таких мест, где из-за загруженности помещений нельзя проложить рельсов, подвесить про­вода или пользоваться электрокара­ми. Соответствующая система «радио­транспорта» и здесь может оказать большую услугу производственному процессу. Инженер А. Морозов.